Efektyvus perkraustymas iš Anglijos be jokių rūpesčių: Vadovas, kuris užtikrina ramybę

Įvadas

Perkraustymas visada yra sudėtingas ir emocingas gyvenimo etapas, o kai jis įvyksta tarp šalių, pvz., iš Anglijos į Lietuvą, iššūkių padaugėja daug kartų. Per daugiau nei dvidešimt metų dirbau tarptautinių pervežimų srityje, ir galiu pasakyti viena: sėkmingas perkraustymas neprasideda tada, kai sunkvežimis atvažiuoja pas jūsų namus, o daug anksčiau – dar prieš pradedant dėti daiktus į dėžes. Dauguma klientų bijo ne pačio kelionės atstumo, o nežinojumo: kokie dokumentai reikalingi po „Brexit“, kaip saugiai pergabenti brangius baldus ir kaip išvengti nepageidaujamų staigmenų muitinėje.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir parodysiu, kaip organizuojamas efektyvus perkraustymas iš Anglijos. Mes aptarsime ne tik techninius pervežimo aspektus bet ir psikologinius momentus, padėsiančius jaustis ramiau. Svarbiausia tikslas – padaryti taip, kad jums nereikėtų rūpintis logistika, o galėtumėte susikoncentruoti į naujo gyvenimo pradžią arba grįžimą į tėvynę. Profesionalus požiūris į tarptautinius pervežimus reiškia detalią planavimą, kruopštų įrangos paruošimą ir aiškų komunikaciją. Nuo šiol perkraustymas iš JK gali būti ne košmaras, o paprastas, planingas procesas.

Svarbu suprasti, kad rinka pasikeitė. Anksčiau Anglija buvo ES dalis, ir sienos kirtimas buvo formalumas. Dabar, kai Jungtinė Karalystė yra trečioji šalis, reikia laikytis griežtesnių muitinės taisyklių. Tačiau su tuo susitvarkyti nėra taip sunku, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, jei žinote, ką tikėtis. Šiame tekste rasite visus atsakymus į klausimus, kurie kyla dažniausiai, ir patarimus, kaip sutaupyti laiko bei pinigų.

DUK

1. Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, kokį pervežimo būdą pasirinksite ir kur Anglijoje esate įsikūrę. Jeigu gyvenate Londono ar pietryčių regionuose, atstumas iki Lietuvos yra trumpesnis, palyginti su, tarkime, Škotija ar Velsu.

Įprastai, kai kalbame apie dalinį krovinį (kai viename sunkvežimyje vežami kelių klientų daiktai), procesas trunka nuo 5 iki 10 darbo dienų. Kodėl tiek ilga? Pervežėjai turi surinkti daiktus iš kitų klientų, sudėti juos į konteinerį ar sunkvežimį, nuvykti į uostą, perplaukti Lamanšą, atvykti į Lietuvą ir iškrautyti visus klientus. Jeigu pasirinksite išskirtinį perkraustymą (kai visa sunkvežimio priekaba priklauso tik jums), procesas gali būti atliekamas per 2–4 dienas. Taip pat reikia atsižvelgti į kelio eismo sąlyjas, o ir keltų darbo grafiką (pvz., Doverio – Kalė arba Dyflino – Česterio maršrutai). Mano patirtis rodo, kad geriau planuoti šiek tiek didesnį laiko rezervą – taip išvengsite streso, jei pasitaiko nenumatyta stabdymas muitinėje ar blogi orai jūroje.

2. Kaip pasikeitė taisyklės po „Brexit“ ir kokie dokumentai dabar reikalingi?

„Brexit“ sukėlė daug neaiškumų, tačiau profesionaliai veikiančios pervežimo kompanijos su jais susidorojo. Svarbiausias pokytis yra tas, kad dabad kertiant sieną reikia atlikti muitinės formalumus. Jums nereikia būti muitinės brokeriu, bet jūsų pervežėjas turi būti.

Pagrindinis dokumentas, kurį reikia užpildyti, yra TIR deklaracija (arba eksporto deklaracija). Be to, labai svarbu, jeigu grįžtate gyventi į Lietuvą ir pervedate savo turtą (baldus, buitinius prietaisus), pateikti Transfer of Residence (ToR) numerą Jungtinės Karalystės pusėje. Šis numeras leidžia išvengti JK Pridėtinės vertės mokesčio (VAT) ir importo muitų, jeigu atitinkate kriterijus (pvz., daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius ir juos naudosite asmeniniais tikslais Lietuvoje). Be šio numero gali tekti mokėti mokesčius, todėl apie jį reikia pasirūpinti iš anksto, pateikiant paraišką internetineje sistemoje. Lietuvos pusėje daiktai taip pat turi būti deklaruojami, tačiau dažniausiai tai atlieka pervežėjas arba jo partneris muitinės atstovas. Jeigu turite ToR numerį, Lietuvoje importas įprastai taip pat yra atleidžiamas nuo mokesčių kaip asmeninio naudojimo turtas.

