Kokių krovinių pervežimas į Angliją galimas mikroautobusais?

Atėjo žinutė tiesiai – kokių krovinių pervežimas į Angliją galimas mikroautobusais? – ir aš pagalvojau, kad būtent čia viskas prasideda. Žmonės dažnai galvoja, kad mikroautobusas skirtas tik lagaminams, bet realybė kiek kitokia. Dirbu šitoje srityje jau kažkur vienuolika metų, gal dvylika (jau net nebesuskaičiuoju), ir galiu pasakyt – mažos talpos transportas į UK gali nutempti beveik viską, tik reikia žinoti taisykles. Štai kodėl surašiau dažniausius klausimus. Ne viskas tobula, ne visada paprasta, bet bandau aiškint kaip žmogus žmogui. Dažnai paaiškinti per žinutę yra daug paprasčiau nei suruošti visą dokumentų paketą.

Ką galima vežti ir ko geriau ne

Ar galiu pervežti baldus mikroautobusu į Angliją?

Žinoma, baldai – vienas dažniausių dalykų. Sofos, spintos, komodos – viskas telpa, jei atjungi kojas ir pasikiši rankoves. Bėda su kampinėmis sofomis – kampas kartais per platus vartams. Vežėm pernai iš Kauno į Birmingemą – spinta giliau nei standartas, teko palikti koja ant laiptų, nes į liftą netilpome ir klientas pats ją vilko. Mikroautobusas tempt iki 1,2 tonos, bet erdvė kur kas ribotesnė, nei atrodo nuotraukose. Jei baldai dideli, daryk matavimus iš anksto, gerai patikrink koridorių laiptinėje. Kartais geriau du maži reisai nei vienas apkrautas ir paskui sudaužytas.

Ar tinka mikroautobusas elektronikai vežti?

Televizoriai, kompiuteriai – viskas galima, bet tik jei niekas nesuspaudžia ekrano. Stiklas jautrus, reikia originalių dėžių arba storų antklodžių kaip sluoksninės tortas. Buvo atvejis – klientės iMac. Gražiai supakavom, bet ne mūsų vairuotojas pasistatė ant šono kitą dėžę. Stiklas trūko. Mikroautobusai dažnai pilnai užkrauti, kampai spaudžia vienas kitą lyg viešbutyje. Be to, elektronika jautri temperatūrai – šildymas ne visada veikia maršrute, nes taupom kurą. Žiemą tai rizika. Tad dvigubai apvyniok ir žymėk – „Stiklas, nepulti!“

Koks maksimalus svoris krovininiam mikroautobusui į UK?

Čia atskirimas būtinas. Krovininis mikroautobusas, pvz., Sprinter, dažnai turi 3,5 tonas bendros masės. Nors... ne visada tiksliai žinau kiekvieno modelio svorį, nes gamintojai skiriasi. Mašina sveria maždaug 2,2 tonos, krovinys lieka apie 1,0–1,2. Viršyti negalima – Anglijos policija prie Doverio sveria. Buvo, kad sustabdė ir įlipo ant aikštelės. Jei per sunku – bauda ir privalomas pervaržymas. Tai brangiausias scenarijus. Skaičiuok svorį namuose, pusantros tonos sofos nenumesk ant tos pačios mašinos su kitais baldais.

Ar galima vežti augalus?

Augalai galimi, bet su fitosanitariniu pasu. Du fikusai vazonuose – realiai muitininkas gali praleisti akimis. Bet jei pilnas mikroautobusas krūmų – problemų prisidarysi. Anglija bijo vabzdžių ir nežinomų ligų, kurios gali pražudyt tenykštę gamtą. Asmeniškai patariu – brangius augalus vežkit tik su dokumentais. Buvo klientas vežęs citrinmedį. Sustojo dviem valandom, bet praleido. Čia sėkmė, ne taisyklė. Jei apsisprendei – turėk atsparumą nervams. Geriau palikti mamai ar draugei Lietuvoje.

