Užsakymo patikimumo svarba kraustantis į Vokietiją: kodėl neverta taupyti ant nervų

Kraustymasis į Vokietiją – tai ne tik dėžių lipinimas ir išvykimas iš Vilniaus ar Klaipėdos. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena: dažniausiai problemos kyla ne iš to, kad sužalojamas sofa, o dėl to, kad užsakymo patikimumas yra visiškai nugriautas. Žmonės taupo ant transporto, o paskui verčia šauktis pagalbos Miunchene ar Berlyne. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – jei sutartis nėra tvirta, tavo daiktai gali nukeliauti net ten, kur neplanavai. O dar tie vokiškai keliai, gerai, kad ne duobėtos kaip pas mus, bet greitis ten toks, kad viena klaida gali kainuoti brangiai. Patikimas pervežimas yra pagrindas, be kurio visi kiti planai gali susigrumti, todėl verta pagalvoti ap tai dar prieš padėdami pirmą daiktą į dėžę.

Sutarčių ir pasiruošimo niuansai

Kas lemia galutinę kainą?

Kainą lemia daug dalykų, ir ne tik atstumas. Tūris, aukštai kabinamas krantas, prieigos prie namo – visą tai reikia įvertinti. Jei reikia įveži į ketvirtą aukštą be lifto viename Berlyno rajone, tai brangiau. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nežiūrėdamas į krovinių sąrašą. Bet žinojau vieną klientą iš Kauno, kuris norėjo perveži pianiną į Štutgartą už trišimt eurų. Tai neįmanoma, tiesiog nebeliekite tokio. Pasitikėkite ekspertu, o ne savo galva, kai skaičiuojate biudžetą.

Ar reikalingas avansas?

Be avanso aš dažniausiai nebeveikiu. Tai ne kas, kad aš godus, o paprasčiausia apsauga. Užsakymo patikimumas tampa aktyvus tik tada, kai klientas įdeda savo pinigus. Buvau atvejų, kai vairuotojas važiuoja į Noibrandenburgą, o klientas nebeatsiliepia. Kas tada daryti? Grįžti tuščiomis? Pinigai leidžia užfiksuoti tavo vietą eilėje ir užtikrina, kad vairuotojas neapsigs. Be to, taip suprantu, kad tikrai nori mano paslaugų ir nebegalvojsi apie kitą variantą.

Ką daryti, jei pervežėjas atvyksta su pasenusiu sunkvežimiu?

Čia yra raudona vėliava. Jei mašina kvaišo degalais arba užsidega tiesiog kelio viduryje, tavo užsakymo patikimumo svarba lyg nulis. Vieną kartą važiavome kaimynystėje su tokiu „guru“ ties Frankfortu ir jo sunkvežimis užgijo variklį. Tris dienas stovėjome ant šalkelio. Jei matai, kad technika neigiama, nedelsiant reikia reikalauti kitos mašinos, arba bent jau tikslaus plano B. Nesvarbu, kiek jis kalba apie savo patirtį, jei technika mirusi, nevažiuosime niekur.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Daugniausiai taip. Brangiau reiškia, kad vairuotojas nevalgo vien duonos, o turi už ką užpilti degalų ir pakeisti padangas. Pigučių variantai dažniausiai baigiasi tuo, kad tavo daiktai nukeliauja į sandėlį kur nors pragare, kol renki išpirką. Užsakyti pervežimą į Vokietiją – tai investicija į savo nervus. Geriau sumokėti šimtu daugiau dabu, nei tūkstantį vėliau už išpirką iš nelicencijuoto sandėlio.

Kodėl svarbu tiksliai užpildyti krovinių sąrašą?

Krovinių sąrašas – tai tavo draugas, o ne priešas. Kai aš matau, kad parašyta „keletas dėžių“, aš iš karto įsijaudinu. Nes kai tos dėžės atsiduria Hamburge, o ten trūksta vietos, prasideda problemos. Tikslus sąrašas leidžia suplanuoti krovinio vietą LTL (dalinė krovinių krovos) režimu ir išvengti papildomų mokesčių už „netikslų deklaravimą“. Nerašyk „baldai“, rašyk „sofa 2x2m, 150kg“. Taip padėsi ir sau, ir man, ir vairuotojui.

