Ekspresas į UK – greitas ir patikimas siuntų pristatymas: ką verta žinoti prieš siunčiant

Žinai, per tuos dvidešimt kelerius metus, kai vežiojau žmonių baldus, dėžes ir kartais net augalus į Londoną, Kenterberį ar visai į Škotijos glūdumą, teko pamatyti visko. Express paslaugos į UK atrodo paprastos – uždėji etiketę ir lauk. Bet po BREXIT viskas pasikeitė. Daug kas dabar stringa muitinėse, o klientai skambina pikti, kad jų siunta klaidžioja po Europą kaip be šeimininko. Tema šiandien – ekspresas į UK, greitas ir patikimas siuntų pristatymas, bet pažiūrėsim be rožinių akinių. Paaiškinsiu kaip sau – draugui, kuris pirmą kartą siunčia tėvams Kalėdinę dėžę ar verslui svarbius dokumentus.

Kiek tai kainuos ir kiek teks laukti

Kiek dabar kainuoja express siunta į Londoną mažo lagamino dydžio?

Na, čia kaip su žvejiena – kasdien kita kaina. Rimtai. Jei siunti standartinę dėžę iki 20 kg į Londoną, per kurjerines grandines matai nuo šešiasdešimt iki devyniasdešimt eurų. Bet jei reikia per 24–48 valandas – tada jau šimtas dvidešimt ir aukščiau. Aš prieš porą savaičių skaičiavau klientui į Birmingemą, išėjo beveik šimtas keturiasdešimt, nes dėžė viršijo standartą. Svoris svarbu, bet matmenys dar svarbiau. Kartais didžiulė plona dėžė kainuoja daugiau nei sunkus lagaminas, nes užima vietą furgone. Taip jau yra.

Kodėl vieni sako, kad express į UK per 2 dienas, o kiti rašo 5–7 dienas?

Čia toks dalykas – skiriasi paslaugos lygis. Yra ekonominis express, kuris teoriškai trunka 2–4 dienas, bet realiai... na, jei stringa Olandijos sandėlyje, bus savaitė. O yra premium express, tiesioginis skrydis į Stanstedą ar Hetro, tada tikrai per 24–36 valandas. Bet kainuoja kaip pusė aviabilieto. Aš paprastai sakau klientams – jei jums reikia iki penktadienio, nekalkuliuokit su pirmadieniu. Atvirkščiai, jei reikia iki antradienio, tada geriau mokėti premium. Būna, kad vežėjas tiesiog meluoja apie terminus, kad gautų užsakymą. Tai skaudu, bet faktas.

Ar tikrai per Lenkiją siųsti pigiau nei tiesiai oru iš Lietuvos?

Žinok, ne visada. Lenkiški hub'ai dideli, jie krauna mašinas pilnas ir tada važiuoja per Europą. Kaina kartais mažesnė net trisdešimt procentų, bet laikas... ai. Pamenu, siuntėm dėžes į Liverpulį per vieną lenkišką tarpininką. Iš Kauno iki Varšuvos – super. O tada dėžės sėdėjo tris dienas. Nes nebuvo pilnos mašinos. Tai toks "ekonomiškas" express. Jei siunti ne skubius daiktus – tinka. Jei verslui reikia skubių detalių – nepatartina. Bet jei biudžetas ribotas, tenka luktelti. Verslo nepakeisi, bet ir skrandis ne visada leidžia mokėti daug.

Kada express pristatymas į Angliją apskritai neapsimoka?

Kai siunti kažką, kas sveria penkiasdešimt kilogramų ir daugiau. Tada express kaina pradeda pikti priminti automobilio kainą. Geriau jau tenka galvoti apie grupinį krovinių pervežimą ar net atskirą mažą furgoną, kuris važiuoja tiesiai. Express sistema sukurt lengvoms siuntoms, dokumentams, atsarginėms detalėms. Pamenu, bandėm siųsti motociklo variklį express – kaina išėjo beveik du šimtai aštuoniasdešimt eurų. Klientas galų gale pasiėmė pats, sugedo ir visą situaciją laike. Kartais reikia pasakyti "stop" – ne viskas turi važiuoti greitai ir brangiai.