3. Kiek kainuoja perkraustymas iš Anglijos ir nuo ko priklauso kaina?

Kainos formavimas pervežimų srityje nėra atsitiktinis. Jis remiasi keliais pagrindiniais veiksniais: krovinio tūriu (m³), atstumu, vietos Anglijoje pasiekiamumu ir metų laiku. Dažniausiai kaina skaičiuojama už kubinį metrą (m³). Pavyzdžiui, standartinis 3 kubinių metrų kiekis (tai apie 20–30 standartinių judesių dėžių) kainuos mažiau nei 15 kubinių metrų, nes pirmuoju atveju galima sudėti daiktą į dalinį krovinį, o antruoju – gali tekti imti visą sunkvežimį.

Taip pat į kainą įeina keltų bilietai, kurie pastaruoju metu padidėjo, ir degalai. Jeigu jūsų namas Anglijoje yra antrame aukšte be lifto arba yra siauras takas, kuriuo negaliuvažiuoti sunkvežimis, gali tekti mokėti papildomai už „rankų darbą“ (nešėjų paslaugas). Mažos dėžutės, kurios sveria po 20 kg, yra viena, o pianinas, kurį reikia leisti pro langą, – visai kitas. Visada patariu klientams pateikti kuo tikslesnį daiktų sąrašą (inventorių). Tai leidžia pateikti fiksuotą kainą be jokių niūrų vėliau. Nereikia būti bijant klausti – kas įeina į kainą, o kas yra mokama papildomai (pvz., iškrovimas Lietuvoje, jeigu nėra lifto).

4. Ar turiu patys rinkti daiktus ar galite padėti?

Tai klasikinis klausimas: ar taupyti pinigus ir dėti pats, ar mokėti už patogumą? Esu matęs abu variantus, ir galiu pasakyti – viskas priklauso nuo jūsų laiko ir pinigų balanso. Jeigu pasirinksite dėti daiktus patys, mūsų kompanija gali atvežti jums specialias, tvirtas pervežimo dėžes. Svarbiausia yra tai, kad dėžės turi būti tvirtos, o tarpas jose – užpildytas (pvz., putplastiku ar senais laikraščiais), kad daiktai nešoktų. Viena dažniausių klaidų – per didelės dėžės, užpildytos knygomis. Tokia dėžė tiesiog plyšta arba neįmanoma pakelti.

Jei norite „raktų į rankas“ paslaugos, mes atsiunčiame komandą, kuri atvyksta su visomis reikalingomis medžiagomis: dėžėmis, burbuliukų plėvele, pakavimo juosta, antklodėmis baldams. Mes išpakavame baldus, juos apvyniojame, surenkame atgal ir užkrauname į sunkvežimį. Tai ne tik sutaupo laiko bet ir sumažina daiktų pažeidimo riziką, nes profesionalai žino, kaip fiksuoti krovinius, kad jie nejudėtų transporto metu. Brangiausiaems daiktams (pvz., paveikslams, veidrodžiams) naudojame medines dėžes-skeletus.

5. Kokius daiktus draudžiama vežti iš Anglijos?

Tai labai svarbus klausimas, ypač dėl šiuolaikinių muitinės taisyklių. Bendrai kalbant, negalima vežti pavojingų ir kenksmingų medžiagų. Tai apima sprogmenis, aerozolius (kurių tūris viršija tam tikrą normą), degalus, chemines medžiagas. Taip pat griežtai draudžiama vežti narkotikus ir ginklus be specialių leidimų.

Tačiau daugeliu klientų kyla klausimas apie maistą ir gėrimus. Po „Brexit“ taisyklės griežtėjo. Į Europos Sąjungą negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš trečiųjų šalių (kaip kad dabar yra JK), išskyrus kūdikių maistą ir specialias medicinines mitybos priemones. Taigi, dešrelės ar sūris iš Anglijos turėtų likti ten. Alkoholio ir tabako gaminių galima vežti tam tikrus kiekius asmeniniam naudojimui be mokesčių, tačiau jeigu kiekis didelis (pvz., šimtas butelių), tai gali būti klasifikuojama kaip komercinis siuntimas ir gali būti apmokestintas. Taip pat nepamirškite, kad augalai ir žemės ūkio produktai taip pat yra ribojami dėl kenkėjų perdavimo rizikos. Geriausia taisyklė – jei abejojate, klauskite pervežėjo arba palikite tai Anglijoje.

6. Kaip teisingai apskaičiuoti daiktų kiekį (tūrį)?

Tikslus tūrio apskaičiavimas yra raktas į tikslią kainą. Dauguma klientų daro klaidą vertindami daiktus svoriu, o tarptautiniame pervežime svarbiausias yra tūris (m³), nes sunkvežimyje ribojamas erdvės kiekis, o ne svoris (iki tam tikros ribos).

