Kiek trunka siuntinių gabenimas į Angliją: tikslus atvežimas?

Jau penkiolika metų vežioju daiktus iš Lietuvos į Angliją ir atgal. Ir žinot, ką žmonės klausia dažniausiai? Ne kiek kainuos. O kiek trunka siuntinių gabenimas į Angliją. Tikslus atvežimas, sako, reikalingas. O aš juokiuosi, nes tikslaus atvežimo pasaulio pabaigoje nėra. Yra orientyras. Yra vidurkis. Yra gera diena ir bloga diena. Bet jei jau klausiat, papasakosiu, kaip yra iš tikrųjų. Nes pas mane bagažinė patirties per didelė, kad meluočiu. Kai Brexit atsitiko, viskas pasikeitė. Doverio eilės, popieriai... Nors taip, standartiškai per penkias–septynias darbo dienas dažnai būna, jei viskas švaru.

Apie trukmę nuo taško A iki B

Kiek dienų trunka siuntinių gabenimas į Angliją, jei kalbam apie standartinį variantą nuo Vilniaus iki Londono?

Tai, žiūrėkit, realiai iš Vilniaus į Londoną fūra važiuoja apie tris keturias dienas vairavimo, jei važiuoji be sustojimų ir sienos nekimba. Bet siuntinių gabenimas į Angliją trunka ilgiau. Ne, ne dėlto, kad blogai važiuojam. Kodėl? Nes pirmiausia reikia surinkti tavo daiktus iš namų. Tada sukomplektuoti su kitais kroviniais į vieną krūvą. Paskui važiuoti. Standartiškai skaičiuokit penkias septynias darbo dienas nuo paėmimo. Kartais aštuonias. Jeigu sekmadienis išsirikiavo per vidurį, pridėkit dar vieną dieną. Taip kad tikslaus skaičiaus ten nėra. (Arba gal šešias? Nepamenu, kažkur tarp tų skaičių.) Taip veikia logistika.

Ar galiu žinoti tikslią valandą, kada kurjeris pasibelstys į duris Birmingame?

Tiksliai? Valandą? Ne, nebent tai bus Express kurjeris su mažu siuntinuku, bet didesnių daiktų – ne. Aš jums dabar pasakysiu: vežėjas skambina dažniausiai prieš kelias valandas. O šiaip, Birmingamas man patinka, ten geri kebabai buvo prie to stoties. Bet grįžtant prie temos – dažniausiai duoda dienos langą. Ryte arba po pietų. O jei kamščiai ar vairuotojas susimauną su gatvėmis, gali ir į vakarą perstumti. Geriausias patarimas: turėkit telefoną garsiai ir nepasikliaukit, kad bus lygiai dvylika. Tai utopija.

Kiek laiko prideda atstumas, jei reikia vežti ne tik į Londoną, o į Šiaurės Angliją, tarkim į Leeds ar Bradfordą?

Londonas yra kaip lietuviškas Vilnius – į jį visi važiuoja. O Leeds jau reikalauja papildomo spardo. Iš Doverio uosto iki Londono – trys valandos padoriai. Į Leeds dar kokios keturios penkios. Taigi realiai prisidėkite dvi tris dienas viršaus. Ai, ir jei reikia centre pristatyti, ten kamščiai baisūs, viskas stringa. Turėjom atvejį, kai vairuotojas Bredforde praleido pusdienį ieškodamas gatvės, nes navigacija vedė per fabrikų kiemus. Atstumas yra viena, o miesto intrigos – visai kas kita.

Ar savaitgaliai skaičiuojasi į bendrą trukmę, ar fūros stovi?

Žiūrėkit, fūros nestovi, jeigu vairuoja, bet savaitgaliais didieji centrai dažnai nedirba. Šeštadienį dar ką nors pragratuosi, bet sekmadienis Anglijoj daug kur – visiška pūga. Taip kad savaitgaliai neskaičiuojasi kaip darbo dienos. Jei manote, kad juda ir sekmadienį, taip, juda. Bet pristatymas? Ne. Aš jums atvirai: skaičiuokit darbo dienas. Šešios realiai yra savaitė ir dvi dienos. Tai didelis skirtumas, kai laukiate.

Skirtingi būdai krovinį nugabenti

Ar lėktuvu tikrai ženkliai greičiau, ar tai mitas, kai kalba eina apie didesnius siuntinius?

