Greitas ir lankstus gabenimas mikroautobusu į Angliją kasdien: kas pasikeitė po „Brexit“ ir kaip išlikti proto vietoje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per kuriuos matavau viską – nuo begalio kamščių Vokietijoje iki dingusių konteinerų Ispanijoje. Kasdienis gabenimas mikroautobusu į Angliją iš Lietuvos dar visą laiką yra vienas populiariausių pasirinkimų, ypač kai reikia pergabenti tarpinį krovinį ar asmeninius daiktus. Nors šis maršrutas atrodo įprastas, po „Brexit“ pasikeitė tiek daug formalumų, kad kartais net man tenka užsirašyti pastabas, kad nepamesčiau, kurios dokumentų dalys dabar yra privalomos. Būtent todėl gabenimas tampa ne tiesiog fiziniu procesu, o biurokratine kova, kurioje lankstumas ir greitis yra vertinami labiau nei brangios reklamos. Taigi, jei planuojate siųsti ką nors į Londoną ar Mančesterį, geriausiai pasiruoškite ne keliui, o dokumentams.

Buitiniai reikalai ir pilnametystė (pilotiniai pervežimai)

Ar galiu pergabenti savo daiktus be muitinės deklaracijos?

Dažnai man kyla tokio klausimo, bet atsakymas paprastai nėra tas, ką klientai nori išgirsti. Jei tai tik kelios dėžutės su drabužiais, galima bandyti įvežti kaip asmeninį daiktą, tačiau viskas priklauso nuo to, kiek laiko praleidote ne ES ir ar turite nuosavą būstą Anglijoje. Muitininkai Dover’e arba Folkestone’e dabar yra labai budrūs, jei mata, kad vairuotojas perveža dėžes su „eBay“ prekėmis, gali būti problemų. Geriau viską užpildyti iš anksto, nes jei imsite aiškintis vietoje, prarasite ne tik laiką, bet ir pinigus. Mūsų patirtis rodo, kad greitas ir lankstus gabenimas mikroautobusu į Angliją kasdien įmanomas tik tada, kai popieriai tvarkingi.

Kas tas „pilotas“ ir kada jis reikalingas?

Pilotas – tai ypatingas dokumentas, leidžiantis įvežti asmeninius daiktus be PVM ir muito. Jums reikės parodyti, kad gyvenote ne Lietuvoje mažiau 12 mėnesių ir kad daiktus naudojote bent 6 mėnesius. Turiu vieną atvejų, kai klientas bandė įvežti visiškai naujus baldus su pilno metų senumo pažyma, o muitinė tiesiog juos nufotografavo ir matė, kad kortelės dar nėra nuplėštos. Buvo baisu nepatogu. Reikia sąžiningai užpildyti formą, nes jei pagauti meluojant, baudos didelės. Tikrai nerekomenduoju rizikuoti, dėl kelių šimtų eurų netenkant tūkstančių.

Ar galima vežti seną automobilį be techninės apžiūros?

Techniškai galima, jei jį užrašysite kaip detalę ar metalo laužą, bet jei ketinate jį vėl registruoti Anglijoje, gailėsis. Anglių institucijos labai griežtai tikrina transporto priemonių istoriją, ir jei bus matyti, kad buvo vairuojamas su galiojančiu Lietuvos draudimu, bet ne technine, gali būti baudų. Geresnis variantas – padaryti techninę čia, paimti visus dokumentus ir važiuoti ramiai. Žinau, atrodo brangu, bet vėliau išsipirksite. Greitas ir lankstus gabenimas mikroautobusu į Angliją kasdien neapsiriboja tik dėžėmis, mes dar dažnai vežame ir techniką, tad žinome šias smulkmenas.

Kiek telpa vieno „Ford Transit“ tipo mikroautobuso?

Priklauso nuo to, ką supakuosite. Jei tai tik dėžės, telpa apie 8-10 Europos (120x80cm) krepšių. Bet jei ten kalamos sofos ar šaldytuvai, telpa gerokai mažiau, nes reikia judėti tarp jų. Vieną kartą klientas tikino, kad telpa 15 krepšių, o padėjo 12, nes viską supako į minkštas krepšys, kurios užima 3 kartus daugiau vietos negu kietos dėžės. Tai tas pat „kvadratūros apgavimas“. Geriau pasakykite mums iš karto, ką turite, o mes parodysime, kiek tikrai vietos reikia.

Ar vairuotojas padės man krauti daiktus Lietuvoje?

