Daiktų gabenimas mikroautobusu į Angliją: kiek laiko užtrunka ir kas daro įtaką pristatymui?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir visada tas pats klausimas pasikartoja – "kada atvyks?". Žmonėms atrodo, kad įsijungiu navigaciją, važiuoju tiesiai ir po valandos esu vietoje. Tačiau daiktų gabenimas mikroautobusu į Angliją yra daug sudėtingesnis procesas nei paprasta kelionė pasiplaukioti. Kelyje laukia tiltai, keltai, muitinės, o ir anglų keliai gali būti tikras košmaras, ypač kai pradeda lyti arba susidaro spūstys prie Londono. Paprastai sakau klientams, kad užtrunka nuo 2 iki 4 dienų, bet realybėje viskas priklauso nuo tų tūkstančio smulkių detalių, kurios neįmanoma numatyti iš anksto.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kelionę

Kiek vidutiniškai trunka kelias į Angliją?

Jeigu kalbame apie daiktų gabenimas mikroautobusu į Angliją iš Lietuvos, tai idealiu atveju, kai vairuotojas važiuoja be sustojimų (kas neįmanoma dėl poilsio laiko), tai tai būtų apie 24-30 valandų viena kryptis. Bet mes gyvename realiame pasaulyje. Paprastai trukmė svyruoja nuo 48 iki 72 valandų. Viskas priklauso nuo to, kiek krovinio turime, ar reikia užeiti prie kitų klientų, ir kaip susidaro situacija Lamanše. Kartais pasitaiko, kad vairuotojas išvažiuoja pirmadienį, ir trečiadienį jau jūsų daiktai jau stovi Londone, bet kartais teks laukti iki penktadienio.

Ar įmanoma atvykti greičiau nei per 2 dienas?

Teoriškai – taip, jeigu tai yra ekspresas ir vairuotojas važiuoja tik jūsų kroviniu. Praktiškai – labai sunku. Daiktų gabenimas mikroautobusu į Angliją turi savo limitus. Vairuotojas negali būti už vairo 10 valandų iš eilės, jam reikia poilsio. Be to, keltų laikataisiai kartais būna tokie, kad tenka laukti kelias valandas uoste. Taigi, jei kas jums sakys, kad pristatys per 24 valandas sausumos keliu, tai arba jis meluoja, arba jo vairuotojas ketina laužyti tachografo taisykles, o mums tai nederėtų.

Kodėl kartais užtrunka ilgiau nei 4 dienos?

Čia jau prasideda "neprognozuojama" zona. Vieną kartą turėjome situaciją, kai mikroautobusą teko statyti į servisą Vokietijoje dėl defekto, ir tai atidėjo visą reisą dviem dienoms. Dar dažnai užstringa muitinėje, ypač dabar, po Brekzito. Jeigu dokumentai užpildyti neteisingai arba trūksta kokių nors kvitų, anglai neišleis. Daiktų gabenimas mikroautobusu į Angliją dabar reikalauja daugiau popierizavimo, o viena klaida gali kainuoti dieną laiko. Be to, blogas oras Lamanše gali sustabdyti keltus, ir tada viskas stovi.

Ar kelionės trukmė priklauso nuo to, kur į Angliją važiuojame?

Žinoma, važiuojant į Londoną ar pietus keliais ilgiau nei į Mančesterį ar Birmingemą. Atstumai yra dideli, o Anglijoje greičiai miestuose ribojami. Jeigu reikia važiuoti giliai į Kornvalį, tai tai bus papildoma pusė dienos. Tačiau dažniausiai daiktų gabenimas mikroautobusu į Angliją baigiasi arba uostuose (Tilbury, Immingham), arba sandėliuose prie Londono žiedo. Kiekvienas papildomas kilometras į šiaurę ar pietus tai reiškia vairuotojo darbo laiką, kurį reikia susiplanuoti.

Kas vyksta, jei tarpininkai (brokeriai) vėluoja su dokumentais?

Tai yra nuolatinė bėda. Kartais klientai mano, kad mūsų vairuotojas gali sustoti prie sienos ir laukti, kol jie susirgs dokumentus. Ne, negali. Muitinės deklaracijos turi būti pateiktos anksčiau. Jeigu brokeris vėluoja, krovinys stovi. Buvo atvejų, kai dėl vieno trūkstamo kvito reikėjo laukti visą dieną. Daiktų gabenimas mikroautobusu į Angliją be tvarkingų dokumentų dabar yra beveik neįmanomas, tai nebe tie laikai, kai galėjai "prabrogti" su rankiniu raštu.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia turį, kad neįstrigtume?

Baziniai dalykai yra CMR kvitas, sandėlio važtaraštis ir eksporto deklaracija. Be to, jeigu gabenate ką ypatingo, reikia sertifikatų. Daiktų gabenimas mikroautobusu į Angliją reikalauja, kad viskas būtų "popieriuose". Jeigu trūksta nors vieno parašo, anglai muitininkai gali nukreipti atgal arba įkaino uždėti didelę baudą. Geriau viską patikrinti du kartus prieš išvykstant.