O jei krovinys kvepia maistu?

Atsimenu situaciją – šaldytuvas pilnas rūkytos dešros. Teorija – asmeniniai daiktai. Praktiškai – kvapas jaučiasi jau Kalanėje. Jei tai komercinis maistas, nepraeis Anglijos muitų. Asmeniniai produktai irgi riboti – pieno produktai bei mėsa draudžiami nuo 2021 ar 2022, kai ten įsigaliojo pokyčiai (po Brexito, gi, skirtingos datos būna). Geriau maisto nevežti. Jei sustabdys ir pradės tikrinti visą mikroautobusą – vėluosi pusdienį. Aš sakau – išmeskit ir nusipirkkit Tesco.

Dokumentai – popieriai, be kurių niekur

Ar reikia sekimo dokumentų vežant asmeninius daiktus?

Jeigu komercinis krovinys – CMR privalomas. Jei asmeniniai daiktai, perkraustymas – formaliai CMR nereikia, bet sau sąrašiuką pasidaryk. Nes kai muitininkas klausia „kas čia?“, o tu spoksoj į dėžę kaip į užburtą... Nežinau, kaip tu, bet aš nemėgstu to momento. Aš rašau sąrašus ranka ant lapo. Excelis irgi gerai, bet nereikia iki daikto serijinių numerių. Svarbu – nurodyti „Used Household Goods“. Tai magic phrase muitinėms.

Ką daryti jei muitininkas sako, kad negalima?

Jei mūsų muitinėje kažkam nepatinka – pasiaiškinti reikia, bet nervų mažiau. Jei Anglijoje – klausykis ir neprieštarauk. Jie ten turi galią daryti ką nori. Vežėm senovinius baldus – lietuviškas muitininkas (ai, pasienietis, kuris dar tikrinės stotyje) norėjo, kad tai būtų kultūros paveldas. Valanda diskusijų. Galiausiai praleido. Jei sako „ne“ – klausk kodėl, rašyk į protokolą, skambink pervežėjui. Nebent ant jų rėkauti – tik blogiau. Jie ir taip pavargę nuo mūsų visų.

Ar reikia eksporto deklaracijos kiekvienam daiktui?

Ne kiekvienam daiktui atskirai. Mitas. Reikia vienos eksporto deklaracijos visai siuntai. Muitinės tarpininkas padaro EXS arba EDN. Kartais klientai klausia, ar reikia skalbimo mašinos serijinio numerio. Ne, nereikia. Užtenka „naudoti buities daiktai, 25 dėžės“. Jei veži komercinę siuntą – tada jau detalesnis sąrašas. Vertė ir svoris svarbiau nei sąrašo ilgis. Jei per maža vertė – įtars. Jei per didelė – mokesčiai. Balansas.

Kas jei vežu verslo pavyzdžius, o ne asmeninius daiktus?

Klasika – sako „asmeniniai“, o viduje 30 vienodų dėžių. Muitinė mato iš tolo, net prisimerkti nereikia. Verslo pavyzdžiai turi būti kaip temporary import arba su grąžinimo garantija. Kitaip – muitai ir PVM. Buvo klientas vežęs rankdarbius. „Dovanoju draugei“. O viduje – etiketės su kainomis. Bingo. Bauda. Verslo siuntos mikroautobusu galimos, bet reikia EORI, sąskaitos. Paprastas perkraustymas nebetinka. Riba plona. Jei ką nors parduosi – tai jau komercija. Atsakingai.

Ar dabar per Brexit kažkas pasikeitė su muitais?

