Ekspres siuntų pristatymas: kas tai realiai ir kada verta rizikuoti laiku?

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, peržiūrėjau tūkstančius dokumentų ir susidūriau su visokiais situacijomis – nuo paprastų dėžučių iki tokių krikštolų, kai reikėjo išgelbėti gamyklą nuo stojimo. Žmonės dažnai sako „ekspres“ ir įsivaizduoja, kad t.y. kaip filmuose – sirenos šaukia ir mašina skrenda oru. Tačiau realybėje ekspres siuntų pristatymas yra daugiau apie logistiką, planavimą ir dažnai apie tai, kaip greitai mes sugebam išspręsti kliento kilusią bėdą. Kartais tai tiesiog įprasta mašina, kuri važiuoja be sustojimų, o kartais – sudėtingas sprendimas, kai vienas vairuotojas keičia kitą per sieną. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – kuo trumpesnis laikas, tuo didesnė kaina, bet ar visada verta? Būtų gerai, jei viskas vyktų taip sklandžiai kaip planuojame Excelio lentelėse, bet mes žinome, kad keliai yra neprognozuojami, o muitinės... apie jas geriau net nekalbėti.

Kaip tai viskas veikia iš vidaus

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka tas greitas pristatymas?

Viskas priklauso nuo atstumo, bet jei kalbame apie Europą, tai standartinis ekspres siuntų pristatymas tarp šalių, pavyzdžiui, iš Lietuvos į Vokietiją, įvyksta per 24 valandas. Taip yra tada, kai turime dedikuotą transportą, kas reiškia, kad mašina veža tik jūsų krovinių ir važiuoja tiesiai į adresą. Jei tai būtų dalinis krovinys, laikas ilgėtų, nes reikėtų apvažiuoti prie kitų gavėjų. Taigi, jei jums reikalinga prekė rytoj ryte, reikia skubti jau šiandien, geriausia ankstyva ryto, nes vairuotojų darbo laikas yra reglamentuotas. Vieną kartą teko vežti brangų įrangą į Milaną ir vairuotojas tiesiog nespėjo dėl didžiulio spūsties prie Varšuvos – tenka štai tokių dalykų tikėtis.

Ar garantuojate, kad siunta atvyks nustatytu laiku?

Geriau klausimas būtų, ar garantuoja keliai ar orai. Mes darome viską, kas priklauso nuo mūsų – skiriam geriausius vairuotojus, planuojame maršrutus taip, išvengdami didžiųjų miestų spūsčių per pikus valandas. Tačiau 100 proc. garantijos pasaulyje nėra – gali užgriūti medis, gali sugesti variklis (nors mes stengiamės techninę būklę tikrinti kasdien), arba gali būti policijos patikra. Jei įvyksta kas nors neprognozuojamo, nedelsdami informuojame klientą ir ieškome sprendimo, pvz., siunčiame kitą mašiną iš arčiausio miesto. Tai brangu, bet kartais vienintelis būdas išsaugoti reputaciją.

Kas tas „dedikuotas transportas“ ir kodėl jums jis reikalingas?

Tai tiesiog mašina, kurią nuomojate tik sau. Niekas kitas neįsirašo į tą patį vagoną ar mikroautobusą. Ekspres siuntų pristatymas be dedikuoto transporto beveik neįsivaizduojamas, jei kalbame apie tikrai griežtus terminus. Jūsų krovinys pakraunamas ir važiuoja tiesiai į tikslo vietą be jokių tarpinių sandėlių ar perkrovimų (pavyzdžiui, iš vienos mašinos į kitą), kas sumažina sugadinimo riziką. Tai ypatingai svarbu, jei vežate brangią elektroniką ar medicinos priemones, kurios neturi leidimo nukristi ant grindų.

Kodėl kaina kyla stačiai, kai norime greičiau?

Logistika – tai žaidimas su laiku ir resursais. Jei reikia vežti rytoj, reikia surasti vairuotoją, kuris gali išvažiuoti dabar. Jei jis jau buvo planavęs ilsėtis, mes jam mokame už papildomą darbą, už naktinį režimą, už greitą grįžtą tuščia (arba ieškame grįžtančio krovinio). Taip pat degalai kainuoja, o greitas važiavimas autostrada reiškia didesnes išlaidas mokesčiams. Ekspres siuntų pristatymas yra premium paslauga, už kurią mokate ne už kėbulą, o už laiką ir už tai, kad kiti klienti turi palaukti.

Ar galiu atsiimti siuntą jums patogiu laiku?

