Krovinių gabenimas į Angliją – kas svarbu žinant prieš užsakant?

Sveiki, aš jau dvylika metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, tad mačiau visko – ir gerų, ir tikrai nelabai malonių situacijų. Šiandien noriu paprastai jums paaiškinti, kaip veikia krovinių gabenimas į Angliją kas savaitę, nes dažnai žmonės susiduria su tais pačiais klausimais ir kartais patenka į nemalonias situacijas dėl paprastos informacijos stokos. Nežadu, kad viskas bus idealu – tiesiog pasakosiu, kaip yra iš tikrųjų, kartais net su savo klaidom (taip, aš irgi kartais suklystu). Jei planuojate vežti krovinius į Angliją, šis tekstas jums tikrai pravers.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinio gabenimas į Angliją?

Na, čia priklauso labai daug nuo to, ką vežate ir iš kur. Jei kalbame apie pilną sunkvežimį iš Vilniaus į Londoną, tai gali būti nuo 2500 iki 4000 eurų, bet jei vežate tik dalį krovinio su kitu žmogumi, gali būti ir 500 eurų. Aš pats turėjau klientą, kuris vežė biuro baldus iš Kauno į Birmingamą ir sumokėjo 1800 eurų – tikrai neblogai, nes kitas siūlė 3200. Tai va, kodėl verta palyginti pasiūlymus.

Ar savaitinis gabenimas yra pigesnis nei vienkartinis?

Dažniausiai taip, bet ne visada. Jei jūsų įmonė turi reguliarius krovinius, tai tikrai galima derėtis dėl geresnės kainos – mes, pervežėjai, mėgstame stabilumą, nes žinome, kad kitą savaitę vėl turėsime darbo. Bet jei jums reikia tik vieno krovinio, savaitinis grafikas jums turbūt nieko ypatingo neduos, nebent jūsų krovis telpa į jau suplanuotą maršrutą.

Kodėl vienos įmonės siūlo dvigubai mažesnę kainą?

Čia reikia būti labai atsargiam. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės susigundė labai žema kaina, o po to mokėjo dvigubai daugiau už „netikėtus" mokesčius – muitinės procedūras, draudimą, kuro priemokas. Vieną kartą klientui pasakė 800 eurų, o galutinėje sąskaitoje buvo 2200 – nes niekas nepaaiškino, kad į kainą neįeina terminalo mokesčiai Jungtinėje Karalystėje. Taigi, visada klauskite, kas įeina į kainą.

Kaip susiformuoja galutinė krovinio gabenimo į Angliją kaina?

Kaina susideda iš kelių dalių: pats pervežimas (kuro sąnaudos, vairuotojo alga), terminalo mokesčiai uoste arba tunelyje, muitinės dokumentų tvarkymas, draudimas ir kartais papildomos paslaugos kaip pakavimas ar sandėliavimas. Geriausiai yra gauti visą sąmatą iš karto, nes po to malonių staigmenų tikrai nenorėsite.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima ir net reikia, ypač jei vežate reguliariai. Aš pats savo nuolatiniams klientams visada duodu geresnes kainas – tai naudinga abiems pusėms. Bet čia svarbu nepereiti ribos: jei jums siūlo kainą, kuri yra per žema, kad būtų reali, tikriausiai kažkas čia negerai.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Angliją po Brexit?

Po Brexit situacija gerokai pasikeitė, ir čia aš jums pasakysiu tiesiai – kartais net aš pats pasimetau tarp visų naujų reikalavimų. Reikia prekių sąrašo (commercial invoice), packing list, CMR važtaraščio, ir jei vežate tam tikras prekes, gali prireikti papildomų sertifikatų. Svarbu žinoti, kad dabar reikia ir muitinės deklaracijos, ir EORI numerio, jei vežate iš ES į JK.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra būtinas, jei jūs verslo tikslais vežate krovinius į Angliją. Jei vežate asmeninius daiktus, tai gali būti nereikalinga, bet jei turėsite prekių, kurios bus parduodamos ar naudojamos versle, tada taip – EORI numeris būtinas. Vieną kartą klientui teko laukti dviejų savaičių, kol gavo šį numerį, tai tikrai nebuvo malonu.

Ar muitinės procedūros užtrunka ilgai?

Paprastai ne, jei viskas tvarkingai paruošta. Bet jei dokumentuose yra klaidų arba neatitikimų, tada gali užtrukti ir kelias dienas, ir kelias savaites – taip, taip atsitinka. Geriausia viską pasitikrinti iš anksto, nes muitinės eilės Dovero uoste kartais būna labai ilgos, ypač vasaros sezoną.

