Kaip saugiai transportuoti motociklą į Angliją mikroautobusu?

Įvadas

Transportuoti motociklą į Angliją mikroautobusu – tai įmanoma, bet reikia žinoti kelis svarbius dalykus, kurie gali skirti sėkmingą kelionę nuo brangiai kainuojančių problemų. Per pastaruosius 8 metus dirbdamas tarptautinių perkraustymų srityje, mačiau ir puikių pavyzdžių, ir tikrų nesėkmių – kartais dėl netinkamo paruošimo, kartais dėl blogai pasirinktos įmonės. Šiame straipsnyje bandysiu tau paprastai paaiškinti, kaip viskas vyksta, kokius dokumentus reikia turėti, ir į ką verta atkreipti dėmėsį, kad motociklas saugiai pasiektų Angliją. Nėra čia jokios magijos – yra tik patirtis ir praktiniai patarimai, kuriuos noriu su tavimi dalintis.

Pasiruošimas prieš kelionę

Ar tikrai mikroautobusas – geriausias variantas?

Na, čia reikia pagalvoti. Jei turi tik vieną motociklą ir nedidelį biudžetą, mikroautobusas gali būti tinkamas pasirinkimas, ypač jei kartu veži ir kitus daiktus. Bet jei motociklas brangus arba didelis, gal verta pasvarstyti apie specializuotą motociklų pervežimo paslaugą. Vienu atveju klientas vežė savo „Harley-Davidson" mikroautobusu ir viskas buvo gerai, bet kitąkart mačiau, kaip dėl netinkamo tvirtinimo motociklas apgadino šoninį veidrodėlį. Taigi, priklauso nuo situacijos (galėčiau pasakyti, kad visada reikia rinktis mikroautobusą, bet tai būtų melas).

Kokią mikroautobusą rinktis?

Rekomenduoju bent 3,5 tonos mikroautobusą su krovinių skyriumi. Paprastas keleivinis mikroautobusas gali būti per mažas, o ir draudimo sąlygos kitokios. Geriausiai tinka „Mercedes Sprinter", „Iveco Daily" ar panašūs modeliai – jie turi pakankamai vietos ir tvirtą konstrukciją. Svarbu patikrinti, ar mikroautobuso krovinių skyrius yra pakankamai ilgas tavo motociklui. Kartais žmonės pamiršta, kad motociklas su priekabėliais ar bagažine užima daugiau vietos nei atrodo.

Ar reikia specialaus leidimo kroviniui?

Jei veži tik vieną motociklą asmeniniam naudojimui, paprastai jokio specialaus leidimo nereikia. Bet jei ketini užsidirbti veždamas kitų žmonių motociklus, tada jau reikia atitikti kitus reikalavimus. Čia pasakysiu sąžiningai – konkrečius leidimus geriausia pasitikrinti su muitine arba pervežimo įmone, nes taisyklės keičiasi, o aš ne visada spėju sekti naujausius pakeitimus.

Motociklo paruošimas

Ką būtina padaryti prieš kraunant?

Pirmiausia – ištuštink degalų baką iki maždaug ketvirtadalio. Pilnas bakas yra pavojingas, be to, papildomas svoris. Išimk visus laisvus daiktus – šalmą, pirštines, navigatorių, dokumentus, kurie gali išsibarstyti. Nuimk akumuliatorių arba bent jį atjunk – per kelionę jis gali išsikrauti ar net pradėti tekėti. Dar patikrink, ar motociklas tvirtai stovi ant šoninės standžiosios kojelės arba naudoji specialų stovą – tai svarbu dėl stabilumo.

Ar reikia motociklą išardyti?

Daugeliu atvejų – ne. Bet jei motociklas labai didelis arba mikroautobusas mažesnis, gali tekti nuimti rankenas, veidrodžius arba net priekinį ratą. Vienas mano pažįstamas visada nuima rankenas, nes taip sumažina riziką, kad jos bus apgadintos kraunant. Aš pats daryčiau taip pat, nors kartais tiesiog palieku viską vietoje – priklauso nuo to, kiek laiko turiu ir koks jautrus yra tas konkrečias motociklas.

Kaip išvalyti motociklą prieš pervežimą?

Būtina nuplauti – ir dėl praktinių, ir dėl dokumentų priežasčių. Jei motociklas purvinas, muitininkai gali paprašyti jį išvalyti, o tai gali užtrukti. Be to, ant purvo sunkiau pastebėti jau esamus įbrėžimus ar defektus. Nuvalyk taip pat ir apačią – ten paprastai būna daugiausia purvo. Na, ir dar viena detalė – jei veži motociklą į Angliją po „Brexit", ten tikrinimo atveju reikės švarus, kad būtų aišku, kad tai tavo asmeninis daiktas, o ne prekė.

