Užsisakykite logistines paslaugas perkraustymui į Vokietiją

Sakykime tiesiai – perkraustymas į Vokietiją nėra joks pasivaikštojimas parke. Aš šiame versle jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską: nuo tų, kuriems tiesiog reikėjo pervežti vienas kelnes iki Miuncheno, iki milžiniškų fabriko statybų, kai viskas apvirto dėl blogai užfiksuoto kubo skaičiaus. Vokietija – tai tvarkinga šalis, tai tiesa, bet jų keliai ir muitinė gali padaryti didelę vargą, jei nepasiruošiate. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tiesiog užsukia dėžę į sunkvežimį ir važiuoja, tačiau realybėje, kai užsisakykite logistines paslaugas perkraustymui į Vokietiją, reikia pagalvoti apie daugybą smulkmenų – nuo CMR draudimo iki to, kaip vairuotojas rastų jūsų gatvę, jei ten yra „žiedas“. Ne visada viskas vyksta pagal planą, kartais vairuotojai užstringa, o muitininkai turi blogą dieną, todėl čia reikia profesionalaus, o ne „kaimyno su priekaba“ pagalbos.

Pagrindiniai klausimai apie dokumentus ir muitinę

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Tai, kas dažniausiai erzina, yra dokumentacija. Negalima tiesiog važiuoti su tuščiomis rankomis. Jums būtinas turtinės deklaracijos formos pildymas, o jei vežate techniką ar transporto priemones, tai reikalingas papildomas sertifikatas. Vokietijos pusėje gali paprašyti įrodymų, kad daiktai tikrai jūsų ir juos naudojote ne mažiau kaip pusę metų, kitaip galite susidurti su mokesčiais. Geriausiai pasirūpinkite visų daiktų sąrašu bent dviem kopijomis. Vieną duodate vairuotojui, kitą pasilikite sau. Be to, nepamirškite asmens dokumentų – vairuotojas negali praeiti sienos be jūsų pasų ar tapatybės kortelių kopijų, jei jūs patiems važiuojate.

Ar reikia mokėti PVM ar muitą, jei daiktai naudoti?

Dauguma klausia: „O aš čia mokėsiu?“. Jei daiktai yra naudoti asmeniniam naudojimui ir turite įrodymus, kad juos naudojote bent 6 mėnesius, tuomet PVM ir mokėti nereikia. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Bet jei nuspręsite vežti visiškai naują, su etiketėmis, televizorių, kurį nupirkojte prieš savaitę, gali būti problemų. Muitininkai yra įtarūs. Kartais net tenka parodyti pirkimo čekius ar nuotraukas, kad daiktas jau buvo jūsų namuose. Žinoma, jei užsisakykite logistines paslaugas perkraustymui į Vokietiją su mūsų pagalba, mes padedame suformuoti tuos dokumentus taip, kad būtų mažiau klausimų.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

T1 tai tranzito dokumentas, kuris dažnai būna reikalingas, jei prekės keliauja per kitas šalis, bet čia, kalbant apie tiesioginį perkraustymą iš Lietuvos į Vokietiją, jis dažniausiai nereikalingas, jei naudojate vidinės ES rinkos taisykles. Bet jei, sakykime, važiuojate per Lenkiją ir ten kils problemų (o jų gali kilti), T1 gali išgelbėti situaciją. Aš asmeniškai stengiuosi vengti T1, jei neprasoma, nes tai papildomas biurokratinis rūpestis ir laikas. Tačiau kiekvienas atvejis individualus. Vienintelė taisyklė – klauskite savo logistiko, nes jis žino dabartinę situacą sienoje geriau nei „Google“.

Kaip reikia užpildyti daiktų sąrašą (inventorių)?

