Reguliarūs reisai iš Anglijos su patogiu išvykimo ir atvykimo laiku: Visas vadovas klientams

Per pastaruosius dvidešimt metų tarptautinių pervežimų pasaulyje įvyko daug pokyčių, tačiau vienas dalykas išlieka nepakitęs: laiko valdymas yra vertingiausia valiuta. Ypač kalbant apie maršrutus, jungiančius Jungtinę Karalystę ir Lietuvą. Po „Brexit“ ir vis susiskaidomusių logistikos grandinių, klientams nebeužtenka paprasto pažado „pristatysime“. Jie reikalauja tikslumo, prognozuojamumo ir, svarbiausia, patogumo. Reguliarūs reisai iš Anglijos su gerai suplanuotu išvykimo ir atvykimo laiku tapo ne tik privalumu, o būtinybe tiek verslo, tiek privatiems klientams.

Šiame straipsnyje, remdamasis savo ilgamečia patirtimi, noriu nušviesti tai, kas vyksta už užuolaidų, ir paaiškinti, kodėl tvarkaraščio disciplina yra raktas į sėkmingą vežimą. Kalbėsime ne tik apie tai, kaip išvengti nereikalingų laukimo terminaluose, bet ir apie tai, kaip tinkamai pasirinktas reisas gali taupyti Jūsų nervus ir pinigus.

Įvadas: Kodėl reiso laikas svarbiau nei kada nors?

Dirbdamas šioje srityje beveik du dešimtmečius, mačiau, kaip keitėsi požiūris į logistiką. Anksčiau, kai sienos buvo atviresnės, o dokumentinis reguliavimas paprastesnis, vairuotojas galėjo nuspręsti išvykti vėliau arba pakeisti maršrutą pagal situaciją. Šiandetai, kai Jungtinė Karalystė nebesiformuoja Bendrosios rinkos dalimi, kiekviena valanda praleista prie sienos ar uosto gali kainuoti brangiai.

Reguliarūs reisai – tai ne tiesiog autobusas ar sunkvežimis, važiuojantis pagal grafiką. Tai sudėtinga logistinos sistema, kurioje susikerta vairuotojų darbo laiko apribojimai, keltų tvarkaraščiai (Dover–Calais arba Dover–Dunkirk) ir muitinės procedūros.

Kodėl klientas turėtų rinktis būtent reguliarius reisus su fiksuotu laiku? Atsakymas paprastas: kontrolė. Kai žinote, kad sunkvežimis išvyksta iš Londono ar Birmingham terminalo antradienį vakare ir atvyksta į Vilnių ar Kauną penktadienio ryte, Jūs galite planuoti savo sandėlio darbus, parduotuvės prekybą ar asmeninius reikalus. Nebėra situacijos, kai reikia laukti neribotą laiką ir klausti „ar jau važiuoja?“. Tokia prognozuojamumas leidžia sumažinti sandėliavimo išlaidas ir optimizuoti verslo procesus.

Be to, patogus išvykimo ir atvykimo laiko pasirinkimas sumažina stresą. Privatiems asmenims, siunčiantiems daiktus iš gyvenimo Anglijoje į Lietuvą, svarbu, kad atsiėmimas vyktų darbo laiku, o ne vidurnaktį. Verslui svarbu, kad krovinys būtų iškrautas prieš pat sandėlio darbo pradžią. Visa tai įmanoma tik su profesionaliai suplanuotais reguliariais maršrutais.

Toliau straipsnyje atsakersiu į dažniausiai klientų užduodamus klausimus, kad padėčiau Jums suprasti, kaip pasinaudoti šia paslauga maksimaliai efektyviai.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Ką reiškia „reguliarus reisas“ ir kaip jis skiriasi nuo paprasto užsakomojo vežimo?

Reguliarus reisas (angliškai dažnai vadinamas scheduled line arba part load service) yra maršrutas, kuris vykdomas pagal griežtą tvarkaraštį, nepriklausomai nuo to, ar sunkvežimis pilnai užpildytas, ar ne. Transportavimo kompanija nustato dienas (pavyzdžiui, išvykimas iš UK antradieniais ir penktadieniais), ir šis grafikas laikomas mėnesiais, o net metais.

