Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu: kas tikrai vyksta per sieną

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – laisvai judančios prekės tarp Lietuvos ir Anglijos išėjo į praeitį po „Brexit“. Anksčiau užsukdavai į sunkvežimį ir važiuodavai, o dabar kiekvienas krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu yra kaip minų laukas su dokumentais. Klientai visada skuba, reikalauja, kad prekės būtų gavėjui rankose po 24 valandų, tačiau dažnai neįsivaizduoja, kokia chaoso grandinės dalis yra tas paprastas atvykimas į uostą ar peržiūra. Čia nėra tik apie vairuotojo koją su duju, bet ir apie tai, kaip greitai mūsų brokeriai sugeba išsiųsti teisingus duomenis. Rašau šią tiesą be jokių gražių apvalkalų, kad žinotumėt, į ką įsirašinėjate.

Viskas apie tą greitą važiavimą ir terminus (arba kodėl jie neįvyksta)

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu?

Tai labai priklauso nuo to, ką vadinate „greitu“. Jei tai 24 valandos, tai tada reikia skubaus pervežimo mikroautobusu arba dalinio krovinio, kuris jau yra paruoštas. Dažniausiai standartinis krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu trunka apie 48–72 valandas nuo krovinio paėmimo. Turime omenyje, kad vairuotojas turi nuvažiuoti tūkstančius kilometrų, patekti į keltą, praeiti muitinę. Kartais užeina pora valandų, kartais diena, jei yra eilės. Taigi, skubėkite, bet ne tikėkite stebuklais.

Ar įmanoma atvežti siuntą per 24 valandas?

Teoriškai – taip, praktiškai – sunku, jei tai ne iš karto paruoštas krovinys. Tokie greiti pristatymai dažniausiai vyksta daliniais kroviniais (part loads), kai jau yra surinkta mašina. Tiesa, tada kaina šoksta į dangų. Jei jums reikia atvežti vieną paletę iš Vilniaus į Londoną per parą, tai reikės特种 logistikos. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu tokiu atveju tampa labai brangus dėl degalų ir vairuotojo darbo laiko apribojimų. Vairuotojai turi poilsio režimus, kurių negalima laužyti, net jei klientas šaukia.

Kodėl kai kurios firmos sako 3 dienos, o kitos 5?

Čia dažniausiai vaidina vairuotojo poilsio arba tai, kokia maršruto strategija pasirenkama. Kai kurios kompanijos veda tiesiai, kitos renkasi pigesnius maršrutus per Vokietiją ar Olandiją, kur gali būti eilių. Be to, krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu priklauso nuo to, kiek laiko užtrunka išduoti išankstinę muitinės deklaraciją. Jei brokeris užmiega, mašina stovi sienoje. Geriems logistikams pasiseka, blogiems – ne. Taip pat, kai kurios firmos skaičiuoja laiką nuo užsakymo, o ne nuo pakrovimo.

Kas nutinka, jei dėl eilių vėluojate, ar baudžiate?

Mūsų sutartyse dažniausiai yra punktai apie „jėgos majeures“ (nepaisytinąs jėgas), todėl eilės uoste ar uždarytas sienos perėjimas nėra mūsų kaltė. Bet jei vėluojame dėl to, kad vėlavome paimti prekes, tada prasideda problemos. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu be įsipareigojimų neegzistuoja. Kartais klientai reikalauja kompensacijos, bet tada turiu parodyti vairuotojo tachografo raportus, kur matyti, kad jis stovėjo 5 valandas Kent’e. Tai realus gyvenimas, o ne mūsų kaltė.

Ar garantuojate tą greitą terminą raštu?

Garantijų nėra niekam, išskyrus galbūt siuntinius, kurie skrenda lėktuvu. Kelyje gali nutikti viskas – nuo padangos plyšimo iki autostrados remonto. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu yra rizikingas verslas. Rašome, kad terminas yra orientacinis, nes negalime valdyti oro sąlygų ar muitininko nuotaikos. Vieną kartą vairuotojas prasivijo kelias valandas, kitą kartą – pasigedo kelio ženklų ir suklydo. Raštinėje viską užrašome, bet realybėje viskas gali pasikeisti per valandą.

