Efektyvus siuntų gabenimas į Angliją mikroautobusais visada: kaip iš tikrųjų vyksta šios procesai

Sveiki, draugai. Tarptautiniuose pervežimuose praleidau jau beveik ketvirtį amžiaus, maždaug dvidešimt trejus metus, ir jei ką išmokau, tai tai, kad idealios sistemos niekada neegzistuoja. Dažnai klientai klauso apie efektyvų siuntų gabenimą į Angliją mikroautobusais, visada tikėdamiesi girdėti, kad kąvykis užfiksuotas ir rieda lyg geležinkelis. Tačiau tiesa yra kita – kartai tai lygu chaosas, kartai lygu šokis, bet dažniausiai – tiesiog sunkus, nuoseklus darbas. Nuo to momento, kai Britanija išėjo iš ES, pasikeikė viskas, o ne tik dokumentai. Šiandien noriu papasakoti jums, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių gražių viršelių, tik tai, ką matau kasdien vairuotojo kabinoje ar logistiko biure.

Klausimai apie kainas ir laiką

Kiek tai vis tiek kainuoja?

Tai, žinoma, klausimas Nr. 1. Efektyvus siuntų gabenimas į Angliją mikroautobusais visada priklauso nuo tūrio, tai aišku, bet taip pat nuo degalų kainos, kuri, kažką pasakius, dabar siaubina. Paprastai kalbame apie 1–3 eurų už kilometrą mažiems siuntiniams, bet jei turite kelis kubinius metrus, skaičiuokite apie 250–350 eurų. Prieš metus buvo pigiau, dabar... na, žinote, kas vyksta pasaulyje. Galiu pasakyti tik tiek – nedarykite išvadų pagal pigiausius skelbimus, ten dažnai paslėpti papildomi mokesčiai, kuriuos sužinosite tik pasienyje.

Kiek laiko užtruks?

Buvau atvejų, kai vairuotojas išvažiavo ir po dviejų dienų jau buvo Londono pakrautėje. Efektyvus siuntų gabenimas į Angliją mikroautobusais visada yra greitesnis nei dideliais sunkvežimiais, nes mikroautobusą greičiau įkrauti ir iškrauti. Tačiau standartiškai – 2–3 darbo dienos iki gavėjo durų. Žinoma, jei pasitaiko kokios nors komplikacijos Dovere, gali užtrukti ir ilgiau, bet stengiamės nevelioti.

Ar galima atvykti anksčiau?

Jei pasakyčiau, kad taip, būčiau melavęs. Mes susigroupuojame krovinius, todėl reikia laukti, kol mikroautobusas pilnas (o pakrautas bent 70 proc.). Kartais pasitaiko, kad jums pilnai pasiseka ir vairuotojas važiuoja tą pačią dieną. Bet tada gali būti, kad jis privers uždelsti kitą klientą, tad tiesiog turbūt teks pakentti. Sistemą tiesiog taip sukonstravome.

Ką daryti, jei skubu?

Tada žiūrime į ekspresines reises. Jos brangesnios, bet efektyvus siuntų gabenimas į Angliją mikroautobusais visada gali būti pritaikytas prie jūsų skubos, jei mokate už tuščią važiavimą. Tai vadinama "dedicated run" – kai mikroautobas važiuoja tik su jūsų siunta. Nemanau, kad visiems to reikia, bet jei statybose stovi brigada dėl vieno varžto, tai vienintelis variantas.

Ar kainuoje įskaičiuota iškrovimas?

Įprastai, ne. Klientas turi pasirūpinti, kad kambaryje būtų kas padėti. Efektyvus siuntų gabenimas į Angliją mikroautobusais visada baigiasi tame taške, kur vairuotojas gali atiduoti krovinių. Jei jis turi nešti į penktą aukštą be lifto, tai papildoma paslauga, už kurią reikia susitarti iš anksto. Vairuotojai mūsų ne superherojai, nors kartai atrodo, kad gali nešti viską.

Ar galima užsisakyti dviejų vietų bilietą?

Kaip tu? O tu ką turi omeny? Jei keleiviams – tai ne. Jei vietoms krovežyje – taip, galima rezervuoti konkretų tūrį, pavyzdžiui, 2 paletes. Tada už žemesnę kainą gaunate garantuotą vietą. Bet tikrai nevežame keleivių šiuo metu, tai ne autobusas, o krovininis mikroautobas.

Ar gaunu nuolaidą, jei siunčiu dažnai?