Nerašykite „dėžė su daiktais“. Nieks to nemėgsta, nei vairuotojai, nei draudikai, nei muitinė. Turite būti konkretūs: „3 dėžės: virtuvės reikmenys, indai, 10 vnt. drabužių“. Kuo detaliau, tuo mažiau rizikos, kad kas nors dings ar bus sugadintas. Vieną kartą klientas parašė „knygos“, o pasirodė, ten buta brangių pirmo leidimo paveikslų. Buvo nemažas triukšmas. Geriau praleisti valandą ir viską užrašyti kuo tiksliau, nei vėliau ginčytis dėl vertės. Ir nepamirškite nurodyti apytikrės vertės eurais, o ne litais (nors jau ir nėra literų, seniai įpročis lieka).

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas... tai yra pavojinga zona. Dėl veterinarijos taisyklių, mėsos ir pieno produktų geriau nevežti, jei tai ne industrinės pakuotės. Vokietijai labai griežti standartai. Alkoholį vežti galima, bet yra limitai. Rūkų nevežkite, jei nenorite, kad jus sulaikytų. Pats mažiausias rūpestis kyla dėl kiaušinių ar sviesto – žmonės pamiršta, kad tai taip pat yra ribojama. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite naują. Vokietijoje parduotuvės visur, o nervų taupymas vertesnis už duonos kepalą.

Kas daro, jei sulaiko muitinėje?

Jei sulaiko, tai reiškia, kažkas netinka su dokumentais ar prekėmis. Pirmiausia – neskubėkite pykti. Muitininkas tik daro savo darbą. Reikia susisiekti su logistika ir išsiųsti trūkstamus dokumentus. Kartais užtenka paprasto el. laiško su paaiškinimu, kartais reikia važiuoti į postą. Aš turiu atvejų, kai laukta valandą, o kartais ir dvi dienas, jei buvo savaitgalis. Jei užsisakykite logistines paslaugas perkraustymui į Vokietiją pas patikimus žmones, jie dažniausiai sugeba iš anksto numatyti tokius „kamuolius“. Bet žinote, kartais tiesiog pasitaiko blogos dienos.

Ar reikia draudimo poliso?

Beveik visada taip. Standartinis draudimas dažnai dengia tik 10 eurų už kilogramą, kas, tiesą sakant, yra labai mažai, jei sugriaunate brangų sofą. Galite papildomai apsidrausti. Aš visada patariu tai padaryti, ypač jei vežate elektroniką ar meno kūrinius. Žinoma, tikimės, kad nieko neįvyks, bet vairuotojai taip pat žmonės – gali užlipti ant šaligatvio ar staigiai stabdyti. Geriau būti saugiam. Be to, be draudimo jūsų daiktai gali būti tiesiog „pavojingi krovinys“ ir jų nepriims.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, automobilius vežame dažnai. Bet čia yra savas niuansas. Automobilis turi būti nevežiamas (prikabintas), o jei jis yra patie sunkvežimio viduje, tai dažnai laikoma nauja preke ir gali būti apmokestinta. Naudoti automobilį, jei jis nebegali važiuoti, galima vežti kaip krovinį, bet reikia pateikti techninį pasą. Jei automobilis važiuoja savo eiga – tai jau ne perkraustymo paslauga, o paprastas važiavimas. Vienas klientas bandė užvežti du automobilius vienu metu ir vienas buvo be techninio... tai buvo ilga diskusija su pareigūnais.

Ką daryti, jei neteko daikto sąraše?

Jeigu sąraše nėra, o daiktas rastas – tai gali būti problema. Muitinė gali laikyti tai bandymu paslėpti ką nors nelegalaus arba nepaskelbtą prekę. Geriausia iš karto pranešti vairuotojui arba mums. Kartais tiesiog užmirštama įrašyti „paspirtuką“ ar „žoliapjovę“. Jei tai smulkmena, dažniausiai praeina su įspėjimu, jei tai brangus daiktas – gali tekti mokėti mokesčius ir baudas. Todėl dar kartą patikrinkite sąrašą prieš išvykdami. Geriau parašyti per daug, nei per mažai.

Ar reikia versti dokumentus į vokiečių kalbą?

