Koks geriausias laikas siųsti krovinius į Angliją? Patirties vadybiniko atsakymas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – klientai visada klausia to paties. Koks geriausias laikas siųsti krovinius į Angliją, kad nenukentėtų jūsų piniginė ir nervai? Iš tiesų, nėra vieno atsakymo, kuris tiktų visiems, nes kiekvienas krovinys unikalus. Vienam svarbu greitis, kitam – kaina, o tretis tiesiog bijo, kad prekės pasiliks sienoje dėl Brexit procedūrų. Po „išbrėžimo“ ES visa logistika pasikeitė, ir tas senasis „užsukau ir iškrentu“ nebepasiteisina. Dabar reikia galvoti apie muitinę, keltų tvarkaraščius ir tai, kad britai dirba kitaip nei mes. Rašysiu taip, kaip kalbėčiau prie kavos puodelio, be jokių gražiųjų frazių, tik tiesiog ir iš patirties.

Bendras laiko planavimas ir užsakymai

Ar yra idealus diena savaitei klausotis, koks geriausias laikas siųsti krovinius į Angliją?

Dažniausiai sakau: antradienį arba trečiadienį. Kodėl? Nes jei užsakote penktadienį, rytinį vairuotojo poilsio laikas gali sutrikti, o darbas Anglijoje dažnai prasideda lėtai. Jei siunčiate pirmadienį, krovinys gali atvyti per anksti prieš sandėlio atidarymą, o tada vairuotojas laukia ir kaupia laukimo valandas. Antradienį-trečiadienį yra tas „auksinis vidurys“, kai logistika jau sužygiuoja po savaitgalio, o dar neatpalaiduojama prieš kitą. Tačiau viskas priklauso nuo to, ką vežate – jei tai tai greitai gendantis maistas, tuomet kalbame kitomis kalbomis.

Kiek iš anksto reikia planuoti pervežimą?

Geriau nei savaitę prieš. Žinoma, jei turite nuolatinį srautą, galima ir dviem savaitėms, bet vienkartiniams siuntimams 5–7 darbo dienos yra saugu. Anglijoje sandėliai tarsi įpratę užsipildyti, o vietų iš anksto neužima. Buvau situacijose, kai vairuotojas atvažiuodavo, o sandėlininkas sakydavo: „Atvažiuokite rytoj, mes pilni“. Tuomet stovi vairuotojas, jis laukia, o mums kaupiasi sąskaitos už laukimą. Taigi, planuokite laiką atsargiai.

Ar pavasaris ar rudenis yra blogesnis laikas dėl orų?

Oras Anglijoje yra visada neprognozuojamas, tačiau rudenį, spalio mėn., prasideda liūtys, o Doverio uoste gali būti dideli eismai. Žiemą vėjas ant Lamanšo gali uždelsti keltus. Pavasarį, kovo–balandžio mėn., viskas geriau, bet tada ir paklausa padidėja, tad kiltos kainos. Vasarą yra ramiausia, jei nemylite stovėti eilėse prie sienos. Bet vėl gi, jei klausote, koks geriausias laikas siųsti krovinius į Angliją, atsižvelgiant į orą – vasarą, jei į kainas – rudenį, kai sezonai baigiasi.

Ar verta skubėti su užsakymu paskutinę minutę?

Niekada. Paskutinę minutę – tai rizika. Esu matęs, kaip klientai skambindavo penktadienį vakare ir klausdavo, ar galima paimti tą pačią naktį. Kartais pavyksta, jei tūris mažas ir turi vietos grupiniame krovinyje, bet dažniausiai tai kainuoja dvigubai. Be to, paskubėjimuose dažnai padaromos klaidos dokumentuose, o po Brexit viena klaida muitinėje gali sustabdyti visą krovinį dėl pareiškimo.

Kaip kalendoriniai šventės veikia laiką?

Anglijos šventės skiriasi nuo mūsų. Jų „Bank Holidays“ (bankų poilsio dienos) yra šventės, kai niekas neveikia – nei sandėliai, nei muitinės (šiek tiek), nei logistika. Jei planuojate siųsti prieš Kalėdas ar Velykas, tai būkite tikri, kad vairuotojas gali užstrigti uoste 3 dienas. Geriausia siųsti savaitę prieš šventes arba laukti, kol visos baigsis.

Muitinė, dokumentai ir Brexit chaosas

Ar koks geriausias laikas siųsti krovinius į Angliją, kad išvengtumėte muitinės spūsčių?

Muitinės spūstys nebe taip didelės kaip buvo 2021-aisiais, bet vis dar egzistuoja. Geriausia siųti, kai jūsų brokeris yra atsakingas ir turi visus dokumentus. Vengkite siųsti penktadienį popietę, nes jei dings dokumentas ar bus klaida, jokių sprendimų iki pirmadienio nesulauksite. Brokerais dirbti reikia su tokiais, kurie atsiliepia, o ne tik siunčia standartinį atsakymą.