Ar įmanoma užtikrinti tikslią pristatymo datą?

Tikslios datos garantuoti negali niekas, net jei jie prisiektų ant Biblijos. Yra vairuotojai, yra muitinė, yra policijos patikros. Užsakymo patikimumas kraustantis į Vokietiją remiasi tuo, kad turi realų laiko intervalą, o ne tikslų valandą. Buvo atvejis, kai klientas laukė Dortmunde, o mes užstrigome ties Lenkijos siena dėl štorto. Ir kas? Jis buvo nulūžęs. Nustok reikalauti stebuklingų laikrodžių, pasilik laiko maržą sau.

Ką reiškia „viskas įskaičiuota“?

Paprastai tai reiškia nieko. Jei sutartyje parašyta „viskas įskaičiuota“, tai klausyk, kas tiksliai. Ar įeina kėlimas penktame aukšte? Ar įeina išpakavimas? Ar įeina kelių mokesčiai Vokietijoje? Dažnai klientai galvoja, kad tai reiškia „nieko nereikia mokėti“, bet realybėje tai gali reikšti tik „nuo A iki B be sustojimų“. Visada dėlionėkite į smulkmenas, kad nenuviltum.

Ar saugu duoti daiktus nežinomam pervežėjui?

Ne, tiesiog ne. Žinau, kad skamba kaip patarimas iš knygos, bet tai tiesa. Pažiūrėk į jų reitingus, susisiek su buvusiais klientais. Užsakymo patikimumas nulemia, ar tave apgaus. Vieną kartą paneigėme klientą, kuris atidavė visą turtą firmai, kurios net neturėjo tinkamos vietos internete. Žinai, kas nutiko? Teismas truko metus. Patikrink, kas yra tos firmos vadovas, kiek jie dirba rinkoje.

Kainodara ir pinigai: ką tiksliai reikia mokėti

Kodėl kainos skiriasi dviejus kartus?

Kadangi vieni veža savo mašina, o kiti – samdoma. Užsakymo patikimumas tiesiogiai susijęs su tuo, kas vairuoja. Jei firma turi savų vairuotojų, ji kontroliuoja procesą. Jei ji tiesiog perkelia užsakymą į „gintaro vartus“ ar panašias biržas, tai ji turi tik uždirbti ant maržos. Todėl kaina žema, o rizika aukšta. Aš, pavyzdžiui, niekada nepaduodu savo klientų žmonėms, kurių nematau akis į akį. Tai mano principas.

Kas yra demurrage mokestis?

Tai bauda už užlaikymą. Jei vairuotojas atvažiuoja į Berlyną laiku, o tu neatsirandi dvi valandas, jis sėdi ir laukia. Laikas – pinigai. Šis mokestis dažnai būna staigmena tiems, kurie negali susitvarkyt laiku. Būna po 50-100 eurų per valandą. Geriau atvyk penkias minutes anksčiau nei vėluoti ir verčianti vairuotoją laukti.

Ar verta laukti „paskutinės minutės“ pasiūlymo?

Žmonės man dažnai sako: „lauksiu, gal numes“. Žinau ką, dažniausiai numeta tie, kurie neturi darbo, o reikalingiems vairuotojams vietos užpildomos savaite iki išvykos. Kraustymasis į Vokietiją yra sezoninis dalykas, ypač vasarą. Jei lauksi paskutinės dienos, gali gauti pasiūlymą nuo žmogaus, kuris vos ne iš gatvės. Užsakymo patikimumo svarba čia išryškėja labai aiškiai – geriausios mašinos iškeliauja pirmiausia. Nelauk likimo, spręsk dabar.

Kas dėl kelių mokesčių Vokietijoje?