Paprastai ne, nebent tai sutarta atskirai. Vairuotojo darbas yra vairuoti ir saugiai gabenti krovinių, ne nešti pianinus. Yra limitai, jų sveikata svarbi. Esu matęs, kaip vairuotojas nusileido nugarą nešdamas vieną sunkią dėžę ir po to negalėjo vairuoti tris dienas. Todėl arba pasirūpinkite kraisčiuoju, arba užsakykite papildomą žmogų – tai pigiau nei gydytojai.

Ar užeina į namus su mikroautobusu Anglijoje?

Didžiojoje dalies atvejų taip, jei gyvenate ne per siaurame suskirstymo gatvėje (ten, kur vienkelės gatvelės ir mažos parkingo aikštelės). Tada tenka krauti netoli toliau. Prieš keletą metų mūsų vairuotojas įvažiavo į vieną Londono priemenę ir užkliuvo už aukšto bordžio – teko iškviesti statybinę techniką, kad ištrauktų. Nuo tada mes klausiame adresų ir nuotraukų iš anksto. Geriau truputį nueiti pėsčiomis nei išvis negauti krovinio.

Muitinės, dokumentai ir „Brexit“ nugalėtojai

Ką reiškia „EORI“ numeris ir ar jis būtinas man?

EORI numeris – tai jūsų identifikavimo kodas britų muitinėje. Be jo jokių prekių įvežti negalima. Jums nereikia jį gauti, jei pervežate asmeninius daiktus, tačiau bet kokia prekyba, net ir viena siunta, reikalauja šio kodo. Užtruukite 10 minučių ir susikurkite jį angliškoje svetainėje, kitaip jūsų siunta stovės sienoje. Tai nebūtina tik tada, kai klientas tiesiog atiduoda daiktus ir jūs už visa atsakote. Bet greitas ir lankstus gabenimas mikroautobusu į Angliją kasdien užtikrina, kad mes visus šiuos numerius turime iš anksto surinkti.

Ar reikalingas TIR kadastras? (o ne, kad ne TIR, o Karnetas)

Atsiprašau, paslystau, kalbuojant apie dokumentus. Muitinės karnetas (Carnet ATA) reikalingas, jei gabenate techniką, kurią planuojate vėl išvežti atgal (pvz., koncertų įranga, sporto inventorius). Jei parduodate daiktus Anglijoje, karneto nereikia. Kai kurie klientai painioja šiuos dalykus ir nori karneto dėl paprastų prekių. Tai nėra būtina ir tik brangina procesą. Geriau tiesiog pateikite įprastą eksporto deklaraciją.

Kaip greitai paruošiate muitinės dokumentus?

Jeigu visus duomenis gauname iki 11:00 valandos ryto, spėjame tą pačią dieną padaryti deklaraciją. Jei vėluojate, gali tekti laukti iki rytojaus, o tai reiškia, kad vairuotojas gali praleisti keltą. Mums patogiausia dirbti kiekvieną dieną, be išvykų, todėl laikas svarbus. Kartais sistema užstringa, arba britų pusė paprašo papildomų patvirtinimų – tada viskas užstringa valandai, dviem. Tokiose situacijose būna nervuota, bet padaryti nieko negalima, tik laukti.

Kas daryti, jei trūksta kokių nors prekių sąskaitų?

Tai didelė problema. Muitinė be sąskaitos negali įvertinamos prekės vertės. Reikės rasti el. paštą arba kreiptis į pardavėją. Tikrai negalima tiesiog parašyti „dovanojamas“ ant viso krovinio, jei ten yra brangios prekės. Vieną kartą buvo atvejis, kai klientas taip padarė, o muitinė priskaičiavo rinkos kainą, kuri buvo penkis kartus didesnė. Mokesčių suma buvo siaubinga. Taip kad nedarykite to, geriau būkite sąžiningi.

Ar kontroliuoja mažesnius siuntinius taip pat, kaip didelius?

Dabar kontrolė yra rizika pagrįsta. Kartais jie tiesiog praleidžia, o kartais sustabdo mikroautobusą su trimis dėžėmis ir tikrina kiekvieną. Man atrodo, kad dabar dažniau tikrina būtent mažus siuntinius, nes tokių yra daugiau ir juos lengviau apžiūrėti. Negalima remtis tik tuo, kad „mažas, neiškirs“. Geriau būti pasiruošusiam, kad jus gali sustabdyti bet kurią minutę.

Kas nutinka su maistu, kurį vežu? Ar viską užims?

