Greitos siuntų vežimo iš Anglijos paslaptys: Kaip užsisakyti paprastai ir greitai

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius, praleidusius už vairo krovinių vežimo kelyse ir tarpininkaujant sudėtingose logistikos grandyse, sužinojau vią pagrindinę tiesą: klientui svarbiausia ne tai, kokia markės vairuojamas sunkvežimis, o tai, kada ir kokiomis sąlygomis jo siunta atkeliauja į paskirties vietą. Anglija – viena populiariausių kryptų Lietuvos verslo ir privačių asmenų atžvilgiu. Tačiau po „Brexit“ procesas pasikeitė. Buvęs paprastas važiavimas tapo reikalaujančiu tikslumo, dokumentacijos ir supratimo.

Daugelis klientų, daugiau kaip 20 metų dirbančių šioje srityje, dažnai klausia: „Ar tikrai taip sudėtinga?“ Atsakymas yra dviprasmiškas – technologiškai procesas tapo sudėtingesnis, tačiau profesionalios logistikos kompanijos jį padarė paprastu klientui. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip užtikrinti, kad Jūsų krovinys iš Anglijos atkeliautų greitai, saugiai ir be nereikalingų nervų. Mes išnagrinėsime viską nuo užsakymo pateikimo iki siuntos įkėlimo į Jūsų kiemą, atskleisdami tas sritis, kuriose dažniausiai suklystama.

Rinktis patikimą partnerį – tai pusė sėkmės. Tačiau suprasti procesą leidžia jausti saugiau ir valdyti situaciją. Nesvarbu, ar tai vienas kėdės rinkinys, ar didelė verslo partija, principai išlieka tie patys. Pasiruošęs? Tada pradėkime nuo pagrindų.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

Žemiau pateiktuose klausimuose ir atsakymuose suformulavau svarbiausius aspektus, kuriuos turi žinoti kiekvienas, norintis užsisakyti krovinio pervežimą iš Jungtinės Karalystės. Ši žinia padės išvengti dažniausių nesusipratimų ir užtikrins sklandų procesą.

1. Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas priklauso nuo to, ką mes vadiname „greitu“. Esant reguliariems maršrutams, kai krovinininkas važiuoja grupiniu reisu (t. y. suburda keletą klientų siuntų į vieną sunkvežimį), standartinis terminas svyruoja nuo 5 iki 7 darbo dienų nuo krovimo dienos. Tai apima kelią per Lamanšą (Eurotunelį arba keltą), muitinės procedūras ir važiavimą per Europą.

Tačiau jei kalbame apie ekspresinę kelionę, kai Jums užsakomą atskirą sunkvežimį („FTL“ – Full Truck Load), laikas gali sumažėti iki 2–3 dienų. Svarbu suprasti, kad „Brexit“ įvedė papildomus muitinės patikrinimus, kurie, ypač dideliuose uostuose kaip Doveris ar Folkestone, gali sukelti eiles. Tęstiems dirbtiems logistikoje, kaip aš, yra aišku, kad reikia planuoti laiką su atsarga. Jei Jums reikalinga siunta pirmadienį ryte, saugiau ją užsakyti ne vėliau kaip ankstesnį antradienį. Taip pat įtakos turi ir Jūsų buvimo vieta Anglijoje – Pietų Anglija (Londonas, Birminghamas) yra arčiau perėjimo punktų nei Škotija ar šiaurės rytai, todėl ten gali prireikti papildomos dienos krovinio surinkimui.

2. Kaip tiksliai ir paprastai užsakyti transportą?

Užsakymo procesas profesionalioje kompanijoje turi būti maksimaliai supaprastintas, nepaisant sudėtingos pasaulinės situacijos. Pradedame nuo pagrindinės informacijos: iš kur keliame ir kur reikia pristatyti. Toliau seka svarbiausias etapas – krovinio aprašymas. Nereikia būti logistikos ekspertu, kad suformuluotumėte, ką vežiate.

