Logistikos paslaugų į Vokietiją kainodara – individualūs skaičiavimai

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje ir kasdien susiduriu su tuo pačiu klausimu: „Kiek kainuos perkraustymas į Vokietiją?". Atsakymas visada skiriasi, nes kaina priklauso nuo daugybės veiksnių – krovinio dydžio, atstumo, pasirinktų paslaugų ir net metų laiko. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoj žinutėj) bandysiu paaiškinti, kaip mes skaičiuojam kainas, kokius klausimus sau užduodu prieš pasakydamas skaičių, ir kodėl kartais tas pats krovinys gali kainuoti visiškai skirtingai. Jei planuoji persikelti į Vokietiją arba veži prekes į Vokietiją verslo reikalais – ši info bus naudinga.

Kaip formuojasi kaina

Kuo remdamiesi skaičiuojame paslaugų į Vokietiją kainas?

Pirmas dalykas, kurį darau – žiūriu į atstumą. Nuo kur iki kur važiuosim? Pavyzdžiui, iš Vilniaus į Berliną yra vienas atstumas, o iš Kauno į Miuncheną – jau kitas. Bet atstumas nėra vienintelis dalykas. Mes naudojam specialias programas, kurios skaičiuoja maršrutą pagal realias kelio sąlygas, degalų kainas ir渡o laiką. Kartais trumpesnis maršrutas užtrunka ilgiau dėl eismo ar kelio darbų. Prieš porą metų turėjau atvejį, kai maršrutas per Lenkiją buvo 50 km trumpesnis, bet dėl spūsčių prie Varšuvos klientui galiausiai pasiūliau kitą kelią – brangesnį kilometrais, bet greitesnį laiko atžvilgiu. Tai irgi įeina į kainą.

Ar krovinio svoris svarbesnis už jo tūrį?

Čia labai dažnas klausimas. Iš tikrųjų – ir svoris, ir tūris. Naudojam tūrio-svorio koeficientą, vadinamą „volumetric weight". Paprastai tariant, jei veži labai lengvus, bet labai didelius daiktus – mokėsi už vietą sunkesnis krovinis užimtų sunkvežimyje. Pavyzdžiui, baldai iš putų polistireno – labai dideli, bet sveria vos kelis kilogramus. O geležies konstrukcijos – mažos, bet sunkios. Abu variantai kainuoja skirtingai, bet ne visada taip, kaip žmonės tikisi. Vienas mano klientas norėjo vežti keturis didelius čiužinius ir manė, kad bus pigiai, nes jie lengvi. Suprantu logiką, bet čiužiniai užima beveik visą mikroautobuso vidų, tai kainavo kaip pilnas krovinys.

Kaip metų laikas veikia kainodarą?

Labai paprastai – vasarą kainos aukštesnės, žiemą kartais galima gauti geresnes kainas. Kodėl? Nes vasarą žmonės kraustosi daugiau. Liepa-rugpjėtis – pats pikas, rugsėjis dar pilnas. O štai gruodį arba vasario mėnesį – ramiau, vežėjai linkę derėtis dėl kainų. Bet čia nėra jokios garantijos. Kartais žiemą būna labai šalta ir sunku dirbti, tai kainuoja brangiau. Priklauso nuo konkrečios situacijos. Aš visada sakau žmonėms – jei turi lankstumo su datomis, pasiteirauk kelių variantų ir palygink.

Atsisiųsti ir pakrovimo ypatumai

Ką reiškia „pilnas krovinys" ir „dalinis krovinys"?

Pilnas krovinys (FCL – full container load) reiškia, kad visas sunkvežimis ar konteineris priklauso tik tau. Moki visą kainą, bet turi visą vietą sau. Dalinis krovinys (LCL – less than container load) reiškia, kad tavo krovinys keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais ir moki tik už savo dalį. Paprastai tariant, jei veži tik kelias dėžes – dalinis krovinys bus pigesnis. Bet jei turi visą namo turtą – kartais apsimoka pilnas krovinys, nes nereikia laukti, kol surinks visus kitus krovinius. Aš pats dažnai siūlyčiau dalinį krovinį, jei žmogus neturi skubos ir nori sutaupyti. Vienas klientas vežė tik baldus į Berlyną – užsakė dalinį konteinerį ir sutaupė beveik 40% palyginus su pilnu.

Ar galiu pats pakrauti krovinį?

