Greitas pervežimas mikroautobusu į Angliją – kaip taupyti laiką ir nervus

Jeigu reikia nuvykti iš Lietuvos į Angliją per trumpiausią įmanomą laiką nei vargstant su autobusų grafikais, nei lekiant į oro uostą pusdieniu anksčiau, greitas pervežimas mikroautobusu dažnai būna būtent tas variantas, kurio ieškai. Dirbu šitoje srityje jau nuo maždaug 2009-ųjų ir galiu pasakyti – žmonės ne visada supranta, kur slypi tikrasis laiko taupymas. Jis ne tik greitkelyje tarp Lenkijos ir Vokietijos. Kartais svarbiausia, kad nevarytų tavęs per aplinkui su keturiais lagaminais, nenukryptų maršruto dėl dvidešimt žmonių pageidavimų ir nepamirštų tavęs palaukti. Atsakysiu į klausimus, kokius man užduoda beveik kas savaitę.

Kelionės laikas, maršrutai ir kodėl mikriukas laimi prieš autobusą

Kiek maždaug trunka važiuoti mikroautobusu nuo Vilniaus iki Londono ir ar tikrai tai greičiau už autobusą?

Paprastai nuo Vilniaus iki Londono važiuojame maždaug dvidešimt keturias–trisdešimt valandų, jei viskas sklandu. Bet kas gi sklandu? Kartais kamščiai prie Antverpeno, kartais Kalaiso eilė nenumatyta. Autobusas stabdo kas keliasdešimt kilometrų, krauna, vėl iškrauna. Mikroautobusu kelionė vyksta be to sodraus proceso. Vairuotojas žino, kur nerti į magistralę. Buvo atvejis, kai kolega per Belgiją bandė sutrumpinti – praradom keturias valandas. Nepaisant to, vidutiniškai laikas trumpesnis nei bet kokiu reguliariu susisiekimu.

Ar vairuotojai tikrai važiuoja naktį be miego, kad tik sutrumpinti kelionės laiką?

Nežinojimas čia gali pražudyt. Didesnėse įmonėse dirba du pilotai, keičia vienas kitą. Mažesnėse – belieka tikėtis adekvatumo. Esu matęs, kaip po šešių valandų akys apsivelia tarp Liuksemburgo ir Briuselio. Naktinis važiavimas taupo laiką, nes mažiau mašinų, bet jei matai, kad vairuotojas blaškosi, pareikalauk sustot degalinėj. Saugumas svarbiau nei pusvalandžio taupymas. Klientai kartais pyksta, kodėl neišvažiuojam vidurnaktį, bet aš bijau tokių rizikuotojų.

Kada geriausias laikas išvažiuoti iš Lietuvos, kad Anglijoje nepasitiktumė kiaurai naktį stovint eilėj pasienyje?

Penktadienio vakarą Kalais yra pragaras. Visi bando prasprūsti per sąsiaurį. Tuomet (tiksliau būtų sakyti – tą penktadienio vakarą) praleidi daugiau laiko laukdamas nei važiuodamas. Geriausia – antradienio ar trečiadienio ryto išvykimas apie penktą valandą. Tada pasienyje prasiverti per pusvalandį. Savaitgaliais įvairiai – staiga koks incidentas uoste ir viskas stringa. Planuok šviesiam paros metui atvykimą į Folkestone arba Doverį, nes naktį Anglijoje ir taip sunkiau orientuotis.

Ar visada važiuojama per Olandiją, ar yra dar koks nors maršrutas, kaip greičiau pasiekti Londoną?

Standartiškai – per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, Belgiją, tada keltas arba tunelis. Kartais, kai Olandijoje didieji remontai, sukam per Prancūzijos šiaurę. Buvę atvejų, kai klientas prašo per specifinę vietą dėl giminių Hamburge – tada kelionė pailgėja. Greičiausias maršrutas ne visada trumpiausias kilometryje. Euruotunelis man prie širdies labiau nei keltas, nes nereikia išlipti, bet brangiau. Kai kuriuos tai erzina, bet dvidešimt minučių sutaupo nervus. Mažiau streso – greitesnė kelionė.

O jei žiema, sniegas, ar tada greitas pervežimas mikroautobusu vis dar išlieka greitas?

