Užsakymo procesas mikroautobusu pervežant į Vokietiją paprastas

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – dažniausiai baimės didesnės negu realios problemos. Žmonės visada susirūpinę, kaip viskas vyks, ar vairuotojas atvyks laiku, ar bagažas tilps. Iš tiesų, užsakymo procesas mikroautobusu pervežant į Vokietiją paprastas ir logiškas, jei tik žinai, kas iš tikrųjų svarbu. Esu matęs viską – nuo idealiaiplanuotų kelionių iki tokių, kai reikėjo improvizuoti tiesiog kelio viduryje. Štai kodėl noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip pradėti ir ką žinoti iš anksto

Kaip tiksliai reikia užsakyti mikroautobusą?

Viskas prasideda nuo to, kad tiesiog susisiekiate su mumis. Galima paskambinti, parašyti el. paštu arba net per Facebook, jei teną ateinate. Svarbiausia – pasakykite tikslią vietą, iš kur kur reikia važiuoti, ir žmonių skaičių. Nereikia jokių sudėtingų formų užpildyti. Paprastai pakanka kalbos. Kai turime duomenis, paskaičiuojame, kiek tai kainuos ir kiek laiko užtruks. Viskas daroma labai greitai, nebent tai ypatingas užsakymas, pavyzdžiui, per didžiąsias šventes.

Kiek iš anksto reikia kreiptis?

Geriausia bent savaitę-dvi prieš kelionę, ypač jei planuojate važiuoti savaitgalį ar švenčių metu. Tada tikrai bus iš ką rinktis. Bet žinoma, esu matęs ir atvejų, kai klientai skambina ryte, o jie jau vakare reikia važiuoti. Kartais pavyksta išgelbėti situaciją, jei laisvų mašinų yra, bet dažniausiai tenka permokėti arba imti tai, kas yra. Taip kad, neskubėkite iki paskutinės akimirkos, jei norite geros kainos.

Ar reikia mokėti užstatą arba avansą?

Įprasta praktika yra ta, kad reikia sumokėti nedidelį avansą, kad užfiksuotumę laiką. 10-30 procentų paprastai užtenka. Jei nieko nemokate, aš kaip pervežėjas negaliu užtikrinti, kad laikas jums bus rezervuojamas, ir galiu jį duoti kitam klientui, kuris pasiūlys pinigus. Tai verslas, o ne labdaros fondas. Likusią sumą paprastai mokate pasiekus vietą arba baigus reisą.

Kokius duomenis reikia pateikti apie keleivius?

Reikia tikslaus žmonių skaičiaus ir jų bagažo kiekio. Jei vežate kažką ypatingo, pavyzdžiui, slidės, kolesas, muzikinius instrumentus, būtinai pasakykite iš karto. Kartais žmonės sako "važiuoja 8 žmonių", o paskui paaiškėja, kad jie turi 8 didžiules lagaminus ir dar du krepšius. Tada į mikroautobusą viskas netelpa ir tenka imti didesnę mašiną. Geriau viską iškarto išdėlioti ant stalo.

Ar galima užsakyti kelionei į atsitiktinę vietą Vokietijoje?

Žinoma, Vokietija didelė šalis, ir mes važiuojame beveik visur – į Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, net į mažus kaimelius. Tiek, kiek yra koordinačių, mes ten nuvaziuojame. Vieną kartą teko vežti klientą į tokią vietą, kur gps net neveikė normaliai, teko klausti vietinių. Bet mes radome. Svarbu tik, kad adresas būtų tikslus, o ne "kažkur prie miško šalia Frankfurto".

Kaip sužinoti, ar tai patikima įmonė?

Pažiūrėkite, ar įmonė egzistuoau ne vieną dieną. Patikrinkite atsiliepimus, jei yra. Galbūt paklauskite draugų. Yra daug "firminių" vairuotojų, kurie veža be licencijos, ir jei juos sustabdys policija Vokietijoje, gausite didelį baudą ir galite likti be transporto. Patikimumas šioje srityje labai svarbus, nes pinigai gali būti dideli.

Apie mikroautobusą ir vairuotoją

Ką reiškia "mikroautobuso klasė"?

Tai gali būti nuo paprasto "Volkswagen Caravelle" iki didesnio "Mercedes Sprinter" su 9 vietomis. Nereikia manyti, kad visos mašinos yra vienodos. Kartos gali skirtis, patogumas taip pat. Jei jums svarbu, kad būtų dirbtinės odos sėdynės ar WiFi, pasakykite iš karto. Mes stengiamės duoti geriausią ką turime, bet jei to nenurodote, gali atvykti paprasta darbinė mašina (be pykčio, ji taip pat važiuoja).