Skirtumas nuo užsakomojo (pilno krovinio) vežimo (full load) yra tas, kad užsakomajame reise Jūs užsakote visą sunkvežimį (puspriekabę) tik sau, ir jis važiuoja tiesiai iš Jūsų adreso į paskirties vietą. Reguliarame reise Jūsų siunta keliauja kartu su kitų klientų siuntomis (konsoliduojamas krovinys). Tai leidžia sumažinti kainą, nes išlaidos padalijamos tarp visų siuntų savininkų. Reguliarūs reisai yra idealūs, kai siuntos tūris ne užima visos puspriekabės (nuo 1 iki 20 paletų arba keletas kelių m³ krovinių).

2. Kodėl taip svarbus išvykimo laikas, ar neįmanoma tiesiog važiuoti, kai įmanoma?

Išvykimo laikas nustatomas atsižvelgiant į kelis kritinius veiksnius: keltų tvarkaraštį ir muitinės darbo laiką. Pavyzdžiui, jei mūsų vairuotojas turi būti Dover uoste 20:00 val., kad patektų į naktinį keltą, tai jis turi išvykti iš surinkimo centro (pavyzdžiui, Midlandso regione) ne vėliau kaip 14:00.

Jei išvyksime vėliau, praleisime keltą, o tai reiškia 4–6 valandų (ar net daugiau) delsimą. Be to, vairuotojų darbo laikas yra griežtai reglamentuojamas (tachografai). Jei vairuotojas praleis nustatytą poilsio laiką, jis negali vairuoti. Todėl fiksuotas išvykimo laikas užtikrina, kad krovinys nebus užstrigęs uoste ar prie sienos dėl biurokratinių neatitikimų. Tai garantija, kad prekės atvyks tiksliai tada, kai Jums reikia.

3. Kaip „Brexit“ paveikė reguliarius reisų laikus ir ar tai daro juos mažiau patogiais?

„Brexit“ tikrai sudarė papildomų iššūkių, tačiau patyrusios transportavimo kompanijos su jais susidorojo. Anksčiau sienos kirtimas buvo formalumas, dabar reikia pateikti muitinės deklaracijas (Ex1 dokumentus), o kartais ir krovinį fiziškai tikrinti.

Reguliarieji reisai šiuo atveju turi didelį privalumą. Kadangi važiuojame tas pačias maršrutis kas savaitę, mūsų brokeriai ir vairuotojai gerai išmano konkrečių punktų (Dover, Newhaven, Calais) specifiką. Mūsų grafikai jau įtraukia laiko rezervą muitinės procedūroms. Klientui tai reiškia, kad nors formalumų padaugėjo, patogumas ir atvykimo laikas išliko stabilūs, nes mes iš anksto suapvalinome šias „kampuotas“ vietas.

4. Kiek laiko trunka kelionė iš Anglijos į Lietuvą reguliariuoju reisu?

Standartinis tranzito laikas svyruoja nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, iš kurios Anglijos dalies išvykstame ir į kurį Lietuvos miestą važiuojame.

Pavyzdžiui, jei siunta yra surinkta Londono arba Slough sandėliuose antradienį ir sunkvežimis išvyksta vakare, tai, atsižvelgiant į keltą ir važiavimą per Europą, į Vilnių jis gali atvykti penktadienio vakare arba šeštadienio ryte. Jei krovinys keliauja į Klaipėdą ar Marijampolę, laikas gali šiek tiek skirtis dėl atstumo.

Svarbu pažymėti, kad „atvykimo laikas“ dažnai nurodomas kaip diena, o ne valanda, nes dėl eismo sąlygų, oro sąlygų ar ilgų eilių prie uosto tikslą valandą iki paskutinio momento nustatyti sudėtinga. Tačiau reguliariuose reisuose šių svyravimų intervalas yra minimalus (paprastai +/- 12 valandų).

