Krovinių logistika mikroautobusais pristatymas į Angliją

Įvadas

Jei reikia pergabenti krovą į Angliją ir svarstai mikroautobuso variantą – čia aš galiu tikrai pagelbėti. Dirbu šioje srityje jau aštuntus metus, tad mačiau visko: ir sklandžių gabenimų, ir visiškų katastrofų, kai klientai patys nežinojo, ką veža, o muitininkai tai išsiaiškino per patikrą. Mikroautobusai – tai toks variantas, kai reikia mažesnio krovinio, bet greičiau nei paprastasis sunkvežimis. Kartais tai netgi pigiau išeina, jei tiksliai žinai, ko reikia. Šiame straipsnyje (na štai, sakiau, kad nerašysiu straipsnio, bet reikia kažkaip pradėt) aš tiesiog paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kas svarbu, ir ko geriau nedaryti. Pradėkime.

Kaip tai veikia

Ar mikroautobusas tikrai greitesnis už sunkvežimį?

Taip, dažniausiai greitesnis, bet čia reikia žinoti kelis dalykus. Mikroautobusas gali važiuoti tiesiai, be sustojimų perpilti krovą į kitą mašiną kaip dideli pervežėjai daro. Vienas vairuotojas, vienas automobilis – nėra perėjimo punktų viduryje kelio. Bet čia priklauso ir nuo to, kokį atstumą veži. Iki Kalėdų uosto iš Lietuvos – tai maždaug 24-26 valandas važiavimo, jei vairuotojas nesustoja miegoti (o pagal taisykles turėtų sustoti). Realiai – 2-3 dienos. Sunkvežimiai kartais būna lėtesni dėl to, kad jie laukia eilėje uoste, o mikroautobusas gali pralįsti greičiau. Bet čia priklauso nuo konkretaus pervežėjo – kai kurie dideli vežėjai turi savo eilę, tada jie greitesni. Rekomenduoju visada pasitikslinti konkrečiai dėl jūsų maršruto.

Kiek kainuoja mikroautobuso pervežimas į Angliją?

Čia labai priklauso nuo kelių dalykų – krovinio dydžio, svorio, ir kurioje Anglijoje reikia pristatyti. Londono apskritis bus brangesnė nei, tarkim, Mančesteris ar Birmingamas. Vidutiniškai kalbant, maždaug nuo 400 iki 800 eurų už mažesnį krovinį iki 1,5 tonos. Bet čia aš tikrai nesu tikras dėl dabartinių kainų – jos keičiasi labai greitai, ypač po Brexit. Geriausia pasitikslinti tiesiai prieš užsakant, nes prieš porą mėnesių vienas mano pažįstamas mokėjo 550 svarų už 800 kg krovinį iki Bristolio, o dabar jau nežinojau, ar tas pats pervežėjas tiek pat prašo. Kartais būna taip, kad pigesnis variantas gale iškrenta brangesnis, jei tenka papildomai mokėti už dokumentus arba jei krovinys neįtilpo į sutartą vietą.

Kokie dokumentai reikalingi?

Čia labai svarbu, nes be tinkamų dokumentų krovinys tiesiog nebus praleistas per sieną. Pagrindiniai dokumentai: sąskaita faktūra (invoice), packing list (sąrašas, kas vežama), CMR važtaraštis (jei vežama komerciniam tikslui). Jei vežate asmeninius daiktus – reikės sąrašo su vertėmis, kartais reikia ir draudimo dokumentų. Po Brexit atsirado naujų reikalavimų dėl muitinės deklaracijų – reikia užpildyti importo deklaraciją Anglijai. Čia daugelis žmonių susipainioja, nes anksčiau buvo paprasčiau. Aš pats kartais pasiklystu tarp visų tų formų, ypač kai klientai atsiunčia dokumentus paskutinę minutę. Geriausia viską sutvarkyti iš anksto, bent kelias dienas prieš planuojamą išvykimą.

