Kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį: kas nutinka iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir turbūt kiekvieną dieną girdžiu tą patį klausimą – kodėl tiek brangu? Žmonės dažnai mano, kad jei daiktas mažas, tai ir kainos už krovinių pristatymą į Angliją turi būti mikroskopinės. Bet, kaip sakau, čia ne paštas. Anglija, ypač po Breksito, pasuko viską aukštyn kojomis. Čia ne tik svarbiai, kiek sveria, bet ir kaip tai užimta vietoje vairuotoje. Tiesiog noriu atskleisti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų. Čia bus tiesiog kalba apie tai, kaip dydis lemia tavo piniginę ir kodėl kartas nuo karto matau keistus dalykus sandėliuose.

Pagrindai: kaip tai viskas suskaičiuojama (ir kod�l kartais painiojame)

Ar kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį realiai?

Dažniausiai taip, bet ne visada taip paprasta, kaip atrodo. Pagrindas yra tas, kad kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį tik tada, kai kalbame apie standartinius daiktus. Jei turi kažką labai keisto formos, tada skaičiuoklės pradeda šokiruoti. Vairuotojas turi užpildyti visą furgoną, o jei tavo dėžė užima pusę vietos, bet sveria nulis, tau vis tiek teks mokėti už užimtą erdvę. Tai paprasta geometrija, kuri klientus dažnai erzina.

Kodėl kaina skiriasi nors siuntinys toks pat?

Tai vienas dažniausių klausimų. Viskas priklauso nuo to, kaip apkrautas furgonas tą dieną. Jei vairuotojas važiuoja beveik tuščias, jis gali pasiūlyti geresnę kainą, kad tik užpildytų vietą. Bet jei jau turi penkis didelius krovinius į Londoną, tavo maža dėžė jam bus ant galvos. Taigi, kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį tik teoriškai, praktiškai – dar ir nuo to, ką jis jau turi pakrove, priklauso. Kartos tiesiog pasiseka, kartas ne.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Visada galima pabandyti, bet aš asmeniškai nedaviau nuolaidos vos tik už tai, kad tu paprašei. Jei veži reguliariai, tai taip, mes susitarsime. O jei tai vienkartinis siuntinys į Mančesterį, kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį pagal fixed lentelę. Negaliu tiesiog taip imti ir mažinti kainos, nes degalai nebecpigia. Tačiau jei turi keletą dėžių, galbūt pavyks susiderėti dėl bendro volume.

Kas daro įtaką galutinei kainai be dydžio?

O, čia yra daugybė dalykų. Degalų kaina, kelių mokesčiai Anglijoje (jie yra brangūs), darbo užmokestis vairuotojams. Be to, jei reikia įvažiuoti į Londono zoną, ten mokesčiai už važiavimą (ULEZ) gali praryti visą pelną. Taigi, kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį tik dalinai, likusią dalį sudaro biurokratija ir keliai. Kartais net nupirkęs bilietą keltu gali nustebti, kiek tai kainuoja šiais laikais.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Nebūtinai. Turiu vieną istoriją iš praėjusių metų. Klientas pasirinko pigią firmą, kuri pažadėjo neįtikėtinai mažai kainą. Rezultatas – siuntinys gulėjo sandėlyje tris savaites, niekas neatsiliepė į telefonus. Taip, kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį ir buvo mažos, bet stresas buvo milžiniškas. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir būti ramiam, negu ieškoti tos siuntos visą Europą.

Kas nutinka jei aš apgavau dėl matmenų?

Tuomet turėsi problemų. Mes matuojame kiekvieną siuntinį, kai jį gauname. Jei tavo parašyti 50x50x50, o realiai yra 100x100x100, mes sustabdysime vežimą. Tau teks mokėti skirtumą, o jei ne, siunta grįš atgal. Negaliu leisti klientų mokėti už tavo klaidas. Kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį tik tada, kai dydis nurodytas teisingai. Kitu atveju – didelės rizikos.

