Greitos Kelionės iš Anglijos į Lietuvą Patogiai: Eksperto Vadovas

Įvadas

Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė žmonių judėjimas tarp Jungtinės Karalystės ir Lietuvos. Anksčiau tai buvo drąsių keliautojų arba verslininkų prerogatyva, o šiandien tai – kasdienybė tūkstančių šeimų, studentų ir verslo atstovų. Geografiškai Anglija ir Lietuva nėra toli, tačiau tarp jų esantis „Lamanšo sąsiauris“ ir kelių šalių teritorijos sukuria specifinius iššūkius, kuriuos gali išspręsti tik patirtis ir gerai suplanuota logistika.

Kai klientas kreipiasi į mus ir klauso apie greitą kelionę, jis ne visada turi omenyje tik lenkti laikrodžio rodyklę. „Greitai“ šiuo atveju reiškia be nereikalingų stabdymų, be ilgų laukimų pasienio punktų ir be nervinimo dėl bagažo arba bilietų. „Patogiai“ reiškia saugiai, su komfortu, kai gali atsipalaiduoti ir pasikelti į paskirties vietą atsiskaityęs. Mano, kaip ilgamečio specialisto, užduotis – užtikrinti, kad šie du žodžiai „greitai“ ir „patogiai“ eitų ranka rankon su saugumu.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo žiniomis, kaip šiandien organizuojamos kelionės iš Anglijos į Lietuvą. Kalbėsime ne tik apie tai, kaip nuvažiuoti tą apie 1800–2000 kilometrų atstumą, bet ir apie tai, ką reikia žinoti prieš išvykstant, kad kelionė netaptų stresu. Mes aptarsime maršrutus, dokumentus, komforto niuansus ir, svarbiausia, atsakysime į klausimus, kuriuos dažniausiai užduoda klientai, renkantys pervežimų paslaugas.

Šiuolaikinėje logistikoje technologijos leidžia sekti krovinius realiu laiku, o modernių mikroautobusų (pavyzdžiui, „Mercedes-Benz Vito“ ar „Sprinter“ klasės) komfortas prilygsta verslo klasės automobiliams. Tačiau net geriausias transportas nepades, jei nebus išvengta šalutinių problemų, tokių kaip netikėti eismo užspūdžiai ar pasienio kontrolės niuansai po „Brexit“. Todėl, svarstant apie kelionę, būtina žiūrėti platiau nei tik į kainą ar išvykimo laiką. Sėkminga kelionė – tai harmoningas derinys tarp patyrusio vairuotojo, techniškai tvirto transporto ir aiškaus plano.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt detaliausių atsakymų į klausimus, kuriuos dažniausiai girdžiu iš savo klientų. Mano tikslas – išvalyti visas abejones ir suteikti jums pilną informacinę paveikslą.

1. Koks yra greičiausias ir patogiausias maršrutas iš Anglijos į Lietuvą?

Per daugelį metų išbandžiau daugybę variacijų, ir šiuo metu efektyviausias maršrutas yra per Lamanšo sąsiaurio tunelį (Eurotunnelą) ir toliau per Belgiją bei Vokietiją. Pradedame nuo Londono arba Midlso regionų, važiuojame link Folkestone’o, kur keltame automobilį į traukinį, per 35 minutes pasiekdami Kalė (Prancūzija). Tai geriau nei keltas, nes nereikia išlipti iš automobilio, o laikas užtikrintai trumpesnis.

Vėliau maršrutas veda per Belgiją (Liège aplinkkelis) į Vokietiją. Vokietijoje naudojame greitųjų automobilių kelius (Autobahn), kur, esant geroms sąlygoms, galima važiuoti didesniu greičiu. Svarbiausias taškas – kirsti A2 magistralę, kuri veda į Lenkiją. Nuo Vokietijos ir Lenkijos sienos iki Lietuvos sienos kelias eina per Zgoželeco pasienio punktą. Šis maršrutas yra apie 1800–1900 km ilgio ir, jei nėra didelių spūsčių, jį galima įveikti maždaug per 20–24 valandas su poilsio pertraukomis. Patogumas čia pasireiškia tuo, kad šiuo maršrutu yra daug aukštos kokybės poilsio vietų (maitinimosi ir degalinių kompleksų), kas leidžia organizuoti tvarkingą vairuotojų darbo poilsio grafiką.

