Tarptautinis perkraustymas į Birmingham: kas tikrai laukia ir kaip neišsižiūrėti pinigų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, laikas skrenda kaip niekas. Per tiek metų mačiau viską – nuo to, kaip klientai bandė įvežti pusę savo namų maišuose, iki to, kai sunkvežimiai užstrigdavo sniege Anglijoje trijų savaičių metu. Žodis „tarptautinis perkraustymas į Birmingham“ daugeliui skamba kaip kažkas baisiai sudėtingo ir brangaus, bet iš tiesų tai tiesiog labai ilgas ir nuobodus procesas su keliais smulkiais potėpiais. Čia ne tik apie dėžių krautuvę, tai apie tą, kad viena neteisinga deklaracija muitinėje gali padaryti, kad jūsų daiktai praras šią savaitę. Būna, kad viskas vyksta lyg pačiais ritmais, o po to staiga vairuotojas praneša, kad sugedo sunkvežimis prieš Londoną. Neklauskite, kodėl būna būtent taip, tiesiog būna.

Kas su kaina ir laiku iš vis vyksta

Kiek tai man kainuos, aš turiu omenyje realią kainą?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą, kai tik pakeliu telefoną. Žinoma, neatrodysiu kažkokiu orakulu, nes kaina priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Paprastai tarptautinis perkraustymas į Birmingham kainuoja maždaug nuo 10 iki 20 eurų už kubinį metrą, jei tai yra dalinis krovinys, kai keliaujame su kitais klientais. Jei imuote visą sunkvežimį, tai kaina gali šokti į kelis tūkstančius, bet tada jums nereikia jausti nei ko nors. Tikrai verta pagalvoti apie tai, kad kaina gali keistis priklausomai nuo degalų kainos, kuri, kaip žinome, šiuo metu yra kažkokio kosminio lygyje. (Aš čia kalbu apie standartinius atvejus be ypatingų papildomų paslaugų).

Kiek laiko užtruks mano daiktams atvykti?

Nedarykite to klaidos ir mankštinėkite, kad tai atvyks rytoj. Paprastai nuo to dienos, kai pakrauname daiktus Lietuvoje, iki to dienos, kai iškrauname jūsų namuose Anglijoje, praeina nuo 5 iki 10 dienų. Tačiau tai yra idealus pasaulis, o mūsų pasaulyje kartais įvyksta eismo įvykiai arba muitinės patikros, kurios užtrunka ilgiau negu numatyta. Vieną kartą mums teko laukti savaitę, nes keltas iš Doverio nevyko dėl audros, tai kažkaip taip. Geriausia numatyti savaitės atsargą, kad nebūtumėte stresuojantys, kai vairuotojas skambins ir sakys, kad vėluoja dieną-dvi.

Ar galiu vežti mašiną kartu su baldais?

Taip, galite, tai yra ganėtinai populiari paslauga, kai žmonės vyksta gyventi į Didžiąją Britaniją. Dažniausiai įstatome mašiną į tą patį sunkvežimį virš baldų arba ją užkeliame ant specialios platformos, jei ten daugiau vietos. Tarptautinis perkraustymas į Birmingham su mašina yra šiek tiek brangesnis, nes reikia papildomai dokumentų, tokių kaip MVG leidimas, be to, pati mašina turi būti tinkamai užfiksuota, kad ji nenušoktų kelyje. Tikrai nustebau, kai kartą klientas bandė įvežti mašiną, kurioje buvo pilna degalų – tai griežtai draudžiama dėl saugumo.

Kodėl dalinis krovinys yra pigesnis nei pilnas?

Tai paprasta matematika ir logika. Kai imuote pilną sunkvežimį, jums sumokėtie už visą jo talpą, kelią ir vairuotojo laiką, net jei jis tuščias pusę kelio. O kai renkatės dalinį krovinią, mes jungiame jūsų daiktus su kitų klientų daiktais, taip paskirstydami išlaidas visiems. Tai yra puikus pasirinkimas tiems, kuriems tereikia pervežti kelis baldus ar dėžes. Žinoma, trūkumas tas, kad turite palaukti, kol mes surinksime kitus keleivius tame pačiame maršrute, kas gali šiek tiek prailginti laiką.