Sunkvežimiai stringa, autobusai vėluoja valandomis. Mikroautobusu nuvažiuoji operatyviau. Žiemą keičiame padangas, turime grandinių atsargai. Pirma sniege eina bauda tiems, kurie važiuoja vėliausią tranzytą. Tuomet prarandi visą pranašumą. Kartais skambina klientas gruodžio vidury: „Ar suspėsi iki Kalėdų?“ Atsakau: jei išvažiuoji dabar – taip, rytoj – nebeaišku. Oras niokoja planus stipriau nei kamščiai. Bet mažesnė priemonė = didesnis mobilumas sniege. Tai faktas.

Bagaže, kroviniuose ir kur baigiasi kantrybė vairuotojų

Kiek lagaminų tilps, jei perku vieną vietą mikroautobuse, o aš turiu du didžiulius lagaminus ir dar kuprinę?

Standartas – du lagaminai iki trisdešimt kilogramų ir rankinis. Bet čia popierinis standartas. Realybėje, jei aštuoni žmonės ir kiekvienas atsiveža po tris lagaminus, gaunasi tetris. Buvęs atvejis – duok Dieve – kai pilietis atsitempė skalbimo mašiną. Sakė, kad „mažai, telpa kaip lagaminas“. Telpa, bet tada netelpa kiti keleiviai. Tad du normalūs lagaminai – ok. Bet jei dar vežimėlį ar dviratį – rašyk iš anksto, ne paskutinę minutę prie durų.

Ar galima vežtis dviratį kartu su lagaminais greitam pervežimui į Angliją?

Galima, bet įspėk iš anksto. Ne visi turi dviračių laikiklius. Dažnai tenka išardyti ratą, vairą, suvyniot į kartoną ir įgrūsti tarp sėdynių. Jei pilnas keleivių, dviratis tampa problema numeris vienas. Yra buvę, kad žmogus atėjo su kalnų dviračiu, o vietos neradom – teko palikt Kaune. Prarandi pinigus ir laiką. Geriau siųsk per atskirą krovininį pervežimą, jei dviratis brangus ir reikalingas. Nebandyk slėpti vairuotojui.

Ar mikroautobusai veža priekabas, nes mano draugė sake, kad jos lagaminai netilps?

Kai kurie turi priekabas, bet tai ne taisyklė. Priekaba sulėtina kelionę, ypač jei vėjas šoninis per tiltą. Be to, JK gali kilti klausimų dėl jos registracijos. Aš vengiu priekabų, kai skubu. Geriau mažiau bagažo arba siųsk daiktus atskirai. Dabar toks metas, kai vežame daiktus emigrantams, kurie perka namus. Bet jei draugė turi lagaminų parduotuvei, mikroautobusas gali neturėt kameros. Ne visi modeliai turi. Kartą teko atstuminet lagaminus iki siuntėjo.

Jeigu aš keleivis, o daiktai išsiunčiami atskirai – ar jie atvažiuoja tuo pačiu metu kaip ir aš?

Teoriškai taip, bet praktiškai dažnai kitaip. Stengiamės derinti, kad krovinys ir keleivis susitiktų tuo pačiu metu. Deja, muitinė gali patikrint tavo dėžes, o tave paleist bežiūrint. Tada stringa. Buvo atvejis, kai baldai atvažiavo per dvi dienas vėliau, nes muitininkai išvardijo kiekvieną puodą. Klientas supyko – ir teisingai. Greitas pervežimas mikroautobusu į JK orientuotas į sinchronizavimą, bet atskiros siuntos keliauja savo ritmu. Geriau turi laiko atsargą ir nenusimink.

Ar galiu pasiimti maisto produktų – dešrų, kiaušinių, sūrio – taupant laiką, kad nereikėtų pirkti iškart Anglijoje?

Po Brexit taisyklės pasikeitė ir, jei atvirai, aš nebežinau iki galo kiekvienos smulkmenos – ten taip dažnai viskas kinta. Bendroji taisyklė: mėsa, pienas, kiaušiniai – ne. Kartais pareigūnai praleidžia asmeninį kiekį, kartais baudžia vos už tris dešras. Rizika tavo. Patarčiau vežtis sausus produktus. Tas laikas, kurį sutaupai nuvažiavęs mikroautobusu, gali būt prarastas aiškinantis dėl šaldytos kiaulienos. Buvo toks – klientas slėpė varškę rankinėje. Pradėjo kvepėti. Pasienyje atrado. Nepagraži situacija.