2. Kaip „Brexit“ paveikė keliones ir kokie dokumentai dabar būtini?

„Brexit“ sukėlė daug painiavos, tačiau profesionalams logistams tai tapo kasdieniene rutina. Jei keliaujate kaip keleivis mūsų mikroautobusu, svarbiausia turėti galiojantį paso. Asmens dokumentai tikrinami tiek Jungtinės Karalystės pasienyje (išvykstant), tiek Prancūzijos (atvykus). Be paso, net jei turite vairuotojo pažymėjimą ar kitus lietuviškus dokumentus, į Eurozoną nepraleis.

Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į draudimą. Jei kelionę atlieka ne Jūsų asmeninis automobilis, o pervežimo kompanijos transportas, turi būti užtikrintas, kad kompanija turi galiojančią civilinės atsakomybės draudimo polisą, galiojantį visoje Europos Sąjungoje ir JK. Mano patirtis rodo, kad reikia pasirūpinti ir vaiko keliautojo dokumentais (jei važiuojate su vaikais), ypač jei vienas iš tėvų nėra kartu – tada reikalingas raštiškas sutikimas. Nors prekių pervežimui (kroviniams) reikalingi muito deklaracijos ir kvitai, keleivių pervežime tai taikoma tik tuo atveju, jei keleiviai turi didelį kiekį asmeninių daiktų, kurie gali būti kvalifikuojami kaip prekės.

3. Kiek laiko užtrunka tokia kelionė ir kodėl ne visada įmanoma važiuoti „per dieną“?

Klientai dažnai svajoja išvykti ryte ir vakare jau būti Vilniuje ar Kaune. Teoriškai, jei nebūtų eismo sąlygų, žmogaus fiziologijos ir teisinių apribojimų, tai būtų įmanoma. Tačiau praktikoje 2000 km kelionė reikalauja strategijos.

Profesionalus vairuotojas privalo laikytis darbo ir poilsio režimo (pagal tachografą). Mūsų transporto priemonės yra aprūpintos tachografais, kurie fiksuoja vairavimo laiką. Vairuotojas gali vairuoti ne ilgiau kaip 4,5 valandas be pertraukos, o po to turi privalomą 45 minučių (ilgesnę) poilsį. Be to, per parą turi būti atliekama 11 valandų ilgio poilsio pertrauka. Todėl net jei fiziškai įmanoma nuvažiuoti per 18 valandų, įstatymai draudžia daryti tai saugiai.

Be to, visada yra rizika susidurti su eismo spūstimis. Vokietijos automagistralėse, ypač netoli Frankfurto arba ties Duisburgu, taip pat Lenkijoje ties Varšuva ar Lodze, darbo dienomis susidaro dideli „kamščiai“. Taip pat pasienio kontrolė tarp Lenkijos ir Vokietijos kartais gali užtrukti. Todėl realus laikas, kuriuo mes vadovaujames planuodami kelionę, yra 24–30 valandos nuo išvykimo iki atvykimo į paskutinę vietovę Lietuvoje. Mes visada stengiamės įvertinti „rezervą“, kad klientas nejaustų skubos.

4. Kaip užtikrinamas kelionės komfortas ilgose kelionėse?

Komfortas – tai ne tik minkštos sėdynės (nors ir jos labai svarbios). Ilgose kelionėse (virš 20 valandų) organizacija yra raktas. Mūsų naudojami mikroautobusai yra pritaikyti ilgiems nuotoliams. Pavyzdžiui, „Mercedes-Benz Vito“ modeliuose yra erdvūs sėdynės su atramos, reguliuojamos nugaros, oro kondicionierius (kas būtina vasarą Vokietijoje arba šaltą žiemą), taip pat WiFi ryšys ir elektros lizdai kiekvienam keleiviui, kad galėtų krauti telefonus ar naudotis nešiojamaisiais kompiuteriais.