Taip, mūsų vairuotojai yra lankstūs, jei tai nėra per keista. Žinoma, jei jūs sakykite, kad reikia atvykti į gamyklą 3 valandą naktį, tai gali kelti problemų dėl saugumo ar prieigos, bet įprastai mes pritaikomės. Vienas klientas Prahoje praš�ęs pristatyti būtent tada, kai jiems bus patogiau pietų pertraukos metu, nes sandėlio vadovas tada buvo vienintelis su raktais. Tokio dėmesio jums neduos didelės kurjerių firmos, kurios turi griežtus grafikus.

Ar vežate ir labai mažus siuntinius, ar tik didelius krovinius?

Vežame viską. Nuo vieno dokumento vokiškoje aplankalelyje (kurį vairuotojas gali tiesiog pasiduoti į rankas) iki pilnos 3,5 tonos mašinos. Esant labai mažiems siuntiniams, ekspres siuntų pristatymas gali būti neekonomiškas jums, nes teks mokėti už visą mašiną, bet jei tas dokumentas yra svarbus sutartis, dėl kurios stinga milijonai, tai kaina nėra svarbi. Mes dažnai vežame įvairias mašinų dalis – viena kartą teko vežti tik variklio bloką, kuris svėrė beveik toną.

Pinigai ir dokumentai

Kiek maždaug kainuoja ekspresinė siunta į kaimynines šalis?

Sakykime tiesiai – be konkrečių duomenų (svorio, adreso) tikslios kainos nesakysiu, bet ekspres siuntų pristatymas į Latviją ar Lenkiją gali prasidėti nuo 150-200 eurų (tai labai apytiksliai). Tai yra daugiau nei įprastas siuntimas kurjeriu, bet jūs gaunate tai, ko reikia – greitį ir kontrolę. Už didesnius atstumus, pvz., į Ispaniją ar Italiją, kalbėtume apie tūkstančius eurų, jei reikia važiuoti be sustojimų per 24-48 valandas.

Ar galima mokėti gavėjui (atsiskaitymas pristatymo metu)?

Galima, tai vadinama COD (Cash on Delivery), bet tai visada sudaro papildomą stresą vairuotojui. Jis turi tiksliai suskaičiuoti pinigus, parašyti kvitą, o jei gavėjas neturi pinigų... tada prasideda drama. Mes patariame šiuo atveju labai atsargiai reikšti sumą ir tikrai užtikrinti, kad gavėjas yra patikimas. Jei gavėjas atsisako mokėti, siunta grįžta atgal, o sąskaitą už šį maratoną turite mokėti jūs.

Kokius dokumentai būtina pateikti?

Būtina sąskaita-faktūra (invoice). Be jos neišvažiuosime nei 10 metų. Be to, jei siunčiate prekes ne ES šalyse (arba į JK, kuri dabar, kaip ir mes, turi savo niuansų po Brexito), reikės eksporto deklaracijos. Vieną kartą klientas nenurodės HS kodo (prekių kodą) ir siunta stovėjo sienoje tris dienas, nors buvo mokėta už ekspres siuntų pristatymas per 24 valandas. Dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip greičio neišvysite.

Ar susitvarkote su muitinės procedūromis?

Esame pervežėjai, ne muitinės tarpininkai, bet per 20 metų mes susipažinom su daugeliu brokerių. Mums nėra problemos perduadinti dokumentus brokleriui arba padėti jums rasti patikimą. Tačiau noriu pasakyti – muitinė yra tas dalykas, kur visada įvyksta kažkas neprognozuojamo. Gali būti, kad jūsų prekė atrodys įtartinai arba pavadinimas dokumente nesutaps su realiu daiktu. Tada viskas sustoja.

Kas daryti, jei neturiu visų dokumentų, o siunta skuba?

Geriau jų laukti. Išvažiuoti be dokumentų yra didžiausia klaida. Vairuotojas gali būti sustabdytas ir baudos bus didelės. Kartais galima važiuoti su kopija, jei originalas siunčiamas el. paštu gavėjui, bet tai rizikuota. Geriau praleisti valandą darbe ir susidėlioti viską, nei prarasti dieną sienoje.

Ar galima gauti nuolaidą, jei dažnai siunčiu?

Nuolaidos galimos, bet ne ekspres siuntų pristatymo atveju. Čia mes tiesiog negalime pigiau, nes mūsų išlaidos fiksuotos – degalai, vairuotojo darbo užmokestis. Galime galbūt nenukelti papildomo mokestio už „skubą“, jei esate ilgametis partneris, tačiau bazinė kanda liks ta pati. Skubus režimas neleidžia taupyti.