Dokumentai, muitinė ir visa šita "popierinė" bėda

Ką reikia daryti iš karto, užsakinėjant krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymu?

Pirmiausia turite mums pateikti prekių sąrašą (packing list) ir SF (invoice). Be jokių šių dokumentų mes nejudinsime nė metro. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu prasideda ne nuo to, kai vairuotojas užsiveda variklį, o kai brokeris gauna tuos duomenis. Jei prekės yra pavojingos (ADR), tai reikalingi papildomi leidimai. Neįsivaizduojate, kiek kartų klientai bando „užmiršti“ paminėti, kad veža akumuliatorius ar vaistus. Tai sukelia didžiulius vėlavimus.

Kas tas EKP numeris ir ar jis būtinas?

EKP (EORI) numeris yra būtinas bet kokiam importui ar eksportui iš/i į JK. Be jo jūsų prekės bus sustabdytos sienoje. Dažnai mažos įmonės mano, kad joms nereikia, bet netgi vienos paletės siuntimui reikalingas EKP. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu sustoja toli nuo Anglijos, jei gavėjas neturi to numerio. Patikrinkite iš anksto, nes jo gavimas trunka kelias dienas. Negalima šiek tiek laukti, kai mašina jau stovi prie pat sienos.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius iš karto?

Jei esat registruotas Anglijoje PVM mokėtoju, tai galite taikyti nulinę tarifą (0%), jei pateiksite savo numerį. Jei ne, teks mokėti importo mokesčius ir PVM. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu gali virsti košmaru, jei gavėjas nesiruošia sumokėti tų mokesčių iš karto. Muitinė neišleidžia krovinio, kol sąskaita neapmokėta. Kartos tai darome mes, paskui sąskaitą išrašome jums, bet tai užfiksuoja laiką. Geriau, kai moka gavėjas tiesiogiai.

Kas daryti, jei dokumentai blogai parengti? (t.y. ne taisyklingai užpildyti)

Tada vairuotojas sėda ir laukia. Muitininkai labai griežti dabar, ypač po to, kai įvedė griežtas taisykles maisto produktams. Jei svoriai nesutampa ar prekių kodai (HS kodai) klaidingi, prasideda ilgos diskusijos. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu tokiu atveju tampa nebe greitas. Mums teko keisti dokumentus realiu laiku, kai vairuotojas buvo jau Anglijoje, tai užtruko naktį. Neklausote, kodėl brangu – tai viena priežastis.

Ar vairuotojas gali pats užpildyti visus dokumentus?

Techniškai gali, jei turi tiek patirties, bet mes nerekomenduojame. Vairuotojas užduotis – vairuoti, o ne dirbti brokerio darbą. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu reikalauja tikslumo, o vairuotojai dažnai daro klaidas dėl nuovargio. Geriau, kad dokumentus mums atsiųs jūs ar jūsų buhalterija. Vairuotojas tik patikrina, ar TIR knygelė (jei yra) uždaryta teisingai. Nesimanykite, kad jis viską ištaisys kelyje.

Ką daryti su maisto produktais ar gyvūnais?

Tai atskira tema. Maisto produktai reikalauja sanitarijos sertifikatų (health certificates). Be jų jūsų kumpis ar sūris bus sudegintas arba grąžintas atgal. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu maistui yra sudėtingesnis ir brangesnis. Gyvūnams reikia Veterinarinio paso ir įrašų apie skiepus. Vieni klientai bandė nuvežti šunelį be dokumentų, teko grįžti iš sienos. Neklauskit, kiek tai kainuoja – emocijos brangios.

Ar sunkvežimiai dažnai stovi eilėse prie Anglijos?

Dabar situacija pagerėjo po to, kai įvedė tas vaizdines korteles (Kent Access Permit), bet eilės vis dar būna. Ypatingai, jei yra kokios nors protestuos ar techniniai gedimai keltuose. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu gali užstrigti tiesiog todėl, kad perėjimo punktas perpildytas. Vairuotojai praneša, kad kartais ten praleidžia po 4–6 valandas nieko nedarydami. Tas laikas įeina į terminą, kurį mes skaičiuojame. (Manau, kad dabar jau greičiau, bet tikrai ne taip greit kaip anksčiau).