Daugelis bando vežti dešras, sūrius, kumpius. Po „Brexit“ taisyklės griežtos – negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į UK (išskyrus labai mažus kiekius asmeniniam vartojui, 20 kg ir t.t., bet geriau nesirizikuoti). Daržovių ir vaisių galima daugiau, bet jei matysite, kad vairuotojas turi pilną salotų dėžę, gali atimti. Tai paprastai nekelia grėsmes mums, bet klientui liks liūdna. Geriau suvalgykite tai čia, o ten nusipirkite naujo.

Logistika, laikas ir „Kur aš esu?“ klausimai

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą į Londoną?

Standartiškai tai trunka apie 3-4 darbo dienas. Tačiau reikia prisiminti, kad greitas ir lankstus gabenimas mikroautobusu į Angliją kasdien priklauso ir nuo oro sąlygų, ir nuo perkrovų. Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai ar avarijos. Jei reikia skubiai, ieškokome greitesnių maršrutų, bet tai kainuoja. Nespėjome vieną kartą į Kalėdas, nes sniegas užblokavo A16 magistralę Prancūzijoje. Klientas buvo nepatenkintas, bet mes ne Dievas, kuris valo kelius.

Kur jūsų vairuotojai ilsisi? Ar sustoja ilgam?

Pagal įstatymus jie turi laikyti poilsio taisykles – tachografas viską fiksuoja. Negalima važiuoti 30 valandų iš eilės. Todėl jei matote, kad jūsų vietovėje mašina sustojo ilgiau, gali būti, kad tiesiog prasidėjo poilsis. Kartais tai būna ir dėl to, kad vairuotojas užmiega (pakeičia tachografo kortelę prieš laiką). Tai blogai, mes stengiamės to neleisti, bet žmonės yra žmonės. Ir dar nepamirškite, kad Lietuvoje yra vienas laikas, Anglijoje kitas (valanda mažiau), tai nesusipratimai dažni.

Ar galite sekti krovinių vietą realiu laiku?

Taip, mes turime GPS sistemą, tačiau ji ne visada rodo 100% tikslų adresą, o tik zoną. Ir kartais signalas dingsta tuneliuose arba kai vairuotojas pamiršta įjungti terminalą. Jei reikia tikslaus adreso, geriau tiesiog paskambinkite vairuotojui (kai jis ne vairuoja). Būna situacijų, kai GPS rodo, kad mašina stovi miške, o ji tiesiog yra užkeliame dėl sunkios vietos.

Kiek kainuoja vienas kilogramas?

Nėra vienos kainos. Viskas priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kiek laiko reikia krauti. Kartais atvažiuojame, o ten viena didelė sofa, kuri sveria 200 kg, bet užima visą mikroautobusą. Tada kaina skaičiuojama ne pagal svorį, o pagal vietą. Greitas ir lankstus gabenimas mikroautobusu į Angliją kasdien mums leidžia keisti kainas dinamiškai, priklausomai nuo to, ką jau turiame paimta kelyje. Jei tuščia grįžtame, gali būti pigiau.

Ar vežate ir pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, jei tai nedideliai kiekiai (pvz., dažų balionai, chemija). Bet turi būti visi ADR dokumentai ir ženklai. Negalima tiesiog užmesti degių daiktų į bagažinę be jokio įspėjimo. Vieną kartą įsijautėmė į tokią situaciją – vairuotojas pajuto degio kvapą. Teko stabdyti ant greitkelio ir tikrinti. Nuo tada labai griežtai tikriname, kas keliauja viduje. Saugumas pirmiausia.

Kas daryti, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai blogiausia scenarija, bet jį numatome. Jei įvyksta gedimas, mes skubiai išsiunčiame pagalbą arba perkrauname krovinius į kitą mašiną. Tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviems. Už tokias situacijas paprastai atsiprašome, bet mes ne atsakingi už gamintojų klaidas ar mechaninius gedimus. Klientai dažnai pyksta, bet kas darysite, jei variklis užsidega?

Ar vežate gyvūnus?

Taip, ir šunis, ir kates, tačiau tik su pasirašyta sutartimi ir visais pasais. Gyvūnai turi būti su mumis, ne bagažinėje be priežiūros, o kabinoje arba specialiame skyriuje. Reikia ir mikroschemų (čipų). Vienas klientas bandė nuvežti šunį be paso tik toli šeimai. Nenusileidom. Anglijoje dėl to baudos milžiniškos, o gyvūną gali tiesiog uždaryti karantino centre.

Pinigai, klaidos ir nepatogios tiesos

Kokia yra jūsų mokėjimo sąlyga?