Ar reikia mokėti už pakavimą iš anksto?

Dauguma firmų, įskaitant ir mus, paprastai reikalauja avanso, kad užfiksuotumėte datą ir užsakytume vairuotojus. Tai nėra visa suma, bet kažkas tipo 30-50 proc. Tai yra būtina todėl, kad mes negalime eiti į riziką ir rezervuoti technikos be jokio garantinio mokesties. Kartais klientai bando derybų ir sako, kad sumokės tik tada, kai daiktai bus atvykę. Na, tokiais atvejais aš tiesiog linksmai nusišypsoju ir sako, kad tada teks ieškoti kito pervežėjo. Verslas yra verslas.

Kas nutinka, jei aš susirandu pigesnį pasiūlymą?

Būkite tikri, kad jei kaina žymiai mažesnė nei rinkos vidurkis, tai kažkas čia ne taip. Gali būti, kad tai yra nauja firma, kuri nežino, ką daro, arba tai yra „knygnešiai“, kurie veža be draudimo. Girdėjau istorijų, kai žmonėms pasiūdė nepagalvojai mažą kainą, o paskui reikalavo dvigubai daugiau prieš pat iškrovimą, panaudodami jūsų daiktus kaip įkaitus. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet žinoti, kad jūsų sofa nebus palikta kažkur prie kelio.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentus aš tikrai turiu parengti?

Tai yra ta vieta, kur dažniausiai viskas sustoja, jei kas negerai. Jums būtinas turėti daiktų sąrašą – tai ne galiūnas iš galvos, o detalus sąrašas su apytikslėmis vertėmis. Taip pat reikalingas asmens dokumentas, kuris patvirtins jūsų tapatybę, ir dokumentai, rodantys, kad dabar gyvensite Didžiojoje Britanijoje (pvz., nuomos sutartis ar darbo sutartis). Be šių dalykų, muitinės darbuotojai jūsų tiesiog neleis pro šalį, ir daiktai liks terminaluose Kolchedone ar Fekstou.

Kas tas ToR01 ir kodėl visi apie jį kalba?

ToR01 (Transfer of Residence) yra dokumentas, kuris leidžia jums atvežti savo asmeninius daiktus į JK be muito ir PVM. Be šio dokumento, gali tekti sumokėti nemažai mokesčių, ypač jei vežate naujus baldus ar techniką. Procesas yra šiek tiek painus, reikia užpildyti paraišką internetineje sistemoje, kai kuriais atvejais ji gali trukti iki savaitės. Kartais aš pats nesusigaudau, ką jie ten nori girdėti, bet dažniausiai pakanka parodyti, kad gyvenote ne ES šalyse mažiau metus ir dabar persikeliate gyventi ilgam.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Nerekomenduoju vežti jokio maisto, ypač mėsos ar pieno produktų, nes taisyklės po Breksito labai griežtos. Muitinė gali tiesiog konfiskuoti visą krovinią, jei rasią uždrausto produkto, o baudos gali būti didelės. Gėrimai, ypač alkoholiniai, taip pat yra ribojami – juos galima vežti tik tam tikru kiekiu asmeniniam naudojimui. Vieną kartą teko matyti, kaip klientui atėmė dešimtelių butelių vyno rinkinį, nes jis nebuvo deklaravęs kaip prekybinį krovinių. Geriau nupirkti viską čia, Anglijoje, nors ten ir brangiau.

Kas su T1 dokumentu – ar aš turiu jį turėti?

T1 dokumentas reikalingas tada, kai prekės keliauja per ES teritoriją transitu, tačiau dabar, kai keliaujame iš Lietuvos (nebėra ES dalies šiuo atžvilgiu? Ne, Lietuva yra ES, o JK ne) į JK, situacija pasikeitė. Žinoma, aš ne esu muitinės teisininkas, bet dažniausiai logistikos kompanijos užtikrina šį dokumentą, jei reikia kirsti kitas šalis. Jei keliaujate tiesiai per keltą, dažniausiai naudojame eksporto deklaraciją. Neapsigaukite, bet geriau tai patikslinti su vadybininku, kad nereikėtų stovėti sienoje.

