Krovinių transportavimas iš Londono – lankstus sprendimas verslui ir asmenims

Sveiki, galvoju, kad daugelis jūsų jau girdėjo istorijas apie tai, kaip sudėtinga yra organizuoti pervežimus iš Didžiosios Britanijos po „Brexit“. Po beveik dvidešimt metų darbo šioje srityje galiu pasakyti viena – tai nėra taip baisu, kaip sako žiniasklaida, bet ir ne taip paprasta, kaip anksčiau. Krovinių transportavimas iš Londono – lankstus procesas, kuris reikalauja kantrybės ir gero supratimo, kas vyksta ant kelio. Kasdien susiduriame su įvairiais iššūkiais: nuo užstrigusių vairuotojų M25 žiede iki dingusių dokumentų angliškame muitinėje. Štai kodėl svarbiausia ne tik pasirinkti pigiausią variantą, bet ir tokį, kuris pritaikomas prie jūsų konkrečių poreikių. Toliau rasite atsakymus į klausimus, kuriuos dažniausiai užduodate man per žinutes ar skambučius, kai būna panika ir reikia greito sprendimo.

Bendri klausimai apie laiką ir procesą

Kiek laiko užtrunka krovinių transportavimas iš Londono – lankstus terminas ar tikslios datos?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas visada nėra vienareikšmis. Paprastai, jei kalbame apie standartinį krovą, tai į Lietuvą važiuojame apie 2–3 dienas, tačiau viskas priklauso nuo kelio sąlygų ir uosto užkaitimo laiko. Vakar, pavyzdžiui, mūsų vairuotojas prisižiojo į didžiulę spūstį netoli Dover, dėl to atvyko vėliau, tad terminas visada yra apytikslis. Geriausia visada planuoti rezervą bent vienai dienai, jei jums labai skubama.

Ar galima atvežti krovinius iš Londono savaitgaliu?

Taip, tai galima, tačiau ne visada įmanoma įvykdyti iškrovą tą pačią dieną Lietuvoje, nes dauguma sandėlių dirba tik darbo dienomis. Krovinių transportavimas iš Londono – lankstus paslaugų požiūriu, tad mes galime surinkti prekes šeštadienį, jas parvežti, o iškrauti pirmadienio ryte. Kartais klientai nereikia laukti iki pirmadienio, todėl stengiamės rasti galimybes net ir poilsio dienomis, nors tai kainuoja brangiau.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs įkrovimo vietoje?

Londonas – miestas, kuriame stūksimas yra taisyklė, o ne išimtis. Jei vairuotojas pavėluoja prie siuntėjo dėl eismo įvykio ar statybų darbų, mes visada iš karto informuojame klientą. Kartais įvyksta įdomių situacijų, pavyzdžiui, vairuotojas negalėjo privažiuoti prie sandėlio, nes ten buvo uždaryta gatvė dėl maršruto. Tada tenka ieškoti parkavimo kitur ir vežti krovinius rankomis, kas natūraliai prailgina procesą.

Ar turiu būti sandėlyje, kai atvažiuoja sunkvežimis?

Nebūtina, bet geriau, kad kas nors būtų pasiruošęs priimti prekes. Vieną kartą klientas nė neatsiliepė į telefonus, kai vairuotojas jau buvo prie vartų, ir teko laukti valandą kol atvyko sandėlininkas. Krovinių transportavimas iš Londono – lankstus dalykas, tačiau komunikacija yra raktas, todėl prašome bent numesti vietos koordinates ir kontaktą.

Kokiomis dienomis geriausia planuoti išvežimą?

Optimaliausia yra antradienis arba trečiadienis, kad išvengtumėte savaitgalio spūsčių ir uždarytų muitų punktų. Pirmadieniais dažnai būna daugiau darbo, nes susikaupia užsakymai iš savaitgalio. Nors krovinių transportavimas iš Londono – lankstus procesas, logistika darbo dienomis veikia sklandžiau, ypač jei reikia suderinti muitinės dokumentus.

Ar galima susitarti dėl ekspresso išvežimo tą pačią dieną?

