Dalinių krovinių vežimas į Angliją mikroautobusais patikimai

Įvadas

Jei reikia perkraustyti dalį savo daiktų į Angliją, bet pilnas konteineris ar sunkvežimis per brangu – dalinis krovinys mikroautobusu gali būti tikras išsigelbėjimas. Per pastaruosius 8 metus vežėme šimtus tokių krovinių: nuo kelių dėžių baldų iki visos virtuvės įrengimo. Dažniausiai žmonės nežino, kaip tai veikia, bijo, kad jų daiktai bus pamesti arba kad kaina bus paslėpta. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip iš tikrųjų veikia dalinis krovinys į Angliją mikroautobusais, kiek tai kainuoja, ir ko tikėtis iš proceso. Ne visada viskas būna идеaliai – ir aš tau tiesiai pasakysiu, kur kartais kyla problemų.

Kainos ir kaip jos formuojasi

Kiek maždaug kainuoja dalinis krovinys į Angliją mikroautobusu?

Sunku duoti vieną kainą, nes viskas priklauso nuo tavo krovinio dydžio ir kur tiksliai reikia pristatyti. Bet jei labai grubiai – maždaug nuo 400 iki 800 eurų už dalinį krovinį. Londono apylinkės paprastai brangesnės, o Šiaurės Anglija – pigiau. Kartais pasitaiko akcijų, kai grįžtam tušti iš Londono, tai gali gauti ir pigiau. Bet čia tik orientyras, tiksliai pasakys tik per pokalbį.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo maršruto?

Matematika paprasta – kuo ilgesnis maršrutas, tuo daugiau kuro, laiko ir rizikos. Londonas iš Lietuvos – tai apie 2000 km į vieną pusę. Bet čia yra dar vienas dalykas: jei važiuojam tik su tavimi ir tavo kroviniu, kainuoja vienodai. O jei vežam kelis dalinius krovinius iš skirtingų žmonių tą pačią savaitę – tada dalijamės išlaidas, ir gaunasi pigiau. Būna taip, kad vienas žmogus sumoka 600, kitas 450 už tą patį atstumą, tik dėl to, kad vienas užsakė anksčiau ir užpildė mažiau vietos.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Būna įmonių, kurios pradžioje pasako vieną kainą, o po to prideda degalų mokestį, oro mokestį, rankinio darbo mokestį ir panašiai. Mes to nedarom, bet girdėjau istorijų. Geriausia iškart paklausti: ar tai galutinė kaina su viskuo? Jei atsako neaiškiai ar pradeda aiškinti apie papildomas išlaidas – jau įtaru. Paprastai reikia mokėti du dalimis: dalį užsakant, dalį prieš pakrovimą arba gavus. Bet jei prašo sumokėti viską iš anksto 100% – taip pat keista.

Kaip sužinoti tikrąją kainą be apgaulės?

Geriausia tiesiog paskambinti ir papasakoti, ką veži. Sakyk konkrečiai: kiek dėžių, koks svoris, kokie daiktai, iš kur ir kur. Tada jie pasakys kainą. Jei tik praneši bendrą informaciją – gausi tik apytikslę. Ir dar: jei jie klausia detalias detales, vadinasi, rimtai skaičiuoja. O jei sako "na kažkur apie 500" – čia jau neaišku.

Kaip veikia dalinis krovinys

Kaip suprasti, ar mano krovinys tinka daliniam pervežimui?

Jei turi 5-20 dėžių, porą baldų, arba visa tai netelpa į vieną mikroautobusą, bet tilptų į dalį jo – tai dalinis krovinys. Paprastai tai maždaug iki 2-3 tonų. Jei turi visą namų ūkį – jau reikia didesnės mašinos arba pilno mikroautobuso. Bet jei tik keli daiktai – gali tilpti į dalį. Sunku pasakyti tiksliai, geriau parodyti ar nufotografuoti.

Kas vyksta su mano kroviniu, jei vežamas kartu su kitų žmonių daiktais?

Mikroautobuse surenkam kelis dalinius krovinius iš skirtingų žmonių. Kiekvienas krovinys paprastai turi savo sekimo numerį arba etiketę. Mūsų vairuotojas žino, kas kurio. Prieš pakraudžiam, viską užfiksuojam: kiek dėžių, koks svoris, kas viduje. Tada kelias maždaug toks: pirmas pakrovimas Lietuvoje, po to važiuojam, keliame kitus krovinius kelyje, ir galiausiai kiekvienas pristatom į savo adresą Anglijoje. Kartais būna taip, kad tavo daiktai keliauja su kitais, bet jie niekada nebūna sumaišomi – kiekvienas turi savo vietą.

