Garantuotas saugus daiktų pristatymas į Angliją: kas vyksta tikrovėje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o gal ir daugiau, laikas praskrido taip greitai, kad nebesužinoju. Kasdien susitinku su žmonėmis, kurie nori išsiųsti dalykus įjungtąją Britaniją, ir visi vienas kito klauso apie tąLegendinį, bet retai įgyvendinamą garantuotas saugus daiktų pristatymas į Angliją. Sakyčiau, kad teoriškai tai įmanoma, tačiau praktikoje... gi, mes čia kalbame apie logistiką, o ne apie fizinę. Viskas priklauso nuo tai, ką jūs vadinate „saugiu“ ir kas jums yra „garantuota“. Aš iš tiesų stengiuosi padaryti viską taip, kad dėžės pasiektų gavėją vienodose, bet kartais keliai, muitinė ar tiesiog žmogiškasis faktas sukuria nenumatytų situacijų. Štai trumpai ir aiškiai, iš lūpų į lūpas, kaip tai veikia be jokių gražių brošiūrų.

Bendrai apie siuntimą ir laiką

Ar tikrai galite garantuoti, kad mano daiktai nepasikeis?

Galime pasirašyti popieriaus, bet garantija pasaulyje, kur vairuotojas gali užmigti vairuojant, arba kelyje užkliuva sunkvežimis, yra reliatyvi dalykas. Geriausia, ką galiu pasiūlyti – tai tai, kad darome viską kas įmanoma mūsų kontrolės ribose. Turiu atvejų, kai klientas siuntė porcelianą, o jis atkeliavo sveikas, nors vairuotojas prisipažino, kad staiga stabdelėjo. Taip, įvyksta stūmelių, bet jei daiktai užpakuoti teisingai, garantuotas saugus daiktų pristatymas į Angliją tampa realiu, tikrai. Na, bent 99 proc. atvejų.

Kiek laiko užtrunka vežti tokius siuntinius?

Standartiškai sakome 3–5 darbo dienos, jei viskas vyksta be priepuolių. Bet tarkime tiesiškai: jei jūsų siunta patenka į paskutinę furoją, kuri rinko krovinius visą savaitę, tai laikas didėja. Kartais vairuotojas užstringa Lietuvoje dėl blogo oro ar Lenkijoje dėl eismo įvykio. Vadinasi, terminas yra prognozuojamas, bet ne akimirksnis. Jei jums reikia dalyko rytoj, tai jau kitos paslaugos rūšis – ekspresinės, kurios kainuoja daugiau.

Ar galiu atvežti daiktus patys į jūsų sandėlį?

Žinoma, drąsiai. Dažniausiai klientai taip ir daro, norėdami sutaupyti vietos iškvietimo rūšies mokesčio. Atvažiuojate, mes užkrauname, užregistruojame ir jūsų rūpesčiai baigti. Bet nepamirškite, jei atvežate dalykus, kurie netelpa į dėžes arba yra suplėšyti, mes galiu atsisakyti juos priimti, nes saugumas mums pirmiausia. Viskas turi būti tvarkingai, kad kelyje neišsiskristų.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tuomet prasideda nervai, tiek jūsų, tiek mūsų. Skambiname vairuotojui, klausome, kur jis yra. Dažniausiai pasirodo, kad jis tiesiog užstrigo ties muitine arba neteko degalų. Stengiamės informuoti iš karto, kaip sužinome. Nereikia tuomet mums rašyti pykčio laiškų, mes jūsų pusėje ir taip stengiamės, kad garantuotas saugus daiktų pristatymas į Angliją įvyktų kuo greičiau, nepaisant tų vėlavimų.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Technologiškai – taip, turime sistemas. Bet realus gyvenimas toks, kad vairuotojas kartais pamiršta įjungti terminalą arba yra tokiuose vietose, kur nėra ryšio. Tuose atvejuose sistema rodo, kad jis stovi vienoje vietoje jau valandą, nors jau važiuoja 100 km/h. Taip, sekimas yra, bet ne visada toks tobulas, kaip „Uber“ taksi.

