Geriausios kainos krovinių gabenimui mikroautobusais Anglijai: kas jas lemia ir kaip nesuklysti

Sveiki, tą šiukšliadėžę prieš save stumiu jau beveik dvidešimt ketverius metus. Per tą laiką matyta viskas – nuo padangų, užsuktų ant stogo, iki klientų, kurie nori, kad jų katinas būtų pristatytas su VIP paslaugomis. Kalbant apie krovinių gabenimą mikroautobusais Anglijai, situacija pasikeitė drastiškai, ypač po "Brexit". Anksčiau užsidarydavo ir važiuodavai, o dabar reikia galvoti apie deklaracijas, muitinę ir tą amžiną kuro brangimą. Dažnai klientai klausta apie geriausias kainas, tačiau "geriausia" kaina nereiškia pigiausia – tai reiškia ta kainą, kai jūsų daiktai tikrai atkeliauja į vietą, o ne dingsta kažkur Oksfordšyro apylinkėse. Štai realus vaizdas iš vidaus, be jokių gražių žodžių.

Bendros kainos klausimai ir tai, kas įtakoja kainodarą

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai?

Vidutinės kainos šiais laikais svyruoja kaip oras. Jei turite partybuse (tiek vietiniuose vadovaujasi šia sąvoka, nors ir gaila) arba tiesiog didelį "Ford Transit" su pilnu kroviniu, tai už maždaug 1–2 europietinius padėklus (EP) turėtumėte mokėti nuo 400 iki 600 eurų. Tai tik apytikslis skaičius, nes kuro kainos Londone palyginti su Lietuva skiriasi kaip dangus ir žemė. Tiesa, jei reikia vežti atskirus daiktus (pavyzdžiui, sofa ir du lagaminus), kaina gali būti mažesnė, jei pavyks įtraukti į bendrą krovinį, bet tai retas pasitaikymas.

Kodėl kainos taip staiga šoka aukštyn?

Tai ne tik dėl kuro, nors ir jis didelė dalis. Brexit padarė savo – dabar kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas, o tai reiškia laiko sąnaudas ir muitinės brokerio paslaugas. Be to, Anglijoje atsirado "sąsajos mokestis" (kabelio mokestis), kurį moka kiekvienas vairuotojas, kertantis Lamanšą. Dar pridėkime tai, kad vairuotojų trūksta, tad reikia juos labiau mokėti, kad nepersėstų į "kibirus" ar statybas. Vakar vienas klientas šaukėsi, kodėl brangiau nei prieš metus, aš tik nukreipiau į degalines.

Ar galima rasti pigiau nei 400 eurų?

Galima, jei sutinkate rizikuoti. Pasitaiko "vėjininkų", kurie važiuoja tuščiai atgal ir ima simbolinę kainą, bet jie dažnai neturi drabužių (drabužių... t.y. apsaugos), draudimo arba jų mikroautobusas gali užgęsti prieš Šiaurės jūrą. Geriausios kainos krovinių gabenimui mikroautobusais Anglijai visada bus šiek tiek aukštesnės nei "pasiūlymai iš skrajpų", nes už mokėjimus ir saugumą turi atsakyti rimta įmonė. Nemanau, kad verta dėl 50 eurų rizikuoti tūkstančių vertės siunta.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek daiktų turite?

Žinoma, bet ne visada taip paprasta. Jei daiktai yra taisyklingai supakuoti ant padėklų, tai lengviau suskaičiuoti. Tačiau jei atvežate maišus su drabužėmis, senas vaikiškas lovas, kurios išsiskiria, ir viską tai reikia įkišti pro angą, tai vairuotojas praras valandas. Laikas – pinigai. Taigi, už "chaotišką" krovinią kaina gali būti didesnė nei už tokią pat tūrio, bet tvarkingą siuntą.

Kas brangiau: gabenti į Londoną ar į šiaurę?

Londonas visada brangesnis dėl ULEZ zonų, mokesčių už važiavimą į centrą ir milžiniškų spūsčių. Vairuotojas gali praleisti pusę dienos stovėdamas ant M25 žiedinio kelio. į šiaurę, pavyzdžiui, į Mančesterį ar Liverpulį, kelias ilgesnis, bet dažnai efektyvesnis, todĽl kaina gali būti panaši arba net šiek tiek mažesnė, jei nereikia įvažiuoti į didmiesčio apmokamas zonas.

Muitinė, dokumentai ir "Brexit" realijos

Ar reikia mokėti muito ar PVM Anglijoje?

