Ar galite perkraustyti sunkiai prieinamus daiktus iš Anglijos? Taip, ir tai mūsų kasdienybė

Po beveik dvidešimt penkerių metų darbo tarptautinėje pervežimų srityje galiu pasakyti viena – niekas neabejoja, kad galime pergabenti standartinį sofą ar dėžę su knygomis. Bet kai klientai su jumis susisiekia ir klausia: „ar galite perkraustyti sunkiai prieinamus daiktus iš Anglijos?“, tai visada jaučiama ta dalis neapibrėžtumo. Anglija yra specifinė rinka su siauromis gatvelėmis, senais namais ir, tiesą sakant, kartais visai neįsivaizduojamu susisiekimu. Esu matęs viską – nuo pianinų, įstrigusių spiraliniuose laiptuose, iki safų, stovėjusių rūsiuose be langų. Todėl atsakymas yra paprastas: taip, galime, bet tai nebus taip kaip filme, kur viskas aptvarkoma per penkias minutes. Reikia kantrybės, geros technikos ir, svarbiausia, tiesioginio ir nuoširdaus dialogo, kad nesuktume galvos sau nei klientui.

Kas laikoma sunkiai prieinamais daiktais ir kodėl tokie kroviniai iš Anglijos keliauja sunkiau

Kas gi tie sunkiai prieinami daiktai iš Anglijos iš tikrųjų?

Sunkiai prieinami daiktai tai ne visada tik kažkas miltingo, sveriančio toną. Dažniausiai tai yra daiktai, kuriuos neįmanoma tiesiog „užkelti ant pečių ir nunešti“. Tai gali būti pianinas, stovintis penktame aukšte be lifto senoje Londone esančioje patalpoje, arba didžiulis vitrinosis spinta, kurios neįsileidžia laiptinės kampas. Anglijoje dažnai tenka susidurti su namais, kur įėjimas yra per kitą balkoną ar siaurą koridorių, kur netil net standartinis vežimėlis. Taigi, sunkiai prieinami daiktas tas, kurį reikia ne tik pakelti, bet ir išmoningai ištraukti iš jo „ inkliuzo“.

Ar galite perkraustyti pianiną iš JK, jei jis yra antrame aukšte be lifto?

Žinoma, galime perkraustyti pianiną iš JK, net jei jis stovi antrame aukšte be lifto, bet tai yra viena brangiausių ir sudėtingiausių paslaugų. Pianinas – ne tik sunkus, bet ir trapus daiktas, kurį negalima tiesiog stumti žemyn laiptais. Tam naudojame specialias juostas, kėlimo diržus, o kartais reikia net išmontuoti dalį laiptų rankenių. Vieną kartą teko gabenti seną „Steinway“ iš Edinburgo pusiau rūsyje esančio buto – nuėjome tiek, kad tiek vairuotojams nukrito pečiai. Tai įmanoma, bet reikalauja labai gerai surinktos komandos.

Kaip elgiate su safais ir seifais, jei jie sveria daugiau nei 300 kg?

Safai ar seifai yra mūsų naktmarė, jeigu apie juos nesužinome iš anksto. Jei sveria daugiau nei 300 kilogramų, mes negalime juos tiesiog pakelti, nes sugrums nugarą. Tokiu atveju atvežame specialias kelias su ratukais (skates) arba, jei reikia, pasamdomi kraną arba įrankius, vadinamus „jack“ pakėlimui. Buvo atvejis, kai klientas nepranešė, kad seifas yra prisuktas prie grindinio, tai teko įdedti daug daugiau laiko ir jėgos, kad jį atlaisvintume. Visada klauskite apie seifo svorį ir prisegimą.

Ar įmanoma išsinešti sofą pro langą, jei durys per mažos?

Tai yra klasikinis scenarijus, ypač Anglijos miestų centre. Jei durys per mažos, ne belieka nieko kito, kaip išsinešti sofą pro langą arba net balkono duris. Tai reiškia, kad turi naudoti kėlimo juostas išorėje, o kartais net samdyti pasaulinio lygio kelininkus su platforma. Ne visada tai pigu, bet dažnai tai vienintelis išsigelbėjimo būdas. Svarbiausia užtikrinti, kad langas būtų išimtas prieš mūsų atvykimą, kad nelauktume valandą kol kaimynas ieško atsuktuvo.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš perkraustant iš Anglijos?

