Užsakykite biuro daiktų pervežimą į Vokietiją šiandien

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o kartais pasidaro įdomu, kaip viskas veikia (arba neveikia) realiame gyvenime. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai pervežimai – tai tik tai, kaip užkrauti dėžę į sunkvežimį ir važiuoti, tačiau, kai kalba eina apie Vokietiją, viskas darosi sudėtingiau. Ten taisyklės yra taisyklės, o olandiškas arba vokiškas „Ordnung“ neleidžia jokiu atveju nukrypti nuo plano. Jei jums svarbu laikas ir kokybė, geriau užsakykite biuro daiktų pervežimą į Vokietiją šiandien, o ne rytoj, nes vėliau gali kilti nemalonių netikėtumų su dokumentais ar vietinėmis policijos patikromis.

Kainos ir apmokėjimas (ir kodėl viskas brangs)

Kiek tai išvis kainuoja?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kainos svyruoja kaip vėjas lauke – priklauso nuo to, kiek turite daiktų, kur Vokietijoje reikės važiuoti ir ar reikia kelti į ketvirtą aukštą be lifto. Paprastai biuro daiktų pervežimas į Vokietiją kainuoja nuo 1,5 iki 3 eurų už kilometrą su mažu automobiliu, o jei reikia didelio sunkvežimio, skaičiuokit didesnę sumą. Taip pat įsivaizduokite, kad degalai Vokietijoje ne pigesni nei čia, o kelių mokesčiai (Maut) kasa tikrą pinigų šaukštą. Taigi, nenusiminkite, jei pasiūlymas bus šiek tiek aukštesnis nei tikėjotės – tai realybė.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Skaitykite, aš esu paprastas žmogus ir suprantu, kad pinigai dažnai užstringa bankuose, bet mano vairuotojai degalams nori pinigų grynaisiais arba kortele degalinėje. Jei norite užsakykite biuro daiktų pervežimą į Vokietiją šiandien ir mokėti vėliau, gali būti problema, nebent esate ilgalaikis partneris. Dažniausiai reikalaujame avanso bent 30 proc., kad būtų padengti pradiniai išlaidos – degalai ir kelių mokesčiai. Be to, tarpininkų sąskaitos dažnai turi 14 dienų apmokėjimo terminą, bet tai ne taikoma tiesioginiams pervežimams.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

O čia yra daug smulkmenų, apie kurias klientai net nepagalvoja. Pavyzdžiui, jei jūsų biure yra seifas, sveriantis toną, reikės specialios technikos, o tai kainuoja. Arba jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti sudėtingas laboratorijoje stovinčias lentynas. Taip pat, jei atvykstate į miesto centrą, kur yra zonos, kuriomis sunkvežimiai negali važiuoti tam tikru laiku, tai taip pat pridedamas prie sąskaitos (už laukimą). Vokietijoje tokių zonų gana daug, ypač Miunchene arba Berlyne.

Ar imate mokestį už pakavimą?

Taip, tai nėra įtraukta į pagrindinę kainą, jei tik nenurodėte kitaip. Mes galime atvežti dėžes, o jūs patys viską susukate, tai bus pigiau. Bet jei mums reikia užsiimti jūsų kompiuteriais, tais sudėtingais stalais ir vitrinomis, tai turime tai įkainoti. Pakavimo medžiagos – burbuliukai, lipni juosta, kietos dėžės – viskas kainuoja. Kartais klientai sako: „O, tiesiog padėkite ant kėdės“, bet taip negalima, nes vėliau gausite sugadintą baldą.

Dokumentai ir biurokratija (pats nuobodžiausias dalykas)

Kokius dokumentu reikia paruošti?

Būtinai reikia kruopštaus inventoriaus sąrašo. Ne tiesiog „stalai ir kėdės“, o „4 vnt. juodų metalinių stalų, 150x80 cm, kiekvienas sveria 25 kg“. Vokietijos muitinė (net jei ir esame ES) gali sustabdyti ir patikrinti, ar nevežate narkotikų arba nelegalios elektronikos (taip, tai tikrai nutinka). Taip pat reikės PVM mokėtojo kodų patvirtinimo, kad būtų taikoma 0 proc. PVM tarifą. Jei jo nėra, turėsite mokėti Vokietijos PVM, kuris yra 19 proc. (arba gal 19? Žiūrėkime, dažniausiai taip, bet gali būti ir mažiau tam tikroms prekėms).