Kainos ir pinigai – kiek kaino tas greitas važiavimas

Kodėl brangiau, kai reikia vežti labai greitai?

Kadangi tenka keisti planą. Jei turime subrandinti mašiną (consolidate), tai trunka laiką. Norint greitai, reikia išsiųsti tuščią vietą arba specialų transportą. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu kainuoja daugiau dėl to, kad degalai brangūs, o vairuotojas dirba skubiai. Be to, skubaus užsakymo mokestis (urgent fee) – tai standartinė praktika rinkoje. Už greitį visada reikia mokėti.

Kiek maždaug kainuoja viena paletės vieta?

Kainos svyruoja, bet dabar galima sakyti, kad standartinė paletės vieta (nuo 1 iki 3 paletės) kainuoja nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, kur į Angliją reikia. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu bus brangesnis – galite tikėtis 300–400 eurų už ekspresą. Šiaurės Anglija ar Škotija brangesnės dėl atstumo. Londonas – dėl užvažiavimo mokesčio (ULEZ) ir spūsčių. Viskas suskaičiuojama individualiai.

Ar mokate už „stovėjimą“ prie gavėjo?

Jei vairuotojas laukia, kol jūs iškraunate, pirmos 2 valandos dažniausiai nemokamos (free time). Vėliau prasideda mokestis už laukimą (waiting time). Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu numato, kad vairuotojas turi būti atlaisvintas. Jei sandėlis dirba lėtai, mums teks mokėti vairuotojui už stovėjimą, o tą sąskaitą išrašysime jums. Geriau pasirūpinkite iškrovimu iš anksto.

Kas yra „fuel surcharge“ ir kodėl jis keičiasi?

Tai priedas prie kainos, kuris priklauso nuo degalų kainos rinkoje. Degalai pabrango – priedas didėja. Krovinių gabenimas Į Angliją su greitu pristatymo terminu nėra fiksuotos kainos dalykas, jei kalbame apie ilgalaikę sutartį. Mes stebiame indeksus ir koreguojame kainas. Kartais klientai nustemba, kai mataja papildomą eilutę sąskaitoje, bet tai vienintelis būdas išlikti rinkoje, kai degalai kainuoja kaip auksas.

Ar galima mokėti gavėjui Anglijoje (COD)?

Galima, bet tai papildomai komplikuoja procesą. Vairuotojas turi paimti grynusius pinigus ar pavedimą, o tai rizikuota. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu su COD reiškia, kad mes privalome užtikrinti pinigų gavimą prieš išleidžiant krovinių. Dauguma firmų dabar vengia grynųjų pinigų dėl vagysčių rizikos. Geriau pervesti mums, o mes atsiskaitysime su vežėju. Saugiau visiems.

Buitiniai daiktai ir neįprasti siuntiniai

Ar galima vežti asmeninius daiktus (baldus iš buto)?

Galima, bet tai turi būti deklaruojama kaip asmeninis turtas, o ne prekės. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu tampa sudėtingesnis, jei ten yra seni automobiliai ar dalys. Reikia sąrašo su apyverte. Jei peržiūroje muitininkas įtarus, kad tai prekyba, gali priskaičiuoti importo mokesčius. Vieną kartą klientas vežė „senus“ baldus, o iš tiesų jie buvo beveik nauji, teko mokėti mokesčius už visą vertę.

Ką daryti su technika (kompiuteriais, telefonais)?

Technika reikalauja serijinių numerių (S/N) sąrašo. Be to, jei vertė didelė, gali būti taikomi speciali mokesčiai. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu technikai yra rizikingas dėl pavogimo rizikos. Rekomenduojame draudimą. Muitinė dažnai tikrina, ar technika nėra kontrabanda ar netinkama (pvz., radijo įranga be licencijos). Geriau turėti visus pirkimo dokumentus.

Ar leidžiama vežti alkoholį ar tabaką?

Leidžiama, bet tik nustatytu kiekiu asmeniniam naudojimui. Jei vežiate dideles kiekius, tai jau priskiriama prekybai ir reikalingos licencijos. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu su alkoholiu be licencijos baigsis tuo, kad alkoholį konfiskuos. Muitininkai turi šunis, kurie uodija viską. Nebandykite savybių, nes baudos didelės, o verslas gali užsidaryti viena diena.