Ar jums reikia mano VMI pažymos?

Dažniausiai ne, nebent jūsų krovinys yra komercinis arba vertės labai didelės. Asmeniniam perkraustymui paprastai užtenka ToR01 ir jūsų deklaracijos, kad tai yra asmeniniai daiktai, naudojami ir ne nauji. Bet jei vežate, tarkime, brangų meninį kūrinį arkaip kas nors panašaus, gali tekti rodyti kilmės dokumentus. VMI pažyma gali praversti tiems, kurie nori įrodyti, kad išvyksta iš Lietuvos galutinai, bet tai nebūtinas dalykas kiekvienu atveju. Galvoju, kad dabar taisyklės šiek tiek palengvėjo, bet visada geriau būti pasiruošusiam.

Kas nutinka, jei aš pamiršiu paminėti kažką deklaracijoje?

Tai yra klasika. Muitinė pareigūnai mėgsta tikrinti, ar deklaracija atitinka realybę. Jei rasite daiktą, kurio nėra sąraše, jie gali jį konfiskuoti arba skirti baudą. Kartais tai būna smulkmenos, kaip dėžė su knygomis, kurios buvo užmirštos, bet jei tai yra, pavyzdžiui, motociklas, tai bus problemų. Geriausia padaryti sąrašą peržiūrėkite jį du kartus ir paprašykite mūsų vadybininko pagalbos. Mes matome šitą kasdien, tad žinome, kur dažniausiai žmonės suklysta.

Ar galima vežti vaistus?

Vaistus galima vežti, bet tik asmeniniam naudojimui ir su originaliomis dėžutėmis bei receptais. Jei turite didesnį kiekį vaistų, gali kilti klausimų, ar jūs nebandote juos prekiauti. Muitinė gali uždelsianti krovinią tol, kol patikrins vaistų sudėtį. Ypač atsargiai būkite su vaistais, kurie yra kontroliuojami arba nėra leidžiami JK. Geriau pasikalbėti su gydytoju ir gauti raštišką patvirtinimą, kad nereikėtų aiškintis angiškai apie savo ligas pasirūtintiems pareigūnams.

Birminghamas – kas tai per vieta ir kaip ten važiuoja sunkvežimiai

Ar sunku atvažiuoti į Birminghamą su sunkvežimiu?

Birminghamas yra didelis miestas, antras pagal dydį Anglijoje, todėl ten eismas yra intensyvus, o gatvės gali būti siauros. Ypač centrinėse dalyse ir senesniuose kvartaluose, tokiuose kaip Digbeth, sunkvežimiui gali būti sunku pasisukti. Dažnai ten reikia gauti specialius leidimus važiuoti į tam tikras zonas (pavyzdžiui, Clean Air Zone), kurios gali kainuoti pinigus, jei sunkvežimis neatitinka standartų. Mes visada bandome išsiaiškinti iš anksto, ar galima priartėti prie jūsų namų, bet kartais teko stovėti toliau ir pervežti daiktus mažesniu automobiliu.

Ar jums reikia leidimo važiuoti į miesto centrą?

Taip, Birminghamas turi „Clean Air Zone“ (CAZ), kuri veikia visą parą. Jei mūsų sunkvežimis neatitinka Euro 6 standarto, mums reikės sumokėti kasdienę mokestį už važiavimą šioje zonoje. Tai gali padidinti jūsų sąskaitą, tad svarbu žinoti, į kurą konkrečią vietą ketinate atvežti daiktus. Yra vietų, kurios yra už šios zonos ribų, ir ten yra pigiau bei lengviau priartėti. Viską tikrina iš anksto, kad nesusidurtume su nemalonumais važiuodami pro kamerą.

Kur patogiausia iškrauti daiktus?