Gali, bet čia reikia žinoti kelis dalykus. Jei pats krauni – tai vadinama „gyvenamoji vieta" (residential loading). Mes atvažiuojam, užsidedam ant liftų ir kraunam. Bet jei nori pats krauti – tada jau reikia sandėlio, kur galima palikti krovinį, ir mes jį pasiimam iš ten. Dažniausiai žmonės renkasi, kad mes kraunam, nes patiems sudėtinga sutvarkyti viską taip, kad tilptų kuo daugiau ir niekas neapgadintų. Turiu omenyje – profesionalai žino, kaip sudėti dėžes, kad pervežimas būtų saugus ir optimalus. Bet jei turi laiko ir noro – gali sutaupyti kelis šimtus eurų.

Ką daryti su sunkiai vežamais daiktais?

Sunkiai vežami daiktai – tai pianinai, seifai, didelės vonios, akvariumas su žuvimis (taip, pasitaiko). Čia reikalingas specialus įrengimas ir kartais papildomas žmogus. Pavyzdžiui, pianino perkėlimas paprastai kainuoja nuo 200 iki 500 eurų priklausomai nuo dydžio ir situacijos. Jei gyveni 5 aukšte be lifto – dar brangiau. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo pergabenti 300 kg svorio akvariumą į Miuncheną. Galiausiai nusprendėme, kad geriau parduoti ir pirkti naują Vokietijoje – taip išėjo pigiau ir mažiau streso.

Papildomos paslaugos ir jų kainos

Ar įskaičiuota draudimo kaina?

Draudimas paprastai nėra įskaičiuotas į bazinę kainą ir mokamas atskirai. Paprastai siūlome kelis variantus – nuo pagrindinio iki išsamaus. Pagrindinis draudimas dažniausiai dengia tik tam tikrą sumą už kilogramą, o išsamus – tikrąją daiktų vertę. Aš visada sakau žmonėms – jei vežat brangius daiktus, verta apsidrausti geriau. Buvo atvejis, kai klientui dūžo veidrodinis spintelė, kuri buvo labai brangi. Jei nebūtų buvęs draudimas – būtų praradęs pinigus. Bet čia jau asmeninis sprendimas.

Kiek kainuoja sandėliavimas?

Jei reikia laikyti krovinį prieš arba po pervežimo – sandėliavimas kainuoja. Paprastai nuo 15 iki 30 eurų už kubą per mėnesį, priklausomai nuo sandėlio tipo. Kartais žmonėms reikia laikyti daiktus, kol randasi naujas butas Vokietijoje. Arba priešingai – jei jau išvykai, bet daiktus nori pasiųsti vėliau. Mes turime sandėlius Lietuvoje ir Vokietijoje, tai gali organizuoti viską per mus. Bet jei turi kur laikyti pas save – žinoma, sutaupai.

Ar galima užsakyti tik transportą be kitų paslaugų?

Taip, žinoma. Jei tau reikia tik sunkvežimo iš taško A į tašką B – tai vadinama „tik transportas". Moki tik už pervežimą, visą kitą darai pats. Bet čia reikia žinoti, kad kartais pigiau išeina su visom paslaugom, nes mes jau turim visą infrastruktūrą. Pavyzdžiui, jei pats nori krauti – reikia rasti žmonių, kurie padės, o tai kartais brangiau nei mūsų komanda. Aš visada pasiūlyčiau bent jau pasikalbėti ir palyginti variantus.

Atstumas ir maršrutas

Kuo skiriasi kainos į skirtingus Vokietijos miestus?

Labai skiriasi. Iš Lietuvos iki Berlyno arba Hamburgo yra vienodas atstumas? Ne, Hamburgas arčiau, Berlynas šiek tiek toliau. Bet tikras skirtumas atsiranda su miestais pietuose – Miunchenas, Štutgartas, Niurnbergas. Ten jau reikia skaičiuoti papildomus kilometrus ir laiką. Pavyzdžiui, iš Vilniaus iki Berlyno yra apie 900 km, o iki Miuncheno – jau virš 1400 km. Tai didelis skirtumas kainai. Be to, kuo toliau – tuo daugiau degalų, daugiau laiko, daugiau rizikos. Bet čia nėra jokios paslapties – tiesiog matematika.

Ar maršrutas per Lenkiją arba per Baltijos šalis keičia kainą?

Taip, ir tai svarbu. Dažniausiai važiuojam per Lenkiją, nes greičiau ir pigiau. Bet kartais, ypač jei yra eismo problemų Lenkijoje, naudojam maršrutą per Kaliningradą arba per Latviją ir Estiją su keltu. Kiekvienas variantas turi savo pliusų ir minusų. Aš kartais net pats nežinau, kuris bus optimaliausias iki pat paskutinės dienos, nes situacija kelyje keičiasi. Tai yra viena iš priežasčių, kodėl negalima pasakyti galutinės kainos mėnesį iš anksto – nes degalų kainos svyruoja, keliai užsidarom, ir pan.

Ką daryti, jei reikia pristatyti į mažą miestelį Vokietijoje?