Matavimai ir tūris: kur visi dažniausiai suklysta

Kas tas "voluminis svoris" apie kurį visi kalba?

Voluminis svoris – tai tavo blogiausias naktinis košmaras, jei siunti lengvus, bet didelius daiktus. Logistikos įmonės naudoja formulę, kuri paverčia tūrį į svorį. Jei tavo dėžė užima daug vietos, ji sveria tiek, kiek užima, nors viduje būtų plunksnos. Taip, kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį būtent dėl to. Voluminis svoris dažnai būna didesnis už realųjį svorį, ir už jį mokama.

Aš siunčiu plunksnas, kodėl brangu?

Būtent dėl to, ką ką tik parašiau. Plunksnos sveria mažai, bet užima visą furgono vietą. Vairuotojas negali vežti oras, jis turi uždirbti. Taigi, kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį (tūrį) šiuo atveju 100%. Nereikėtų stebėtis, kad didelė dėžė su pora kilogramų kainuoja kaip ir sunkus krovinys. Tai standartinė praktika ne tik Anglijoje, bet ir visame pasaulyje.

Kaip tiksliai išmatuoti siuntinį?

Imi liniuotę, matuoji ilgio, plotio ir aukščio kraštus. Paprasčiausiai nebūna. Bet svarbiausia – matuoti pačią didžiausią dalį. Jei turi dėžę su iššokusia rankena, matuojam su ta rankena! Kartais klientai matuoja tik pagrindą, o viršus stovi kažkas didelio. Tada kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį ne taip, kaip tu numatei, o kaip matuoja mūsų sandėlio darbuotojas. Būk tikslus.

Ar turi reikšmės, kad dėžė netaisyklinga?

Labai didelę. Jei dėžė apvali ar kažkokia keista formos, mes vis tiek įtraukiame ją į stačiakampį. T.y. imame didžiausią ilgį, plotį ir aukštį. Taigi, kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį to "stačiakampio", kurį sukuria tavo keikas daiktas. Tau atrodo, kad tai mažas vamzdis, o mums – tai didelė dėžė, kurios negalima sukrauti su kitais dalykais.

Ką daryti, jei paaiškėjo, kad matmenys neteisingi?

Jei tai pastebima prieš išvežimą, paskambink ir pasakyk. Pakeisime kainą. Jei tai paaiškėja jau Anglijoje... tai bus bjaura. Tau teks mokėti papildomai arba siunta bus grąžinta. Geriau vieną kartą gerai pasimatuoti negu vėliau ginčytis. Kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį, o ne tavo numanymus. Būk sąžiningas pats sau, tai sutaupys pinigų.

Ar svoris svarbiau už dydį?

Abu lygiai svarbūs. Paprastai imamas didesnis skaičius – arba realus svoris, arba voluminis. Jei siunti šviną, mokėsi už svorį. Jei siunti putų polistireną, mokėsi už tūrį. Taigi, kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį tik tada, kai tūris yra "brangesnis" už svorį. Priešingu atveju – laimėsi, kad daiktas sunkus, bet mažas.

Kelionės į Angliją ypatumai: nuo Londono iki šiaurės

Ar pigiau vežti paletę negu dėžes?

Paletės dažnai išeiga pigiau vienetui, nes jose galima sutalpinti daugiau dėžių. Jei turi keletą dėžių, verčiau jas sukrauti ant paletės. Taip kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį labiau optimaliai. Vairuotojas tiesiog užkelia paletę su kelteliu ir važiuoja toliau. O jei tai dešimt atskirų dėžių, jis praleis valandą jas kraunant. Laikas – tai pinigai.

Turiu sofą, kaip ją vežti?

