Garantuotas daiktų pristatymas į Angliją laiku: Visas vadovas ir patarimai ekspertų

Įvadas

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, sužiūri ne vieną rinkos pokytį ir klientų baimę. Vienas iš labiausiai aptariamų ir kartais sukeliančių nerimą klausimų yra prekių ar asmeninių daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę. Nuo pat „Brexito“ įvykdymo logistika pasikeitė – tai nebe ta paprasta „važiavimo“ procedūra, kokia buvo anksčiau, kai Lietuva ir JK buvo vienoje erdvėje. Šiandien „garantuotas pristatymas į Angliją laiku“ tampa ne tik marketingo fraze, o ožiu, kurį reikia peršokti norint sėkmingai įgyvendinti verslo ar asmeninius planus.

Kas iš tikrųjų reiškia garantuotas pristatymas? Ar tai įmanoma šiandieninės situacijos sąlygose, kai kanalą kasdien kerta tūkstančiai sunkvežimių, o okeaniniai laivai kartą užtrunka ilgiau nei planuota? Kaip ekspertas, kuris yra mačiaes ir gero, ir blogo, galiu pasakyti viena: laikas – tai ne tik atstumas, tai ir procesų valdymas. Garantuotas terminas priklauso ne nuo to, kaip greitai vairuotojas paspauds pedają, o nuo to, kiek tiksliai bus suorganizuoti dokumentai, suplanuotas maršrutas ir parinktas teisingas pervežimo būdas.

Šiame straipsnyje mes nenagrinėsime sausų teorinių faktų. Mes kalbėsime praktiškai. Mes aptarsime, kaip užtikrinti, kad Jūsų siunta ar krovinių partija pasiektų Londoną, Mančesterį, Birmingamą ar bet kurį kitą JK miestą tada, kai to reikia Jums, o ne kada tai bus patogu pervežėjui. Suprasite, kodėl kaina nėra vienintelis rodiklis, o „greitas“ gali reikšti „labai brangus“, jei nepaisoma formalumų. Mes atskleisime visus smulkmenus, padedančias išvengti nesklandumų muitinėje ir uoste, kas yra pagrindinė vėlavimo priežastis šiame maršrute. Pasiruoškite giliai panerti į logistikos pasaulį, kur planavimas yra pusė sėkmės.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

1. Ką iš tikrųjų reiškia „garantuotas pristatymas laiku“ ir kaip jis įgyvendinamas?

Dažnai klientai manęs klausia: „Ar Jūs garantuojate, kad prekės bus vietoje rytoj?“ Atsakymas nėra paprastas „taip“ ar „ne“. Garantuotas pristatymas logistikoje – tai sudėtingas įsipareigojimas, remiantis ne tik vairuotojogebėjimais, bet ir visų grandinės dalių sinchronizacija. Pradedant nuo to, kada krovinius pasiimame iš Jūsų sandėlio, baigiant tuo momentu, kai jie iškraunami prie gavėjo durų Anglijoje.

Garantiją sudaro trys pagrindiniai elementai: fiksuotas išvykimo laikas, prioriteto perėjimas per uostus (pvz., Kalė-Doveris arba Roterdamo-Harvičius) ir aiškus muitinės procesų valdymas. Kai mes kalbame apie garantuotą terminą, mes turime omenyje SLA (Paslaugų lygio susitarimą), kuriame įrašome ne tik datos, bet ir baudas už vėlavimą, jei kaltė yra mūsų pusėje. Tačiau verta paminėti, kad „force majeure“ (nepaisytinos jėgos), tokios kaip ypatingai blogi orai, blokuojantys uostus, ar muitinės tikrinimai, gali paveikti net geriausius planus. Todėl garantuotas pristatymas dažniausiai apima ir alternatyvių maršrutų pasiruošimą – pavyzdžiui, jei vienas keltas užstrigs, turime paruoštus planus B kelyje per Olandiją. Tai reiškia, kad mokėdami už garantuotą terminą, Jūs perkate ne tik greitį, bet ir mūsų ekspertinę bei logistinį užnugarį.