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Jei trūksta dokumentų, vairuotojas gali tiesiog neįleisti krovinio į Vokietiją arba jį sulaikyti sienoje. Tai yra labai nemalonu ir brangu – jūs mokėsite už stovėjimą. Vieną kartą turėjau klientą, kuris pamiršo eksporto sąskaitą-faktūrą, ir teko važiuoti atgal iki Lietuvos pas ją pasiimti. Geriau viską patikrinti du kartus. Kai užsakykite biuro daiktų pervežimą į Vokietiją šiandien, mes paprašome visų dokumentų iš karto, kad vėliau nektų skambinti naktį.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Nors mūsų vairuotojai vairuoja atsargiai, kelyje visada kas nutinka – gali atsitrinti „kiauras“, arba priešais važiuojantis automobilis stačiai stabdės. Standartinis draudimas dažnai dengia tik tam tikrą sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą, todėl jei vežate brangų serverį, apie tai praneškite iš anksto. Aš asmeniškai visada primenu apie šią riziką, nes yra buvę atvejų, kai klientai vėliau verkdami skambindavo.

Kaip suformuluoti eksporto sąskaitą?

Sąskaitoje turi būti nurodytas tikslus gavėjo adresas Vokietijoje, prekių pavadinimas lietuviškai ir vokiškai (bent jau apibendrintai), taip pat svoris ir kiekis. Nenaudokite abstrakčių pavadinimų tipo „biuro įranga“. Vokietai mėgsta tikslumą. Jei sąskaita bus neteisingai užpildyta, gali kilti problemų su PVM grąžinimu arba muitinės procedūromis.

Logistika ir processas (kaip viskas vyksta iš tikrųjų)

Kiek laiko užtrunka pervežimas?

Jei viskas gerai – viena diena į vieną pusę. Tačiau jei reikia rinkti krovinius iš keleto vietų Lietuvoje ir iškraunyti keliose Vokietijoje, tai gali užtrukti ir dvi, ir tris dienas. Be to, reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laiką. Jis negali vairuoti 24 valandas iš eilės (nors kai kurie ir bando, tai yra nelegalu ir pavojinga). Todėl planuokite savo darbą taip, kad biuro daiktų pervežimas į Vokietiją neitruktų per ilgai.

Ar vežate dalinius krovinius?

Taip, galime, bet tai brangiau, nes tenka sudėlioti dėžes iš kelių klientų. Jei turite tik kelias dėžes su dokumentais, geriau naudoti kurjerių paslaugas. Mūsų specializacija – didesni kroviniai, kai reikia sunkvežimio. Bet jei visiškai niekur nebelieka, galime susitarti ir sudėti jūsų dėžę į kambarį, kuriame važiuoja baldai kitiems klientams (tiek, kad jos nesužaloja kitų daiktų).

Kas daryti, jei vairuotojas užšąla arba dingsta?

Tai retas atvejis, bet nutinka. Mes turime GPS stebėjimo sistemas, taigi matome, kur yra automobilis. Jei jie stovi ilgiau nei valandą ir nepraneša, skambiname. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega poilsio aikštelėje arba neteisingai įvardija adresą. Vokietijoje adresavimas gali būti painus, ypač kaimiškose vietovėse, kur ne viskas yra „Google Maps“.

Ar galite išmontuoti ir surinkti baldus?

Taip, tai mūsų kasdieninis darbas. Turime savus meistrus, kurie gali atšraizuoti stalus, išimti stalviršius. Viską žymime ir pakuojame taip, kad niekas nesužalotų kelionės metu. Vokietijoje surinkimas taip pat įskaičiuojamas, jei apie tai sutarta. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas pareiškė, kad surinks pats, o paskui skambino beveik verkdamas, kad negali surasti varžtų. Geriau patikėti mums.

Kaip elgiamės su jautriomis prekėmis?

Kompiuteriai, serveriai, monitoriai – tai reikalauja ypatingo dėmesio. Juos dedame į specialias dėžes su putomis, o ne į paprastas kartonines. Jei turite daug elektronikos, praneškite iš anksto, nes reikės paruošti daugiau medžiagų. Vieną kartą gavome užsakymą pervežti visą serverinę, ir klientas nebuvo išjungęs jų prieš išjungiant elektros – tai buvo šioks toks šokas mums, kai bandėme juos pajudinti.

Vokietijos niuansai (apie ką niekas nesako)

Ar reikia leidimo važiuoti į miesto centrą?

Daugelis Vokietijos miestų turi „Umweltzone“ – aplinkos apsaugos zonas. Jei jūsų sunkvežimis neatitinka tam tikrų emisijos standartų (Euro 6 ir pan.), jis tiesiog neįvažiuos į miestą. Tai reiškia, kad reikės krovinį perkrauti į mažesnį automobilį miesto pakraštyje. O tai – papildomi kaštai ir laikas. Todėl, kai užsakykite biuro daiktų pervežimą į Vokietiją šiandien, mes iš karto tikriname, ar mūsų mašinos gali važiuoti į jūsų atsiėmimo ir pristatymo vietą.

Kas dėl sekmadienių ir švenčių?