Kiek laiko užtrunka muitinės išankstinis deklaravimas?

Dabar tai privaloma. Geriausia pateikti deklaraciją dar prieš krovinį išvykstant iš Lietuvos. Jei darysite tai, kai jis jau pasiekė sieną, gausite baudas arba laukimą. Sistema „GVMS“ (Government Goods Management Service) reikalauja, kad būtų gautas „Geros išsiuntimo numeris“ prieš važiavimą į keltą. Tai paprasta, jei žinai, ką darai, bet jei ne – bus problemų.

Ar sunku gauti EORI numerį?

Nesunkiau nei prieš metus, bet klientai vis dar pamiršta, kad jis reikalingas. Be EORI numerio negalima išvežti prekių iš Anglijos ar įvežti į ją. Jei jo neturite, pradėkite procesą dabar, ne kai vairuotojas jau stovi pasienyje. Tai trunka kelias dienas, bet jei kas nors nueina ne taip – gaišite savaitę.

Kas nutinka, jei klaidingai nurodote HS kodą?

Tai blogiausias scenarijus. Muitinė sustabdo, prašo paaiškinimų, gali priskirti kitą mokesčio tarifą. Buvau atvejų, kai dėl vieno skaitmens klientas mokėjo dukart daugiau PVM. Todėl, jei abejojate kodu, klauskite brokerio (t.y. specialisto), o nesigilinkite į interneto paieškas. Angliška muitinė labai griežta dėl tikslių kodų.

Ar reikia fizinių patikrinimų dažnai?

Ne taip dažnai kaip pradžioje, bet atsitinka. Jei sistema pažymi krovinį kaip „rizikingą“, sustabdys. Tada koks geriausias laikas siųsti krovinius į Angliją? Toks, kai jums nereikia, kad jis atvyks būtent rytoj, nes patikrinimas gali užtrukti 2–3 dienas. Anglijoje patikrinimai atliekami sandėliuose, vadinamuosiuose „Designated Ports“, todėl tenkas nuvežti.

Keliai, keltai ir Anglijos uostai

Kur geriau važiuoti – pro Doverį ar Eurotuneliu?

Doveris ir Kalė yra klasika, bet ten daugiausia eismo. Eurotunelis (Folkstonas) greitesnis, nes tranzitas trunka 35 minutes, o užkrovimas į keltą gali užtrukti valandą. Tačiau tunelio bilietai brangesni. Jei skubate – tunelis, jei taupote pinigus ir laikas ne kritiškas – keltas. O dar tenkas atsižvelgti į tai, kad kai kurie vairuotojai bijo tunelių (uždaros erdvės), tai keista, bet yra.

Ar verta važiuoti pro šiaurę – Hiulą (Hull) ar Iminghamą?

Nors klausiate apie koks geriausias laikas siųsti krovinius į Angliją, taip pat svarbu ką pasirinkti – šiaurę ar pietus. Šiaurės maršrutai (iš Roterdamo ar Zebriugės į Hull/Imingham) ilgesni, bet eismą mažiau. Tinka tiems, kurie veža į Šiaurės Angliją (Leeds, Manchester, Newcastle). Pietus naudokite, jei važiuojate į Londoną ar Briminghamą.

Kokia eismo situacija M20 autostradoje?

M20 – tai košmaras, ypač kai kai kurios juostos uždaromos „Operation Brock“ režimu (kai eismas nukreipiamos viena juosta). Jei ten užstrigsite, gali prabėgti valandos. Stengiamės sekti informaciją, bet kartais vairuotojai praneša apie spūstį, kai jau per vėlu sukti atgal. Geriausia važiuoti naktį, kai sunkvežimiai mažiau.

Ar dažnai keltų atšaukimo dėl blogo oro?

Žiemą taip, ypač audros metu. Pasitaiko, kad keltas stovi 6–8 valandas. Jei jūsų krovinys yra šaldytas ar greitai gendantis, tai problema. Tokiu atveju verta pagalvoti apie tunelį, jis mažiau jautrus orui. O dar kartais uoste pasitaiko techninių gedimų ir tiesiog nebeįleidžia.

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinį į Londoną?

Iš Vilniaus iki Londonos (su keltu) tai vidutiniškai 3–4 dienos, priklausomai nuo poilsio laikų. Jei vairuotojas pradeda pirmadienį, gali būti ketvirtadienį ryte. Tačiau jei sūkuriąsi Londono viduje („London Congestion Charge“ zona), tai gali užtrukti dar pusę dienos. Londonas – tai vienas didžiausių logistinių iššūkių dėl didelių eismo spūsčių.

