Užsakymas internetu – efektyviausias būdas persikraustyti į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir matau, kaip pasikeitė žmonių įpročiai bei pati rinka. Anksčiau visi skambindavo, prašydavo kainos, o dabar viskas daroma per formas, nes taip greičiau. Kraustymasis į Vokietiją yra vienas populiariausių maršrutų, ypač į miestus kaip Berlynas, Miunchenas arba Hamburgas. Žmonės nori greitai ir be jokių problemu suorganizuoti kelionę, todėl užsakymas internetu tapo standartu. Nors sistema atrodo paprasta, dažnai tenka spręsti nenumatytas situacijas, kurios neįsivaizduojamos užpildant anketą. Tiesioginiai pervežimai tampa vis populiaresni, bet reikia žinoti keletą niuansų.

Pagrindiniai klausimai apie procesą

Kaip greitai galima atlikti užsakymą internetu?

Tai užtrunka tik kelias minutes, jei žinote, ką vežiate, o krovininių pervežimų užsakymas tampa aktyvus iš karto. Įvedate adresą, svorį ir gausite pasiūlymą be jokių didelių pastangų. Vieni klientai tai daro prieš pusę metų, kiti – rytojaus rytą, kai jau reikia važiuoti, ir tai sukuria chaosą. Geriau nedelsiti, nes gerų vairuotojų trūksta, o kainos šoktelėja paskutinę minutę. Taip pat, reikia būti tikriems dėl duomenų, kitaip gali tekti mokėti pridėtinai vėliau. (arba ne, jei turite fiksuotą kainą). Nereikia būti programuotojui, kad suprastum tą formą, bet dėmesio trūksta dažnai.

Ką daryti, jei nežinau tikslo svorio?

Niekada neįmanoma žinoti tiksliai, nebent turite profesionalias svarstykles namie, kas reti. Dažniausiai klientai spėja, o taisome vietoje, kai vairuotojas atvyksta į Vilniaus ar Kauno priemiestį. Vieną kartą vežėme biblioteką į Hamburgo priemiesčius, klientas sakė, kad trys tonos, o pasirodė – penkios. Teko skambinti ir ieškoti didesnės mašinos, o tai brangiai kainuoja. Geriau pervertinti nei nuvertinti, nes užsakymas internetu su neteisingais duomenimis sukelia didelių nesusipratimų. Nerašykite tiek, kiek norėtumėte būti, o kiek yra iš tikrųjų.

Ar galima keisti datą po užsakymo?

Taip, bet ne visada ir ne be jokių pasekmių, jei vairuotojas jau planuoja maršrutą pro Duisburgą. Pakeitimas gali kainuoti papildomai, nes laikas yra pinigas. Rinkos situacija tokia, kad laisvų mašinų nėra tiek daug, kiek anksčiau, ir tai keičia žaidimo taisykles. Esu matęs atvejus, kai žmonės keisdavo dieną penkis kartus, o tada nusteigdavo, kad jų vietos jau nebėra. Tarptautinių pervežimų sistema nelabai mėgsta nestabilumą ir gali uždelsti krovinį. Jei tikrai reikia, skambinkite iš karto, o ne rašykite el. paštu – laikas eita greitai.

Kiek laiko trunka krovinio pristatymas?

Į Vokietiją paprastai vykstame vieną ar dvi dienas, priklausomai nuo to, kur tiksliai reikia nuvykti. Jei tai yra Pietinė Vokietija, pavyzdžiui, Miunchenas ar Štutgartas, tai gali užtrukti ilgiau dėl eismo. Vakarų Vokietija, kaip Kelnas ar Esenas, yra arčiau, todėl ten greičiau. Kartais užsakymas internetu rodo "rytoj", bet realybėje gali būti po savaitės, jei reikia surinkti grupinį krovinį. Neklauskite manęs, kodėl taip, taip tiesiog yra. Žiūrėkite ne į kalendorių, o į vairuotojo vietą.

Kas nutinka su jūsų asmeniniais duomenimis?

