Krovinių gabenimas į Angliją su moderniais mikroautobusais visada: tiesa be reklamos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o gal ir daugiau, praradęs skaičiuojant naktis prie vairo ir biure. Matyta visa – nuo degančių sunkvežimių tiltuose iki prarastų konteinerų dėl paprasto rašybos klaidos dokumentuose. Dažnai klientai sako: „o man reikia paprasto, greito pervežimo“, bet tada prasideda tas realus pasaulis, kur doro eilės nėra. Krovinių gabenimas į Angliją su moderniais mikroautobusais visada atrodo lengvas skelbimuose, tačiau realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį suka ne tik ratai, bet ir tūkstančiai puslapių biurokratijos. Štai jums paaiškinu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių.

Kas per šūsnis su tais mikroautobusais ir kiek tai tiesiog telpa?

Kokiais mikroautobusais važinėjate?

Daugiausiai tai „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“ variantai, tiesiog kelių tonų klasės sunkvežimiai, kurie atrodo kaip dideli keleiviniai furgonai. Jie turi aukštą stogą, tai leidžia įkelti daugiau, nei įsivaizduojate. Kartais turime ir „Iveco Daily“, kurie, tiesą sakant, yra labai patvarūs, jei kalbame apie blogus kelius Lenkijoje ar Vokietijoje, nors vairuotojai gaišta vargsta su jų pavara.

Ar tikrai telpa daugiau negu atrodo?

Žinoma, telpa, jeigu viską tvarkingai sukraunate ant euro palečių. Jei tai būtų krumelėliai be tvarkos, tai neužtvertum ir pusės. Aš mačiau kaip viena klientė bandė įspaudyti visą buto baldus į vieną furgoną, teko atsisakyti sofos. Įprastai telpa apie 4-5 europalletes arba apie 10-12 kubinių metrų krovinio, priklausomai nuo to, kaip vairuotojas sugebės tai sudėlioti.

Kodėl aš turėčiau rinktis būtent mikroautobusą?

Nes jis yra greitesnis. Sunkvežimis Anglijoje negali važiuoti 60 mylių per valandą greičiu, o šitie – gali (jei vairuotojas nebijo greičio kamerų). Be to, krovinių gabenimas į Angliją su moderniais mikroautobusais visada yra lankstesnis dėl pristatymo vietų – lengviau įvažiuoti į siaurą Londono gatvelę negu su 18 metrų priekaba.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai 24-36 valandos nuo išvežimo iki pristatymo, jei viskas eina pagal planą. Bet planas Anglijoje susidaro tik tada, kai jau atvažiuoji. Paskutiniu metu dėl Kent’e esančių patikrų tai gali užtrukti ilgiau, nes ten eilės gali būti begalinės, ypatingai jei pasitaiko kokios nors protesto akcijos.

Ar tai saugu?

Saugu tiek, kiek kelyje gali būti saugu. Mūsų vairuotojai turi GPS stebėjimą, bet tarkime tiesiai – jei kažkas pasidužo Belgijoje, tai mes tai sužinome tik kai jie paskambina. Tai yra saugu, jei pasirenkate ne pigiausią variantą iš skelbimų lentos su „gera kaina“ ir be sutarčių.

Dokumentai, muitinė ir britiški nerealiai dalykai

Ką reikia daryti su dokumentais prieš išvykstant?

Reikia mums atsiųsti prekių sąrašą (pakuotės lapą) ir faktūras visiems daiktams. Be to, būtina nurodyti tikslią gavėjo adresą ir kontaktą, nes jei ten nieko neatsako, furgonas stovi lauke. Viskas turi būti anglų kalba, kitaip anglai tiesiog ignoruos arba nukreips atgal.

Ar tikrai reikia EORI kodas?

Be abejo, reikalingas, jei tai ne asmeniniai daiktai be vertės. Be EORI jums neleis išvykti iš Lietuvos ar neleis įvažiuoti į Angliją, nes ten dabar tikri muitininkai, o ne kaip anksčiau. Niekas nedarys išimties, net jei jums labai skubate.

