Grupinės kelionės iš Anglijos su visais patogumais: Eksperto vadovas nerūpestingam keliavimui

Įvadas

Dirbant tarptautinių keleivinių pervežimų srityje daugiau kaip dvidešimt metų, turi galimybę stebėti, kaip keliaujančių žmonių lūkesčiai ir poreikiai vystosi bei keičiasi. Anksčiau pagrindinis kriterijus būdavo kaina – žmonės siekė nuvykti iš taško A į tašką B kuo pigiau, net jei reikėdavo aukoti komfortą ar laiką. Tačiau pastaraisiais metais, ypač kalbant apie keliones iš Anglijos (Didžiosios Britanijos) į žemyninę Europą ar atgal, situacija radikaliai pasikeitė. Šiuolaikinis keleivis vertina savo laiką, psichologinę komfortą bei kelionės kokybę daugiau nei kada nors anksčiau.

Grupinės kelionės iš Anglijos su visais patogumais – tai nebe tiesiog autobusas, sėdintis kurie jums nuvežia. Tai sudėtingas logistinis procesas, kurio metu kiekvienas detalė yra suplanuota taip, kad keleivis galėtų atsipalaiduoti, pasimėgauti vaizdais ir nenuvilti aptarnavimu. Po „Brexito“ pasikeitę pasienio kontrolės reikalavimai, kylančios kuro kainos ir didėjantis eismo intensyvimas Europos keliuose padarė savo poveikį, tačiau profesionalios transporto kompanijos į šiuos iššūkius reaguoja siūlydamos aukštesnio lygio paslaugas.

Šiame straipsnyje, remiantis daugiamete patirtimi, noriu papasakoti, kaip šiuolaikinės grupinės kelionės organizuojamos, kuo jos skiriasi nuo paprastų pervežimų ir kodėl verta rinktis „su visais patogumais“. Mes išnagrinėsime viską nuo techninio autobusų aprūpinimo iki pasienio formalumų, kad jūsų kelionė nebūtų būtinybė, o tikras malonumas. Nesvarbu, ar planuojate grįžti į Lietuvą šventėms, ar keliaujate su turistine grupe po Europos sostines, išsami informacija padės susiformuoti tiksliai lūkesčių pačiai kokybiškiausiai kelionei.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

1. Ką reiškia „visais patogumais“ kelionės iš Anglijos kontekste?

Dažnai girdime šią frazę, tačiau ne visi supranta, kokį tikslį ji turi pervežimų srityje. Mano, kaip ilgamečio specialisto, požiūriu, „visais patogumais“ reiškia daugiau nei įprastas kondicionierius. Tai kompleksinis požiūris į keleivio gerovę. Pirma, tai modernūs, ne senesni kaip 5–7 metų autobusai, pvz., „Mercedes-Benz Tourismo“ ar „Setra“ klasės, kurie yra pritaikyti ilgoms kelionėms. Jie turi aukštą „Comfort“ ar „Business“ klasės sėdynių standartą, kurios giliai atlenkiamas, turi porankius, galimybę reguliuoti atnugurį, dažnai – ir kojų pagalvėles (footrest).

Antra, tai pramoginės sistemos. Ilgos kelionės per Lamanšą ir per visą Europą gali būti nuobodžios, todėl autobusuose būtina turėti veidrodėlius (monitorius) kiekvienai sėdynei arba bent jau bendrus ekranus, galimybę naudotis Wi-Fi (nors kelyje signalas gali svyruoti, bet stotelėse jis būtinas), bei 220V ar USB lizdus telefonų ir nešiojamų kompiuterių įkrovimui. Trečia, tai sanitariosios sąlygos – švarus, veikiantis tualetas, rankų džiovintuvai ir automatiniai dezinfekcijos skysčiai. Galiausiai, tai profesionalus vairuotojų elgesys, kuris garantuoja, kad kelionė vyks ramiai, be nereikalingų stabdymų ar trikdžių.

