Mikroautobusų transportas į Angliją lengvai: Visiškas vadovo ir eksperto žinios

Per daugiau nei dvidešimt metų dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, aš mačiau, kaip pasaulis ir logistika virto neatpažįstamu. Vienas dalykas vis tiek liko nepakitęs: noras gauti savo daiktus taip pat greitai ir saugiai, kaip juos išsiuntėte. Tačiau, kalbant apie pervežimus į Angliją (arba Jungtinę Karalystę), „lengvai“ šiandien reiškia visai kitą negu prieš dešimtmetį. Po „Brexit“ ir pasikeitusioms muitinės taisyklėms, dauguma klientų jaustis nusivylę arba netiškai, kai sužino, kas reiškia „paprastas pervežimas“ per Lamanšą.

Šiame straipsnyje aš pasidelsiu priešais jus ne kaip pardavėjas, o kaip patirtis turintis logistikos profesionalistas, kuris per savo karjerą organizavo tūkstančius reisų į Londoną, Birmingamą, Mančesterį ir atgal. Mano tikslas – paprastai ir aiškiai, be nereikalingų profesionaliųjų žargonų ( nors juos ir naudosiu, kad suprastumėte esmę), paaiškinti, kaip šiandien veikia mikroautobusų transportas į Angliją. Mes apžvelgsime dokumentus, paslėptas išlaidas, pasirinkimo galimybes ir, kas svarbiausia, kaip išvengti situacijų, kai jūsų krovinys užstrigs prie Döverio uosto.

Jei planuojate persikraustyti, siųsti prekes arba organizuoja didesnę siuntą, šis straipsnis bus jūsų kompasu. Skaitykite toliau, kad sužinotumėte, kaip padaryti šį procesij ne tik įmanomu, bet ir tikrai lengvu.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Šioje skyriuje suėmiau daugiausiai klausimų, kuriuos man klientai užduoda per pastaruosius metus. Atsakymai į juos padės jums suprasti visą procesį nuo A iki Z.

1. Kokius dokumentus reikia turėti sėkmingam pervežimui į Angliją po „Brexit“?

Tai, kas anksčiau buvo tiesiog vairuotojo pažymėjimas ir techninė apžiūra, dabar yra tik nedidelė dokumentacijos dalis. Šiandien, norint lengvai ir be problemų nuvykti į Angliją, būtina turėti ilgesnį sąrašą. Pirmiausia, tai asmeniniai dokumentai. Jei vairuojate patys, jums būtinas galiojantis pasas arba vairuotojo pažymėjimas (nors pasas yra pageidautinas dėl greitesnio identifikavimo).

Antra, transporto priemonės dokumentai. Tai ne tik techninis pasas, bet ir draudimo „Žalias kortelė“ (Green Card), kuri patvirtina, kad jūsų transporto priemonė apdrausta Jungtinėje Karalystėje. Be jos, jums gali būti uždrausta įvažiuoti į šalies teritoriją arba gausite didelį baudą.

Trečia, ir tai yra svarbiausia verslininkams ir tiems, kurie perveža daugiau nei asmeninius daiktus – prekių dokumentacija. Reikės prekių sandėravimo sąskaitos (invoice), kuri nurodo tikslų siuntos vertę, kilmę ir svorį. Be to, būtina užpildyti EKS deklaraciją (eksporto deklaracija Lietuvoje) ir turėti MRN kodą. Anglijoje reikės importo deklaracijos. Šiuos dokumentus dažniausiai ruošia muitinės brokeris, tačiau jei esate privatus asmuo ir pervežate „pajamų nesusijusius daiktus“ (pvz., kelią į naują namą), reikės deklaracijos „Tor 01“, kuri patvirtina, kad siunta nėra prekybinė. Be teisingai parengtų dokumentų, jūsų mikroautobusas gali būti sulaikytas muitinėje, o tai kainuos laiką ir nervus.

