Kiek laiko užtrunka didelių baldų pristatymas iš Anglijos? Realūs terminai, problemos ir patirtis

Sąžinę sakant, dirbant šioje srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, matau viską. Kartą atvežėm sofą per savaitę, o kitą kartą dviaukštis spinta klaidžiojo keliuose beveik mėnesį, nes vairuotojas užkliuvo už britų dokumentų sistemos. Dažniausiai klientai klauso: kiek laiko užtrunka didelių baldų pristatymas iš Anglijos? Trumpai atsakius – nuo 5 iki 20 dienų, bet tai yra labai apibendrinta. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, dabar tai nebe paprastas važiavimas, o biurokratinis labirintas, kur reikia susitvarkyti ne tik furgoną, bet ir popierius. Toliau bandysiu paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių viršelių.

Bendri laiko klausimai ir planavimas

Kiek laiko užtrunka didelių baldų pristatymas iš Anglijos į Lietuvą?

Įprastas standartas yra apie dvi savaites. Jei turime pilną furgoną, jis išvažiuoja, surenka krovinius, važiuoja iki uosto, laukia keltų ir atkeliauja. Tai atrodo paprasta, bet didelių baldų pristatymas iš Anglijos retai kada įvyksta per tikslias 7 ar 14 dienų. Viskas priklauso nuo to, kiek klientų turime tame pačiame maršrute. Kartą teko laukti, kol vienas pirkėjas išsirinks spalvą – tai uždelsto visą autobusą. Geriausia planuoti, kad baldai pas jus atsiras maždaug po 10–14 dienų nuo užsakymo patvirtinimo.

Ar galima gauti greitą pristatymą per 3–4 dienas?

Teoriškai – taip, jei mokate už pilną ekspresinį reisą, bet tai kainuos milžiniškus pinigus. Tuomet didelių baldų pristatymas iš Anglijos tampa tiesioginiu važiavimu be sustojimų. Tačiau realybėje, jei perkate parduotuvėje, jiems reikia laiko surinkti prekę. Tad net jei mes užsakome vairuotoją iš karto, jis gali būti priverstas laukti sandėlyje 2 dienas. Jei skubate labai gerai, geriau ieškoti tai, kas jau yra Lietuvoje, o ne kelti per jūrą.

Kodėl terminalai taip ilgai traukia?

Tai yra nuobodžiausia dalis. Terminalai Anglijoje yra perpildyti, ypač prieš šventes ar atostogas. Vairuotojas atvažiuoja į terminalą, užsirašo į eilę ir gali ten praleisti naktį. Nenorėčiau gąsdinti, bet kartais tai užtrunka ilgiau nei pati kelionė per jūrą. Didelių baldų pristatymas iš Anglijos dažnai stabdomas būtent ten, nes jie turi išrikiuoti konteinerius pagal prioritetus. Mus, nedidelius vežėjus, kartais stumia į galą.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Stengkitės ne užsakyti paskutinę minutę prieš šventes – Kalėdas, Velykas ar liepos mėnesį. Tada kainos šoka į viršų, o laiko tarpai pritempiamas. Optimalus laikas yra rugsėjis arba sausis, kai eilės į uostus mažesnės. Nors sakau taip, žinau, kad žmonės nusiperka baldus kai tik juos pamato, tad logistika tenka pritaikyti prie jūsų, o ne atvirkščiai.

Ar garantuojate konkretų atvykimo laiką?

Negaliu garantuoti 100 proc., kad vairuotojas bus Jums prie durų penktadienį 12:00 valandą. Jis gali užstrigti nelaimingoje avarijoje M1 magistralėje arba tiesiog užmigti poilsio vietoje (kas, tiesą sakant, yra gerai, kad nuvargęs nevažiuotų). Didelių baldų pristatymas iš Anglijos yra procesas, kuriame yra per daug kintamųjų. Mes stengiamės pranešti bent dieną ar dvi prieš atvykstant, bet tikslumo iki valandos čia nebūna.

Brexit, muitinė ir dokumentacija

Kaip „Brexit“ paveikė pervežimo laiką?

Tai buva siaubas. Prieš tai buvo – užkrovei ir važiuoji. Dabar kiekviena didelių baldų pristatymas iš Anglijos kelionė prasideda nuo dokumentų tikrinimo. Mums reikia pateikti deklaracijas, kurias turi patvirtinti gabenimo licencija turintis brokeris. Jei dokumentuose trūksta vienos skilties arba parašyta neteisingai, vairuotojas sustoja sienoje ir stovi kol tai ištaisoma. Tai gali užtrukti nuo valandos iki kelių dienų.

Ar aš turiu rūpintis muitine?

Jūsų dėka ne, jei sutartis su mumis arba su parduotuve apima „DDP“ (mokesčiai sumokėti) sąlygas. Tačiau jei perkate iš privačių asmenų (pvz., „eBay“ ar „Facebook“), tada gali tekti susidurti su muitine patys. Didelių baldų pristatymas iš Anglijos tada pavirsta galva skaudančiu procesu, nes gali reikėti atsižiūrėti į PVM mokėjimus ir importo rinkliavas. Geriau viską pasitarti iš anksto.