2. Kiek trunka standartinis ir ekspresinis daiktų pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Atstumas tarp Vilniaus ir Londono yra apie 1800–2000 km, priklausomai nuo pasirinkto maršruto. Standartinis, t. y. „ekonominis“ pervežimas grupinėse krovinių linijose (partijos), trunka nuo 4 iki 7 darbo dienų. Šis variantas yra pigesnis, tačiau čia laikas priklauso nuo to, kada susirenka visa mašina – reikia užpildyti 33 Europos paletės vietas (tarpinė ašis) ar 90 standartinių vietų (sunkvežimis su priekaba), kad išvykti būtų ekonomiškai naudinga. Jūsų siunta gali praleisti 1–2 dienas Lietuvoje renkantis, dar 1–2 dienas kelyje, o Anglijoje – laukiant iškrovimo.

Ekspresinis pervežimas, kai Jums reikalinga garantuota pristatymo data (pavyzdžiui, per 48 ar 72 valandas), vykdomas tiesioginiu reisu. Tai reiškia, kad atvažiuojame pas Jus, paimame krovinius ir važiuojame tiesiai taikiniu be sustojjimų tarpiniuose sandėliuose. Šiuo atveju tranzito laikas susitraukia iki 2–3 dienų. Čia svarbu įvertinti ir keltų grafiką – jei reikia plaukti per Doverį, reikia rezervuoti bilietus iš anksto, kad nebūtų stovėjimo eilėse, kurios gali prailginti kelionę kelias valandas ar net dieną. Taigi, jei Jums reikia, kad prekės būtų Anglijoje pirmadienį ryte, reikia planuoti išvykimą jau penktadienį arba šeštadienį, atsižvelgiant į poilsio dienas vairuotojams.

3. Kokius dokumentus būtina parengti dėl „Brexit“ procedūrų, kad išvengti užstrigimų?

Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi, todėl muitinės procedūros yra nebeįprastos, o privalomos. Tai viena dažniausių vėlavimų priežasčių. Norint užtikrinti sklandų pristatymą, būtina turėti tris pagrindinius dokumentus: prekių eksporto deklaraciją (išleidžiama Lietuvoje), prekių importo deklaraciją (pateikiama Anglijoje) ir transporto dokumentą (CMR sąskaita faktūra).

Be to, būtina turėti tinkamai užpildytą komercinę sąskaitą faktūrą (Commercial Invoice), kurioje nurodytos prekės, jų svoris, vertė, prekių kodai (HS kodas) ir šalies kilmės numeris. Jei dokumentuose bus klaidų, trūks sąskaitos mokėjimo už Importo Pridėtinės vertės mokestį (VAT) ar muito, Jungtinės Karalystės Muitinės ir pajamų tarnyba (HMRC) neleis kroviniui išvykti iš uosto ar sandėlio.

Svarbiausias patarimas: visada tikrinkite, ar Jūsų gavėjas Anglijoje turi EORI numerį, pradedantį nuo „GB“, ir ar Jūsų siuntėjas (arba pervežėjo atstovas) turi Lietuvos EORI numerį. Be šių numerių sistema neleis registruoti deklaracijų. Profesionali pervežimo kompanija dažnai gali pasiūlyti muitinės atstavavimo paslaugas, tai yra, padaryti visus šiuo „popieriaus“ darbus už Jus, kas yra būtina garantuotam laikui išlaikyti.

4. Kas vyksta, jei dėl techninių sunkumų ar kitų priežasčių krovinys vėluoja?

Net ir geriausiai suplanuotas reisas gali nukrypti nuo grafiko. Ką turi žinoti klientas? Pirmiausia, komunikacija yra raktas. Jei įvyka avarija, užstrigimas kelyje arba dėl blogo oro uždaromas keltas, mūsų pareiga yra nedelsiant informuoti klientą. Mes nesilaikome principo „geriau tylėti ir pavėluoti“, nes verslo klientams tokios žinios gali būti kritiškos – gali būti sustabdyta gamybos linija ar prastas klientų aptarnavimas.

Jei vėlavimas įvyksta dėl mūsų klaidos (pavyzdžiui, pamiršome paimti krovinių arba neteisingai suplanavome maršrutą), atsakomybė pagal CMR konvenciją (tarptautinė vežimo sutartis) tenka pervežėjui. Įprastai tai reiškia baudų arba kompensacijos mokėjimą, tačiau konkrečios sumos turi būti aptartos sutartyje. Tačiau jei vėlavimas sukelia trečiųjų šalių (pavyzdžiui, muitinės ar policijos) ar nepaisytinų jėgų, tokios kaip gamtos stichijos, atžvilgiu, pervežėjas paprastai atleidžiamas nuo baudos, tačiau turi padaryti viską, kad sumažintų žalą.