Kainos, krovinio tipai ir praktiniai patarimai

Ar brangiau siųsti dalinį krovinį (part load)?

Dalinius krovinius (kai tūris mažas, 2-4 EPAL) sunku suorganizuoti taip pat greitai kaip pilną sunkvežimį. Ten reikia laukti, kol surinksime kitų klientų prekes. Tai gali užtrukti savaitę-dvi. Kainą atgauname, tačiau laikas prarandamas. Jei klausote, koks geriausias laikas siųsti krovinius į Angliją daliniu būdu – tai kai neskubate.

Kokia dabang kaina už vieną paletę į Angliją?

Kainos svyruoja. Gali būti nuo 150 iki 300 eurų (priklausomai nuo vietos Lietuvoje ir Anglijoje). Dabar degalai pigiau (tikrai, mažiau nei buvo), tad kainos nukrito, bet jei atsiras naujų rinkos trikdžių, vėl pakils. Visada verta klausti pasiūlymo realiu laiku, o ne remiantis senomis sąskaitomis.

Ar reikia draudimo?

Privalomas. Anglijoje yra daug vagysčių iš sunkvežimių, ypač stovinčiuose parkuose. Buvau atvejų, kai pavogtas pilnas konteineris su drabužėmis. Draudimas kainuoja vos kelias dešimtis eurų, bet sutaupo tūkstančius. Nerašau šito dėl to, kad būčiau draudimo brokeris, tiesiog matau realybę.

Ką daryti, jei prekės sugedus pervežimo metu?

Reikia nuotraukų iš karto. Vairuotojas turi užpildyti „Constatation“ protokolą. Jei nuotraukų nėra, brokeras ar draudikas neprieks prašymo. Dažnai klientai sužino apie sugedimą tik atidarę dėžę namie, o tada jau per vėlu ką nors įrodyti. Naudokite stebėjimo sistemą, kad žinotumėte, kur yra krovinys.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Taip, bet tai nebe paprastas krovinių pervežimas, o olandiška „Removal“ procedūra. Ten reikia specialios formos (Transfer of Residence), kad nemokėtumėte mokesčių. Jei bandysite siųsti kaip paprastą krovinį, muitinė gali konfiskuoti arba pridėti didelius mokesčius. Būkite sąžiningi deklaracijose.

Kodėl kai kurios pervežimo įmonės atsisako vežti į Škotiją?

Škotija toli. Iš pietų uostų ten važiuoti 6–7 valandas viena kryptimi. Jei vairuotojui tenka iškristi ten ir tuojau grįžti, jis viršija poilsio laikus. Be to, kai kurie regionai (Highlands) yra labai sunkiai pasiekiami dideliais sunkvežimiais. Ten reikalingi mažesni sunkvežimiai (7.5 t), kurie brangesni.

Ar tikrai Anglija dabar ne ES?

Taip, tikrai. (Nors kai kurie klientai vis dar klausia „ar galima su ID kortele“). Nebegalima. Reikia pasas. Ir dar svarbu – jei vairuotojas yra trečiosios šalies pilietis (pvz., Ukrainos ar Baltarusijos), jam reikalinga viza, o tai komplikuoja situaciją. Geriausia dirbti su vairuotojais, kurie turi visus leidimus.

Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti krovinį?

Tai blogiausia. Vairuotojas laukia, mokesčiai auga. Turi buti įsigyta sandėliavimo paslauga Anglijoje. Kartais gavėjas tiesiog „pamiršta“ pasakyti, kad atostogauja. Visada patikrinkite, ar sandėlis dirba tą dieną. (Turiu vieną klientą, kuris taip padarė Kalėdomis... tai buvo ilgai kalbėjantis telefonas).

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma suteikia GPS stebėjimą. Bet ne visada tikslu. Kartais signalas dingia uoste ar tunelyje. Geriausias būdas – tiesiog skambinti vairuotojui arba vadybininkui. Nesitikėkite, kad GPS rodys „įėjo į anglišką muitinę“ – jis tiesiog rodys, kad jis stovi vietoje.

Kas dėl atgalinių krovinių (backloads)?

Tai puikus būdas sutaupyti, jei galite laukti. Mes ieškome krovinio, kuris grįžtų į Lietuvą, ir tada kaina žymiai mažesnė. Tačiau atgaliniai kroviniai nėra visada laiku – gali reikėti laukti dieną-dvi Anglijoje, kol surasime ką vežti atgal. Jei laikas svarbiau už pinigus – nenaudokite šio pasiūlymo.

Ar saugu siųsti brangius elektronikos daiktus?