Ne visada, bet labai padeda. Jei dokumentai lietuviškai, pareigūnai gali paprašyti vertimo, ypač jei yra abejonių dėl turinio. Profesionalios perkraustymo kompanijos turi paruoštus šablonus angliškai ar vokiškai, tai supaprastina procesą. Aš asmeniškai niekada nekeliau išvykstant be angliškų formų, nes ne visi vokiečiai kalba puikiai angliškai, o lietuviškai – dar mažiau. Verstinis dokumentas sutaupo daug laiko ir nervų paties sienos perėjimo punkte.

Kainos, mokėjimai ir biurokratija

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubo metrų), atstumo ir svorio. Jei daugiau kaip 20 kubinių metrų, tai jau reikalingas didelis sunkvežimis. Jei mažiau – gali būti dalinis krovinys su kitais klientais. Taip pat įtakos turi, ar reikia įrenginio (kelio) pakrovimui (pavyzdžiui, jei namuose yra laiptai ar siauras koridorius). Vienas toks krovinys į Berlyną kainavo brangiau tik todėl, kad vairuotojas negalėjo priartėti prie namų ir teko viską perkrauti į mažesnę transporto priemonę 200 metrų atstumu. Užsisakykite logistines paslaugas perkraustymui į Vokietiją iš anksto, kad gautumėte tikslų įvertinimą.

Ar kaina gali pasikeisti važiuojant?

Gali, bet turėtų būti tiksliai apibrėžta sutartyje. Jei jūs pasakote „aš turiu tris dėžes“, o paskui atsiranda dešimt didelių baldų, tai aišku, kaina šoks. Arba jei pasikeičia adresas, ir reikia važiuoti į kitą miestą. Taip pat įtakoja kuro kainos, nors mes stengiamės tai fiksuoti. Tačiau jei niekas nepasikeičia, kokia buvo sutarta, tokia ir turi likti. Pasilikite raštišką patvirtinimą, kad vėliau nebūtų „nustebimų“ papildomų sąskaitų.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Geriausia ir saugiausia – banko pavedimas. Taip pat priimame kortelis, bet tada gali būti taikoma papildoma komisinis mokestis. Grynaisiais pinigais aš nerekomenduoju mokėti, ypač didelių sumų, nei vairuotojui, nei mums. Yra rizika, kad dingstant arba neteisingai susiskaičiuojant. Be to, didelės grynųjų sumos kelyje – tai paprastai bloga idėja. Vienas kartą klientas norėjo sumokėti vairuotoji 5000 eurų grynais... mes labai greitai tai uždraudėme dėl saugumo.

Ar imamas avansas?

Dažniausiai taip, imamas maždaug 30-50 proc. avansas, kad užfiksuotume datą ir neimtume kitų užsakymų. Tai įprasta praktika. Jei avansas neįmokamas, užsakymas laikomas nepatvirtintu. Avansas parodo, kad jūs tikrai norite tai daryti ir neatsisakysite paskutinę minutę, kai sunkvežimis jau bus ruošiamas. Likusią sumą reikia apmokėti prieš išvykstant arba atvykus į vietą (priklausomai nuo sutarties).

Ar yra slepiami mokesčiai?

Pas mus – nėra. Mes stengiamės viską įrašyti į sąskaitą: pakavimą, krovimą, kelią išlaidas. Bet būkite atidi su kitomis kompanijomis – kartais gali būti įtrauktas „paleidimo mokestis“ arba mokestis už laukimą. Viską klauskite iš anksto: „Ar ši kaina galutinė?“. Aš visada sako klientams – rašykite viską, kad vėliau nereikėtų kalbėtis. Nėra nieko blogiau nei pasakyti „nežinojau“, kai reikia mokėti papildomai 200 eurų už keltą.

Ką daryti, jei man atrodo, kad kaina per didelė?