Ar kainos nuo BREXIT labai šoktelėjo express siuntoms?

Oi. Šoktelėjo. Ne visada tiesiogiai ant kainoraščio, bet muitai... Tai čia atskira trauma. Siunti prekę – net naudotą kompiuterį broliui – gali tekti mokėti importo PVM ir muitą UK pusėje. Anksčiau to nebuvo. Dabar jei vertė viršija 135 svarų sterlingų (na, maždaug taip, kažkur tiek, tiksliai pamenu sumas, bet jos nuolat keičiasi) – prasideda popieriai. Aišku, express vežėjas dažnai tvarko muitinimą už papildomą mokestį, kartais 15–30 svarų už formalumus. Realybė tokia, kad "express" dabar reiškia ne tik greitai, bet ir brangiau dėl muitinės.

Praktika: pakavimas, kurjeriai ir ta durų iki durų istorija

Kurią kompaniją rinktis – DHL, TNT, ar tuos mūsų mažesnius vežėjus?

Nėra universalaus atsakymo, nors visi norėtų. DHL, TNT, FedEx – jie patikimi, turi trackingą, bet kainos kaip lėktuvo nuoma. Mūsų vietiniai, lietuviški brokeriai, dažnai susiderina geresnes kainas pas tuos pačius gigantus, tik su nuolaida. Bet yra niuansas – jei kas nutinka, pvz., siunta stringa, su tarptautiniu galu susisiekti lengviau nei su mažu brokeriu, kuris pats nieko nekontroliuoja. Aš asmeniškai esu už vidurį – jei labai brangu ir svarbu – DHL. Jei kasdieniška – normalus tarpininkas iš Lietuvos, bet tik su geromis rekomendacijomis. Blogų yra daugiau, nei man atrodo (o man atrodo jų daug).

Ar pats galiu supakuoti, ar tikrai reikia mokėti specialistams?

Pats gali, tik ne taip kaip aš vieną kartą, kai supakavau veidrodį į du sluosnos popieriaus sluoksnius. Ne, tikrai. Reikia dvigubos kartoninės dėžės, burbulinės plėvelės, ir niekur nesuspaustų kampų. Kaip pervežimai – mes naudojam daug minkštos medžiagos expressui rečiau, nes žmonės taupo. Bet jei siunti elektroniką, pripilk tuoplius pripildų. Kartais klientai skambina pykte: "jūs pažiūrėkit, dėžė sveika, o viduje viskas sudužę". Tai reiškia – prastai supakuota. Express metu kraustom greitai, ne visada švelniai. Geriau permokėti už pakavimą negu verkti dėl sulaužytos antikvarinės vazos.

Kas jei express siunta jau trečią dieną stringa muitinėje?

Tada skambini ir lauki. Aš žinau, tai ne tas atsakymas, kurio norisi, bet... muitinė – tai juodoji dėžė. Gali tekti pateikti papildomus dokumentus, įrodyti, kad daiktas ne naujas (jei asmeninis), arba tiesiog sumokėti muito sąskaitą. Kartais express kompanija pasiunčia laišką, kartais nepasiunčia ir siunta sėdi. Geriausia daryti taip – kuo aiškiau užpildyti aprašymą ir vertę. Jei parašei "dovana" ir 0 eurų – garantuotai perlaikys. Būna, kad UK muitinėje sėdi savaite. Ir nėra čia kam pykti, sistema perkrauta, ypač prieš šventes. tenka kantrybės.

Express į UK – ar jie veža tik mažas dėžes, ar ir baldus, sofą gal?