Dažniausiai – taip, būtina išmontuoti baldus. Tiesiog neįmanoma pergabenti didelės sekcijos ar spinio pro standartines durys ne išardžius jo. Mūsų komanda visada turi su savimi įrankių rinkinį, todėl galime tai padaryti vietoje. Kartais klientai sako, kad „jau anksčiau tą spintą įnešė“, bet pamiršta, kad tais laikais nebuvo įrengti koridoriai arba pakeisti laiptai. Geriau išmontuoti ir vėl surinkti Lietuvoje, nei draskti apdailą.

O baldų surinkimas Lietuvoje įeina į kainą ar tai papildomai?

Įprastai į pagrindinę kainą įeina išmontavimas ir pakrovimas, o surinkimas Lietuvoje yra kaip papildoma paslauga, už kurią reikia sumokėti atskirai pagal užtrunkantį laiką. Žinoma, jei tai vienas paprastas stalas, greičiausiai susirinksime nemokamai kaip gerąją valią, bet jei tai visas komplektas su vitrinomis ir daugybe detalių, tai dirbame pagal valandinę tarifą. Geriau tai aptarti iš karto, kad nesusidurtume su nep malonnumu paskutinę dieną.

Anglijos geografinės ir logistinės problemos perkraustant

Ar Anglijos miestuose problema su užstatymu ir vietos trūkumu?

O taip, Anglija, ypač Londonas, Birmingamas ar Mančesteris, yra košmara vairuotojams dėl vietos trūkumo. Ten retai kur sustojai be mokesčio, o „Yellow lines“ yra visur. Jei reikia perkraustyti sunkiai prieinamus daiktus iš Anglijos centro, reikia tiksliai išsiaiškinti, kur bus statoma mašina. Kartais teka statyti už 50 metrų ir viską nešti per šaligatvį, o tai užtrunkia tris kartus ilgiau. Planuokite užsakymą taip, kad turėtume laiko rezervą tokioms situacijoms.

Kaip elgtis su Londono „mokestinais zonomis“ (ULEZ, Congestion Charge)?

Londono zonos yra tikra bėda, nes jei mūsų furgonas neturi atitinkamo sertifikato, rinksinis gali atsiųsti baudą, kuri svyruoja nuo 160 iki beveik tūkstančio svarų. Todėl mes visada įtraukiame šiuos mokesčius į savo pasiūlymą, jeigu maršrutas eina per uždarąsias zonas. Negalima tiesiog „užsukti“ penkiai minučių – sistema fiksuoja viską. Viską užtikriname iš anksto, kad jums nereikėtų galvoti apie smulkmenas.

Ar galite atsiimti daiktus iš sandėlių ar „self-storage“ Anglijoje?

Žinoma, dažnai atvykstame į tokius Didžiosios Britanijos sandėlius kaip „Big Yellow“ ar „Shurgard“. Ten patys sąlygos nėra blogos, bet pati procedūra gana ilgoka – reikia užpildyti dokumentus, patvirtinti tapatybę, o kartais laukti, kol sandėlio darbuotojas atves kėbulą. Jeigu daiktai yra sunkiai prieinami (pvz., giliausiausia vieta koridoriaus gale), tai užtrunka. Būtinai nurodykite sandėlio adresą ir numerį iš anksto.

Ką daryti, jei sunku privažiuoti prie namo Anglijoje dėl statybų?

Jei prie namo vyksta statybos arba keliuose įrengti rameliai, situacija tampa sudėtinga. Kartais teka nešti daiktus 100–200 metrų atstumu, kas yra labai pavargina. Tokiu atveju mes visai įmanoma pasamdyti papildomą vadybininką arba net mažesnį „transit“ furgoną, kuris galėtų priartėti arčiau, o turiu jaučia, geriau tai padaryti, nei bandyti prasibrauti pro statybinę techniką.

Ar reikia gauti leidimą parkuoti ant kelio ar „suspension“?

Anglijoje kartais būtina gauti leidimą laikinai padėti mašiną ant pėsčiųjų takelio arba sustabdyti eismo juostą, tai vadinama „suspension“. Tai uždarbis vietos savivaldybės (council) procedūra. Jei žinote, kad prie jūsų namų yra siaura gatvė, būtinai padarykite tai savaitę–dvi anksčiau. Mes negalime užtikrinti, kad policija ne užkulniuos, jeigu stovėsime nelegaliai, tad geriau užtikrinti saugumą iš anksto.

Kainos, terminai ir organizaciniai niuansai

Kodėl kaina aukštesnė už paprastą perkraustymą?