Garantuoto pristatymo kontekste mes dažnai pasirašome papildomas sutartis, kurioje nustatome „critical“ (kritinius) terminus. Jei prekės nepasiekia paskirties vietos iki nustatyto laiko (pvz., iki ryto 8:00 valandos), grąžiname dalį sumokėtų pinigų. Tai duoda klientui pasitikėjimo, kad mes įvertinome užduoties rimtumą.

5. Ar galima garantuoti saugų pristatymą jautriemsems ir brangiems prekėms (pvz., elektronika, menas, vaistai)?

Absoliučiai. Šiuo atveju kalbame ne tik apie laiką, bet ir apie specializuotas technines priemones. Jautriosioms prekėms naudojame sunkvežimius su „air suspension“ (pneumatinė pakaba) priekabomis, kurios sumažina vibraciją kelio metu. Taip pat stebime temperatūrą, jei prekės to reikalauja (farmacijos produktams ar maistui).

Brangiems daiktams reikalingas papildomas apsaugos lygmuo. Tai gali būti apsaugotos transporto priemonės su GPS stebėjimu, kuris leidžia mums matyti, kur mašina yra realiu laiku, ir jei ji sustoja neplanuotai, gauname pranešimą. Be to, tokia siunta visada turi būti tinkamai apdrausta. Standartinis draudimas pagal CMR konvenciją apmoka tik apie 8,33 SDR (specialiųjų traukimo teisių) vienam kilogramui, kas yra labai maža suma (apie 10 EUR). Brangiems kroviniams reikalingas „All Risk“ (visų rizikų) draudimas, kuris apima ir grobimą, ir dėžutės sugadinimą, ir netikėtus įvykius.

Garantuojant pristatymą, tokiems kroviniams skiriame patyrusius vairuotojus, kurie turi leidimus vežti vertingus krovinius, o kartais ir lydėtojus. Tai didina užduoties kainą, tačiau užtikrina, kad prekės atvyks ne tik laiku, bet ir nepažeistos.

6. Kokios yra pagrindinės garantuoto pristatymo kainos sudedamosios dalys ir kodėl kiltų kaina?

Daugelis klientų nustemba, kai galią pasiūlymą, kuris yra aukštesnis nei įprasta. Reikia suprasti, ką mokate. Kaina susideda ne tik iš degalų. Garantuoto pristatymo į Angliją kainą formuoja: keltų bilietai (kurie, tiesa sakant, pastaruoju metu labai padidėjo dėl paklausos), anglų muitinės brokerio paslaugos (importo mokesčių administravimas), o galiausiai – ir pačios transporto paslaugos.

Jei norite garantuoto termino, mums tenka rezervuoti specifinus keltų laikus, kurie dažnai būna brangesni nei standartiniai. Taip pat gali tekti mokėti už „greitąją“ muitinės deklaravimo paslaugą, kad krovinys nebūtų užstrigęs sandėlyje (LVA – Landing Vilification) ir galėtų būti išvežtas iš karto. Be to, į kainą įeina draudimas, kuris yra būtinas norint apsisaugoti nuo didelių nuostolių.

Taip pat reikia atsižvelgti į dabartinį rinkos situaciją – vairuotojų trūkumą Anglijoje ir Europoje. Užtikrinti, kad vairuotojas atvyks tiksliai laiku ir pasiruošęs išvykti, reiškia mums sumokėti jam atlyginimą, atitinkantį aukštus standartus. Taigi, kaina atspindi ne tik fizinius pervežimo kaštus, bet ir rizikos, bei patogumo mokestį.

7. Kaip teisingai supakuoti daiktus, kad jie būtų pristatyti saugiai ir be muitinės nesklandumų?

Pakuotė – tai pirmas dalykas, kurį matai ir vairuotojas, ir muitininkas. Blogai supakuota siunta ne tik gali sugesti, bet ir sukelti įtarimų, kas veda prie papildomų patikrinimų ir vėlavimų. Norint garantuoto pristatymo, pakuotė turi atitikti standartus.