Express sistema – tai ne perkraustymų furgonas. Jie turi svorio ir matmenų limitus. Paprastai iki 70 kg vienam maišui ar dėžei, o bendrai gali būti ir daugiau, bet tada jau vadinasi nebe express siunta, o krovininis express. Sofą? Nebent modulinę, išardytą į tris dalis. Aš turėjau atvejį, kai klientas norėjo siųsti vieną spintą express į Mančesterį. Atėjus kurjeriui, paaiškėjo, kad spinta aukštesnė nei leistina. Teko skubiai išardyti. Jei baldai – geriau rinktis paletinį pervežimą arba perkraustytojus, o ne skubų kurjerį. Express – dėžėms, lagaminams, o ne svetainės komplektams.

Ar pristato sekmadienį, jei labai skubu?

Dauguma pagrindinių vežėjų UK pristato darbo dienomis. Yra išskirtinių paslaugų su šeštadienio pristatymu, bet sekmadienis – retenybė ir brangiai kainuoja. Jei turi restoranui siųsti keletą dokumentų į Londoną sekmadieniui, teks gerai paieškoti. Kaina gali padvigubėti. Aš asmeniškai siūlyčiau neplanuoti taip, kad reikštų sekmadienio pristatymo. Nesvarbu, kaip greitas siuntų pristatymas žadamas – Anglijoje sekmadienį daug kas ilsisi. Net kurjeriai turi teisę pailsėti. Tiesiog paskaičiuok dienas nuo pirmadienio ir viskas bus gerai.

Kaip tas "durų iki durų" pristatymas vyksta realiai?

Teoriškai atvažiuoja pas tave į Namus Kaune ir palieka kituose namuose Birmingeme. Praktiškai – palieka prie durų (jei nieko nėra) arba kaimynui. UK dalyje tai yra normalu. Kartais paskambina, kartais ne. Pamenu, siuntėm svarbius popierius į Braitoną, o žmogus gavo pranešimą: "palikta saugia vieta". Dėžė buvo po šiukšlių konteineriu. Nu taip, saugu nuo vagių, bet... jei siunti kažką vertinga – būk pasiekiamas telefonu. Durų iki durų nereiškia, kad į rankas įteiks su parašu. Yra ir tokių atvejų, bet ne visada.

Dokumentai, draudimas ir tie muitų klausimai

Net jei siunčiu dovaną sesei – ar reikia invoiso?

Taip. Ir ne tik reikia, bet privaloma. Po BREXIT UK tapo "trečioji šalis" muitinės prasme. Net dovana turi turėti aprašymą, vertę, siuntėjo ir gavėjo duomenis. Invoisas – nebūtinai komercinis, gali būti proforma. Aš turėjau klientą, kuris siuntė močiutei megztinį ir šakočio. Muitinėje UK vis tiek reikalavo vertės deklaravimo. Ar tai absurdas? Gal. Bet taip yra. Jei neparašysi – laisvėsi dujas ar penkias dienas. Geriau pridėk lapuką su sąrašu: kas viduje, kokia vertė, kam skirta. Močiutė laisvės greičiau džiaugsis.

Kas bus, jei vertę užrašysiu mažesnę – tarkim dovaną vertinu dešimt eurų, o ten šimtą?

Neišsisuksi. Na, nebent muitininkas turės labai gerą dieną arba bus mažytė siuntutė. Bet jei matys, kad viduje naujas planšetė, o tu parašei "naudotas daiktas, 12 eurų" – gali prisirinkti nemalonumų. UK muitinė turi teisę įvertinti pati, pritaikyti baudas arba konfiskuoti. Buvę atvejai. Aišku, jei tai tikrai senas megztinis, niekas neprikibs. Bet elektronikai – jie žino kainas. Ir dar, vežėjas gali atsisakyti vežti, jei kils įtarimų. Sąžiningumas čia ilgainiui atsiperka. Nežinau tiksliai koks ten baudų dydis, bet nenoriu ir sužinoti (jei atvirai).

Ar reikia EORI numerio, jei siunčiu express siuntą į Londoną?