Jie lieka mūsų bazėje, bet niekur nededami ir neparduodami, nors žinoma, yra tos naujosios taisyklės. Žinoma, yra tos naujosios taisyklės apie duomenų apsaugą, bet kas juos tikrai skaito? Na, bent jau mes nedarome to. Krovininių pervežimų užsakymas reikalauja telefono numerio, kad vairuotojas galėtų paskambinti kai bus prie durų. Be to, jei užsikabinsite už vokiškojo tilto, mums reikės su jumis susisiekti. Neduokite melagingų numerių, tai tikrai erzinančia ir laiko gaišianti.

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos svyruoja, bet dabar galima sakyti, kad tai maždaug nuo 120 iki 200 eurų už kubą į Vokietiją, priklausomai nuo sezono. Viskas priklauso nuo degalų kainos, o jos dabar aukštos ir nestabilios. Užsakymas internetu dažnai rodo minimalią kainą, kuri neįtraukia iškrovimo rankomis arba lifto. Vienas klientas nusteigo, kai jam paskaičiavome papildomai už nešimą trečiajame aukšte be lifto Frankfurte. Neklauskite manęs, kiek bus po mėnesio, aš ne pranašas. Tiesiog žiūrėkite, kas įeina į tą kainą.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą?

Dažniausiai taip, ypač jei krovininių pervežimų užsakymas atliekamas iš Lietuvos į tolimus rajonus. Vairuotojui reikia pinigų degalams, o jis nevežs nemokamai ir ne savo lėšomis. Įprasta praktika yra 30-50 procentų avanso, kad užfiksuotum laiką. Kartais, jei esate senas klientas, galima susitarti ir mokėti atiduodant daiktus Berlyne. Bet tada reikia labai tikėti žmogumi, nes grąžinti pinigus iš užsienio sunku. Pinigai kalba labiau už žodžius.

Kokia mokėjimo priemonė geriausia?

Banko pavedimas yra saugiausia, tačiau lėtas ir gali užstrigti tarp bankų. Vairuotojai mėgsta grynaisiais, bet tai rizikinga nešti didelius kiekius sau su savimi. Dabar daug kas naudojasi mobiliųjų programėlių mokėjimais, tai labai palengvina gyvenimą abiem pusėms. Jei atliekate užsakymas internetu, sistema dažniausiai siūlo kortelę, kas yra patogu. Žinoma, gali būti problemų su tarptautiniais pavedimais, jei bankas įtaria sukčius. Geriau iš anksto pasidomėkite savo banko sąlygomis.

Ar kainuoja laukimas vairuotojui?

Žinoma, laukas niekam nemokamas, ir vairuotojo laikas yra brangus resursas. Standartiškai pirmą valandą galima laukti nemokamai, bet vėliau skaičiuojama po 40-50 eurų per valandą. Tarptautinių pervežimų taisyklės yra griežtos dėl laiko, nes vairuotojas turi poilsio režimus, kurių negali laužyti. Vakar vienas vairuotojas laukė Kelne tris valandas, nes klientas neatsirado. Pasibaigus laikui, tiesiog išvažiavo, o krovinys liko. Nežinau, kodėl žmonės galvoja, kad vairuotojo laikas yra nemokamas.

Ar galima gauti sąskaitą-faktūrą įmonėms?

Taip, mes legali įmonė, todėl suteikiame visus dokumentus, kuriuos reikia pateikti buhalterijai. Tai būtina ir tiems, kurie persikelia dirbti ir turi parodyti išlaidas darbdaviui Vokietijoje. Užsakymas internetu automatiškai suformuoja sąskaitą, jei įvedate įmonės duomenis iš karto. Be to, Vokietijoje gali prireikti PVM mokėtojo kodų derinimo, tai vėl papildomi galvos skausmai. Nerašykite manęs, kad sąskaita neatėjo, jei parašėte blogą el. pašto adresą.