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Reikia prekių sandėlio kvitą (pavyzdžiui, „picking list“) ir vairuotojo sutarties konosamentą. Jei baldai yra naudoti, tada dar reikia jų vertinimo. Esu matęs atvejų, kai klientas parašė „dovanoju baldus“, o muitinė tai įvertino kaip komercinį siuntą. Didelių baldų pristatymas iš Anglijos tuomet užstringa dėl biurokratinių niuansų. Būkite konkretūs, kas yra krovinyje.

Kas vyksta, jei trūksta vieno dokumento?

Tada vairuotojas sėdi ir laukia. Jis negali važiuoti toliau, kol negauna „leidimo išleisti“ (Release Note). Mums tenka skubiai kreiptis į brokerį, šis į muitinę. Kartais tai užtrunka valandą, kartais – visą naktį. Tai viena pagrindinių priežasčių, kodėl terminai pasislenka. Niekas nenori rizikuoti ir važiuoti be popierių, gali baudą gauti.

Ar tikrinti kiekvieną furgoną?

Ne, tikrina atsitiktinai arba jei sistema užeina „raudoną“. Bet jei užeina, pasiruoškite, kad vairuotojui teks iškrauti visą furgoną, kad pareigūnai pamatytų, kas viduje. Didelių baldų pristatymas iš Anglijos tampa tada tikru košmaru, nes vairuotojas nėra krovikas, o jis laiko, o mes gauname skųstis dėl vėlavimo. Taip atsitinka, jei sistema įtaria neteisingą kilmę.

Baldų rūšys ir pakavimas

Ar galite vežti itališkus baldus, kurie yra Anglijoje?

Žinoma, mes vežame viską, kas telpa ir yra fiksuota. Bet problema ta, kad daugelis italų gamintojų Anglijoje neturi sandėlių, jie tiesiog siunčia iš Italijos į klientą Anglijoje. Jei norsite, kad mes paimtume tą krovinią iš jų sandėlyje Anglijoje, tai lengva, bet jei jis jau išsiųstas į privatų adresą, tada tenka rengti papildomą išvežimą. Didelių baldų pristatymas iš Anglijos tampa dvigubai brangesniu, reikia apsukti vairuotoją per miestą.

Kaip vežami sofos ir lovos?

Jos turi būti išardomos arba apvyniotos. Aš visada sakau – jei sofa nenusileidžia pro liftą ar laiptus, tai ne mūsų problema, o Jūsų matavimo (išskyrus atvejus, kai mes patys matavome). Didelių baldų pristatymas iš Anglijos reikalauja gero pakavimo. Vairuotojas užfiksuoja juos juostomis, kad jie nešoktų kelyje. Jei baldai seni, rekomenduoju juos dar kartą įdėti į dėžę, nes dulkių ant britų keliuose yra daug.

Ar saugu vežti stiklo stalus?

Stiklas – mano blogiausias sapnas. Nors jis būna užpakuotas putėmis, bet viena duoba kelyje gali viską sugriauti. Didelių baldų pristatymas iš Anglijos su stiklo elementais visada yra rizika. Mes dedame atsakomybę, bet geriau įsigyti papildomą draudimą. (Tikrai verta, prašau, nedarykite to be draudimo, buvau atvejų). Jei lūžta, tai tada prasideda ginčai, ką daryti su nuolaužomis.

Ką daryti, jei baldai nenusimato?

Tai įvyksta dažnai su naudotais baldais. Pirkėjas sako, „viskas tvarkoje“, o atėjus paaiškėja, kad kojos nužemtos arba lentelės nebeįeina į tuos duobes (tai vėlgi klaida, turėjau omenyje skyrius). Didelių baldų pristatymas iš Anglijos tokiu atveju uždelstas, nes reikia ieškoti meistro, kuris „pataisytų“ tą važiuoklę vietą. Geriausia nuotraukas daryti dar prieš kraunant.

Ar vežiate biuro baldus (minkštus baldus, kompiuterinius stalus)?

Taip, biuro kompleksai yra sunkesni, bet dažniau būna lengviau išardyti. Didelių baldų pristatymas iš Anglijos, skirtas įmonėms, dažnai vyksta greičiau, nes ten nėra emocijų kaip namuose – tik protocolas. Bet reikia įvertinti, kad įleidimas į pastatą gali būti problematiškas, jei nėra krovininio lifto.

Vairuotojai, keliai ir realios situacijos

Ar vairuotojas padės iškrauti baldus?

Standartiškai – ne. Jis yra vairuotojas, ne krovikas. Jo darbas yra užvežti krovinią saugiai. Jei Jums reikalingi rankos, tą reikia tartis iš anksto ir tai kainuos papildomai. Didelių baldų pristatymas iš Anglijas (tai čia padariau klaidą, aišku, Anglijos) be įsikišimo gali baigtis tuo, kad stovite prie furgono su žmona ir galvojote, kur pradėti. Jei baldai sunkūs, užsakykite du vyrus.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigo?

