Transportas į Angliją: Kaip rasti optimalų balansą tarp kainos ir kokybės?

Tarptautinių pervežimų srityje dirbu jau virš dvidešimt metų. Per šį laikotarpį matome ne viena rinkos kilimą ir nuopolį, bet vienas maršrutas visada išlieka ypatingai svarbus ir reikalauja ypatingo dėmesio – tai maršrutas į Jungtinę Karalystę. Po „Brexit“ situacija pasikeitė nepalyginamai, o kartu su ja ir klientų lūkesčiai. Dažnai girdžiu klausimą: „Kaip galite siūlyti tokias patrauklias kainas, kai kuras brangsta, o anglų muitinės procedūros pasijusė sudėtingos?“

Šiame straipsnyje nepasakysiu paprastų reklamų frazių. Kaip praktikas, žinantis kiekvieną šio maršruto kampelį, nuo Kalėdų iki Folkestone’o, paaiškinsiu, kaip suformuojamos kainos, kodėl pigiau nebūtinai reiškia blogiau ir ką tiksliai reiškia „patraukli kaina“ šiandieninėje logistikos realybėje. Mūsų tikslas – ne tiek nupirkti bilietą į autobusą, kiek užtikrinti, kad Jūsų krovinys pasiekti adresatą laiku, saugiai ir biudžetui neišsemiant. Noriu, kad šis tekstas turtų Jums gilų supratimą apie tai, kas vyksta už „krovinių pervežimo“ antrosios.

Anglija vis dar yra viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių. Nesvarbu, ar tai e-komercijos siuntos, baldų partijos, ar pramoninė įranga – logistika turi būti be trūkčių. Tačiau rinkoje gausu pasiūlymų, ir kartais žemos kainos slepia didelius rizikas. Mūsų patirtis leidžia mums optimizuoti procesus taip, kad galėtume siūlyti konkurencingas kainas nepažeidžiant aptarnavimo kokybės. Štai kaip mes tai darome ir ko Jums turėtumėte tikėtis, renkantis transporto partnerį.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos mums dažniausiai užduoda klientai. Atsakymai į juos padės Jums suprasti mūsų verslo modelį ir logistikos subtilybes.

1. Kodėl kainos į Angliją po „Brexit“ pasikeitė, ir kaip Jums pavyksta išlaikyti jas patraukliomis?

Tai yra pirmasis ir natūraliausias klausimas. Po to, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš Europos Sąjungos, pasikeitė ne tik politinis, bet ir logistinis peizažas. Anksčiau tai buvo paprastas vidinio rinkos pervežimas – be sienų kontrolės, be sunkių muitinės deklaracijų. Dabar kiekvienas krovinys turi praeiti muitinės procedūras, kas reiškia papildomus administracinius darbus, laiko sąnaudas ir, žinoma, išlaidas.

Tačiau mūsų kainos išlieka patrauklios ne todėl, kad taupome kažkur kur reikia, o todėl, kad turime sukauptą patirtį ir efektyvią procesų valdymo sistemą. Esame įsirengę savo muitinės brokerio paslaugas arba turime ilgalaikius sutarimus su patikimais partneriais, kas leidžia mums užtikrinti greitą dokumentų apdorojimą be papildomų tarpininkų antkainių. Be to, mūsų krovininių automobilių parkas yra modernus ir ekonomiškas, kas leidžia mažinti degalų sąnaudas vienam krovininiui. Optimizuodami maršrutus ir sujungdami krovinius (darantą dalinius (groupage) pervežimus), mes užpildome erdvę efektyviau ir šią sutaupyto sumą grąžiname Jums kaip kainos nuolaidą. Mums svarbu ilgas santykis, o ne vienkartinis pelnas, todėl kainą formuojame atsižvelgdami į ilgalaikę partnerystę.

2. Kas yra dalinis krovinys (groupage) ir ar jis tikrai taip pigus?

Dalinių krovinių pervežimas, arba kitaip vadinamas „groupage“, tai yra vienas iš efektyviausių būdų taupyti, jeigu Jūsų siuntos tūris neužpildo viso vilkiko. Principas paprastas: mes renkame kelias mažesnes siuntas iš skirtingų siuntėjų, įkrauname juos į vieną automobilį ir vežame į Angliją.

