Saugus mikroautobusų pervežimas į Angliją šeimos kelionėms: Visas vadovas

Įvadas

Kelionė į Angliją su šeima visada yra ypatingas įvykis, kupinas emocijų ir laukimų. Nepaisant to, kad šiandien galima pasirinkti lėktuvus, daugelis lietuvių šeimų vis dar pasitiki sausumos transportą, ypač kai keliauja dideliu būriu – su vaikutais, seneliais ir gausia bagažo. Tokiu atveju mikroautobuso nuoma arba pervežimas tampa ne tiesiog privalumu, o vieninteliu logišku sprendimu, leidžiančiu išlaikyti komfortą ir judrumą atvykus į vietą. Tačiau kelionė iš Lietuvos į Jungtinę Karalystę nėra paprasta važiavimo pro šalies užduotis. Tai yra sudėtingas logistinis procesas, reikalaujantis ne tik vairavimo įgūdžių, bet ir išsamios žinių apie tarptautinius kelių kodeksus, muitinės formalumų pokyčius po „Brexit“ ir techninį pasiruošimą.

Dirbęs tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, esu matęs viską – nuo puikiai suplanuotų, sklandžių kelionių iki tokių, kurios virsta stresu dėl nereikalingų klaidų. Šeimos kelionės turi savo ypatingumą: čia nebevežia tik prekių ar standartinių keleivių, čia vežami jūsų artimieji, o pagrindinis prioritetas turi būti saugumas ir ramybė. Kelyje į Angliją laukia tūkstančiai kilometrų, Žemynos perėjimas (Lamanšas), skirtingi eismo taisyklių interpretavimai ir daugybė kitų detalių, kurias būtina įvertinti iš anksto.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, padėsiu suprasti, kaip užtikrinti, kad kelionė mikroautobusu būtų ne tik saugi, bet ir patogi. Mes aptarsime techninį pasiruošimą, dokumentus, kurie būtini po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos, maršruto niuansus bei praktinius patarimus, kaip išvengti dažniausių problemų. Nors šioje srityje esu ekspertas, šiame tekste vengiu sudėtingos terminologijos ir kalbu paprastai, aiškiai, kad kiekvienas šeimos vadovas galėtų susidaryti pilną vaizdą apie tai, kas jį laukia. Svarbiausia – nepalikti nieko atsitiktinumo, ypač kai kalba eina apie vaikų ir artimųjų saugumą.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kokius dokumentus būtina turėti keliaujant į Angliją mikroautobusu po „Brexit“?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir ne veltui, nes nuo 2021 m. sausio 1 d. taisyklės pasikeitė esminiai. Jei anksčiau kelionė į Angliją buvo panaši į kelionę į Vokietiją ar Lenkiją, dabadien tai yra kelionė į trečiąją šalį. Pirmiausia, visiems keleiviams, tarp jų ir kūdikiams, būtina turėti galiojančius pasus. Asmens tapatybės kortelės (lietuviško ar kitos ES šalies) daugeliui atvejų nebetinka, nors kai kurios išimtys gali būti taikomos gyvenantiems UK asmenims su „settled status“, tačiau turistams ar vizituose esantiems asmenims pasas yra privalomas.

Kas ypatinga vairuotojui? Be vairuotojo pažymėjimo, būtina turėti vairuotojo pažymėjimą su kodu 95 (jei transporto priemonė įregistruota kaip sunkesnė nei 3,5 t, tačiau dauguma šeimoms skirtų mikroautobusų yra iki 3,5 t, todėl įprastas pažymėjimas užtenka, tačiau verta patikrinti techninę pasą). Labai svarbus dokumentas yra „Žalias kortelė“ (Green Card). Tai tarptautinės draudimo apsaugos liudijimas, patvirtinantis, kad jūsų transporto priemonė turi civilinės atsakomybės draudimą, galiojantį Jungtinėje Karalystėje. Be šios kortelės įvežti automobilį į Angliją draudžiama, ir ją būtina gauti iš savo draudiko iš anksto. Taip pat reikalingas techninės priežiūros pasas (TA) ir, jei mikroautobusas nėra nuomininko nuosavybė, rašytinis nuomotojo leidimas vairuoti užsienyje (notarinai patvirtintas arba su įgaliojimu).