Kas vyksta sienoje? (Brexito galva skausmas)

Dabar jums ten reikia išlipti (jei esi keleivis) arba vairuotojas turi pateikti dokumentus ekspedicijai. Yra tokia sistema „GVMS“, į kurią įvedame visus duomenis. Jei kas nors nesutampa – sėdi lauke. Krovinių gabenimas į Angliją su moderniais mikroautobusais visada apima šią „žaidimą“ su sistema, kuri kartai užstringa be jokios priežasties.

Ar galiu siųsti maistą?

Galima, bet labai ribotai. Jokių mėsos, pieno produktų – tai tiesiog uždrausta, jums konfiskuos, gali ir baudą rašyti. vaisiai ir daržovės galimos tik tam tikrais kiekiais ir su sertifikatais, kurių niekas nenori daryti dėl vieno obuolio. Geriau valgyk kelyje.

Kaip su mokesčiais (VAT)?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, tai galime taikyti 0 % PVM tarifą (intra-Community supply), kai tik parodome savo PVM kodą ir transporto dokumentą. Jei esate fizinis asmuo – gausite pranešimą, kad turite sumokėti britų VAT (20 proc.) ir muitą, jei vertė viršija 135 svarų.

O jei aš pamiršau kažką įrašyti į sąrašą?

Tai bus problema. Muitinė gali nubausti už neteisingą deklaravimą. Jei tai smulkmena, galima prašyti papildomo įrašo, bet tai kainuoja laiką ir pinigus (brokerio mokestį). Geriau tiksliai parašykite, kas keliauja, net jei tai seni drabužiai dovanai.

Kas daryti, jei gavėjas nepaima siuntos?

Tai baisiausia scena. Vairuotojas laukia, laikas eina, jis turi grįžti. Paprastai bandome išsiaiškinti kas nutiko per telefoną, bet jei niekas neatsiliepia – grįžtame atgal. Klientas tada sumoka už pilną kelionę ten ir atgal (dvigubai brangiau).

Ar sunku gauti muitinės atleidimą (Returned Goods)?

Nebūtina, jei galite įrodyti, kad tai buvo prekė, kurią anksčiau išvežėte į Angliją (pvz., remontui). Reikia seno eksporto dokumento. Jei jo nėra – laukite mokesčių.

Kainos, pinigai ir kitos nepatogios temos

Kiek tai kainuoja maždaug?

Kainos svyruoja kaip kaimo turguje. Už pilną furgoną (apie 10-12 kub. m.) dabar galite skaityti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo kuro kainos ir kur Lietuvoje reikia paimti. Jei tai tik kelios dėžės (dalinis krovinys), tai gali būti ir 150-200 eurų.

Kodėl kaina pasikeičia per vieną naktį?

Kuro kaina, kelių mokesčiai Anglijoje (prie Londono dabar reikia mokėti ULEZ zoną, tai nemažai), arba staigiai padidėjęs perkrautas. Kartais vairuotojas tiesiog pareikalauja daugiau, kadangi žino, kad Anglijoje trūksta vairuotojų.

Ar į kainą įeina iškrovimas?

Paprastai ne. Standartinė kaina yra už „paletpę“ arba už krovinio įkėlimą į furgoną vienoje vietoje ir iškrovimo kitoje. Jei reikia nešti daiktus į antrą aukštą be lifto – tai papildomai, ir tai ne taip paprasta, kaip atrodo.

Kas yra „fuel surcharge“?

Tai papildomas mokestis už kuro svyravimus. Prieš metų kuras buvo pigus, dabar jis brangus, tad mes pridedame procentą nuo sumos, kad nebankrotuotume. Tai standartinė praktika, nors klientams tai visada nepatinka.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Nebegalvojau. Vairuotojai draudžiama turėti didelių pinigų sumų savo kišenėse, tai saugumo reikalas. Viskas turi eiti per įmonės sąskaitą (banko pavedimu), kad būtų aiškus mokestinis kelių.