Ar vairuotojas moka anglų kalbą?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pažodžiui, suprasi bent pagrindinius dalykus. Bet nereikėtų laukti, kad jie kalbės kaiep filologai. Vokiškai taip pat dažnai supranta, nes važiuojame ten kasdien. Jei turite sudėtingų reikalavimų ar specifinių instrukcijų, geriau viską aptarti su dispečeriu iš karto, o ne tikėtis, kad vairuotojas viską supras kelio eigoje.

Kas daryti, jei vairuotojas atrodo pavargęs?

Mes tikrai stengiamės laikytis poilsio režimų. Yra griežti taisyklės, kiek valandų galima vairuoti. Jei matote, kad vairuotojas blauzdo, drąsiai pasakykite – geriau padaryti pauzę. Saugumas svarbiau už laiką. Aš asmeniškai visada saku vairuotojams: jei mieguosite – sustokite. Geriau atvykti valanda vėliau negu niekur neatvykti.

Ar galima rūkyti mikroautobuse?

Absoliučiai ne. Tai griežtas taisyklės. Vokietijoje už tai graižtinai baudžia, o be to, kvapas lieka ilgai. Jei norite rūkyti, mes darome sustojimus specialiose vietose. Prašome nesiveržti su tuo, nes po to reikia mašiną valyti chemiškai, o tai kainuoja. Vieną kartą teko išsiimti pinigus už valymą iš depozito, ir klientas buvo labai nustebęs, kad taip gali būti.

Ar mikroautobuse yra kondicionierius?

Daugumoje šiuolaikinių taip, ypač jei tai ką tik iš gamyklvos išėjęs modelis. Bet jei renkatės pigesnį variantą, gali būti, kad tik ventiliatorius. Vasarą Vokietijoje kartais būna karšta, tai klauskite apie tai. Nenorite, kad kelionė taptų dehidratacijos maršrutas.

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, bet tai turi būti suderinta iš anksto. Maži šuneliai guolyje paprastai neproblema, o didesni šunai gali reikalauoti papildomos vietos ar net specialios būdos. Be to, už gyvūnus imamas papildomas mokestis dėl papildomo valymo. Ir prašome pasirūpinti, kad gyvūnas nebraižytų sėdynių, kitaip gražiai nebus.

Kelionės eiga ir Vokietijos specifika

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Priklauso nuo to, kur važiuojate. Iki Berlyno nuo Vilniaus apie 12-14 valandų, iki Miuncheno – geriau skaičiuokite 16-18 valandų su sustojimais. Tai ne lenktynės. Mes važiuojame pagal tachografą, todėl negalima tiesiog spaisti dujoje be sustojimo. Planuokite savo laiką atsargiai, ypač jei turite susitikimą kitą dieną ryte.

Ar sustojame pietums?

Taip, vairuotojai turi poilsio laiką. Mes dažniausiai sustojome kur nors prie "McDonald's" arba degalinėje, kur yra kavinė. Galite susimokti už maistą patys, arba kartais įtraukiame pietus į kainą, jei tai sutariama iš anksto. Bet dažniausiai kiekvienas moka už savo. Nereikia laukti, kad mes apmokėsime prabangų pietų restoraną (šypsnis).

Kaip vyksta perėja per sieną?

Nuo kada Lietuva įstojo į Schengen, sienos tikrinimas yra retas reiškinys. Bet kartais policija gali sustabdyti patikrinti dokumentus. Būtinai turite pasus arba ID korteles. Jei jų neturite, bus didelė bėda. Vieną kartą teko laukti valandą sienoje, nes vienas keleivis paliko pasą namie ir tejo važiuoti atgal. Ne tok situacija.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia važiuoti naktį?

Naktiniai reisai yra brangesni, nes vairuotojui reikia mokėti papildomai už darbą naktį, taip pat dėl didesnio rizikos ir pavargimo. Jei galite, planuokite dieną. Tačiau kartais naktį važiuoti net lengviau, nes mažiau spūstų, ypač prie Lenkijos miestų. Yra pliusų ir minusų.

Kas daryti, jei užstringame spūstyje?

