Užsakymo eiga kraustantis į Vokietiją – kodėl tai turi būti visiškai aišku?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus ir, turiu pasakyti, daugelis žmonių vis tiek bijo rimtai susidurti su perkraustymu į užsienį, ypač kai kalba eina apie Vokietiją. Gyvename pasaulyje, kur viskas turėtų būti skaitmenizuota ir greita, bet realybėje, kai reikia surinkti visus daiktus iš buto Kaune ar Vilniuje ir nuvežti juos į Miuncheną ar Berlyną, atsiranda dešimtys neaiškumų. Mane dažniausiai kankina ne tiek patys keliai, kiek tai, kad klientai neturi aiškaus plano, o užsakymo eiga kraustantis į Vokietiją jiems atrodo kaip kažkas labai sudėtingo ir jo gera nemokėti. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią trumpą instrukciją – ne kaip tekstą iš vadovėlio, o kaip paaiškinimą iš vyro, kuris matė viską: nuo sugedusių sunkvežimių iki džiaugsmingių šeimų prieš naujais namais.

Kaip pradėti ir nesukti galvos

Kaip visa šita istorija prasideda?

Viskas prasideda ne nuo to, kai atvažiuoja sunkvežimis, o dar prieš mėnesį ar du. Pirmiausia turite sužinoti, kiek tai tik kainuos, ir tai nebūtinai reiškia tikslią sumą. Jums reikės susisiekti su mumis, o mes pasiūlysime apytikslę vertinimą pagal jūsų pateiktą sąrašą daiktų arba vaizdo įrašą. Esu matęs žmonių, kurie bando nufotografuoti kiekvieną šaukštą, bet realiai mums pakanka tik žinoti, kiek yra didelių baldų ir kiek dėžių galima tikėtis. Be to, užsakymo eiga kraustantis į Vokietiją visada prasideda nuo datos patvirtinimo, ir jei jūs šaukiate "šeštadienį reikia važiuoti", o tai yra savaitgalis, tai kaina šoks irgi ne į tas vietas.

Ar tikrai reikalingas vizitas į namus vertinti?

Idealiai – taip, bet žinoma, ne visada įmanoma. Jei turite nemažai turtų, pianiną ar brangų meno kūrinių, aš asmeniškai visada rekomenduoju atvažiuoti pažiūrėti gyvai. Buvo atvejų, kai žmogus sako "turime tris kėdes", o realiai tai yra trys dideli minkšti kampai, kurie tiesiog netelpa į liftą. T vizitas padeda išvengti nemalonumo vėliau, kai vairuotojas atvyksta ir sako, kad reikia didesnio krovinio. Bet jei krovinys nedidelis, pakanka nuotolinio vertinimo.

Kaip sužinoti tikrą kainą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kainos formuojasi pagal tūrį (kubinius metrus) arba atstumą. Tarkime, jei važiuojate iš Klaipėdos tiesiai į Hamburgą, tai viena kaina, o jei reikia užeiti ir paimti daiktus iš Panevėžio, tai bus brangniau. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia mums krauti, ar jūs patiems pakaks dėžių. Nenusimanykite, jei gavote kainą, kuri atrodo per maža – greičiausiai ten kažko neįskaičiuota, pavyzdžiui, lifto naudojimo Vokietijoje, ką kai kurios savivaldybės moka nemažai pinigų.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau, ypač jei planuojate važiuoti vasarą arba prieš mokslo metų pradžią. Tada yra šturmas, o vairuotojų trūksta. Aš būčiau laimingas, jei žmonės kreiptųsi maždaug mėnesį iki kelionės. Tada užsakymo eiga kraustantis į Vokietiją būtų ramesnė, mes galėtume geriau suplanuoti maršrutą ir netgi sutaupyti jums pinigų, sujungdami jūsų krovinių su kitais klientais (jei jūs sutinkate į dalinį krovinį).

Ar galima pasikeisti planą viduryje proceso?