Dokumentai ir formalumai

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Asmens tapatybės dokumentą būtinai, o jei vežate transporto priemonę – tai ir vairuotojo pažymėjimą bei techninį pasą. Taip pat reikalingas krovinio sąrašas, kitaip krovininių pervežimų užsakymas nebus įgyvendintas pagal taisykles. Vokiška muitinė (Zoll) gali sustabdyti ir patikrinti, kas yra mašinoje, ypač ties pasienio punktais. Turiu omenyje, jei tai ne asmeniniai daiktai, o prekės. Geriau turėkite visą popierinę versiją, ne tik telefonu. Kartai signalas ties pasieniu būna labai silpnas.

Ar reikia deklaruoti turtą muitinei?

Jei persikraustote gyventi ilgam, daiktai paprastai nereikia deklaruoti, jei juos naudojote bent pusę metų ir nėra prekių. Tačiau jei vežate naujus kompiuterius ar techniką, tai gali būti įtariama verslo veikla. Užsakymas internetu neklausia apie daiktų senumą, bet jūs turite žinoti šias taisykles. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešimt naujų televizorių kaip "dovanas" į Miuncheną. Baigėsi didelėmis baudomis ir konfiskavimu. Geriau būkite sąžiningi.

Kas yra CMR sąskaita ir kodėl ji svarbi?

CMR – tai tarptautinė krovinių vežimo sąskaita (Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road). Be šio dokumento joks krovininių pervežimų užsakymas negali būti laikomas galiojančiu arba legaliu. Jis patvirtina, kad krovinys buvo priimtas ir bus pristatytas į paskirties vietą. Vairuotojas jį pasirašo paėmimo ir pristatymo metu, o jūs turite patikrinti būklę. Jei kažkas dingsta, šis popierius yra jūsų vienintelis draudimas. Nepamirškite pasirašyti, kai gaunate daiktus atgal, ir įrašyti trūkumus.

Ar reikia vertimo dokumentų į vokiečių kalbą?

Paprastai ne, jei dokumentai yra lotyniškais rašmenimis (kaip mūsų), bet tai visada priklauso nuo pareigūno nuotaikos. Jei turite kokių nors specifinių leidimų ar sertifikatų, versti į vokiečių arba anglų kalbą labai praverčia. Tarptautinių pervežimų metu muitininkai gali būti įniršę, jei nemoka jūsų kalbos. Nemanau, kad norite praleisti dieną pasienyje su brangiu vertėju. Geriau pasirūpinkite iš anksto, ypač jei vežate vaistus ar specifinę techniką, kuri reikalauja leidimų.

Kas dėl krovinio draudimo?

Pagal įstatymą, krovinys yra apdraustas, bet tik ribotai, dažniausiai pagal SDR konvenciją, o tai labai nedaug. Tai reiškia, jei dingsta brangus pianinas, gausite tik nereikšmingą sumą, kuri nebus pakankama. Užsakymas internetu dažnai siūlo papildomą draudimą, ir aš visada rekomenduoju jį įsigyti. Vienas klientas prarado visus baldus gaisro metu ties Niurnbergu ir gavo vos 10 procentų vertės. Nerašykite manęs, kad aš neįspėjau. Gyvenimas yra neprognozuojamas.

Pakavimas ir paruošimas

Ar turite duoti dėžes klientams?

Mes galime parduoti dėžes, bet jos nėra įtrauktos į standartinę kainą ir turi būti užsakytos atskirai. Žmonės dažnai renkasi jas iš maisto prekybos centrų, bet tai rizikinga – tokios dėžės gali nebeišlaikyti svorio. Krovininių pervežimų užsakymas turi būti atsakingas, todėl naudokite tik kokybiškas, dvigubos sienelės dėžes. Prieš metus viena moteris paklojo knygas į plastikinius krepšius, ir viskas išsibrovė kelyje į Brėmeną. Neklauskite, kodėl taip nutiko. Gerkite geras dėžes.

Kaip turi būti supakuoti baldai prieš išvežimą?