Kaina aukštesnė, kadgi... nes sunkiai prieinami daiktai reiškia didesnį rizikos laipsnį, daugiau laiko ir dažniausiai reikalauja dviejų ar net trijų vyrų komandos. Negalima duoti vienam vairuotojui pergabenti pianino – tai pavojinga ir jam, ir daiktui. Taip pat, Anglijoje darbo rankos kainuoja brangiai, o mums reikia sumokėti už išankstinį planavimą, leidimus ir techniką. Tai paprasta aritmetika – daugiau resursų reiškia didesnę kainą.

Kiek laiko užtruks gabenimas iš Anglijos iki Lietuvos?

Standartiškai, jei viskas vyksta sklandžiai, tai nuo pakrovimo iki iškraunimo Lietuvoje praeina nuo 3 iki 5 dienų. Tačiau jei kalbame apie sudėtingus daiktus, reikia numatyti ir pakrovimo dieną, ir galbūt papildomą dieną iškraunimui, jei ten kils problemų su prieiga. Feris (DFDS arba) taip pat gali vėluoti dėl blogo oro arba didelių eilių. Geriau neplanuoti remonto pradžios tą patį dieną, kai numatoma atvykti.

Ar galima nustatyti fiksuotą kainą ar tikslinę (išankstinę)?

Galime nustatyti fiksuotą kainą, jei turime tikslų sąrašą daiktų, nuotraukas ir išsamią informaciją apie prieigą (keliai aukštai, ar liftas, ar yra laiptai). Jeigu informacija nepilna, gauname „išankstinę“ kainą, kuri gali keistis, tikrinant realią situaciją vietoje. Negalime sau leisti įsivaizduoti, kad viskas yra lyg ir gražu, o paskui atvykti ir pamatyti, kad reikia kelti daiktus pro langą be lifto – tai keis kainą dvigubai.

Ar mokate už laukimą Anglijoje, jei šeimininkai vėluoja?

Taip, mokame už laukimą. Mūsų laikas yra pinigai, nes vairuotojas negali tiesiog „įsijungti pauzės“ ir eiti gerti kavos, jei jis yra užsakytas tik jam. Jei šeimininkai vėluoja 30 minučių, tai nėra tragedija, bet jei vėluojate dvi valandas, tai prasideda rodomos valandos. Geriau susitikti laiku, kad abiem pusėms būtų malonu. Priešingu atveju sąskaita už viršvalandžius gali nustebinti.

O jeigu vairuotojas sugenda arba užstringa kelyje?

Tai reta, bet įmanoma situacija. Tada mes jums iš karto pranešame ir jei įmanoma, siunčiame kitą furgoną arba techninę pagalbą. Esu dirbęs šioje srityje ilgai ir galiu pasakyti, kad technikos gedimai dažniau būna tiesiog blogiausiu metu. Jei dėl to vėluojame atvykti prie jūsų namų Lietuvoje, stengiamės kompensuoti nepatogumus, bet negalime garantuoti, kad atvyksime būtent tada kai norite, jei kelyje įvyko avarija.

Technika, įranga ir vykdymo niuansai

Kokią techniką naudojate sunkiems daiktams iš Anglijos pergabenti?

Naudojame „Luton“ tipo furgonus su liftu ant galo (tail-lift), kas labai padeda, jei nėra lifto name. Be to, turime įvairių juostų (stropų), ratukus su stabdžiais, rankines vežimėlis ir, svarbiausia, patirtį. Kartais netgi naudojame specialias sroves (sliderius), kad nutempti spintą ant grindų be jokių pažeidimų. Technika būna įvairi, priklausomai nuo to, ką tiksliai reikia pergabenti – kiekvienas atvejis individualus.

Ar reikia specialios pakuotės ar apsaugos?

Be abejo. Sunkius daiktas reikia apvynioti storu burbuliukų plėvele (bubble wrap), o ypatingai brangius ar trapus – uždėti į medinę dėžę (crate). Pavyzdžiui, vitriną ar didelį veidrodį negali tiesiog įdėti į furgoną tarp kelių dėžių – ji sutrūks. Už papildomą mokestį galime užtikrinti, kad viskas bus supakuota taip, kad atlaikytų net ir staigius stabdžius Anglijoje autostradoje.

Kas daryti, jei daiktas įstrigs laiptinėje arba koridoriuje?

Tai reali būklė. Vieną kartą gabendami soą pro siaurą durų angą, jos įstrigo. Teko išmontuoti vieną rankeną iš laiptinės sienos (vėliau užpylėme skiediniu). Jei įstrigta, nebandome spausti jėga – tai baigiasi skausmu. Mes stabdome, analizuojame, galbūt išdarome ką nors iš daikto arba pakeičiame kampą. Kantrybė čia svarbiau nei jėga. Kartais teka net laužti sienos dalį, bet tai paskutinė priemonė.