Vokietijoje, ypač prie Hamburgo arba statybų vietose, spūstys būna didelės. Mes negalime jų praleisti. Jei dėl to vėluojame, tai ne mūsų kaltė. Stengiamės rasti alternatyvius maršrutus, bet kartais viskas užstrigsta. Geriau turkite knygą ar muziką, laisvalaikio užteks.

Ar galima keisti maršrutą kelionės metu?

Galima, bet tai papildomai kainuos. Jei staiga nuspręsite važiuoti į kitą miestą, kur nebuvo planuota, mums reikės perskaičiuoti kainą degalui ir vairuotojo laikui. Negalima tiesiog šaukti "važiuok ten", nes tai verslo sutartis, ne pasivažinėjimas su draugu.

Ar reikia mokėti už užtvaras (mokestis už kelius)?

Vokietijoje nėra mokamų užtvarų automobiliams iki 3,5 tonos, tačiau kai kurie tuneliai ar tiltai gali būti mokami. Tai įskaičiuota mūsų bazinėje kainoje (paprastai). Lenkijoje yra mokamos užtvaros, bet ir tai paprastai tvarkome mes. Jums nereikia gulti prie vairo su monetomis rankose.

Ką daryti, jei pamiršau daiktų mikroautobuse?

Skambinkite mums iš karto. Jei radome, mes juos pasižymime. Bet jei po jūsų važiavo kitas keleivias ir kažką pasiėmė, mes nebegalime padėti. Vienas kartą paliko kelis tūkstančius eurų vertės fotoaparatą dėžutėje, laimei, vairuotojas pastebėjo. Tačiau ne visada taip laimingai baigiasi.

Pinigai, dokumentai ir problemos

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo atstumo, dienos (savaitgalis brangiau), sezono ir degalų kainos. Mes stengiamės būti konkurencingi, tačiau jei kas nors siūlo kainą dvigubai mažesnę nei rinka, įtarkite. Gali būti, kad jis neapmoka mokesčių arba vairuoja be draudimo. Užsakymo procesas mikroautobusu pervežant į Vokietiją turi būti skaidrus.

Ar galima apmokėti kortele?

Dauguma įmonių priima kortelas, bet mums labiau patinka pavedimai ar grynaisiais pabaigoje. Kortelės imami mokestis, kartais gali būti problema su ryšiu Vokietijoje apmokant terminalą. Geriausia aptarti iš anksto, kad nereiktų ieškoti bankomato vidury nakties.

Kokius dokumentus turi vairuotojas?

Jis turi turėti vairuotojo pažymėjimą, licenciją (tarptautiniams vežimams), techninį passą ir draudimo polisą. Jei abejojate, paprašykite parodyti. Tai jūsų teisė. Ypač jei tai ne įmonės, o privatus vairuotojas. Saugumo sumetimais visada verta patikrinti.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skambinome techninei pagalbai. Jei negalima sutaisyti vietoje, siunčiame rezervinę mašiną arba, jei to neturime, organizuojame taksi ar kitą pervežėją. Tai užtrunka, bet mes padarome viską, kad klientai atvyktų. Vieną kartą sugendo variklis prie Kauno (išvis keista, gi buvo nauja mašina), teko keisti visą planą.

Ar yra draudimas nuo nelaimių atsitikimų?

Taip, mūsų mašinos yra apdraustos įprastu civiliniu draudimu. Bet asmeninių daiktų draudimas nebeįeina. Jei jums svarbus turtas, pasidrauskite sau. Mes neatsakome už pavogtus lagaminus prie viešbučio, jei jūs juos palikote be priežiūros.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei atšaukiate prieš kelias dienas, grąžiname avansą. Jei atšaukiate prieš valandą – avansas lieka mums, nes mes jau galėjome atmesti kitus klientus. Suprantate, verslas yra verslas. Negalima žaisti su laiku.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Galiu įvardyti kelis priežastis: jie naudoja senas mašinas, moka algas "vokiškai" (t.y. nelegaliai), arba tiesiog užtrunka daugiau laiko, surinkdami keleivius iš visų miestų. Mes siūlome kokybę ir garantiją, o ne tik mažiausią kainą. Kartais per pigu gali būti labai brangu.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai to tikrai vertina. Jei jums patiko aptarnavimas, jei padėjo su bagažu ar buvo malonus, 10-20 eurų arbatpinigių bus geras gestas. Jie dirba ilgai ir pavargę, tai jiems tikrai praverčia.

Ar galima gerti alkoholį kelionės metu?