Visi baldai turi būti apvynioti burbuliuku arba specialia stiklo vata, kad nenukristų kampai. Ypač stalo kampai, kurie dažniausiai susitrenkia važiuojant pro vokiškus miestus. Užsakymas internetu nenurodo, kad reikia supakuoti, bet manau, tai turėtų būti aišku kiekvienam su protu. Vairuotojas neįsivaizduoja, kaip nešti sofą be įpakavimo, nes ji taps purvina ir pažeista. Jei neturite pakavimo medžiagų, galime jas atvežti, bet tai kainuos. Nenaudokite senų laikraščių.

Ar galima vežti augalus ir žalias gėles?

Taip, bet tik jei nėra žemės ant šaknų arba jei turite specialų fitosanitarinį pažymėjimą iš augalininkystės tarnybos. Be to, žiemą augalai gali užšalti mašinoje, jei ten nebus pakankamai šilumos. Krovininių pervežimų taisyklės draudžia vežti kai kuriuos kenkėjus, todėl būkite atsargūs su savo sodu. Vienas klientas bandė įvežti didelę palmę į Štutgartą, ir ji visai iššoko kelionės metu dėl šalto vėjo. Nerašykite, kad aš neįspėjau. Geriau palikite augalus kaimynams.

Ar galima vežti maisto produktus?

Asmeniniam vartui taip, bet tik uždarytose originaliose pakuotėse, kad nekeliau įtarimų. Jei bandysite vežti dešras ar sūrius dideliais kiekiais, muitinė galvoja, kad tai prekyba. Užsakymas internetu neleidžia registruoti maisto produkto kaip pagrindinio krovinio be leidimų. Be to, jei maistas sugenda arba pūva, keliaujant pro Kauną ar Varšuvą, mes neatsakome už kvapą. Nenaudokite miltų maišelių kaip užpildo, tai tikrai bloga idėja. Viskas turi būti tvarkingai supakuota.

Kas yra laikoma "pavojingais kroviniais"?

Tai dažniausiai dažai, degalai, aerozoliai ir kitos degios arba toksiškos medžiagos, kurios gali sprogti. Jų negalima tiesiog taip įmesti į mašiną su baldais be specialių užtikrinimų. Tarptautinių pervežimų metodika reikalauja specialių leidimų ir ženklinimo. Vienas kartas kažkas padėjo benzino kanistrą po lova – mes visiems galėjome sudegti ties Berlynu. Neklauskite manęs, kodėl žmonės tokius pavojingus dalykus daro. Būkite protingi ir deklaruokite viską.

Atvykimas ir iškrovimas Vokietijoje

Kas vyksta atvykus į paskirties vietą?

Vairuotojas paskambina jums, kai yra netoli, kad nereikėtų laukti be reikalo. Jis turi teisę užimti vietą gatvėje, jei tai leidžia kelio ženklai ir netrukdo eismui. Užsakymas internetu nurodo tik adresą, bet ne parkingo galimybes arba sunkvežimį draudžiančius ženklus. Jei gyvenate centro zonoje, gali tekti mokėti už parkingą arba nešti daiktus toliau. Vairuotojas nebus laimingas nešti 500 metrų. Pasirūpinkite vieta iš anksto.

Ar vairuotojas padeda iškrauti daiktus?

Tai priklauso nuo to, ką tiksliai užsakėte ir kiek mokėjote už paslaugas. Standartiškai jis padeda padėti daiktus prie pat durų, bet neįneša į butą ar nenuoseja lentynose. Krovininių pervežimų užsakymas su "pilnu paslaugų paketu" įtraukia ir nešimą į namus. Jei norite, kad jis viską padarytų, pasakykite tai iš karto, kai darome susitarimą. Vairuotojai yra pavargę žmonės, o ne profesionalūs perkėlėjai su liftais. Nereikia jų gąsdinti dideliais sofomis be lifto.

Ką daryti, jei kažkas sugado kelionės metu?

Pirmiausia užfiksuokite tai CMR sąskaitoje ir nufotografuokite pažeidimus vietoje. Neskelbkite apie tai vėliau, kai vairuotojas jau važiuoja toliau į kitą miestą. Užsakymas internetu turi draudimo skydelį, kurį reikia užpildyti per 24 valandas. Jei parašysite, kad viskas gerai, o tada paskambinsite po savaitės, niekas nesiklausia jūsų skundų. Mes stengiamės važiuoti atsargiai, bet keliai Vokietijoje kartais būna blogi. Neklauskite manęs, kas sulaužė tą vazą.