Idealus užsakymas atrodo taip: nurodote prekių pavadinimus (pvz., „2 sofos“, „10 dėžių su įranga“, „1 paletas su statybinėmis medžiagomis“), apytikslį svorį ir matmenis. Jei nežinote tikslaus svorio, nurodykite apytikslį – mes patirsime patirtimi įvertinsime galimą apimtį. Šiandien dažniausiai užsakymai priimami elektroniniu būdu – užpildžius užklausos formą tiesiogiai svetainėje arba parašius el. laišką.

Po to, kai gavome Jūsų užklausą, per trumpą laiką (paprastai per 30–60 minučių darbo laiku) pateikiame pasiūlymą. Jame nurodoma kaina, galimos pristatymo datos ir sąlygos. Patvirtinus pasiūlymą, gaunate patvirtinimą ir visus reikalingus kontaktus vairuotojui bei dispatcheriams. Svarbiausia taisyklė – kuo tiksliau nurodote informaciją pradžioje, tuo mažiau klaidų ir nesusipratimų bus vėliau. Nebijokite klausti, jei kažką nesuprantate – mūsų darbas yra paaiškinti.

3. Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Anglijos po „Brexit“?

Tai yra vienas kritiškiausių punktų. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi, todėl kiekviena siunta turi būti deklaruojama. Jums, kaip siuntėjui, reikės paruošti tik keletą dokumentų, tačiau jie turi būti be klaidų.

Pirmasis ir svarbiausias – Prekių eksporto deklaracija (EX1). Paprastai šį dokumentą parengia ir pateikia muitinėje logistikos agentas arba pervežėjas, tačiau Jums reikia pateikti duomenis: prekių sąrašą, jų svorį, vertę ir (jei tai verslo siunta) tarptautinius prekių kodus (HS kodus). Antrasis dokumentas – Komercinė sąskaita-faktūra (Commercial Invoice). Ji turi būti išrašyta ant Jūsų firmos (jei esate verslininkas) arba asmeninio pavadinimo lape, jei siunčiate asmeninius daiktus. Sąskaitoje turi būti nurodyta tiksli prekių vertė, nes nuo jos priklauso mokesčiai.

Trečiasis dalykas, kurio dažnai pamirštama – EORI numeris. Jei esate registruota verslo įmonė, Jūsų įmonė turėtų turėti Lietuvos (arba JK) EORI kodą. Jei siunčiate asmeninius daiktus (pavyzdžiui, kelyje grįžtant į Lietuvą), reikia nurodyti savo asmens kodą arba pasą. Be šių dokumentų siunta nebus išleista iš JK muitinės teritorijos, tai sukels delay ir papildomų išlaidų (pvz., sandėliavimą uoste).

4. Kaip susiformuoja kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimas tarptautiniuose pervežimuose ne yra atsitiktinis. Jis susideda iš kelių komponentų, kurie, susiję vieni su kitais, sukuria galutinę sumą. Pirmasis ir akivaizdžiausias – atstumas. Kelias tarp Londono ir Vilniaus nėra trumpas, jis reikalauja degalų, kurių kaina svyruoja rinkoje.

Antras komponentas – Lamanšo perėjimas. Tai viena brangiausių operacijų šiame maršrute. Keltų arba Eurotunelio bilietas kainuoja šimtus svarų, ir šią išlaidą padalijame tarp visų to sunkvežimio krovinių (jei tai dalinis krovinys). Trečias dalykas – muitinės paslaugos. Kadangi dabad reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, mums reikia profesionalių brokerių, kurie užtikrintų, kad dokumentai tvarkingi. Šios paslaugos taip pat įeina į kainą.

Taip pat kainą įtakoja krovinio tipas. Ar tai standartinis europaletas (1,2m x 0,8m), ar neįprastos formos krovinius, kurie reikalauja ypatingo fiksavimo? Jei kroviniu reikia manipuliuoti (kelti į aukštą, naudoti „hidraulinę ranką“), tai taip pat gali keisti galutinę sumą. Visada klauskite, ar kaina yra „visa apimanti“ (all-in), ar yra paslėptų mokesčių, pvz., „piliavietės“ mokesčio (fuel surcharge), kuris dažnai pridedamas atskirai.