Kodėl tai pigiau? Nes transporto išlaidos (kuras, vairuotojo atlyginimas, kelių mokesčiai, perėjimas per Lamanšą) yra padalijamos tarp visų siuntėjų. Jeigu vežtumėte mažą kiekį prekių atskiru automobiliu, kaina už kilogramą ar kubinį metrą būtų astronomiška.

Tačiau čia reikia būti atidiems. Nors kaina yra patraukli, dalinis pervežimas užtrunka šiek tiek ilgiau nei nuosavas (dedicated transportas), nes reikia surinkti visus krovinius ir paskui juos išskirstyti adresatais. Mes savo ruožtu dirbame taip, kad šis laikas būtų kuo trumpesnis. Turime reguliarius išvykimus, todėl Jūsų siunta nešildo sandėlyje savaitėmis – ji paprastai iškeliauja per 24–48 valandas nuo užsakymo patvirtinimo. Tai idealus pasirinkimas mažmenininkams, smulkiems verslams ir asmenims, norintiems pervežti baldus ar asmeninius daiktus.

3. Kokius dokumentus reikia parengti siuntimui į Angliją dabar, kai šalis nebe ES narė?

Dokumentų ruošimas – tai, dažniausiai, kur klientai labiausiai susiduria su sunkumais. Anksčiau užtekdavo komercinės sąskaitos (invoice) ir važiuotojo. Dabar reikalingas pilnas komplektas, kad krovinys būtų leistas per britų muitinę.

Sąrašas standartinis, bet kiekvieno dokumento tikslumas yra kritinis: 1. Komercinė sąskaita (Commercial Invoice): Turi būti išrašyta anglų kalba, nurodyant tikslią prekių vertę, svorį, prekių kodus (HS kodus) ir kilmės šalį. 2. Pakuotės sąrašas (Packing List): Detalus aprašymas, kas yra dėžėse ar ant paletės. 3. EX1 deklaracija: Eksporto deklaracija, kuri užtikrina, kad prekės išvyksta iš ES ir yra registruojamos. 4. Importo deklaracija JK: Atliekama atvykus į Angliją.

Mes padedame klientams su šiuo procesu. Mūsų logistikos specialistai gali patikrinti Jūsų parengtus dokumentus arba padėti juos suformuoti nuo nulio. Dažnai klientai klysta nurodydami neteisingą prekės kodą ar svorį, kas sukelia delay (delšimą) muitinėje ir papildomų rinkliavų riziką. Mūsų patirtis leidžia išvengti šių klaidų, kas galiausiai taupau Jūsų pinigus ir nervus.

4. Kaip vyksta muitinės tikrinimas ir kas vyksta, jei atsiranda problemų?

Muitinės tikrinimas Anglijoje dabar yra rutina. Jeigu dokumentai tvarkingi, procesas vyksta automatiškai – vairuotojas tiesiog praeina kontrolės punktą naudodamas „Goods Vehicle Movement Service“ (GVMS) sistemą. Tačiau jeigu sistema „pasižymi“ krovinį arba atsitinka atsitiktinis pasirinkimas, gali būti paskirtas fizinis tikrinimas.

Kas tada? Krovinys gali būti nukreiptas į artimiausią muitinės sandėlį. Ten jis iškraunamas ir tikrinamas. Tai sukelia papildomų išlaidų: sandėliavimo mokestis, iškrovimo-užkrovimo darbai, brokerio paslaugos. Blogiausiu atveju, jei prekės nebeatitinka deklaracijos (pavyzdžiui, siuntėte maisto produktus be leidimo), jos gali būti sunaikintos arba siųstos atgal.

Mūsų strategija sumažinti šią riziką paremta profilihine preventative priemonėmis. Mes tikriname duomenis dar prieš išvykdami iš Lietuvos. Jei mums atrodo, kad prekė yra „pavojinga“ muitinės požiūriu (pavyzdžiui, gyvūninės kilmės produktai, chemija), iš anksto įspėjame klientą ir rekomenduojame gauti reikiamus sertifikatus. Mums svarbi sklanduma – jei krovinys užstrigs, tai blogai ne tik klientui, bet ir mūsų reputacijai, todėl darome viską, kad tok situacijos išvengtume.