Jie yra. Vokietija turi mokesčius už sunkiasvorius transporto priemones. Jei sutartyje nėra parašyta „kelių mokesčiai įskaičiuoti“, gali būti, kad tau reikės juos papildomai sumokėti. Tai ne šaliais, tai realūs pinigai. Užsakydamas pervežimą į Vokietiją visada klausiu apie šitą dalyką, kad nebūtų nepykčių pabaigoje.

Ar gali būti mokesčių už sunkų krovinių kėlimą?

Žinoma, jei turi seifą ar marmurinę lubą. Vairuotojas su „hakliftu“ nepakels trijų tonų. Reikės autokrano. O autokranas Vokietijoje kainuoja kaip naujas automobilis. Bent jau taip atrodo iš sąskaitos. Vieną kartą teko kelti bulių akmenį į vieną vilą prie Reino, klientas vos neapsikrauso. Visada pranešk apie sunkius daiktus iš anksto.

Ar atsiskaitymas gali būti tik grynaisiais?

Sunkvežimio vairuotojams dažnai reikia grynųjų degalams ir maitinimuisi, todėl jie mėgsta grynus. Bet jei reikalauja 100 proc. grynųjų iš karto prieš išsikrovimą – tai pavojus. Užsakymo patikimumas remiasi ir tuo, kad mokėjimo sąlygos yra saugios. Aš visada siūlau bent dalį sumokėti avansu pervedimu, o likutį – grynaisiais arba kortele pristatymo metu (jei vairuotojas turi terminalą). Nebijokite reikalauti dokumentų.

Kodėl brangu keltis šventėmis?

Kadangi vairuotojai taip pat nori švęsti. Velykos ar Kalėdos – tai laikas, kai darbas kainuoja dvigubai. Jei nori važiuoti šventės dieną, turėsi sumokėti už tai premiją. Nėra jokios magijos, tiesiog žmogiškasis faktorius. Planuok savo kraustymąsi į Vokietiją iš anksto, kad nereiktų mokėti šventinio tarifo.

Ką daryti su pervedimo moštimis?

Jeigu moki iš LT į Vokietijos banką, gali būti, kad gausi mažiau, nei siuntei. Bankai nukerpia savo. Geriau susitarti dėl mokėjimo eurais į LT sąskaitą, jei firma lietuviška. Jei vokiška – tada tiksliau tikslink sąskaitą, kad nebūtų siuntimo į „trečiąsias šalis“ mokesčių. Kartais tas mokestis suviršija 30 eurų, be juoko, tikrai neverta.

Kelionės metas: kas gali nueiti ne taip

Ką daryti, jei vairuotojas praranda signalą?

Nedelsdami skambink dispečeriui. Ne bėkite priešakyje. Vokietijoje, ypač kalnuotose vietovėse (pvz., netoli Miuncheno ar Bavarijos miškų), ryšys gali dingti. Jei dingsta ir po valandos – tada jau galima panikuoti. Bet paprastai tiesiog vairuotojas pailsi arba degalinėje. Nebijokite trukdyti, geriau sužinoti anksčiau.

Kas nutinka, jei pasikeičia maršrutas?

Maršrutas gali pasikeisti dėl eismo įvykių. Užsakymo patikimumas reiškia, kad vairuotojas surado kelią, o ne kad jis važiuoja tiesiai į urvą. Jei jis važiuoja pro Berlyną, o turi važiuoti pro Leipcigą, gališ gauti didelę sąskaitą už papildomus kilometrus. Visai nereikia sėdėti tylėdamas, stebėkite, kur jis yra. Jei klysta – skambinkite ir klauskite.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dabar tai jau standartas, bet ne visada. Užsakymo patikimumas kraustantis į Vokietiją padidėja, kai matai, kur tapytas žalias taškas. Bet ne visi vairuotojai įjungia GPS, bijodami, kad juos stebės per daug. Aš turiu vieną vairuotoją, kuris nuolat išjungia terminalą, nes „užknisa šnipai“. Kai su tuo susiduriu, aš tiesiog prašau jį skambinti kas dvi valandas. Sena mokykla, bet veikia.

Kas daryti su avarija?

