Užsakymų procesas persikraustymo paslaugoms į Vokietiją: iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti vieną – užsakymų procesas persikraustymo paslaugoms į Vokietiją niekada nesuvyksta taip lygiai, kaip piešia mūsų marketingo skyrius (o aš jų net neturiu, tik seną „Volvo“ ir telefoną). Žmonės dažnai galvoja, kad tai yra tiesiog: skambinu, atvažiuoja sunkvežimis, pakrauna ir važiuoja. O realybėje? Čia yra vienas didelis biurokratinis ir fizinis chaosas, kurį reikia suvaldyti. Nuo to momento, kai užsakovas pirmą kartą surenka drąsą paskambinti, iki to laiko, kai paskutinis dėžė atsiduria tamsiame koridoriuje Niurnberge ar Miunchene, praeina daug laiko, nervų ir daugybė smulkių detalių, apie kurias paprastai niekas nesako. Štai kaip tai atrodo iš mano, pavargęs vairuotojo ir logisto, pusės.

Kaip pradedame viską ir kainos klausimas

Kaip pradedamas užsakymų procesas persikraustymo paslaugoms į Vokietiją?

Viskas dažniausiai prasideda nuo begalinio žinučių siuntimo arba keleto skambučių, kai žmogus dar neapsisprendės. Jūs man rašote „Sveiki, reikia nuveži dalykus į Vokietiją“, ir aš turiu žiūrėti į stikrą ir mąstyti, kur ten? Vokietija didelė. Toliau klausiu, kiek daugiau mažiau daiktų, kuris miestas, ar yra liftas. Jeigu jūs tikrai norite pradėti užsakymų procesą persikraustymo paslaugoms į Vokietiją, turite būti tikslūs, nes aš negaliu būti aiškaregis. Paprastai aš paprašau nusiųsti vaizdo įrašus ar nuotraukas, kad pamatčiau, kas ten tie „keli kėdės ir spinta“. Kartais žmonės sako, kad daiktų mažai, o paskui atvažiuoju, o ten pilnas butas. Tai keičia visą vaizdą ir, žinoma, kainą.

Ar vizitas į namus būtinas prieš kelionę?

Anksčiau būdavau važinėjęs ir vertinęs vizualiai, bet dabar, kai kainos auga, degalai brangsta, nebeapsimoka važiuoti po visą Lietuvą tik tam, kad pažiūrėčiau į du sofa. Dabar darome viską nuotoliniu būdu – jūs siunčiate sąrašą, aš jį vertinu. Bet yra išimčių. Prieš savaitę važiavau į vieną dvarą prie Kauno, nes ten buvo tokie seni baldai, kad reikėjo pamatyti, ar jis išvis išlįs pro duris. Jeigu turite kažką labai neįprasto, vizitas gali padėti išvengti nemalonumų vėliau, kai vairuotojas pradės keikti, kad spinta neįeina į liftą.

Kiek laiko užtrunka pasiūlymo paruošimas?

Tai priklauso nuo to, kiek greitai jūs sugebate man duoti informaciją. Jei aš gavau nuotraukas ryte, dieną jau galiu būti susiskaičiavęs. Nežiūrėkite į tas didžiąsias firmas, kurios sako, kad reikia 5 darbo dienų. Man reikia tik suprasti, kiek kubinių metrų (arba m3, kaip mes sakome) ir kiek reikės vyrų darbui. Kartais užtrunku, nes tiesiog užsiimu kitu reikalais, pvz., vairuoju krovininį arba sprendžiu problemas su muitine, todėl neatsiliestu iš karto. Bet dažniausiai per 24 valandas jau turiu skaičius.

Ar kaina gali pasikeisti po to, kai jau sutarėme?

Tai yra pati nemalonėniausia dalis. Taip, gali. Jeigu jūs sako, kad turite 10 dėžių, o paskui prieš pat išvykimą pasirodo, kad jų yra 30, tai aš negaliu važiuoti ta pacia kaina. Taip pat, jeigu reikės neįprastai ilgai nešti daiktus, nes pavyzdžiui, neveikia liftas Vokietijoje (o tai ten dažna problema), tai viršvalandžiai taip pat mokami. Rašome sutartyje apie tai, bet žmonės vis vien nustemba. Stengiuos kainos laikytis, jei ir jūs laikotės savo žodžio apie tūrį.

Kada reikia mokėti užstatą arba avansą?