Jei esi įmonė – taip. Jei pavienis asmuo – ne, bet kartais express vežėjas prašo, nes jie patys turi EORI ir tavo vardu deklaruoja. EORI reikalingas tik juridiniams subjektams prekyboje. Aišku, jei siunti kas mėnesį po penkias dėžes prekių – muitinė gali paklausti, ar tu ne verslininkas. Fiziniam asmeniui užtenka asmens dokumento kopijos kartais. Bet čia pasitaiko įvairių interpretacijų. Vienas brokeris prašė, kitas ne. Aš pats painiojuosi kartais, nes taisyklės keitėsi ne kartą per pastaruosius trejus metus. Turbūt geriausia pasiklausti vežėjo prie siunčiant. (Aha, prie, o ne prieš – matote, net aš susipainioju rašydamas.)

Ar tas papildomas draudimas vertas to popiergalio?

Dievų dėl to. Jei siunti nebrangų drabužį – nevertas. Jei siunti kompiuterį, dokumentus, monetų kolekciją – vertas, ir dar kaip. Bet žinok, draudimas dažnai turi sąlygų. Jei siuntėjas supakavo pats – draudimas gali ir nekompensuoti, nes "netinkamas pakavimas". Aš mačiau, kaip klientas kovojo tris mėnesius dėl 2000 eurų vertės fotoaparato. Kurjerinė atsisakė mokėti, nes dėžė "per silpna" buvusi. Tai sudėtingas žaidimas. Aš paprastai siūlau draustis, bet tik su skaitymu smulkiu šriftu. Ir geriau mokėti profesionalams supakuoti, tada draudimas turi tvirtą pagrindą.

Kas jei daiktas sudužo, o kurjeris pasakė, kad viskas buvo gerai pasirašant?

Čia bėda. Pasirašymas "be pastabų" dažnai reiškia, kad tu sutinki su būkle. Net jei viduje traskės. Todėl AŠ visada sakau: pasirašinėkite tik apžiūrėję, o jei galit – fotografuokite. Kurjeris skuba, aš žinau, jie bėga kaip pašėlę, bet tu turi teisę atidaryti prie vežėjo. Jei atsisako laukti – įrašyk pastabą "atidarysiu vėliau, patikrinsiu". UK dalyje jei gavėjas pasirašė švariai – vėliau įrodinėti beveik beviltiška. Buvo toks atvejis su stiklo durimis į Novičą. Pasirašė zmogus vakare, o ryte pamačė įtrūkimą. Kompanija atsisakė. Nepatogu, bet teisiškai – jie teisūs.

Kas gali nepasisekti, nors viskas turėjo būti tobula

Kodėl mano siunta atsidūrė Nyderlanduose, nors turėjo į Birmingemą važiuoti?

Nes didieji hub'ai sutraukinėja siuntas per Amsterdama ar Briuselį. Ypaš jei rinkaisi ekonominį express. Kartais klaida etiketėje, kartais skeneris supykęs. Būna, kad siunta iš Lietuvos važiuoja į Latviją, iš ten į Vokietiją, tada į Olandiją, ir tik tada lėktuvu į UK. Realybė logistikos. Aš mačiau trackingą, kur siunta tris dienas važinėjo po Europą prieš pasiekiant Lėtuvą... na, ne, JK. Sistema automatinė, bet žmonės ten irgi dirba, o žmonės klysta. Svarbu sekti ir laiku reaguoti. Skambink vežėjui, kai pamatai, kad siunta neatvyksta į UK per logišką terminą.

Jei kurjeris meluoja, kad lankėsi, o aš buvau namie – ką daryti?