5. Ar galiu būti tikras, kad mano siunta bus paimta ir pristatyta nurodytu laiku, jei aš gyvenu toli nuo pagrindinių magistralių?

Tai vienas dažniausiai rūpinančių klausimų. Reguliarieji reisai turi fiksuotas išvykimo vietas (pavyzdžiui, didieji surinkimo terminalai Londono zonoje, Midlandse arba šiaurės Anglijoje). Jei Jūsų siunta yra toliau (pavyzdžiui, Škotijoje arba Kornvalyje), ji pirmiausia turi būti pristatyta į mūsų surinkimo centrą (taip vadinamas „first mile“ vežimas).

Mes stengiamės suderinti vietinio surinkimo grafiką taip, kad jis derėtų su pagrindinio reiso išvykimu. Jei Jūsų siunta atvyksta į terminalą iki nustatyto „cut-off“ laiko (pavyzdžiui, iki 12:00 dienos išvykimo dieną), ji garantuotai pateks į tą pačią puspriekabę. Taigi, net ir gyvendami toli, Jūs galite pasinaudoti reguliarių reisų privalumais, tiesiog reikia atsižvelgti į vietinio pervežimo laiką.

6. Kas nutinka, jei vėluoju pateikti dokumentus (pirkimo-savinėjimo sutartis, prekių sąrašas)? Ar tai paveiks išvykimo laiką?

Dokumentų vėlavimas yra dažniausia problema, kuri gali sulėtinti net geriausiai suplanuotą reisą. Nuo „Brexit“ kiekvienai siuntai iš JK į ES reikia teisingai užpildytų eksporto deklaracijų. Jei dokumentai pateikiami vėlai, muitinės brokeris neturi laiko juos apdoroti prieš keltą.

Reguliarieji reisai turi griežtas „deadlines“. Jei dokumentai neatvyksta laiku, siunta gali būti palikta terminalo sandėlyje ir laukti kito reiso (pavyzdžiui, jei reisai vyksta du kartus per savaitę – tai reiškia savaitės delsimą). Todėl visada rekomenduoju klientams pasirūpinti dokumentais bent 24–48 valandomis iki planuojamo išvykimo. Tai leidžia mums išvengti nemalonių staigmenų ir užtikrinti, kad krovinys skris su numatytu laiku.

7. Kokios prekės dažniausiai vežamos reguliariais reisais ir ar yra kokių nors apribojimų?

Reguliariais reisais dažniausiai vežamos prekės, kurios būtinos greitam verslo aprūpinimui: elektronikos komponentai, maisto produktai (jei turi reikiamus sertifikatus), automobilių dalys, baldai ir tekstilė. Taip pat labai populiarios yra asmeninės siuntos, kai žmonės persikrausto iš Anglijos gyventi į Lietuvą.

Yra tam tikrų apribojimų. Reguliarieji reisai (konsoliduotas krovinys) paprastai nėra pritaikyti pavojingiems kroviniams (ADR), kuriems reikalingi specialūs leidimai ir įranga, nors kai kurios nedidelės pavojingos prekės (pvz., dažai) gali būti priimamos su išankstiniu pranešimu. Taip pat reikia atsižvelgti į prekių, kurioms gali reikėti šaldymo, specifinius reikalavimus, nors dauguma reguliarių reisų vyksta standartinėmis „dry van“ puspriekabėmis.

8. Kaip vyksta krovinio sekimas ir kada gausiu pranešimą apie atvykimą?

Šiuolaikinėje logistikoje vizualumas yra svarbus. Reguliarūs reisai paprastai yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis. Kai tik sunkvežimis pradeda judėti iš Anglijos, sistema pradeda siųsti duomenis.

Klientai paprastai gauna pranešimą (SMS arba el. paštu) kai: 1. Krovinys buvo priimtas Anglijos sandėlyje. 2. Sunkvežimis išvyko iš Anglijos (praplaukė keltą). 3. Sunkvežimis artėja prie paskirties vietos Lietuvoje (paprastai 24 valandos iki atvykimo).