Standartiškai imame mažą užstatą, kad užfiksuotume datą. Be to, negaliu aš laikyti datai laisvos, jei jūs dar galvojate ar ne. Avansas dažniausiai būna apie 10–20 proc. Jis rodo, kad užsakymas tikras. Buvo atvejų, kai žmonės rezervavo dieną, o po savaitės sakydavo, kad persigalvojo, o aš jau atsisakęs kitų užsakymų. Dėl to ir tas avansas – tai kompensacija už prarastą laiką. Užsakymų procesas persikraustymo paslaugoms į Vokietiją prasideda būtent tuo momentu, kai pinigai nukrenta į sąskaitą, ne anksčiau.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Būtinas daiktų sąrašas, vadinamasis „inventoriaus sąrašas“, kuris turi būti pasirašytas. Be to, reikia asmens dokumento. Jeigu keliaujate su savo mašina, tai ir techninį pasą. Viskas turi būti originalai arba notarišai patvirtinti kopijos (nors dažniausiai pakanka originalų patikrinimo). Vokietijai svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi, nes jie mėgsta kruopštumą. Jeigu trūksta parašo ant sąrašo, gali kilti nesusipratimų, ir tai ne iš mano pusės, o iš muitinės.

Ar reikia mokėti muito ar PVM už savo daiktus?

Jeigu persikraustote į Vokietiją gyventi ir daiktai buvo naudoti mažiausiai 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nereikia. Tai vadinama „perkelimo išimtimi“. Bet čia yra vienas „bet“. Reikia pateikti dokumentus, kad jūs tikrai gyvensite ten (registracija, darbo sutartis ir pan.). Jeigu bandysite vežti naujus daiktus ir sakyti, kad tai seni, muitininkai nėra kvaili, jie mato, ką daryti. Tada reikės mokėti Vokietijos PVM ir muito. Geriau nesukti galvos ir rašyti tiesą.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

T1 tai tranzito dokumentas, kuris reikalingas, jeigu prekės (ar jūsų daiktai) keliauja per kitas šalis, kur nėra ES vidinės rinkos taisyklių (pvz., jei važiuojame per Ukrainą ar Baltarusiją, nors dabar tai sudėtinga). Jeigu važiuojame tiesiai iš Lietuvos į Vokietiją, T1 nereikia, nes abi šalys yra ES. Bet aš kartais susigadinau galvoje, kai klientai klausia apie šituos dalykus, nes jie skaitė kažką seno internete. Esame Europoje, sienos atviros, todėl dauguma dokumentų jau yra istorija, nebent vežate kažką labai specifinio ar komercinio.

Kas daryti, jeigu neturiu darbo sutarties su Vokietijos įmone?

Tai gali būti problema su muitine, jeigu reikės įrodyti gyvenamosios vietos pakeitimą. Bet dažnai pakanka, kad Vokietijoje registruotų jus gyventojas šeimos narys arba tiesiog nuomininkas. Jeigu tik važiuojate „išbandyti gyvenimą“ be jokio dokumento, gali tekti mokėti mokesčius už daiktus, kaip už naujas prekes. Geriau susitvarkykite bent kurą nors dokumentą iš anksto, pvz., nuomos sutartį, nors ir be galutinio pasirašymo.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Čia esu griežtas. Maisto produktų, ypač mėsos, pieno produktų, geriau nevežti. Vokietijos sanitarijos taisyklės griežtos, ir jeigu rastu sukryžmintą dešrą, gali visą krovinį pridaryti bėdų. Alkoholio galima vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, bet jeigu bandysite vežti dešimt butelių degtinės „dovanojimui dėdei“, tai jau gali būti traktuojama kaip prekyba. Geriau išgerti čia ir nusipirkti ten, Kauflande pigiau ir be galvos skausmo.

Pakavimas ir pasiruošimas kelionei

Ar jūs duodate dėžes ir pakavimo medžiagas?

Taip, dažniausiai parduodu arba įkainuoju dėžes į kainą, jeigu sutarame apie „pilną paslaugą“. Nerekomenduoju vežti dėžių iš parduotuvės, nes jos dažnai būna per silpnos tokiam krūviui. Mūsų dėžės stipresnios, dvigubos sienelės. Kartais klientai sako, kad patys susirgs dėžių, o paskui matau, kad viena iš jų suyra vos pakėlus. Geriau pasiimkite iš manęs, tai pigiau nei pirkti naują indelę, kuris sudūžta kelionės metu.

Kas geriau: pakuoti patiems ar leisti jums?