5. Kokias kainas sudaro degalai ir kelių mokesčiai, ir ar jie įeina į galutinę sumą?

Kai kalbame apie patrauklias kainas, svarbu suprasti, iš ko ji susideda. Degalų kaina yra vienas pagrindinių veiksnių, ir ji labai svyruoja. Mūsų siūloma kaina dažniausiai yra fiksuota užsakymo metu, todėl net jei degalai pasidarys brangesni kelionės metu, mums nebus jokio pagrindo papildomai paprašyti pinigų (išskyrus atvejus, kai klientas pats keičia užsakymo sąlygas).

Kelių mokesčiai Anglijoje taip pat yra specifiniai. Ten nėra tinkamų vinietų kaip Vokietijoje ar Prancūzijoje. Mokesčiai už važiavimą keliais ir tiltais (pvz., Dartford Crossing) mokami elektroniniu būdu. Šios išlaidos taip pat yra įskaičiuotos į mūsų pasiūlymą. Mes niekada neslėpiame papildomų mokesčių. Kai gaunate mūsų komercinį pasiūlymą, jame jau yra įtrauktos visos pagrindinės išlaidos: kuras, kelių mokesčiai, kelionė per Lamanšo sąsiaurį (Eurotunelis arba keltas), ir muitinės brokerio paslaugos (jei tai nurodyta). Skaidrus kainodara formavimas – tai mūsų pasitikėjimo pagrindas.

6. Kiek laiko trunka krovinio pervežimas į Angliją?

Tai vienas populiariausių klausimų. Atsakymas priklauso nuo to, kokį pervežimo būdą pasirenkate. Jei tai nuosavas automobilis (dedicated transportas), kuris važiuoja tiesiai iš Jūsų sandėlio iki gavėjo Anglijoje, kelionė trunka maždaug 2–3 dienas. Tai įskaitant išvykimą, pervežimą iki Prancūzijos, perėjimą ir važiavimą po Angliją.

Jeigu pasirenkate dalinį krovinį (groupage), laikas gali šiek tiek skirtis. Paprastai mūsų standartinis terminas yra 3–5 darbo dienos nuo krovimo dienos. Ilgiau užtrunka todėl, kad reikia surinkti kitus krovinius, o atvykus į Angliją – išskirstyti juos pagal maršrutus.

Tačiau turiu paminėti vieną svarbą: muitinė. Jeigu dokumentai yra tvarkingi, laikas neprailgsta. Jeigu trūksta dokumentų arba yra klaidų, gali prasidėti laukimas. Mūsų patirtis leidžia mums to išvengti, todėl dažniausiai mūsų klientai gauna savo krovinius greičiau, nei numato standartiniai terminai. Stengiamės būti tikslūs, nes laikas logistikoje – tai pinigai.

7. Ar mano kroviniui reikalinga draudimas, ir kaip jis veikia?

Dauguma klientų pagalvoja, kad krovinys yra apdraustas automatiškai. Taip, bet tik iš dalies. Kiekvienas transporto įmonės vilkikas turi privalomą atsakomybės draudimą pagal CMR konvenciją. Tačiau šio draudimo sumos dažnai būna ribotos (pavyzdžiui, 8,33 SDR už kilogramą). Jei vežate brangią elektroniką ar vertybes, ši suma gali nepadengti nuostolių.

Mes siūlome papildomą krovinių draudimą („All Risks“), kuris apima visą riziką nuo momento, kai mes pasiimame krovinį, iki momento, kai jį atiduodame gavėjui. Jei įvyksta avarija, gaisras ar krovinys dingsta, draudimo kompanija atlygina pilną prekių vertę.

Mūsų patrauklios kainos nereiškia, kad taupome ant saugumo. Mes visada rekomenduojame klientams pasirūpinti apdraudimu, ypač vežant brangius daiktus. Tai nedidelė papildoma investicija, kuri užtikrina ramybę. Mes kaip ekspertai visada patikriname, ar krovinys yra tinkamai užfiksuotas važiavimo lapuose, kad draudimo atveju nebūtų problemų su išmokomis.

8. Kas nutinka, jei gavėjas Anglijoje nepasiruošęs priimti krovinio?

Tai reali problema, su kurią susiduriame nereguliariai, bet ji sukuria daug galvos skausmo. Vilkikas atvyksta prie gavėjo sandėjo, o ten uždarytos durys, nieko nėra, arba jie nežino apie atvykimą. Tokiu atveju prasideda laukimo mokestis (detention time).

Anglijoje šie mokestis yra griežtai reglamentuoti ir brangūs. Vairuotojas negali laukti nemokamai valandų valandą. Dažniausia pirmosios 2 valandos yra nemokamos, bet toliau kaina šuoliais didėja.