Dokumentai ir muitinės siaubai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Reikia Sąskaitos-faktūros (krepšelio) ir gavėjo duomenų. Be šių dalykų neišsiversime. Jei siunčiate asmeninius daiktus, tada reikia sąrašo su vertėmis. Dažnai klientai sako, „o, tiesiug drabužiai“, bet muitininkai to nesupranta. Jiems reikia aiškios vertės. Be dokumentų neišvažiuosime nei iš Lietuvos, nei įsivažiuosime į Angliją.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Nuo Brestito (Brexit) viskas pasikeitė. Dabar, jei siunčiate dovaną iki 45 svarų vertės, muyto nėra, bet PVM gali būti. Jei prekiaujate, tai visai kita istorija – reikia mokėti mokesčius Anglijoje. Man atrodo, dabar taisyklės griežtesnės nei buvo anksčiau, bet aš ne teisininkas, pasitikrinkite oficialiuose šaltiniuose, nors dažniausiai apie tai pasirūpina gavėjas.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Tai blogiausia situacija. Siunta patenka į muitinės sandėlį ir laukia. Kol jūs nesuteikiate trūkstamų duomenų, diena eina, kaupiasi saugojimo mokesčiai. Būna, kad klientas tiesiog pamiršta įrašyti savo numerį arba pasto kodą. Tuomet tenka žaisti detektyvą ir vėluoti. Geriau viską patikrinti du kartus išsiuntimo dieną.

Kas tas EORI kodas ir ar jis man reikalingas?

Jei esate verslas ir siunčiate prekes į Angliją, tada be EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodo neįsivaizduojama procedūra. Jis reikalingas muitinės deklaravimui. Privatūs asmenys dažniausiai jo nenaudoja, jei siunčia tik asmeninius daiktais. Bet jei pradedate reguliariai siųsti, greitai suprasite, kad be to kodo nebus jokio garantuotas saugus daiktų pristatymas į Angliją, nes neišsivers su formalumais.

Ar jūsų įmonė užpildo muitinės deklaracijas?

Taip, dirbame su brokeriais, tai mūsų kasdienybė. Galime pasiūlyti šią paslaugą, tačiau tai papildomai kainuoja. Kai kurie klientai nori tai daryti patys, tada tiesiog perduodame reikiamus kodus. Bet patirtis rodo, kad geriau, kai tai padaro profesionalai, nes klaida deklaracijoje gali kainuoti brangiai.

Ar galima siųsti maistą ar vaistus?

Čia esame labai atsargūs. Maistas, ypač mėsos ar pieno produktai, yra griežtai reguliuojamas. Gali būti, kad viską užkonsuos ir sugrąžins. Vaistai – tik su receptu ir specialiomis leidimais. Geriau to nesiųskite, nes rizikuojate prarasti siuntą ir gauti draudžių sąrašą. Nėra nieko blogiau, kai sugenda garantuotas saugus daiktų pristatymas į Angliją dėl banalo pusryčių dribsnių pakelio.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo svorio, tūrio (jei daiktai dideli, bet lengvi) ir vietos. Taip pat įeina kuro priedai, kur dabar, deja, dideli. Skamba paprastai, bet kai atkeliauja sąskaita, kai kurie nustemba. Mes stengiamės būti aiškūs, bet logistika – ne pigi paslauga.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mes nemėgstame žodžio „paslėptas“. Viskas yra sąskaitoje. Bet yra dalykų, kuriuos mes kontroliuoti negalime – pvz., Anglijos pusės įkrovimo ar iškrovimo mokestis, jei reikia ypatingos technikos. Arba muitinės baudos, jei klaida dokumentuose jūsų. Apie tai visada pasakome iš anksto.

Ar verta pirkti draudimą?

Be abejo. Aš asmeniškai niekada nesiųčiau brangių dalykų be draudimo. Būna, kad sunkvežimis užsidega arba užlieja (nors retai, bet nutinka). Tada be draudimo liksite be daiktų ir be pinigų. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su turtu. Tai investicija į ramybę.

Kokia orientacinė kaina vienai paletai į Londoną?

Sakyčiau, dabar tai svyruoja apie 150–200 eurų, priklausomai nuo to, ką ten vežate. Bet tai labai apytiksliai. Jei reikia įkelti aukštame pastate su liftu, kaina didėja. Londonas yra brangus miestas ir uždelstai (congestion charge) ten gali būti taikomi. Geriausia klausti konkretaus pasiūlymo.

Ar galima atsiskaityti gavėjui Anglijoje?

Taip, tai įmanoma. Mes išsiunčiamo siuntą, o gavėjas sumoka mums arba mūsų partneriui atsiėmimo metu. Tačiau tada atsiranda administracinių išlaidų, ir mes nepradėsime vežti, kol pinigai nebus sulaikyti arba nebus garantijos. Per daug kartų buvome apgauti, todėl dabar esame šiek tiek labiau „ant stiklo“.

Ar taikoma nuolaida dideliams kroviniams?

