Užsakyti mikroautobusą pervežimui į Vokietiją paprasta

Kai žmonės man skambina ir klausia, ar įmanoma visą gyvenimą sutalpinti į vieną mikroautobusą, aš visada atsakau: užsakyti mikroautobusą pervežimui į Vokietiją paprasta, bet tik tada, jei esi realistas. Per dvidešimt metų logistikoje mačiau šimtus žmonių, kurie manė, kad jų „tik keletas dėžių“ virsta pilnu „Sprinteriu“ su priekaba. Mikroautobusas yra puikus pasirinkimas, jei kraustaisi iš vieno kambario buto arba esi studentas, bet jei turi baldų, viskas pasidaro sudėtingiau. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip viską suorganizuoti, kad nereikėtų mokėti už papildomus reisus ar palikti pusės daiktų Vokietijos pakelėje.

Mikroautobuso pasirinkimas ir krovimo paslaptys

Kodėl mikroautobusas yra geriau nei fūra?

Mikroautobusas yra greitesnis ir mobilesnis. Jis gali privažiuoti prie pat durų ten, kur fūra tiesiog netelpa. Vokietijos miestų senamiesčiai yra siauri, tad mikroautobusas yra tikras išsigelbėjimas. Be to, mikroautobusai dažnai važiuoja greičiau, nes jiems netaikomi tokie griežti vairavimo laiko apribojimai kaip fūroms. Aš visada sakau: jei tavo krovinys telpa į 15-20 kubų, rinkis mikroautobusą. Tai pigiau, greičiau ir patogiau. Bet būk atsargus – žmonės dažnai pervertina mikroautobuso talpą. Tai ne guminis automobilis.

Kaip teisingai apskaičiuoti mikroautobuso tūrį?

Tai yra didžiausia problema. Visi sako: „turiu tik kelias dėžes“. O kai atvažiuoja vairuotojas, paaiškėja, kad ten dar yra dviratis, skalbimo mašina ir sofa. Aš visada prašau klientų atsiųsti nuotraukas. Nuotraukos nemeluoja. Jei matau, kad daiktų per daug, iškart sakau: „reikės priekabos“. Priekaba yra pigesnė nei antra mašina. Tai geriausias būdas padidinti tūrį nepermokant. Visada geriau turėti šiek tiek laisvos vietos, nei bandyti viską sugrūsti jėga.

Ar vairuotojas padės krauti daiktus?

Tai priklauso nuo susitarimo. Dauguma vairuotojų padės, bet jie nėra krovėjai. Jei nori, kad vairuotojas nešiotų baldus į trečią aukštą, už tai reikia mokėti papildomai. Aš visada rekomenduoju: jei turi sunkių daiktų, pasisamdyk krovėjus vietoje. Vairuotojas turi vairuoti ir saugiai pritvirtinti krovinį. Jei jis bus pavargęs nuo nešiojimo, kelionė bus nesaugi. Tai mano patirtis – geriau atskirti funkcijas. Vairuotojas – prie vairo, krovėjai – prie daiktų.

Kaip pritvirtinti krovinį mikroautobuse?

Tai kritinis momentas. Mikroautobusuose yra specialūs bėgeliai ir diržai. Jei vairuotojas jų nenaudoja, tavo daiktai skraidys po visą saloną. Aš visada tikrinu, ar vairuotojas turi pakankamai diržų. Jei ne – tai ne profesionalas. Baldai turi būti pririšti prie sienų. Jei jie laisvi, jie subyrės per pirmą posūkį. Tai atrodo paprasta, bet žmonės dažnai pamiršta, kad kelias į Vokietiją yra ilgas ir vingiuotas.

Ar mikroautobusas saugesnis už fūrą?

Taip ir ne. Jis greitesnis, bet mažiau stabilus. Jei vairuotojas nepatyręs, mikroautobusas gali virsti. Aš visada renkuosi vairuotojus, kurie turi patirties tolimuose reisuose. Vokietijos „Autobahn“ yra pavojinga vieta, ypač su pilnai pakrautu mikroautobusu. Svarbu, kad vairuotojas laikytųsi greičio režimo. Kartą vienas „lenktynininkas“ taip skubėjo, kad visą krovinį pavertė į šipulius. Saugumas visada turi būti pirmoje vietoje, net jei tai kainuoja valandą ar dvi daugiau laiko.

Ką daryti su trapiu kroviniu?