Maži miesteliai kartais brangiau nei dideli miestai. Kodėl? Nes sunkvežimis turi važiuoti iš pagrindinio maršruto iki to miestelio, o tai papildomi kilometrai. Be to, jei reikia pristatyti į vietovę, kur sunku privažiuoti dėl siaurų gatvių ar automobilių statymo – ten reikia papildomo darbo. Vienas mano klientas gyveno kaime, kur sunkvežis negalėjo privažiuoti iki pat namo. Teko samdyti mažesnę mašiną ir perkelti daiktus rankiniu būdu. Tai kainavo brangiau nei planavom iš pradžių. Bet mes visada perspėjam iš anksto, jei žinom tokią situaciją.

Laikas ir skuba

Kiek iš anksto reikia užsakyti paslaugą?

Geriausia užsakyti bent 2-4 savaites iš anksto, ypač jei tai vasaros laikotarpis. Jei reikia tikslios datos – kuo anksčiau, tuo geriau. Bet jei turi lankstumo – galima rasti vietų ir su savaitės perspėjimu. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai žmogus skambino dieną prieš ir reikėjo kažką sugalvoti. Kartais pavyksta, kartais ne. Priklauso nuo to, kokie turime resursus tuo metu. Bet aišku, skubus užsakymas dažniausiai brangesnis, nes reikia pertvarkyti grafiką.

Ar galima greitesnis pristatymas už papildomą kainą?

Taip, žinoma. Jei reikia, kad krovinys būtų pervežtas per 2 dienas vietoje 4-5 – tai įmanoma, bet kainuoja brangiau. Čia jau įeina papildomas vairuotojas, greitesnis važiavimas (žinoma, laikantis taisyklių), galbūt net naktinis važiavimas. Vienas verslo klientas visada prašo greito pristatymo, nes jam reikia prekių sandėlyje iki tam tikros datos. Mes jau žinom jo poreikius ir visada planuojam atitinkamai. Bet jei tai nėra būtina – neverta mokėti brangiau.

Kaip atostogų laikotarpis veikia kainas?

Kaip jau minėjau – vasara brangiau. Bet taip pat ir prieš Kalėdas, ir po Naujųjų metų. Gruodis yra sudėtingas, nes žmonės nori persikelti iki švenčių, o vežėjai nori ilsėtis. Kartais net atsisako darbų per šventes. Jei gali – planuok perkraustymą kovo-balandžio mėnesiais arba rugsėjį-po spalio. Tada ir kainos normalesnės, ir lengviau rasti laisvų vietų. Bet suprantu, kad gyvenime ne visada pavyksta planuoti taip, kaip nori.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia pervežimui į Vokietiją?

Jei veži asmeninius daiktus kaip fizinis asmuo – dažniausiai reikia tik sąrašo daiktų (packing list) ir sąskaitos faktūros, jei ką nors perki. Jei veži prekes verslo tikslais – jau reikia pilno dokumentų paketo:invoice, packing list, CMR važtaraštis, galbūt sandėlio dokumentai. Vokietija yra ES šalis, tai muitinės procedūros paprastesnės nei vežant į ne ES šalis. Bet vis tiek reikia viską sutvarkyti tvarkingai, kad nekiltų problemų. Aš visada padedu klientams su dokumentais, nes pats žinojau atvejų, kai dėl blogai sutvarkytų popierių krovinys buvo sulaikytas.

Ar reikia mokėti muitą vežant į Vokietiją?

ES viduje – ne, jei tai asmeniniai daiktai arba prekės, skirtos asmeniniam naudojimui. Bet jei veži prekes parduoti – tada reikalinga EORI numeris ir kiti dokumentai. Verslo pervežimai yra sudėtingesni ir čia jau reikėtų atskirai konsultuotis, nes kiekviena situacija kitokia. Aš nesu muitinės specialistas, tai jei yra kokių nors neaiškumų – siunčiu pas kolegas, kurie tuo užsiima. Geriau paklausti nei padaryti klaidą.

Ką daryti, jei vežu prekes į Vokietiją ir noriu jas parduoti?

Tuomet tai jau verslo veikla ir reikalingas pilnas dokumentų paketas. Reikia PVM numerio, sąskaitų faktūrų su teisingais kodais, galbūt net intrastato ataskaitų. Čia jau rekomenduočiau pasikonsultuoti su buhalteriu arba muitinės tarpininku. Mes galime padėti su transporto dalimi, bet su dokumentais geriau kreiptis į specialistą. Vienas mano klientas bandė pats viską sutvarkyti ir galiausiai sumokėjo daugiau nei reikėjo dėl klaidų dokumentuose. Taupymas išėjo į minusą.

Kainos pavyzdžiai ir realios situacijos

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas iš Vilniaus į Berliną?