Kiek laiko trunka pervežimas?

Paprastai – 2-4 dienos nuo Lietuvos iki bet kurio taško Anglijoje. Bet čia labai priklauso nuo to, ar naudojamas keltas, ar tunelis. Per keltą – dažniausiai reikia laukti eilėje, ypač vasarą arba prieš šventes. Per tunelį – greičiau, bet brangiau. Vienas mano klientų vežė prekes iki Liverpulio ir užtruko tik 2 dienas, nes viskas buvo gerai suplanuota iš anksto. Kitas gi laukė 5 dienas, nes kilo streikas uoste. Gyvenimas. Kartais tiesiog reikia turėti planą B.

Ar galima vežti bet ką?

Ne visada. Yra dalykų, kurie draudžiami arba reikia specialių leidimų. Pavyzdžiui, tam tikros cheminės medžiagos, ginklai, narkotikai – aišku, jokiu būdu. Bet taip pat yra apribojimų dėl maisto produktų, gyvūnų, augalų. Po Brexit tai tapo dar griežčiau. Jei vežate maistą – gali prireikti fitosanitarinio sertifikato. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė vežė savo naminius vaisius ir daržoves Anglijon savo šeimai, ir muitininkas tiesiog viską išmetė. Buvo gaila, bet taip yra. Geriau prieš vežant pasitikslinti, ar jūsų krovinys nėra draudžiamas arba ribojamas.

Kainos ir mokėjimai

Kodėl kainos taip skiriasi tarp skirtingų pervežėjų?

Yra kelios priežastys. Pirma – kiekvienas pervežėjas turi savo kainodarą, savo maršrutus, savo mašinas. Antra – kai kurie siūlo pilną paslaugą (krovimas, gabenimas, iškrovimas), kiti tik patį gabenimą. Trečia – sezoniškumas. Vasarą, ypač prieš rugsėjį, kai studentai keliasi, kainos kyla. Žiemą – kartais galima rasti geresnių pasiūlymų. Aš pats kartais stebiuosi, kaip vienas pervežėjas gali prašyti dvigubai daugiau nei kitas už tą patį darbą. Čia reikia tiesiog lyginti ir domėtis. Bet čia taip pat gali būti kokybės skirtumas – kartais pigiau reiškia blogiau, o kartais tiesiog konkurencija.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei vežate didelį krovinį arba reguliariai – tada tikrai galima derėtis. Jei tai vienkartinis pervežimas mažos siuntos – tada greičiausiai bus fiksuota kaina. Aš pats visada raginu klientus pasikalbėti, pasiteirauti, ar nėra kokio nuolaidos varianto. Kartais pavyksta sutaupyti 10-15%, jei pasiūlymas atitinka pervežėjo tuščią reisą arba jei jis turi laisvą vietą mikroautobuse. Bet čia reikia laiko ir lankstumo. Vienas mano pažįstamas visada derėjosi ir galų gale gaudavo geresnes kainas, bet jis irgi turėjo tam skirti laiko.

Kada reikia mokėti?

Įvairiai. Kai kurie pervežėjai reikalauja išankstinio mokėjimo, ypač jei neturiite ankstesnės patirties su jais. Kiti leidžia mokėti po pristatymo. Čia vėlgi – priklauso nuo susitarimo. Aš pats visada patariu būti atsargiems su tais, kurie reikalauja viso mokėjimo iš anksto ir nesiūlo jokios garantijos. Geriau naudoti pervežėjus, kurie turi aiškią mokėjimo tvarką ir gali parodyti savo veiklą. Kartais verta sumokėti šiek tiek daugiau, bet turėti ramybę.

Ar draudimas būtinas?