Rizikos ir neprognozuojamos situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja dėl techninio gedimo?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes aktyvuojame planą B. Jei įmanoma, siunčiame kitą mašiną pasiimti krovinių, arba, jei tai nedidelė siunta, perduodame kurjeriui netoliese esančiame mieste. Praėjusią savaitę vienas vairuotojas sugedo netoli Berlyno (pasirodo, aušinimo skysčio nutekėjimas), ir teko skubiai ieškoti vietinio pervežėjo, kuris nuvežė siuntą į paskutinį kilometrą. Sunku, bet įmanoma.

Ar yra vietų, į kurias nevežate?

Yra kai kurių „juodųjų dėžių“, pavyzdžiui, kai kurios rajonai Ukrainoje dabar, kai ten karo veiksmai (nors į saugesnes miestus vežame). Taip pat gali būti problemų su atokiais kaimais, kur neįvažiuoja didelės mašinos. Tada reikia organizuoti perkrovimą į mažesnį transportą. Bet dažniausiai mes pasakome: „važiuojame“, o tada pasirodo, kad adresas yra kažkur kalnuose be kelio.

Ką daryti, jei pateikiate neteisingą adresą?

Vairuotojas skambins. Jei jis jau yra mieste ir negali rasti vietos, praras valandą ar dvi. Jei paaiškėja, kad adresas visai kitoje šalyje (buvo tokia istorija su klientu, kuris sumaišė Vilnių su Ryga), tai kainą keisti negalima. Turite mokėti už mūsų klaidą, nes mes atlikome savo darbą. Patikrinkite duomenis du kartus prieš siunčiant.

Ar imate atsakomybę už sugadintą siuntą?

Imame pagal CMR konvenciją. Tačiau jei jūsų siunta blogai supakuota – dėžė suyla, o viduje yra stiklas – mes neatsakome. Mums dažnai tenka stebėti, kaip klientai bando taupyti ant pakuotės, o tada stebisi, kai atvykus į vietą tenka kaupti gyliųjų lūžio. Kruopštus užpakavimas yra pusė sėkmės. (Turiu omenyje, kad reikia naudoti burbuliukus, o ne senas laikraščius).

Ar saugu siųsti pinigus ar brangius daiktų?

Brangius daiktus – taip, jei paskelbsite jų vertę sąskaitoje ir galbūt pasirūpinsite apsauga. Pinigus – ne. Mes neesame bankas ir neesame apsaugoti transportai. Pinigus veža tik specializuotos kompanijos su šarvuotomis mašinomis. Jei vairuotojas bus sustabdytas ir pamatys piniginę su pinigais, tai gali būti pavojinga jam pačiam.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dabar tai jau standartas. Duodame nuorodą į GPS stebėjimą. Tačiau kartais signalas dingsta, pvz., Vokietijos miškuose arba tuneliuose. Nesijaudinkite, jei 20 minučių niekas nejudėja – greičiausiai vairuotojas pietauja arba degalinėje. Bet jei niekas nejudėja valandą – skambinkite mums.

Specifiniai klausimai ir keisti užsakymai

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnus – tik tada, kai yra visi veterinariniai pasai ir gabenimo taisyklės yra laikomos. Negali tiesiog įmesti šuns į bagažinę. Vieną kartą teko vežti retų roplių kolekciją į zoologijos sodą – buvo labai daug dokumentų ir reikėjo specialios temperatūros. Ekspres siuntų pristatymas šiuo atveju buvo kritiškas, kad gyvūnai nekantriautų.

Ar galiu siųsti maistą, kuris greitai genda?

Tai labai rizikinga. Jei tai šaldyti produktai, reikalingas šaldymo furgonas (refrigerated truck), o įprastas ekspres siuntų pristatymas būtent su šia mašina gali būti brangesnis. Jei tai kepėjos gaminiai, kurios turi būti šviežios rytoj, reikia labai gerai suplanuoti, kad vairuotojas nepraleistų laiko, nes karšta vasarą tai taps pyragų sriuba.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai dažna problema. Gavėjas sako, kad nieko neužsakinėjo arba kad prekės netinka. Jei tai ne mūsų kaltė (prekės tinkamos), vairuotojas turi teisę grąžinti siuntą atgal, o sąskaitą už grįžtamąjį kelionę moka siuntėjas. Todėl visada patikrinkite, ar jūsų partneris tikrai laukia tos siuntos. Niekas nenori mokėti du kartų.

Ar būna taip, kad vairuotojas tiesiog pavogia siuntą?