Turiu motociklą – kaip jį įvežti saugiai?

Motociklus vežame specialiose platformose arba įrengus juos konteineryje. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu čia nėra toks svarbus kaip saugumas. Motociklas turi būti fiksuotas, kad nenulistytų. Be to, reikia techninio paso. Viena kartą vairuotojas užkrovė motociklą be tvirtinimo ir jis nukrito posūkyje... nereikia jums kalbėti, kas buvo toliau. Tvirtinkime viską kaip reikia.

Problemos ir realus gyvenimas (kaip viskas nutinka iš tiesų)

Kas daryti, jei vairuotojas užstringo (gedimas)?

Tada mes siunčiame pagalbą. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu sustoja, bet mes stengiamės perduoti krovinių kitam vairuotojui. Tai brangu, bet privalome. Paskutinį kartą mums sunkvežimis suvirino sunkiasvoryje Vokietijoje. Teko iškrauti viską į kitą mašiną. Klientas gavo prekes diena vėliau, bet nenuvylėmės. Gedimai yra dalis mūsų darbo.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Sėkmės, retai. Dabar yra GPS stebėjimo sistemos visur. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu yra saugus, jei dirbate su patikimomis firmomis. Girdėjau istorijų, kai mašinos nukeliauja į Rytus ir dingsta, bet tai nutinka su „pavogtais“ kroviniais arba dirbant su abejotinais tarpininkais. Mes dirbame tik su patikimais partneriais, kurie žino, kur važiuoja.

Kaip susisiekti, jei niekas neatsiliepia iš jūsų pusės?

Skambinkite pagalbos linijai. Kartais mūsų vadybininkai užsiimti kita, bet visada kas nors atsiliepia. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu reikalauja operatyvumo. Jei jums niekas neatsiliepia 2 valandas, skambinkite vėl. Galbūt buvo klaida su telefonais arba serveriai nurijo laiškus. Mes žmonės, galime ir suklysti, bet stengiamės ištaisyti.

Ar saugu duoti prekes nežinomai firmai iš skelbimo?

Niekada. Jei radote pigų pasiūlymą internete be sutarties, tai būkite tikri, kad tai apgavystė. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu turi būti įformintas raštiškai. Dirbu šioje srityje 20 metų ir mačiau, kaip žmonės prarado mašinas ir prekes, tikėdami „super kainos“. Patikrinkite įmonės kodą, ar ji tikrai egzistuoja. Geriau sumokėti daugiau, bet gauti prekes, nei taupyti ir likti be nieko.

Ar tikrai jums patinka šis darbas po 20 metų?

Kartais patinka, kartais nori viską mesti ir eiti gyventi į mišką. Yra dienų, kai viskas vyksta lygiai, o yra dienų, kai vairuotojai verčia plaukus, o klientai šaukia. Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu nėra lengvas, bet jis įdomus. Kasdien nauja iššūkis. Be to, Anglija yra specifinė rinka, ji moko kantrybės. Taip kad, taip, patinka, bet su nuomonėmis.

Kas daro jūsų komandą kita nei kitas?

Mes nesakome melų apie terminus. Jei sakome, kad bus 3 dienos, būna 3 dienos (arba 3,5). Krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu mums nėra priemonė uždirbti ant baudų, o galimybė padėti klientui. Esame nedidelė, bet greita komanda. Žinome kiekvieną vairuotoją pavardę. Tai duoda saugumo jausmą dideliems ir mažiems siuntėjams.

Išvada

Apibendrinant, krovinių gabenimas į Angliją su greitu pristatymo terminu yra sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik greito vairuotojo, bet ir idealiai paruoštų dokumentų. Po „Brexit“ niekas nebevyksta taip paprastai kaip anksčiau, todėl reikia skirti dėmesio mokesčiams ir deklaracijoms. Neklauskite, kiek kainuoja, o klauskite, kiek laiko užtruks ir ką reikia padaryti, kad niekas neužstrigtų. Gerai sutvarkyta logistika – tai raminantis jausmas, kai žinote, kad jūsų prekės keliauja saugiai ir (beveik) laiku.