Pasikeitė viskas. Anksčiau, prieš 2021-uosius, slinkdavo laisvai. Dabar JK – trečioji šalis. Muitai, popieriai, ilgos eilės Doverio uoste. Būna, kad krovininis mikroautobusas stovi keturias valandas vietoj pusvalandžio. Kainos šoktelėjo geru dvidešimčia procentų. Kai kurie važiuoja aplinkui, kad išvengti chaoso. Aš ne visus Brexito niuansus atsimenu, bet esmė – dabar reikia daugiau kantrybės nei anksčiau. Lyginant su laikais iki 2020-ųjų, dabar viskas sunkiau. Faktas.

Kiek, kur ir kaip ilgai

Kiek kainuoja pervežimas mikroautobusu į Londoną?

Iš Vilniaus į Londoną pilnas mikroautobusas šiai dienai apie 900–1300 eurų. Pigiau randi, bet klausk – kodėl? Kuras ten ir atgal su keltu jau 500–600 eurų. Jei mašina senesnė, vėjas stabdo. Mokesčiai, nakvynė. Jei siūlo 500 – kažkas blogai. Arba paslėpti mokesčiai, arba nebus draudimo. Pigus pervežimas į Angliją dažnai baigiasi skaudžiau. Dingę daiktai, sudraskytos dėžės, savaitės vėlavimas. Geriau rimta firma brangiau, nei pigus variantas su galvos skausmu. Aš taip patarčiau savo broliui.

Ar vairuotojas gali padėti nešti daiktus į trečią aukštą be lifto?

Teorija – ne, praktiškai – derėkitės. Mes numatom vieną vairuotoją. Jis vairuoja, krauna prie durų. Trečias aukštas be lifto – jau papildomai. Vairuotojas vienas sunkių daiktų nešti negali – draudimas traumos. Kartais, jei daiktai ne dideli, ir laiptai platūs, sutaria gyvai. Bet sofą – tikrai ne. Pasamdyk vietinį pagalbininką. Arba rašyk mums iš anksto – surasim du žmones, bet kaina bus kitokia. Nepyk ant vairuotojo – jis ne nešėjas. Jis vairuotojas.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos iki Mančesterio?

Iki Mančesterio mašina apie 30 valandų vairo. Realiai – 2–4 dienos. Būna ir ilgiau. Keltai, pietūs, privalomas miegas. Vairuotojui max devynios valandos vairavimo. O jei eilė prie Doverio? Būna +4 valandos. Plius muitinė. Pervežimas mikroautobusu į Angliją neįmanomas per 24 valandas fiziškai. Nes per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją. Ir greičio limitai yra, ir poilsis. Nepatikėsi – buvo atvejų klientai pyksta, kad per tris dienas neatvažiavom. Na, gamtos dėsniai.

Ar mikroautobusas kerta kanalą keltu ar tuneliu?

Dauguma važiuoja Eurotuneliu – 35 minutės. Brangiau, bet greičiau. Keltas iš Kalanės pigesnis, bet pusantros valandos. O jei veži lakus ar chemikalais – geriau keltas, nes tunelis griežtesnis. Asmeniškai man tunelis, nes nereikia į jūrą žiūrėti, jei jautresnis viduriukas. Nors tunelyje vandens nematyti, tik vamzdis po žeme. Klientai kartais mano, kad ten baisu... Ne, ten tiesiog labai brangus ir sausas betoninis vamzdis. Mano manymu, per daug nerimaujama dėl to kelio.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Anglijoje?

Krovininiams iki 3,5 t Anglijoje kelių mokesčių kaip tokių nėra. Bet yra ULEZ zonos Londonas. Senas dyzelis – dvylika su puse svaro per dieną. Lyg ir ne daug, bet klientai nenustemba. Dar M6 aplinkkelis, bet ten daugiausia fūros. Aš čia ne 100 proc. tikras dėl visų tiltų, nes Anglija keičia taisykles dažnai. Paprastai vairuotojas sumoka ir įtraukia į sąskaitą, bet pasiklausk ar įtraukta. Neduokit grynųjų neatskaičius – painiava gali būt. Geriau viskas skaidroje.