Mitai sklando daug. Lėktuvas skrenda per tris valandas, bet kiek trunka siuntinių gabenimas į Angliją oru? Reikia pervežti į oro uostą. Tada muitinėje padžiauti. Tada krautis. Tada skristi. Tada vėl muitinė. Tada nugabenti iš Heitrow iki gavėjo. Dažnai gaunasi tos pačios penkios septynios dienos. O kainos... brangiau koks penkis kartus. Aš asmeniškai lėktuvą siūlau tiems, kas veža mažytę dėžę su dokumentais. Baldai? Nesusapnuokit. Fūra yra fūra.

Kiek trunka kelionė fūra iš Lietuvos į Angliją, jei pilnas krovinys ir vairuotojas važiuoja be poilsio stabdžių?

Valandų skaičius be poilsio – žinokit, tai jau nebelegalu. Vairuotojai privalo sustoti. Teoriškai be sustojimų fūra nuvažiuotų per penkias šešias paras. Realiai – savaitė. Reikia nakvoti, pavalgyti, pildyti tachografą. Ir oras būna. Pamenu, per Lenkiją sniegas taip užklumpa, kad autostradoje stovi kaip šapūs. Taip kad niekas be poilsio nevažiuoja, net jei klientas šaukia. Ir gerai, nes ant kelių nenoriu matyti užmigusių monstrų.

Ar dalinis krovinys visada keliauja ilgiau, nes reikia laukti, kol bus užpildyta vieta?

Taip, beveik visada. Pilna fūra – važiuoja tada, kai tu pasirengęs. Dalinis krovinys – kai surinkinėja kitus. Ir čia ateina ta problema, apie kurią žmonės pagalvoja per vėlai. Kartais tenka laukti porą dienų, kol prisirenka daiktų į tą pačią kryptį. Gerai, jei renkasi antradienį. O jei ketvirtadienį? Tada laukimas klimpsta per savaitgalį ir jau turite papildomas tris dienas. Sakiau jau – skaičiuokit darbo dienas, bet neplikusias. Taip kad taip, dalinis variantas lėtesnis. Bet pigesnis. Pasirinkit ko norit.

Jei renkuosi autobusiuką, ar jis važiuoja tiesiai, ar irgi daro kelis ratus?

Autobusiukai dažniausiai važiuoja tiesiau, nes mažesni, greičiau surenkami, bet irgi ne raketos. Jei krovinys mažas, jie gali be sustojimų nusuoliuoti. Bet žinokit, būna reklaminių triukų. Sako – tiesioginis gabenimas. O paskui pasirodo, kad tas autobusiukas Kaune pasiima dar tris krovinius. Tai techniškai tiesioginis, bet faktiniškai su sustojimais. Tikrinat autobusiuko pasiūlymą, paklauskite: ar važiuoja be tarpinių sustojimų? Jeigu vengia atsakyti, jūs supratote situaciją. Būna taip nuolat.

Kas greičiau – jūra konteineriu ar sausuma? Nors, atvirai, konteineriu niekas siuntinio nevarys, tiesa?

Ai, tai čia toks retorinis klausimas. Konteineriais veža didžiules siuntas, ne keturias dėžes. Bet jei jau kalbam – jūra lėta. Iš Klaipėdos į Felixstowe koks pusantros dviejų savaičių plaukimas. Paskui dar iškrauti, išmuitinti, nuvežti. Tai nėra variantas, kai tau reikia greitai. Sausuma mobiliau. Nors... pasakysiu paslaptį – kartais, kai Anglijoj viskas užsikimšę, o konteineris jau plaukia, jis atplaukia greičiau nei fūra surenkasi. Bet tai ne taisyklė. Fūra vis tiek laimi dažniausiai. Ir jei skubat – rinkitės kelią, ne vandenį.

Popieriai ir muitinė po Brexit

Kiek trunka siuntinių gabenimas į Angliją dabar, palyginti su senais laikais?

Senais laikais – prieš dešimt metų – viskas buvo paprasčiau. Vos išrašai CMR, vairuotojui į rankas, ir laukiu. Dabar popieriai, muitinės deklaracijos, importo kontrolė. Laikas išaugo maždaug dviem trim dienomis vidutiniškai. Ypač jei siuntinys netinkamai aprašytas. Anksčiau per Doverį pravažiuodavai per pusvalandį. Dabar gali ir pusdienį pajudėti metro atstumą. Brexitas tikrai palietė greitį. Ir dar palies, man atrodo, nes taisyklės toliau kietėja. (O gal jau ir palietė dar labiau? Nesenai vežiau, tai deklaravo ilgiau.)