Tai logiška. Jei vesite kas savaitę paletę į Mančesterį, surasime bendrą kalbą. Efektyvus siuntų gabenimas į Angliją mikroautobusais visada pelningesnis su pastoviais klientais, todėl jiems visada pasiūlome geresnes sąlygas. Paprasčiausiai parašykite man ir mes suskaičiuosime individualią kainą.

Ar atsiskaitymas galimas gavėjui?

Galima, bet tai pridės dar admininstracinių rūpesčių. Geriau, kad mokėtų siuntėjas Lietuvoje, taip išvengsite nesusipratimų. Anglijos klientai kartais ilgai laiko pinigus, o mums reikia apmokėti vairuotojus iš karto. Taigi, geriau neišbandykite mano nervų (šypsojasi).

Dokumentai ir pasienio nuobodvė (Brexit liūdna daina)

Kokius dokumentus reikia?

Nuo tada, kai įvyko Brexit, reikia nebe vėliavėlės ant stogo. Reikia komercinės sutarties (invoice), pakavimo sąrašo (packing list) ir, jei vertė didesnė nei 150 EUR, importo mokesčių deklaracijos. Be to, vairuotojas turi turėti CMR draudimą. Efektyvus siuntų gabenimas į Angliją mikroautobusais visada remiasi tvarkingu popierizavimu, jei trūksta vieno lapo – stovite pasienyje valandas.

Kas tai yra EORI kodas?

O tai, šitą dalyką dažniausiai pamiršta. EORI kodas būtinas kiekvienam importuotojui (tai jūsų klientas Anglijoje). Be jo muitinė neleis įvesti prekių. Turiu atvejį, kai vairuotojas stovėjo Dovere visą naktį, nes klientas "užmiršo" paminėti, kad neturi kodo. Nepasakysiu, ką aš tą naktį galvojau apie tą klientą.

Ar reikia mokėti PVM ir muito?

Jei siunčiate naujas prekes kurių vertė didesnė nei 135 svarų (apie 150 eurų), anglams teks mokėti importo PVM (20 proc.) ir galbūt muitą, priklausomai nuo prekių tipo. Efektyvus siuntų gabenimas į Angliją mikroautobusais visada reiškia, kad mums reikia iš anksto susitarti, kas šiuos mokesčius apmoka. Jei mokės gavėjas, jis turi būti pasiruošęs, kad kurjeris arba muitinė iš jo to paprašys.

Kas dėl maisto produktų?

O čia tikrai sudėtinga. Anglija labai griežtai žiūri į gyvūnų kilmės produktus. Mėsos, pieno produktų be specialių licencijų vežti negalima (išskyrus asmeniniam vartojimui mažus kiekius). Buvau atvejo, kai bandėme vežti lietuvišką šaltalankių sūrį gifte, mus sukaso ir pasiuntė atgal. Dabar tiesiog nedarykite to, nė nebandykite (geriau valgykite patys).

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Techniškai ne visada, bet labai rekomenduoju. Jei dokumentai lietuviškai, pasienio darbuotojas gali sustoti ir prašyti paaiškinimų. Efektyvus siuntų gabenimas į Angliją mikroautobusais visada greičiau, kai anglų muitininkas suprsta, ką važiuoja, be vertėjų programų. Paprastai darykite dvikalbę invoice, tai sutaupo nemažai nervų.

Kas dėl draudimo?

Mes turime privalomą draudimą (CMR), jis dengia 1,19 EUR už kg standartiškai. Jei siunčiate brangų daiktą, pavyzdžiui, telefonus ar elektroniką, reikia deklaruoti tikrąją vertę. Papildomai apdrausti galima, tai kainuos nemažiau, bet jei sudegs arba pavogs – bent gausite pinigų atgal (o ne tik liūdną veidą).

Kas atsitinka, jei dokumente padariau klaidą?

Klaidos įvyksta. Pavėlavote vieną skaitmenį arba parašėte 10 vienetų vietoje 100. Tada reikia siųsti korektūrą. Tai uždelia procesą. Kartais pasitaiko, kad vairuotojas turi važiuoti atgal (o ne kaip planavome), jei klaida kritinė. Taigi, tikrintite duomenis du kartus prieš išsiunčiant man į el. paštą.

Pakavimas ir krovimas – ne viskas telpa

Ar galiu duoti neįpakuotas dėžes?