Galima, bet tai kainuoja. Tarkime, jūs užsakovote beveik viską, o paskui nusprendėte, kad neparduodate sofą ir reikia ją vežti atgal. Tai reiškia papildomą darbą, papildomą laiką ir, žinoma, papildomą mokėjimą. Vienas klientas Šiauliuose taip padarė – iškrauname viską į kiemą, o jis sako "oj, atrodo ši spinta per didelė naujiems namams". Tenka vėl krauti atgal. Geriau iškart pasakykite, kas vyksta.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai

Kokie dokumentai reikalingi išvykstant iš Lietuvos?

Jeigu keliaujate su savo turtu, tai pagal ES taisykles (kol mes esame ES), tai yra paprasta pervežimas, be muito. Jums reikės sudaryti prekių sąrašą (inventoriaus sąrašą) dviejomis kalbomis – lietuviškai ir vokiškai (arba angliškai, jei vairuotojas moka angliškai). Tas sąrašas turi būti pasirašytas. Nereikia jokių sudėtingų eksporto deklaracijų, nebent vežate labai brangų turtą, viršijantį nustatytą ribą, bet toks retkas atvejis.

Ar reikia mokėti mokesčius Vokietijoje?

Vidurio Europoje dažniausiai nieko nemokate, jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai ir jūs susikėlėte gyventi ten daugiau nei metams (nebent tik pervežiate verslą). Bet yra vienas dalykas – automobiliai. Jei vežate automobilį, kuris nėra jūsų nuosavybės, arba planuojate jį parduoti tą patį mėnesį – gausite didžiulę baudą. Vokiečiai tai tikrina labai griežtai. O dėl buto daiktų, užsakymo eiga kraustantis į Vokietiją dažniausiai nekelia jokių mokesčių rizikų, jei viskas tvarkingai su dokumentais.

Kas tokia "Wohnungsgeberbestätigung"?

Tai ne mūsų, o jūsų reikalas su savininku, bet dažnai kyla problemų. Vokietijoje negalima užsiregistruoti gyventojams be šio dokumento iš nuomininko. Aš matęs situaciją, kai atvažiavome prie namų Frankfurte, o klientas neturi raktų, nes nėra to patvirtinimo ir savininkas neatidaro durų. Mes stovime su sunkvežimiu, laikas bėga, o jie telefonu ginčijasi. Gelbėkitės su šiuo dokumentu iš anksto.

Ar reikia rūpintis leidimu stovėti prie namo?

Žinoma, ir tai labai svarbu. Miunchene, Berlyne ar kituose didmiesčiuose už sunkvežimio stovėjimą nelegalioje vietoje galiu padaryti rimtą nuobaudą. Geriausia, jei jūs arba jūsų gynėjas nuomininkas iš anksto pasidarys leidimą ("Verkehrsbehörde"). Jei jo nėra, mes stovėsime toliau ir neš daiktus rankomis, o tai brangina krovinių kėlimo kainą. Nekelkite mums tokių sąlygų, nes vairuotojai nesimoka baudų.

Kas daryti, jei bute yra laiptai be lifto?

Tiesiog pasakykite mums iš anksto. Mes žinome, kaip dirbti su laiptais, bet tada reikia daugiau vyrų arba specialių priemonių. Vienas klientas nepamirė pasakyti, kad gyvena 5 aukšte be lifto senos statybos name. Atvykome, vairuotojas vos neapsivydo. Teko skambinti pagalbai. Nenukrypime nuo temos – Vokietijoje daug namų yra seni, tad tokių dalykų tikrai reikia tiksliai nurodyti užsakyme.

Pakavimas ir "ką nevežti"

Ar patys galime pakrauti dėžes?

Galima, bet tada mes neatsakingi už tai, kas jas viduje. Jei jūs supakosite indus į dėžę be putų ir jos susilūžs, draudimas to nes padengs. Rekomenduoju pasirinkti mūsų pakavimo paslaugą bent jau pačiam brangiausiam turtui. Mūsų vyrai tai daro kasdien, jiems tik keletas minučių sudėti viską į dėžę taip, kad niekas nenutrūktų.

Ką daryti su alkoholiu ir maistu?