2. Ar reikia deklaruoti daiktus ar maistą, kai keliaujame šeima su vaikais?

Taip, šis klausimas yra labai aktuali šeimoms, kurios paprastai veža su savimi daugiau maisto produktų, negu pavieniai keliautojai. Anglijoje taikomi griežti muitinės reikalavimai dėl gyvūninių produktų atvežimo iš ES šalių. Asmeninis poreikis leidžia atvežti iki 20 kg mėsos ar žuvies produkc vienam asmeniui, tačiau šie produktai turi būti originalioje, uždarytoje pakuotėje su gamintojo informacija (jei tai prekybos centruose įsigyti produktai). Labai svarbu: negalima atvežti pieno produktų (sūrio, jogurto, pieno) ir mėsos su kaulais (pvz., šoninės su kaulu, dešros su kaulais) iš daugelio ES šalių dėl galimo ligų perdavimo rizikos.

Jei važiuojate su kūdikiu ir turite specialų pieno mišinį arba vaistus, kurie yra būtini, rekomenduoju turėti gydytojo išrašą (lietuviškai ir angliškai), kadangi muitinės pareigūnai gali užklausti apie šių medžiagų paskirtį. Bendrai, vaisiai ir daržovės yra leidžiami, tačiau turi būti nuplauti, be žemės liekanų. Visus maisto produktus geriausia deklaruoti tiesioginėje linijoje („Red Channel“) arba užpildyti deklaraciją, jei esate abejingi. Neteisingai deklaruoti produktai gali būti konfiskuoti, o už tai gresianti bauda gali smarkiai sugadinti kelionės biudžetą.

3. Kur geriau peržengti Lamanšą: keltu arba Eurotuneliu, keliaujant su vaikais?

Šis pasirinkimas dažnai sukelia diskusijų, ir abiem variantams yra pranašumų. Eurotunelis (Eurotunnel Le Shuttle) yra greičiausias – tranzitas turi trukti maždaug 35 minutes nuo važiavimo ant traukinio iki išvažiavimo kitoje pusėje. Tai idealu, jei norite išvengti jūros mėslnių ir norite patekti į Angliją kuo greičiau. Tačiau čia nėra galimybės išeiti iš automobilio pervežimo metu – visi turi likti viduje.

Keltai (pvz., DFDS iš Dunkerque arba P&O iš Calais) trunka ilgiau – apie 1,5–2 valandas, tačiau jie siūlo daugiau patogumų šeimoms. Keltuose yra restoranai, parduotuvės, žaidimų aikštelės vaikams, galima išeiti į denį pasivaikščioti. Jei keliaujate su mažais vaikais, kurie sėdėti vietoje ilgiau nei valandą būna labai sunku, keltas gali būti gelbėjimu – vaikai gali pajudėti, pavalgyti, o tėvai atsipalaiduoti prieš ilgą važiavimą kairiąja kelio puse (Anglijoje eismas vyksta kairėje pusėje). Be to, keltu dažnai pigiau, jei užsakote iš anksto, tačiau reikia atsižvelgti į papildomą laiką, kurį praleisite uoste, prieš išvykstant ir atvykus.

4. Kaip pasiruošti mikroautobuso techninei pusei ilgai kelionei?

Saugumas prasideda nuo techninės būklės. Prieš išvykstant būtina atlikti pilną techninę apžiūrą, o ne tik „žiūrėti į padangas“. Ilgose kelionėse, ypač apkrovus mikroautobusą keleiviais ir bagažu, didžiausia apkrova tenka padangoms ir stabdziams. Patikrinkite padangų protektoriaus gylį – jis turi atitikti standartus (mažiausiai 1,6 mm, tačiau rekomenduoju ne mažiau 3 mm žiemos arba drėgnam orui). Nepamirškite ir atsarginio rato bei jo slėgio – dažnai pamirštama, kad jis turi būti įkeltas.

