Užsakymo eiga kraustantis iš Vokietijos aiški ir patogi klientui: tiesa iš vidaus

Sveiki, sulaukėte. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus, per tą laiką matyau viską – nuo prabangių vilų prie Bodeno ežero iki mažų butelių Berlyne. Žmonės visada klausa, kaip tai vyksta, ir mano tikslas yra paprastas: noriu, kad užsakymo eiga kraustantis iš Vokietijos aiški ir patogi klientui būtų ne tik gražiai užrašyta svetainėje, bet ir jausčiai reali. Tiesą sakant, kartais tai būna chaotiška, nes gyvenimas – ne idealus filmas, bet stengiamės valdyti situaciją. Čia nieko nededamas ant cukraus, tiesiog sakau, kaip yra, be jokių "turinio kūrėjų" posmukų. Jei norite sužinoti, ką tikrai reiškia susidurti su logistika iš arti, skaitykite toliau.

Kaip pradėti visą šitą procesą?

Ar tenka būti labai tiksliam su datos pasirinkimu?

Žinoma, tikslumas čia nieko nekeičia, bet geriau žinoti bent savaitę ir puse iš anksto. Vokiečiai mėgsta planuoti, o mes turime sutvarkyti dokumentus ir rasti laisvą vairuotoją. Jei šaukiate rytoj ir sakote "važiuojam", tai tikriausiai nepavyks, nebent jums labai pasiseks ir kas nors atšauks savo reisą. Geriau derinti laiką su savo darbo grafiku, o mes pritaikysimės stengdamiesi, kad užsakymo eiga kraustantis iš Vokietijos aiški ir patogi klientui nepavirsttų stresu.

Ką reikia žinoti apie adresą Vokietijoje?

Labai daug. Adresas turi būti tikslus, su pašto kodu, bet svarbiausia – ar yra kur pastatyti sunkvežimį. Paskutiniu metu Vokietijoje vis dažniau matau "žaliosios zonos", kur negalima stovėti ilgiau nei 10 minučių. Jei ten užsuksite sunkvežimį su kėbulu, gausite baudą, o ją sumokės klientas, ne mes. Taigi, reikia pasirūpinti vietą arba leidimu stovėti, kitaip kraustymas taps brangus dėl bilietų.

Kas jei aš dar tik nežinau galutinio adresos Lietuvoje?

Nebėda, tai dažna situacija. Kartais žmonės tik ieško būsto, kai jau išsivežia daiktus. Tuo tarpu mes galime vežti į sandėlį Lietuvoje laikinai. Tai kelia brangiau, bet sutaupote nervų. Yra tokių atvejų, kad žmonės gyvena pas draugus savaitę dvi, todėl nenuostabu, kad adresas dar nežinomas. Svarbiausia apie tai pranešti iš anksto, kad mes žinotume, kur dėti krovinius.

Kaip greitai jūs sugebate pasiruošti?

Priklauso nuo sezono. Vasarą visi vežia, tad reikia laukti ilgiau, o žiemą galime susitvarkyti per dvi dienas. Turiu savo nuomonę, o ji tokia, kad geriau derintis prie savaitės pradžios, tuomet vairuotojai dar neįsipranta į savaitinius maršrutus. Kai sužeidi šūvį antradienį, viskas paprasta, o kai penktadienį, tai gali tekti laukti iki pirmadienio.

Viskas apie kainas, be kurių niekur nepajudėsi

Kiek maždaug kainuoja kraustymas iš Vokietijos?

Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes viskas priklauso nuo tūrio. Tarkim, jei turite Standart 20 pėdų konteinerį (apie 30-35 kubinius metrus), tai kils šiek tiek daugiau nei 2–3 tūkstančiai eurų (priklauso nuo kur ir į kur). Bet jei tai tik keletas dėžių iš dviejų kambarių buto Miunchene, tai gali tekėti ir tūkstantis. Kainos šiuo metu pakilo, tad nenuostabu, kad žmonės stundosi.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Nuotolis, akcizo mokestis (degalai Vokietijoje brangesni), o taip pat paslaugos – ar reikia įrenginėti liftą, ar ne. Paskutinis kartą teko vežti pianiną į penktą aukštą be lifto, tai kainos nežinojo. Taip pat įtakos turi diena – savaitgaliais ar šventėm daug kas nedirba arba imama papildomai. Todėl, kai sakau, kad užsakymo eiga kraustantis iš Vokietijos aiški ir patogi klientui, turiu omenyje, kad ir kainos formavimas turi būti aiškus be jokių paslėptų mokesčių.

Ar galima gauta nuolaidą?