2. Kaip atrodo tipinis kelionės maršrutas ir kiek trunka kelionė?

Tipinis maršrutas iš Anglijos (pavyzdžiui, iš Londono, Birmingamo ar Slou) į Lietuvą ar kitas Rytų Europas šalis yra gerai išdegintas, tačiau kiekvieną kartą reikalauja precizikos. Paprastai kelionė prasideda vakare (prieš 18:00 ar 20:00 val.), kadangi didžioji dalis maršruto įveikiama naktį, kai eismas minimalus, o keleiviai gali miegoti. Išvykus iš Anglijos, autobusas nukreipiamas į vieną iš keltų terminalų – Dover, Folkestone arba net Harwich, priklausomai nuo to, kuri įmonė organizuoja pervežimą.

Svarbiausias etapas – perėjimas per Lamanšą. Jei naudojamas Eurotunelis („Le Shuttle“), tai užtrunka apie 35 minutes, jei keltas – apie 1,5–2 valandas. Prasikėlus į Prancūziją (Calais ar Dunkerque), prasideda ilgas važiavimas per Belgiją, Vokietiją ir Lenkiją. Svarbu pažymėti, kad po „Brexito“ Anglijos autobusai turi teisę važiuoti tik su tam tikrais leidimais (cabotage), todėl maršrutai yra griežtai planuojami. Iš viso kelionė į Lietuvą trunka maždaug 24–30 valandų, priklausomai nuo stotelių skaičiaus, eismo sąlygų ir pasienio kontrolės trukmės. Patogumo grupinėse kelionėse numatomos reguliarios poilsio pertraukos (kas 4 valandas) kokybiškose poilsiuose, kur galima ne tik pailsėti, bet ir pavalgyti karštą maistą.

3. Kaip „Brexito“ pasikeitimai įtakojo grupinių kelionių organizavimą?

„Brexitas“ sukėlė vieną didžiausių iššūkių mūsų srityje per pastaruosius dešimtmečius. Anksčiau Anglija buvo tiesiog dar viena ES šalis, ir pasienio kontrolė buvo formalumo reikalas. Dabar situacija kitokia. Visi keleiviai (ir ES piliečiai, ir britai) turi turėti galiojančius paso. Asmens dokumentai tikrinami tiec išvykstant iš Anglijos, tiec įvažiuojant atgal. Tai reiškia, kad grupinėse kelionėse būtina atsižvelgti į papildomą laiką, skirtą pasienio formalumų užbaigimui.

Be to, pasikeitė muitinės taisyklės. Nors asmeniniai daiktai paprastai neapmokestinami, tačiau vairuotojai turi deklaruoti krovinius, jeigu to reikalauja. Transporto įmonėms taip pat reikalingi specialūs leidimai (ECMT) važiavimui per Europos šalis, o vairuotojai turi laikytis griežtų darbo laiko apribojimų. Klientui tai reiškia, kad dabad labai svarbu pasirinkti patikimą pervežėją, kuris visus šiuos dokumentus tvarko legaliai, nes neteisėtas vežimas gali baigtis autobuso uždarymu pasienyje ir dideliais nusivylimais. Mūsų įmonė visus šiuos procesus automatizavome, kad keleivis jų net nepajustų – jis tiesiog sėdi ir mėgaujasi kelione, o visa biurokratija lieka mūsų pečių užnugaryje.

4. Kokie yra bagažo apribojimai ir kaip jis tvarkomas?

Vienas dažniausiai kylančių klausimų yra susijęs su daiktais, kuriuos norime parsivežti iš Anglijos. Grupinėse kelionėse „su visais patogumais“ bagažo tvarkymas yra ypatingai svarbus. Standartiškai kiekvienas keleivis turi teisę pasiimti du didelius lagaminus (po 20–23 kg), kurie vežami autobuso dugne, ir vieną rankinį bagažą, kurį galima laikyti su savimi salone.