Ar dėl Brekzito pasidarė daugiau problemų?

Be abejo. Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas per sąsają. Dabar tai tarsi atvykimas į trečiąją šalį. Daiktų gabenimas mikroautobusu į Angliją dabar reiškia eilių muitinėje, papildomų patikrinimų ir didelio streso vairuotojui. Kartos jis turi tiesiog palaukti kol jo "krovinys" bus "išvalytas" sistemoje. Tai ne vieną kartą mums sugadino grafikus.

Kas daryti, jeigu dokumentuose yra klaida?

Reikia greitai susisiekti su brokeriu, kad jis pataisytų deklaraciją. Vairuotojas pats to negali padaryti. Yra, žinoma, variantas, kad jei klaida smulki, kai kurie muitininkai gali praleisti, bet nesikalbėkime apie tai. Geriau tiksliau užpildyti iš karto. Daiktų gabenimas mikroautobusu į Angliją yra atsakingas reikalas, o neteisingai nurodytas svoris ar prekės kodas (HS kodas) gali sukelti didelių rūpesčių.

Ar vairuotojas gali muitinėje spręsti visus klausimus?

Jis gali atsakyti į techninius klausimus, kas yra krove, kur važiuoja. Bet jeigu kalba eina apie mokesčius ar tarifus, tai ne jo kompetencija. Jis tiesiog perduoda telefoną dispečeriui. Vairuotojas nori važiuoti toliau, o ne ginčytis su pareigūnais dėl kokių nors dokumentų niuansų.

Kaip greitai reikia pateikti dokumentus prieš išvykstant?

Idealiausiai 2-3 dienas prieš išvykstant. Jei atiduodate dokumentus tą dieną, kai turi važiuoti vairuotojas, tikėkitės vėlavimo. Daiktų gabenimas mikroautobusu į Angliją prasideda ne nuo to, kai užsivedamas variklis, o kai atidaromas failas kompiuteryje. Skubėjimas čia nieko gero neduoda.

Vairuotojo darbas ir poilsis

Kiek vairuotojas gali važiuoti be poilsio?

Pagal taisykles, 4,5 valandos vairavimo, tada 45 minučių poilsis. Po 9 valandų vairavimo per dieną – jau privalomas 11 valandų poilsis. Tai nėra mūsų pasirinkimas, tai įstatymas. Todėl daiktų gabenimas mikroautobusu į Angliją negali būti toks "greitas" kaip asmeninis automobilis, nes vairuotojas tiesiog fiziškai negali spaisti duobės be sustojimo.

Kur vairuotojai ilsisi?

Jie sustoja specialiuose stovėjimo aikštelėse, vadinamuose "parkinguose". Vokietijoje ir Belgijoje jų gana daug, bet tenka mokėti už vietą. Kartais vietų nebūna, ir tenka važiuoti toliau, kas suvalgo laiką. Daiktų gabenimas mikroautobusu į Angliją reikalauja ir logistinio išmanymo kur numesti vairuotoją, kad jis spėtų pailsėti ir neprarastų valandų.

Kas jei vairuotojas užmiega už vairo?

Tai būtų baisiausia scenarijaus, bet (deja) kartais nutinka. Tada tachografas fiksuoja pažeidimus, o vairuotojas gali būti nušalintas nuo vairo. Tokiu atveju reikia skubiai ieškoti pakeitimo, o tai reiškia dieną dvi prarastą. Mūsų komandoje stengiamės dirbti su patikimais žmonėmis, kurie gerbia poilsio režimą.

Ar vairuotojas gali numesti krovinius be stebėjimo?

Techniškai gali, jei tai yra numatyta maršrute. Bet jeigu jis pradeda "šokti" po miestą bežinodamas adresų, tai laikas eina. Geriau, kai vairuotojas tik veža krovinį į tam tikrą vietą, o o išvežio (paskirstymą) atlieka vietinis kurjeris. Tai daiktų gabenimas mikroautobusu į Angliją padaro efektyvesnį.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį?

Ne, jeigu tai yra krovininis transportas. Draudžiama vežti keleivių be tam tikrų licencijų. Mes gabename daiktus, o ne žmones. Tai svarbus dalykas dėl draudimo ir įstatymų. Klientai kartais prašo pasivežti kažkokį giminėlį, bet mes negalime rizikuoti.

techninės problemos ir rizikos kelyje

Kas daryti, jei mikroautobusas sugenda?

Jeigu tai maža gedulo, vairuotojas sutvarko pats. Jei didelė – skambiname pagalbai. Vokietijoje gelbėjimo tarnybos veikia greitai, bet tai brangu. Daiktų gabenimas mikroautobusu į Angliją visada turi rizikos elementą, todėl visada rekomenduojame pasirūpinti kroviniu draudimu, ypač jei gabenate brangius daiktus.