Kaip mes tai sprendžiame? Prieš išvykdami, darome vadinamąjį „check call“ – patikriname su gavėju, ar jis pasiruošęs. Jei gavėjas neduota reikiamų instrukcijų arba neatidaro vartų, mes nedelsdami susisiekiame su siuntėju (Jumis), kad padėtume išspręsti situaciją. Mūsų tikslas – išvengti nepagrįsto laukimo, kas paskutiniajame etape gali labai pakelti galutinę sąskaitą. Geras ryšys ir kantrios vairuotojai leidžia mums suvaldyti šias situacijas be didelių nuostolių.

9. Ar galite pervežti neįprastus krovinius (pavyzdžiui, perkrautas automobilius, techniką)?

Absoliučiai taip. Mūsų 20 metų patirtis apima ne tik standartinius paletinius krovinius. Mes reguliariai pervežame statybinę techniką, žemės ūkio mašinas, jachtas, netgi sportinius automobilius. Tokiems atvejams kainodara skiriasi, nes reikia specialios įrangos (low loader priekabos), specialių leidimų ir maršruto planavimo.

Anglijoje yra griežti reikalavimai dėl sunkiųjų ir sunkiasvorių krovinių pervežimo – reikia gauti specialias licencijas ir numatyti maršrutus, kurie leidžia pravažiuoti tokioms mašinoms. Nors šios paslaugos brangesnės, mes stengiamės siūlyti konkurencingas kainas ir čia, remdamiesi tuo, kad žinome visus biurokratinius niuansus. Jums nereikės rasti specializuotos įmonės – mes pasirūpinsime viskuo nuo A iki Z, įskaitant krovinio fiksavimą ir pririšimą, kad atvykus į vietą technika būtų saugi.

10. Kodėl verta rinktis būtent mus, o ne pigesnį „skelbimą“ internete?

Rinka pilna pasiūlymų, kuriais žadami „neįtikėtinos“ kainos. Tačiau tarptautiniame pervežime pigu dažnai būna tik pradžioje. Pigi kaina gali paslėpti pavojų: senas automobilis, kuris gaida pusiaukelyje; vairuotojas, nežinantis anglų kalbos ir negalintis bendrauti su muitinės pareigūnais; arba neteisingai parengti dokumentai, kurie vėliau kainuoja tūkstančius baudų.

Rinkdamasis mus, Jūs renkatės ramybę. Mūsų kaina yra sąžininga ir ji apima viską: patirtį, kurią įgijome per dvidešimt metų; patikimą techniką; profesionalų muitinės brokerių palaikymą ir atsakomybę už Jūsų turtą. Mes nepervežame krovinių „iš peties į petį“. Mes valdome visą procesą. Mūsų klientai sugrįžta ne todėl, kad mes pigiausi, bet todėl, kad su mumis jie gali užmigti ramiai, žinodami, kad jų verslas veikia. O mūsų patrauklios kainos atsiranda dėl to, kad mes gerai išmokome valdyti išlaidas, o ne todėl, kad karpome paslaugų kokybę.

Išvada

Transportas į Angliją šiandien yra daugiau nei tik fizinis daiktų perkelimas iš taško A į tašką B. Tai kompleksinis procesas, reikalaujantis žinių, kantrybės ir tikslumo. Po „Brexit“ pasikeitė taisyklės, bet mūsų įsipareigojimas klientams išlieka tas pats – teikti aukščiausios kokybės paslaugas už teisingą kainą.

Mūsų patirtis, besitęsianti daugiau nei dviem dešimtmečiams, leidžia mums matyti toliau nei vienos kelionės horizontą. Mes žinome, kad sėkmingas verslas remiasi patikimu logistika grandine. Todėl, kai kalbame apie „patrauklias kainas“, mes turime omenyje ne pigiausią variantą rinkoje, o optimalų balansą tarp išlaidų ir gautos vertės. Mes investuojame į technologijas, žmones ir procesus, kad Jūs galėtumėte koncentruotis į savo verslą, o mums patikėdami kelią.

Jei ieškote partnerio, kuris ne tik veža, bet ir supranta Jūsų verslo poreikius, kuris moka kalbėti su anglų muitine ir kuris garantuoja, kad Jūsų krovinys atvyks taip, kaip buvo planuota – mes čia esame.