Stabdžių sistema, aušinimo skysčiai, variklio aliejys – viskas turi būti patikrinta. Ypatingas dėmesys turi būti skirtas vairo stiprintuvui ir pakabai, nes blogi keliai Vokietijoje ar Belgijoje gali sukelti vibracijas, kurios ilgainiui iššauksia didesnes problemas. Jei mikroautobusas turi „žiemos“ režimą arba papildomą šildymą – patikrinkite, ar jis veikia, nes Anglijoje orai gali būti permainingi, o rūkas tenka dažnai. Taip pat įsitikinkite, kad visi lempos veikia (tolišviesos, artimos šviesos, posūkiai, stabdžių žibintai), užsidegimo šviesa degimo indikatorius veikia, o „Paryškinimo“ (High beam) šviesos nėra užšaldytos, nes užsienyje už tai gali skirti baudą.

5. Kokios yra vairuotojo darbo laiko apribojimai šeimos kelionėse?

Čia dažnai kyla painiava. Jei keliaujate savo asmeniniu mikroautobusu (iki 3,5 t) ir tai nėra komercinė veikla (t.y. nevežate keleivių už pinigus), jums netaikomi griežti tachografo ir vairuotojo darbo laiko apribojimai, kaip tai būna profesionaliems vairuotojams. Tačiau tai nereiškia, kad galima vairuoti be perstojo. Saugumo sumetimais ir sveikatos apsaugai rekomenduojama laikytis bendrųjų taisyklių: po 4,5 valandos vairavimo būtina padaryti mažiausiai 45 minučių pertrauką.

Jei kelionę atlieka profesionalus vairuotojas (pasamdytas pervežimų kompanijos), jam privaloma laikytis ES reglamentų (EO 561/2006), reikalaujančių tachografo naudojimo ir griežtų poilsio laikų. Šeimai, planuojančiai važiuoti savaeigi, svarbu suprasti, kad pavargęs vairuotojas yra pavojingesnis už bet kokį techninį gedimą. Planuokite maršrutą taip, kad naktį būtų galima užmigti, o ne stumti ratą. Anglijoje ir Vokietijoje už mieguistą vairavimą baudos yra labai aukštos, o pagrindinis – tai gyvybės grėsmė.

6. Kaip organizuoti patogų kelionę vaikams mikroautobuse?

Kelionė su vaikais yra atskira disciplinas. Pagrindinė taisyklė – neleisti jiems nuobodžiuti. Prieš kelionę paruoškite „malonumų“ paketą: tai gali būti nauji žaislai, spalvinimo knygelės, planšetės su atsisiųstais filmais (būtinai su ausinėmis, kad netrukdytų vairuotojui). Svarbu numatyti ir fizinę aktyvą poilsio pertraukose. Nustatykite taisyklę: kiekvienos sustojimo metu (kas 2-3 val.) visi išlipa iš automobilio ir pasitempia bent 10-15 minučių. Tai padės išvengti skausmo nugaroje ir kojose.

Taip pat pagalvokite apie maitinimą. Vengite saldžių gėrimų, kurie sukelia energijos protrūkį, o po to – kritimą. Geriau pasiimti vandens, riešutų, vaisių. Jei keliaujate su mažais vaikais, kuriais reikia kaitinti maistą, pasirūpinkite termo indais arba planuokite sustojimus prie restoranų, kurie turi lovelės (angliškai „high chair“). Nepamirškite ir šlamšto maišelių – mikroautobuse tvarka išlaikoma kur kas sunkiau nei namuose, o švarus aplinka padeda išlaikyti gerą nuotaiką.

7. Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda Anglijoje arba kelyje?

Tai scenarijus, kurio niekas nenori, bet kurį reikia numatyti. Pirmiausia, turėkite su savimi galiojančią draudimo polisę, apimančią pagalbą kelyje (Roadside Assistance). Įsitikrinkite, kad šis draudimas galioja ne tik Lietuvoje, bet ir visame kelyje bei pačioje Anglijoje. Kai kurios Lietuvoje įsigytos „KASKO“ ar „Civilinės atsakomybės“ polisės gali nedengti visų išlaidų užsienyje, todėl verta papildomai pasirūpinti tarptautine pagalba.