Jei siunčiate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesių, dažniausiai mokesčių nėra (transfer of residence). Bet jei tai prekės, kurias parduodate arba naujos daiktos, taip, Anglijos muitinės ir PVM mokėjimas neabejotinas. Vieną kartą klientas bandė praslysti su "naujais" (naujai... vistiek naudotais) baldais, jį sustabdė, ir teko mokėti brangiai baudą. Geriausios kainos krovinių gabenimui mikroautobusais Anglijai gali išaugti dvigubai, jei neapsirašysite teisingai.

Kas nutinka, jei nepateikiu EORI numerio?

Tada jūsų krovinys tiesiog nepraeis sienos. Vairuotojas stovės uoste, kol gausite dokumentą. O laikas laukiant – pinigai. EORI numeris dabar būtinas beveik visiems, net ir tais atvejais, kai anksčiau jo neprašydavo. Geriau jį pasidaryti iš anksto, nei verkti prie vairuotojo kabinoje vėlyvą vakarą.

Ar jūsų įmonė užtikrina deklaracijos pildymą?

Mes dirbame su brokeriais, tačiau tai papildoma paslauga. Kai kurios firmos įtraukia į kainą, kitos – ne. Būtinai klauskite apie tai iš karto. Kartais klientai galvoja, kad "mes viską užims", bet realybėje jie turi pateikti prekių sąrašą, o jį turi tvirtinti brokeris. Be to, kai kurios prekės, pvz., maistas ar augalai, reikalauja specialių leidimų (fiksan... fytosanitarinių sertifikatų).

Kokius dokumentus turiu pateikti?

Reikės prekių sąrašo (packing list), kuris turi būti detalus – ne "baldai", o "medinė spinta, 2x1m, 50kg". Be to, reikia CMR sąskaitos. Jei tai prekės, dar ir komercinės sąskaitos faktūros kopija. Be šių popierių geriausios kainos krovinių gabenimui mikroautobusais Anglijai nepadės – vairuotojas tiesiog negalės išvažiuoti iš Lietuvos ar įvažiuoti į JK.

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet tai labai apsunkinta. Po Brexit maisto produktai (gyvūninės kilmės ypač) yra labai griežtai kontroliuojami. Vežti dešrų ar sūrio į Angliją asmeniniam naudojimui galima ribotais kiekiais, bet jei tai prekybai – reikia importo licencijos. Nerekomenduoju to daryti be išankstinio patikrinimo, nes gali baigtis dideliu konfiskatuojamų prekių kiekiu.

Krovinio tipai ir specifika

Ar telpa į standartinį mikroautobusą pianinas?

Pianinas – tai sudėtingas klausimas. Jei tai "upright" pianinas, jis gali tilpti, jei išmontuosime dalis (ir jei vairuotojas sutiks tą daryti, dažnai jie nenori su tuo glaudytis). Bet jei tai "grand piano", tai tiks tik krovininis mikroautobusas su pakėlikliu gale. Buvau toks atvejis, kai klientas nepasakė, kad pianinas yra ant rato (grand), ir teko grįžti tuščiomis.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Kai kurie mikroautobusai turi ADR leidimus, bet ne visi. Jei reikia vežti dažus, chemikalus ar degias medžiagas, būtinai praneškite iš anksto. Tai ne tik klausimas apie leidimus, bet ir apie tai, kaip krovinys užsegamas. Pavojingi kroviniai turi būti atskirti nuo vairuotojo kabino specialiomis pertvaromis, o įprastame "Transite" to dažnai nėra.

Kaip elgtis su daliniu kroviniu (part load)?

Daliniai kroviniai – tai mūsų kasdienybė. Surandame keletą klientų, važiuojančių į tą patį regioną, ir dalinėms išlaidas. Tai vienas iš būdų, kaip pasiūlyti geriausias kainas krovinių gabenimui mikroautobusais Anglijai. Bet čia reikia kantrybės, nes reikia surinkti pilną komplektą – gali užtrukti 1-2 dienas.

Ar saugu vežti elektroniką?

Electronics yra brangi ir dažnai pavogti. Geriausia, jei ji supakuota į dėžes, kurios nekalba apie tai, kas viduje. Gerai, jei mikroautobuse yra "stebėjimo kamera" arba jei vairuotojas niekur neapsistovyra pavojingose vietose. Mes visada patariame drausti tokias siuntas.

Ar galima vežti padangas?

Padangos – tai klasika. Tačiau dėl taisyklių pakeitimo (dėl mikrobakterijų ir purvo), senos, netvarkingai supakuotos padangos gali būti grąžintos. Jos turi būti tvarkingai susuktos, o jei naudotos – gerai išplautos arba supakuotos į specialias maišus. Anglijai labai rūpi jų aplinkosauga.