Ar netinkamas svorio deklaravimas ar blogai sudėtos prekės gali prailginti laiką savaite?

Gali. Ir ne tik savaite. Aš žinau atvejį – klientas deklaravo, kad ten drabužiai, o pakrauna drabužius, bet dar ir koks dešimt kilogramų maisto. Muitinė atidaro. Tikrina. Rašo laiškus. Kvietinėja. Savaitė pralekia kaip nieko. Ir dar bauda kabo ore. Blogai sudėtos prekės irgi problema – jei kas nors byra, vairuotojas gali atsisakyti vežti, kol neperpakuota. Tada gaišatės ieškodami sandėlio. Tikslus atvežimas? Pamirškite. Tvarkingai pakuokit ir rašykit sąrašus atvirai.

Kiek laiko dažniausiai tūno siuntiniai muitinėje, kurie eina pro Doverį? Girdejau, ten eilės baisios.

Girdejote teisingai. Doveris kartais būna pragaras ant žemės. Piko metu – prieš Kalėdas, prieš Velykas – gali stovėti pusdienį ar net parą. Bet paprastai, jei dokumentai švarūs, muitinėje praleidžia kelias valandas. Ne savaites. Problema ta, kad dabar po Brexit ten tikrinama daugiau. Kiekvienas antras krovinys gali pakliūti į detalų patikrinimą. O jei pakliūna – valandos virsta dienomis. Nežinau, gal čia jau pasikeitė, bet anksčiau ten tikrai buvo greičiau. Siūlyčiau šiuo metu nepasikliauti, kad Doveris praleis akimirksniu.

Ar reikia specialaus EHIC ar EORI numerio, ir jei pamirštu jį nurodyti, vilkas stovi?

EHIC – čia sveikatos draudimas. EORI numeris – taip, reikalingas. Jeigu jo nėra, tai ne tik kad vilkas stovi – dažnai krovinį apskritai nepriima. Mes turėjom situaciją, kai klientas davė seną EORI, o jau buvo pasibaigęs. Vairuotojas atvažiavo, pažiūrėjo, pakraunam. O Anglijoj pasirodo – numeris ne aktyvus. Savaitė dūlėjimo. Pinigai į orą. Tai patikrinkite EORI aktyvumą prieš vežant. EHIC palikite gydymo reikalams. Ai, beje, pasas irgi turi būti galiojantis. Toks patarimas iš gyvenimo.

Kas vyksta realybėje, kai veža žmonės

Ar teko matyti, kad siuntinys į Angliją nukeliauja per dvi dienas? Kokia buvo ta situacija?

Taip, buvo. Kartą vežėm mažą siuntinį – dvi dėžės ir krepšys. Klientas mokėjo kaip už express, aš radau autobusiuką, kuris kitą dieną važiavo tuščias į Londoną. Paėmė ryte Vilniuje, kitą vakarą jau buvo Noting Hilo. Bet tai – išimtis. Ir kainavo kaip pusė algos. Normaliam žmogui per dvi dienas beveik neįmanoma, nebent turit draugą su furgonu, kuris tuo metu važiuoja. O tokie stebuklai – brangūs. Kaip taksi versus autobusas. Abu nugabena, bet vienas greičiau, kitas taupiau.

Ką daryti, jei vežėjas sako, kad siuntinys bus trečiadienį, o jau penktadienis, o jis dar pakeliui?

Skambinkit. Ir dar kartą skambinkit. Bet realiai – nieko nepadarysit, kol jis pats neatvažiuos. Kas blogiausia – kai kurios įmonės žadėjo trečiadienį, nors iš pat pradžių žinojo, kad penktadienis. Aš taip darydamas negyvenu, bet rinkoj pilna tokių. Jie taip daro, kad išlaikytų klientą. O paskui – "ups, vairuotojas susirgo". Kai taip nutinka, rašykit laišką su perspėjimu. Ir rinkitės tas įmones, kurios nuoširdžiai sako, kad bus penktadienis arba pirmadienis, o ne tiksliai trečiadienį 14:00. Melas erzina labiau nei pats vėlavimas.

Ar yra buvę, kad dėl blogos įmonės krovinys vėlavo labai ilgai? Gal kokia istorija?