2. Ar galiu nuvykti į Angliją su paprastu „B“ kategorijos vairuotojo pažymėjimu?

Tai vienas dažniausiai kylančių nesupratimų. Atsakymas yra: taip, bet su sąlygomis. Jei jūsų mikroautobuso bendroji leidžiama masė (BVMM) nepviršija 3,5 tonos, o sėdynių yra ne daugiau kaip 9 (įskaitant vairuotoją), „B“ kategorijos teises naudoti galima. Tačiau čia yra vienas svarbus „bet“. Dauguma naujųjų 9 vietų mikroautobusų (pvz., VW Transporter, Ford Transit), kai jie pilnai įrengti keleiviams, techniniuose pasuose turi BVMM viršijantį 3,5 t (dažnai tai būna 3,6–3,9 t ar net daugiau).

Jei techniniame pase nurodyta 3,9 t, net jei tuščias mikroautobusas sveria tik 2,5 t, jums reikės „C1“ kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Vairuoti tokią mašiną su „B“ kategorija Jungtinėje Karalystėje yra nelegalu, ir jei britų policija sustabdys jūsų mašiną (o jie dažnai tai daro Döverio aplinkkelyje), gresia didelė bauda ir krovinio konfiskavimas. Prieš pradedant reisą, visada patikrinkite techninį pasą V3 arba V5 dokumente. Jei svoris viršija 3,5 t, mums reikės siųsti profesionalų vairuotoją, turintį C1 teises. Tai vienas iš dalykų, kurį aš visada patikrinu iš karto, kai klientas kreipiasi dėl pervežimo.

3. Kaip „Brexit“ paveikė muitinės procedūras ir ar reikia mokėti verytinį mokestį?

„Brexit“ pakeitė visą žaidimo logiką. Anksčiau Anglija buvo ES rinkos dalis, todėl prekės keliavo be muitų. Dabar Jungtinė Karalystė yra „trečioji šalis“. Tai reiškia, kad kiekviena siunta, netgi nedidelė dovaną draugui, turi praeiti eksporto (iš Lietuvos/ES) ir importo (į JK) procedūras.

Ar reikės mokėti verytinį mokestį (tarifą)? Tai priklauso nuo to, kas yra pervežiama. Jei tai asmeniniai daiktai, kuriais naudojotės anksčiau (pvz., baldai iš išsikraustymo), verytinio mokesčio nebūna – taikoma 0 % tarifų grupė asmeniniams daiktams. Tačiau jei pervežate naujas prekes, kurias planuojate parduoti arba dovanoti (naujas įrenginius, techniką), gali būti taikomi verytiniai mokesčiai ir PVM (VAT).

Be to, dabar reikia sumokėti už muitinės brokerio paslaugas, nes parengti deklaracijas savarankiškai be specialios programos ir žinių beveik neįmanoma. Taip pat atsirado „galvos skausmo mokestis“ už laisvai laisvai judančius dokumentus tarp ES ir JK sistemos. Mano patirtis rodo, kad geriausia šią problemą išspręsti iš anksto – pasitikėti brokeriu, kuris žino visus niuansus, kadangi klaidos deklaracijose gali prailginti siuntos pristatymą iki savaičių.

4. Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu?

Dauguma klientų, pirmą kartą kreipiančiųsi į mane, mano, kad tai klausimas vien tik apie atstumą. Tačiau tarptautiniuose pervežimuose laikas priklauso ne tik nuo tūkstančių kilometrų, bet ir nuo procedūrų. Fiziškai nuvažiuoti iš Vilniaus ar Klaipėdos iki Londono trunka apie 30–34 valandas gryno vairavimo laiko, jei važiuojate be sustojimų.

Tačiau realybėje tokia kelionė trunka ilgiau. Jei važiuojate su pilnu mikroautobusu (pavyzdžiui, 8 keleiviai su daugiausia leidžiamu bagažu), reikia laikytis poilsio režimų. Vairuotojas privalo daryti pertraukas. Be to, patys Lamanšo persikėlimimai (keltas arba tunelis) reikalauja laiko. Reikia atvykti į uostą mažiausiai 2 valandas iki išvykimo, dėl dokumentų patikrinimo (tai ypač svarbu dabar, po „Brexit“). Patį persikėlimimą (apie 1,5 – 2 valandas) reikia įskaičiuoti.