Pirmiausia – nusiramink. Sunkvežimai turi draudimą ir techninę pagalbą. Jei avarija įvyksta Vokietijoje, pagalba atvyksta greitai. Jei Lenkijoje – gali šiek tiek užtrukti. Pagrindas – pasirūpink, kad tiki daiktai nebūtų pavojingai išpilti arba pavogti (taip, ir tai nutinka), kol mašina stovi. Nieko nedaryk savarankiškai, laukyk profesionalų.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu?

Gali, jei tai sutarta tame pačiame momente. Jei sutartyje rašo „iškrovimas į pirmą durų slenkstį“, vairuotojas nešiois tave ant nugaros iki trečio aukšto. Vokietijoje darbas yra brangus, todėl vairuotojo laikas yra skaičiuojamas. Jei reikia „rankų“, tai kainuoja. Užsakydamas pervežimą į Vokietiją, nurodyk tiksliai, kiek pagalbos reikia.

Kaip elgtis su blogu oru?

Užsakymo patikimumo svarba taip pat priklauso nuo oro sąlygų. Žiema Vokietijoje gali būti rūsčia. Jei keliauja šaldytuvas su maistu, o užstrigo -10 laipsnių šaltyje, tai problema. Bet su baldais dažniausiai viskas tvarkoma. Vieną kartą vežėme baldus į Štutgartą, o ten buvo toks lietus, kad sunkvežimis vos neplaukiojo. Vairuotojas atsisakė iškrauti, kol nepasikeitė oras. Klientas šaukėsi, bet kas aš galiu daryti? Saugumas pirmiau nei tavo skubėjimas.

Ar vairuotojas gali imti keleivius?

Ne. Tai ne maršrutinis taksi. Net jei jis turi vietą, jis negali imti nieko, kas nėra CMR konvencijoje. Jei sugundai jį už pinigų paimti tave ar šeimą, rizikuoji tuo, kad sulaikys muitinė arba policija, o tu gali likti be daiktų. Nežaisk su tuo, tai nelegalu ir pavojinga.

Kas daryti, jei pristatymo vieta netinka?

Vokietijos miestuose dažnai yra zonos, kur sunkvežimis negali važiuoti. Jei nurodai adresą centriniame Miunchene, kur įvažiavimas uždraustas, vairuotojas sustos arčiau. Tada reikės perveži daiktus rankomis arba maža transporto priemone. Tai papildomi pinigai ir laikas. Iš anksto patikrink, ar didelė mašina gali privažiuoti prie tavo namo.

Ar galiu keisti pristatymo vietą kelionės metu?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja į Hamburgą, o tu nusprendi, kad nori į Brėmeną, tai reikės sumokėti už papildomus kilometrus ir vairuotojo laiką. Užsakymo patikimumas neleidžia mums tiesiog taip sukti maršrutų be jokio pagrindo. Viskas turi būti suderinta iš anksto, kad nebūtų konfliktų.

Kaip elgtis su pažeistais daiktais?

Jei pastebi pažeidimą išsikrovimo metu, nedelsiant užrašyk tai į konosamentą arba pristatymo aktą. Jei pasirašai, kad viskas gerai, o paskui prisižadai, kad buvo sulūžęs stalas – nieko negausi. Užsakymo patikimumo svarba ir čia yra akivaizdi. Turi būti sąžiningas ir greitas, o mes su savo puse padėsime išsiaiškinti situaciją draudimo kompanijoje.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Vokietijoje tai nėra privaloma, bet vairuotojai to nemėgsta. Jei jis padėjo su sunkiu iškrovimu arba buvo malonus, galima palikti keletą eurų. Tai pagerina užsakymo patikimumą ateityje – kitą kartą jis atvyks su didele noru. Bet neprivalai, tai tavo asmeninis pasirinkimas, o ne mokesčio dalis.

Kelionė į Vokietiją gali būti sklandi, jei viską suplanuoti šaltai ir be emocijų. Nerašykite tuščių pažadų, geriau tiesiog susitarkite dėl fiksuotos kainos ir tikslaus sąrašo. O jei ką nors neaišku – skambinkite man, paaiškinsiu, kur yra kiaulė pasmerkta.