Įmanoma, bet tai kainuoja šiek tiek brangiau dėl skubos. Jei užsakymate iki 12 valandos, mes galime bandyti surasti vairuotoją, kuris dar turi vietos ir nueitų į grotuves. Tiesa, retai kada pavyksta viską įvykdyti per kelias valandas, nes Londonas yra milžiniškas ir sugaištas laikas kelyje gali būti neprognozuojamas.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvežimui iš JK?

Būtinai reikia eksporto deklaracijos ir prekių sandėravimo dokumento (CMR arba konosamentas). Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau, dabar be teisingai užpildytos eksporto deklaracijos vairuotojas neišvažiuos iš šalies. Krovinių transportavimas iš Londono – lankstus tik tada, kai dokumentai tvarkingi, kitaip gali tekti brangiai sumokėti už baudas ar laukti dieną pasienyje.

Kas daryti, jei neturiu EORI numerio?

Jei prekės keliauja tik tarp JK ir ES, tada EORI numeris nėra būtinas, tačiau dažnai klientai jį turi dėl kitų operacijų. Pats geriausia tai pasitikrinti su savo buhalteriu, nes aš galiu tik patarti, o ne atsakyti už mokesčių politiką. Jei numerio nėra, mes galime padėti jį gauti, tai procesas, kuris trunka kelias dienas, bet dabar jau daugelis vežėjų to nereikalauja.

Ar reikia mokėti PVM importuojant prekes iš Londono?

Taip, PVM turi būti sumokėtas, tačiau dažniausiai tai atliekama Lietuvoje per ataskaitą, o ne tiesiogiai pasienyje. Yra galimybė naudoti atidėtą mokėjimą, kas labai palengvina pinigų srautą. Kiekvienas atvejis individualus, todėl verta pasikalbėti su mūsų brokeriu, kuris tiksliai pasakys, kiek ir kada reikės sumokėti.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

T1 dokumentas reikalingas, jei prekės keliauja per vieną ES šalį į kitą neperžengusios ES ribų (pvz., iš JK į Vokietiją per Lietuvą). Tačiau jei krovinių transportavimas iš Londono – lankstus ir mes galutinis tikslas yra Lietuva, dažniausiai naudojame tiesioginį importą. Vakar vienas klientas buvo suinteresuotas tranzitu į Lenkiją, ten be T1 niekur neprieisi.

Ar galima vežti maistą ar gyvūnus?

Galima, bet tai reikalauja specialių veterinarinių ir fitosanitartinių sertifikatų. Negali tiesiog taip įdėti dešrų į mašiną ir važiuoti, bus sustabdytas ir sulaikytas visas krovinius. Krovinių transportavimas iš Londono – lankstus sprendimas, tačiau maisto produktų atžvilgiu taisyklės yra labai griežtos ir reikalauja išankstinio pasiruošimo.

Kas vyksta, jei muitininkas randa klaidą dokumentuose?

Tada prasideda didžiausia galva. Mažiausia bėda – tai papildomas laukimas ir galbūt kelių šimtų eurų bauda, blogiausiu atveju – krovinius gali nukreipti atgal arba sunaikinti. Visada prašome du kartus patikrinti duomenis prieš išvykdami, nes vėliau ištaisyti yra kur kas brangiau ir sudėtingiau.

Kainos, mokėjimai ir papildomos paslaugos

Kiek kainuoja vienos paletės pervežimas iš Londono?

Kaina svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir sezono, bet maždaug nuo 80 iki 150 eurų už vietą. Jei turite daugiau krovinių, galima derėtis dėl pilnos mašinos užsakymo. Krovinių transportavimas iš Londono – lankstus kainodara požiūriu, todėl pirmiausia reikia sužinoti tikslius svorius ir matmenis, kad paskaičiuoti galutinę sumą.

Ar taikoma mokesčių grąžinimo sistema (Intrastat)?

Tai jau giliausia buhalterija, su kuria aš ne visada susiduriu tiesiogiai, bet žinau, kad įmonės, kurios reguliariai prekiauja su ES, turi pildyti Intrastat deklaracijas. Geriausia konsultuotis su savo apskaitininku, nes už neteisingą deklaravimą gresia sankcijos, o mes tik atvežame prekes.

Ar reikia mokėti už iškrovą Lietuvoje?