Draudimas nėra privalomas pagal įstatymą, bet aš labai rekomenduoju. Jei kas nors nutiks kroviniui kelionės metu – be draudimo jūs tiesiog prarasite pinigus. Yra kelių tipų draudimas: bazinis (paprastai įeina į kainą), išplėstinis (dengia daugiau rizikų), ir pilnas (dengia viską, įskaitant vagystę, gaisrą, avariją). Vienas mano klientų nes draudė krovinio ir per avariją mikroautobuse viskas buvo sugadinta. Jis prarado beveik visą krovinį ir pinigus. Po to visada draudžia. Aš pats taip pat visada patariu pasidomėti draudimu, net jei pervežėjas sako, kad nereikia.

Praktiniai dalykai

Kaip paruošti krovinį?

Svarbu, kad krovinys būtų tvarkingai supakuotas ir saugiai pritvirtintas mikroautobuse. Naudokite dėžes, maišus, paletes – priklauso nuo to, ką vežate. Svarbu, kad niekas nejudėtų važiavimo metu. Aš pats mačiau atvejų, kai blogai pritvirtinti daiktai tiesiog nukrito ir sugadino kitus. Taip pat svarbu žymėti dėžes – kas kur yra, kas trapu, kas sunku. Vienas mano klientų vežė stiklo dirbinius ir niekur nepažymėjo, kad tai stiklas. Mikroautobuso vairuotojas tiesiog sudėjo kaip paprastas dėžes. Išivaizduokite, kas nutiko. Taigi – žymėkite, aprašinėkite, darykite sąrašus.

Ką daryti, jei krovinys neatvyko laiku?

Pirmiausia – susisiekite su pervežėju ir pasitikslinkite, kas vyksta. Kartais būna paprastų priežasčių: eismas, oro sąlygos, techninės problemos. Bet jei jau praėjo žymiai daugiau laiko nei buvo sutarta – tada reikia imtis rimtesnių veiksmų. Skambinkite, rašykite, reikalaukite atsakymo. Jei pervežėjas neatsako – tada gali tekti kreiptis į teisę. Čia aš pats buvau girdėjęs įvairių istorijų. Vienas mano pažįstamas laukė savo krovinio dvi savaites ilgiau nei buvo sutarta, ir galų gale teko kreiptis į teisininką. Geriau išvengti tokių situacijų – rinkitės patikimus pervežėjus.

Ar galima sekti krovinį realiuoju laiku?

Kai kurie pervežėjai siūlo GPS sekimą, bet tai nėra standartas. Mažesni pervežėjai dažnai neturi tokios galimybės. Jei jums svarbu žinoti, kur krovinys yra – geriau iš anksto pasitikslinti, ar tokią paslaugą siūlo. Kartais vairuotojas tiesiog atsiunčia žinutę, kai atvyksta į vietą. Čia vėlgi – priklauso nuo pervežėjo. Aš pats visada prašau klientų susitarti dėl bent kokios nors komunikacijos formos, kad būtų aišku, kas vyksta.

Ką daryti, jei krovinys buvo sugadintas?

Pirmiausia – dokumentuokite. Nuotraukos, video, aprašymas. Po to – kreipkitės į pervežėją ir draudimo kompaniją (jei draudėte). Čia svarbu turėti įrodymus, kad sugadinimas įvyko būtent pervežimo metu, o ne prieš tai. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė teigė, kad jos daiktai buvo sugadinti, bet negalėjo įrodyti, kad tai įvyko pervežimo metu. Buvo labai sunku ką nors padaryti. Taigi – dokumentuokite viską, ką galite.

Dažniausios problemos

Kodėl kartais krovinys užstringa muitinėje?

Muitinėje krovinys gali užstringa dėl kelių priežasčių: netinkami dokumentai, draudžiami daiktai, per didelė vertė, kuri reikia deklaruoti, arba tiesiog atsitiktinė patikra. Po Brexit muitinės procedūros tapo sudėtingesnės, ir tai dažna problema. Vienas mano klientų vežė seną baldą, kuri buvo verta kelių šimtų svarų, bet muitininkai nusprendė, kad tai nauja prekė ir reikalavo didesnių muitų. Teko aiškintis, pateikti įrodymus. Kartais tiesiog reikia kantrybės ir gerų dokumentų.

