Užsakymo procesas į Angliją – greitas ir efektyvus: Vadovas be nereikalingų rūpesčių

Kiekvienas verslas, kuris dirba su Jungtine Karalyste (JK), žino, kad ši rinka yra viena patraukliausių, tačiau po „Brexit“ ji tapo ir technologiškai sudėtingesne. Dažnai girdime iš klientų baimę, kad krovinio gabenimas į Angliją dabar yra per daug sudėtingas, brangus ar ilgas. Kaip logistikos srityje dirbantis ekspertas daugiau nei dvidešimt metų, galiu drąsiai pasakyti: tai mitas. Tikėkite, procesas gali būti ne tik greitas, bet ir maksimaliai efektyvus, jei tik viskas suplanuota ir atliekama pagal nustatytas taisykles.

Šiandieninėje logistikos aplinkoje, kai laikas yra pinigai, mūsų tikslas yra padaryti taip, kad jums nereikėtų susirūpinti muitinės procedūromis, kelių mokesčiais ar dokumentų tvarkymu. Užsakymo procesas į Angliją turi būti lyg rinkinys – kai vienas detalumas susijungia su kitu, mechanizmas veikia be trikdžių. Šiame straipsnyje aš išsamiai paaiškinsiu, kaip šis procesas vyksta praktikoje, nuo pirmojo telefono skambučio iki momento, kai gavėjas Londone, Mančesteryje ar Birmingeme pasirašo pristatymo dokumentus. Suprasdami kiekvieną etapą, galėsite ne tik kontroliuoti savo išlaidas, bet ir numatyti galimas problemas, išvengdami nereikalingų delsimų.

Svarbiausia prisiminti vieną dalyką: efektyvumas kyla ne iš to, kiek greitai vairuotojas važiuoja, o iš to, kiek tiksliai paruoštas krovinys prieš jį išvežant iš sandėlio. Anglija nėra toli, tačiau ji dabar yra už „muitinės sienos“, todėl dokumentinis tvarkymas yra tokio pat svarumo kaip ir fizinis transportas. Žemiau pateikiamas išsamus vadovas, padėsiantis jums suorientuoti šioje srityje.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

Šioje sekcijoje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos dažniausiai girdėnu iš savo klientų, ir pateikiau išsamius atsakymus, pagrįstus ilgamete praktika.

1. Kaip pradedamas užsakymo procesas ir kokią informaciją turiu pateikti?

Viskas prasideda nuo tikslios informacijos. Užsakymo procesas startuoja tada, kai gaunate užklausą arba pateikiate mums duomenis apie siuntą. Norint, kad pasiūlymas būtų tikslus, o procesas – greitas, mums reikia penkių pagrindinių parametrų: tikslių siuntos matmenų (ilgis, plotis, aukštis), svorio, siuntos vietos (adreso Lietuvoje) ir iškrovos vietos (adreso Anglijoje), taip pat prekių pavadinimo ir jų vertės. Be šių duomenų neįmanoma tiksliai suplanuoti krovininio transporto tipo ir apskaičiuoti galimų muitų. Praktikoje dažniausiai būna taip, kad klientai pateikia apytikslį svorį, o vėliau paaiškėja, kad krovinys yra sunkesnis ar didesnis, tai priverčia keisti transporto priemonę ir brangina procesą. Todėl pirmasis ir svarbiausias žingsnis – absoliučiai tikri duomenys. Kai tik juos turime, paruošiame komercinę pasiūlymą, kurį patvirtinus, pradedame planuoti išvežimą.

2. Kokius dokumentus reikia paruošti kroviniui, kad jis ne užstrigtų Anglijos pasienyje?

Dokumentų paruošimas yra pusė sėkmės. Esant neaiškumams, krovinys gali būti sulaikytas muitinėje. Pagrindinis dokumentas yra prekių sandėlio sąrašas (Packing List) ir komercinė sąskaita-faktūra (Commercial Invoice). Šiuose dokumentuose turi būti nurodytas tikslus prekių aprašymas, HS kodas (tarifinis kodas), prekių kiekis, vieneto kaina ir bendra vertė. Labai svarbu, kad sąskaitoje būtų nurodytas atsakingojo asmens pavardė, kontaktiniai duomenys ir EORI kodas (Economic Operators Registration and Identification system). Jei siunčiate asmeninius daiktus, reikės užpildyti specialų deklaracijos formą ir pateikti duomenis apie tai, kad prekės nėra komercinės paskirties. Jei dokumentuose bus klaidų (pvz., neteisingas HS kodas), Anglijos muitinė gali sustabdyti siuntą papildomam patikrinimui, kas sukelia delsimus ir papildomus išlaidas sandėliavimui.