Tikėtina, kad visa kelionė nuo durų iki durų ims apie 2–3 dienas, jei tai yra ekspresinis reisas su dviem vairuotojais (jie gali vairuoti be ilgu pertraukų vienas kito keisdami). Jei vairuoja vienas vairuotojas, kelionė gali trukti 4 dienas dėl privalomo poilsio. Aš visada patariu klientams planuoti siuntą su savaitės ar dviejų atsarga, ypač jei pervežamos dalybos turi būti Anglijoje tam tikrą datą.

5. Ar galiu pervežti gyvūnus mikroautobusu į Angliją?

Taip, galite, bet tai reikalauja ypatingo parengimo. Per daugelį metų aš dažnai pervežinėjau šeimos narius su jų augintiniais – šunimis, katėmis, netegu ir egzotiškesniais gyvūnais. Pagrindinė taisyklė: gyvūnas turi turėti mikroschemą (čipą), galiojančą pasą (ne tik savininko pasą!) ir reikiamas skiepymas prieš pasiutligę. Be to, skiepymas turi būti padarytas ne vėliau kaip prieš 21 dieną (bet ne anksčiau kaip 1 metus) prieš kelionę.

Jungtinė Karalystė turi griežtas taisykles dėl kirmėlių (echinokoko) gydymo. Veterinarinis gydymas turi būti atliktas ne vėliau kaip 24 valandos prieš įvažiavimą į JK teritoriją. Jei šios taisyklės nebus laikomos, gyvūnas gali būti siunčiamas atgal arba į karantiną, o kas apie tai girdėjo, žino, kad tai branggu ir stresuojančia.

Mūsų mikroautobusuose mes visada užtikriname, kad gyvūnai jaustųsi saugiuose ir tvirtuose garduose, bei kad vairuotojas žino, kiek dažnai reikia juos išvesti. Jei planuojate pervežti gyvūną, apie tai praneškite iš karto, nes kai kurie keltų operatoriai turi apribojimų dėl gyvūnų skaičiaus ar rūšies.

6. Kokios prekės yra griežtai draudžiamos arba apribotos pervežti į Angliją?

Tai yra kritiškai svarbu kiekvienam. Nors aš esu ekspertas logistikoje, čia taikomi ne mano o Jungtinės Karalystės įstatymai. Draudžiama pervežti visus uždraustus narkotikus ir ginklus (be specialių leidimų). Tačiau dažnai klientai net neįsivaizduoja, kad griežtai kontroliuojamos maisto prekės.

Po „Brexit“ nebegalite tiesiog taip pasiimti dešros sūrio ar kelių kilogramų mėsos iš senelės ūkio ir vežti juos į Angliją. Draudžiama vežti mėsą ir pieno produktus iš ES (išskyrus labai mažus kiekius asmeniniam vartojui, pvz., vieną sumuštinį kelionei). Jei jūsų mikroautobuse bus rasta neteisėtai pervežamų maisto produktų, visa siunta gali būti konfiskuojama ir sunaikinoma vietoje.

Taip pat atkreipkite dėmesį į alkoholio ir tabako kiekius. Asmeniniam naudojimą galite vežti ribotus kiekius (pavyzdžiui, 800 cigaretės, 10l degtinės), bet jei kiekis viršija šias normas, tai jau laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius bei gauti specialius leidimus. Visada geriau pasiklausti manęs arba brokerio prieš įkraunant įtartinas prekes.

7. Kaip apskaičiuojama pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainodaros formule logistikoje yra sudėtinga, bet aš ją pabandysiu supaprastinti. Pirmasis ir akivaizdžiausias dalykas – degalai. Kelionė į Angliją ir atgal tai yra apie 4000–5000 km, priklausomai nuo maršruto. Degalų kainos svyruoja, tad tai liečia galutinę sumą.