Kiek laiko trunka toks pervežimas?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų. Priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia pristatyti. Jei Londonas ar pietinė Anglija – greičiau, gal 2-3 dienos. Jei Škotija ar Šiaurės Anglija – gali būti 3-4 dienos. Kartais būna taip, kad vairuotojas užstringa dėl eismo, oro ar muitinės. Pavyzdžiui, praėjusią žiemą buvo toks sniegas, kad teko laukti dieną Doveryje. Tai nenumatysi, bet stengiamės visada informuoti.

Ar galiu pats rinktis pristatymo datą?

Taip, bet su tam tikromis ribom. Paprastai siūlome keletą datų per savaitę, ir tu renkiesi. Jei reikia konkrečiai vieną dieną – gali būti brangiau arba netgi neįmanoma, jei jau visos vietos užpildytos. Geriausia planuoti iš ankovo bent savaitę. Buvo atvejis, kai žmogus paskambino dieną prieš ir norėjo išvažiuoti rytoj – pavyko, bet tik todėl, kad buvo laisva vieta. O kartais tiesiog nebūna vietų, ir reikia laukti kitos savaitės.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti?

Po "Brexit" taisyklių pasikeitimo, dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Reikės: paso arba asmens tapatybės kortelės, sąskaitos faktūros arba pirkimo čekio (jei veži naujus daiktus), ir sąrašo to, ką veži. Jei veži naudotus daiktus – gali prireikti įrodymo, kad tai tavo nuosavybė (pvz., senos sąskaitos, nuotraukos). Vairuotojas dažniausiai turi visus reikalingus blankus, bet gerai, jei ir pats žinai, kas bus reikalinga.

Ar po "Brexit" padidėjo problemų su muitine?

Taip, tikrai tapo sudėtingiau. Anksčiau važiuodavom tiesiai, dabar reikia muitinės deklaracijų, kartais patikrinimų. Bet jei veži asmeninius daiktus, o ne prekes pardavimui – paprastai viskas gerai. Kartais muitininkai nori pamatyti sąrašą, kiekvieno daikto vertę. Jei veži senus baldus, kurie jau naudoti Lietuvoje – sakyk tiesiai, kad tai naudoti daiktai, ne nauji. Vienas žmogus bandė deklaruoti naujus baldus kaip naudotus, kad nemokėtų muito – irgi susimovė, nes muitininkas paklausė, kodėl ant dėžių nauji lipdukai.

Ar reikia mokėti muito mokestį?

Jei veži asmeninius daiktus, kurie jau buvo tavo nuosavybėje Lietuvoje ir veži juos sau, ne parduoti – muito paprastai mokėti nereikia. Bet jei veži naujus daiktus, kuriuos ką tik nusipirkai – gali prireikti sumokėti VAT (pridėtinės vertės mokestį) Anglijoje. Čia jau reikia žinoti konkrečiai, nes kiekviena situacija skirtinga. Geriausia pasikonsultuoti su įmone, kuri užsiima tokiais pervežimais, nes ten dirba žmonės, kurie žino šias taisykles.

Kas atsitinka, jei dokumentai netvarkingi?

Gali būti įvairių problemų: krovinys gali būti sulaikytas muitinėje, gali tekti grąžinti atgal, arba gali būti baudžiamas. Kartais būna taip, kad žmogus pamiršo kokį dokumentą, bet vairuotojas galėjo padėti sutvarkyti vietoje. O kartais būna rimčiau – jei dokumentai neatitinka to, kas vežama, arba jei bandai vežti kažką draudžiamo. Čia jau rimta. Rekomenduoju viską sutvarkyti iš ankovo, o ne paskutinę minutę.

Saugumas ir draudimas

Ar mano daiktai bus apdrausti?

Čia labai svarbus klausimas. Dalinės pervežimo įmonės paprastai turi savo draudimą, bet jis dažniausiai galioja tik iki tam tikros sumos. Jei veži brangius daiktus – verta papildomai apsidrausti. Pavyzdžiui, jei veži brangius meno kūrinius, senovinius baldus, ar brangius prietaisus – gali reikėti atskiro draudimo. Ir dar: perskaityk sutartį, ką jie draudžia. Kartais būna taip, kad draudimas galioja tik transportavimo metu, o ne pakrovimo-iškrovimo metu. Čia reikia pasitikslinti.