Galima, bet tai labai bloga mintis. Vairuotojas ne segėtojas. Jei dėžės susilinks ar sugedąs per važiavimą, mes neatsakome. Efektyvus siuntų gabenimas į Angliją mikroautobusais visada prasideda nuo gero pakavimo – klijuokite juostas, užpildykite tuščias vietas. Prašau, nedarykite man tos problemos.

Kokias dėžes naudoti?

Stiprias. Jei tai netiko, bus liūdna. Geriausia naudoti naujas arba tvirtas kartonines dėžes. Jei tai paletė – ji turi būti suvooluota (apvyniota) plėvele, kitaip prekės nukrisys kelio metu. Matęs esu kaip suirusi paletė lieja vyną po visą kėbulo – vaizdas, kurį norėčiau pamiršti.

Ar vairuotojas padės pkrauti?

Paprastai taip, jei tai 1–2 vyrui dirbami darbai. Bet jis ne kėlėjas sporto salėje. Jei turite 300 kilogramų krosnį be pakėlimo mechanizmo, reikia rasti draugą arba keltuvą. Nenukrypkit nuo temos – mūsų vairuotojai pavargę ir tiesiog padeda, tai ne jų pagrindinė pareiga.

Ar telpa bičių avilys?

Ne! O galvojau, kad klausiantysis protingas. Gyvūnai be veterinarijos pasų negali būti vežami (išskyrus šunis su pasais). O bičių avilys? Tai visai kita istorija, griežtai uždrausta. Netgi nebandykite klausti.

Kaip užtikrinti, kad nieko nesužaloja?

Užpildykite tarpus putomis, burbuliukine plėvele, puslapisiais. Efektyvus siuntų gabenimas į Angliją mikroautobusais visada yra "pavojingas" dėl vibracijos. Kiekviena banga posūkyje stumdo krovinius. Jei dėžė viduje barška, reiškia, kad kažkas bus sulaužyta.

Ar galiu vežti baldus be išardyti?

Galima, bet tada sumokėsite už vietą taip, lyg tai būtų 5 dėžės. Sulenktas sofa užima daug vietos. Efektyvus siuntų gabenimas į Angliją mikroautobusais visada remiasi tūrio optimizavimu, todėl išardyti baldus visada pigiau ir saugiau. Nemanau, kad norite, kad priešakyje būtų įbrėžtas.

Ar saugu vežti elektroniką?

Taip, jei gerai įpakuota. Turiu vieną klientą, kuris vežė serverius, juos supilo į specialius dėklus su putomis. Nieko neįvyko. Bet jei tiesiog įmesite monitorų į rankinę su drabužėmis... tikėkitės, kad jausites liūdnai.

Kelionės rūkesys: keliai ir Anglijos specifika

Kokiu maršrutu važiuojate?

Dažniausiai per Kaliningradą (koridorius) arba per Lenkiją, priklausomai nuo to, kur gyvenate, ir to, kur važiuoja pagrindinis krovinys. Efektyvus siuntų gabenimas į Angliją mikroautobusais visada yra susietas su pagrindiniais arterijomis A1, M25, M20. Nėra prasmės važiuoti keliukais per kaimus.

Kas dėl Doverio ir Eurotunelio?

Tai siaubinga vieta. Nuo Brexit eilės kartais būna po 10–12 valandų. Dabar yra elektroninės sistemos "Good Vehicle Movement Service" (GVMS), kuri turėjo pagerinti situaciją. Ar pagerino? Nežinau, kartai veikia, kartai uzkrauna. Tai viena vieta, kur tikrai nesiame tikras, kiek užtruks.

Ar įeina į Londoną (ULEZ zona)?

O čia bjaurus dalykas. Londone dabar ULEZ zona padidėjo. Jei mūsų mikroautobas neatitinka standartų (o daugelis senesnių neatitinka), teks mokėti didelę baudą – 100 svarų per dieną (o ne kaip anksčiau). Taigi, siuntos į Londono centrą dabar brangesnės dėl to, kad tiesiog reikia apmokėti šį "mokestį už orą" (šypsojasi). O gal jie tiesiog renka pinigus?

Ar galite pristatyti į šiaurę (Skotiją)?

Galime, bet tai užtrunka ilgiau. Efektyvus siuntų gabenimas į Angliją mikroautobusais visada turi savo limitus – iki Glazgo ar Edinburgo važiuojame, bet jei reikia į kaimą kalnuose, kainą didinsime. Tiesiog degalai kainuoja.

Kas dėl plukdymo per Lamanšą?