Kas nutinka, jei aš negaliu sumokėti iš karto?

Krovinys stovi mūsų sandėlyje. Jūs mokate už laikiną sandėliavimą kas diena. Kol nesumokėsite, jums nieko neduosime, tai logistika ne labdaringas fondas. Geriau susitarti dėl mokėjimo terminų iš karto.

Ar yra kokia nuolaida jei daug siunčiu?

Žinoma, jei vežate kas savaitę, susitariame. Bet jei vieną kartą per metus – nuolaidos nėra, tik kaina, kuri atsižvelgia į rinką.

Ar brangu jei reikia važiuoti į šiaurę (Škotija)?

Taip, labai. Londonas dar kaip kažką, bet jei reikia važiuoti iki Glazgo ar Edinburgo, tai kelias užtrunka dar 10-12 valandų viena kryptimi. Tas laikas reiškia, kad vairuotojas praras darbo dieną, tai tas mokestis įskaičiuojamas į kainą.

Specifiniai daiktai ir keisti užsakymai

Ar galima vežti alkoholį?

Galima, bet tai reguliuojama. Jei daug, reikia licencijos. Jei tai butelis vyno dovanai, įrašome į sąrašą. Bet nepamirškite, kad britai turi savo mokesčius (alcohol duty), todėl jei viršijate limitą, turėsite sumokėti.

Ar leidžiama veži elektroniką ( telefonai, kompiuteriai)?

Taip, bet reikia serialų numerių (IMEI, SN), jei verte didelė. Be to, neretai gavėjas turi turėti specialią licenciją priimti tokią techniką, kadangi ten daugiau pinigų apsuka (anglai labai griežti dėl mokesčių iš elektronikos).

Kas daryti su pavojingais krovinais (ADR)?

Mūsų mikroautobusai dažniausiai nėra pritaikyti ADR (kerosinas, chemikalai). Galime nešti tik labai mažus kiekius (pvz., 1-5 litrus) tam tikromis taisyklėmis, bet geriau to nedaryti – nenuvertinkite rizikos sienoje.

Ar galima veži gyvūnus?

Tik jei tai ne komercinis siuntimas (t.y. ne pardavimui). Asmeniniai augintiniai (šunys, katės) gali važiuoti, jei turi pasus, čipus ir skiepus. Vairuotojas turi žinoti, kad gyvūnas bus furgone, kad galėtų juos laiku išleisti išlipti.

Kaip su baldais? Ar jūs juos supakuosite?

Mes ne pakavimo paslaugų įmonė. Mes atvežame tuščią furgoną. Jei reikia, galime padėti su segtuvu (pakavimo plėvele), bet tai už papildomą mokestį ir tik tada, kai vairuotojas turi laiko. Dažniausiai klientai patys suviso.

O jei aš turiu labai ilgą daiktą (pvz., lentas)?

Tada telpa mažiau. Jei daiktas ilgesnis nei 2 metrai (pvz., 3 metrų vamzdis), jis eina į skersą, užima vietos visam furgono plotiui. Tada užskaitykite kaip 2 vietos arba daugiau.

Ar galima veži motociklą?

Taip, tai dažnas dalykas. Motociklas užfiksuoamas specialiais diržais ant grindų arba stovų. Svarbu, kad jis būtų nuleistas (benzinas išleistas) ir nutekėjimas uždaras, kad neužterštų visko furgone.

Ar saugu veži brangius daiktus (gintaras, juvelyriniai dirbiniai)?

Reikia ypatingos draudimo polisos. Standartinis draudimas (CMR apdraudimas) padengia tik iki 10-12 tūkst. eurų (priklausomai nuo sutarties). Jei vežate dešimtis tūkstančių vertės daiktą, tai reikia sutarti iš anksto, kitaip nebus atlyginta, jei pavogs.

Realus gyvenimas, problemos ir patarimai

Kas daryti, jei furgonas sugedo kelyje?