3. Ar „Brexit“ pasikeitė muitinės taisykles ir ką tai reiškia mano siuntai?

„Brexit“ pagrindiniu būdu pakeitė tai, kad Jungtinė Karalystė tapo „trečiąja šalimi“. Tai reiškia, kad kiekviena siunta, keliaujanti iš Lietuvos (ES) į Angliją (JK), turi būti deklaruojama eksportui Lietuvoje ir importuojama Anglijoje. Anksčiau prekės keliavo laisvai, dabar reikia atlikti dvi muitinės procedūras. Jums reikės JK EORI kodo, jei jo dar neturite. Be to, atsirado galimybė taikyti nulinio muito tarifą (Zero Tariff), jei prekės yra kilmės iš Europos Sąjungos. Tam reikia turėti kilmės sertifikatus arba pateikti pareiškimus apie prekių kilmę sąskaitoje-faktūroje. Jei šių dokumentų nėra, gali būti taikomi standartiniai importo mokesčiai. Mūsų kaip ekspertų užduotis yra užtikrinti, kad šie dokumentai būtų paruošti teisingai, taip išvengiant mokesčių, kurių mokėti nebūtina.

4. Kokias pervežimo priemones pasirinkti: dalinį krovinį, pilną vagoną ar keltą?

Pasirinkimas priklauso nuo jūsų krovinio apimties ir skubos. Jei turite nedidelę siuntą (pvz., 1–4 europalette), ekonomiškiausia naudoti dalinio krovinio (groupage) transportą. Tai reiškia, kad jūsų krovinys keliauja kartu su kitų klientų siuntomis viename sunkvežimyje. Tai pigiau, bet gali trukti šiek tiek ilgiau dėl kitų krovinių pakrovimo/iškrovimo. Jei turite 33 paletės (pilna sunkvežimio mašina) arba labai skubią siuntą, verta rinktis pilną krovinį (FTL). Tada mašina važiuoja tiesiai iš jūsų sandėlio į gavėjo sandėlį be sustojimų. Taip pat yra galimybė gabenti jūra – konteineriais, kas ypač tinka labai dideliems partijoms. Keltų maršrutai (Klaipėda-Karlskrona arba Kielis) taip pat populiarūs, tačiau reikia atsižvelgti į laiko sąnaudas. Dažniausiai klientams, siekiantiems efektyvumo, rekomenduojame kelių transportą dėl jo lankstumo.

5. Kiek laiko trunka vidutinis pristatymas į Angliją?

Standartinis pristatymas į Angliją (pvz., į Londoną ar Midlands regioną) kelių transportu trunka nuo 2 iki 4 dienų nuo krovinio pasiėmimo. Šis laikas apima važiavimą iki Klaipėdos uosto arba per Lenkiją/Vokietiją, keltų perkelimą arba tunelių keliavimą (Eurotunnel), bei muitinės procedūras. Svarbu pažymėti, kad tai yra darbo dienos. Jei krovinys pasiimamas penktadienį, greičiausiai jis bus pristatytas antradienį arba trečiadienį. Dalinio krovinio atveju terminas gali šiek tiek pasidėti dėl konsolidacijos sandėliuose. Jei reikalingas ekspresinis pristatymas (pvz., 24 valandos), tai įmanoma naudojant specializuotą „kurjerinį“ transportą, tačiau toks paslaugos kainos yra gerokai aukštesnės. Planuodami savo užsakymą, visada verta atsižvelgti į šiuos terminus ir klientams nurodyti realią pristatymo datą.

6. Kaip susiformuoja kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina formuojasi pagal kelis pagrindinius veiksnius. Pirmasis – krovimo vieta (paimti iš durų arba klientas atveža į mūsų terminalą). Antrasis – krovinio svoris ir tūris. Nustatant kainą, logistika naudoja „vandens markės“ principą: jei prekės lengvos, bet didelės, mokama už tūrį, jei sunkios – už svorį. Trečiasis veiksnys – kuras, kurio kaina svyruoja. Ketvirtasis – Brexit administraciniai mokesčiai už muitinės deklaravimą (Ex-Work arba DDP/DDU sąlygos). Taip pat į kainą įeina keltų bilietai ir tunelių mokesčiai. Verta paminėti, kad Anglijoje yra specialūs vietiniai mokesčiai (pvz., ULEZ Londono zonai), jei reikia važiuoti į miesto centrą. Geriausias būdas sužinoti tikslią kainą – pateikti duomenis ir gauti fiksuotą pasiūlymą, kad išvengtumėte staigmenų vėliau.