Ką daryti, jei daiktas bus sugadintas?

Pirmiausia – nufotografuok viską prieš pakraudamas. Tai svarbu. Jei atvyksta sugadintas daiktas, reikia nedelsiant pranešti ir užfiksuoti žalą. Geriausia, jei yra nuotraukos prieš ir po. Tada pagal draudimo sąlygas bus sprendžiama. Kartais būna paprasta, kartais – sudėtinga. Vienas žmogus vežė veidrodį, kuris atvyko sudaužytas. Pasirodo, jis buvo blogai supakuotas – pats kaltas. Kitas atvejis: vežėme televizorių, kuris atvyko su įskilimu. Čia jau mūsų atsakomybė, ir atlyginom žalą.

Kaip tinkamai supakuoti daiktus?

Geriausia naudoti tvirtas dėžes, gerai užpildyti tuščias vietas, ir viską užklijuoti. Stiklinius daiktus – atskirai, su burbulo plėvele. Baldus – jei įmanoma, išardyti ir suvynioti. Brangius daiktus – supakuoti dvigubai. Ir dar patarimas: nekišk į dėžę vertingų mažų daiktų, kurie gali išnykti. Kartais žmonės deda į dėžę su drabužiais brangius papuošalus, o po to niekas nebežino, kur ta dėžė. Būna ir taip.

Ar yra daiktų, kurių negalima vežti?

Taip, yra sąrašas draudžiamų daiktų. Negalima vežti degių medžiagų, ginklų, narkotikų, ir panašiai. Bet tai akivaizdu. Mažiau žinoma: tam tikri maisto produktai, ypač mėsa ir pieno gaminiai, po "Brexit" yra draudžiami. Taip pat augalai gali būti problemiški. Geriausia prieš vežim pasitikslinti, ar tai, ką nori vežti, yra leistina. Vienas žmogus bandė vežti dešimtis kilogramų sūrio – teko palikti muitinėje.

Laikas ir tvarkaraštis

Kaip sužinoti tikslų pristatymo laiką?

Paprastai pasakome dieną, bet ne visada tikslų laiką. Anglijoje eismas nenuspėjamas, ypač aplink Londoną. Gali būti, kad žadėjom rytoj iki pietų, o atvažiuojam vakare. Geriausia turėti laiko planą B. Jei reikia tiksliai žinoti – galime sekti per GPS ir duoti žinoti, kai vairuotojas jau arti. Bet jei reikia būti darbe tuo metu – gali būti sudėtinga. Vienas žmogus buvo susitaręs su darbdaviu, kad atostogaus tą dieną, bet mes vėlavom 4 valandas. Jam buvo nemalonu, bet ką padarysi.

Ar galiu keisti pristatymo adresą po užsakymo?

Gali būti įmanoma, bet priklauso nuo situacijos. Jei dar esi Lietuvoje ir tik pradedam vežti – paprastai pakeisti adresą įmanoma. Bet jei jau esam kelyje – sunkiau. Kainuoja papildomai, nes reikia keisti maršrutą. Buvo atvejis, kai žmogus pakeitė adresą iš Londono į Mančesterį jau mūsų būnant kelyje – teko perkurti visą kelionę, ir tai kainavo brangiau.

Ką daryti, jei man reikia skubiai?

Yra skubaus pervežimo paslaugos, bet jos brangesnės. Jei labai skubu – galima užsakyti atskirą mikroautobusą, kuris važiuos tik su tavimi. Tai kainuoja žymiai daugiau nei dalinis krovinys, bet užtikrina greitį. Arba galima ieškoti, ar yra jau einančio maršruto su laisva vieta – kartais pasitaiko. Geriausia skambinti ir klausti, nes situacija kiekvieną dieną kitokia.

Kas gali nutikti ne taip

Ką daryti, jei mano krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su įmone. Sužinok priežastį. Dažniausios priežastys: eismo spūstys, oro sąlygos, problemos muitinėje, arba techninės mikroautobuso problemos. Jei vėluoja dėl įmonės kaltės – gali reikalauti kompensacijos arba bent jau paaiškinimo. Bet jei dėl oro ar eismo – čia jau force majeure. Vieną kartą mūsų mikroautobuse sugedo variklis Vokietijoje, ir teko laukti naują mašiną dieną. Žmonės suprato, bet buvo nemalonu.

Ar gali būti taip, kad mano daiktai bus pamesti?