Mikroautobusuose vibracija yra didesnė nei fūrose. Todėl pakavimas turi būti dvigubai geresnis. Naudok daug burbulinės plėvelės ir kartono. Jei veži stiklą, dėk jį vertikaliai, niekada neguldyk. Aš visada patariu: jei turi kažką labai trapaus, vežkis tai savo automobiliu. Tai vienintelis būdas būti 100 procentų tikram. Jei tenka siųsti, būtinai pažymėk dėžes. Ir svarbiausia – nedėk sunkių daiktų ant lengvų. Tai elementaru, bet žmonės vis dar daro šią klaidą.

Ar galima vežti baldus į Vokietiją?

Taip, tai labai populiaru. Vokietijoje baldai dažnai geresnės kokybės ir pigesni, bet kartais žmonės vežasi savo senus baldus. Mikroautobusas yra idealus būdas parsigabenti kelis baldus. Bet būk pasiruošęs, kad jie užims daug vietos. Aš visada sakau: išardyk viską. Jei spinta išardyta, ji užima 10 kartų mažiau vietos. Tai geriausias būdas sutaupyti. Ir nepamiršk apsaugoti kampų. Tai dažniausiai nukenčianti vieta.

Ką daryti, jei mikroautobusas genda kelyje?

Tai blogiausia, kas gali nutikti. Todėl visada rinkis įmones, kurios turi techninę pagalbą kelyje. Jei mikroautobusas sugenda, tavo daiktai gali likti kažkur Lenkijoje. Aš visada reikalauju, kad įmonė turėtų pakaitinį transportą. Tai kainuoja, bet suteikia ramybę. Kartą mūsų mašina sugedo, tai per 4 valandas atsiuntė kitą. Tai yra profesionalumas. Jei įmonė neturi tokio plano, geriau su jais neprasidėti.

Ar reikia mokėti už kelius Vokietijoje?

Taip, mikroautobusai iki 3.5 tonos Vokietijoje dažniausiai nemoka kelių mokesčių, bet jei turi priekabą, viskas keičiasi. Tai svarbu žinoti skaičiuojant kainą. Aš visada įspėju klientus: jei važiuojame su priekaba, kaina bus didesnė dėl mokesčių ir kuro sąnaudų. Tai logiška. Visada klausk vadybininko, ar kaina yra „viskas įskaičiuota“. Nenori staigmenų pasienyje.

Kaip paruošti mikroautobusą žiemai?

Jei kraustaisi žiemą, būtinai pasitikrink, ar mašina turi žiemines padangas. Vokietijoje tai privaloma, bet kai kurie „pigūs“ vežėjai vis dar bando važiuoti su vasarinėmis. Tai nusikaltimas. Aš visada reikalauju nuotraukų su padangomis. Jei matau, kad jos nudilusios, atsisakau paslaugos. Saugumas kelyje yra svarbiau už bet kokius daiktus.

Ar galima vežti dviračius?

Dviračiai yra labai nepatogūs kroviniai. Jie užima daug vietos ir yra netaisyklingos formos. Jei veži, geriausia nuimti priekinį ratą ir pedalus. Taip sutaupysi vietos ir apsaugosi dviratį nuo subraižymų. Aš visada rekomenduoju dviračius apvynioti plėvele. Jei turi brangų dviratį, galbūt verta jį vežti specialiu laikikliu ant mašinos stogo ar gale, bet tai jau kita paslauga. Mikroautobuse dviratis turi būti pritvirtintas prie sienos, kad nevažinėtų per visą krovinių skyrių.

Ką daryti, jei daiktai pasimeta?

Tai blogiausias scenarijus. Pirmiausia – nepanikuok. Patikrink sąrašą. Galbūt jie tiesiog liko kitame kampe. Jei tikrai nėra, rašyk pretenziją vežėjui. Turi turėti visus dokumentus, CMR kopiją. Jei vežėjas rimtas, jie ieškos. Jei tai „garažinė“ firma, gali būti sunku. Todėl visada sakau: rinkis patikimus partnerius. Aš per savo praktiką esu radęs pasimetusius daiktus net po mėnesio, tiesiog jie buvo netyčia iškrauti ne tame sandėlyje. Svarbu išlaikyti šaltą protą ir reikalauti atsakomybės.

Ar reikia valyti baldus prieš kraustymą?

Taip, būtinai. Niekas nenori vežti purvinų baldų. Be to, jei baldai drėgni ar purvini, jie gali užkrėsti kitus daiktus pelėsiu. Aš visada patariu: nuvalyk viską, išdžiovink. Tai parodo, kad esi atsakingas klientas. Be to, šoferiui bus maloniau dirbti su švariais daiktais. Tai smulkmena, bet ji keičia požiūrį. Kartą vežėme sofą, kuri buvo tokia purvina, kad šoferis atsisakė ją imti, kol klientas jos nenuvalė. Ir jis buvo teisus.