Dirbame su 50% avansu ir likučiu atidavus. Nebename į priekį. Per tą laiką matome daug apgavysčių – žmonės perveda pinigus, o mašinos neatsiranda. Mums svarbu, kad klientas taip pat būtų atsakingas. Galime atiduoti ir prieš išvykimą, jei esate seni pažnėžiai, bet tik su sutartimi. Pinigus reikia pervesti darbo dienomis iki 15 val., kad spėtume užpildyti dokumentus.

Ar galiu atsisakyti paslaugos paskutinę minutę?

Jei jau paruošėme dokumentus ar jums atskubėjo vairuotojas, tai nebus nemokamai. Avansas dažniausiai neišgrąžinamas, arba imamas baudas mokestis, kadangi mes prarandame galimybę vežti kitą krovinį. Vienas žmogus atsisakė valanda prieš išvykimą, kai mašina jau buvo už 10 km nuo jo namų. Tai labai erzina. Geriau apgalvokite iš anksto.

Kas nutinka, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tada mums tenka vežti atgal arba laikyti sandėlyje Anglijoje. Tai kainuoja. Nereikia siųsti daiktų žmonėms, kuriuos nežinote gerai, arba su kurių adresu tikslumais yra problemų. Angliški adresai gali būti paini (pvz., tas pats gatvės pavadinimas 5 kartų mieste). Patikrinkite duomenis du kartus prieš siųsdamąs mums. (O ten kartais dar ir pašto kodai nesutampa).

Ar galima mokėti gavėjui Anglijoje grynais?

Geriau ne. Vairuotojai ne vienas bankomatas, jie nešioja didelius pinigus nėra saugu. Yra keletas apgavikų, kurie sakė, kad sumokės grynais, o paskui pasirodo, kad jų nėra. Mokėkite banko pavedimu – yra istorija, yra įrodymų. Jei labai reikia, galima, bet tada reikia sutarti iš anksto, kad vairuotojas turės mažas kupiūras.

Kokia tikimybė, kad daiktai suges ar sužeis?

Maža, bet įmanoma. Mes turime draudimą, bet jis dengia tik tiek, kiek užrašyta sąskaitoje faktūroje. Jei nenurodote, kad dėžėje yra 5000 eurų vertės telefonas, o užrašote „drabužiai 50 eurų“, tiek ir gausite. Būkite atsargūs su brangiausiomis prekėmis – geriau jas pergabenti kaip pavojingus arba specialiu reisu. Nenaudojame plastikinių dėžių, tik gipsokartonio ar medinių.

Ar pas jūsų dirba lietuviai vairuotojai?

Taip, didžioji dalis yra lietuviai, bet yra ir vietinių anglų, o arba ukrainiečių, dirbančių Anglijoje. Visi jie turi teises ir patirtį. Kalbos barrieras nebūtų turi trukdyti – logistika kalba universaliai. Kartais net lengviau susitarti su anglu apie vietinius reikalus, nei su lietuviu, kuris ten buvo pirmą kartą.

Kodėl kaina aukštesnė nei prieš 5 metus?

Kuro kainos, atlyginimai, „Brexit“ mokesčiai – visa tai pakilo. Be to, dabar reikia daugiau laiko praleisti pasienyje, o laikas – tai pinigai. Nebegalime dirbti taip pat pigiai kaip anksčiau, nes tiesiog bankrotuotume. Mums patinka mūsų darbas, bet mums taip pat reikia maitinti šeimas.

Pabaigos smulkmenos ir išvados

Ką daryti, jei gavėjo nėra namuose, kai atvažiuojate?

Mes stengiamės skambinti iš anksto. Bet jei nieko nepavyksta, vairuotojas laukia 30-60 minučių (be mokesčio), po to pradeda skaičiuoti laukimo mokestį. Geriau, kad gavėjas būtų pasiruošęs. Ne vienas kartą teikdavo laukti požemio garaže lauke, kol kas nors atvyksta su raktais.

Ar atvežate ir į mažus kaimelius Škotijoje ar Velse?

Taip, važiuojame visur. Bet taisykės tos pačios – ar gali priartėti prie namų. Jei ten tik kalnų keliai be asfalto, gali tekti krauti artimiausioje parduotuvės aikštelėje. Žiurkite žemėlapį prieš užsakydami.

Galite padėti surinkti baldus Anglijoje?

Taip, galime organizuoti montuotojus. Tai papildoma paslauga. Paprastai tai daromi vietiniai meistrai, kuriuos pažinome. Naudingesu juos pasamdyti per mus, negu ieškoti pačiam ir nežinoti, kas atvyks.