Klauskite detalios sąskaitos. Pajuskite skirtumą tarp „kelias valandas važinėjimo“ ir „pervežimo paslauga“. Pastaroji įtraukia vairuotojo laiką, kuro sąnaudas, amortizaciją, mokesčius Vokietijoje. Jei kas siūlo už pusę pigiau – galvojite, kodėl. Ar vairuotojas miegos kabinoje? Ar jis turės draudimą? Ar sunkvežimis nebesugs? Kartais pigiau reiškia, kad jūsų daiktai važiuos lauke po lietumi. Užsisakykite logistines paslaugas perkraustymui į Vokietiją atsakingai.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei perkraustote didelį namą arba verslo biurą, visuomet galima pasikalbėti. Taip pat nuolaidos taikomos, jei užsakymą atliekate ne sezono metu (pavasarį ir rudenį yra pati šauniausia). Tačiau nedarykite to iš karto – pirmiausia sužinokite kokybę. Aš galiu duoti 10 proc. nuolaidą, bet jei dėl to vairuotojas atvyks vėlai ir sulaužys baldus, jums nuolaida nebus naudinga. Kokybė pirmiausia.

Ar grąžinate pinigus, jei atsisakau?

Tai priklauso nuo to, kada atsisakote. Jei atsisakote savaitę prieš – grąžiname visą avansą, išskyrus galbūt administracinius kaštus. Jei atsisakote tą dieną, kai sunkvežimis jau stovi prie jūsų namų – tai jau nebegalima, nes mes praradome laiką ir galbūt atsisakėme kitų klientų. Sąžiningumas – abipusis dalykas. Mes taip pat esame žmonės ir turiame išlaidas.

Krovimas, pakavimas ir techninės pusės

Ar jie patys supakuos mano daiktus?

Taip, mes siūlome pakavimo paslaugas. Turime medžio dėžių, burbulų, lipduko. Mūsų komanda ateina ir viską daro. Jums nereikia nieko daryti, tik stebėti arba gerti kavą. Tai ypač naudinga, jei keliaujate su vaikais arba turite daug brangių daiktų. Vienas klientas sakė, kad jam pakavimas atrodė kaip lego statybos – viskas idealiai įeina vienas į kitą. Profesionalus pakavimas sumažina sugadinimo riziką 90 proc.

Ar aš galiu pakavoti pats?

Žinoma, galite. Bet tada atsakomybė už sugadintus daiktus (jei dėl blogo pakavimo) tenka jums. Jei įdėsite stiklinį vazą į minkštą dėžę be užpildo, ji nulūžs. Mes patariame naudoti kietas dėžes. Ir pažymėkite, kas yra kur – „KAMBARYS 1“, „VIRTUVĖ“. Tai labai pagreitina iškrovimą gale. Vieną kartą klientas viską supako į juodas maišus... galite įsivaizduoti, kaip mes ieškojome jo dantų šepetėlio vėliau.

Kaip vežami baldai?

Baldai yra išardomi (jei įmanoma) ir uždengiami storu veltiniu. Tai apsaugo nuo įbrėžimų. Spintos, lovos, stalai – viskas išsiskirsia. Langu stiklai pašalinami ir pakavami atskirai. Reikia pasakyti iš anksto, jei ką nors išardyti negalima (pavyzdžiui, senas seifas sienoje). Tada reikia planuoti specifinę techniką ar papildomą žmogų. Negerai, kai vairuotojas atvyksta, o ten siena ir spinta, kuri neina pro duris.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Labai rekomenduoju pasiimti svarbiausius dalykus (nešiojamus kompiuterius, dokumentus, brangias bijouterijas) su savimi į keleivinį automobilį. Technika, kuri eina sunkvežimiu, turi būti labai gerai užpakuota originaliose dėžėse, jei tokias turite. Vibracija kelyje gali sugadinti kietuosius diskus, jei seniai nebevežia. Mes gerai užsegame viskas, bet 1000 km kelias yra 1000 km kelias. Rizikuokite tik tuo, kas nebegyventina.

Kiek laiko užtrunka pakrovimas?