Dokumentai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Tau reikės: motociklo registracijos liudijimo (V5C), savininko paso arba asmens tapatybės kortelės, vairuotojo pažymėjimo, draudimo poliso (įsitikink, kad ji galioja Jungtinėje Karalystėje), ir jei veži ne savo motociklą – įgaliojimo. Dar pravartu turėti pirkimo dokumentą, ypač jei motociklas naujesnis nei 10 metų – tai gali prireikti muitinei.

Ar reikalinga muitinės deklaracija?

Po „Brexit" situacija pasikeitė. Jei veži motociklą į Angliją iš Lietuvos kaip asmeninį daiktą, paprastai reikia užpildyti muitinės deklaraciją. Gali būti reikalingas ir muito mokestis, jei motociklas nebuvo tavo nuosavybėje JK bent 12 mėnesių iki vežimo. Čia tiksliai pasakysiu – geriausia pasikonsultuoti su muitinės brokeriu arba tiesiogiai su JK muitine, nes taisykles tikrina būtent ten, o ne Lietuvoje.

Ką daryti su draudimu?

Tavo esamas Lietuvos draudimas greičiausiai negalios Jungtinėje Karalystėje. Reikės JK draudimo arba bent jau tranzitinio draudimo. Kartais galima įsigyti laikino draudimo internetu prieš kelionę – tai kainuoja nedaug, bet gali išgelbėti nuo didelių problemų, jei kas nors nutiktų kelyje. Vienas mano klientas buvo patekęs į nedidelę avariją Prancūzijoje be tinkamo draudimo – galite įsivaizduoti, kiek tai kainavo.

Krovinio tvirtinimas

Kokiomis priemonėmis tvirtinti?

Būtina naudoti specialius diržus su spaustukais – paprastos virvės netinka, jos gali atsilaisvinti. Rekomenduoju bent 4 tvirtinimo diržus, o geriausiai – 6, kad motociklas būtų stabilus iš visų pusių. Naudok gumines tarpines tarp diržų ir motociklo kėbulo, kad nepažeistų dažų. Dar pravartu turėti medines lentas arba specialius ratų blokus, kad motociklas nejudėtų.

Ar galima krauti motociklą su padangomis ant žemės?

Geriausia – ne. Motociklas turi būti keltas ant specialaus pakylos arba bent jau ant standžių lentų, kad padangos neliestų mikroautobuso grindų. Priežastis paprasta – per kelionę grindys gali būti drėgnos, o ir papildomas sukibimas gali sukelti problemų. Vienas mano matytas atvejis – motociklas pradėjo slysti būtent dėl to, kad buvo ant grindų, o ne ant pakylos.

Kaip teisingai išdėstyti svorį?

Sunkiausia dalis turi būti kuo arčiau centro ir kuo žemiau. Motociklas paprastai yra pakankamai žemas, bet vis tiek patikrink, ar jis nestovi per aukštai. Svarbu, kad mikroautobusas liktų subalansuotas – jei viskas bus tik vienoje pusėje, vairuoti bus pavojinga. Dar viena detalė – palik pakankamai vietos prie durelių, kad galėtum saugiai išeiti, jei kas nors nutiktų.

Kelionės planavimas

Koks maršrutas geriausias?

Dažniausiai važiuojama per Vokietiją, Olandiją, o tada per tunelį arba keltu į Angliją. Tunelis po Lamanšu yra greitesnis, bet brangesnis, o keltas – lėtesnis, bet kartais pigesnis, ypač jei turi daug laiko. Aš pats dažniau renkuosi keltą, nes ten galiu truputį pailsėti, bet čia jau asmeninis pasirinkimas. Svarbu žinoti, kad JK pusėje eismas kairėje – tai gali būti netikėta, jei ten niekada nebuvai.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Iš Lietuvos iki Kento uosto – maždaug 24-28 valandos, jei važiuoti be didelių sustojimų. Su keliu dar papildomai 1,5-2 valandas. Bet čia labai priklauso nuo eismo, oro sąlygų ir to, kaip dažnai sustoji. Patariu planuoti bent 3 dienas – taip turėsi laiko atsargai ir nereikės skubėti.

Ar reikia planuoti sustojimus?

Būtinai. Važiuoti ilgiau nei 4-5 valandas be pertraukos yra pavojinga, ypač su motociklu mikroautobuse. Sustok bent kartą Vokietijoje ir kartą Prancūzijoje arba Olandijoje. Patikrink motociklo tvirtinimą kiekvieną kartą – diržai gali atsilaisvinti dėl vibracijos. Vienas mano klientų to nedarė ir po 8 valandų rado motociklą pakrypusį į šoną – laimei, niekas nebuvo apgadinta, bet jis labai išsigando.

Išvykimas ir muitinė

Ką daryti išvykstant iš Lietuvos?

Lietuvos muitinėje paprastai nieko ypatingo – jei veži savo asmeninį motociklą, tiesiog parodyk dokumentus. Jie gali paklausti, ar tai tavo nuosavybė, kur vyksti ir kada planuoji grįžti. Būk pasiruošęs atsakyti paprastai ir aiškiai. Jei veži kažką kita, gali prireikti daugiau dokumentų – čia jau kita istorija.