Jei prekės yra iškraunamos mūsų sandėlyje, tai iškrovą įskaičiuojame į kainą, tačiau jei reikia vežti tiesiai į jūsų patalpas ir ten reikalingi kranų paslaugos, tai kaina gali padidėti. Vieną kartą teko įrenginį kelti per trečią aukštą su specialia technika, tai už tai teko mokėti atskirai.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Dirbame su išankstiniu mokėjimu, bet ilgiesniems klientams galime suteikti atidėjimą iki 14 dienų. Krovinių transportavimas iš Londono – lankstus ir bendradarbiavimo atžvilgiu, jei matome, kad esate patikimas partneris. Naujiems klientams visada reikalaujame avanso, kad išvengtume nerealių situacijų, kai vairuotojas atvyksta, o pinigų nėra.

Ar kainuoja papildomai, jei prekės netelpa į standartinę paletę?

Taip, jei krovinius reikia pakrauti į specialią dėžę arba jie viršija standartinius matmenis, taikoma papildoma mokestis už „neįprastą krovą“. Pavyzdžiui, ilgos lentos arba neįprastos formos agregatai reikalauja ypatingo tvirtinimo, kas užtrunka daugiau laiko.

Ar galima apdrausti krovinius?

Būtinai rekomenduojame, o mes turime standartinį draudimą, kuris dengia iki 10 000 eurų (ne, tikriausiai 20 tūkst, patikrėkite sutartyje). Jei prekės yra brangesnės, reikia sudaryti papildomą draudimo polisą. Vieną kartą klientas neapdraudė brangios elektronikos, ir ji nukrito įkrovimo metu, tai dabar jis bylinėjasi.

Realios situacijos ir patarimai iš praktikos

Ar saugu duoti prekes vairuotojui, kurį pažįstu tik pavardės?

Dauguma vairuotojų sąžiningi, tačiau visada yra rizika, ypač jei kalbame apie mažas, neapdraustas siuntas. Geriausia naudotis patikimomis pervežimo kompanijomis, kurios turi reputaciją. Krovinių transportavimas iš Londono – lankstus tik tada, kai yra pasitikėjimas tarp šalių, kitaip gali likti be prekių ir be pinigų.

Kas daryti, jei vairuotojas nesupranta anglų ar lietuvių kalbos?

Tai reali problema, ypač kai reikia susitarti dėl adreso arba dokumentų. Mes stengiamėsi siųsti vairuotojus, kurie bent šiek tiek kalba angliškai, tačiau kartais tenka naudotis vertėjais programėlėmis. Vakar vienas lenkas vairuotojas nieko nesuprato, teko rodyti rankomis kur važiuoti (tikrai buvo juokinga, bet atvežė).

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Taip, dauguma mašinų turi GPS sekimo sistemas, tačiau žemynuose signalas kartais dingsta. Mes stengiamės duoti aktyvią nuorodą, kuri rodo mašinos vietą kas valandą. Nereikia tikėtis, kad matysite, kaip vairuotojas geria kavą, bet apytikslę vietą sužinosit.

Kas vyksta, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tada mes iš karto ieškome pagalbos – arba kitos mašinos, kurios galėtų perimti krovinius, arba mechaniko. Krovinių transportavimas iš Londono – lankstus procesas, todėl mes visada turime planą B. Vieną kartą patyrėme variklio gedimą Belgijoje, ir teko iškrauti viską į kitą sunkvežimį, kas prailgino pristatymą diena.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Nemanau, kad verta. Pigu often reiškia, kad bus naudojamos senos mašinos, be draudimo, arba vairuotojai važiuos be poilsio. Aš matydam daug atvejų, kai klientai taupo 50 eurų, o paskui praranda tūkstančius dėl vėlavimo ar sugadintų prekių. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę.

Kaip elgtis, jei prekės atvyksta su defektais?

Pirmiausia reikia nufotografuoti pažeidimus ir užpildyti CMR protokolą vairuotojui buvant vietoje. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko nebebepavyks padaryti. Krovinių transportavimas iš Londono – lankstus, tačiau reikalavimai dėl defektų turi būti formalizuoti iš karto.

Ar galima susiplanuoti reguliarius išvežimus?

