Kiek užtrunka krovinių pristatymas į Angliją iš Lietuvos?

Jei ruošiesi vežti krovinius iš Lietuvos į Angliją ir nori sužinoti, kiek laiko tai užtruks – čia ras viską, ką reikia žinoti. Paprastai pasakysiu, kaip viskas vyksta realybėje, ne pagal vadovėlius. Kiekviena situacija kitokia, bet bendrą vaizdą susidarysi tikrai.

Dažniausi klausimai apie krovinių pristatymą į Angliją

Bendros žinios

Kiek vidutiniškai užtrunka krovinių pristatymas iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai kalbant, pilnas sunkvežimis su kroviniu iš Lietuvos iki Anglijos vidutiniškai važiuoja apie 24–30 valandas, jei viskas eina gerai. Bet čia tik kelio laikas, o ne visas procesas. Reikia pridėti pakrovimą, dokumentų tvarkymą, muitinę – tai gali pridėti dar porą dienų. Realiai tikėkis 3–5 darbo dienų nuo pakrovimo iki pristatymo, jei viskas standartiška.

Ar greičiau veža mažesnius krovinius?

Taip, bet čia yra niuansas. Mažesni kroviniai, ypač jei keliauja dalinio krovinio (LTL) principu, gali būti pakrauti greičiau, bet kartais tenka laukti, kol bus surinktas pilnas sunkvežimis. Kartais tai užtrunka ilgiau nei pilno krovinio gabenimas. Vienu atveju vežėme biuro baldus į Londoną – užtruko 4 dienas, nes laukėme dar dviejų siuntų iš Kauno. Kitą kartą pilnas sunkvežimis su mediena iš Šiaulių į Birmingamą atvyko per 2 dienas.

Kas lemia pristatymo laiką labiausiai?

Svarbiausia – tai, ar krovinys reikalauja muitinės procedūrų. Jei veži prekes iš Lietuvos į Angliją po Brexit, visada reikia muitinės deklaracijos. Tai gali pridėti nuo kelių valandų iki vienos dienos, priklausomai nuo to, ar viskas tvarkingai sutvarkyta iš anksto. Jei dokumentai netvarkingi – gali užtrukti ir ilgiau. Taip pat svarbus maršrutas: ar važiuojama per Vokietiją ir Prancūziją, ar per Daniją ir Švediją – skirtumas gali būti kelios valandos.

Maršrutas ir atstumas

Koks atstumas nuo Lietuvos iki Anglijos?

Nuo Vilniaus iki Londono – maždaug 1900 kilometrų. Iki kitų miestų – skirtingai: iki Birmingamo apie 2000 km, iki Mančesterio – 2100 km, iki Edinburgo – jau virš 2300 km. Bet čia tik kilometrai popieriuje. Realiai kelias užtrunka ilgiau dėl ribojimų, eismo, perkėlimų.

Kokiu maršrutu dažniausiai vežama?

Dauguma vežėjų naudoja maršrutą per Vokietiją ir Prancūziją – tai greičiausias kelias. Iš Lietuvos važiuojama per Lenkiją, Vokietiją, Prancūziją, tada per Lamanšo tunelį arba keltu. Kitas variantas – per Daniją, Švediją ir then į Angliją keltu iš Kopenhagos ar Geteborgo. Pirmasis variantas dažnesnis, bet antrasis kartais naudojamas, jei yra problemų su Prancūzijos eismu ar tunelio eile.

Ar Lamanšo tunelis greitesnis už keltą?

Taip, bet ne visada. Tuneliu važiuojama maždaug 35 minutes, bet prieš tai reikia laukti eilės, yra patikrinimai. Kelias iš Kalė į Doverą trunka apie 90 minučių, bet eilės kartais būna ilgesnės. Abu variantai turi pliusų ir minusų. Aš asmeniškai dažniau renkuosi keltą, nes mažiau streso su pačiu tuneliu – bet čia mano asmeninė nuomonė, ne faktas.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Angliją po Brexit?

Čia reikia būti atsargiam, nes po Brexit situacija pasikeitė. Reikalingi: prekių sąskaita faktūra (invoice), packing list, CMR važtaraštis, muitinės deklaracija (jei reikia), ir priklausomai nuo prekės – įvairūs sertifikatai. Jei veži maistą ar gyvūnus – tada dar daugiau dokumentų. Geriausia viską sutvarkyti iš anksto, nes muitinėje gali būti problemų.

Ar reikalinga muitinės deklaracija vežant prekes iš Lietuvos į Angliją?

Taip, po Brexit – būtina. Net jei prekės nėra apmokestinamos muitu, vis tiek reikia pateikti muitinės deklaraciją. Tai daro vežėjas arba specializuota įmonė. Jei pats bandysi tvarkytis – gali būti sudėtinga, patarčiau patikėti profesionalams. Vienas mano klientas bandė pats – praleido visą dieną muitinėje, nes kažką blogai užpildė. Po to jau samdė mus.