Kiek kainuoja mikroautobuso nuoma?

Kaina priklauso nuo atstumo ir laiko. Vidutiniškai mikroautobuso nuoma su vairuotoju į Vokietiją gali kainuoti nuo 700 iki 2000 eurų. Viskas priklauso nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilna mašina. Jei nori sutaupyti, derinkis su kitais klientais, kad mašina būtų pilna. Tai vadinama „daliniu kroviniu“. Tai pigiau, bet ilgiau trunka. Jei reikia skubiai, mokėsi už visą mašiną. Tai paprasta matematika. Visada prašyk kelių pasiūlymų ir lygink ne tik kainą, bet ir sąlygas.

Ar galima vežti gyvūnus?

Ne, jokių gyvūnų mikroautobuse. Tai nehumaniška ir nelegalu. Gyvūnai turi keliauti su šeimininkais lengvajame automobilyje arba specializuotu transportu. Aš visada atsisakau, jei kas nors prašo „įmesti“ šunį į mikroautobusą. Tai tiesiog neįmanoma. Jei myli savo augintinį, pasirūpink jam tinkamomis sąlygomis. Tai nėra logistikos paslauga, tai gyvybės klausimas. Niekada nebandyk taupyti ant savo augintinio gerovės.

Kaip elgtis su elektronika?

Elektronika yra jautri vibracijai ir drėgmei. Kompiuterius, televizorius vežk originaliose dėžėse, jei turi. Jei ne – naudok daug burbulinės plėvelės. Svarbiausia – apsaugoti ekranus. Jie yra patys trapiausi. Aš visada patariu: jei gali, vežkis elektroniką savo automobiliu. Tai saugiausia. Jei tenka siųsti mikroautobusu, būtinai pažymėk dėžes „Trapus“ (Fragile). Nors tai ne visada padeda, bet bent jau šoferis žinos, kad reikia būti atsargesniam.

Ar reikia išardyti lovas?

Taip, lovos rėmas užima daug vietos. Jei neišardysi, mokėsi už „orą“. Be to, lovos rėmai dažnai lūžta transportavimo metu, jei nėra išardyti. Čiužinį reikia suvynioti į specialų maišą, kad neišsiteptų. Aš visada sakau: lova yra vienas iš sunkiausių daiktų kraustymuisi. Jei turi galimybę, parduok ją Lietuvoje ir nusipirk naują Vokietijoje. Tai dažnai pigiau nei transportavimas. Bet jei esi prisirišęs, išardyk viską iki paskutinio varžtelio.

Ką daryti, jei daiktai atvyksta sugadinti?

Pirmiausia – nufotografuok viską. Kiekvieną įbrėžimą, kiekvieną sulaužytą kampą. Tai tavo įrodymas. Tada iškart informuok vežėją. Turi 3-7 dienas pateikti pretenziją. Jei lauksi mėnesį, nieko nepeši. Būk griežtas, bet mandagus. Jei turi draudimą, kreipkis į draudimo bendrovę. Tai ilgas procesas, bet jei turi visus įrodymus, tikimybė atgauti pinigus yra didelė. Aš visada sakau: geriau apsisaugoti iš anksto, nei kovoti po fakto.

Ar verta samdyti profesionalus?

Taip, vienareikšmiškai. Profesionalai turi patirtį, įrankius ir draudimą. Jie žino, kaip elgtis su tavo daiktais. Tu gali sutaupyti samdydamas „kaimyną su furgonu“, bet jei kas nors nutiks, liksi vienas su savo bėdomis. Profesionalai yra investicija į ramybę. Aš per 20 metų mačiau tiek daug „pigiai“ persikrausčiusių žmonių, kurie vėliau gailėjosi. Tai tavo gyvenimas, tavo daiktai, tavo komfortas. Rinkis kokybę, o ne mažiausią kainą.

Ar reikia sudaryti detalią daiktų sąrašą?

Būtinai, ir ne tik dėl muitinės, nes į Vokietiją važiuojant ES ribose to nereikia, bet dėl savo pačių ramybės. Kai šoferis atvažiuoja, jis neturi laiko skaičiuoti tavo kojinių. Jei turi sąrašą, viskas vyksta greičiau. Mano patirtis rodo, kad tie, kurie turi sąrašą, rečiau pameta daiktus. Kartą vienas klientas pamiršo dėžę su įrankiais, nes tiesiog „manė, kad viską susikrovė“. Sąrašas padeda išvengti tokių nesusipratimų. Be to, jei kyla ginčas dėl sugadinto daikto, sąrašas yra tavo pagrindinis įrodymas. Niekada nepasitikėk atmintimi, ji visada paveda pačiu netinkamiausiu metu.