Pirmas žingsnis – nesielgti emovingai. Aš žinau, norisi rėkt. Bet reikia surinkti įrodymų: durų vaizdo kameros, kaimynų parodymai, GPS logai (kartais vežėjas gali patikrinti). Dėl to aš ir sakau – patikimas pristatymas ne tik apie greitį. Jei kurjerių firma naudoja pašalinimsubrangovius, kas ten nutinka – neaišku. Buvo toks atvejis, kai vairuotojas tiesiog nenorėjo lipti iš mašinos lietuje ir parašė "kambarių nerasta". Tai neatviras melas? Koks skirtumas – rezultatas tas pats. Rašyk skundą, reikšk pretenziją. Jei kompanija rimta – atsistoja žmogus ir išsiaiškina.

Ar visos tos "super greitos" kompanijos iš tikrųjų tokios greitos?

Ne. Yra tokių, kurios tiesiog naudoja žodį "express" ant etiketės, o realiai siunta važiuoja paprastu gruzoviku iki Lenkijos, laukia, vėl važiuoja. Express – tai ne tik žodis, tai infrastruktūra – lėktuvai, tiesioginiai maršrutai, muitinės sutartys. Mažos įmonės kartais "pagauna" skrydį paskutinę minutę. Būna ir taip – tada greita. Bet būna, kad savaitę kaupia. Aš pats, būdamas logistikos pasaulyje, matau skirtumą. Nereikia tikėti užrašu "express" ant internetinės svetainės. Reikia klausti – o kokiu maršrutu keliaus? Kada bus perduota paskutiniam kurjeriui? Jei atsako miglotai – bėk.

Kaip atskirti normalius pervežėjus nuo apgavikų?

Žiūrėk į smulkmenas. Ar turi tikslų adresą, ar telefonas veikia, ar atsako į el. laiškus per vieną darbo dieną? Apgavikai dažnai turi tik gražų Facebook puslapį ir žemesnes kainas koks trisdešimt procentų už rinkos vidurkį. Realiai nesiūlo tokių kainų net didieji vežėjai su milžiniškais kiekiais – tai kaip mažas brokeris gali? Aš mačiuo per tuos metus, kad patikimas siuntų pristatymas į UK turi savo kainą. Jei kažkas žada per pusę kainos ir dvigubai greičiau – tai arba klaida, arba sukčiai. Yra ir tokie, kurie paima pinigus ir dingsta. Nebijok prašyti registracijos numerio ar rekomendacijų.

O kaip dabar su BREXIT? Ar express siuntoms labai pasikeitė?

Pasikeitė kardinaliai. Daugiau popierių, daugiau muitinės, daugiau laiko. Anksčiau express į UK buvo beveik kaip į Vokietiją – paprasta. Dabar kiekviena prekinė siunta – pareiškimai, HS kodai, kilmės šalys. Asmenines dovanos dar kitaip, bet ir joms ribos. Verslui – pilnas velnias. Aš bendrauju su klientais, kurie sako: "o anksčiau taip nebuvo". Na, anksčiau nebuvo BREXIT. Dabar yra. Express vis dar greičiausias būdas, bet "greitas" dabar reiškia 2–4 dienas vietoj anksziau 1–2. Muitinė padarė savo. Ir nieko čia nepadarysi, kol sistema nepasistengs.

Smulkmenos, kurios pravers

Ar express į Angliją galima siųsti maisto produktų – tarkim šakočio, sūrio?

Su maistu UK griežta. Yra draudžiami produktai – šviežia mėsa, pienas, kiaušiniai. Sūris... hmmm, gal sausas, kietas, kuris nesugenda greitai. Šakotis – druskais, teoriškai galima, bet turi turėti ingredientų sąrašą, galiojimo datą, tinkamą pakuotę. Problema ta, kad jei muitininkas nuspręs, jog tai "nežinoma prekė" – gali išmesti. Aš siūlyčiau nesiųsti nieko, kas gali supūti kelyje. Yra daug lengvesnių būdų nudžiuginti gimines – tiesiog perkaisliu Tesco dovanų kuponą. Maistas logistikoj visada buvo galvos skausmas. Express dar labiau, nes temperatūros kontrolės nebūna.

O kaip su elektronika – telefonas su baterija, ar galiu siųsti express?