Antras dalykas – Lamanšo perėjimas. Bilietas į keltą ar tunelį mikroautobusui (ne asmeniniam automobiliui) kainuoja gerokai brangiau. Ši kaina priklauso nuo sezono (vasarą brangiau), savaitės dienos (penktadieniais ir sekmadieniais brangiau) ir nuo to, kiek iš anksto užsakinėjame. Aš visada stengiuosi užsakyti bilietus kuo anksčiau, kad išlaikyti kainą konkurencinga.

Trečias dalykas – muitinės ir brokerio paslaugos. Jei reikia formalizuoti eksporto/importo procedūras, tai kainuoja nuo 100 iki 300 eurų, priklausomai nuo siuntos sudėtingumo. Taip pat į kainą įeina vairuotojo darbas, automobilio amortizacija ir apsauga.

Nepaisant to, kainos už mikroautobusų pervežimą dažnai būna daugiausia mažiau prisiimamos, palyginti su mažesnių siuntų siuntimu kurjeriais (pvz., DHL, UPS), ypač jei pervežate didelį kiekį daiktų. Sumokėjimas už visą mikroautobusą dažnai išeiga pigiau už kelių dėžių siuntimą atskirai.

8. Ar yra galimybė pervežti daiktus į Angliją daliniu krovininiu mikroautobusu (daliniu krovinu)?

Taip, tai yra viena populiariausių paslaugų tiems, kurie neturi užpildyti viso 9-ių vietų mikroautobuso daiktais. Mes siūlome dalinių krovinių pervežimą. Tai veikia taip: mes sujungiame keletą klientų siuntas į vieną reisą. Pavyzdžiui, vienas klientas vežia baldus į Londoną, kitas – motociklą į Mančesterį, o trečias – dėžes su įranga į Birmingamą.

Šiuo atveju kiekvienas klientas moka tik už užimamą vietą tūriu arba svoriu. Tai idealus sprendimas studentams, kurie veža daiktų į universitetus, ar mažoms verslams siųsti prekes. Svarbu tik suprasti, kad daliniu krovinu reisas gali trukti šiek tiek ilgiau, nes turi sustoti iškrauti/pakrauti kiekvienam klientui. Tačiau pinigų taupymas čia akivaizdus. Aš asmeniškai visada stengiuosi sudaryti maršrutą taip, kad sustojimai būtų kuo logiškesni ir neprailgintų kelionės kitiems keleiviams.

9. Kas nutinka, jei kelionės metu sugenda technika ar įvykia avarija?

Esu dirbęs srityje pakankamai ilgai, kad žinočiau – technika yra technika, ir ji gali sužlugti net pažangiausiame mikroautobuse. Žodis „lengvai“ mūsų šnekose reiškia ne tik tai, kad užsakote paslaugą, bet ir tai, kad esate apsaugoti, jei kažkas ne taip.

Mūsų turimi mikroautobusai yra jauni, reguliariai aptarnaujami ir prieš kiekvieną ilgą reisą praeina techninę patikrą. Vis dėlto, jei įvyksta gedimas ar avarija, turime veiksmingą pagalbos planą. Visi mūsų vairuotojai turi visapusišką draudimą (CASCO), kuris dengia ne tik mašinos remontą, bet ir pagalbos kelyje paslaugas visoje Europoje.

Jei mašina negali tęsti kelionės, mes organizuojame krovinio perkrovimą į kitą transporto priemonę, kad siunta pasiektų paskirties vietą laiku. Mano vadybininkai visada yra su vairuotoju ryšyje ir stebi situaciją realiu laiku. Klientui nereikia rūpintis techniniais gedimais – tai mūsų problema, ne jūsų. Mes pasirūpiname, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai, net jei mums tektų keisti planus kelionės eigoje.

10. Kodėl verta rinktis profesionalią pervežimų kompaniją vietoj savarankiško važiavimo?

Kai kalbu su klientais, dažnai girdžiu: „Aš galiu nusipirkti bilietą į keltą ir važiuoti pats, kodėl aš turiu mokėti jums?“ Tai teisingas klausimas, ir atsakymas glūdi ne tik piniguose, bet ir rizikoje bei patirtyje.