Jei kroviate daug, tarkim, visą namą, taip, visada galima susitarti dėl šimto ar dviejų eurų nuolaidos. Esu toks žmogus, kuris mėgsta ilgalaikes sutartis, tad jei vežate ne tik kartą, o kas mėnesį kokius smulkius daiktus, padarysiu nuolaidą be užmojų. Tačiau nedarykite tos klaidos, kad pradedate derėtis tiesiog taip, be jokios priežasties – tai nepagarbu.

Kada reikia mokėti avansą?

Standartiškai imame apie 30 proc. avansą, kad užtikrintume, kad vairuotojas tikrai važiuos. Kartais buvau išbandęs be avanso, o paskui klientas nenuėjo ir mes važiavome tuščiai 800 kilometrų viena. Pinigai neužteks degalams padengti, todėl avansas – tai garantija. Likusią dalį sumokate iš karto, kai daiktai atkeliauja į paskirties vietą.

Ar priimate kortelę ar tik grynus?

Geriau grynais arba pavedimu, nes kortelės terminalas vairuotojui ne visada veikia Vokietijoje (kelionės metu signalas prastas). Be to, Vokietijoje mokėjimo terminalai kartais neima Lietuvos kortelių dėl keistų saugumo nustatymų. Banko pavedimas yra saugiausias variantas abiems pusėms, tai patvirtinta per daugelį metų patirties.

Patys svarbiausi dalykai: Vokietijos specifika

Kodėl užsakymo eiga kraustantis iš Vokietijos aiški ir patogi klientui priklauso nuo kaimynų?

Kodėl gi ne? Vokiečai labai mėgsta tvarką ir taiką. Jei užblokuosite jų važiuojamąją dalį mašina, jie nešauks, o iškviens policiją arba "Ordnungsamt". Policija gali priversti jums išvežti mašiną iš karto, net jei dar nepakrovėte. Tad santykiai su kaimynais čia yra pusė sėkmės. Buvau toks atvejis Hamburge, kai senutė išėjo su šluota griebti vairuotojo, kad nebežiūrėtų į ją. Keista, bet tiesa.

Ar reikia gauti leidimą iš namų bendruomenės (WEG)?

Būtinai. Daugumoje daugiabučių Vokietijoje yra "Hausordnung" (namų tvarkos taisyklės), kur draudžia triukšmą po tam tikros valandos arba sunkvežimių stovėjimą kieme. Jei gausite raštišką leidimą iš "Hausverwaltung" (ūkio valsčiaus), tai išvengsite problemų. Be to, tokie leidimai dažnai nurodo, kurį liftą ar rampą galima naudoti.

Kas daryti jei vokiečių namuose yra šaltoji grindys?

Tai problema. Šaltoji grindis reiškia, kad negalima statyti spintoų ant grindų tiesiogiai, jei jos pagamintos iš medžio (medis gali pūti). Turime padėti some pagalves arba aukštus kojelių padėklus. Kartais klientai to nežinoja ir piktinasi, kai mes nekeliam spintos tiesiai ant "parket". Tai jūsų apsauga, o ne mūs� tinginystė.

Ar dažnai būna problemų su vokiečių policija?

Nedažnai, bet kai būna, tai būna stipriai. Vokiečių policija labai tiksliai tikrina, ar masė viršyta, ar krovinys užtvirtintas. Mes visada tikriname dokumentus, bet kartais gali nutikti nesusipratimas dėl krovinio apibūdinimo. Paskutinis kartą mus sustabdė, nes vairuotojas užmiršo įsidėti lentelę "Langsam fahrendes Fahrzeug". Bauda nedidelė, bet nervų suleido.

Ką daryti su "Müll" (atliekomis) išsivežiant?

Negalima tiesiog mesti vokiečių konteineriuose, ypač jei tai ne jūsų atliekos. Už tai baudos didžiulės. Geriau susitvarkyti savo šiukšles patys išsivežti į artimiausią "Recyclinghof" (perdirbimo centrą) arba mesti paskutinę dieną kai jau išsivežiate daiktus, jei dar turite teisę naudotis konteineriu. Mes atliekas nevežame, tai ne mūsų kompetencija.

Pakavimas ir loadingas: kas įeina, kas ne

Ar jums reikia, kad aš pats viską supakučiau į dėžes?

Geriau taip ir būtų. Jei jūs supakuosite, mes tik užkelsime. Jei norite, kad mes supakuotume, tai papildoma paslauga. Aš visada sakau – klientas gali save taupyti, tada jis pats lipdo dėžes. O jei norite "raktą ir atidaryti duris", tai mūsų vaikinai viską padaro. Pastebėjau, kad kai klientai pakoja patys, dėžės dažnai būna per sunkios arba suyra (kai supilama viskas į vieną).

Ar duodate dėžes nemokamai?

