Kaip transportuoti daiktus į Angliją greitai ir patogiai?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – klausimai, kaip greitai ir patogiai nuvežti daiktus į Angliją, man kyla kasdien. Nuo tada, kai įvyko Brexit, pasikeitė viskas, ir ne visada į gerąją pusę. Anksčiau tai buvo tiesiog įvažiavai, dabar reikia galvoti apie muitines, deklaracijas ir brangius keltus. Žmonės visada nori, kad jų baldai ar siuntos būtų pas jų vakar, bet logistika taip neveikia. Vis dėlto, jei žinai kelius ir spėjoi su dokumentais, tai visai įmanoma padaryti efektyviai. Tiesą sakant, dažnai problema būna ne pačiame kelyje, o kliento netikrumas arba neapsirašytos dėžės. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia praktiškai, be jokių gražių brošiūrų.

Ką daryti, kad krovinių gabenimas į Angliją būtų greitas?

Kiek laiko tikrai užtrunka nuvežti siuntas į Angliją?

Tai priklauso nuo to, kur kelyje užstringa. Paprastai, jei viskas gerai, sunkvežimis įvežia maršrutą per 3–4 dienas, tačiau dažnai gali būti ir ilgiau. Pavyzdžiui, jei reikia važiuoti į toliau esančius miestus, prie šiaurės, pridedamos dar dvi dienos. Dar tas Kalėdų laikotarpis arba atostogos – tada tas "kaip transportuoti daiktus į Angliją greitai ir patogiai" klausimas tampa beprasmišku, nes eilės prie Kenterberio užtrunka po 10 valandų. Taigi, žiūrėkite į kalendorių, o ne tik į kainą.

Ar įmanoma kaip transportuoti daiktus į Angliją greičiau nei per savaitę?

Žinoma, jei pasirinksite oro kelią, tai bus per dieną, bet kainuos tokia suma, kad galėsite nusipirkti naujus daiktus Anglijoje. Keliuose, jei tai dalinis krovinių gabenimas, tai laukti teks, kol vairuotojas surens visą mašiną. Turiu omenyje, jei skubate labai, geriau ieškoti ekspresinio siuntimo, bet tai retas pasiūlymas mūsų rinkoje. Dažniausiai klientai sako, kad skuba, bet paskui gauna prekes po mėnesio, nes patys vėluoja paduoti dokumentus.

Kokia yra mažiausia kaina, kurią galiu pasiūlyti?

Negaliu pasakyti tiksliai, nes kainos šokinėja kaip šuo ant katino. Paskutinis užsakymas man kainavo apie 300 eurų už kelis kubinius metrus į Londoną, bet tai buvo šventa praeitis. Dabar, su degalų kainomis, gali būti ir 400, ir 500. Daug kas priklauso nuo to, ar mokate už muitinės paslaugas, ar tai daroma atskirai. Nemažai žmonių pamiršta, kad kaina – ne tik vairuotojo alga, bet ir keltų bilietas, kuris dabar siaubingai brangus.

Ką daryti, jei man reikalingas itin greitas pristatymas į Londoną?

Londonas – tai atskira planeta. Jei ten reikia įsivažiuoti, reikia mokėti ULEZ mokestį (tai toks užterštumas mokesčiu), kurį dažnai pamiršta įtraukti į sąskaitą. Greitai pristatyti galima tik jei taisit dokumentus iš anksto. Vieną kartą vairuotojas man skambino ir rėkė, kad negali įvažiuoti, nes dokumentai neatitinka realybės. Taigi, greitis – tai ne tik vairo sukimas, bet ir popieriaus darbas.

Ar veikia kelių darbai Anglijoje ir kaip tai įtakoja pristatymą?

Visada kažkas kažką remia. M1 arba A1 greitkeliai dažnai užsidaro, ir ten stovi eilės po penkias kilometrus. Tada tas jūsų "greitas pristatymas" virsta lėtai einančiu vėžliu. Negaliu nieko garantuoti, nes kelių situaciją Anglijoje žino tik tas, kas ten važinėja kasdien. Reikia turėti kantrybės, ypač jei keliaujate į Anglijos gilumą, ne į miestus.

Kas nutinka su siunta, jei vairuotojas užstringa muitinėje?

Tuomet sėdžiate ir laukiate. Muitinės Anglijoje yra griežtos, o po Brexito jos dar labiau griežtino patikras. Jei trūksta vieno parašo ar EORI numerio netinka, mašina stovi. Galiu prisiminti atvejį, kai mūsų kliento siunta stovėjo dvi savaitės Dover'iuose, nes jis nurodė neteisingą kodo skaitmenį. Tai buvo siaubas, ir klientas vis kalbėjo, kad jam reikia kaip transportuoti daiktus į Angliją greitai ir patogiai, bet pats sukūrė visas problemas.