Priklausomai nuo kiekio. Vieno buto pakrovimas (apie 15 kubų) trunka apie 2-3 valandas su dviem vyrais. Jei tai didelis namas – gali užeiti ir visa diena. Reikia planuoti, kad vairuotojas gali atvykti ankstyvą rytą (pvz., 8:00), kad spėtų važiuoti iki nakties. Jei užtrunkate, vairuotojas gali prarasti valandą poilsio, o tai yra draudžiama. Laikas – pinigas.

Kas, jei nebetelpa į sunkvežimį?

Tai klasika. Klientas sako „aš turiu mažai daiktų“, o pasirodo, jis turi visą senelės butą. Jei nebetelpa, reikia skambinti ir siųsti antrą mašiną. Tai kainuoja. Todėl labai svarbu, jei užsisakykite logistines paslaugas perkraustymui į Vokietiją, kad atliktumėte apžiūrą iš anksto arba labai tiksliai nurodytumėte kiekį. Geriau pasiimti šiek tiek didesnę mašiną su rezervu, nei vėliau spręsti problemas.

Ar galima vežti augalus?

Augalus vežti galima, bet ne visus. Yra apribojimai dėl kenkėjų ir šaknų. Į Vokietiją dažniausiai prileidžia namų augalus, jei jie nežali, o turi žiedus ar vaisius (tai rodo, kad auginti namuose). Bet jei bandysite vežti didelę sodinę su žeme iš miško – tai bus konfiskuota. Augalus reikia gerai užtvirtinti, kad neišvirtų. Jie nebegyvens, jei bus uždengti storu baldų antklodžiu kelias dienas.

Ar vežate pianinus ar sunkius prietaisus?

Pianiną ar sporto salę su technika neįmanoma pervesti su paprasta komanda. Reikia spec. technikos – kranų, arba labai daug žmonių. Tai kainuoja brangiau. Taip pat reikia žinoti ar yra liftas. Jei ne, nešti pianiną penktu aukštu laiptais... tai tikrai brangu ir pavojinga. Būtinai pasakykite apie sunkius daiktus iš anksto. Mes nebepaimame užsakymų be vaizdo medžiagos, jei kalba eina apie 300 kg svarus.

Kelionės eiga, Vokietijos niuansai ir problemos

Kiek laiko trunka kelionė?

įprastai į Vokietiją (pvz., į Berlyną ar Hamburgą) važiuojame vieną dieną. Jei į Miuncheną – tai gali būti ir 12-14 valandų vairavimo. Tačiau reikia atsižvelgti į poilsio laiką. Vairuotojas negali vairuoti 4.5 valandas be pertraukos. Taip pat reikia skirti laiką iškrovimui vietje. Žinoma, jei sulaiko muitinė ar yra avarija, viskas pasikeičia. Geriausia planuoti, kad daiktai atvyks kitą dieną po išvykimo, nors dažnai spėjama tą pačią.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos keleiviui (lova ir sėdynė). Bet dauguma kompanijų, įskaitant mus, tai nerekomenduoja dėl draudimo ir saugumo. Vairuotojui reikia poilsio, o jis negali miegoti, jei svetimas žmogus sėdi šalia. Be to, kelionė nėra pramoga. Jei labai norite, reikia sutarti iš anksto ir pasirašyti atsakomybės atsisakymą. Aš patariau – geriau susitikti paskirties taške arba važiuoti savo automobiliu už sunkvežimio.

Kaip elgiamasi su važiavimu po miestą?