Vokietijoje galioja griežti važiavimo draudimai sunkvežimiams sekmadieniais ir švenčių dienomis. Jei planuojate atvykti penktadienį vakare, o surinkti norite šeštadienį, gali būti problema. Vairuotojas negali dirbti. Yra išimčių, bet jos labai retos ir reikalauja specialių leidimų. Geriau planuoti atvykimą darbo dienomis.

Ar dažnai sustabdo policija?

Vokiška policija yra labai aktyvi keliuose. Jie tikrina, ar vairuotojas nelaikia per daug valandų, ar krovinis užfiksuotas tinkamai, ar nėra per daug svorio. Jei kas nors negerai – baudos didelės. Todėl mūsų vairuotojai yra instruktuoti būti itin disciplinuoti. Kartais net gaila, taip griežtai su jais elgiamasi, bet tai saugo mus nuo didesnių bėdų.

O kas su parkavimu?

Lietuvoje mes įpratę sustoti ant šaligatvio, jei reikia iškrauti, o ten nieko nėra. Vokietijoje už tai gausite baudą, o automobilį gali tentuoti. Reikia iš anksto susitarti dėl laikino parkavimo vietos, arba gauti leidimą iš miesto savivaldybės. Tai užtrunka laiko, todėl negalime tiesiog „užsuoliuoti penkioms minutėms“.

Ar tenka mokėti už kirpimus (toll)?

Taip, Vokietijoje dauguma greitkelių yra mokami. Skaičiuokite, kad viena kelionė per šalį gali kainuoti šimtus eurų tik dėl šio mokesčio. Jis priklauso nuo ašių skaičiaus ir emisijos klasės. Ši kaina įtraukiama į sąskaitą, taigi nenuostokite, kad galutinė suma bus didesnė nei įsivaizdavote.

Smulkmenos ir kas nutinka, kai kas nors ne taip

Kas daryti, jei pasiekėte neteisingą adresą?

Nutinka, vėl gi, žmonės persiruošia ir duoda seną adresą. Jei vairuotojas atvyksta į vietą, o ten nieko nėra arba užrakinta durys, jis laukia. Laukimas – tai pinigai. Todėl prašome patikrinti adresą du kartus. Vieną kartą važiavome į vieną fabriką, kuris prieš metus buvo uždarytas, o klientas nežinojo. Teko važiuoti į kitą miestą.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Techniškai galima, jei tai nėra prekės, skirtos prekybai. Bet jei rasime dešimte dėžių su vynu ar drabužiais, gali kilti klausimų dėl kontrabandos ar mokesčių vengimo. Geriau viską aiškiai užrašyti inventoriuje. Biuro daiktų pervežimas į Vokietiją turi būti aiškus ir skaidrus.

Kaip elgtis su augalais ar maistu?

Maisto produktus, ypač mėsą ir pienus, draudžiama vežti be veterinarinių pažymų. Augalus taip pat sunkiau, reikia fitosanitarinių sertifikatų. Geriau palikti biuro augalus čia arba juos atiduoti kolegoms, nes dėl vieno palmo gali sustoti visa mašina sienoje.

O jei tarpininkas sugadino viską?

Aš žinau, kad yra daug „bagų“ rinkoje, kurie pasiima užsakymą ir perduoda kitiems, ką tik uždirba. Mes stengiamės dirbti tiesiogiai su savo vairuotojais. Jei pas jus kreipiasi tokios firmos, atidžiai skaitykite sutartį. Kai užsakykite biuro daiktų pervežimą į Vokietiją šiandien pas mus, jūs žinot, kas vairuoja.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai to tikrai nebus nustebę. Jei jie padėjo extra, išnešė dėžes į trečią aukštą be lifto (nors sutartyje galbūt nebuvo parašyta), tai mažas padėkos ženklas visada pagerina nuotaiką. Aš pats kažkada duodau po 10-20 eurų, jei darbas atliktas greitai.

Kas daryti su atliekomis?

Mes ne imame atliekas. Jei turite senus sugadintus baldus, juos reikia išvežti į šiukšlių aikštelę čia, Lietuvoje, prieš važiuojant. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangu, ir mūsų vairuotojas tiesiog nebus įleistas į sąvartyną be leidimo.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Dauguma mūsų automobilių turi GPS trackerius. Galiu jums nusiųsti nuorodą, kur matysite, kur yra mašina. Bet ne visada signalas yra tobulas, ypač Vokietijos miškuose arba kalnuose (pietuose). Taigi, jei mašina „stojo“ valandą, nepanikuokite – gali būti, kad tiesiog prastas internetas.

Ką daryti, jei dėžė atėjo sužalota?

Tai blogiausias scenarijus. Reikia užfiksuoti žalą iš karto, kol vairuotojas dar ten yra. Padarykite nuotraukas, parašykite pažymą. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, o paskui skambinsite, draudimo kompanija nieko nebegrąžins. Mes stengiamės, kad tokios situacijos neįvyktų, bet mes tik žmonės (ir vairuotojai taip pat).