Kas su ta muitine ir šitas Brexit chaosas?

Ar tikrai reikia muitinės deklaracijos, jei siunčiate dovaną draugui?

Taip, reikia. Net jei tai senas dviratis ar kėdė, kurią aš duodate, Anglija reikalauja, kad būtų deklaracija. Nereikia manyti, kad jei tai dovana, tai nieko nemokate. Tiesa, jei vertė maža, galima nemokėti PVM, bet popieriaus darbo vis tiek užteks daug. Man atrodo, daugelis vis dar neįsivaizduoja, kad Anglija dabar yra trečioji šalis, nors geografiškai ji visai netoli.

Kas vyksta su muitine dabar, kai visi kalba apie sunkumus?

Muitinės sistemos dažnai užstringa, ypač keliais. Vairuotojams tenka laukti, kol jų duomenys "nueina" per sistemą, o tai kartais trunka valandas. Esu matęs, kaip geri vairuotojai susiruošia namo, nes nebegali žiūrėti į tą eilę. Bet jei turite gerą brokerį, tai viskas vyksta automatiškai ir jūs net nematote to chaoso. Svarbiausia – viską užpildyti teisingai iš pirmo karto.

Kas daryti, jei dokumentai buvo užpildyti blogai?

Tada tenka mokėti baudas arba grąžinti siuntą atgal. Paskutinis kartas, kai taip nutiko, mums teko padengti sandėliavimo išlaidas Anglijoje, o tai nėra pigu. Mano patarimas – nebandykite meluoti apie turinį. Muitininkai turi rentgenus ir matys, kad vietoj "žaislų" ten stovi varikliai. Geriau tiesiai pasakyti, kas yra, mokėti mokesčius ir miegoti ramiai.

Kodėl visi klausto apie EORI numerį, ar jis tikrai būtinas?

Be EORI numerio neišvažiuosite. Tai toks kodas, kuris leidžia jums prekiauti su ES arba ne ES šalimis. Anglijai reikalingas GB EORI, o jums – Lietuvos (jei esate iš čia). Be jo, sistema tiesiog neleis išduoti eksporto deklaracijos, o be jos vairuotojas negali išvažiuoti iš Lietuvos. Tai pagrindas, be kurio neprasversi.

Ar mokesčiai (PVM ir muito) brangiai kainuoja?

PVM Anglijoje yra 20 proc., o mokesčiai priklauso nuo prekės tipo. Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, galima gauti atleidimą (Transfer of Residence), bet tai reikalauja krūvos dokumentų. Paprastai prekių pirkimas iš Anglijos dabar brangesnis dėl šių mokesčių. Verta suskaičiuoti, ar verta pirkti ten, galim geresnę kainą rasti čia.

Kas vyksta su maistu, ar galima vežti mėsą ir sūrį?

Dėl maisto Anglija yra labai griežta. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ar kai kurių vaisių iš ES (išskyrus tam tikrus kiekius asmeniniam naudojimui). Jei vairuotojas turės neleidžiamų produktų, viską konfiskuos. Geriau jokio maisto neįdėti, jei norite, kad kaip transportuoti daiktus į Angliją greitai ir patogiai procesas neišsivestų į baisias istorijas su muitininkais.

Ar galiu siųsti vaistus, kuriuos vartuoju?

Asmeniniai vaistai, jei turite receptą ir jų ne per daug, galima. Bet turi turėti gydytojo pažymą angliškai. Vieną kartą teko padėti seneliui, kuris buvo užmiršęs dokumentus, ir tai buvo didelis stresas pasienyje. Geriau pasidarykite visų vaistų sąrašą iš anksto, kad nereikėtų aiškinti kas tas raudonas tablečių maišelis.

Ką ir kaip supakuoti, kad nenukristų?

Kaip transportuoti daiktus į Angliją, jei tai iškiltais kabinetu ar sofos?

Iškiltais baldus reikia išardyti. Nė vienas vairuotojas neįmes didelės sofos, jei ji nesueina į duris ar liftą Anglijoje. Angliški namai dažnai yra siauri, o laiptai – siauresni. Tad viską išmontuokite, o pakrauti vėliau bus daug lengviau. Pakavime naudokite burbuliuką ir stiprias dėžes, nes sunkvežimis juda stipriai.