Ką daryti, jei mano krovinys sustojo muitinėje?

Pirmiausia – nesijaudinkite, tai nutinka dažniau, nei jums gali atrodyti. Reikia sužinoti, kodėl jis sustojo: ar trūksta dokumentų, ar yra neatitikimų, ar prekės reikalauja specialaus leidimo. Dažniausiai pervežimo įmonė pati išsprendžia šią problemą, bet jei jūs vežate patys, tada teks pačiam bendrauti su muitine – ir čia jau reikia kantrybės.

Ar po Brexit pasikeitė krovinių gabenimo į Angliją tvarka?

Taip, ir labai. Anksčiau viskas buvo daug paprasčiau – važiuoji, rodi dokumentus, ir važiuoji toliau. Dabar reikia muitinės deklaracijų abiejose pusėse, ir tai tikrai prideda laiko bei biurokratijos. Bet čia nieko nepadarysi – tokios yra naujos realijos.

Tiekimo laikas ir logistika

Kiek laiko trunka krovinio gabenimas iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo maršruto ir oro sąlygų. Jei vežate per Kalė, tai gali būti greičiau, bet jei per Doverą, kartais tenka palaukti eilėje. Aš pats turėjau atvejį, kai krovinys iš Kauno į Londoną atvyko per 2 dienas, o kartais ir per 5 – taip, kartais būna ir taip.

Ar savaitinis grafikas garantuoja greitesnį pristatymą?

Ne visada, bet dažniausiai taip. Jei įmonė turi reguliarius maršrutus, jie jau žino, kur važiuoti, ir gali geriau suplanuoti laiką. Bet jei jūsų krovinys yra mažas ir telpa į didesnę siuntą, tada gali tekti palaukit, kol bus surinktas pilnas sunkvežimys.

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja dėl oro sąlygų?

Oro sąlygos, ypač žiemą, tikrai gali paveikti pristatymo laiką. Jei yra stiprus vėjas arba sniego audra, keltuvai per Lamanšą gali būti ribojami, ir tada tenka laukti. Čia jau niekas negali padaryti – gamta yra gamta. Bet gera žinia ta, kad dauguma pervežėjų turi alternatyvius maršrutus.

Ar galima sekti krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą, tai jau standartas. Bet čia būna įvairiai – kai kurios duoda jums prieigą prie sistemos, kitos tiesiog atsako į jūsų žinutes. Aš pats mėgstu tiesiog parašyti vairuotojui ir paklausti – dažniausiai jie atsako greičiau nei sistema.

Koks yra geriausias maršrutas į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto vežate. Iš Vilniaus ar Kauno dažniausiai važiuojama per Lenkiją ir Vokietiją link Kalės arba Dovero. Iš Klaipėdos galima naudoti keltuvą, bet tai paprastai brangiau ir ilgiau trunka. Aš pats dažniausiai rekomenduoju Kalė – greičiau ir patogiau.

Pasiruošimas ir pakavimas

Kaip teisingai supakuoti krovinius gabenimui į Angliją?

Pagrindinė taisyklė – viskas turi būti tvirtai supakuota ir pažymėta. Naudojant dėžes, jas reikia užklijuoti lipnia juosta, o jei vežate baldus ar kitus stambius daiktus, juos reikia tinkamai pritvirtinti. Vieną kartą mačiau, kaip kliento baldai buvo supakuoti į maišus – taip tikrai nedarykite, nes jie gali būti sugadinti.

Ar pervežimo įmonė gali padėti su pakavimu?

Dauguma įmonių siūlo pakavimo paslaugas, bet tai papildomai kainuoja. Jei jūs pats galite supakuoti, sutaupysite pinigų, bet čia reikia žinoti, ką darote. Aš pats visada sakau klientams: jei nesate tikri, geriau leiskite profesionalams – kartais taupymas virsta didesnėmis išlaidomis.

Kokių daiktų negalima vežti į Angliją?

Yra sąrašas prekių, kurių negalima vežti arba reikia specialių leidimų: tam tikri maisto produktai, gyvūnai, ginklai, narkotinės medžiagos ir pan. Bet čia svarbu žinoti, kad net kai kurie buities daiktai gali būti ribojami, jei jie laikomi pavojingomis medžiagomis. Geriausia pasitikrinti iš anksto.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti pervežimą?