Pakavimas ir pasiruošimas prieš važiavimą

Ar būtina viską dėti į dėžes?

Ne visada privaloma, bet labai rekomenduoju. Smulkmenos dėžėse – tvirtai, kraunasi sluoksniais. Antklodės ir maišai slidžios, baidosi viena nuo kitos. Buvo kilimų pervežimas – folija, be dėžių, ok. Bet baldai, stiklas, knygos – tiksliai dėžės. Ir tvirtos, ne iš maksimos paimtos draskančios. Nes kelyje viskas juda. Mikroautobusas amortizacijos neturi kaip TIR, jaučiasi kiekviena duobė. Storos dėžės apsaugo. Jei turi medinius padėklus – super, ypač sunkiems daiktams. Vežimėliu perkelti lengviau.

Kaip apsaugoti stiklą pervežimo metu?

Stiklas – priešas numeris vienas. Veidrodžiai, stikliniai staleliai. Apvyniojame burbuliukais, tada antklodėmis. Dideli plotai – X juosta per vidurį. Tada gabalai lieka vietoje, jei kas ir nutrūksta. Vežiau du stiklo lakštus į Liverpulį – vienas supakuotas normaliai, kitą klientas „tik pridengė“. Trūko tas antrasis, Lenkijos duobėje. Mikroautobusai labai jautrūs vibracijai. Dėl to netaupykit apsaugai. Geriau lipnia juosta apklijuoti visą paviršių nei po to pirkti naują stiklą. Atsieis brangiau.

Ar vairuotojas atveža pakavimo medžiagų?

Kartais atvežam, bet paprastai pats rūpiniesi. Jei sakai prieš savaitę – galim atgabenti už atskirą kainą. O jei vakar paskambinai – tai aš atvešiu tik lipnios juostos. Kai kurios įmonės žada viską atvežti, bet patikrink. Buvo toks pervežėjas – paėmė pinigus už medžiagas, atvežė penkias dėžes. Nejuokauju. Geriau nueit į statybinę ar IKEA – ten gali gauti dėžių nemokamai ar už centus. Girdžiu, kad prekybos centrai išmetą krūvas. Rimtai, nesiknisine į pirkimą – paklausk.

Ką daryti jei daiktai netelpa į mikroautobusą?

Oi, tai klasika. Atvažiuoja mašina, o daiktų dvigubai. Pirma – matuokite prieš. Antra – jei jau nutiko, variantai: palikti dalį, daryti du reisus, arba vairuotojas kaip Tetris bando. Panevėžyje buvo – 40 maišų ir spinta. Spintą reikėjo ardyti, valandą užtrukom, klientė iš nevilties net verkė. Suprantu, emigracija sunku. Bet magiškai praplatinti mašinos negaliu. Prašau foto arba vaizdo pokalbio prieš. Taip išvengsite šoko. Ir man bus ramiau, kai matysiu kiekio apimtis.

Ar galima vežti statybines medžiagas, plytas ir cementą?

Plytos, cementas – gali, bet ar verta? Maišas cemento 25 kg. Dešimt maišų – jau ketvirtis tonos. Vietos nebeliks, dulkės vyrauja. Apdailos medžiagos – parketas, plytelės – dar kažkaip. Bet blokai ar plytos – ne. Tam fūra reikalinga. Aš mikroautobusais stengiuosi nevežti statybinių atsargų, nes svoris augi greitai (hm, ar čiut neprikrausiu...) ir kaina neatsipirks. Gipso kartono lakštai dar galbūt, bet tik keli. Nepirk cemento Lietuvoj londonietiškai kainai. Ten netoliese B&Q yra.

Blogi scenarijai ir kaip jų išvengti

Ar teko matyti, kad daiktai dings pervežimo metu?