Taip, jei užsakote pilną kraustymą. Dėžės pristatome iš anksto (prieš kelias dienas), o surinktas paimame iš karto. Jei tiesiog pervežame kelių dėžių kiekį, gali tekti susimokėti už dėžes, nes mums jas reikia pirkti arba vežti i sandėlio, o tai laikas ir degalai.

Kaip elgiatės su brangiausiais daiktais, tarkim paveikslais?

Paveikslus dedame į specialias dėžes, o tarp jų įkišame putplasčio plokštes. Nieko nedėsime ant kitų daiktų viršaus, nors kartais gundymas didelis. Paskutinis kartą vienas vadybininkas padėjo paveikslą ant sofos be apsaugos, tai buvo pavojus. Dabar visada stengiames turėti specialias dėžes "Schrankwagen" tipo spintoms. Brangia daiktai visada eina atskirai.

Ar pervežiate augalus?

Taip, bet ne visus. Augalai turi būti karantiniškai "švarūs", o be to, žiema juos sudžiūvo. Jei tai kaktusai ar kažkas tvirto, ok. Bet jei jūsų mylima orchidėja, gali nenukentėti nuo šaltis mašinoje. Nesu tikras, ar reikalaujamas fitosanitarinis pažymėjimas paprastoms gėlėms, geriau pasitikrinti su pareigūnais (tai retai, bet galima). Galiausiai – atsakomybė už augalus mums nepriskiriama, jie gyvi organizmai.

Ar įvežate alkoholį?

Įvežame tik tiek, kiek leidžia customas asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti du šimtus butelių alaus, tai jau gali būti komercinis krovinys. Mums nereikia jokių problemų sienoje, todėl paprašysime deklaruoti, jei viršijate limitą (200 cigaretės, 4l vyno ir t.t.). Vokietijoje alkoholis pigesnis, todėl dažnai taip ir būna.

Kelionės ir vairuotojai: kas vyksta kelyje?

Kiek laiko trunka kelionė iš, sakykime, Miuncheno?

Pats važiavimas truko apie 14-16 valandų, jei niekas nekelia eismo įvykių. Bet reikia prisidėti pakavimui ir iškrovimui. Taigi, paprastai iš Miuncheno į Vilnių (ar kitą Lietuvos miestą) nueiname per dvi dienas. Pirmą dieną pakrauname, naktį važiuojame (arba ilsime), antrą dieną iškrauname. Jei lankome kitus klientus, gali užtrukti ilgiau.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taip, kalba gimtąja kalba. Bet turiu ir vieną vokiečių vairuotoją (Hanke), kuris dirba jau 10 metų. Jis kalba tik vokiškai, bet yra labai patikimas. Jei jums svarbi kalba, prašome pasakyti iš anksto, kad nesiųstume Hanke, jei nesuprantate vokiškai (jis išvis nemoka žodžio lietuviškai, tik "Labas"). Aš asmeniškai mėgstu dirbti su lietuviais, nes lengviau paaiškinti.

Kaip sekiame, kur yra mašina?

Duodame vairuotojo numerį, galite rašyti į "WhatsApp". Vairuotojas atsiųs vietą, kai ilsisi arba sustoja. Nenaudojame jokių sudėtingų programų, nebereikia jų, tiesiog pokalbis telefonu suveikia geriausiai. Kartais signalas prastas, tada gali pradingti porą valandų, bet išviso niekur nedings.

Kas jei mašina sugenda per kelionę?

Tai retkas atvejis, nes mašinos naujos (iki 3 metų), bet technika yra technika. Jei sugenda, tada skambinam techninei pagalbai. Jei dėl to vėluojame, mes apie tai pranešame. Kartais teko iškrauti krovinį į kitą vagoną (sunkvežimį), kas labai brangu ir sudėtinga. Sako, kad laikas – pinigai, o čia dar ir nervai. Vieną kartą pakabos sulūžo ties Frankfurto, užtrukome 12 valandų.

Atvykimas ir iškrovimas Lietuvoje

Kas vyksta kai atvykstame į adresą Lietuvoje?

Viskas atvirkščiai nei Vokietijoje. Iškrauname, užstatome ant grindų (jei nenurodote kitaip). Čia žmonės paprastiau, kaimynai nepiktinasi, net jei stovime kieme. Tiesa, Lietuvoje dažnai problema yra siauri kiemai senuosiuose kvartaluose. Tada tenka stovėti gatvėje ir nešti per šimtą metrų. Taip pat, užsakymo eiga kraustantis iš Vokietijos aiški ir patogi klientui baigiasi tik tada, kai pasirašote dokumentus, kad viskas gavotės.

Ar padėsite sudėti baldus į vietas?