Taip pat labai svarbu yra vairuotojo elgesys. Mano komandoje dirbantys vairuotojai yra mokyti ne tik vairuoti, bet ir bendrauti. Jie žino, kada reikia ramios aplinkos, o kada gali pasikalbėti. Mes taip pat planuojame sustojjus maistui ir tualetuose ne ten, kur tiesiog yra degalinė, o ten, kur yra švarios, patogios patalpos ir galima nusipirkti kokybiško maisto. Toks dėmesys mažiausiems detalėms leidžia keleiviui atvykę jaustis geriau nei išvykus. Be to, jei kelionė vyksta naktį, mes pasirūpiname, kad transporto priemonėje būtų užtemdomos „blenderiai“ ant langų, kad niekas netrukdytų miego.

5. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi ir ar yra apribojimų?

Tai vienas dažniausių klausimų, ypač tarp tų, kurie grįžta į Lietuvą gyventi arba veža dovanas šeimai. Mūsų transporto priemonės yra pritaikytos ne tik keleiviams, bet ir dideliam kiekiui bagažo. Palyginti su autobusu (pvz., „Lux Express“ ar „Ecolines“), kur kiekvienam keleiviui tenka tik viena lagaminos vieta, mūsų siūlomose kelionėse (kai mikroautobusu važiuoja mažiau žmonių, pvz., 6–8) bagažo erdvės daug daugiau.

Paprastai vienas keleivis gali pasiimti 2–3 didelius lagaminus (iki 20–25 kg kiekvienas) bei rankinį bagažą. Tačiau labai svarbu aptarti detales iš ankdo. Jei vežate neįprastus daiktus – dviračius, muzikos instrumentus (pvz., kontrabasą), baldus ar labai didelę skrynią, mes turime tai suplanuoti, kadangi gali reikėti išmontuoti dalį sėdynių arba prikabinti priekabą. Verta paminėti, kad negalima vežti pavojingų medžiagų (degtukų dideliais kiekiais, aerozolių, sprogmenų) ir preparatų, kurių negalima įvežti į ES šalis be specialių leidimų.

6. Ar įmanoma susitarti dėl „Door-to-Door“ (nuo durų iki durų) pervežimo?

Absoliučiai taip. Tai yra mūsų paslaugos „auksinis standartas“. Dauguma klientų renkasi šį variantą dėl nepakartojamo patogumo. „Door-to-Door“ reiškia, kad mes atvykstame pas Jūsų nurodytą adresą Anglijoje (pavyzdžiui, Londono centre, Peterborough ar netoli Mančesterio), padedame bagažą ir vežame tiesiai į Jūsų namų duris Lietuvoje (Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose ar mažesnėse gyvenvietėse).

Šis paslaugos tipas pašalina visą stresą susijusį su persėdimu. Jums nereikia važiuoti į autobusų stotį Londono Viktorijos ar Marble Arch rajone, laukti gatvėje su lagaminais, baimintis, kad vėluosite. Mūsų vairuotojas iš ankdo susitvarko maršrutą, atsižvelgdamas į Anglijos didmiesčių eismo apribojimus (ULEZ zonas, greičio limitus). Tai ypač aktualu tiems, kurie su savimi veža vaikus ar senyvo amžiaus tėvus – jie nereikalauja papildomo fizinio krūvio. Nors ši paslauga kiek brangesnė nei bilietas į autobusų stotį, sutaupyta nervų ir laiko vertė yra neįkainojama.

7. Kaip vyksta bilietų rezervavimas ir kokia yra atšaukimo taisyklės?

Šiuolaikinėje logistikoje lankstumas yra labai svarbus. Mes visada stengiamės eiti pasitikti klientui. Rezervavimas paprastai vyksta internetu arba telefonu. Jums reikia pateikti pagrindinę informaciją: išvykimo vietą (adresas arba susitikimo taškas), paskirties vietą Lietuvoje, keleivių skaičių, bagažo apytikslį kiekį ir pageidaujamą datą.