Jei įvyko gedimas, įjunkite variklio stabdymo šviesą (angliškai „Hazard lights“), užsidėkite šviesos atšvaitus (Anglijoje jie turi būti raudoni arba oranžiniai, o ne geltoni, kaip Lietuvoje, tačiau geltoni irgi dažnai priimami, svarbiausia – matomumas). Nustatykite saugumo trikampį už 45 metrų (greitkeliuose) arba 100 metrų (autostradose). Visi keleiviai turi išlipti iš mikroautobuso ir užlipti už saugumo barjeros (angliškai „crash barrier“), o ne stovėti prie kelio. Skambinkite pagalbos linija ir sekdami jų instrukcijas. Jei neturite vietinio SIM kortelės, pasirūpinkite tarptautinio ryšio galimybe iš anksto.

8. Kaip susidoroti su eismu kairėje kelio pusėje ir žiedinėmis sankryžomis?

Tai vienas didžiausių streso šaltinių lietuviams Anglijoje. Pirmiausia, kai užsukate į kelią, prisiminkite: „Mano ranka yra prie kelio krašto“. Tai padeda išlaikyti orientyrą. Svarbiausia – pavojingiausi momentai yra išvažiavimas iš aikštelės ar degalinės, kai vairuotojas automatiškai pasuka į dešinę (t.y. į neteisingą pusę). Rekomenduoju vairuotojui pasakyti garsiai „Kairė pusė!“ prieš pasukant vairą.

Žiedinės sankryžos (angliškai „Roundabouts“) Anglijoje yra visur, ir jose judėjimas vyksta prieš laikrodžio rodyklę. Atkreipkite dėmesį, kad į žiedą važiuojama iš kairės juostos, jei nėra nurodyta kitaip. Taip pat būkite atidūs prie „Mini roundabouts“ – mažų žiedukų miestuose, kurie dažnai tiesiog nupiešti ant kelio dangos. Ten taisyklės tos pačios: kas žiede jau važiuoja, turi pirmumą. Nenaudokite dešinės rankos posūkių signalo tais atvejais, kai nėra būtina (pvz., tiesiai važiuojant per žiedą), tai gali sukelti painiavą kitiems vairuotojams.

9. Kiek kainuoja toks pervežimas ir kokia yra biudžeto planavimo strategija?

Biudžetas priklauso nuo kelionių skaičiaus, sezono ir kuro kainų, tačiau galiu pateikti apytikslę struktūrą. Didžiąją dalį sudaro kuras. Kelionė į Angliją ir atgal (apie 4000 km) 9 vietų mikroautobusui (vidutiniškai vartojančiam 10–12 l/100 km) kainuos apie 800–1000 eurų (priklausomai nuo degalų kainų). Prie to pridedamos keltų arba tunelio bilietų kainos. Šeimai, keliaujančiai mikroautobusu, keltas gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų vienam kryžiui, priklausomai nuo sezono ir užsakymo laiko.

Taip pat būtina numatyti išlaidas kelių mokesčiams (Vokietijoje – vinjetės arba mokesčiai už sunkesnes transporto priemones, Prancūzijoje – „Péage“ mokesčiai, kurie gali būti gana dideli – apie 50–80 eurų viena kryptis). Belgijoje ir Olandijoje dauguma kelių nemokami, tačiau miestuose gali būti taikomi mokesčiai už užterštumą (pvz., ULEZ Londone). Nepamirškite ir maisto, nakvynės (jei kelionė trunka 2 dienas viena kryptis) bei smulkių išlaidų. Visada verta turėti apie 15–20 % rezervą biudžete nenumatytiems išlaidoms.

10. Ar verta rinktis profesionalų vairuotoją arba pervežimo paslaugas, o ne važiuoti patiems?

Tai klausimas, į kurį atsakymas priklauso nuo jūsų patirties ir noro atsipalaiduoti.