Kiek laiko trunka muitinės procedūros?

Jei viskas tvarkinga – kelias valandas. Jei yra klausimų arba dokumentai netvarkingi – gali užtrukti iki vienos dienos ar net ilgiau. Kartais muitinėje tiesiog patikrina krovinį, ir tai užtrunka. Rekomenduoju visada turėti visus dokumentus tvarkingai, nes taip greičiau viskas praeina. Mums vieną kartą teko laukti 6 valandas, kol patikrino visą sunkvežimį – buvo įtarimų dėl prekių vertės, bet pasirodo buvo viskas gerai.

Krovinio tipai ir jų įtaka

Ar skiriasi pristatymo laikas priklausomai nuo krovinio tipo?

Taip, bet ne taip stipriai, kaip gali atrodyti. Pavojingi kroviniai (ADR) reikalauja specialių dokumentų ir kartais – specialaus transporto. Tai gali šiek tiek padidinti laiką. Šaldyti kroviniai taip pat reikalauja papildomų patikrinimų. Bet jei viskas standartiška – skirtumas nedidelis.

Kiek užtrunka maisto produktų pristatymas į Angliją?

Maisto produktai reikalauja papildomų sertifikatų ir patikrinimų, ypač po Brexit. Gali prireikti sveikatos sertifikato, kurį išduoda veterinarinė tarnyba. Visa tai trunka papildomai. Realiai – pridėk vieną ar dvi dienas prie standartinio laiko. Vieną kartą vežėme sūrius į Londoną – teko laukti tris dienas, kol gavo visus reikalingus popierius. Bet tai buvo pirmas kartas po naujų taisyklių, dabar jau greičiau eina.

Ar galima vežti pavojingus krovinius į Angliją?

Taip, bet tai jau kita kategorija. ADR kroviniai reikalauja specialiai paruošto transporto, vairuotojai turi turėti atitinkamus sertifikatus. Dokumentų daugiau, patikrinimai griežtesni. Laikas? Paprastai panašiai, bet su didesne rizika, kad kažkur užstrigs. Patarimas – jei įmanoma, venkite, bet jei reikia – samdykite tik patyrusius vežėjus.

Transporto priemonės

Koks transportas naudojamas kroviniams į Angliją?

Dažniausiai – sunkvežimiai su priekabomis. Standartinis vilkikas su puspriekabe gali vežti apie 24 tonas. Yra ir mažesni automobiliai, jei krovinys nedidelis. Kartais naudojami ir mikroautobusai, ypač jei reikia greičiau pristatyti nedidelį kiekį. Bet dideli kroviniai visada sunkvežimiais – taip pigiau ir efektyviau.

Ar galima užsakyti ekspreso pristatymą?

Galima, bet tai kainuoja. Kai kurių vežėjų paslaugos siūlo greitesnį pristatymą – dažniausiai tai reiškia, kad sunkvežimis važiuoja tiesiai, be sustojimų, su dviem vairuotojais. Tokiu atveju laikas gali sumažėti iki 20–24 valandų kelio, bet kaina bus žymiai didesnė. Ar verta? Priklauso nuo to, koks skubumas. Vieną kartą vežėme medicinos įrangą į Birmingamą – klientas mokėjo trigubai daugiau, bet gavome per 36 valandas.

Kainos ir kaupimas

Ar pigiau vežti pilną sunkvežimį ar dalinį krovinį?

Pilnas sunkvežimis paprastai pigesnis tonai atžvilgiu, bet jei neturi pilno krovinio – dalinis gali būti geresnis variantas. Dalinio krovinio atveju moki tik už vietą, kurią užimi. Bet čia reikia žiūrėti konkrečiai – kartais dalinio krovinio kaina gali būti panaši į pilno, jei vežėjas neturi ką vežti kartu.

Kaip susirasti patikimą vežėją į Angliją?

Geriausia – per rekomendacijas. Paklausk kitų verslininkų, kurie jau vežė į Angliją. Mes daug klientų gauname būtent per rekomendacijas. Internete žiūrėk atsiliepimus, bet čia būk atsargus – ne visi atsiliepimai tikri. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti, kaip jie tvarko dokumentus, kokius turi sertifikatus. Jei pradeda painioti arba neaiškiai atsako – geriau ieškoti kito.

Laikas ir planavimas

Geriausias laikas vežti krovinius į Angliją?