Taip, jei sutartyje tai nurodyta. Mūsų vairuotojai padės spintas pastatyti prie sienų, lovą surinkti (jei nesudėtinga). Bet jei turite kokį nors sudėtingą švedišką "IKEA" sistemą, kuri reikalaujo instrukcijos, mes negalime to padaryti (mes ne baldų surinkėjai). Tokiu atveju geriau pasikviesti meistrą, kad nesugriautumės.

Ką daryti su pakavimo medžiaga po visko?

Galite mums ją perduoti, mes panaudosime kitam klientui (jei būklė gera). Arba išmesite pati. Kai kurie nori, kad atvežtume į sąvartyną, tai papildoma paslauga. Dėžės dažnai būna sudilę, tad jas tiesiog susmulkiname. Nenaudokite savo dėžių iš po kiaušinių, jos tiesiog suyla po pusės valandos.

Ar kas nors tikrina siuntas per Lietuvos sieną?

Lietuvoje sienų su Vokietija nėra, tai važiuojame pro Lenkiją. Jei vaziuojate pro Kaliningradą ar Baltarusiją, tai tai kita istorija (ten tikrinimas griežtas). Bet įprastai maršrutas eina per Lenkiją, ten tikrinimas retas, nebent vairuotojas atrodo įtartai. Mums dar niekas nepristabdė dėl "perviršiaus" buities daiktų.

Nepageidaujami įvykiai ir nelaimingi atsitikimai

Kas nutinka jei kas nors sulūžta kelyje?

Mes turime civilinę atsakomybės draudimą (CMR). Jei sulūžta dėl mūsų kaltės (pavyzdžiui, vairuotojas užvažiavo į duobę ir dėžė nukrito), mes atsilyginame. Rašome defektų aktą vėliausiai iš karto. Prašome niekada nepasirašyti, kad viskas gerai, jei neesite tikrąs. Kartais žmonės pasirašo iš baimės, o paskui skambina, kad lūžo vazas. Tuomet padėti nebeįmanoma.

Ar apdraudžiate siuntas?

Taip, bet tik pagal CMR konvenciją. Tai reiškia, kad atlyginimas pagal svorį (apie 8-10 SDR už kg). Tai ne rinkos vertė. Jei norite pilnos draudimo vertės, reikia tai susitarti prieš kelionę (papildomai sumokėti). Dauguma to nedaro, tik tada, kai veža brangų pianiną ar tapybos kolekciją.

Kaip elgtis jei klientas nenuėjo į vietą laiku?

Tai problema. Vairuotojas laukia 1 valandą nemokamai, po to skaičiuojame stovėjimo mokestį (valanda apie 40-50 EUR). Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei žinote, kad vėluosite, pranešite iš anksto. Kartą žmogus užmiršo, o vairuotojas privalėjo važiuoti į kitą užsakymą Vilniuje. Teko grįžti kitą dieną.

Ar užsakymo eiga kraustantis iš Vokietijos aiški ir patogi klientui sustoja jei paskelbiama karantina?

Karantino laiku buvo chaosas, tačiau mes išmokome gyventi su "Ausweis" (leidimais). Jei ribojimai galioja, mes neturime teisės važiuoti, nebent turime leidimą tai daryti (transporto sektorius dažnai laikomas esminiu). Taigi, dažniausiai ne sustoja, tik tampa lėčiau dėl papildomų patikrų. O jei dėl ligos, tai neabejotinai, tai sustoja, nes žmogaus sveikata svarbiau už bet kokius baldus.

Kas daryti jei vairuotojas yra nepatenkintas?

Nereikia būti nervinam. Jei vairuotojas "girdas" (nepatenkintas), tai gali būti dėl to, kad jis jau važiavo 10 valandų, o dar liko 4 valandos nešti daiktus penktu aukštu be lifto. Stenkitės pasiūlyti kavos ar vandens. Tai paprasta žmoniška pagarba, kuri dažnai padeda išvengti konfliktų. Aš visada sakyk savo vaikinams – būkite kantrūs, bet kartais ir jie pavargsta.

Išvada

Viskas pasako, kad šis darbas nėra lengvas, o tai, kas atrodo paprasta, gali tapti sudėtinga. Mūsų tikslas yra padaryti taip, kad užsakymo eiga kraustantis iš Vokietijos aiški ir patogi klientui būtų ne tik gražiai užrašyta svetainėje, bet ir jausčiai reali. Tiesą sakant, kartais tai būna chaotiška, nes gyvenimas – ne idealus filmas, bet stengiamės valdyti situaciją. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išvengti klaidų ir nesusidurti su nemaloniais netikėtumais, su kuriais susiduriau aš per savo ilgus metus šioje srityje.