Nors vairuotojas negali paskambinti kiekvienam klientui atskirai, mūsų dispečeriai nuolat stebi situaciją ir gali suteikti tikslią informaciją apie numatomą atvykimo laiką (ETA) Jūsų užklausimu. Tai leidžia Jums nešvaistyti laiko laukiant sandėlyje.

9. Ar patogus atvykimo laikas įtakoja kainą?

Tai yra įdomus klausimas. Paprastai pati kaina už transportavimą (kiekvienas vietą ar m³) yra fiksuota ir priklauso nuo rinkos situacijos, ne nuo to, ar atvykstate 8:00 ryte, ar 20:00 vakare. Tačiau yra netiesioginių išlaidų.

Jei krovinys atvyka naktį arba šventadienį, Jums gali tekti mokėti papildomai sandėlininkams ar kranininkams už iškrovą ne darbo laiku. Todėl, kai kalbame apie „patogų laiką“, mes dažniausiai turime omenyje darbo laiką (8:00 – 17:00) arba ankstų rytą. Reguliarieji reisai yra planuojami būtent taip, kad atvykti į Lietuvą ryto arba priešpiet, kad iškrovą būtų galima atlikti standartinėmis sąnaudomis, be jokių „naktinių“ priedų.

10. Kas nutinka, jei atvykstant sunkvežimiui su mano siunta, joje aptinkama žala? Kokie veiksmai?

Nors stengiamės užtikrinti maksimalų saugumą (krovimas su tvirtinimo juostomis, užtvaros), incidentai gali įvykti. Esant ekspertu, galiu pasakyti, kad reguliariuose reisuose rizika mažesnė, nes vairuotojas yra patikimas, o krovinys perkeliamas mažiau kartų (neperkraunamas iš vienos mašinos į kitą kelis kartus).

Jei žala pastebima atvykstant: 1. Būtina nedelsiant pranešti vairuotojui arba dispečeriui. 2. Sudaromas komisinis aktas (privalomas dokumentas draudžiams). 3. Jei siunta buvo apdrausta (kas yra labai rekomenduojama), pradedamas draudimo išmokos procesas.

Reguliarieji reisai dažniausiai turi standartinę atsakomybės ribą (pagal CMR konvenciją), tačiau vertingiems kroviniams rekomenduoja papildomą draudimą. Mūsų komanda visada padeda sureguluoti šiuos klausimus taip, kad klientas patirtų kuo mažiau nuostolių.

Išvada

Apibendrinant, reguliarūs reisai iš Anglijos su patogiu išvykimo ir atvykimo laiku – tai aukščiausios kokybės logistikos paslauga, sukurta tiems, kurie vertina savo laiką ir ramybę. Per daugiau kaip 20 metų darbo patirties matome, kad klientams nebėra pakanka tiesiog nugabenti daiktų iš taško A į tašką B. Jie nori tikrumo. Jie nori žinoti, kad jų verslo procesai neišsiriks, o asmeniniai daiktai atvyks saugiai.

Pasirinkdami reguliarius maršrutus, Jūs ne tik pasirenkate patogų laiką, bet ir investuojate į savo saugumo bei efektyvumo garantiją. Tvarkingas grafikas, profesionalus dokumentų valdymas ir ilgametė patirtis leidžia mums pasiūlyti paslaugą, kuri veikia kaip laikrodžiai. Nors pasaulis aplinkui keičiasi – ir sienos, ir muitinės, ir kainos – tikslus laiko planavimas išlieka pagrindinis sėkmės elementas tarptautiniuose pervežimuose.

Tikimės, kad šis straipsnis padėjo Jums suprasti logistikos subtilybes ir leis labiau pasitikėti renkantis transportavimo partnerį. Mes visada laukiame Jūsų užklausų ir pasiruošę padėti kiekviename Jūsų žingsnyje tarp Anglijos ir Lietuvos.