Tai gyvenimas. Turi draudimą „Technical assistance“. ateina meistras, pataiso arba tempia. Klientui tai reiškia vėlavimą. Mes jums pranešame, nebijokite, mes nežemiame. Paskutiniu metu „Sprinter“ varikliai dabar tikrai ne tokia patikimi kaip buvo prieš 10 metų.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dažniausiai taip, ypač jei įmonė lietuviška. Bet yra ir ukrainiečių, baltarusių. Kalbame angliškai su gavėjais, tai nėra problema. Jei jums reikia paaiškinti kažką specifiko vairuotojui, galite tiesiog mums paskambinti, mes persakysime.

Ar galiu nurodyti kiekvieno daikto svorį?

Nebūtina tiksliai kiekvieno, bet bendras svoris turi būti kuo tikslnesnis. Muitinė gali sverti furgoną ir jei svoris neatitinka deklaracijos, gali būti bauda arba įtarimas dėl kontrabandos.

Kas daryti, jei gavėjo adresas neteisingas?

Stojame vietoje ir kviečiame jus. Jei negalime susisiekti su gavėju, važiuojame į artimiausią sandėlį (kuris mums žinomas) ir paliekame ten. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip neišeina.

Ar būna taip, kad siunta dingsta?

Labai retai, su GPS bet kur galime pamatyti kur furgonas yra. Dingsta tik tada, jei tai sukčiavimo atvejai – kai pasirodo „įmonė“ su svetimu vairuotoju, pasimauna krovinį ir išsijungia telefonai. Todėl rinkit patikimas firmas, ne tas, kurios siūlo kainą 50 eurų mažiau nei rinka.

Ką daryti, jei daiktas atvyko su defektu?

Reikia užpildyti „damage report“ pažeidimo aktą vairuotojui dar prieš pasirašant apie pristatymą. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o tada namie pastebėjote įtrūkimą – draudimas nieko nebegers. Būkite atidūs.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Taip, duodame nuorodą. Bet neprašykite mums atnaujinti kas valandą „kur jis dabar“. Vairuotojas vairuoja, jis negali rašyti žinučių. Žiūrėkite žemėlapį, ten rodo.

Kodėl Anglija taip brangi?

Anglija yra sala. Ten viskas brangiau – maistas, degalys, darbo jėga. Be to, jie dabar turi savo taisykles po Brexito, kurios priverčia mums dirbti daugiau popieriaus darbo. Tas darbas ir kainuoja.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Atsiprašau už tiesumą, bet verta. Pigios firmos dažnai naudoja senus techniką, vairuotojai be draudimo, o jei nutinka kas blogai – jūsų telefonas blokuojamas. Mums svarbu, kad grįžtumėte vėl.

Kaip susitarti dėl greito pristatymo (Express)?

Tiesiog pasakykite. Mes surandame vairuotoją, kuris yra tuščias ir ruošiasi važiuoti atgal. Tai kainuos brangiau, bet jūsų daiktas atvyks per 2 dienas (kaip krovinių gabenimas į Angliją su moderniais mikroautobusais visada turėtų būti pagal idealų scenarijų).

Paskutiniai žodžiai klientams

Nebūkite šykštužiai su vairuotojais, jie dirba po 12 valandų per dieną. Jei viskas tvarkingai paruošta – viskas vyksta sklandžiai.

Išvada

Tai nėra rocket science, bet ir ne vaikų žaidimas. Visada tikėkite geriausio, bet būkite pasiruošę blogiausiam, ypač kalbant apie dokumentus. Krovinių gabenimas į Angliją su moderniais mikroautobusais visada reikalauja kantrybės ir supratimo, kad kelyje įvyksta nenumatytų dalykų. Pasiruoškite gerai, tiksliai užpildykite dokumentus ir pasitikėkite savo ekspeditoriumi, tad tada jūsų siuntos pasieks Londoną ar Liverpulį be nereikalingų nervų. Saugaus kelio!