Ar galima keisti iškrovimo vietą paskutinę minutę?

Jeigu vairuotojas jau važiuoja į paskirties vietą, keisti labai sunku ir brangu. Tarptautinių pervežimų logistika yra subalansuota, ir net nedidelis nukrypimas kainuoja daug laiko bei degalų. Vakar vienas klientas pareiškė, kad reikia važiuoti ne į Hanoverį, o į kaimą už 50 km. Vairuotojui teko mokėti papildomai už degalus ir uždelstą laiką. Jei tikrai reikia, pasakykite iš anksto, o ne tada, kai jis jau yra miesto ribose.

Kas atsitinka su pakuotės medžiagomis ir šiukšlėmis?

Pakuotės medžiagas ir šiukšles vairuotojas gali pasiimti su savimi, jei tai buvo sutarta dar Lietuvoje. Kitaip jos lieka jums ir jūs turite rasti vietą jiems išmesti. Užsakymas internetu automatiškai neįtraukia šiukšlių išvežimo į kainą. Vienas klientas paliko visas dėžes kieme ir sakė, kad tai ne jo problema. Mums teko mokėti užeigai už jų išmetimą. Nerašykite manęs, kad aš neįspėjau. Būkite kultūringi ir susitvarkykite savo šiukšles.

Specifinės situacijos ir patarimai

Ar saugu vežti motociklus ir dviračius?

Taip, bet tik jei jis yra specialioje stovoje arba tvirtai pakavime, kad nenukristų kelio metu. Negalima jo tiesiog padėti ant grindų, jis gali subraižyti kitus daiktus. Krovininių pervežimų užsakymas technikai reikalauja specialios priežiūros ir tvirtinimo juostų. Vienas vairuotojas atvežė Harley Davidson į Diuseldorfą be tvirtinimo, ir jis nukrito pačioje paskutinėje sekundėje. Neklauskite manęs, kaip tai įvyko, aš nebuva ten. Tiesiog užtikrinkite, kad jis stovi tvirtai.

Ar galima vežti naminius gyvūnus kartu?

Mažus gyvūnus (šunis, kates) galima, jei turiite narvelius ir jie yra su jumis keleivio kabinoje, o ne su kroviniais. Didelių gyvūnų mes nevežame, tai nelegalu ir labai nehygieniška ilgam kelioniui. Užsakymas internetu turi specialų lauką, kurią reikia užpildyti, jei važiuojate su gyvūnu. Be to, reikia pasiimti veterinarinę pažymą ir pasas. Nerašykite manęs, kad jūsų šuo yra mažas, jei jis yra vokiečių doga. Mes ne zoologijos sodas ir ne vaikų darželis.

Kas dėl pianino arba safaro pervežimo?

Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik fizinės jėgos, bet ir specialios technikos bei įrangos. Užsakymas internetu gali neįvertinti pianino svorio ar aukščio, todėl reikia būtinai skambinti mums. Vieną kartą neįvežėme fortepijono pro durys, nes klientas tik spėjo matuoti akimis. Teko grąžinti jį atgal į Kauną. Matavimai yra svarbiausi už viską. Neklauskite manęs, kodėl negalėjome pernešti pro langą, mes ne akrobatas.

Persikraustyti į Vokietiją nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, kai žiūri į ekraną. Nors užsakymas internetu sutaugo laiko formuojant užklausą, viskas priklauso nuo smulkmenų ir jūsų sąžiningumo. Geriausia patirtis – tai pasirūpinti dokumentais ir kruopščiu pakavimu iš anksto, kad nereikėtų verkti vėliau. Nesu tikras, ar dabar Vokietijoje vis dar galioja tas pats apribojimas dėl sunkvežimių miestuose sekmadieniais, geriau pasitikrinti vietinius ženklius. Sėkmės kelyje ir saugaus važiavimo.