5. Ar galiu siųsti bet kokius prekes? Yra kokių nors apribojimų?

Ne visos prekės gali būti vežamos standartiniu sunkvežimiu. Yra griežtai apibrėžtas draudžiamųjų ir pavojingų krovinių sąrašas. Pirmiausia, tai visiškai draudžiami daiktai: narkotikai, ginklai (be specialių leidimų), piratinės medžiagos (padirbtos prekės), gyvos augalų ir gyvūnų rūšys (be veterinarinių pažymų), taip pat maisto produktai, kuriuose yra mėsos ar pieno produktų (iš JK į ES yra griežti apribojai dėl gyvulių ligų).

Taip pat yra kategorija, vadinama ADR (pavojingosios medžiagos). Tai degios, ašarotos, sprogios ar kitos chemiškai pavojingos medžiagos. Jas galima vežti, tačiau reikalingas specialus ADR sertifikatą turintis vairuotojas ir specialiai pritaikyta transporto priemonė. Tokių siuntų kaina yra žymiai aukštesnė.

Kas dar dažnai kelia problemų? Asmeniniai automobiliai. Daugelis nori nupirkti automobilį Anglijoje ir atvežti juos kroviniu. Tai įmanoma, tačiau automobilis turi būti tinkamai užregistruotas (arba turi transporto numeris), o jei jis neregistruotas – reikia specialių leidimų jo tempimui ar vežimui (ne savo eiga). Be to, automobilis negali būti pilnas daiktų (pvz., bagažo bagažinėje), nes tai laikoma ne automobilių prekyba, o kroviniu, ir gali kilti problemų dėl mokesčių (PVM ir akcizo). Visada geriau iš anksto pasikonsultuoti dėl specifinių prekių.

6. Kaip apsaugoti siuntą nuo pažeidimų ir sugadinimo?

Dvidešimt metų patirtis mokė mane, kad geriausia apsauga yra tinkamas pakavimas. Klientai dažnai klausia: „Ar jūs atsakingi, jei mano daiktai suges?“ Atsakymas priklauso nuo to, kaip buvo pakrauta. Jei vairuotojas užfiksuoja, kad krovimas buvo atliktas netinkamai (pvz., stiklas padėtas be apsauginės pados, dėžės sugriuvęs), atsakomybė gali kristi ant siuntėjo pečių.

Tad, kaip pakuoti? Jei siunčiate baldus, juos būtina išvynioti (nuimti rankenas, kojas jei įmanoma) ir uždengti burbuliukine plėvele, o minkštas dalis uždėti kartonu. Jei tai technika – reikalinga originali arba stipri dėžė su putomis viduje. Paletėse reikia naudoti „užrėžimus“ (tvirtinimo juostas), kad prekės neišsibartytų važiuojant nelygiu keliu ar posūkiu.

Profesionali logistika taip pat siūlo draudimą. Mes visada rekomenduojame apsidrausti nuo viso krovinio vertės. Standartinės konvencijos (pvz., CMR draudimas) dažnai apdaro tik labai mažą sumą už vieną kilogramą (pvz., 8–10 SDR/kg), kas pramoninėms prekėms dažnai būna per mažai. Užsakydami papildomą draudimą, Jūsų ramybė užtikrinta 100 proc. Taip pat, krovimo metu vairuotojas užpildo „krovinių priėmimo aktą“, kur fiksuoja būklę – tai pagrindinis dokumentas ginčų atveju.

7. Kas vyksta su muitinės procedūromis Lietuvoje atvykus?

Anglijoje atlikus eksportą, Lietuvoje laukia importo procedūra. Štai čia daugelis klientų bijo susidurti su „biurokratija“. Geros naujienos: jei Jūsų pervežėjas yra profesionalus, Jums nereikės važiuoti į muitinės postą. Mūsų kompanija naudoja centralizuotą muitinės apdorojimą.

Atvykus į Lietuvą, prieš iškraunant siuntą, mūsų brokeriai pateikia importo deklaraciją. Jei Jūs esate fizinis asmuo ir siunčiate asmeninius daiktus, kurių vertė mažesnė kaip 450 eurų (ir tai nėra prekybinė siunta), dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau jei vertė didesnė ar tai prekės verslui, turi būti sumokėtas PVM (Pridėtinės vertės mokestis) ir galbūt importo muitas (priklausomai nuo prekių rūšies).