Gali, bet su sunkumais. Ličio baterijos – pavojingas krovinys aviacijai. Yra taisyklės – baterija turi būti įrenginyje, neviršyti tam tikros galios (paprastai 100 Wh, ar kiek ten, tiksliai nesu baterijų specialistas). Telefoną – taip, gali. Nešiojamąjį kompiuterį – taip. Bet turi žymėti, kad yra baterija. Kai kurie vežėjai papildomai už tai priskaitys, nes reikia specialaus ženklinimo. Visko nešiojami powerbank'ai kartais kelia problemų. Buvęs atvejis, kai siuntą atidėjo dėl powerbanko. Tikrino, matavo. Prarado dieną. Geriau deklaruoji iš karto, negu slėpsi.

Koks yra pats didžiausias svoris, kurį galiu siųsti express į UK?

Teoriškai – iki 70 kg vienam vienetui pas daugelį vežėjų. Bet praktiškai, jei per 30 kg, jau reikia dviejų žmonių įkėlimui ir papildomų krovos mokesčių. Yra ir 1000 kg express paslaugų vadinamų "freight", bet tai jau nebe ta pati sistema. Aš didžiausią express siuntą dariau – apie 65 kg. Buvo sunkiau ją įnešti į biurą, negu organizuoti transportą. Vežėjas atsiuntė furgoną su liftu. Jei daugiau nei 30 kg – geriau ant padėklo. Ir pranešk iš anksto. nes kurjeris vienas vairuotojas gali atvažiuoti, o pakelti negalės. Tai ir pavojinga jo nugarai, ir tavo siuntai.

Kur galiu pažiūrėti, kur mano siunta yra realiu laiku?

Dauguma kompanijų turi tracking numerį. Bet "realaus laiko" – tai retai kas tikrai realiai. Dažnai matai: "gauta į terminalą", "palikta iš sandėlio". GPS koordinatės kurjerio – šitą retai kas duoda, tik premium paslaugos. Yra tokių programėlių, kurios leidžia matyti, kad kurjeris netoliese, bet UK tarptautiniai išsiuntimai retai turi. Aš sakau klientams: tracking atnaujinamas kas kelias valandas, ne kas sekundę. Jei parašyta "in transit" – tai gali reikšti, kad ji autostradoje, gali reikšti, kad sėdi oro uoste. Nesijaudink per daug, kol nėra parašyta "delivered" arba "customs hold". Bet jei savaitę tas pats – skambink.

Tai ką gi reiškia "patikimas pristatymas" – kad laiku, ar kad nesudaužys?

Oho, geras klausimas. Manau, abu. Bet aš po dvidešimt ketverių metų versčiau sakyti, kad patikimumas – tai kombinacija. Tai ir laikas, ir daikto būklė, ir komunikacija. Jei pristatė laiku, bet sudaužė – nepatikima. Jei viskas sveika, bet pristatė per savaitę vietoj 2 dienų – irgi nepatikima (nors sveika). Mano galva, patikimas pristatymas į UK yra kai žinai, į kurią dieną rasi dėžę, ir ji bus tokia, kokią palikai. Kai gali paskambinti ir tavęs neišdurnins. Kai jei kas atsitinka – bent jau pasako priežastį, o ne dingsta. To ir reikia ieškot.

Išvada:

Ekspresas į UK – tai vis dar geriausias būdas nusiųsti siuntą greitai, tik dabar po BREXIT reikia daugiau dėmesio dokumentams ir realistiškų lūkesčių. Nepatikėk, kad dvi dienos visada bus dvi dienos, ir nepatingėk paklausti vežėjo apie maršrutą. Rinkis ne pagal kainą, o pagal tai, ar pasakys tiesą, jei kas nutiks. Patikimas siuntų pristatymas – tai ne stebuklas, o normalaus žmogaus darbas su tavo daiktais. Ir taip, kartais tai kainuoja, bet nervai brangesni.