Žinoma, jei vežate pilną fūrą (FTL), kaina bus mažesnia už vienetą. Tai logiška – vienas vairuotojas, vienas kuras, vienas rūpestis. Dalinis krovinys (LTL) visada brangesnis, nes tenka skirstyti vietas ir laukti, kol surinks kitus klientus.

Pakavimas ir techninės smulkmenos

Kaip teisingai supakuoti baldus?

Juos reikia išardyti, jei įmanoma. Tada kiekvieną detalę užvynioti burbuliukine plėvele, o kraštus uždengti kartonu. Niekada nenaudokite tiesiog senų laikraščių – jie neapsaugo nuo drėgmės. Vieną kartą matau, kaip klientas supako sofas į plėvelę, ją užlipino juosta, o viduje buvo dulkes... nu va, tokių dalykų vengiame.

Ar galima siųti neįpakuotas dalykus?

Negalima. Tai saugumo reikalavimas. Jei atvežate mums atvirą veidrodį arba neapvyniotą dviratį, mes jo nepriimsime. Kelyje viskas pasislenka, o neįpakuotas dalykas gali sugadoti kitą krovinį arba tiesiog nukristi. Užpakavimą atsakingas siuntėjas.

Kokias dėžes naudoti geriausiai?

Stiprios, dvigubos sienelės dėžės. Nenaudokite pažeistų arba drėgnų dėžių. Buvau atvejų, kai dėžė sukeliant ant paletės tiesiog suslėgo po svorio, visas turės išbyrėjo. Garantuotas saugus daiktų pristatymas į Angliją prasideda nuo tos dėžės kokybės. Jei dėžė minkšta – ir turės bus pažeisti.

Ar reikia uždėti etiketes ant kiekvienos dėžės?

Būtina. Ant kiekvienos dėžės turi būti gavėjo vardas, pavardė, telefonas ir adresas. Jei viena dėžė atsiskirs, mes turėtume žinoti, kur ji turi grįžti. Be etikečių tai tampa loterija. Rašykite aiškiai, rašalu, kuris nenušluostas, jei lietus.

Kas darosi su dėžėmis, kai jos pasiekia sandėlį?

Jos patenka į sandėlį, ten yra skaitomos, fiksuojamos ir laukiamos gavėjo iškvietimo. Neliestų dalykų ten niekas nebesiruošia liesti, nebent reikės perkrauti į mažesnę transporterį pristatymui prie namų. Sistema fiksuoja visą kelią, taip kad mes žinome, kur dėžė yra bet kurią minutę (na, beveik).

Ar galima siųsti labai sunkius daiktus, pvz., seifą?

Galima, bet tai jau ne standartinis siuntimas. Reikia specialios technikos, krautuvo su ilgiais šakėmis. Tokiu atveju reikia pranešti iš anksto apie tūrį ir svorį, nes ne kiekvienas vairuotojas gali tai įvežti į miesto centrą.

Problemų sprendimas ir nenuostatos

Kas nutinka, jei daiktas susidaužo?

Tada turiu kreiptis į draudimo kompaniją. Reikia nuotraukų iš gavėjo (kaip atvyko), nuotraukų išsiuntimo metu ir pradinės vertės dokumento. Procesas trunka, tiesa, ne vieną dieną. Bet jei viskas tvarkinga, išmokame kompensaciją. Be draudimo – atsiprašau, mūsų atsakomybė ribojama konvencijomis (dažniausiai tai labai mažos sumos).

Ar galima susigrąžinti siuntą, jei gavėjas jos nepriima?

Galima, bet tai kainuoja. Sunkvežimis važiuoja atgal, degalai, vairuotojo laikas – viskas turi būti sumokėta. Be to, jei siunta buvo jau parodyta muitinei, gali tekti vėl eiti procedūras importui į Lietuvą. Geriau tiksliai patikrinti duomenis prieš išvežimą.

Kaip elgiamės su prarastomis siuntomis?

Tai naktmaris. Ieškome randame, kur ji dingusi – arba tarpinėje stotyje, arba buvo atiduota blogam žmogui. Kartais nutinka, kad vairuotojas paduoda į netoliese esantį sandėlį su panašiu pavadinimu. Tuomet tenka vykti surinkti. Iš tiesų, dingo daiktai – retas dalykas, dažniau tai klaidos adresuose (nes, žmonės rašo „London“ ir tikius magijai, kai yra keli Londonai).

Ar dirbate švenčių metu?