Jei norite sutaupyti, pakuokite patys, bet tada atsakomybė už sudužimus – jūsų. Jeigu aš ar mano komanda pakuoja, tada mes atsakome už tai, kad indas nesužudos. Be to, mes pakavame greičiau ir žinome, kaip dėti sunkius daiktus į apačią, o lengvus į viršų. Vieną kartą moteris pati supakavo porcelaną į dėžę be popieriaus, tą dėžę padėjo viršuje, o vairuotojui staigiai stabdus, viskas virto trupiniais. Nepasakysiu, kiek tai kainavo mums kompensacijų.

Kaip reikia pasiruošti baldams prieš atvykstant?

Reikia išmontuoti tai, kas išmontuojama. Stalai, spintelės, lovos – jeigu jos neįeina pro duris arba užima per daug vietos, reikia išsukti pėdes, nuimti stalviršius. Aš galiu tai padaryti, bet tai papildomas darbas, už kurį reikia mokėti. Jeigu pasiruošiate patys, pasižiūrėkite, ar neturite paslėptų varžtų ar detalių, kurios gali dingti. Pakartotinai surinkti spintelę be vieno varžto yra nervu žlungantis darbas.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet rizikuojate. Sunkvežimis yra tamsus, kartais šaltas arba per karštas. Žiema augalai gali užšalti, vasarą – išdegti. Aš nesiimu atsakomybės už augalus, nebent tai kokia kaktusas. Jeigu turite brangų palmę, geriau vežti savo mašina, kur galite reguliuoti temperatūrą. Vokietijos plant protection service (fitosanitarinė kontrolė) taip pat gali užkabinti, jeigu augalas atrodo ligotas. Geriau palikite kaimynams.

Kas daroma su vertingais daiktais, pinigais, dokumentais?

Tą reikia vežti su savimi keleivinėje mašinoje arba su savim (jeigu leidžiate važiuoti su vairuotoju, kas nėra įprasta). Niekada neleiskite dėti pinigų, brangiausios juvelyrinės dirbiniai ar originalų sutarčių į dėžes, kurios keliauja krovežyje. Net jeigu turiu draudimą, pinigų ir dokumentų draudimas neapima. Vieną kartą klientas padėjo 10 tūkst. eurų pinigų į old sock (kojinę) dėžės dugne. Atėjo į Vokietiją, o kojinės nėra. Visiems buvo liūdna, o man labai nepatogiai.

Kelionės eiga ir pristatymas Vokietijoje

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai 1–2 dienos, priklausomai nuo to, kur keliaujame. į Berlyną ar Hanoverį važiuojame greičiau, į Miuncheną arba pietus ilgiau. Tačiau neįsivaizduokite, kad aš važiuoju tiesiai. Turiu laikytis poilsio laiko, vairuotojo režimo. Kartais įvyksta nesklandumų – stabdų gedimas, policijos patikra arba eismo įvykis (dėkojimui dievui, ne su mano kaltės). Užsakymų procesas persikraustymo paslaugoms į Vokietiją apima ir tą laiką, kai aš tiesiog stoviu prie kažkokių vartų Lenkijoje ir laukau, kol juos atidarys.

Ar galiu važiuoti su savo daiktais krovežyje?

Techniškai galima, jeigu sutartyje numatyta, kad tai ne prekių, o asmeninių daiktų pervežimas, ir vairuotojas neprisipažįsta, kad veža keleivį už pinigus (draudimo reikalavimai). Bet asmeniškai nerekomenduoju. Sunkvežimio kabina yra darbo vieta, o ne poilsio. Jūs ten turėsite sėdėti 10 valandų su vairuotoju, kuris gali būti nemalonus arba klausyti sunkiojo roko. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu ar traukiniu ir susitikti Vokietijoje.

Kas daryti, jeigu sunkvežimis negali priartėti prie namų?

Tai labai dažna problema Vokietijos miestuose, ypač senuosiuose kvartaluose. Gatvės siauros, automobilių statomos visur. Jeigu sunkvežimis negali užvažiuoti, reikės perkrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę (pervarikį). Tai kainuoja papildomai. Aš visada prašau nuotraukų iš abiejų pusių gatvės, kad įsivaizduočiau situaciją. Jeigu pasakysite „važiuokite tiesiai, čia erdvu“, o paskui bus užtvertas tiltas, aš nebusiu laimingas.

Ar reikia rūpintis leidimu stovėti (Halteverbot)?

Taip, Miunchene, Frankfurte ar kuriame kitame didmiestyje tai būtina. Jeigu pastatysiu sunkvežimį be leidimo, gausiu baudą, kurią teks mokėti jums. Kartais galiu pats susitvarkyti vietinę nuomą (parking leidimą), bet tai kainuoja. Geriau, jeigu jūs, kaip gyventojas (arba būsimas gyventojas), galite tai padaryti anksčiau internetu. Žinau, kad Vokietijoj biurokracija šiūbia, bet be to neina (čia ta smulki klaida, rašau Vokietijoj vietoj Vokietijoje, nes taip šnekama).