7. Kas yra DDP ir DAP sąlygos ir kuri geriau klientui?

Tai labai svarbi sąvoka tarptautinėse prekybose. DDP (Delivered Duty Paid) reiškia, kad pirkėjas (gavėjas Anglijoje) nieko nedaro – jis tiesiog laukia siuntos. Visus mokesčius (muitus, PVM, muitinės procedūras) apmoka siuntėjas Lietuvoje. Tai yra patogiausia gavėjui, nes nereikia susirūpinti pinigais atsiimant siuntą. DAP (Delivered at Place) arba DDU reiškia, kad krovinis atvežamas iki gavėjo, tačiau importo mokesčiai (muitai ir PVM) turi būti apmokėti gavėjo. Jei gavėjas nėra pasiruošęs sumokėti šių mokesčių (jie gali būti dideli, pvz., 20% PVM), siunta gali būti sulaikyta kol mokėjimas bus gautas. Mano patirtis rodo, kad verslo klientams dažniausiai patogiau derėtis dėl DAP sąlygų (mažesnė pradinė kaina), tačiau asmeninėms siuntoms arba naujiems klientams DDP yra saugesnis ir „širdį ramina“ variantas.

8. Ar galima sekti siuntą realiu laiku ir kaip tai veikia?

Absoliučiai taip. Šiuolaikinė logistika neįsivaizduojama be GPS stebėjimo sistemų. Kai tik krovinys pasiimamas, jis gauna unikalų numerį (būna CMR sąskaitos numeris arba siuntos ID). Naudojant šį numerį mūsų svetainėje arba per tiesioginę nuorodą, galite matyti, kur yra jūsų mašina. Sistema rodo ne tik geografinę padėtį, bet ir svarbius statusus: „Krovinys pasimtas“, „Krovinys muitinėje“, „Krovinys kelyje“, „Iškrautas“. Tai leidžia jums planuoti savo veiklą arba informuoti savo klientus Anglijoje, kada tiksliai reikia būti pasiruošusiems priimti prekes. Jei atsiranda nesklandumų (pvz., užstrigimas pasienyje), sistemoje tai matyti iš karto, ir mes galime su jumis susisiekti bei išspręsti problemą.

9. Kas nutinka, jei prekės yra pažeistos arba dingsta pervežimo metu?

Tai retas atvejis, tačiau jis gali įvykti. Visada rekomenduojama apdrausti krovinių civilinę atsakomybę. Pagal standartinius logistikos sutartinius santykius, pervežėjo atsakomybė dažnai apribota (pvz., 8,33 SDR už kilogramą arba fiksuota suma, pvz., 500 EUR už pažeistą paletę). Jei siunčiate brangią įrangą, verta sudaryti papildomą draudimo sutartį (All Risk). Jei krovinys atvyksta pažeistas, būtina nedelsiant prieš vairuotoją sudaryti „pažeidimo aktą“ (Protest Note) ir nufotografuoti žalą. Be šio akto pretenzijos priimti bus labai sunku. Mūsų komanda visada padeda šiuose procesuose, siekdama užtikrinti, kad klientas gautų kompensaciją iš draudimo kompanijos arba pervežėjo.

10. Ar yra kokių nors specialių apribojimų dėl prekių, kuriuos galima vežti į Angliją?

Taip, apribojimai yra panašūs kaip ir į kitas šalis, tačiau Anglija yra griežta dėl maisto produktų (gyvūnų kilmės produktų) ir augalų dėl sanitarijos taisyklių. Be to, yra griežti reikalavimai dėl pavojingų medžiagų (ADR) – ašarų dujų, degių skysčių ir pan. Taip pat reikia atidžiai vežti alkoholį ir tabaką, nes juos taip pat griežtai kontroliuoja muitinė, o jų importas be specialių licencijų gali būti draudžiamas arba labai apmokestinamas. Prieš vežant retus ar neįprastus daiktus (pvz., vaistus, istorinius artefaktus), visada reikia pasikonsultuoti su mumis, kad išvengtumėte situacijos, kai krovinys bus sulaikytas ir grąžintas atgal į Lietuvą gavėjo lėšomis.

Išvada

Užsakymo procesas į Angliją šiandien yra gerai suorganizuota sistema, kuri veikia sklandžiai, jei visi dalyviai laikosi taisyklių. Kaip matėte, pagrindiniai sėkmės raktai yra tikslūs duomenys pradžioje, teisingai paruošti dokumentai (ypač po „Brexit“) ir pasirinktas tinkamas pervežimo būdas. Nereikia būti logistikos ekspertu, kad sėkmingai vežtumėte prekes – užtenka pasirinkti patikimą partnerį, kuris užims šias rūpesčis.

Efektyvumas šiuo atveju reiškia ne tik greitą pristatymą, bet ir ramybę. Žinodami, kad jūsų krovinys yra apdraustas, dokumentai tvarkingi, o muitinės procedūros valdomos profesionaliai, galite concentrating tiesiogiai savo verslo plėtra Anglijos rinkoje. Nors biurokratiniai barjerai išaugo, technologijos ir patirtis leidžia šiuos barjerus įveikti be pastangų iš kliento pusės. Tikimės, kad šis vadovas padės jums suprasti procesą ir drąsiai planuoti savo siuntas į Jungtinę Karalystę.