Maistą geriau nevežti, nebent tai yra džiovinti gėrimai arba uždarytos konservės. Viskas kita – šaldytuvas užverstas, pusvalgiai – dažnai tiesiog sugenda arba pradeda smirdėti, o vairuotojai to nemėgsta. Dėl alkoholio – galite vežti ribotą kiekį sau asmeniniam naudojimui, bet jei bandysite vežti dideles kibirines alaus, tai gali būti įvertinta kaip prekyba ir tada bėda su muitine.

Ar leidžiama vežti augalus?

Taip, bet turėkite omenyje, kad augalai gali būti apnikti kenkėjų, todėl Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali juos patikrinti (retai, bet gali). Be to, žiema sunkvežimyje yra šalta (nors mes juos šildome, bet ne visada iki 20 laipsnių), o augalams tai tampa mirtina. Gera mintis – dovanoti kaimynams ar vežti tik tuos, kurie tikrai jums brangūs.

Kodėl negalima vežti degalų ar pavojingų medžiagų?

Tai aišku – tai pavojinga. Kuro kanistrai, dažai, balzamai – viskas tai sprogsta arba užsidega. Vienas kartą vežėme šeimą, kurios vyras paslėpė kibirą benzino garaže su daiktais. Ant kelio jis užplūdo nuo vibracijos. Vairuotojas užsidegė ir vos nenukrito. Tokių dalykų nedarykite, prašau. Tai pavojinga visiems.

Kas su šiukšlėmis?

Jeigu norite mums sumokėti už tai, kad mes vežtume jūsų šiukšles – prašom. bet savaime aišku, kad mes ne komunalinės paslaugos. Išsikraukite visa šlamštą išsiuntus. Matęs buvau, kai klientai "užmiršta" senus paveikslus, sulūžusius baldus, tą vadinamą "nešvarą", ir tada stebisi, kad užsidegė dėl to mokesčiai už svorį. Nekelkite mums šiukšlių.

Kelionė, vairuotojai ir realus gyvenimas

Kiek laiko trunka važiavimas?

Standartiškai, jei važiuojame į vakarinę Vokietiją (pavyzdžiui, į Šiaurės Reina-Vestfaliją), tai užtrunka apie 18-20 valandų važiavimo su poilsiais. Tačiau užsakymo eiga kraustantis į Vokietiją nėra tikslus mokslas – įeina ir tai, kad reikia apeiti užbarstytus kelius Lenkijoje arba stovėti eilėse A1 autostradoje. Esu matęs, kaip šešių valandų uždelstimas dėl avarijos ties Varšuva viską sugadina. Planuokite atvykimą su atsarga.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne, ypač jei tai yra krovininis sunkvežimis be vietos keleiviams. Draudimas nebegalioja, jei įvyksta avarija. Be to, vairuotojus reikia leisti ilsėtis, jie dirba rimtai. Klausiate, kodėl? Nors aš ir pats buvau jaunesnis (beveik prieš 20 metų), kai reikia įvežti 800 kilometrų, tau nereikia niknų keleivių užpakalyje. Geriau susitikti prieš.

Kas vyksta, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenažus, bet mes turime draudimą ir pagalbą. Prieš metus mums (tarkime, ne mums, bet kolegai) sugedo variklis ties Poznane. Mes tada iškvietėme kitą sunkvežimį, perkrovėme daiktus ir važiavome toliau. Tai užtruko papildomai dieną, bet klientas viską gavo. Tokiu atveju susisiekime ir pranešame, nereikia panikuoti.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dažniausiai ne, jie kalba rusiškai, lietuviškai arba angliškai. Jei reikia kalbėti su policija arba savininku, mes naudojame vertėjus arba kalbame patys per telefoną. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas dėlings diskutuos apie vokiškus įstatymus su jūsų kaimynu. Jis tiesiog padaro savo darbą.

Kokiomis dienomis vyksta pervežimai?

Paprastai darbo dienomis (pirmadienis-penktadienis), nes Vokietijoje naktį ir savaitgaliais griežtai reglamentuojamas sunkvežimių eismas ir krovos darbai. Nors teoriškai galima atvykti šeštadienį, bet už antkainį beveik dvigubai. Geriau derėtis dėl penktadienio arba pirmadienio.