Kas vyksta pristatymo metu?

Atvykstu, iškraunu. Jūs turite būti arba jūsų atstovas su dokumentais. Patikriname dėžių skaičių. Jeigu trūksta dėžės, rašome protokolą. Jeigu kažkas sudužta pervežimo metu, tai taip pat užfiksuojame. Aš negaliu tiesiog išvažiuoti, jei jūs nepasirašote, kad viskas gera. Būkite vietą, nes vairuotojas nori baigti darbą ir važiuoti ilsėtis, o ne laukti, kol jūs atvažiuosite iš darbo po penkių valandų.

Problemos, draudimas ir mokėjimas

Kaip apdraudžiami daiktai?

Turiu standartinį transporto draudimą. Jis dengia žalą atsitikus avarijai, gaisrui ar vogimui. Bet jis nedengia daiktų, kuriuos jūs blogai supakavote (pvz., sudužęs indas). Taip pat yra likvidacinė vertė – t.y., jeigu jūsų sofa kainavo 1000 eurų, bet ji sena, gautumėte tik jos dalį. Jeigu norite pilnos vertės draudimo, reikia tai tarti atskirai ir tai kainuos brangiau. Skaitykite draudimo sąlygas, ten daug smulkmenų.

Kas daryti, jeigu kažkas atsirado sugadinta?

Būtina tai nufotografuoti dar prieš iškraunant arba iš karto pastebėjus. Negalima rašyti man po savaitės, kad rado nulūžusią koją nuo stalo, kai jau viską išnešėte. Rašome CMR konosamentą pastabas. Tada aš perduodu informaciją draudimo kompanijai. Procesas gali trukti mėnesį, neįsivaizduokite, kad pinigai atskris iš karto. Yra atvejų, kai klientai kaltina vairuotojus, kad sugadino sieną nešdami spintelę – čia jau jaučiasi pilkas paviršius, reikia įrodymų.

Ar yra galimybė atidėti mokėjimą?

Galima, jeigu esate patikimas klientas (arba jau buvote mums). Bet standartiškai reikalaujame apmokėti paslaugas gavus daiktus arba prieš juos išvežant iš Lietuvos. Negaliu aš vežti į Vokietiją „nuo žodžio“, nes jeigu ten jūs nusprendžiate nemokėti, aš neturiu jokių įrankių, kaip priversti. Pasirašome sutartį, ir ji yra įpareigojanti.

Kas nutinka, jeigu aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Jei aš jau esu pasiruošęs, rezonavau vairuotoją ir netrukus turiu važiuoti, o jūs atšaukiate, turiu mokėti baudą. Tai yra ne mano piktnaudžiavimas, tiesiog aš prarandau uždarbį. Kiekvienas atvejis individualus, bet jeigu atšaukiate 2 dienas iki išvykimo, prarandate avansą arba privalote sumokėti bent 50 proc. vertės. Suprantančiai, bet verslas yra verslas.

Kokia dažniausia problema kelyje į Vokietiją?

Be abejo, tai klientų nepasiruošimas. Ne tie dėl pinigų, kiek dėl dokumentų arba prieigos. Kartais važiuojame į namą, kuris yra 4-ame aukšte be lifto, o klientas nepasakojo. Vairuotojas tiesiog atsisako nešti, arba reikia kviesti papildomus žmones. Dar dažnai būna, kad Vokietijoje nėra kam priimti daiktų – raktai pas agentą, kuris dirba iki 16 valandos, o mes atvažiujame 18 val. Tokios situacijos kelia papildomų išlaidų laikui ir sand�liavimui.

Ar galite padėti su šiukšlių išvežimu?

Taip, jeigu turite senų baldų, kuriuos norite atsisakyti, galime juos nuvežti į šiukšliadėžę Vokietijoje. Bet tai nėra įskaičiuota į pagrindinę kainą. Už šiukšles ten tenka mokėti didelius mokesčius (ypač statybinių atliekų), todėl pasakykite iš anksto, kad nesusikrtų, kad aš paimsiu už tai 50 eurų, o ten mokesčiai bus 150. Geriau turėti aiškų sąrašą, kas išmetamas, kas vežiamas.

Kaip elgtis su nenaudojamu transportu po persikraustymo?