Tačiau čia prasideda mūsų, kaip ekspertų, darbas. Vertinant patogumą, mes ne tik įkeliamame bagažą. Mes stebime, kad jis būtų padėtas saugiai ir tvarkingai, kad neišsiristų kelionės metu (kas, tikiuosi, kiekvienam yra nutikę senose autobusų versijose). Be to, svarbu paminėti, kad per „Brexito“ laikotarpį muitinės dažniau tikrina asmeninius daiktus, todėl rekomenduojame nevežti draudžiamų produktų (mėsos, pieno produktų dideliais kiekiais) arba deklaruoti brangius daiktus (pvz., naujus nešiojamuosius kompiuterius), kad išvengtumėte problemų pasienyje. Mūsų vairuotojai visuomet padeda pažymėti lagaminus, jei to reikia, ir prižiūri, kad jie būtų išduoti tik teisėtiems savininkams atvykus į paskirties vietą.

5. Kaip užtikrinamas keleivių saugumas ir vairuotojų kvalifikacija?

Saugumas yra prioritetas, kuris nėra diskutuotinas. Per savo 20 metų patirtį mačiau, kaip pasikeitė reikalavimai vairuotojams. Šiuolaikinėse grupinėse kelionėse vairuotojai ne tik vairuoja – jie yra kelionės vadovai. Mūsų komandose dirba tik vairuotojai, turintys „Driver CPC“ (Certificate of Professional Competence) pažymėjimus, kurie įrodo jų kvalifikaciją ir žinias apie darbo laiką, poilsį ir techninę būklę.

Be to, autobusai yra įrengti pažangiausia saugumo sistema: ABS, ASR, ESP, stabdžių asistentai, vaizdo kameros, leidžiančios matyti „aklojoje zonoje“, ir ribotuvai (speed limiters), neleidžiantys viršyti 100 km/val. (arba 90 km/val. Anglijoje). Ilgose kelionėse būna du vairuotojai, kurie keičiasi kas 4,5 valandos. Tai garantuoja, kad vairuotojas visada budrus ir atsakingas. Keleiviams tai suteikia ramybės – jūs galite drąsiai užmigti naktį, žinodami, kad vairuote rūpinasi profesionalai, laikantys griežčiausių saugumo standartų.

6. Ar grupinės kelionės tinka šeimoms su mažais vaikais ir senjorais?

Absoliučiai taip. Ir tai yra viena pagrindinių priežasčių, kodėl grupinius pervežimus vertina šeimos. Kelionė automobiliu su kūdikiais ar pagyvenusiais tėvais gali būti tikras išbandymas: reikia dažnai sustoti, vaikui reikia erdvės žaisti, o senjorui – patogumo. Grupinėje kelionėje su visais patogumais šios problemos išspręstos.

Mūsų autobusai turi specialias vietas neįgaliesiems, jei reikia, o vaikams galima užsisakyti specialias vaikiškas kėdutes (prieš tai susitarus su dispečeriu). Ilgos kelionės metu vaikams gali būti rodomi animaciniai filmai, o poilsio stotelės parenkamos taip, kad jose būtų švarios tualetai, pavėsis ir galimybė pavalgyti. Senjorams vertingas tas faktas, kad nereikia nieko vežti – nėr rankinių lagaminų nešimo, nėr rūpesčių vairavimu ir navigacija. Jie tiesiog turi atvykti į sustojimo vietą, įlipti ir atsipalaiduoti. Tai, mano nuomone, geriausias būdas keliauti tolimus atstumus be streso.

7. Kaip organizuojamas maistas ir poilsis kelionės metu?

Nors mes ne siūlome restorano paslaugų tiesiogiai autobuse (išskyrus papildomus užkandžius), „visais patogumais“ kelionė numato kruopštų poilsio planavimą. Mes vengiame mažų, šurkščių degalinių. Mūsų maršrutuose nustatytos stotelėse dideliuose tarptautiniuose poilsiuose (pavyzdžiui, „Total“, „Shell“ ar specializuotuose „Service Area“ centruose Vokietijoje ar Lenkijoje).