Būna visko. Vieną kartą vairuotojui sugedo sunkvežimis Prancūzijoje, ir mes turėjome ieškoti vietinio remonto, o krovinią perkrauti į kitą. Tai uždelsta viską dviem dienom. Tokios situacijos retos, bet įvyksta. Didelių baldų pristatymas iš Anglijos tampa tada skubiu sprendimų priėmimu, kad klientas gautų savo daiktus bent kažkaip.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai yra lietuviai, tačiau kartais dirbame ir subrangovais – tai gali būti lenkai arba ukrainiečiai. Bet visi supranta rusiškai arba angliškai, ir visi žino, kas yra „sofa“ ar „table“. Kalbos barjeras retai kada būna problema, kol yra rodoma nuotrauka iš telefono, kur reikia statyti spintą.

Ar jie sustoja nakvynei?

Taip, jie turi sustoti. Taisyklės griežtos – vairuotojas negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Jis privalo turėti 9 valandas poilsio. Taigi, jei jis važiuoja iš Londono vidurnaktį, jis atvyks į Lietuvą ne kitą dieną ryte, o po dviejų dienų (naktį jis miega). Tai natūralu. Didelių baldų pristatymas iš Anglijos negali būti toks greitas kaip siuntinys su „DHL“, čia yra kitos masės taisyklės.

O jei užsikimba į spūstį?

Londono spūstys yra legenda. Vairuotojas gali praleisti pusę dienos tik tam, kad išvažiuotų iš M25 žiedinio kelio. Tai ne mūsų kaltė, tai Britanijos infrastruktūros bėda. Tokiu atveju pranešame, kad bus vėlavama. Nėra jokio prasmės verkti, tiesiog reikia palaukti.

Kainos ir apgavystės

Kodėl kainos svyruoja tiek stipriai?

Kuro kainos, keltų kainos, užsakymų skaičius. Vasarą didelių baldų pristatymas iš Anglijos brangesnis, nes visi važiuoja atostogų. Žiemą gali būti pigiau. Taip pat įtakoja mokesčiai už užterštą zoną Londone (ULEZ). Jei reikia važiuoti į centrą, tai pridedame papildomai 100–200 svarų, nes kitaip mums tiesiog neapsimokėtų važiuoti.

Ar yra įmonių, kurios dirba „juodai“?

Žinoma, ir jų nemažai. Jie siūlo už 300 svarų nuvežti viską. Bet tada atsiranda rizika, kad vairuotojus sustabdys muitinė be dokumentų, arba baldai dings. Didelių baldų pristatymas iš Anglijos turi būti legalus, turėti draudimą ir sutartis. Jei sutartyje parašyta tik „vežame“, be jokių detalių, bėkite tolyn.

Kaip atpažinti gerą pervežėją?

Gerai pervežėjas niekada nesako „100 proc. garantija“, jei ne tikrai. Jis klausia apie baldus, apie pirmą ir paskutinę lentyną (pirmame ir paskutiniame aukšte). Jis aiškina apie draudimą. Blogas pervežėjas tik sutinka kainą ir keliauja. Patirtis rodo, kad tas, kas daug klausia iš pradžių, vėliau mažiau problemų sukelia.

Ar verta rizikuoti su pigiais pasiūlymais „Facebook“ grupėse?

Mano atsakymas – ne. Ten dažnai važinėja žmonės su „vilkais“ (registruotais kaip keleiviniai furgonai). Jei įvyksta avarija, draudimas nedengia krovinio. Jūs praradysite ir baldus, ir pinigus. Didelių baldų pristatymas iš Anglijos reikalauja profesionalios įrangos – fiksavimo juostų, apsauginių kampų, o ne tik geros valios.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, jei turite didelį kiekį arba lankstų laiką. Jei sakykite, „paimkite mane, kai turite tuščią vietą“, mes galime sulyginti kainą. Tačiau tuomet Jums reikės laukti, kol surinksime grupę. Tai taip pat yra vienas iš būdų, kaip sutaupyti.

Ką daryti, jei atvyko sužaloti baldai?

Pirmiausia – nedarykite scenos prieš vairuotoją. Jis jau ir taip pavargęs. Užfiksuokite nuostolią nuotraukomis, parašykite pastabą į važtaraštį ir kreipkitės į biurą. Mes turime draudimą, tad išmokėsime. Bet jei vairuotojui būtumėte įkyrėję, jis gali tiesiog išvažiuoti, ir tada teks ieškoti jį teisme.

Apibendrinimas

Toliau, jei svarstote, kiek laiko užtrunka didelių baldų pristatymas iš Anglijos, nepamirškite, kad tai ne tik fizinis atstumas, bet ir dokumentai bei eilės. Planuokite mažiausiai dvi savaites, būkite kantrūs su muitine ir rinkitės patikimus partnerius. Nors aš čia parašiau daug baimių, dažniausiai viskas vyksta sklandžiai – baldai atkeliauja sausai, o klientai džiaugiasi nauju interjeru. Sėkmės perkant ir laukiant!