Kainos, užsakymas ir kur slepiasi blogos įmonės

Kiek dabar kainuoja greitas pervežimas mikroautobusu nuo Kauno iki Londono maždaug?

Šiuo metu rinka svyruoja nuo šimto aštuoniasdešimt iki dviejų šimtų penkiasdešimt eurų. Kalėdos – brangiau, liepa – pigiau. Studentai kartais veža už pusvelčiui, bet ten neaišku dėl draudimo. Lyginant su lėktuvu: bilietas pigesnis, bet bagažas, nuvažiavimas į oro uostą, laikas prie check-in – sudėliok. Autobusas – pusvelčiui, bet dvigubai ilgiau. Mikroautobusu gauni duris iki durų. Jei skaičiuoji valandos kainą – mikriukas laimi. Ypač šeimai.

Ar kaina mažesnė, jei vežu tik vieną kuprinę, o ne keturis didžiulius lagaminus?

Paprastai pas mus – ne. Kaina nuo vietos, ne nuo svorio. Bet yra įmonių, kurios skaičiuoja kubus. Tada keturi lagaminai gali padidint kainą šimtu eurų. Aš nesu to šalininkas. Jei susimokėjai už vietą, turi teisę į protingą kiekį daiktų. Vieną kartą klientas atsinešė tik rankinį ir prašė nuolaidos. Turėjau pasakyti „ne“ – planas jau sudėliotas. Buvo nepatogu. Kitoje situacijoje, jei krovinys be keleivių – tada skaičiuojam kilogramais. Bet čia jau visai kas kita.

Kodėl vienos įmonės prašo tris šimtus eurų, o kitos du – ar čia kokia apgaulė?

Atsiveria pragaras. Yra žinomų vardų su licencijomis, draudimais. Yra „pilkoji zona“ – pilietis su senesniu tranzitu, be licencijos, skelbimą įkėlęs internete. Tokie duoda puse pigiau. Problema: jei avarija, vagystė – tų žmonių neberasi. Teoriškai sutaupai šimtą eurų, praktiškai – gali likti prie autostrados Vokietijoje be pinigų. Nenoriu šiurpinti, bet esu matęs. Vengiu apie tai kalbėti garsiai, bet klientai turi žinoti realybę.

Ar reikia mokėti viską iš karto internetu, ar galima dalį sumokėti vairuotojui atvykus?

Imame depozitą – trisdešimt procentų – kad žmogus rimtai. Likusi dalis prieš išvykimą arba jau atidavus daiktus. Kai kurios įmonės ima viską prieš. Aš pats mieliau dalį paimu grynaisiais, kai matom, kad visi sėdi ir lagaminai sutelpa. Buvo atvejis – pilietis atėjo, pamatė mikroautobusą ir pareiškė: „Nėra vietos, gražinkit depozitą“. Reikėjo tartis. Dabar aiškiai rašome sąlygas. Jei vairuotojas prašo visos sumos į kišenę prieš važiavimą – raudona vėliava. Skaidrumas yra raktas.

O jei vairuotojas vėluoja pusdienį arba visai neatvažiuoja – kaip atgauti pinigus ir suspėti tą pačią savaitę?

Jei licencijuota įmonė – skambini, rašai, grąžina per kelias dienas, bet planas sužlugęs. Jei privatūs skelbimai – kadrai neaiškūs. Tuomet geriausia ieškoti alternatyvų tą pačią dieną, bet laiko neturi. Mes turėjom gedimą – nutrūko sankaba. Skubiai perkraustėm keturis į kitą transportą. Du liko nepatenkinti, bet visi nuvažiavo. Vėlavimai pasitaiko. Dėl to sakau: jei gyvybiškai svarbu atvykti trečiadienį iki pietų – išvažiuok pirmadienį. Laiko rezervas – vienintelis draudimas.