Vokietijoje griežti taisyklės sunkiesiems sunkvežimiams. Jie negali važiuoti tam tikromis gatvėmis, yra apribojimai (naktiniai režimai, poilsio dienos). Jei jūsų namas yra „želdyne“, kur sunkvežimiui negalima važiuoti, teks iškrauti ant artimiausios leistinos vietos ir perveži mažomis transporto priemonėmis. Tai kainuoja. Geriausia iš anksto nusiųsti nuotraukas aplinkos, kad mes galėtume įvertinti, ar prieisime. Niekada nežinai, ką sužinosi iš „Google Street View“.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – neskubėkite panikuoti. Gali būti eismas, avarija arba tiesiog padangai plyšo. Susisiekite su dispečeriumi. Mes visada žinome, kur yra mūsų mašinos. Jei pavėluojama daug (pvz., diena), mes pranešame. Kartais dėl techninių priežasčių tenka keisti mašiną – tai retas atvejis, bet įvyksta. Patikrinkite, ar nenurodėte neteisingo adreso (vyksta dažnai). Vieną kartą vairuotojas laukė valandą, nes klientas buvo gatvėje su tokiu pačiu pavadinimu, kitoje miesto dalyje.

Ar sunkvežimiai turi įrangą stebėjimui?

Taip, visos mūsų mašinos turi GPS stebėjimą. Mes matome, kur jis yra, kiek važiuoja, kai sustojo. Tai padeda mums geriau planuoti ir jums suteikti tikslų atvykimo laiką. Jei mašina stovi vietoje per ilgai (ne poilsio zonoje), mes iš karto skambiname vairuotojui. Saugumas ir kontrolė – tai mūsų prioritas. Jums nereikia spėlioti.

Ar galiu nusiųsti papildomų daiktų atvykus į vietą?

Jei vietos liko – galima bandyti. Bet jei mašina pilna, mes atsisakysime, kad neišsivaikščiotume. Vairuotojui reikia grįžti tuščiu ar su kitu užsakymu, jis negali vežti „šiukšlių“ atgal. Geriau viską supakuoti iš karto. Vienas klientas bandė įkišti dar šaldytuvą paskutinę minutę... teko atsisakyti, nes svorio ribos buvo pasiektos.

Kokios būna dažniausios problemos Vokietijoje?

Eismas ant „Autobahn“ (autostrados) – ten kažkas visada nutinka. Taip pat problemos su parkavimu miestuose – vietos nėra, gyventojai pyksta, jei sunkvežimis stovi prie jų langų. Dar viena dalykas – kalbos barjeras, nors dauguma vokiečių kalba angliškai. Ir vienas dalykas... Vokietijoje labai griežtai žiūrima į darbo saugą. Jei mūsų vairuotojas bus be šalmo arba liemens diržo kraunant – baudos didelės. Mes tai žinome ir laikomės taisyklių.

Ar atvežiate ir grąžinate tuščias dėžes?

Įprastai taip. Mes iškrauname daiktus, surinktąs dėžes ir paliekame jums. Jei jums jų nereikia, mes galime jas paimti su savimi (išskyrus, jei jos sugadintos). Dėžės yra mūsų nuosavybė (jei naudojote mūsų paslaugas). Jei jas naudojate patys – jos jūsų. Geriau susitarti dėl dėžių grąžinimo iš anksto, kad liktumėte tvarkingi po perkraustymo.

Ką daryti, jei sugedo daiktas kelionės metu?

Skambinkite mums iš karto. Nufotografuokite sugadinimą. Jei dėžė išorėje atrodo gerai, o viduje visas laužytas – tai gali būti blogas pakavimas. Jei dėžė sutrypta – tai mūsų kaltė. Mes turime draudimą, kuris padengia žalą. Reikia užpildyti pretenzijos formą per 3 dienas. Aš visada sako: nedelskite. Paskui sunku įrodyti, kad ne jūs patys sulaužėte peržiūrėdami.

Išvada

Galiausiai, viskas susiažja į vieną paprastą dalyką – pasitikėjimą. Kai užsisakykite logistines paslaugas perkraustymui į Vokietiją, jūs pasitikiate savo turtą žmonėms, kurių niekada nesatę matę. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti viena: geriausia reklama yra geras žodis ir ramus miegas. Nerašykite mums tik dėl kainos, rašykite dėl to, kad norite atvykti į naują namą ir rasti savius daiktus saugius. O jei klausiate, ar verta – tikrai verta, kadangi nervų taupymas vertesnis už bet kokias saved savings.