Žinoma, tai mums net patinka. Jei turite pastovų kiekį prekių, galime sudaryti grafiką, pvz., du kartus per savaitę. Tai leidžia ne tik užtikrinti vietą mašinoje, bet ir gauti geresnę kainą. Stabilumas šioje srityje vertinamas labai aukštai.

Ar padedate su pakuote?

Mes neturime savo pakavimo komandos, tačiau galima sutarti su pačiu siuntėju, kad jis užpakuotų prekes tinkamai. Jei reikia, mes galime atsiųsi vairuotoją su faldinėmis pakuotėmis, bet tai reikia pranešti iš anksto.

Kas daryti, jei nežinau tikslio svorio krovinių?

Tada reikia nurodyti apytikslį svorį, tačiau jei pakliūsite į viršų, gali tekti papildomai mokėti. Vieną kartą klientas sakė, kad svoris 500 kg, o pasirodė – 2 tonos, vairuotojas beveik neišvažiavo. Geriau sverti ir būti tikriam, arba nurodyti didesnį svorį su rezervu.

Ar vežate pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, turime vairuotojų su ADR pažymėjimais, tačiau tai kainuoja brangiau ir reikalauja specialių leidimų. Negalima tiesiog pasakyti, kad vežate dažus, turi būti nurodyta tikri cheminiai pavadinimai ir klasės.

Ar galima atsiimti prekes iš keleto vietų Londone?

Galima, bet kiekvienas papildomas adresas tai papildomi laiko ir pinigai sąnaudos. Londonas yra toks miestas, kur nuo vienos vietos kitos gali užeiti valandą. Krovinių transportavimas iš Londono – lankstus, tačiau reikia suprasti, kad kiekvienas sustojimas miesto centre kainuoja.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas iškrovos?

Apie tai reikia pranešti kuo anksčiau, kol vairuotojas dar nepasiekė Lietuvos. Jei jau yra tarpinėje stotyje, pakeisti maršrą gali būti sudėtinga. Mes stengiamės būti lankstūs, bet kelyje viskas priklauso nuo logistikos.

Ar turite kontaktų sandėliuose Londone?

Turime keletą partnerių, kurie gali laikinai priimti prekes, jei jūsų sandėlis uždarytas arba dar nebaigtas remontu. Tai labai padeda, kai reikia išvežti krovinius greitai, o galutinė vieta dar nežinoma.

Ar reikia grotuvių rezervacijos?

Būtinai. Nuo pandemijos laikų vietos grotuvėse yra labai intensyvios, be rezervacijos gali likti laukti kelias dienas. Mes visada užsakome vietą iš anksto, kad krovinių transportavimas iš Londono – lankstus ir be nenumatytų stabdžių.

Kaip pasirinkti tinkamą pervežėją?

Žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į atsiliepimus, patirtį ir tai, ar jie turi realių mašinų, o ne tik veža kaip tarpininkai. Geriausia pasitarti su pažįstamais, kurie jau naudojosi tokia paslauga.

Ar galima atvežti dalinį krovinią (part load)?

Taip, tai labai populiari paslauga. Mes renkame krovinius iš skirtingų klientų vienoje mašinoje, taip sumažindami išlaidas kiekvienam. Krovinių transportavimas iš Londono – lankstus būtent dėl šios galimybės, nes ne visada turi pilną mašiną prekių.

Kas daryti, jei klientas nenurodytė telefono numerio?

Tai baisiausia situacija, kai vairuotojas atvyksta į tuščią aikštelę ir nieko negali padaryti. Mes visada prašome palikti bent du kontaktus, kad jei vienas neatsiliepia, galit pasiekti antrąjį.

Išvada

Viskas aišku – logistika iš Londono nėra paprasta, bet su gerais partneriais ji tampa valdoma. Krovinių transportavimas iš Londono – lankstus pasirinkimas tiems, kurie nori išvengti streso ir rūpesčių susijusių su dokumentais ir keliu. Nors kartais nutinka nenumatytų dalykų, kaip vairuotojo užstrigimas arba dokumentų klaidos, dažniausiai viską įmanoma išspręsti, jei bendraujame atvirai. Svarbiausia yra ne tik rasti pigų variantą, bet ir pasitikėti tiems, kurie veža jūsų turtą. Sekmės jūsų siuntims!