Ką daryti, jei pervežėjas pradingo?

Tai retai, bet nutinka. Ypač su mažesniais, nežinomais pervežėjais. Prieš rinkdamasis visada pasidomėkite: peržiūrėkite atsiliepimus, pasiteiraukite, ar jie turi legaliai registruotą veiklą, ar gali pateikti sutartį. Aš pats visada patariu vengti pervežėjų, kurie siūlo labai mažas kainas ir neturi jokios informacijos apie save internete. Kartais geriau permokėti šiek tiek, bet turėti ramybę. Vienas mano pažįstamas patikėjo labai pigiai pasiūlymui ir galų gale nežinojo, kur jo krovinys. Po to jis labai gailėjosi.

Ar galima vežti asmeninius daiktus be dokumentų?

Jei tai tikrai jūsų asmeniniai daiktai, skirti asmeniniam naudojimui, tada dokumentų reikia mažiau. Bet vis tiek reikės sąrašo, ką vežate, ir galbūt įrodymo, kad tai jūsų daiktai (pirkimo čekiai, nuotraukos). Čia vėlgi – priklauso nuo vertės ir kiekio. Jei vežate visą namų ūkį – tada reikės pilnos dokumentacijos. Aš pats visada patariu pasitikslinti iš anksto, nes kiekviena situacija yra kitokia.

Ką daryti, jei reikia skubiai pristatyti?

Skubus pervežimas – įmanomas, bet brangesnis. Jei reikia per vieną dieną – tada greičiausiai reikės mokėti žymiai daugiau, nes reikės greičiau važiuoti, galbūt keisti vairuotoją kelionės viduryje. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo skubiai pristatyti dokumentus į Londoną per naktį. Mums pavyko, bet kainavo trigubai daugiau nei normalus pervežimas. Kartais verta pagalvoti, ar tikrai reikia skubiai, ar galima palaukti.

Pasirinkimas ir patarimai

Kaip išsirinkti patikimą pervežėją?

Čia svarbu žiūrėti kelis dalykus: atsiliepimus internete (bet ne visada jais tikėkite – kartais jie sufalsuoti), patirtį (kiek metų veikia), ar turi aiškią kontaktinę informaciją, ar atsako į klausimus, ar siūlo sutartį. Aš pats visada patariu paskambinti ir pasikalbėti – iš pokalbio daug ką galima suprasti. Jei žmogus atsako į klausimus aiškiai ir ramiai – greičiausiai bus gerai. Jei vengia atsakyti arba skuba – tada būkite atsargūs. Vienas mano klientų būtent taip ir išrinko pervežėją – paskambino, pasikalbėjo, ir iš pokalbio suprato, kad tai patikimas žmogus.

Ką daryti, jei pervežėjas reikalauja daugiau nei sutarta?

Pirmiausia – pasiteiraukite, kodėl. Kartais būna objektyvių priežasčių: pasikeitė kuro kainos, reikėjo papildomų dokumentų, krovinys buvo didesnis nei sakėte. Bet jei priežastis neaiški arba jaučiate, kad jus bando apgauti – tada reikalaukite paaiškinimo raštu. Jei nieko negaunate – galbūt verta kreiptis į kitą pervežėją. Aš pats visada patariu viską sutarti iš anksto ir turėti tai parašyta. Kartais žodiniai susitarimai būna bloga idėja.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai – tai žmonės arba įmonės, kurie suranda pervežėją už jus. Jie paprastai ima tam tikrą mokestį. Kartais tai gali būti naudinga, jei neturite laiko ieškoti patys, bet dažnai tai tiesiog papildomas išlaidas. Aš pats esu matęs atvejų, kai tarpininkas tiesiog surado tą patį pervežėją, kurį klientas galėjo rasti pats, tik brangiau. Bet kartais tarpininkai turi gerų kontaktų ir gali gauti geresnę kainą. Čia reikia spręsti konkrečiai.