Laikas, maršrutai ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai, iš Vilniaus iki Londono – apie 32–36 valandas važiavimo (ne įskaitant poilsio). Tačiau realiai tai užtrunka 2–3 dienas, nes reikia laukti keltų, praeiti muitinę. Vairuotojas negali važiuoti 24 valandas iš eilės, jis turi miegoti. Taigi, jei jums sako, kad atveš rytoj pavakarius – tikriausiai meluoja (arba jau važiuoja).

Ar galima užsakyti greitą pristatymą (express)?

Galima, bet tai kainuos. Teks mokėti už vairuotojo viršvalandžius, greitesnį keltą. Geriausios kainos krovinių gabenimui mikroautobusais Anglijai nėra susijusios su "express" paslaugomis. Jei skubate, geriau ieškoti kurjerio, o ne mikroautobuso, kuris sustoja kiekviename mieste pakrauti.

Kokiu keltu važiuojate?

Dažniausiai "DFDS" iš Klaipėdos arba iš Kaliningrado (taip, taip, kartais apkeliaujame pro Rusiją sritį, nors tai dabar sudėtingesnė, bet žinoma, kai kurie dar bando... dabar daugiau tiesiai iš Klaipėdos arba per Lenkiją/ Vokietiją į Dunkerką). Naujausi maršrutai dažniau eina per Oostendę arba Zebriugę, nes ten mažiau eilių (nors... nebe, ten dabar irgi didelės spūstys).

Ar vairuotojas padeda pakrauti/iškrauti?

Paprastai ne, jis yra vairuotojas, ne krovikas. Jei reikia rankų pagalbos, tai tai papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti. Turite pasirūpinti, kad prieš namus būtų kas nors padėti, arba sumokėti už du vairuotojus. Kartais vairuotojas, esą geras žmogus, gali padėti pakelti dėžę, bet neįsivaizduokite, kad jis bus nešti 50 kilogramų sofas į trečią aukštą be liftų.

Kas daro, jei vairuotojas užstringa spūstyje?

Jis laukia. Anglijoje spūstys ant M25 yra legendarios. Gali užstrigti valandomis. Tai ne jo kaltė, todėl pristatymo vėlavimas dėl spūsčių nėra pagrindas atsisakyti mokėti. Geriausios kainos krovinių gabenimui mikroautobusais Anglijai apima ir šią riziką. Mes visada stengiamės pranešti, jei matome, kad bus vėlavame.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių turi GPS stebėjimą. Galite pamatyti, kur yra mikroautobusas. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą, kai jis važiuoja 130 km/h greiteliu Vokietijoje. Tai saugumo klausimas. Geriausia rašyti dispečeriui.

Paslėpti mokesčiai ir problemos

Ar kainoje įskaičiuotas keltas?

Daugeliu atvejų taip, bet visada patikrinkite. Kartos pigios kainos gali būti be keltų, o tada jums teks mokėti papildomai 200–300 eurų vienam kryžiui. Tai senas triukas, kurį naudoja nepatikimos firmos, kad pritrauktų klientą.

Kas yra "waiting time" mokestis?

Jei vairuotojas atvyksta į iškrovos vietą, o ten nieko nėra, arba gavėjas vėluoja valandą, laukimas turi būti apmokėtas. Jo laikas – pinigai. Paprastai pirmoji valanda nemokama, o toliau – fiksuota suma už valandą. Tai nurodyta taisyklėse.

Ar gali būti, kad kaina pabrangs tarpusavyje?

Neturėtų, jei sutartis fiksuota. Tačiau jei pakeičiate krovinio svorį ar tūrį (pavyzdžiui, vietoj 2 padėklų atvežate 4), arba jei reikia įvažiuoti į centrą, kurio nebuvo planuota, kadais pabrangs. Taip pat, jei kuro kaina staiga pakyla (ko mes nenorime, bet jie vyksta), kai kurios firmos turi punktą apie kuro korekciją.

Kas nutinka, jei daiktai sugenda kelyje?

Tai priklauso nuo draudimo. Visada patikrinkite, ar turi draudimo polisą. Jei mikroautobusu užkrenta medis arba avaruoja dėl kitų kaltės, turi būti atlyginama. Tačiau jei daiktai buvo blogai supakuoti ir susidaužė nuo virpesių, draudimas tai nedengia. Užpakalinės ašies virpesiai yra baisi dalyka.

Ar saugu mokėti išankstinį įmoką?