Dokumentai, pasienis ir tie keisti atvejai

Ar dar vis reikia vizų ar kokios nors ESPB formos važiuojant mikroautobusu į Angliją po visų tų pasikeitimų?

Šitas klausimas mane kankina, nes po Brexit kai kas keičiasi kas kelis mėnesius. Kiek žinau, užtenka galiojančio paso arba asmens tapatybės kortelės. Bet geriau pasiimk pasą – pasieniečiai nervinasi mažiau. ESPB formos, kurias reikėjo pandemijos metu, dabar atšauktos (paskutinį kartą tikrinau prieš du mėnesius, gal vėl kas pasikeitė). Darbo vizos – jei dirbi legaliai. Turistinis vizitas – pasas ir savo reikalais. Bet geriausia pasitikrinti konsulato puslapyje, nes ten tiksliau nei pas vairuotoją.

Ar muitinėje kiekvieną kartą tikrina visus daiktus mikroautobuse, ar leidžia pravažiuoti be sustojimo?

Būna įvairiai. Kartais pareigūnas pamoja pravažiuoti – ypač jei mato įprastus lagaminus. Kartais sustabdo ir prašo atidaryt keletą krepšių. Jei krovinys komercinis – tikrinimo tikimybė šimtą kartų didesnė. Buvę, kai nelegalių migrantų paieškų metu visus versdavo išlipti ir apieškodavo. Tada prarasdavai valandą be kaltės. Greitos kelionės į JK niekada negali garantuoti muitinės greičio. Teksas arba ne – loterija. Bet sąžiningai deklaruoti verta. Paprastai tada kyla mažiau įtarimų.

Jeigu pareigūnai randa ką nors draudžiamo – ar iš karto bauda, ar gali tiesiog atiduoti?

Konfiskuoja. Jei šviežia mėsa – šiukšlinė. Jei alkoholis ar cigaretės virš normos – bauda. Maži kiekiai asmeniniam naudojimui kartais paimami be baudos, bet viršijus – biuletenis. Turėjau keleivį su vaistais nuo migrenos be recepto vertimo. Teko pareigūnams aiškinti. Laikas tiksi, o tu stovi ir viliokis. Nevežk augalų, sodinukų – Anglijai tai labai jautru. Geriausia – tik tai, kas akivaizdžiai tavo, sena ir nėra komercinių kiekių. Nebandyti su kiauliena.

Ar dar reikia kokių nors skiepų pažymių ar sveikatos patikrų prieš sėdant į mikroautobusą?

Dabar jau nebe tie laikai, kai reikėdavo rodyti žaliuosius paąsmeniukus. Paskutinį kartą, kai važiavau pats, niekas nieko neklausinėjo. Bet jei vyksti su gyvūnu – reikia veterinarinio paso. O žmogui – nieko papildomo. Nepaisant to, jei sergi akivaizdžiai, vairuotojas gali atsisakyt vežti kitų labui. Praeitais metais vienas vyrukas atrodė prastai, bet pasakė, kad pagirė. Stengiamės nevežti infekuotų – ne dėl paso, o dėl sveiko proto. Net ir vasaros peršalimas erzina.

Galiu vežtis kompiuterį, monitorių – ar kelyje dėl greičio ir duobių nenukentės technika?

Jei gerai supakuota – nenukentės. Bet duobės Belgijoje vairuotojai ne visada apvažiuoja idealiai. Patarčiau nevežti monitorių be originalios dėžutės. Nešiojamas – rankinė prie kojų, ok. Buvęs atvejis, kai grafikos planšetė slinko dėžėje ir suplyšo ekranas. Klientas reikalavo atlyginti. Draudimas dažnai nepadengia elektronikos. Greitas pervežimas mikroautobusu į Angliją nėra pašto skyrius su „švelniai" lipdukais. Kas pleška – pleška. Jautriai technikai – siųsk specialistų kurjeriais.

Prieš sėdant į mikriuką – praktiniai dalykai, apie kuriuos nepagalvojai

Ar man reikia spausdinti bilietą, jei taupau laiką ir viskas telefone?