Negalima. Tai ne diskoteka. Jei vairuotojus pajus kvapo, jis gali sustabdyti mašiną ir išmesti jūsų. Tai ne tik mūsų taisyklė, bet ir įstatymas. Geriau išgerti kavos ar vandens.

Kaip elgtis, jei vairuotojas vairuoja agresyviai?

Jeigu jums atrodo, kad jis vairuoja per greitai ar nepagarbiai, drąsiai pasakykite. Galbūt jis tiesiog nesusikoncentravo. Mes gauname atsiliepimus apie vairuotojus, ir jei kas nors negerai, imame priemonių. Jūsų saugumas prioritetas.

Ar galima įrengti vaikišką kėdutę?

Taip, jei duodate savąją arba pranešate iš anksto, kad mes turime padėti. Mūsų mašinose dažnai būna pritvirtinimo taškai. Nenaudokite savo rankų, tai pavojinga. Saugumo diržai būtini visiems, o ne tik vaikams (nors vaikams labai svarbu).

Kas daryti, jei vėluojate susitikti su vairuotoju?

Jei žinote, kad vėluojate, skambinkite iš karto. Vairuotojas gali laukti 15-30 minučių nemokamai. Po to prasideda mokestis už laukimą, nes jo laikas taip pat pinigais. Nesižudykite paskubėję, tačiau ir negerbkite kitų laiko.

Ar galima siųsti SMS vairuotojui tiesiogiai?

Geriau rašyti mums, dispečeriams. Vairuotojas vairuoja ir negali rašyti žinučių. Jei jis atsakys, tai gali būti pavojinga. Mes viską perduodame jam, kai jis sustoje.

Kaip sekti, kur yra mašina?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Mes galime jums nusiųsti nuorodą, kur galite matyti, kur mašina yra realiu laiku. Tai labai patogu, kai laukiate susitikimo vietoje.

Ar jums reikia pagalbos su vizais?

Mes ne turistinė agentūra, tačiau galiu pasakyti, kad jei esate Lietuvos pilietis, Vokietijoje vizos nereikia. Jei esate iš trečiosios šalies, patikrinkite reikalavimus. Mes neatsakome už tai, jei jums neleis įsileisti į šalį dėl dokumentų.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Avansas sutartyje, likutis grynaisiais arba pavedimu prieš išvykstant. Kartais galima padalinti mokėjimą, bet tai tik ilgesniems kontraktams. Paprastam reisui viskas paprasta.

Ar vežate į Vokietijos oro uostus?

Taip, į Frankfurtą, Miuncheną, Diuseldorfą, Berlyno Šonefeldą – visur nuvežame. Tiesiog nurodykite skrydžio numerį, kad žinotume, kada laikyti vairuotoją. Jei lėktuvas vėluoja, mes tai matome sistemoje ir laukiame.

Ką daryti, jei turiu daug daiktų, bet mažai žmonių?

Tuomet gali reikėti didesnės mašinos arba priekabos. Užsakant reikia tai pasakyti. Jei sate 4 žmonės, o turite 10 lagaminų, mikroautobasu neisušsite. Geresnis variantas būtų krovininis mikroautobusas.

Ar galima užsakyti grįžtamą kelionę tik vienam asmeniui?

Galima, bet tai kainuos kaip visas reisas, nes mašina turi važiuoti tuščia atgal arba surinkti kitus keleivius. Jei tai asmeninis užsakymas, mokate už visą maršrutą.

Kaip apsisaugoti nuo sukčių?

Nesumokėkite visų pinigų iš karto į asmeninę sąskaitą. Tik įmonės sąskaita. Pasirašykite sutartį. Jei kas klausia tik grynųjų be dokumentų – bėkite. Tai pagrindinės taisyklės.

Ar galima keisti maršruto sustojimus vietose?

Taip, jei tai sutarta iš anksto arba jei tai nekelia didelių papildomų išlaidų. Bet jei norite sustoti kas 50 kilometrų, tai taps problema. Sustojimai turi būti logini.

Išvados

Na, štai ir viskas. Nors užsakymo procesas mikroautobusu pervežant į Vokietiją paprastas, svarbiausia yra komunikacija. Pasakykite mums, ko tiksliai norite, ir mes darysime viską, kad taip ir būtų. Esu matęs daugybę situacijų, ir dažniausiai problemos kyla ne iš technikos, o iš to, kad kas kas nepasakė tiesos apie bagažą ar laiką. Būkite sąžiningi, o mes suteiksime jums patikimą transportą. Kelionė turi būti maloni, o ne stresinė patirtis.