Ar telpa daiktai į mano lengvąjį automobilį, jei važiuoju pats?

Telpa, bet turite žinoti, kad jei tai ne asmeniniai daiktai (pvz., perkate pardavimui), tai reikės deklaruoti. Daug žmonių važinėja su pilna mašina ir sako, kad tai dovana draugui, bet muitininkai žino, kai meluojate. Jei tai tikrai jūsų daiktai, keliantis gyventi, tai rinkitės krovinių gabenimą konteineriu arba daliu mašinos.

Kaip geriausia supakuoti smulkius daiktus, kad niekas neprarastume?

Smulkmenas geriausia dėti į mažas dėžutes ir tą dėžutę į didelę. Negalima tiesiog įmesti visko į didelį maišą, bus chaosas. Aš visada sakau klientams – užrašykite kiekvienoje dėžėje, kas viduje. Nenusimenu, kiek kartų gavau skambutį: "Kur mano šlepetės?" O jos paslėptos po dviem šimtais knygų. Sistemingumas čia pagrindas.

Ar jūsų kompanija pasirūpina pakavimu, ar aš turiu pats?

Galime pasirūpinti, jei esate Vilniuje ar Kaune, bet už tai papildomai reikės sumokėti. Jei norite sutaupyti, supakuokite patys, tik naudokite kokybiškas medžiagas. Blogai supakuota TV arba kompiuteris tikrai neatsilaikys kelionės per bangas (net jei tai sausuma, kelyje yra duobės). Geriau patikėti profesionalams, jei daiktai brangūs.

Kas su šaldytuvais, ar galima juos vežti?

Galima, bet juos būtinai reikia išblaškyti (išdžiūvinti) ir laikyti atidarytas porą dienų prieš kelionę. Jei ten bus drėgmė, susiformuos pelėsis, o kvapas bus toks, kad kiti kroviniai bus sugadinti. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai atsisakydami vežti tokias dėžes, nes jos smirdė per visą furgoną.

Ar saugu siųsti jautrią techniką, paveikslus ar antikvariatą?

Jautrią techniką reikia įdėti į originalią pakuotę, o paveikslus – į specialias dėžes su stiklo vata. Antikvariatas apdraudžiamas atskirai, todėl reikia įvertinimo iš eksperto prieš vežimą. Nesijaudinkite, mūsų vairuotojai yra įpratę su tokiomis siuntomis, jei tik jūs jas tinkamai paruošiate. Patikimumas čia svarbiau už greitį.

Daliniai krovniai, kurjeriai ir kiti logistikos niuansai

Kas tas dalinis krovinių gabenimas ir kada jis naudingas?

Tai kai tavo daiktai užima tik dalį sunkvežimio, o likusią vietą užima kitų žmonių siuntos. Tai pigiau, bet lėčiau, nes vairuotojas turi sustoti prie kiekvieno kliento. Jei klausiate, kaip transportuoti daiktus į Angliją greitai ir patogiai, o jūsų daiktų nėra daug, tai geriausias pasirinkimas. Tiesa, reikia kantrybės, kol jis surens visą "puzzle" mašinoje.

Kada geriau kreiptis į paprastą kurjerių, o ne į logistikos firmą?

Jei turite tik vieną dėžutę, pirkite iš "DPD" ar "UPS". Mums nėra prasmės gabenti vienos dėžės, nes mokesčiai bus per aukšti. Mes dirbame su tais, kurių daiktai netelpa į standartinę pašto dėžutę. Jei turi kelias dėžes ar baldus, tuomet taip, kreipkitės į mus, bus pigiau ir saugiau.

Ar galima užsisakyti vietą mašinoje iš anksto, pavyzdžiui, mėnesiu?

Galima, ir netgi rekomenduojama, ypač prieš Kalėdas. Tada užtikrinsite vietą ir žinosite tikslų laiką. Mums būna lengviau suplanuoti maršrutus. Klientai dažnai laukia paskutinės minutės, o tada gali būti, kad visi reisai jau pilni. Planavimas čia pusė sėkmės.

Ar renkate krovinius tiesiogiai iš mano namų ar reikia vežti į sandėlį?

Galime vežti tiesiai nuo durų iki durų (Door to Door). Tai patogiausias variantas, nes jums nereikia kažkur nešti dėžių. Vairuotojas atvažiuoja su pakrauvimo liftu (jei reikia), užkrauna ir važiuoja toliau. Pasakykite iš anksto, ar yra galimybė privažiuoti dideliu sunkvežimiu, o ne reikės jo gaudyti gatvės gale.