Sofos – tai pyragas. Jos didelės, lengvos (dažniausiai) ir neįtelpa į dėžę. Jas reikia vežti kaip "braką" arba sukilnoti. Tokiu atveju kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį gana smarkiai, nes tenka užimti vietą furgone, kurią neįmanoma užpildyti niekuo kitu. Be to, reikės įrangos pakrovimui. Ne visi furgonai turi liftus.

Ar įmanoma vežti pavojingus krovinius?

Įmanoma, bet tai visa kita istorija. ADR kroviniams reikalingi specialūs vairuotojai ir dokumentai. Negali tiesiog taip įmesti benzino kanistro į furgoną. Kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį čia mažiausiai rūpi. Rūpi saugumas ir leidimai. Tokios siuntos brangiausios ir dažniausiai reikalauja individualio pasiūlymo.

O jei aš turiu tik vieną vamzdį?

Vamzdis ilgas ir plonas. Jis užima visą furgono ilgį, bet beveik neplotį. Tau atrodys, kad tai mažas daiktas, bet mums – tai užimtas furgonas, kurio negalima užkrauti niekuo kitu. Taigi, kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį čia reiškia, kad mokėsi už ilgį. Kartais ilgi daiktai yra brangesni už sunkias dėžes.

Ar galiu suvežti savo transportu į sandėlį?

Taip, dauguma terminalų priima privažiuojančius klientus. Bet tikrink darbo laikus. Jei atvažiuoji be pranešimo, gali likti už vartų. Kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį, kai mes vežame. Jei veži pats, mokėsi tik už sandėliavimą arba krovimo paslaugas, jei reikia. Tai gali būti pigiau, jei gyvenai šalia.

Po Breksito kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį ar ne?

Breksitas viską sugadino (išskyrus biurokratus). Dabar reikia muitinės deklaracijos, kuri kainuoja. Nuo siuntos dydžio tai nepriklauso, tai fiksuota suma. Taigi, mažai siuntai tapo neproporcingai brangios. Kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį tik transportavimo prasme, o bendras sąskaitos galas gali būti didesnis dėl dokumentų. Nusivyliau tuo labai, kai tai pradėjo veikti.

Muitinė ir dokumentai: nepageidaujami dalykai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai 3-5 dienos, jei viskas gerai. Bet jei užstrigs muitinėje (kas dabar nutinka dažnai), gali prailgti iki savaitės. Kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį, bet jos nepadidina greičio. Didelės siuntos gaišta tas pačias muitinės eiles. O jeigu dokumentai blogai užpildyti? Tada laukimas garantuotas. Girdėjau, kai kai kurios siuntos gulėjo po mėnesį.

Ar reikia mokėti mokesčius Anglijoje?

Jei siunti prekes už tam tikras sumas (pvz., virš 135 svarų dovanoms ar kitaip prekėms), taip, importo mokestis ir PVM. Tai priklauso nuo prekės vertės, ne dydžio. Bet kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį, ir tada dar ant viršaus prideda šiuos mokesčius. Gali būti nemalonsta staigmena gavėjui.

Kas vyksta su muitinės dokumentais?

Turi būti tinkamai užpildyta eksporto ir importo deklaracija. Jei nurodai blogą HS kodą (prekės kodą), gali būti bauda arba delay. Aš pats nėra ekspertas (tai daro mūsų brokeriai), bet žinau, kad ten daug būna trikčių. Kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį, bet klaidos dokumentuose kainuoja daugiau nei pati transportavimo paslauga. Būk atidus.

Ar sunkiau vežti į Londoną nei į šiaurę?

Londonas – košmaras vairuotojui. ULEZ zona, užstatymai, spūstys. į Škotiją ar Šiaurės Angliją važiuoti lengviau, bet ilgiau. Taigi, kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį, bet pridėk papildomus "Londono mokesčius" arba didesnius nuotolio mokesčius į šiaurę. Londonas visada brangesnis dėl koncentracijos.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali priartėti?