Ten keleiviai ras ne tik tualetus, bet ir kavines, picerijas, picerijas, netgi parduotuves su maistu atsinešimui. Vairuotojai visuomet informuoja, kiek bus trunkama poilsis (paprastai 20–30 minučiai trumpam poilsiiui ir 45–60 minučiams pietums ar vakarienei), kad visi turėtų laiko pasisotinti ir atšilti. Kai kurios aukštesnės klasės kelionės gali siūlyti ir gėrimų (vandens, arbatos, kavos) įtraukimą į kainą, tačiau dažniausiai tai yra „bring your own“ politika, kas leidžia keleiviams turėti mėgstamus užkandžius rankinėje bagažo dalyje be jokių apribojimų.

8. Kas daro grupines keliones iš Anglijos patogesnėmis nei skrydis?

Kodėl žmonės renkasi 30 valandų autobusą vietoj 2 valandų skrydžio? Atsakymas slypi detalesėse. Pirmiausia, tai bagažas. Lėktuvuose turite 20 kg (ir tai ne visada), o autobuse – 40–50 kg be jokių papildomų mokesčių. Antra, tai „door-to-door“ principas. Skrydžiuose turite nuvykti į oro uostą (pavyzdžiui, Stanstedą ar Lutoną), kuris gali būti toli, stovėti eilėse patikrinimams, o tada vėl važiuoti iš oro uosto į miestą. Autobusai dažnai sustoja pačiame miesto centre ar net netoliese esančiose gyvenvietėse.

Trečia, tai aplinka. Lėktuve esate uždarytas erdvėje, negalite naudotis elektronika (arba ribotai), o čia – galite vaikščioti (nors saugiai), eiti į tualetą bet kada, kalbėtis su draugais be baimės trukdyti kitiems. Ir galiausiai – kaina. Nors skrydžio bilietai gali atrodyti pigūs, pridėjus pasiekimo oro uostą kaštus, bagažą mokesčius ir kitas „hidden fees“, autobusas dažnai išeiga daug ekonomiškiau, o patogumo lygis – aukštesnis.

9. Kaip elgiamasi su neplanuotomis situacijomis, pvz., techninėmis gedimais ar eismo įvykiais?

Nė viena transporto įmonė nėra apsaugota nuo techninių gedimų, tačiau skirtumas tarp mėgėjiško ir profesionalaus požiūrio yra tai, kaip su tuo susitvarkome. Per savo 20 metų esu matęs viską – nuo padangų plyšimo iki variklio problemų Vokietijos autostradoje. Esant „visais patogumais“ kelionei, turime veiksmingą krizių valdymo planą.

Visi mūsų autobusai turi pagalbines technines priemones, o vairuotojai yra apmokyti atlikti nedidelius remontus. Jei gedimas rimtesnis, mes nedelsdami siunčiame rezervinį autobusą iš artimiausio bazės punkto arba samdome vietinį pervežėją. Klientui tai reiškia, kad jo kelionė gali būti šiek tiek uždelsta, tačiau jis visada pasieks paskirties vietą tame pačiame dienoje arba naktį. Mes visuomet palaikome ryšį su keleiviais, informuodami apie situaciją ir numatomą laiką. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad net ir nepageidaujama situacija būtų išspręsta kuo sklandžiau ir be streso keleiviui.

10. Kaip pasirinkti patikimą grupinių kelionių organizatorių iš Anglijos?

Rinktis organizatorių šiuo metu, kai rinkoje yra daug pasiūlymų, gali būti sudėtinga. Mano patarimas kaip ekspertui: atkreipkite dėmesį ne tik į kainą. Pirmiausia, patikrinkite, ar įmonė turi licenciją. Anglijoje tai yra „Operator Licence“ iš „Traffic Commissioner“. Be šios licencijos vežimas yra nelegalus.

Antra, skaitykite atsiliepimus.