Kaip elgtis Vokietijos ir Prancūzijos muitinėse?

Paprastai – tas pats procesas. Parodyk dokumentus, paaiškink, kad veži asmeninį motociklą. Dažniausiai nieko sudėtingo, bet būk kantrus – eilės kartais būna ilgos, o pareigūnai gali būti įvairūs. Vienas mano patarimas – visada turėk švarų dokumentų kopijas, jei kas nors pasimestų. O dar geriau – skenuok viską ir laikyk telefono atmintyje.

Ką tikėtis JK muitinėje?

Čia jau reikia būti labiau pasiruošusiam. Po „Brexit" JK muitinė tikrina griežčiau. Tau reikės parodyti visus dokumentus, gali būti, kad paprašys sumokėti muito mokestį, jei motociklas neatitinka tam tikrų kriterijų. Dar gali paprašyti įrodymo, kad gyveni JK arba planuoji ten gyventi – čia jau priklauso nuo tavo situacijos. Jei viską turėsi tvarkingai, procesas bus greitas, bet jei kažko trūks, gali užtrukti.

Grįžimas ir kitos detalės

Ar galima grįžti su tuo pačiu motociklu?

Taip, žinoma. Bet jei JK registravai motociklą ten, grįždamas į Lietuvą vėl turėsi jį registruoti čia. Procesas panašus, bet reikalavimai kitokie. Dar svarbu – jei JK pakeitei kairės pusės vairą į dešinės (ar atvirkščiai), Lietuvoje gali prireikti papildomų patikrinimų. Čia jau reikėtų pasitikrinti su technine apžiūra Lietuvoje, nes aš iki galo nežinau visų naujausių reikalavimų.

Ką daryti, jei kelionėje kažkas nutiko?

Jei avarija – pirmiausia saugumas, tada skambink draudimui, tada police. Jei techninė problema su mikroautobusu – skambink techninei pagalbai, kurią pasamdėte. Jei problema su pačiu motociklu – vertėtų turėti kontakto numerį pas mechaniką. Aš visada rekomenduoju turėti kelionės draudimą, kuris apima ir pagalbą kelyje – tai kainuoja nedaug, bet ramiau.

Ar verta samdyti profesionalų vairuotoją?

Jei pats nesi patyręs vairuotojas ilgų atstumų arba nemėgsti tokio tipo kelionių, tikrai verta. Profesionalas žino maršrutus, žino, kaip elgtis su muitinėmis, ir gali visą dėmesį skirti kelionei. Bet čia jau kainų klausimas – profesionalo paslaugos gali kainuoti kelis šimtus eurų, o galbūt ir daugiau. Kartais tai verta, ypač jei motociklas brangus arba pats esi užsiėmęs.

Dažniausios klaidos ir problemos

Kokias klaidas žmonės dažniausiai daro?

Dažniausia klaida – blogas motociklo tvirtinimas. Žmonės mano, kad užteks dviejų diržų, o po kelių valandų randą, kad motociklas pasislinkęs. Antra dažna klaida – pilnas degalų bakas. Trečia – neturėti tinkamų dokumentų. Ketvirta – manyti, kad kelionė bus greitesnė nei yra iš tiesų. Penkta – nepasitikrinti draudimo galiojimo JK. Visi šie dalykai gali sukelti rimtų problemų.

Ką daryti, jei motociklas buvo apgadintas pervežimo metu?

Pirmiausia – dokumentuok. Nufotografuok viską prieš kraunant, po iškraunant. Jei pastebėjai žalą, reikalauk, kad tai būtų užfiksuota. Jei naudojai pervežimo įmonę, kreipkis į juos su pretenzija. Jei pats vežei ir dėl savo kaltės – čia jau kita kalba. Bet kokiu atveju, turėk visus įrodymus, nes kitaip nieko neįrodysi.

Kaip išvengti nemalonumų su muitine?

Būk sąžiningas, turėk visus dokumentus, nebandyk vežti nieko, ko nereikėtų. Jei veži motociklo dalis, turėk joms dokumentus. Jei veži ką nors kita kartu, taip pat turėk dokumentus. Muitininkai nemėgsta staigmenų – kuo skaidresnė situacija, tuo greičiau paleis. Vienas mano patarimas – jei nežinai kažko, geriau paklausk iš anksto, nei bandyk apeiti taisykles.

Išvada

Transportuoti motociklą į Angliją mikroautobusu nėra labai sunku, bet reikia dėmesio detalėms. Teisingai paruošk motociklą, sutvirkrink jį saugiai, turėk visus dokumentus, planuok kelionę su atsarga ir nepraleisk nė vieno žingsnio. Gali pasirodyti daug, bet jei viską darai žingsnis po žingsnio, viskas bus gerai. O jei kyla abejonių – geriau pasiklausk specialisto, nei rizikuok savo motociklu ir pinigais. Sėkmės kelyje!