Kaip tai padaryti namuose? Paprasčiausias būdas – pamatuoti kiekvieną baldą (ilgį, plotį, aukštį) ir sudauginti. Gausite kubinius metrus. Dėžėms galima naudoti vidutinius dydžius: pvz., standartinė pervežimo dėžė (tokia, kurią duoda išsinuomoti) paprastai būna apie 0,1 – 0,15 m³. Jeigu turite 50 tokių dėžių, tai bus apie 5–7,5 m³. Sofos, lovos, spintos užima daugiausia vietos. Jeigu neturite laiko tai daryti, galiu atsiųsti jums nuotraukas su pavyzdžiais: „Ši spinta yra apie 1,5 m³“. Taip pat šiuolaikinės technologijos leidžia naudoti paprastas kameras telefonu – kai kurios programos gali apskaičiuoti kambario tūrį pagal nuotrauką. Tačiau patikimiausias būdas – suskaičiuoti didelius baldus atskirai, o dėžes pridėti kaip atskirą bloką. Visada geriau padaryti nedidelę rezervą nei vėliau sužinoti, kad daiktai netilps.

7. Ar mano daiktai bus apdrausti ir kaip veikia draudimas?

Draudimas – tai tas dalykas, apie kurį dažniausiai pamirštama, kol nutinka kažkas blogo. Profesionalios pervežimo kompanijos visada turi atsakomybės draudimą, tačiau labai svarbu suprasti skirtumą tarp „standartinės atsakomybės“ ir „visavertės draudimo apsaugos“.

Pagal tarptautines konvencijas (pvz., CMR), pervežėjo atsakomybė dažnai yra ribota (pvz., apie 2 SDR vienetas už kilogramą – tai labai maža suma). Jeigu sugenda brangus LCD televizorius ar antikvarinė spinta, šios kompensacijos neužteks. Todėl visada rekomenduoju papildomą draudimą (All Risk). Jis paprastai kainuoja maždaug 2–3 % nuo krovinio vertės. Norint jį gauti, reikia pateikti daiktų vertinimo sąrašą (pvz., „Sofa – 300 EUR“, „Kompiuteris – 1000 EUR“). Be sąrašo draudimas neveikia. Svarbu perskaityti draudimo sąlygas: ar draudžiama „gabalų“ trūkinėjimas (pvz., indų), ar draudžiami baldų įbrėžimai. Mano patirtis rodo, kad užsidėję už draudimą klientai miega ramiau, o jeigu įvyksta incidentas (pvz., sunkvežimis staiga stabdo ir užgriūna dėžė), žala atstatoma be didelių rūpesčių.

8. Kas atsitinka, jei vairuotojas pavėluoja arba kyla problemos kelyje?

Logistikoje, kaip ir gyvenime, yra dalykų, kurių negalima numatyti 100 %. Kelyje gali įvykti avarija, sugesti sunkvežimiui, užstrigti eismą (ypač ties Londonu arba prie sienos kirtimo punktų), arba keltas gali būti atšauktas dėl audros. Kas tada daro profesionali kompanija?

Pirmiausia – komunikacija. Jei įvyksta nesklandumų, vadybininkas turi nedelsiant susisiekti su klientu ir pranešti apie pavėlavimą bei naują numatomą atvykimo laiką. Mes niekada nepaliekame klientų nežinotije. Jei pavėluojame dieną-dvi, mes stengiamės kompensuoti (pavyzdžiui, padengiant sandėliavimo išlaidas, jei dėl to neįmanoma iškrauti laiku). Jei problema rimta (pvz., techninė gedimas), organizuojame krovinio perkrovimą į kitą sunkvežimį. Tai brangu kompanijai, bet tai mūsų reputacijos klausimas. Klientui svarbiausia yra tai, kad jo daiktai yra saugūs ir jis žino, kada juos gaus. Rūpinkitės, kad pasirinktą firmą būtų galima susisiekti telefonu ne tik darbo valandomis, bet ir tarpinėmis dienomis.

9. Ar galima vežti automobilį kartu su baldais?

Žinoma, tai yra labai populiari paslauga. Dauguma žmonių, grįžtant iš Anglijos, nori parsivežti ir savo automobilį, nes jis ten gali būti brangesnis arba tiesiog jau yra prikabintas (pvz., su priekaba). Automobilis gali būti vežamas keliais būdais.

Pirmasis būdas – automobilis užkeliama į sunkvežimį kartu su baldais (jeigu yra vietos). Tačiau čia yra svarbi saugumo taisyklė: automobilyje negali būti jokių daiktų (nešvarių drabužių, dėžių su buitinėmis chemijomis), išskyrus tuos, kurie yra įstatyti į saloną ir prifixuoti. Benzino bakas turi būti beveik tuščias (dažniausiai reikalaujama, kad liktų ne daugiau kaip 10–15 litrų kuro). Antrasis būdas – automobilis temptas specialia priekaba (autovežiu). Tai patogu, jeigu baldų daug ir sunkvežimyje nelieka vietos automobiliui, arba jeigu automobilis yra neįvežiamas (nebevažiuoja). Trečias būdas – automobilis gabenamas atskirame konteineryje arba kelyje (vairuojamas). Tačiau dėl draudimo ir rizikų, patariu vežti automobilį kroviniame sunkvežimyje – taip jis yra apsaugotas nuo vandens, vagystės ir dulkių.

10. Kuo skiriasi dalinis krovinys (Part Load) nuo pilno krovinio (Full Load)?

Suprasti šį skirtumą būtina norint sutaupyti pinigų.