Jeigu gyvenate name su privačiu kiemu, tai idealus variantas – tiesiog užvažiuojame prie durų. Bet jei gyvenate bute miesto centre su daugiabučiu be lifto, tai gali būti tikras košmaras. Kartais teko iškrauti ant gatvės ir nešti daiktus per kelis aukštus, o tai ne tik užtrunka, bet ir kainuoja papildomai, nes reikia daugiau darbuotojų. Geriausia iš anksto nufotografuoti aplinką ir atsiųsti mums, kad galėtume įvertinti situaciją. Ar tikrai norite, kad jūsų sofa liks ant grindinio prieš įėjimą? Galbūt ne.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklilių stovėjimui?

Anglijoje stovėjimo taisyklės yra griežtos, ir Birminghamas nėra išimtis. Sunkvežimis negali stovėti bet kur, jam reikia specialios vietos arba leidimo. Jei užstatysime gatvę neteisingai, greitai atvažiuos „klampojieji“ ir mes gausime baudą, kurią teks sumokėti klientui (nes jis gailėsis, mes ne, mes įspėjome). Todėl visada stengiamės susitarti dėl vietos iš anksto arba rasti netoliese esantį parką.

Kaip su el. laidais ar vamzdiais – ar reikia jų išjungti?

Būtina! Prieš išvykstant iš Lietuvos, reikia išjungti dujų, vandens ir elektros tiekimą. O atvykus į Birminghamą, reikia užtikrinti, kad visi šie dalykai bus įjungti prieš atvykstant mums. Kartą buvo situacija, kai vairuotojas atvyko, o klientas dar nebuvo susitvarkęs su vandentiekiu, taigi teko įsijungti kibirą vandens išsivalyti rankoms po baldų nešiojimo. Nepatogu, bet kažkaip išgyvenome. Geriausia viską padaryti dieną anksčiau.

Ar pas jus yra „paskutinis kilometras“ paslauga?

Taip, tai yra standartinė dalis mūsų tarptautinio perkraustymo į Birmingham paslaugos. Mes nebraižome jūsų daiktų prie mūsų sandėlio ir mesčia, kad ateitite juos pasiimti. Mes atvežame tiesiai iki jūsų durų (arba kiek įmanoma arčiau) ir iškrauname. Tai yra būtent tas dalykas, dėl ko mūsų paslauga gali kainuoti šiek tiek daugiau nei „pigūs“ siuntų brokeriai, kurie veža tik tarp terminalų.

Pakavimas, laužymas ir kitos rizikos

Ar aš turiu pats supakuoti daiktus?

Galite, bet aš tai nerekomenduoju. Jei supakuosite patys, o kažkas sudužo pervežimo metu, draudimas to nedengs, nes nebuvo profesionaliai supakuota. Mes turime savo komandą, kuri atvyksta prieš dieną ar dvi ir viską užpackuoja. Tai sutaupo laiko ir nervų. Be to, mūsų dėžės yra stipresnės nei tas, kurias gaunate iš maisto prekybos. Vieną kartą klientas bandė supakuoti LCD televizorių į seną „Coca-Cola“ dėžę – spėjote, kas nutiko per pirmąjį posūkį?

Ar draudžiate mano daiktus?

Taip, mes visada siūlome draudimą, kuris dengia žalą nuo momento, kai paėmėme jūsų daiktus, iki momento, kai juos perdavėme jums. Tačiau, kaip jau minėjau, draudimas neveikia, jei daiktai supakuoti blogai arba jei deklaracijoje nenurodyta tikroji vertė. Atsargiai skaitykite sutarties detales. Kartais žmonės sako, kad jų sena sofa verta 1000 eurų, nors ji praktiškai nėra verta nieko. Muitinės ir draudimo įmonės to nemėgsta.

Kas nutinka, jei kažkas sudužo?