Jei tai reguliarus savaitinis gabenimas, tada geriausia susitarti iš anksto, bent savaitę iki planuojamo gabenimo. Bet jei reikia skubiai, kai kurios įmonės gali surengti ir per 24-48 valandas, bet tai paprastai kainuoja brangiau. Aš pats visada rekomenduoju planuoti iš anksto – taip ir pigiau, ir ramiau.

Ar reikia drausti krovinį?

Taip, ir tai tikrai svarbu. Dauguma pervežimo įmonių turi savo draudimą, bet jis dažniausiai padengia tik bazinę vertę. Jei vežate brangius daiktus, verta papildomai drausti. Vieną kartą klientui teko mokėti iš savo kišenės, nes jo krovinys buvo apdraustas per mažai – nelabai maloni patirtis.

Problemų sprendimas ir patarimai

Ką daryti, jei krovinys buvo sugadintas per gabenimą?

Pirmiausia reikia tai užfiksuoti – nufotografuoti, surašyti aktą su vairuotoju. Po to kreiptis į pervežimo įmonę dėl kompensacijos. Čia svarbu žinoti, kad jei krovinys buvo blogai supakuotas, tai gali būti jūsų problema, o ne pervežėjo. Bet jei aiškiai matosi, kad sugadinimas įvyko dėl netinkamo elgesio, tada jie atsako.

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Čia jums pasakysiu sąžiningai – reikia ieškoti pagal atsiliepimus, bet ir patiems pasidomėti. Paklauskit, kiek jie veža į Angliją, kokius turi dokumentus, ar yra draudimas. Yra tokių, kurie tiesiog pasiskambina ir sako „mes vežam viską", o po to paaiškėja, kad jie neturi net reikiamų licencijų. Aš pats visada sakau: jei pervežėjas negali parodyti savo licencijų, bėkit šalin.

Ar verta naudotis mažų įmonių paslaugomis?

Kartais taip, kartais ne. Mažos įmonės gali būti lankstesnės ir pigesnės, bet jose mažiau patirties. Didelės įmonės turi daugiau resursų, bet kartais jų kainos būna aukštesnės. Čia jau reikia patiems nuspręsti, kas jums svarbiau. Aš pats dirbu vidutinio dydžio įmonėje ir manau, kad čia yra auksinė vidurio taška.

Ką daryti, jei pervežimo įmonė nevydo pažadų?

Tai nutinka, ir aš pats esu buvęs toje situacijoje, kai kažkas žadėjo viena, o padarė kita. Pirmiausia bandykite susisiekti ir išsiaiškinti, kas nutiko. Jei nieko nekeičiasi, rašykite pretenziją raštu. Ir jei viskas blogai, galite kreiptis į vartotojų teises ginčijančią instituciją – taip, tai veikia, nors ir užtrunka.

Kaip elgtis, jei krovinys dingsta?

Pirma, nelokite panikos – dažniausiai kroviniai randasi. Bet jei tikrai dingsta, reikia kreiptis į policiją ir į pervežimo įmonę. Čia jau reikia draudimo, nes kitaip galite nieko ir negaunti atgal. Vieną kartą mano kliento krovinys „dingo" tris dienas – pasirodė, kad vairuotojas tiesiog pamiršo persiųsti žinutę. Taip, kartais būna ir taip.

Ar galima vežti krovinius į Angliją savarankiškai?

Taip, galima, bet čia reikia žinoti visus reikalavimus ir turėti tinkamą transportą. Jei vežate mažą kiekį, galite naudoti savo automobilį arba nuomuoti mikroautobusą. Bet jei krovinys didelis, geriau samdyti profesionalus – jie turi patirtį, licencijas ir žino, kaip viską sutvarkyti.

Kokie yra dažniausios klaidos, kurias daro žmonės, vežantys krovinius į Angliją?

Pagrindinės klaidos: blogai supakuoti daiktus, neturėti reikiamų dokumentų, nesidomėti papildomais mokesčiais, rinktis per pigiai. Ir dar viena dažna klaida – manyti, kad viskas vyks pagal planą. Gyvenime taip nebūna, visada kas nors nutinka, tai geriau būti pasiruošus.

Kaip sutaupyti pinigų vežant krovinius į Angliją?