Rekomenduoju mokėti tik avansą (pvz., 10–20%) ir likutį – atlikus darbą. Jei kas reikalauja 100% išankstinio mokėjimo už geriausias kainas krovinių gabenimui mikroautobusais Anglijai – tai didelė raudona vėliava. Gali būti, kad tiesiog dingsite su pinigais.

Ar įmonė atsiima tuščią mikroautobusą?

Taip, tai vadinama "backload". Jei jums reikia vežti atgal į Lietuvą, kai kurios įmonės siūlo nuolaidas, kadangi jų vairuotojas ir taip važiuoja tuščias. Tai puikus būdas sutaupyti, jei jūsų laiko lankstumas didelis.

Smulkmenos ir patarimai

Kokias dėžes naudoti?

Stiprias, ne pažymėtas. Nenaudokite senų prekybos centro dėžių, kurios suyra nuo drėgmės. Geriausia įsigyti naujas dėžes arba pasinaudoti mūsų siūlomomis (dažnai turime). Dėžė turi atlaikyti, kai ant jos uždės 3 kitas dėžes.

Ar reikia žymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Parašykite, kas viduje ir kieno daiktai (pvz., "Jonaitis, drabužiai"). Taip lengviau surasti, jei reikės iškrauti dalį, arba jei muitinė nori patikrinti. Be to, tai sumažina klaidų tikimybę.

Ką daryti, jei nerandu savo daiktų iškrovos metu?

Nesutraukti isterijos. Pirmiausia patikrinkite, ar nebuvo įkrauta kitaip (pvz., gale). Tada skambinkite dispečeriui. Dažnai daiktai tiesiog užsimeta po kitomis dėžėmis. Retais atvejais gali būti, kad ką nors pamiršta sandėlyje (tai įvyksta, mes žmonės).

Ar galima veži dviračius?

Galima, bet turi būti išmontuoti (arba pakabinti ant specialios laikiklio). Jei dviračiai stovi vienas ant kito, gali susibraižyti. Geriau įsigyti specialias dėžes dviračiams arba apvynioti juos burbuluota plėvele (stipriai).

Kaip apmokėti paslaugas?

Geriausia bankiniu pavedimu, kad būtų įrašas. Grynaisiais pinigais vengiame mokėti, nėra jau tiek XX amžius. Galima mokėti kortele, bet tada kaina gali būti didesnė dėl banko komisinių.

Ar įmanoma vežti gyvūnus?

Su šunimis ir katėmis – taip, jei turi visas pasas (chip, vakcinacijos). Bet vairuotojas turi sutikti. Kai kurie vairuotojai yra alergišką arba tiesiog nemėgsta gyvūnų. Be to, gyvūnas turi būti būdėje (nebūtinai narvelyje, bet kontroliuojamas), kad nebešiotųsi po kabiną.

Ką daryti, jei gavėjas nepasirodo?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas laukia, laikinas eina, o turi važiuoti toliau. Tokiu atveju krovinys gali būti nugabentas į sandėlį Anglijoje, o sandėlio išlaikymo mokesčiai – dideli. Užtikrinkite, kad gavėjas bus vietoje.

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip. Nors įmonės turi atsakomybės draudimą, jis dažnai apribotas (pvz., iki 10 EUR už kg). Jei vežate brangią elektroniką ar meno kūrinius, reikia specialios draudimo policijos. Neklauskite, kodėl brangu – paklauskite, ką darysite, jei dingsta.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Nežiūrėkite tik į kainą. Žiūrėkite į atsiliepimus, įmonės amžių. Ar atsiskambina telefonu? Ar atsiliepia į žinutes? Jei jie neatsiliepia prieš sudarant sutartį, kas gi jums padės, kai mikroautobusas užstrigs Kaune? Geriausios kainos krovinių gabenimui mikroautobusais Anglijai siūlo tie, kurie neišsigimsta.

Išvada

Taigi, dirbant šioje srityje beveik ketvirtį amžiaus, matau, kad klientų labiausiai gąsdina ne pati kaina, o jos neprognozuojamumas. Geriausios kainos krovinių gabenimui mikroautobusais Anglijai susideda ne i vieno skaičiaus, o iš aiškios sutarties, draudimo, patikimumo ir gero komunikavimo. Neklauskite, kiek kainuoja "pigiausiai", klauskite, kiek kainuoja saugiai ir garantuotai. Nuo to priklauso, ar jūsų baldai atkeliauja į naująjį namą Londono priemiestyje, arba pasilieka kažkur priešais Kalėdų turgų Danijoje. Būkite atsargūs, viską užrašinėkite ir nelikite vieni su problema – skambinkite mums.