Ar reikia dėti kokį nors užstatą?

Nenusiperkame jokių užstatų pas mus. Pasitikėjumas pagrįstas sutartimi. Reikia tik įrodyti, kad esate tas, kuo tikrate (asmens kodas, pasas). Tai daro procesą greitesnį ir lengvesnį abiem pusėms.

Kokias vairuotojus dažniausiai naudojate?

Daugiausiai „Volkswagen Crafter“, „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“. Jie patikimi ir turi pakankamai vietos. Būna ir senesnių modelių, bet jei jie žiūri blogai, mes juos neleidžiame į maršrutą. Nenorime, kad klientai gėdytųsi už prie savo namų stovinčią ruseniavę mašiną.

Kur randate tokius greitus pervežimus?

Neturiu vienos vietos. Tai 20 metų pažangių ryšių, brokerių ir vairuotojų tinklas. Kartais tiesiog skambinu vaikinui, kuris praeina pro Kauną, ir klausiu, ar dar turi vietos į Londoną. Taip ir susiformuoja tas greitas ir lankstus gabenimas mikroautobusu į Angliją kasdien.

Kokia garantija, kad prekės atkeliaus saugios?

Rašome sutartį, pervedame draudimą. Tai pagrindinės garantijos. Jokių „žodžio garbės“ čia nebėra, reikia popieriaus. Jei mes suklydame, atsilyginsime. Dar niekas nesiskundė, kad nebūtume išspręšę problemos.

Ar būna, kad skubiai išvyksta tas pačias dieną?

Kai kuriais atvejais taip, jei vairuotojas jau yra Kaune ar netoli ir dar ne pilnas. Tai vadinama „ekspresu“ ir kainuoja brangiau. Reikia skambinti ryte, o ne vakare. Vakaruos visi jau paskirstyti planams.

Kas daryti, jei neteko knygelių dėžės dėžės?

Jei tūris mažas, mes tiesiog įkišame į kitą. Jei dėžė labai didelė, turime ją uždaryti plastiku. Kartais pasitaiko, kad klientas pats paruošia nestabilią dėžę, kuri subyra kelyje. Patvirtinkite, kad viskas gerai suvirinta arba užklijuota.

Ar užduodate klausimus apie turinį? (pvz., nelegalios prekės)

Taip, tai mūsų pareiga. Negalime vežti ginklų (be leidimų), narkotikų, pinigų virš 10 000 eurų (be deklaracijos). Jei kas nors tokių pastebėsime, tiesiog atsisakome užsakymo ir grąžiname avansą (be baudos). Saugumo taisyklės aukštesnės už pinigus.

Ar pervežate ir labai sunkius daiktus, pvz., piratines stakles?

Taip, jei telpa į liftą ir svoris neviršija 800-1000 kg (priklausomai nuo mašinos). Turi būti ir pritvirtinimo taškai. Labai sunkius daiktus reikia krauti su manipuliatoriumi, todėl praneškite iš anksto, reikės tokią techniką užsakyti vietoje.

Ar galiu siųsti atgal ir tuščias dėžes iš Anglijos?

Taip, dažnai klientai prašo parsivežti baldų dėžes į Lietuvą, kad jas panaudotų kitam pervežimui. Tai nieko nekainuoja, jei telpa į likusią vietą. Tiesiog nurodykite tai prieš išvykstant vairuotojui iš UK.

Paskutinis klausimas – kodėl turėčiau rinktis būtent jus?

Nes nežinojime, kas gali nutikti kelyje, ir mokame su tuo elgtis. Mums nereikia aiškinti, kas yra CMR ar EORI. Dirbame paprastai, su pilna atsakomybe, ir jei kas nors sugenda, skambiname ir sakome tiesą, o ne išgaliojame istorijas.

Galiausiai, viskas susiveda į tai, kad greitas ir lankstus gabenimas mikroautobusu į Angliją kasdien yra sudėtingas ir daugialypis reikalas, kuriam reikalingi ne tik ratai, bet ir galvos. Mes stengiamės padaryti viską, kad jūsų daiktai atkeliautų saugiai ir laiku, nors ir pasitaiko nesklandumų. Svarbiausia – bendraujame atvirai, be „corporate“ kalbių, ir vadovaujamės vienu principu: jei sau nenorėtume taip vežti, nenešime ir klientui. Pasitikėkite mūsų patirtimi, o mes pasirūpinsime likusiu „chaosu“.