Per mano 23 metus darbo tai nutiko tik vieną kartą (ir tai ne su mumis, o su kolegomis). Sistemose yra daug kontrolės – GPS, pasirašymai. Vairuotojai dirba ilgai ir verčiau nekelia problemų. Tačiau jei siunčiate kažką, ką „įsivaizduoja“ pavogti (pvz., degtukus ar alkoholį be dokumentų), rizika didesnė. Būkite protingi.

Ar galiu užsisakyti pervežimą šiandien vakare, kad važiuotų naktį?

Taip, mes dirbame 24/7. Vakarinius užsakymus priimame iki 18-19 valandos, jei norime, kad vairuotojas spėtų išvažiuoti. Vėliau – taip pat įmanoma, bet gali tekti papildomai laukti, kol vairuotojas atvyks iš namų. Naktinis važiavimas brangesnis, bet jei terminas dega, neturime pasirinkimo.

Ar reikia mokėti už laukimą prie gavėjo?

Jei vairuotojas atvykta laiku, o gavėjo nėra arba jis negali priimti (pvz., skambina įmonės vadovui ir laukia 30 minučių), laukimo mokestis taikomas. Tai standartinė praktika. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite iš anksto, kad jis galėtų pakeisti eiliškumą.

Ar galima sujungti kelias siuntas į vieną ekspresinę?

Galima, jei jos telpa į mašiną ir važiuoja į tą pačią kryptį. Tačiau jei viena siunta į Berlyną, o kita į Miuncheną, ir abi reikalauja rytoj atvykti, gali kilti konfliktą – kurį adresą pasirinkti pirmą? Paprastai tokiais atvejais sutariama su klientais dėl prioritetų.

Kuo skiriasi jūsų paslauga nuo DHL ar UPS dideliųjų?

Jie turi tinklą, kurio mes neturime, bet jūsų siunta gali nukeliauti į sandėlį, ten laukti rūšiavimo. Mūsų ekspres siuntų pristatymas yra tiesioginis. Mes neperkrauname jūsų dėžės penkis kartus. Mes esame tarsi taksi jūsų kroviniui – jūs sėdite (jūsų prekė) ir važiuojate ten, kur reikia. Be to, su mumis galima kalbėti su tikru žmogumi, o ne su robotu.

Ar vežate pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, turime vairuotojus su ADR pažymėjimais. Tačiau čia yra daugiau formalumų – reikia specialios pakuotės, dokumentacijos. Negali tiesiog taip padėti degalų kanistro į mašiną ir važiuoti. Jei turite tokių poreikį, praneškite iš karto, nes ne kiekviena mašina gali vežti pavojingus daiktus.

Kas daryti, jei siunta yra labai keista formos (pvz., ilga vamzdis)?

Ilgosios prekės reikalauja specialių leidimų, jei viršija tam tikrą ilgį. 3 metrų vamzdis įprastame furgone netilps (užkirs važiavimą). Tokiu atveju reikia režio su atviromis platformomis. Viską galima išspręsti, tiesiog neapsigirkite prieš užsakant.

Ar imate užstatą (deposit) už paslaugą?

Kartais imame, jei tai didelės vertės siunta arba naujas klientas, kurio nesupažindinome. Tai apsauga mums, kad jei kas negerai, mes neprarasime pinigų už degalus ir darbą. Esant ilgam bendradarbiavimui, šis reikalavimas nukrenta.

Ar galima atšaukti užsakymą, kai mašina jau važiuoja?

Jei mašina jau keliuoje, tai laikome paslauga atliktą arba dalinai atliktą. Teks mokėti bent už nuvaziuotus kilometrus. Geriau apgalvoti prieš skambinant.

Pabaigos mintys

Visas šis chaosas, kuriame mes gyvename, mokėmus greitiai reaguoti. Ekspres siuntų pristatymas nėra tiesiog verslas, tai tam tikras gyvenimo būdas, kai reikia būti vienu žingsniu priekyje. Mes jau matėme viską – nuo sėkmingų „misiją neįmanoma“ iki paprastų vairuotojų blogo nuotaikos dėl karšto kavinės gėrimo. Svarbiausia yra ne tiek kaina, kiek pasitikėjimas, kad tada, kai viskas blogai, kas nors pasakys: „nebijok, aš jau važiuoju“. Taigi, jei jums reikia nebešokti, o rasti stabilumo kvietimą, žinote, kur mus rasti. (Ir atsiprašau už tą ilgą kalbą apie vairuotojus, tiesiog mano darbas yra mano gyvenimas).