Ar galima keisti pristatymo datą paskutinę minutę?

Labai sunku. Vairuotojai tualetus planuojamos savaitės iš anksto. Jei jūs atšaukiate, kai jis jau važiuoja, turėsite sumokėti už tuščią važiavimą arba laukimą. Vokietijoje laukimas brangus. Geriau žinoti savo kalendorių.

Kodėl reikia griežtai laikytis svorio?

Kasdien matome, kai ką nors bando įpilti daugiau, nei leidžia techninė būklė. Vokietijoje dažnai stovi svarstyklių ant kelių. Jei per daug svorio – bauda ir krovinio iškrovimas vietoje. Tai nėra verta rizikuoti.

Kaip surenkami dideli serveriniai spintos?

Tai reikalauja labai specifinių žinių. Mes turime komandą, kuri su tuo susiduria dažnai. Reikia išjungti, pažymėti kabelius, kad paskui nesimesti galvos galutę. Nenaudokite „pusamžių“ meistrų šiam darbui – galite prarasti duomenis.

Ar pas mus dirba vokiškai kalbantys žmonės?

Dauguma mūsų dispečerių kalba angliškai, o vairuotojai dažniausiai supranta pagrindinius žodžius, bet jiems geriau kalbėti lietuviškai ar rusiškai. Vokiškai dažniau kalbantys tiekėjai yra brangesni. Jei reikia bendrauti su jūsų partneriais Vokietijoje, galime perduoti ryšius.

Ką daryti su raktais?

Jeigu užrakinote biurą ir išėjote, o vairuotojas atvyko, tai bėda. Reikia, kad kas nors būtų vietoje. Vokietijoje žmonės labai laikosi laiko, jei numatėte 10:00, reikia būti 10:00.

Ar saugu vežti brangų meną?

Galiu pasakyti vieną dalyką – aš asmeniškai neprisimuoti atsakomybės už paveikslus, kurie kainuoja daugiau nei mano namas, nebent yra specialus draudimas ir apsauga. Geriau tokias prekes vežti specializuotais transportais.

Kodėl kartais vėluojate?

Kelių eismas, avarijos, blogas oras. Vieną kartą A9 autostradoje buvo eismo įvykis ir stovėjome 6 valandas. Tai ne mūsų kaltė. Mes visada stengiamės pranešti, jei matome, kad vėluosime.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Įprastai ne, dėl draudimo ir saugumo. Bet jei esate senas klientas ir reikia labai stipriai, galima tartis (nors oficialiai nerekomenduoju). Vairuotojai nori ramios kelionės.

Kaip apskaičiuojate tūrį?

Mes matuojame ilgio, pločio ir aukščio sandaugą. Jei jūs sako „turiu 3 dėžes“, tai nieko nereiškia. Gali būti 3 dėžės po 1 kubą arba po 0,1. Tikslios matmenys yra būtinos.

Ar atvykstate su liftu?

Turime įrangą su liftu (autokrautuvu), bet ne kiekviena mašina turi. Jei jūsų biure nėra lifto arba jis per mažas, praneškite iš anksto, kad atvežtume mašiną su „hidrauliniu rėmu“.

Ką daryti, jei klientas Vokietijoje nusimano?

Kartais tenka laukti valandą, kol jie susiranda raktus arba atvyksta savininkas. Tai laiko nuostolis. Vokiškas punktualumas – tai mitas, kai kalbame apie kai kuriuos klientus, taičiau vairuotojai kantrūs.

Ar galite padėti su išvalymu?

Mes galime išnešti baldus, bet valyti grindis ne. Už tai yra kitos paslaugos, su kuriomis mes nedirbame (arba galime surasti ką nors vietinio, bet tai ne mūsų žalia).

Kodėl verta rinktis būtent jus?

Nes aš čia jau 20 metų ir žinu kiekvieną duobę kelyje. Naujokai dar tik mokosi, o mes jau išmokome (daugiau mažiau). Patirtis lemia tai, kad krovinys atvyksa saugiai ir laiku.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta į vieną paprastą tiesą – geriau viską suplanuoti iš anksto ir pasitikėti profesionalais, nei vėliau gelbėtis iš bėdų kelyje. Biuro daiktų pervežimas į Vokietiją nėra paprasta, kai yra kalba apie atsakomybę ir brangų įrangą, todėl jei norite ramybės, užsakykite biuro daiktų pervežimą į Vokietiją šiandien ir pamirškite rūpesčius. Mes pasirūpinsime, kad jūsų verslas ne sustotų dėl perkėlimo proceso, o vairuotojai atvyktų į vietą taip, kaip ir planavote.