Kiek svorio ar tūrio galiu įdėti į vieną užsakymą?

Tai priklauso nuo to, ką pasirinksite. Daliniame reise dažniausiai limituojama tūris – pvz., 5 kubiniai metrai arba 500 kg. Jei daugiau, reikės jums skirti didesnę dalį mašinos. Svarbu neapgauti, nes jei dėžės bus sunkesnės nei deklaruota, vairuotojas gali atmesti siuntą arba prašyti papildomo mokesčio.

Kas yra kaištas (tail-lift) ir kada jis reikalingas?

Tai toks liftas gale sunkvežimio, kuris leidžia nuleisti krovinius ant žemės be rankų. Jei neturite krautuvo (forklift) paskirtame vietoje Anglijoje, kaištas būtinas. Dauguma privataus sektoriaus klientų jo tikrai reikia, nes nėra kur pasikabinti 500 kilogramų paletės. Nepamirškite to pasakyti, užsakydami paslaugą.

Problemos, patikimumas ir ką daryti, jei kas nors ne taip

Kodėl kai kurios firmos siūlo tokias žemas kainas, kad tikisi?

Kadangi jūsų apgaus. Arba jie veža seniais, laužyančiais sunkvežimiais, arba jie nebus atsakingi, jei kažką nulaužsite. Žemiau rinkos kainos logistikoje beveik neegzistuoja, jei kalbame apie legalią veiklą. Girdėjau istorijų, kai tokioms firmoms klientai mokėjo iš anksto, o jos tiesiog išnyko. Venkite per pigių variantų, jei brangsta jums daiktai.

Ar yra draudimas, ir kas jis padengia?

Taip, visada yra draudimas, bet jis dažniausiai dengia tik sandėliavimo ar transportavimo metu padarytas žalas (pvz., avarija). Jis nedengia to, jei jūs blogai supakavote lūžtantį vazą. Tiksliai pasidomėkite sąlygomis. Aš visada liepiu klientams padaryti nuotraukas prieš pakavimą, jei daiktai vertingi, kad būtų įrodymų, koks jis buvo pradžioje.

Kas daryti, jei siunta atėjo su defektu arba trūksta dėžutės?

Pirmiausia – rašykite pastabą į vairuotojo dokumentus (CMR), nepaleidžiant jo. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko neįrodysite. Tada skambinkite mums arba draudimo kompanijai. Be to CMR pastabos, ieškinių nagrinėti beveik nebeįmanoma. Esu matęs, kaip žmonės patys nukreipia vairuotoją ir paskui gailėjasi.

Ar galima sekti, kur dabar yra mano siunta?

Dauguma sistemų dabar turi GPS stebėjimą, tačiau realaus laiko sekimas kartais būna "užstringantis". Vairuotojas gali būti zonoje be ryšio arba užsidaręs telefoną pailsdamas. Mes stengiamės duoti informaciją bent kartą per dieną. Nereikia kvailioti ir skambinti kas valandą, tai tik erzina vadybininkus (tai vairuotojus).

Kas vyksta, jei klientas Anglijoje nesusiranda paėmimo vietos?

Tada laukiamas. Vairuotojas turi savo grafikus, jei jis praleidžia valandą laukdamas, tas laikas suskaičiuojamas. Anglijoje dažnai sunku rasti vietą sustoti, ypač miestuose, todėl pasirūpinkite vieta iš anksto. Geriau, kad kas nors Lauktų gatvėje, negu vairuotojas ratuotų po bloką valandą.

Kaip elgtis, jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Pagal taisykles, keleivių vežti tarptautiniuose reisuuose draudžiama arba labai sudėtinga (reikia vizų, leidimų). Mes to nedarome. Jei norite lydėti daiktus, geriau nusipirkite bilietą lėktuvu arba traukiniu, ir susitiksite paskirtyje. Saugiau tiesiog palikti tai profesionalams.

Išvados

Taigi, jei klausiate, kaip transportuoti daiktus į Angliją greitai ir patogiai, atsakymas paprastas: rinkitės patikimus partnerius ir nebandykite apgauti sistemos. Nors po Brexito atsirado daugiau biurokratijos, viskas vis dar įmanoma, jei pasiruošiate. Svarbiausia – nebijokite klausti ir viską užrašykite, kad nebūtų nesusipratimų. Mano daugelio metų patirtis rodo, kad kantrybė ir sąžiningumas suleidžia daugiau nei greitas užmojis. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų siuntos pasieks paskirtį saugiai.