Visus šiuos mokesčius galima apmokėti iš anksto per pervežėją, kad vairuotojas nebuvo užstrigęs pasienyje. Svarbu: jei praleidote PVM mokėjimą Anglijoje (pirkdami prekes be PVM), Lietuvoje teks mokėti visą PVM dydį. Mes visada informuojame klientą apie numatomas mokesčių sumas prieš pristatymą, kad nėra staigmenų. Tik gavę mokėjimą ar užtikrino, siunta išlaisvinama ir pristatoma į adresą.

8. Kaip aš galiu sekti savo siuntos kelionę?

Anksčiau, prieš mobiliųjų telefonų ir GPS erą, tekdavo laukti skambučio iš gatvės. Šiandien technologijos leidžia mums turėti pilną kontrolę. Užsakius transportą, Jūs gaunate unikalų užsakymo numerį.

Naudojant šį numerį, Jūs galite sekti savo siuntą realiu laiku mūsų svetainėje arba per specialią mobiliąją aplikaciją. Sistema rodo, kur yra vairuotojas: ar jau pakrautas Anglijoje, ar jau persikėlė per Lamanšą, ar jau važiuoja per Vokietiją ar Lenkiją. Taip pat matote numatomą pristatymo laiką, kuris atnaujinamas automatiškai.

Be to, mūsų dispečeriai nuolat bendrauja su vairuotojais. Jei įvyksta nenumatyta situacija (pvz., eilėje prie Eurotunelio ar blogi orai), Jūs iš karto gausite SMS pranešimą ar el. laišką su informacija apie vėlavimą ir nauju laiku. Skaidrumas – tai mūsų prioritetas, nes žinoti, kur yra Jūsų turtas, sukuria pasitikėjimą.

9. Kokie yra apmokėjimo būdai ir kada reikia mokėti?

Finansiniai santykiai turi būti aiškūs ir tvarki. Paprastai yra du pagrindiniai modeliai: prepayment (išankstinis mokėjimas) ir payment on delivery (mokėjimas pristatymo metu). Dauguma profesionalių kompanijų, norėdamos užtikrinti rezervaciją ir apsidrausti nuo „nemokančių“ klientų, prašo dalinio arba pilno išankstinio mokėjimo, ypatingai jei tai yra ekspresinė kelionė ar brangus krovinys.

Mokėjimas gali būti atliekamas banko pavedimu (SEPA arba SWIFT), kai kurios atvejuose priimami mokėjimai kortelėmis (tačiau gali būti taikomas priedėlis). Jei Jūsų partneris Anglijoje moka už siuntą, mes galime išrašyti sąskaitą faktūrą anglų kalba ir svarais (GBP) arba eurais, kaip Jums patogiau.

Jei kalbame apie mokesčius už muitinę (PVM, muitai), juos galima mokėti per pervežėją. Tai patogiau, nes vairuotojas turi „pinigų paketą“ (cash) arba garantiją, kuri leidžia išlaisvinti prekes be Jūsų fizinio buvimo muitinėje. Visada tikrinkite sąskaitos faktūros numerį ir datas, kad buhalterija būtų tvarkinga.

10. Kodėl verta rinktis profesionalią kompaniją vietoj „vairuotojo iš skelbimo“?

Galiausiai, paskutinis ir svarbiausias klausimas. Internete rasite dešimtis skelbimų, kurių autoriai siūlo „pigiai vežti iš Anglijos“ savo furgonu. Kodėl aš, kaip ekspertas, rekomenduoju vengti tokių pasiūlymų?

Pirmiausia – atsakomybė. Registruota transporto įmonė turi licencijas, draudimus (civilinės atsakomybės ir krovinių draudimus) bei patirtį muitinės procedūrose. „Vairuotojas iš skelbimo“ gali nežinoti, kaip užpildyti EX1 deklaraciją, ir Jūsų siunta gali būti užšlapta Doverio uoste keletą dienų, brangiai kainuojančiais Jums. Antra – patikimumas. Profesionalios kompanijos vairuotojai dirba pagal grafiką, turi darbo poilsio režimą (tachografas) ir yra kontroliuojami. Atsitiktinis vairuotojas gali nusivilti, sustoti pusiaukelėje arba pareikalauti papildomų pinigų.