Kaip vyksta iškrovimas vietoje?

Kai atvykstame, mes tiesiog pradedaime nešti daiktus į butą. Jums nereikia nieko daryti, tiesiog rodykite, kur ką padėti. Jei reikia surinkti baldus – mes tai padarome (jei tai buvo susitarta). Būna taip, kad klientai padėjus dėžę iš karto pradeda jąardyti, o mes dar nešime likusias. Geriau palikti mums ramų erdvę dirbti, o jūsės susirūpinkite vėliau.

Pinigai, problema ir pabaiga

Kaip ir kada mokėti už paslaugas?

Standartiškai reikalaujame avanso (užstato), kad užsakyta data būtų fiksuota. Likusią dalį sumokate kai atvykstame su daiktais arba prieš tai, priklausomai nui pasitikėjimo lygio. Grynaisiais geriau nesiųsti, vis dažniau įsivėlus į koronavirusą ir kitus dalykus geriau pavedimu. Pavedimas trunka vieną dieną, taigi susiderkite iš anksto.

Ar yra paslėptų mokėjimų?

Mums jų nėra, jei aiškiai susitarėme. Bet gali atsirasti išlaidos, kurias sukelia pačios aplinkybės, pavyzdžiui, jeigu reikia iškviesti pagalbą nešti daiktus į 4 aukštą be lifto, o jūs to nenurodėte. Arba jeigu reikia naudoti specialią techniką. Aš visada stengiuosi pasakyti apie rizikas iš anksto.

Kas daro, jei kažkas susilaužo kelyje?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jei dėl mūsų kaltės kažkas sulaužoma, mes atsilyginame. Bet jei jūs patys supakote silpnai dėžę ir ji sužlunga nuo svorio – tada tai ne mūsų kaltė. Visada su džiaugsmu (ironiškai) žiūriu, kai klientai sako "o čia buvo brangus vazas", o jis stovėjo be apsaugos tarp sunkių knygų.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei tai darote paskutinę minutę, avansas lieka mums, nes mes jau galėjome atsisakyti kitų užsakymų. Profesionalumas reikalauja sąžiningumo. Jei atšaukiate savaitę iki – avansas grąžinamas (arba dalis jo). Nemanau, kad tai per daug reikalaujama.

Ką daryti, jei atvyksiu vėlai susitikti su vairuotoju?

Būkite disciplinuoti. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei jūs sako "būsiu 14:00", o atvykstate 15:30, vairuotojas gali būti priverstas išvykti (jeigu turi kitus užsakymus) arba paprašyti atlyginimo už laukimą. Vokietijoje vairuotojai labai saugo savo poilsio laiką.

Kaip grąžinamos dėžės?

Mes atvykstame, iškrauname, jūs susirenkate tuščias dėžes, o mes paskui (arba kitą dieną) jas paimame atgal. Nebūtina jas plauti, tiesiog sulankstyti. Kartais klientai sako "pasilikite sau", bet mums jos reikalingos tolimesniam darbui, tad grąžinkite, prašom.

Galiausiai, ar verta kreiptis į profesionalus?

Jei jums rūpi savo nervai ir daiktų saugumas – absoliučiai taip. Dirbu šioje srityje seniai ir matau, kad užsakymo eiga kraustantis į Vokietiją be "profs" tampa košmaru. Nors dabar yra daug "dalgį" firmų, kurios sukuria blogą reputaciją, bet gerų bendrovių vis dar daugiau. Pasididžiuokite tuo, kad sutikote sumokėti už ramybę, ir viskas gerai sueis.

Tiesiog pasirūpinkite, kad jūsų užsakymo eiga kraustantis į Vokietiją būtų suplanuota iš anksto, ir tada neturėsite stresuoti prieš naujo gyvenimo pradžią. Gerai susiderkite su dokumentais, pasirūpinkite vietos sunkvežimiui ir būkite su vairuotojais ryšyje. Tada viskas vyks sklandžiai, nors ir ne visuomet idealiai.