Pirmiausia, turite tai užfiksuoti ir pranešti mums nedelsiant. Mes sukursime pranešimą į draudimo kompaniją, ir jie nuspręs, ar mokės kompensaciją. Jei tai mūsų kaltė (pvz., numetėmę dėžę), draudimas padengs be problemų. Jei tai buvo jūsų kaltė (pvz., supakuotės lūžtantį stiklą į minkštą dėžę), tai gaila, bet nieko ne-padarysime. Būna taip, kad vairuotojas staigiai stabdo, kažkas užkrenta – tai gyvenimas.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai yra rizikinga. Muitinė labai griežtai tikrina augalus dėl kenkėjų ir ligų, todėl turi būti visi šaknys nuvalytos nuo žemės. Be to, augalai gali neitišgyventi kelionės tamsiame konteineryje, ypač jei užtrunka ilgiau. Aš asmeniškai niekada nesužinojau, kodėl žmonės taip myli savo didelius fikusus, kad nori juos vežti per pusę Europos. Geriau nupirkti naują Birminghame.

Ar galiu vežti pavojingus daiktus, kaip kad dažus ar benzinas?

Absoliučiai ne. Tai yra griežtai draudžiama tiek saugumo, tiek teisinių priežasčių. Jei sandėlyje rastume dėžę su dažais, kuriuos neįpakavote tinkamai, mes tiesiog paliksim ją arba atmesime. Benzinas, aerozoliai, amunicija – visa tai yra „ne“. Jei turite tokių dalykų, juos turite išvežti patys arba atsikratyti prieš mūsų atvykimą. Nes norite, kad sudegtų visas sunkvežimis su jūsų baldais dėl butelio su skysčiu?

Ar pas mane turi būti kažkas, kas priima daiktus?

Būtina. Mes negalime palikti dėžių ant gatvės be priežiūros – kas nors galėtų juos pavogti, arba mes gautume baudą už šiukšlinimą. Jūs, jūsų giminaitis ar atstovas turi būti vietje, kad pasirašytų perdavimo aktus. Kartais klientai sako „palikite kieme, aš atvyksiu vakare“. Ne, taip nedirbame. Mums reikia užbaigti darbą ir važiuoti toliau, o ne laukti, kai jums patogu.

Kaip elgtis su baldais, kurie neišsirenka?

Tai problema, ypač su senais, masyviais spintomis. Kartais teko išardyti jas per pusę, kad praleisti pro duris. Vairuotojai dažniausiai turi su savim pagrindinius įrankius, bet jei baldas yra labai sudėtingas, gali tekti kviesti meistrą. Geriau iš anksto pasakyti, kokių keistų baldų turite, kad pasiruoštume. Ne kartą girdėjau, kaip klientai sako „įeis“, o paskui stovime ir žiūrime, kaip sofa didesnė nei durų anga.

Ar kas nors kontroliuoja, ką aš vežu?

Techniškai ne, mes ne tikriname jūsų dėžių turinį, nebent yra įtarimų. Tačiau, jei muitinė nuspręs atlikti kontrolę, jos atidarys visas dėžes. Jei rasite kažką, ko nėra deklaravę, bus problemų. Būkite sąžiningi, tai užtikrina, kad viskas vyks sklandžiau. Nėra nieko blogiau nei stovėti prie atidaryto konteinerio, kai pareigūnas laiko jūsų uždraustą daiktą ir klausia „kas čia yra?“.

Išvada

Galiausiai, tarptautinis perkraustymas į Birmingham nėra mokslas, tiesiog reikia kantrybės ir gerų partnerių. Aš matyau daugybę sėkmingų persikėlimų, kurie prasidėjo kaip chaosas, o baigėsi šampano taurėmis naujame name. Svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir tai, kaip jaučiatės su firma, kurią pasirenkate. Pasidomėkite dokumentais, pasirūpinkite ToR01 ir nebandykite vežti brangų vyną be deklaracijos. Jei viską padarysite protingai, Birminghamas taps jūsų namu daug greičiau, negu galvojote. Sėkmės kelyje, ir pasilikite ramūs, kai aš vairuotojas skambins ir sakys, kad yra šiek tiek pavėlavęs – jis vis tiek atvyks.