Teoriškai – taip, bet praktikoje pasitaiko labai retai. Per visus metus turėjome gal tik kelis atvejus, kai kažkas dingo. Paprastai tai būna mažos dėžės, kurios kažkur užkrito. Bet jei viskas tvarkingai žymima ir sekama – retai kas dingsta. Svarbu: pasirašyk sutartį, kurioje aiškiai nurodyta, ką veži. Jei kas nors dingsta – turi įrodymą.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi netinkamai?

Jei vairuotojas elgiasi blogai, neatvyksta laiku, ar kažkas negerai – skundžiamės įmonei. Jei įmonė nereaguoja – galima skųsti toliau. Bet per mano patirtį, dauguma vairuotojų yra sąžiningi žmonės. Jie nori padaryti darbą gerai, nes nuo to priklauso jų darbas. Buvo vienas atvejis, kai vairuotojas buvo šiurkštus su klientu – mes iškart pakeitėm jį kitu. Nereikia toleruoti blogo elgesio.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet gali būti taikomi mokesčiai. Jei atšauki likus daug laiko iki pervežimo – dažniausiai pinigai grąžinami. Jei atšauki paskutinę minutę – gali tekti mokėti dalį sumos. Kiekviena įmonė turi savo taisykles. Geriausia iškart perskaityti sutartį ir sužinoti, kokios yra atšaukimo sąlygos.

Ką reikia žinoti prieš užsakant

Kaip išsirinkti patikimą įmonę?

Pirmiausia – žiūrėk atsiliepimus. Bet čia reikia būti atsargiam: kai kurie atsiliepimai gali būti sukurti. Geriausia ieškoti nepriklausomose platformose. Paklausk draugų, ar kas nors turi patirties. Skambink ir kalbėk su jais – jei jaučiasi, kad kalba profesionaliai ir atsako į klausimus, tikriausiai gerai. Jei tik užduoda klausimus dėl pinigų ir nesuteikia informacijos – blogas ženklas. Ir dar: patikrink, ar turi biurą, adresą, įmonės kodą. Yra "pilkų" įmonių, kurios veikia be jokios registracijos.

Kada geriausia užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti – užsakok bent 2-3 savaitės iš ankovo. Taip gausi geresnę kainą ir daugiau pasirinkimo. Jei užsakai likus kelioms dienoms – gali būti brangiau, arba iš viso nebus vietų. Buvo vasara, kai visi norėjo vežti daiktus į Angliją, tai vietų tiesiog nebuvo likus savaitei.

Ar galiu vežti gyvūnus?

Kai kurios įmonės leidžia vežti gyvūnus kartu su kroviniu, bet tai nėra įprasta. Jei nori vežti šunį ar katę – gali reikėti atskiros paslaugos. Reikia dokumentų, mikročipo, skiepų. Ir dar: gyvūnas turi būti sveikas ir saugiai vežamas. Geriausia ieškoti įmonių, kurios specializuojasi gyvūnų pervežime, arba pasikonsultuoti su veterinaru.

Ką daryti, jei nežinau, ar mano daiktai tilps į dalinį krovinį?

Nusifotografuok ir nusiųsk įmonei. Jie paprastai gerai įvertina. Arba gali tiesiog paskambinti ir apibūdinti: "turi keturias dėžes, vieną lovą, vieną spintą". Patyrę žmonės iš karto pasakys, ar tinka. Jei abejoji – geriau paklausti, nei užsakyti ir po to paaiškės, kad reikia daugiau vietos.

Ar verta naudotis tarpininkais, ar tiesiogiai su vežėju?

Tarpininkai paprastai ima papildomą mokestį. Jei randi įmonę tiesiogiai – pigiau. Bet kartais tarpininkai gali pasiūlyti geresnes sąlygas, nes jie turi daugiau variantų. Čia jau asmeninis pasirinkimas. Aš pats dirbu tiesiogiai su klientais, tai man atrodo geriausia. Bet yra ir gerų tarpininkų.

Išvada

Dalinis krovinys į Angliją mikroautobusu – tai gana paprastas būdas perkraustyti dalį savo daiktų neperkant brangaus pilno mikroautobuso. Kainos svyruoja nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo krovinio dydžio ir maršruto. Svarbiausia: išsirink patikimą įmones, sutvarkyk dokumentus, gerai supakuok daiktus, ir nebijok klausti, jei kažko nežinai. Ne visada viskas vyks идеaliai – eismas, orai, muitinės gali sukelti vėlavimų. Bet jei viską planuoji iš ankovo ir bendrauji su patikima įmone – dažniausiai viskas gerai. Jei turi dar klausimų – skambink, visada padėsim.