Dirbame, bet lėčiau. Kalėdos, Naujieji metai – laisvadieniai Anglijoje skiriasi nuo mūsų. Tenka derinti grafikus. Jei norite, kad dėžės pasiektų šventinį stalą, siųskite bent savaitę anksčiau. Nenoriu būti tas, kas sugadina šventes pristatymu vėlai.

Ką daryti, jei gavėjas skundžiasi, kad dėžės drėgnos?

Reikia tikrinti, ar dėžė nebuvo pažeista išorėje. Jei pažeista, o turės viduje drėgnos – tai transportavimo klaida. Jei dėžė sveika, o viduje drėgna – tai, matyt, buvo supakuota drėgna. Čia jau ne mūsų kaltė. Rekomenduoju daiktus dėti į plastikinius dėžes (kistes), jei bijote drėgmės.

Kas, jei aš užsakovau, bet noriu atšaukti?

Jei dar neišvažiavome, taip, galima, bet gali būti taikoma bauda už paruošimo darbus. Jei jau važiuoja arba jau yra Anglijoje – atšaukti nebeįmanoma be kaštų. Geriau galvoti prieš užsakydami.

Specifiniai klausimai ir patarimai

Ar verta rinktis pigesnių pervežėjų?

Žinau, kainos vilioja. Bet tarkime tiesiog – pigu pigiau, bet kai dėžės dingsta arba atkeliauja po mėnesio, tos penkias dešimtis eurų sutaupyta nebeverta. Mes stengiamės būti vidutinės kainos, bet su garantijomis. Garantuotas saugus daiktų pristatymas į Angliją negali būti pigus, nes kuras, darbo jėga ir draudimas kainuoja.

Kaip elgtis su brangiais meno kūriniais?

Tai atskira paslauga – meno logistika. Reikia specialių dėžių, temperatūros režimo, o kartais ir asmeninio pristatymo. Tiesiog mesti į fūrą su baldais negalima. Tokius dalykus reikia planuoti individualiai.

Ar galima siųsti padangas?

Galima, bet taisyklės griežtos. Negalima, kad jos būtų supakuotos po keturias vienoje dėžėje, jei nėra skyrių. Tinkamos gabenimo padangos turi būti tvarkingai surištos arba dėžėse. Be to, jei jose yra ašarėlės, gali trūkti.

Kodėl Anglija kainuoja brangiau nei Vokietija?

Atstumas vienas, bet muitinės kontrolė po Brestito padidėjo daugiau nei tris kartus. Anksčiau tai buvo beveik vidinė rinka, dabar – trečioji šalis. Papildomi dokumentai, eilės, patikros – visas tai reikalauja laiko ir pinigų. Dėl to ir kaina aukštesnė.

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma, taip. Tai labai palengvina komunikaciją, jei kyla nesklandumų prieš išvežimą arba atsiėmimo metu Anglijoje (ten daug mūsų tautybės žmonių dirba sandėliuose). Bet garantuoti negaliu, visada gali būti ir ukrainiečių, arba lenkų, tiek pat gerų vairuotojų.

Ar galiu pasitikėti, kad mano duomenys saugūs?

Absoliučiai taip. Mes neperduodame jokių duomenų trečiosioms šalims. Tik tiek, kiek reikia muitinei arba brokeriui. Jūsų telefono numerą duosime tik vairuotojui, kad jis galėtų paskambinti prieš atvykdamas. Viskas.

Kokios yra dažniausios klaidos, kurias daro klientai?

Blogiausia yra klaidingas adresas. Anglijoje gatvių pavadinimai pasikartoja, o pastatų numeriacija kartais būna keista. Rašote „Street 12“, o tokių gatvių yra penkios mieste. Tada vairuotojas praranda pusę dienos ieškodamas. Nurodykite kodą (postcode) – tai šventas dalykas Anglijoje, be jo niekas nieko neranda.

Išvados

Kaip matote, tas garantuotas saugus daiktų pristatymas į Angliją nėra tikslus mokslo pavadinimas, o daugiau pažadas dirbti atsakingai. Aš per savo metus mačiau daug – ir sulūžusių forokų, ir džiaugsmingų vedybinių suknelių pasiekusių gavėją laiku. Svarbiausia – drąsiai klausti ir nebijoti pasakyti, kai kažką neaišku. Mes čia tam, kad padėtume apeiti tas biurokratines bėdas ir kelių grėsmes. Taigi, jei planuojate siųsti ką nors brangaus ar jums miela, susisiekti su mumis vertėtų anksčiau, o ne tada, kai dėžė jau stovi kieme ir laukia vežimo. Gerai susitarkime, ir viskas turėtų pavykti.