Ar dirbate poromis ar vieni sukeliate sunkius daiktus?

Niekada vienas. Sunkiuose daiktuose dirba bent du vyrai, o jei reikia ilgiems laiptams ar sudėtingam manevrui – tai ir trys. Vienas žmogus negali saugiai valdyti sunkios apimties daikto, kai kiti du jįkelia ar neša. Be to, jei vienas susižaloja, kitas turi padėti. Saugumas mums pirmiausia, nors kartais atrodo, kad mes tik „įsispyrę“ šiek tiek per daug.

Ar gabenate statybines atliekas arba grūdus iš JK?

Pagrindinis mūsų fokusas yra baldai ir asmeniniai daiktai, bet kartais gabename ir statybines medžiagas, jei tai būna toji pati siunta. Tačiau jei tai tiesiog šiukšlės ar grioviniai, tai ne – mums neapsimoka vežti atliekos per Kanalą. Anglijoje yra specialios įmonės, kurios užsiima šiukšlių ivežimu (waste removal), o mes gabename tai, kas turi vertę.

Rizikos, dokumentai ir muitinė

Kas daryti, jei kažką sulaužysite arba sugadinsite?

Mano akys, jei tai įvyksta... bet įvyksta. Mes turime civilinę atsakomybės draudimą (CMR insurance), kuris dengia žalą, jei mes kalti. Jei sulaužome vazą, kompensuojame jos rinkos vertę. Jei nuplėšti sofos audinys – taisome arba kompensuojame. Svarbiausia yra tai iškart užfiksuoti ataskaitoje (protokole) ir nenukrypti. Būkite tikri, kad nepabėgsime, mes dirbame ilgai ir vardą gerbiam.

Ar reikia daryti sąrašą arba kontrolinį lapą (inventory)?

Būtina. Be sąrašo, jei kyla ginčas dėl dingusių daiktų, nieko nepadesh. Mes įrašome viską: skaičiuojame dėžes, pažymime jų būklę, nufotografuojame brangius daiktus prieš pakrovimą ir po iškrovimo. Tas sąrašas yra pagrindas ir jums, ir mums, ir netgi muitinei, jei jos atstovai užklaus.

Kaip su muitine, jei daiktai yra seni ir naudoti?

Naudoti daiktai dažniausiai gauna leidimą įvežti be PVM (Import VAT relief), jei juos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius Anglijoje ir jei nebeužsienietis. Reikia pateikti „Transfer of Residence“ dokumentą. Viską tvarkome. Yra niuansų dėl alkoholio ar tabako – ten ribos griežtos. Bet jei tai seni baldai, tai eina sklandžiai, tik reikia kruopštaus deklaravimo.

Ar apdraudžiate krovinius visą kelią iš Anglijos?

Taip, turime draudimą, kuris galioja nuo momento, kai pasiimame daiktus iš jūsų namų Anglijoje, iki momento, kai juos paliekame jūsų namuose Lietuvoje. Draudimas apima ir avarijas, ir gaisrus, ir vagystes (nors pastarosios retos). Rekomenduojama visada paprašyti draudimo poliso numerio, kad jaustumėtes ramiau. Saugumas ne kainuoja taip daug, kaip praradimas.

O jei daiktas per sunkus netgi į mūsų liftą furgone?

Tai galbūt vienintelė kartais situacija, kai galiu pasakyti – ne. Mūsų furgono liftas turi limitą, paprastai apie 500-750 kg (priklausomai nuo modelio). Jei turite pramoninį stakles ar milžinišką akmeninį grotą, kuris sveria tone, mes tokio nekelisime. Tada reikia ieškoti specialios technikos su kranu. Bet kiekvieną kartą stengiamės išmesti galvą, kaip galėtume padėti.

Išvada

Taigi, jei dar abejojate, ar galime perkraustyti sunkiai prieinamus daiktus iš Anglijos, nebijokite klausti. Mes nėra robotai, kurie veikia pagal algoritmą – esu žmonės, suprantantys, kad gyvenimas yra netvarkingas, o perkraustymas yra vienas stresingiausių jų momentų. Su mūsų patirtimi ir žiniomis galime išspręsti beveik bet ką, net tada, kai atrodo, kad sofa ir laiptai yra nematomi priešai. Būkite nuoširdus su mumis, pasakykite tiesą apie sunkumus, ir mes padarysime viską, kad jūsų daiktai pasiektų Lietuvą saugiai. O dėl tos vienos vietos, kur nebužinojau... tai (nepasakysiu, kad nieko), bet turbūt reikės dar kartą pasitikrinti dėl to lifto Birmingham’e.