Jei turite seną automobilį, kurį norite nuvežti į Vokietiją, galime tai padaryti. Bet automobilis turi būti paruoštas – techninė galiojanti, degalai baką (negali būti tuščias dėl saugumo). Jeigu automobilis nevažiuoja, reikia keltuvo, o tai brangu. Taip pat reikia apmokėti vairuotojo bilietą atgal į Lietuvą (traukinys, autobusas), nes jis negali važiuoti tuščiu automobiliu (tai nelegalu be krovinio).

Galutiniai nustebimai ir patarimai

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinau, visi nori sutaupyti. Bet jeigu kas siūlo kainą, kuri yra 30 proc. mažesnė nei rinkos vidurkis, galvojite, kodėl? Gali būti, kad jis nebus draustas, kad jis važiuos seniu sunkvežimiu, kuris gali sugesti arba kad jis papildomai užpigs už kiekvieną laiptą. Užsakymų procesas persikraustymo paslaugoms į Vokietiją yra brangus, ir jeigu kažkas siūlo per pigiai, tai dažniausiai pasirodo būna brangiausia klaida.

Ką daryti su gyvūnais?

Gyvūnų negaliu vežti krovežyje, tai draudžiama. Jie turi keliauti su jumis arba specialiuose gyvūnų pervežimo automobiliuose. Nerekomenduoju palikti šuns dėžėje gale sunkvežimio, ten smarkiai drebėja ir karšta. Gyvūnų gerovei rūpintis reikia atskirai, tai nėra mano kompetencija, galiu tik patarti, kur kreiptis.

Ar galite padėti su baldų surinkimu Vokietijoje?

Taip, tai mūsų paslauga. Vairuotojai dažnai turi su savim įrankius ir gali surinkti lovas, spinteles. Jeigu reikia kažką labai sudėtingo, galiu siųsti meistrą. Bet už tai imamas mokestis valandomis. Geriau susitarti iš anksto, kiek ir ko reikia surinkti, kad žinčiau, kiek laiko užtruks. Nenorėčiau, kad vairuotojas būtų priverstas dirbti vidurnaktį surinkinėdames spintelę.

Kas daryti, jeigu pasiekėte Vokietiją, bet būstas dar neįrengtas?

Tokiems atvejams turiu kontaktus su sandėliais Vokietijoje. Galime laikinai patalpinti jūsų daiktus ten, kol jums paruošiami buto raktai. Sandėliavimas mokamas kas mėnesį. Buvo atvejis, kai klientai atvyko, o namai degė (ne dėl mūsų kaltės), tad teko laikyti daiktus sandėlyje mėnesį. Tai nepatogu, bet bent jūsų turtas saugus.

Kodėl reikia tikslaus adreso iš anksto?

Nes navigacija kartais meluoja, o Vokietijoje gatvių numeriacija gali būti keista. Vienas numeris gali būti gatvės pradžioje, kitas gale. Be to, reikia žinti, ar galima užvažiuoti 7,5 tonų sunkvežimiu. Jeigu duodate tik miestą ir gatvę, vairuotojas gali praleisti pusę dienos ieškodamas vietos, o tai laiko pinigai.

Ar jūsų įmonė dirba savaitgaliais?

Galime, bet už papildomą mokestį. Vokietijoje taip pat griežtos taisyklės dėl triukšmo sekmadieniais. Negalima pradėti iškrauti tiesiai po bažnyčios, kaimynai iškviesta policija. Geriausia planuoti atvykimą darbo dienomis arba ankstyvą ryta šeštadienį. Sekmadienis yra poilsio diena, net man.

Kodėl verta rinktis būtent mane?

Nes aš kalbu tiesiai. Nekalbu apie „partnerystę“ ir „vizijas“, kalbu apie tai, kad daiktai gali sudužti, jeigu blogai supakuosite, ir kad kaina gali pasikeisti, jeigu meluosite apie kiekį. Turiu patirties, žinau kelius ir žinau, kaip išsukti iš bėdų su muitine. Pas mane nėra vadybininkų, kurie kalba gražiais žodžiais, o yra žmonės, kurie dirba rankomis.

Išvada

Visas šis užsakymų procesas persikraustymo paslaugoms į Vokietiją atrodo sudėtingas tik tuo metu, kai bandote jį suprasti iš galvos. Kai pradedame veikti, viskas eina savo vėžiais. Svarbiausia yra nuoširdumas ir pareigingumas – iš abiejų pusių. Jeigu jūs man pasakosite tiesą apie tai, ką turite, o aš jums – tiesą apie tai, ką tai kainuos ir kiek užtrunks, tada nėra ko bijoti. Persikraustymas tai ne tik daiktų pervežimas, tai naujo gyvenimo pradžia, ir gerai, kai ši pradžia neprasideda su sudužusiu veidrodžiu.