Deja, regėta. Kartais dėl neatsargaus vairuotojo – palieka mašiną be priežiūros degalinėj. Dviratis už tūkstantį penkis šimtus – dingo. CMR draudimas nepadengė, nes savininkas pripažino, kad neprižiūrėjo. O jei draudimo nėra? Tuomet nelaimė. Blogiausia, kai dingsta dokumentai, o ne daiktai. Pasai, paso kopijos – tada tikras košmaras. Rinkis vežėją su GPS ir elektroninėmis spynomis. Ir nemaišyk kainos su saugumu. Pigiausias pervežimas į Angliją dažnai reiškia didžiausią riziką daiktams. Atmink tai.

Kas jei mikroautobusą sustabdo pasienyje ir svers?

Anglijos policija prie Doverio ar M20 mėgsta sverti. Profilaktiškai sustabdo. Jei per sunku – bauda. Ir vargu ar leis važiuoti toliau. Gali tektis pervaržyti į kitą auto, o tai brangu ir ilgai. Vieną kartą mūsų kolega neapskaičiavo sofos svorio. Užkrautas per daug. Teko permesti į kitą mašiną pakelėje. Kaip tai atrodo? Žiauriai. Laiko gaišimas, klientas piktas. Pats vairuotojas irgi pervargęs. Todėl svoris – šventas dalykas. Nenuvertink.

Ar visos įmonės turi draudimą kroviniams?

Ne visos. Čia problema. Geri vežėjai turi visuminį draudimą dvidešimt tūkstančių, penkiasdešimt, kartais 100 000 eurų. Blogi – tik minimumą pagal CMR. Kiek ten, keli eurai už kilogramą? Maždaug 10 eurų. Kompiuteris 5 kg – gauni 50 eurų. Juokas pro ašaras. Klausk explicit, atleiskit už svetimžodį – tiesiog paklausk draudimo limito. Jei miglotai atsako – bėk. Blogai, kai atsitiko bėda, o draudimas pameta akį sako „nepadengiam“. Tada lieki vienas prieš problemas.

Kaip atpažinti patikimą pervežėją?

Patikimas pervežėjas turi svetainę, atsakinėja į skambučius. Prašo sąrašo, matmenų. Blogas – žeda viską, sako „susitvarkysim vietoj“. Buvo Šiaulių rajone toks „biuras“ – rinko užsakymus, o mašinas siuntė atsitiktiniai iš skelbimų. Jokio draudimo. Patikimą atpažinsi ir pagal mokėjimą – ima avansą, ne visą sumą prieš tai. Ir sąskaitą išrašo, o ne vokelyje. Atsiliepimus skaityk Google, bet ne tik 5 žvaigždutes – skaityk tris. Ten tiesa. Rimtai.

Ką daryti jei atvažiavo mažesnis mikroautobusas nei žadėjo?

Užsakei Sprinterį, o atvažiavo senas Transit. Fiksuok telefonu, rašyk, skambink. Jei neaiškina – grasink nutraukti sutartį. Dažnai taip dėl brokerių – pasiima užsakymą, randa pigiausią vykdytoją. Tu galvojai, kad pervežimas į Angliją vienu reisu, o dabar netelpi. Jei sutarty nurodyta mašina – reikalauk kompensacijos. Praktiškai žmonės skuba, susimoka arba meta daiktus. Klauskit iš anksto – ar vežate patys, ar perduodate kitiems? Turi būti aiškumas. Kitaip yra kaip ruletėje.

Tai va, taip ir atrodo kasdienis krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusais. Nėra vieno atsakymo į viską, bet jei atsiminsi bent kelias šitas eilutes – bus lengviau. Nepasitikėk blizgančiais pažadais, visada matuok daiktus ir klausk apie draudimą. Jei ką – rašyk, skambink, klausk. Nes dažniausiai problemos kyla ne dėl mašinos, o dėl to, kad kažkas praleido smulkmeną. Sėkmės renkantis. Ir taip, nešiojamų kompiuterių nepamiršk atskirai supakuoti. Ką tik sau pasakiau praeitą savaitę...