Telefonas taisyklė. Bet senjorai spausdina – ir protinga, jei telefonas išsikraus. Mes siunčiame PDF. Vairuotojas turi sąrašą ir žino pavardę. Kartais klientas užsakė per tarpininką, o tas pamiršo persiųsti duomenis. Tada stovi abudu kaip turguje. Laikas tiksi. Geriau išsisaugok PDF ir įsikrausk bateriją. Pasienyje pareigūnas kartais prašo parodyti užsakymą – tada popierius gelbėja greičiau nei telefonas per aplankus.

Kas bus, jei aš pavėluosiu dvidešimt minučių – ar mikroautobusas manęs lauks prie namų?

Žiūrėk, jei esi pirmas paimti ir kitų dar nėra – lauks, bet nervinsis. Jei paskutinis pagal maršrutą ir penki jau sėdi – rizikuoji likti. Duodu penkiolika minučių, jei skambini ir įspėji. Tada dar suderinam. Bet jei tyliai pavėluoji pusvalandį Vilniaus stotyje – nelabai gražu. Kartą laukėm prie degalinės keturiasdešimt minučių. Paaiškėjo, kad asmuo užmigo. Kiti keleiviai jau pykino. Laikas bendram biudžetui brangus. Geriau ateik anksti pasistovėti.

Ar galiu pasirinkti sėdimą vietą, kur noriu, ar tiesiog šast kur liko laisva?

Priklauso nuo kompanijos kultūros. Pas mus – jei užsakei anksčiau ir paprašei prie lango – stengiamės. Bet realybė: kas pirma atėjo, tas geriau sėdi. Paprastai pirmi lipa paskutiniai paimti. Šeimos su vaikais nori gale dėl ramybės. Verslininkai – priekyje. Kartą ponas pareiškė, kad moka brangiausiai, tad nusipelnė priekinės sėdynės. Teko paaiškinti, kad mikroautobusas nėra lėktuvo business klasė. Visi lygūs. Jei labai aktualu – užsakinėk iš anksto ir klausk. Ne visada pavyks, bet pasistengsim.

Ar verta pasiimti savo maisto ir vandens, ar vairuotojas stabdos normalioje kavinėje?

Pasiimk vandens ir užkandžių. Stojame kas keturias penkias valandas valgyt ir į tualetą. Bet ne prie Michelin žvaigždutės restorano. Paprastai degalinė arba greito maisto užkandinė. Kava kartais primena kanceliarinius klijus (pataisymas – arbatą primena labiau). Aš pats vežuosi termosą. Kelionė trunka parą, organizmas neakmeninis. Jei vairuotojas skuba, stojimas – penkiolika minučių. Tos minutės greičiau suvalgyk sumuštinį nei ieškok kebabinės. Nebadauk – bus bloga nuotaika t tunelyje.

Tai koks galutinis pliusas – kodėl rinktis greitą pervežimą mikroautobusu į Angliją, kai rinkoje tiek variantų?

Pervežimas mikroautobusu yra paslauga, kuriuos renkasi daugelis ne tik dėl kainos, bet dėl lankstumo. Nereikia adaptuotis prie oro uosto, stoties, kito žmogaus ritmo. Vairuotojas pasiima iš namų durų ir nuveža ten, kur reikia. Daiktai važiuoja su tavimi. Jokių persėdimų, jokių laukimo salonų. Ar tobula? Ne. Būna vėlavimų. Bet jei reikia nuvykti greitai, asmeniškai ir be tarpinių stotelių – mikriukas nėra šiaip alternatyva. Tai dažnai protingiausias būdas persikelti per žemyną per vieną naktį ir jau rytą būti vietoje.

Greitas pervežimas mikroautobusu į Angliją taupant laiką – ne mitas, bet reikalauja teisingo požiūrio. Nepakanka išsirinkti pigiausią pasiūlymą; reikia skaičiuoti maršrutą, bagažą ir sąžiningą vairuotoją. Po tiek metų šitam darbe galiu pasakyti: žmonės, kurie gerai pasiruošia, visada atvyksta anksčiau ir mažiau susinervinę nei tie, kurie skuodžia į paskutinę minutę. O laikas, kurį sutaupai kelionėje – tai laikas, kurį gali skirti savo reikalams Londone ar Birmingeme. Sėkmės rinkdamasis ir gero kelio.