Ką daryti, jei reikia vežti labai didelį krovinį?

Mikroautobusas tinka mažesniems kroviniams. Jei reikia vežti daugiau nei 2-3 tonas – tada jau reikia sunkvežimio arba net kelių mikroautobusų. Čia jau kitas kainų segmentas ir kitos taisyklės. Aš pats visada patariu tiksliai žinoti, kiek sveria jūsų krovinys, ir pagal tai rinktis transporto priemonę. Kartais žmonės bando sutalpinti per daug į mikroautobusą, ir tada arba neįtilpsta, arba pervežėjas atsisako vežti.

Papildomi klausimai

Ar galima vežti baldus?

Galima, bet reikia tinkamai supakuoti. Baldai dažnai būna trapūs, ypač jei turi stiklo dalis. Aš pats turėjau atvejį, kai vežtas veidrodinis spintelė buvo sugadintas, nes nebuvo tinkamai supakuotas. Taigi – išmontuokite, jei įmanoma, supakuokite atskirai kiekvieną dalį, naudokite apsaugines medžiagas. Ir svarbu – baldų vertė gali būti didelė, tad gali prireikti papildomų dokumentų muitinei.

Ar galima vežti elektroniką?

Galima, bet čia taip pat reikia dokumentų, ypač jei tai nauja įranga. Senesnė asmeninė elektronika paprastai kelia mažiau klausimų. Bet jei vežate naujus kompiuterius, telefonus, planšetes – tada reikės sąskaitos faktūros, o kartais ir importo licencijos. Aš pats visada patariu pasitikslinti iš anksto, nes taisyklės keičiasi.

Ką daryti, jei reikia vežti gyvūnus?

Gyvūnai – tai atskira kategorija su savo taisyklėmis. Reikia veterinarinio paso, mikroschemos, kartais net karantino. Anglija turi gana griežtas taisykles dėl gyvūnų įvežimo. Aš pats nedažnai turiu reikalų su gyvūnais, bet žinau, kad tai sudėtinga sritis. Geriausia pasikonsultuoti su veterinaru ir su pervežėju iš anksto.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Alkoholis ir cigaretės yra ribojami. Yra tam tikros kvotos, kiek galima vežti asmeniniam naudojimui. Viršijus kvotas – reikia mokėti muitus. Čia vėlgi – priklauso nuo kiekio ir vertės. Aš pats patariu būti atsargiems ir nebandyti vežti per daug, nes baudos gali būti didelės.

Ką daryti, jei reikia vežti pavojingas medžiagas?

Pavojingos medžiagos – tai chemikalai, degiai skysčiai, dujos ir pan. Tam reikia specialių leidimų, licencijų, ir ne kiekvienas pervežėjas turi teisę tai vežti. Čia jau reikia ieškoti specializuotų įmonių. Aš pats su tokiu dalyku nedažnai susiduriu, bet žinau, kad tai sudėtinga ir brangi sritis.

Ar galima vežti pinigus?

Didelės pinigų sumos – tai jautrus klausimas. Reikia deklaruoti, jei vežate daugiau nei tam tikrą sumą. Ir čia gali kilti papildomų klausimų iš muitinės. Aš pats patariu vengti vežti dideles sumas grynais, jei įmanoma – naudokite banko pervedimus arba čekius.

Išvada

Na štai, bandžiau paaiškinti, kaip veikia krovinių logistika mikroautobusais į Angliją. Svarbiausia, ką noriu pasakyti – visada planuokite iš anksto, rinkitės patikimus pervežėjus, ir nesigailėkite laiko dokumentams sutvarkyti. Kartais atrodo, kad viskas paprasta, bet būna netikėtumų. Geriau būti pasiruošus. Jei turite klausimų – rašykite, paskambinkite, pasitarkite. O jei jau turite patirties su pervežimais į Angliją – pasidalinkite, bus įdomu išgirsti. Sėkmės su jūsų kroviniu!