Ar dažnai plyšta padangos?

Su mikraukais, apkrautais daiktais, tai būna dažnai. Vieną kartą mūsų vairuotojas trejas padangas prakeikė vienoje kelionėje dėl blogo kelio Lenkijoje. Tai užtruko net 4 valandas kol atvyko meistras. Tokios dalykos įeina į "galimų nesklandumų" sąrašą.

Kaip oras veikia laiką?

Žiemos laikotarpiu, kai Vokietijoje ar Anglijoje pasnigas, judėjimas sustoja. Keltų negalėti išplaukti dėl audros – taip pat įprasta dalyka. Daiktų gabenimas mikroautobusu į Angliją tampa neapčiuopiamas, kai gamta nusprendžia sukčiuoti. Tuos reikia kantriai laukti.

Ar saugu palikti daiktus mikrauke?

Vairuotojas miega kablyje arba pamestantame aikštelėje, tačiau visada yra vagystės rizika. Mes niekada neleidžiame palikti brangesnių daiktų matomoje vietoje arba net užrakintoje mašinoje neapsaugotose vietose (pvz., pietų metu Italijoje, nors į Angliją tenka važiuoti kita kryptimi). Saugumas visada pirmiausia.

Kas vyksta, jei vairuotojas praranda raktus?

Tai pasitaiko, retai, bet pasitaiko. Tada reikia iškviesti locksmith'ą arba gauti atsarginius iš Lietuvos, kas užtrunka. Tai viena tų kvailų situacijų, kurioms išspręsti reikia laiko, o klientas tikrai nenori to girdėti.

Kainos ir paslaugų rūšys

Ar greitas pristatymas kainuoja daugiau?

Taip, "ekspresas" reiškia, kad vairuotojas važiuoja tiesiai jums, nustojant prie kitų. Tai užima daugiau degalų ir laiko, todėl kaina aukštesnė. Standartinis daiktų gabenimas mikroautobusu į Angliją yra pigesnis, nes mes surinkame kelis klientus viename maršrute (konsolidacija).

Kuo skiriasi ekspressas nuo standartinio?

Standartiniu būdu gali tekti laukti, kol mes surinksime pilną mašiną, o tai gali užtrukti savaitę. Ekspressas – išvažiavimas tą pačią dieną arba kitą. Jeigu jums skuba, mokėkite už greitį.

Ar galiu sekti savo krovinius internete?

Didelės firmos turi tokią sistemą, mes, mažesni pervežėjai, dažniausiai tiesiog skambiname vairuotojui. Bet stengiamės informuoti klientą kas keletas valandų. Nerašyta, kad daiktų gabenimas mikroautobusu į Angliją turi būti su GPS stebėjimu, nors būtų patogu.

Kas įeina į galutinę kainą?

Degalai, keltų bilietai, vairuotojo atlyginimas, mokesčiai už kelių naudojimą (vinjetės). Jeigu kainos atrodo per žemos, galvojate apie tai – gal jie sutaupo ant kokybės arba vairuotojo poilsio.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima bandyti, jei gabenate daug daiktų arba reguliariai. Bet nuo 1 lovos ar sofos kaina nenukris. Transportavimas – brangus dalykas, tiek degalai, tiek keltai. (Žinau, neišklausote, bet tiesiai sakau).

Kuo rizikuojant rinktis pigiausią variantą?

Rizikuojate, kad jūsų daiktai bus uždėti į seną, techninius nepraėjusį mikroautobusą, o vairuotojas bus nuovargęs. Pigiau nebūtinai reiškia geriau. Gali būti, kad jūsų daiktai atkeliaus su vėlavimu arba pažeisti. Daiktų gabenimas mikroautobusu į Angliją – tai pasitikėjimo reikalas.

Ar turiu mokėti iš anksto?

Paprastai prašome avansą arba pilną apmokėjimą prieš išvykdami, arba grynaisiais (pinigais) vairuotojui atiduodant krovinį. Sąskaitas faktūras galima išrašyti, bet pinigai turi būti gauti. Tai mūsų apsauga nuo "beglių" klientų.

Ar reikia kripti PVM?

Jei esate verslo subjectas (imone), galime PVM mokėjime (nepriklausomai nuo šalies). Jei asmuo – kaina be PVM (arba su PVM jeigu reikia). Viskas tvarkoma pagal sąskaitą faktūrą.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nėra vieno atsakymo, kiek daiktų gabenimas mikroautobusu į Angliją užtrunka. Tai ne formulė, o gyvas procesas, kuriame susiduria technika, žmonės ir gamta. Patirtis moko, kad geriau būti skeptiškam ir pasakyti "tris dienas", o tada pristatyti anksčiau, nei pažadėti "per dvi" ir vėluoti. Svarbiausia yra kantrybė ir supratimas, kad kelyje gali nutikti viskas. Mes darome viską, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai, nors ir ne visada taip greitai, kaip norėtumės.