Čia labai dažnas klausimas. Jei kalbam apie pilną namo ūkio perkraustymą – nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo krovinio dydžio. Jei tik dalis daiktų – galima tilpti į 500-1000 eurų. Bet tai labai orientaciniai skaičiai. Vienas mano klientas vežė visą buto inventorių į Berliną ir sumokėjo apie 2200 eurų su pilna paslauga – pakrovimu, išpakrovimu, draudimu. Kitas vežė tik baldus ir sumokėjo 800 eurų. Abu buvo patenkinti, bet situacijos skirtingos.

O jei iš Kauno į Miuncheną?

Miunchenas jau toliau, tai kainos aukštesnės. Maždaug 20-30% brangiau nei į Berliną. Pilnas perkraustymas gali kainuoti nuo 2000 iki 4000 eurų. Bet vėlgi – priklauso nuo daug ko. Kartais žmonės nustebsta, kai sužino, kad net į tolimus miestus galima rasti gerų variantų, jei lankstus su laiku. Buvo atvejis, kai klientė vežė daiktus į Miuncheną ir galiausiai sumokėjo mažiau nei tikėjosi, nes radome dalinį krovinį, kuris tuo metu važiavo į tą pusę.

Kiek kainuoja tik prekių pervežimas verslo tikslais?

Verslo pervežimai dažniausiai skaičiuojami kitaip – pagal tūrį arba svorį, su papildomom paslaugom. Jei tai reguliarūs pervežimai – galima derėtis dėl pastovių kainų. Kartais sudarom sutartis su įmonėm ir jie moka fiksuotą kainą kas mėnesį, nepriklausomai nuo kiekio. Bet jei reikia tik kartą – tada skaičiuojam kaip standartinį pervežimą. Verslo klientams dažnai reikia papildomų dalykų: greitas pristatymas, specialus laikas, dokumentų tvarkymas. Visa tai įeina į kainą.

Ko vengti ir kaip rinktis

Kaip atskirti gerą pasiūlymą nuo blogo?

Čia svarbus dalykas. Jei kaina per maža – tikriausiai kažkas negerai. Geras variantas bus pagrįstas – matysi, iš ko susideda kaina. Blogeris pasiūlymas dažniausiai būna labai miglotas: „bus viskas gerai", „nereikia jaudintis". O gerame pasiūlyme bus aišku: transportas tiek, pakrovimas tiek, draudimas tiek. Aš visada raginu žmones klausti ir lyginti. Bet perspėju – pati mažiausia kaina nebūtinai geriausia. Buvo atvejis, kai žmogus pasirinko pigiausią variantą ir galiausiai jo daiktai buvo pristatyti vėliau nei žadėta, o dalis apgadinta. Sutaupė 200 eurų, bet galiausiai prarado daugiau.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Verta, bet čia reikia žinoti kaip. Jei turi kelis pasiūlymus – parodyk, kad lygini. Bet nedaryk to agresyviai, nes gali atrodyti, kad tikrai nori tik pigiai ir bus problemų su bendradarbiavimu. Aš pats visada duodamas tam tikrą erdvę derėtis, ypač jei tai didesnis krovinys arba ilgalaikis bendradarbiavimas. Bet jei jau pasakiau žemutinę kainą – greičiausiai žemesnės nebus. Geriau tiesiog paklausti: „Ar yra galimybė šiek tiek sumažinti?" nei pradėti spaudinėti.

Ką daryti, jei kažkas nepavyko per pervežimą?

Visada gali nutikti kažkas nenumatyta. Daiktas subyrėjo, krovinys vėluoja, kažkas ne taip suprasta. Svarbu žinoti, į ką kreiptis. Mes turime klientų aptarnavimą, kuris dirba visą parą. Jei kas nors nutiko – skambink, rašyk, spręskim kartu. Per daug metų mačiau įvairių situacijų – ir dėl mūsų kaltės, ir dėl aplinkybių. Svarbu yra komunikacija. Jei žmogus tyli ir pyksta namie – niekas neišspręs. O jei paskambina ir pasako, kas nutiko – galime ieškoti sprendimo.

Išvada

Pervežimas į Vokietiją nėra toks paprastas, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Kaina priklauso nuo atstumo, krovinio dydžio, laiko, papildomų paslaugų ir daugybės kitų detalių. Bet jei užduodi teisingus klausimus ir lygini pasiūlymus – gali rasti gerą variantą, kuris tiks būtent tau. Aš pats kasdien dirbu su žmonėmis, kurie kraustosi ar veža prekes, ir matau, kad geriausiai išeina tada, kai abi pusės bendrauja atvirai. Jei turi klausimų – drąsiai klausk. O jei jau žinai, ko reikia – susisiek ir padarysim.