Pagrindiniai būdai: palyginti kelis pasiūlymus, vežti ne sezono metu, supakuoti patiems, jei įmanoma, naudotis dalinio krovinio paslaugomis. Bet čia svarbu neperlenkti – kartais taupymas virsta didesnėmis išlaidomis. Geriausia rasti balansą tarp kainos ir kokybės.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai gali būti naudingi, jei patys neturite laiko ar patirties, bet jie prideda savo kainą. Kartais geriau tiesiogiai kreiptis į pervežimo įmonę. Aš pats esu matęs atvejų, kai tarpininkas tiesiog pridėjo 30% prie kainos ir nieko daugiau nedarė – taigi, čia reikia žiūrėti, kas jums tikrai padeda.

Ką daryti, jei reikia skubiai pristatyti krovinius į Angliją?

Skubus gabenimas visada kainuoja brangiau, bet kai kurios įmonės siūlo express paslaugas. Čia jau reikia susisiekti ir paklausti, ką jie gali pasiūlyti. Kartais verta sumokėti brangiau, jei tai tikrai skubu, o kartais galima palaukti ir sutaupyti.

Kaip žinoti, ar pervežimo įmonė yra patikima?

Ieškokite atsiliepimų internete, bet čia reikia būti atsargiam – ne visi atsiliepimai yra tikri. Paklauskit savo pažįstamų, ar jie turi patirties. Ir svarbiausia – jauskitės patogiai bendraudami su jais. Jei jums kažkas nepatinka, geriau ieškoti kitos įmonės.

Ar galima keisti pristatymo adresą po to, kai krovinys jau išvyko?

Paprastai taip, bet tai gali kainuoti papildomai ir užtrukti. Jei krovis dar Lietuvoje, tai paprasčiau, bet jei jau JK, tada reikia derinti su vairuotoju ir gali būti papildomų išlaidų. Geriausia viską nuspręsti iš anksto.

Kokie yra pagrindiniai skirtumai tarp krovinių gabenimo į Angliją ir kitų šalių?

Anglijos atveju yra keletas specifinių dalykų: muitinės procedūros po Brexit, kairės pusės eismas (nors tai labiau susiję su vairuotojais), specifiniai dokumentai. Bet iš esmės tai panašu į gabenimą į bet kurią kitą ES šalį, tik su papildomais žingsniais.

Ką daryti, jei krovinys neatvyko per numatytą laiką?

Pirmiausia susisiekite su pervežimo įmonę ir paklauskite, kas nutiko. Jei jie negali duoti aiškaus atsakymo, rašykite pretenziją. Bet čia reikia būti kantriems – kartais vėluojama dėl aplinkybių, kurios nuo mūsų nepriklauso.

Ar galima gauti pinigus atgal, jei pervežimo paslauga buvo bloga?

Jei įrodyta, kad pervežimo įmonė pažeidė sutartį, galima reikalauti kompensacijos. Bet čia reikia turėti įrodymus: dokumentus, nuotraukas, korespondenciją. Jei tiesiog jums nepatiko bendravimas, bet krovinys buvo pristatytas, tai greičiausiai nieko negausite.

Kaip elgtis, jei pervežimo įmonė neatsako į žinutes?

Bandykite skambinti, rašykite el. laiškus, naudokite kitus komunikacijos kanalus. Jei niekas nepadeda, galbūt tai ženklas, kad reikia ieškoti kitos įmonės. Aš pats visada sakau: jei jie neatsako prieš pristatymą, tikriausiai neatsakos ir po to.

Kokie yra ateities tendencijos krovinių gabenimo į Angliją srityje?

sunku pasakyti, bet matome, kad vis daugiau dėmesio skiriama aplinkosaugai, elektriniam transportui, skaitmenizacijai. Ir, žinoma, politinė situacija gali pakeisti taisykles – tai jau matėme su Brexit. Bet kol kas verslas eina toliau, ir kroviniai į Angliją vis dar vežami kas savaitę.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakyti apie krovinių gabenimą į Angliją. Svarbiausia, ką turėtumėte prisiminti: visada tikrinkite dokumentus, nesivaržykite klausti visko, kas jums neaišku, ir rinkitės patikimus partnerius. Kartais bus problemų – taip, tai gyvenimas, bet su tinkamu požiūriu viskas išsisprendžia. Jei planuojate reguliariai vežti krovinius, susiraskite patikimą įmonę ir derėkitės dėl geresnių sąlygų – ilgainiui tikrai apsimoka. O jei turite klausimų, rašykite, stengsiuosi atsakyti, nors kartais ir aš pats ne viską žinau – ir tai yra normalu.