Mes naudojame eurotunelį (Eurotunnel) – traukinį. Tai greičiau, 35 minutes. Keltai lėtesni, jūra gali būti audringa, o mūsų vyrai pavargę. Traukinys yra patogiausias, tiesiog įvažiuoji, pats vairuotojas lieka kabine.

Ar vairuotojai miega mikroautobuse?

Nelegalu ir pavojinga. Jie miega viešbučiuose. Tai įeina į kainą? Priedėlis po 50–70 eurų už nakvynę. Negalima tikėtis, kad vairuotojas važiuos 24 valandas be sustojimo, nė aš to nenoriu, tad nenorėkite ir jūs.

Ar galiu sekti savo siuntą?

Turime GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti jums nuorodą, kur matysite, kur dabar yra mikroautobas. Kartais signalas prapučia tunelyje, tai atsiranda "No GPS" zona. Nebebaiminkitės, jis nepražuvo, tiesiog po žeme.

Apsauga, rizikos ir problemos

Kas daryti, jei siunta paslydo?

Jei dėl mūsų kaltės (pvz., nesutelkėme well), kompensuojame pagal draudimą. Jei dėl jūsų blogo pakavimo – mūsų rankos surištos. Efektyvus siuntų gabenimas į Angliją mikroautobusais visada turi riziką, todėl apsidraukite.

Ar dažnai vyksta vagystės?

Rečiau nei sunkvežimiams, nes mikroautobusai greičiau ir lengviau pasislepia. Bet Anglijoje "reideriai" (motozoleliai) yra problema. Jei statote daiktų į kėbulą, reikia uždaryti raktus ir, jei įmanoma, statyti priešakyje (o ne gale). Tai patarimas iš mano 20 metų patirties.

Kas daryti, jei klientas neatsako Anglijoje?

Mes laukome valandą, dar pusvalandį. Tada skambinam man. Jei niekas neatsako – važiuojame toliau arba į sandėlį. Tau reiks sumokėti už laukimą ir sandėliavimą. Negalima taip elgtis su vairuotoju, jis turi grafiką.

Ar saugu vežti ginklus?

Ginklus, vaistus, pinigus reikia deklaruoti. Be deklaravimo tai nelegalu ir mes to nedarysime. Jei kas slysta per pasienį – kalėjimas. O man šeima namuose laukia, taigi nekelkite man tokių pasiūlymų.

Kaip elgtis su skundai?

Jei kažkas sugedęs – rašykite nedelsiant su nuotraukomis. Po savaitės gali būti per vėlu ką nors įrodyti. Esu sąžiningas, jei mūsų kaltė – ištaisysime. Bet jei bandysite apgauti... girdėjau daug istorijų, bet mano pasakyčiau – nėra verta.

O jei aš sužinojau, kad nurojau blogą adresą?

Skambinkite iš karto. Kol vairuotojas važiuoja, galime pakeisti maršrutą. Jei jau jis atvyko į vieną vietą ir turi važiuoti į kitą galo – tai papildomas mokestis (nuvaziavimas). Tikrai nemalonus, bet teisingas dalykas.

Ar dabar saugu važiuoti per Europą? (Karas Ukrainoje)

Važiuojame aplink Ukrainą, per Lenkiją ir Vokietiją. Saugu. Tačiau reikia būti atsargiems su migrantų krizės sritimis, kur bando įlipti į kėbulus. Užrakiname durys ir tikriname po kiekvieno sustojimo. Tai dabartinė realybė.

Ar galiu atšaukti siuntą?

Galima, bet jei vairuotojas jau atvyko pas jus paimti, turite sumokėti už išvažiavimą (ne pilną kainą, bet kažką). Jei atšaukiate rytoj – tai tik mažas admin mokestis. Nesigirkite, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų vartų su veidraščiu (ir laiko sąskaita einanti).

Apibendrinant, Efektyvus siuntų gabenimas į Angliją mikroautobusais visada yra kompromisas tarp greičio, kainos ir saugumo. Aš dirbu jau daugiau nei 20 metų šioje srityje ir galiu pasakyti – raktas yra komunikacija. Pasakykite mums, ką vežiate, kaip tai įpakuota ir kada skubate. Mes padarysime viską, kad tai nukeliautų. Nors kartais pasitaiko nesklandumų, blogų kelių ar ugniasienių, bet pasitikėjumas ir sąžiningumas padaro mus meistrais savo darbe. Siųskite drąsiai, mes pasirūpinsime likusiuoju.