Kiek laiko prieš išvykimą reikia užsakyti pervežimą?

Geriausia – bent prieš dvi savaites. Jei skambini likus dviem dienoms, mokėsi dvigubai arba išgirsi, kad „visos mašinos užimtos“. Logistikos rinka yra banguojanti, kartais fūrų trūksta, kartais jų per daug. Jei planuoji kraustytis į Vokietiją, susiplanuok datą iš anksto. Aš pats esu matęs, kaip žmonės bando „įšokti“ į mašiną paskutinę minutę ir moka kosmines sumas, nes vadybininkas supranta, kad klientas neturi kito pasirinkimo. Tai nėra sąžininga, bet tai yra verslas. Planavimas yra tavo geriausias draugas, taupantis tavo pinigus ir mano nervus.

Ar verta drausti savo daiktus pervežimo metu?

Tai klausimas, kurio dauguma vengia, kol neįvyksta bėda. CMR draudimas yra privalomas kiekvienam vežėjui, bet jis dengia tik ribotą sumą už kilogramą. Jei vežiesi brangų televizorių ar antikvarinį vazą, CMR draudimas tau nieko nepadės, jei jie suduš. Aš visada rekomenduoju papildomą draudimą, jei daiktai vertingi. Tai kainuoja nedaug, gal kokius 50-100 eurų, bet ramybė verta daugiau. Kartą vienas šoferis staigiai stabdė, ir pusė krovinio nuvirto. Klientas neturėjo papildomo draudimo ir liko su „gražiomis“ kompensacijomis už kilogramus. Tai buvo pamoka visiems.

Kaip supakuoti daiktus, kad jie nesudužtų?

Dauguma žmonių perka pigiausias dėžes iš prekybos centrų, kurios plyšta vos paėmus. Tai klaida. Investuok į kokybiškas, dvigubo kartono dėžes. Ir svarbiausia – burbulinė plėvelė. Negailėk jos. Jei daiktas juda dėžėje, jis suduš. Aš visada sakau: jei pakratęs dėžę girdi garsą, vadinasi, blogai supakavai. Tarpai turi būti užpildyti popieriumi ar drabužiais. Tai atrodo paprasta, bet žmonės dažnai tingi. Paskui skambina man ir klausia, kodėl indai sudužo. Na, todėl, kad jie šoko dėžėje visą kelią iki Vokietijos.

Ar galima vežti buitinę techniką?

Taip, bet su sąlyga. Skalbimo mašinos būgnas privalo būti užfiksuotas transportavimo varžtais. Jei to nepadarysi, per pirmą duobę Lenkijoje būgnas iššoks iš laikiklių. Šaldytuvą reikia atitirpinti bent prieš parą ir gerai išdžiovinti. Jei paliksi drėgmės, gausi pelėsį. Be to, šaldytuvą reikia vežti stačią. Jei šoferis jį paguldys, kompresorius gali sugesti. Visada pasitikrink, ar tavo vežėjas žino šias taisykles. Kartais vadybininkai prižada viską, o šoferis tiesiog „meta“ daiktus į mikroautobusą kaip malkas. Būk budrus ir stebėk pakrovimą.

Ar galima vežti maisto produktus?

Geriau ne. Maistas genda, gali pritraukti graužikus ar vabzdžius, o jei dar ir išsipils – sugadins visą krovinį. Jei labai reikia, vežk tik konservus ar sausus produktus. Jokių šviežių mėsos gaminių ar pieno produktų. Tai ne tik dėl higienos, bet ir dėl kvapo. Po savaitės kelyje maistas gali pradėti skleisti tokius aromatus, kad šoferis gali tiesiog išmesti visą dėžę. Aš visada patariu: nusipirk maisto vietoje, Vokietijoje parduotuvių pilna. Nėra prasmės rizikuoti visais savo daiktais dėl kelių stiklainių uogienės.

Išvada

Mikroautobusas yra puikus pasirinkimas kraustymuisi, jei viską darai protingai. Svarbiausia – neperkrauti mašinos, tinkamai supakuoti daiktus ir pasirinkti patikimą vairuotoją. Tikiuosi, kad šie patarimai padės tau sėkmingai persikraustyti į Vokietiją. Tai nėra lengvas procesas, bet su tinkamu požiūriu viskas įmanoma. Sėkmės kelyje ir gero įsikūrimo naujuose namuose!