Buvo. Prieš kokie šešis metus. Klientas pasirinko pigiausią pasiūlymą – internete radęs, puslapis gražus, kaina perpus mažesnė. Paėmė daiktus, vežė į sandėlį Kaune. Ir ten gulėjo tris savaites. Kartais paskambindavo, sako – važiuoja rytoj. Rytoj – vėl rytoj. Pasirodo, įmonė neturėjo savo transporto, o pirko vietą kažkurioje fūroje, bet niekam nebuvo įdomu. Galų gale išvis dingo iš radarų. Klientas kreipėsi į mus jau iš desperacijos. Mes tada per savaitę ištraukėm, bet vargas... Neperkat katės maiše, o vežėją – irgi ne pagal gražų paveikslėlį.

Ar tikrai saugu siųsti per mažas įmones, kurios žadė "per 48 valandas", nors neturi savo parko?

Ne. Apskritai ne. Žinokit, yra tokių biurų, kurios paima pinigus ir tada dingsta radare tris savaites. Kai žadama per 48 valandas į Angliją su baldais – spragtelėkit nosimi ir eikit tolyn. Yra fiziniai limitai. Net Express Titans tokio nepažada. Mažos įmonės be parko dažnai perparduoda paslaugą, o tada prasideda „katės pešynė“. Jūsų daiktai bumbsi neaišku kur, o jūs skambinėjat tris savaites paeiliui. Gerai, jei atsideda. Žodžiu, tolimosios kelionės reikalauja rimtų kastų. Pigūs stebuklai baigiasi liūdnai. Arba labai brangiai. Kartais abiem būdais.

Kiek laiko užtrunka siuntinių gabenimas į Angliją, jei vairuotojas pasiklysta ar sugesta mašina?

Pasiklysti Anglijoj sunkiau nei Europoj – ten viskas angliškai, aiškiai pažymėta. Bet anksčiau minėjau, Bredforde mes jau turėjom istoriją. Techninis gedimas – pusdienis, diena. Jei rimta – gali tekti persikraustyti į kitą fūrą, o tai dar diena dvi. Vairuotojai skambina dispetcheriams. Bet jei jau susimauta, tiesiog laukiate. Kai kurios firmos turi keičiamas mašinas per partnerius. Kitu atveju – laukiate techninės pagalbos. Gerai, jei tai ne žiema ir ne kur nors Škotijos pasieny. O ten ir orai blogi. Tai situacija buvo labai blogas, prisimenu vieną kartą... ne, tą istoriją paliksiu kitam kartui.

Kaip nepasimesti tarp datų ir pažadų

Kiek dienų rezervuoti, jei kraustausi ir man visi baldai turi būti naujame bute Anglijoje iki sutartos datos?

Rezervuokite ne mažiau dešimties darbo dienų tarp išsikraustymo ir atvykimo. Geriau dvylikos. Nes jei likus dviem dienom fūra stringa muitinėje, o jūs jau turite atiduoti seną butą, prasideda absurdiški maratonai. Baldai kur nors pakelėje, jūs be sofos naujame būste. Aš klientams visada sakau: kraustymasis nėra operacija, kurią galima atlikti valandų tikslumu. Turėkit atsarginį planą. Gal draugas paskolins čiužinį. Arba sėdėsit ant dėžių. Dešimt dienų buferio gelbsti nervus ir migrainą.

Ar mokant dvigubai, galima gauti garantuotą tą pačią savaitę pristatymą?

Galima pabandyti. Bet garantija – kaip loterija. Aš jums pasakysiu: dvigubai mokant galima pasamdyti atskirą autobusiuką, kuris važiuos tik su jumis. Tada taip, tą pačią savaitę. Bet jei mokate dvigubai už vietą fūroje – fūra važiuos savo ritmu. Ji nepaskubės tik todėl, kad jūs sumokėjote daugiau. Garantija egzistuoja tik tada, kai turite dedikuotą transportą. Kitu atveju – tai brangesnis lošimas. Kartais laimi, kartais ne. Aš nesiimčiau duoti garantijų už svetimą logistiką. Tai ne parduotuvė, kur sumoki ir pasiimi iškart.

Ar verta pakuoti daiktus patiems, ar tai turi įtakos tiksliam atvežimui?