Dėl atšaukimo, mes turime aiškias taisykles, tačiau jas bandome taikyti su žmogišku požiūriu. Jei atšaukiate kelionę savaitės ar daugiau prieš išvykimą, mes grąžiname 100% sumos. Jei atšaukiate 3–7 dienas prieš, grąžiname 50% arba suteikiame galimybę perkelti kelionę į kitą datą be papildomo mokesčio. Jei atšaukiate vėlai (mažiau nei 48 valandos), grąžinimas gali būti neįmanomas dėl jau padarytų išlaidų (kuro, keltų bilietų, vairuotojo darbo laiko). Tačiau, jei atšaukimo priežastis yra svarbi (ligos, nelaimingi atsitikimai), mes visada ieškome kompromiso. Mano patirtis rodo, kad sąžiningumas ir atvirumas su klientais sukuria ilgalaikį pasitikėjimą.

8. Ar galiu keliauti su augintiniais (šunimis, katėmis)?

Taip, mes dažnai organizuojame keliones su augintiniais. Žinome, kad naminiai gyvūnai yra šeimos nariai, ir retas kuris nori palikti juos namuose arba pasitikėti juos brangiomis krovinių linijomis. Norint keliauti su šunimi ar kate, būtina laikytis ES reglamento (gyvūnas turi būti mikrokodiruotas, turėti galiojantį pasą ir rabies vakcinaciją, taip pat, jei reikia, echinokokozės tyrimą).

Mūsų transporto priemonėse yra vietos augintiniams. Jei tai mažas šunelis jūsų rankose, jis gali važiuoti ant Jūsų užkelių. Jei tai didesnis šuo, jam skiriama vieta bagažinės dalyje (kur yra oro kondicionierius ir švara) arba speciali grotelė salone, jei keliaujame mažesne grupe. Labai svarbu pranešti apie augintinį iš ankdo, nes mums reikia užtikrinti, kad kiti keleiviai (jei tokių yra) nebūtų alergiški arba nesusimąstytų dėl to. Vairuotojai mūsų komandoje yra „animal lovers“, todėl su augintiniais elgiamasi ypatingai rūpestingai – mes planuojame dažnesnus sustojimus, kad gyvūnas galėtų išsitiesti ir pagerėti.

9. Kokiu transportu vyksta pervežimai ir kaip užtikrinamas techninis saugumas?

Nemanau, kad reikia per daug girdėti apie senus, dujančius autobusus, kurie važinėja keliais. Mūsų verslo filosofija remiasi tuo, kad saugumas prasideda nuo techninės būklės. Mūsų parką sudaro daugiausia ne senesni nei 5–7 metų „Mercedes-Benz“ ir „Volkswagen“ krovininiai mikroautobusai. Šie automobiliai yra pasižymintys aukščiausiu saugumo standartu: stabilumo kontrolės sistemomis, daugiau oro pagalvių, ABS ir kitomis sistemomis.

Kiekviena transporto priemonė prieš išvykstant į tokią ilgą kelionę praeina „techninį apžiūrą“. Patikriname stabdzius, padangas (jos turi būti idealios, kadangi Vokietijoje ir Lenkijoje griežtai baudžiama už dėvėtas padangas), šviesas, algio lygį. Taip pat turime visą reikalingą įrangą atvejus, jei kelyje nutiktų techninė gedulo – nuo atsarginio rato iki ugnies gesintuvo. Vairuotojai taip pat yra reguliariai mokomi apsaugos vairavimo kursuose ir turi medicininio pagalbos sertifikatus. Mums neleidžiama vairuoti, jei vairuotojas pavargęs arba serga – tai griežta taisyklė, kurios nepaisome net ir esant didžiausiam spaudimui.

10. Kodėl verta rinktis profesionalų pervežimo paslaugas vietoj savarankiško važiavimo arba pigesnių autobusų?

Tai klausimas, į kurį atsakyti galiu tik remdamasis savo ilgamečia patirtimi. Žinoma, savarankiškas važiavimas suteikia visišką laisvę – galite važiuoti kada norite ir sustoti kur norite. Tačiau 2000 km vienas vairuotojas įveikti saugiai be poilsio yra beveik neįmanoma. Jei važiuojate du ar trys žmonės, reikės keistis vairuotojais, kas vis tiek sukelia didelį nuovargį.