Jei gavėjas nurodė adresą centrame, kur neprivažiuos sunkvežimis, vairuotojas palieka siuntą artimiausioje terminalo arba turi užsisakyti taksi. O taksi Londone... o, ten kainos kosmoso. Kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį, bet ne "paskutinio mylios" problemą. Patikrink, ar gali priartėti sunkvežimis, ar tik mažas viliukas.

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, turime standartinę draudimo polisą, bet ji dažnai dengia tik ribotą sumą (pvz., 10 EUR už kg). Jei siunti brangų telefoną, gali gauti tik dalį vertės. Kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį, o draudimas – tavo atsakomybės supratimą. Geriau pasidaryk papildomą draudimą, jei turi kažko vertingo. Nebūk naivus.

Realios problemos ir nesklandumai (kai kažkas ne taip)

Buvau atvejis, kai dėžė atėjo suvirtusi.

Tai nutinka dažniau negu galvoji. Vairuotojas gali staigiai stabdyti, ir dėžės užkrautos ne tvarkingai nulenda. Jei dėžės viduje yra trūčiojamos, turėjome atvejų, kai viskas išbyrėjo. Kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį, bet jos neapsaugos nuo blogo pakavimo. Naudok kokybiškas dėžes ir lipdukas "Smegenis". Tai gelbėja.

Kodėl kai kurios firmos daro pigiau?

Gali būti dvi priežastys. Jos arba turi didelius srautus (ir gali pigiau parduoti vietą), arba jos kažką nenurodo (pavyzdžiui, draudimą, arba tai yra "klastotė" – jie surinko pinigus ir išnyko). Kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį tik pasikliautinose firmose. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, ji tikriausiai tokia ir yra. Geriau patikrink atsiliepimus.

Ar verta rinktis brangesnį vežėją?

Kai turi skubią siuntą arba brangų daiktą – taip. Mokėk už ramybę. Brangesni vežėjai dažniausiai turi geriausius sekimo sistemus ir realų klientų aptarnavimą. Kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį, bet brangesniame variante tu moki už tai, kad kas nors atsilieps į tavo telefoną, jei kas nors nueis ne taip.

Kas daro, jei klientas neatsiima?

Tada siunta grįžta atgal, ir turi mokėti abiejų krypčių vežimą bei sandėliavimą. Tai labai brangu. (Nebūčiau tikras, ar visos firmos taip daro, bet mes darome). Negali tiesiog taip palikti daiktų mūsų sandėlyje amžinai. Kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį, o šis "grįžimas" gali kainuoti dvigubai daugiau nei pradinė siunta.

Ar galima siųsti maistus?

Galima, bet yra apribojimai (mėsa, pieno produktai). Reikia veterinarinių sertifikatų. Be to, jei maistas suges per kelias dienas per muitinę, niekas neatsakys. Kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį, bet maistas – tai rizika. Siųsk dėžutes su ilgai išsilaikančiu maistu, bet geriau patikrink taisykles, ar nenuveži kažko, kas uždrausta.

Kaip elgtis, jei gavėjas skundžiasi?

Pirmiausia, reikia nuotraukų. Jei dėžė atėjo suvirtusi, reikia nuotraukos išorės ir vidų. Be to, pranešk mums nedelsiant. Jei praeis savaitė, mes nieko negalėsime padaryti. Kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį, bet pretenzijos turi būti nagrinėjamos greitai. Mes visada stengiamės išsiaiškinti tiesą, bet be įrodymų tai neįmanoma.

Viso šito sumavus, kainos už krovinių pristatymą į Angliją atitinka siuntinio dydį tik tiek, kiek leidžia logika ir tūris. Nesigilinkite į tuos skaičiuotuvus internete, geriau tiesiog paskambinkite ir paprašykite, kad kažkas paaiškintų. Nerašiau čia jokių mokslų, tiesiog kaip yra iš patirties. Sėkmės su siuntomis ir tikitės, kad muitinė ne užstrigs.