Antradienis, trečiadienis, ketvirtadis – šiomis dienomis paprastai mažiausiai eismo. Penktadieniais ir prieš šventes – daugiau spūsčių, ypač prie Lamanšo. Jei gali planuoti – rinkis savaitės vidurį. Vieną kartą vežėme krovinį penktadienį prieš Kalėdas – vietoj numatytų 3 dienų užtruko 5, nes eilės prie tunelio buvo milžiniškos.

Ar galima planuoti pristatymą tiksliai iki valandos?

Teoriškai – taip, praktiškai – sunkiau. Gali nurodyti dieną, bet valanda priklauso nuo daug faktorių: eismo, muitinės, oro sąlygų. Jei reikia labai tiksliai – gali užsakyti specialią paslaugą, bet tai kainuoja. Paprastai nurodome laiko intervalą, pvz., 8–17 val., ir dažniausiai pavyksta tilpti.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su vežėju ir sužinok priežastį. Dažniausiai tai eismo problemos, muitinės delsimas, arba techninis transporto gedimas. Jei vėluoja dėl vežėjo kaltės – gali reikalauti kompensacijos, bet tai jau priklauso nuo sutarties. Kartais vėluoja dėl aplinkybių, kurių niekas negali kontroliuoti – pvz., staiga uždarytas tunelis dėl incidento. Tokiais atvejais belieka laukti.

Problemos ir jų sprendimas

Kas dažniausiai sukelia vėlavimus?

Eismo – ypač Vokietijoje ir Prancūzijoje, kur spūstys gali būti didžiulės. Muitinės procedūros, jei dokumentai netvarkingi. Oro sąlygos – žiemą sniegas gali smarkiai sulėtinti. Techniniai gedimai – retai, bet pasitaiko. Vieną kartą mūsų vairuotojas pradūrė padangą tiesiog tunelyje – teko laukti specialiosios tarnybos, kol pakeitė. Iš to laiko visada tikrinam padangas dukart prieš išvykimą.

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Pirmiausia – nedelsiant susisiek su vežėju ir policija, jei reikia. Geri vežėjai turi sekimo sistemas, GPS, todėl paprastai galima matyti, kur transportas yra. Jei vis tiek nieko neranda – reikia kreiptis į draudimo kompaniją. Čia jau prasideda biurokratija, bet jei turi gerą draudimą – viskas turėtų būti gerai. Patarimas – visada drausk krovinį, nes gyvenime visko pasitaiko.

Kaip išvengti problemų su krovinių pristatymu į Angliją?

Pasiruošk iš anksto. Sutvarkyk visus dokumentus, patikrink, ar teisingai užpildyti. Pasirink patikimą vežėją. Drausk krovinį. Susitark dėl aiškių sąlygų sutartyje. Jei ko nors nesupranti – klausk, nes geriau paklausti nei po to turėti problemų. Mes visada sakome klientams: geriau penkias minutes paklausti nei po to gaišti dienas.

Papildomi patarimai

Ar verta patiems važiuoti su kroviniu?

Jei turi tinkamą transportą ir patirtį – gali būti pigiau, bet čia yra daug niuansų. Reikia žinoti dokumentus, muitinės tvarką, maršrutą. Jei niekada to nedarai – gali būti daug streso ir problemų. Kartais verta samdyti profesionalus, nes jie jau žino, kaip viskas veikia. Aš pats pradedu manyti, kad geriau patikėti tiems, kas daro tai kasdien – bet čia mano nuomonė.

Ką daryti su nestandartiniais kroviniais?

Nestandartiniai kroviniai – tai jau kita istorija. Jei krovinys labai didelis, sunkus, ar neįprastos formos – reikia specialaus transporto, kartais net eskortų. Dokumentų dar daugiau. Laikas? Gali būti ilgesnis, nes ne visada pavyksta greitai rasti tinkamą transportą. Jei turi tokių krovinių – kreipkis į specializuotas įmones, kurios tuo užsiima.

Kaip elgtis, jei krovinys pažeistas gavus?

Tuoj pat fiksuok žalą. Daryk nuotraukas, rašyk aktus, susisiek su vežėju ir draudimo kompanija. Kuo greičiau pradėsi tvarkyti, tuo geriau. Pagal tarptautines taisykles yra tam tikras laikas pranešti apie žalą – paprastai 7 dienos. Bet geriau nedelsiant. Vieną kartą klientui atvežėme sudužusius stiklus – nes jis iš karto nepranešė, teko ilgai aiškintis su draudimu.

Išvada

Krovinių pristatymas iš Lietuvos į Angliją paprastai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų, jei viskas tvarkingai sutvarkyta. Svarbiausia – gerai paruošti dokumentus, pasirinkti patikimą vežėją ir neplanuoti per griežtai, nes gyvenime visko pasitaiko. Jei reikia tikslaus laiko – visada turėk planą B, nes kelias iki Anglijos priklauso nuo daug faktorių, kurių ne visada galima kontroliuoti.