Galima, bet reikia labai gero pakavimo ir draudimo. Rekomenduoju siųsti pilnu konteineriu (FCL), kuris užrakstomas jūsų spyna. Daliniame krovinyje elektronika rizikinga, nes ji gali būti pavogta perkraunant arba apgadita kitų krovinių. Geriau pasirūpinti saugumu iš anksto.

Kaip sumokėti už pervežimą?

Daugiausia priimama banko pavedimu iš anksto. Kai kurios didelės firmos gali dirbti su sąskaitų faktūrų apmokėjimu 30 dienų terminu, bet tik jei turite istoriją. Nedidelėms firmoms be istorijos visada reikalaujamas išankstinis apmokėjimas. Tai standartas, kad išvengtume nesumokėjimų.

Ar galima siųsti temperatūros režimo prekes pavasarių?

Galima, bet tik su šaldytuvu. Pavasaris gali būti šaltas, o vasara karšta. Paprastas sunkvežimis („dry van“) neprilaikys temperatūros, jei oras pasikeis 20 laipsnių per dieną. Jei prekės jautrios – nuo 0 iki +25 laipsnių – imkite šaldytuvą (fridge), būkite saugūs.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų įmonių?

Nes vienos įmonės naudoja brangius, patikimus vairuotojus, kitos – pigius „subrangovus“. Kartais pigiau nereiškia geriau. Jei įmonė siūlo kainą, kuri per žema, gali būti, kad jos neturi draudimo arba vairuotojas vežs nelegaliai. Patirkite, pasikalbėkite su žmogumi, o ne tik su robotu.

Ką daryti, jei norite siųsti labai didelį krovinį (projektinį)?

Reikia specialios leidimų Anglijoje. Dideli gabaritai (12 m ilgio, 3 m aukščio) turi būti koordinuojami su policija. Tai reiškia, kad koks geriausias laikas siųsti krovinius į Angliją tokiu atveju – tai ne darbo dienos, o naktys ar savaitgaliai, kai eismą mažiau. Planuoti reikia mėnesį iš anksto.

Ar verta rūpintis pakavimu Anglijoje?

Jei prekes parduodate internete (Amazon, eBay), tai tikrai verta. Yra įmonių, kurios priims jūsų prekes, išpakuos, pakuoja į mažas siuntas ir išsiunčia į klientus Anglijoje. Taip sutaupote kurjerio iš Lietuvos kainą, kuri yra astronominė.

Kaip greitai galiu gauti pasiūlymą?

Esu dirbęs įmonėse, kur atsakymą užtrunka tris dienas. Aš stengiuos atsakyti per valandą, jei turiu duomenis. Reikia tikslaus svorio, tūrio (m3), adreso ir ką tiksliai vežate. Jei parašysite „siųsti ką nors į Londoną“, aš negaliu pasakyti kainos. Tiksli informacija – greitas atsakymas.

Ar keičiasi kainos priklausomai nuo degalų?

Taip, yra degalų priedas (fuel surcharge). Kai degalai brangsta, kaina auga. Dabar, kai degalai nukrito, kaina taip pat mažesnė. Stenkimės būti sąžiningi ir rodyti šį priedą atskirai sąskaitoje, kad žinotumėte, kur eina pinigai.

Galutiniai patarimai ir išvados

Ar verta viską daryti patys ar pasikviesti brokerį?

Jei siunčiate vieną kartą metuose – pasikviękite brokerį. Jis užpildys dokumentus, jis rasts vairuotoją. Jei turite nuolatinį srautą – mokytės patys arba pasamdykite savo vadybininką. Savo žinių kaupimas padeda išvengti klaidų, kurios kainuoja brangiai.

Kas daryti, jei vairuotojas prarado raktus nuo sunkvežimio?

Tai atsitinka. (Buvo atvejis vienoje didelėje firmoje, vairuotojas numetė raktus į tualetą...). Tokiu atveju reikia skambinti auto pagalbai Anglijoje. Tai laukimas, tai pinigai. Bet tokios situacijos retos, jei dirbate su patikimais partneriais.

Ar sunku rasti gerą pervežėją dabar?

Rinktis sunku, nes pasiūly daug. Žiūrėkite ne į svetainės grožį, o į atsiliepimus ir patirtį. Senos mokyklos vadybininkai, kaip aš, žino daugiau nei tik tai, kas parašyta instrukcijose.

Galiausiai, nėra vieno magiško dalyko, kuris pasakytų, koks geriausias laikas siųsti krovinius į Angliją. Tai kombinatorika: jūsų skubumas, sandėlio darbo laikas, muitinės efektyvumas ir net oras. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nebijoti priimti, kad kartais kažkas nepaeis taip, kaip planavote. Gerai suplanuota logistika yra pusė sėkmės, o kita pusė – tai ramus požiūris į tų pačių britų nestandartiškumą.