Turi įtakos, bet ne visada teigiamą. Kai patys pakuojat, dažnai panaudojat senas dėžes, kurios trupa. Fūroje jos slysta, byra. Tada vairuotojas atsisako vežti toliau dėl saugumo. Geriau palaukt, kol profesionalai supakuoja – valandą kitą užtrunka, bet sutaupote dienų. Arba pakuokit normaliai. Suprantat, ne į maišus, o į normalius konteinerius. Jei pakuotė tvarkinga, fūroje sudėliojama greičiau. Jei netvarkinga – krovėjai stabsta ir laikas slenka. Taip, pakavimas turi įtakos. Kartais labai didžiulę. Nesikeikkit ant vairuotojo dėl savo skubėjimo.

Ką reiškia, kai įmonė sako "maždaug 7-10 darbo dienų"? Ar tai realus laikas, o tik išsisukinėjimas?

Tai realus laikas. Ir kartu išsisukinėjimas. Septynios dienos – jei viskas gerai. Dešimt – jei stringa. Kai sako "maždaug", jie sau palieka erdvės. Ir aš tai suprantu. Nes realiai niekas nežino, ar Doveryje rytoj nebus avarijos, ar Vokietijoje snigs. Tikslus atvežimas septintą dieną – mitas. Taip kad "7-10" yra saugus langelis. Jei atvežia per septynias – džiaukitės. Jei per dešimt – jie nepamelavo. Jei per dvylika – jau galit kelti triukšmą. Šitos datos yra orientyras. Panašiai kaip orų prognozė keturioms dienoms. Tikėkit, bet patikrinkit.

Ar per Kalėdas ar Naujuosius Metus siuntinių gabenimas į Angliją užtrunka dvigubai ilgiau nei vasarą?

Dvigubai – gal ir ne, bet gerokai ilgiau tikrai. Kalėdų savaitėje Anglijoj daug kas nedirba. Ir Lietuvoj. Fūros išvažiuoja retesnės. Sandėliai uždaryti. Jei išsiuntėt gruodžio dvidešimtą, gali būti, kad siuntinys pasieks tik sausio antrą. Nes visą šventinį laiką vyksta… nieko. Vairuotojai bučiuoja žmonas, geria arbatą. Jūs laukiate. Vasarą viskas aktyviau, tiekėjų daugiau, viskas sukasi greičiau. Žodžiu, kraustykitės pavasarį. Arba rugsėjį. O gruodį – kantrybės reikia daugiau nei bet kada. Ir nervų plieninių.

Ar jei siuntinys juda per Vokietiją, tai stabdo, nes ten irgi reikia patikrų?

Vokietija stabdo ne dėl patikrų, o dėl to, kad ten linksma gyventi. Ne, juokauju. Vokietija – tranzitinė šalis, jie tik praleidžia. Patikros būna, bet retai. Dažniausiai problemos dėl leidimų – jei per didelis svoris arba neleidžiamos medžiagos. Bet per ją važiuojama laisvai. Realiai kamščiai prie Frankfurto gali uždelsti valandą kitą. O jei rinktis skirtingus maršrutus, tai gali lenkti per Olandiją. Mes dažnai taip darom. Vokietija nėra kliūtis. Tik greitkelis, kuriame kartais remontas. Ir tiek. Nieko baisaus. Ten tvarka.

Ar man reikia būti namie visą nurodytą dieną, ar tikslus laikas vis tiek bus nežinomas iki ryto?

Būkit namie. Bet nebūkit beprotiškai įsitikinę, kad lygiai dešimtą. Dažniausiai vairuotojas paskambina ryte ir sako – busiu po trijų valandų. Tada vėl skambina – po dviejų. Arba pusvalandis vėluoja, nes Anglijos kaimuose adresai susivėlę. Kartais žmonės sėdi namie visą dieną, o vairuotojas paskambina aštuntą vakaro. Tai taip, reikia būti. Bet su mobiliuoju ir supratimu, kad laikas – labai sąlyginis dalykas. Net ir angliškai jie vadina "delivery window", ne "delivery minute". Jei turite darbą, atsivežkit kompą namo tą dieną. Arba paprašykit kaimyno. Tai normalu.

Išvada

Taip kad štai. Siuntinių gabenimas į Angliją trunka kiek trunka. Penkios dienos jei stebuklas, septynios jei normalu, dešimt jei kaba muitinė ir vairuotojas pasiklydo Bredforde. Tikslios datos nėra, bet orientyrus duot galiu. Rinkitės rimtus vežėjus, pakluokit daiktus normaliai ir nesitikėkit, kad Doveris praleis jus kaip karalių. Bet jei viską padarysit teisingai – daiktai pasieks. Neklupęs nevaikščiosi, kaip sako. Sėkmės kelionėje jūsų sofa.