Užsakomas krovinių gabenimas į Vokietiją, internetu ir telefonu

Įvadas

Jei reikia pergabenti krovinius į Vokietiją, turi du pagrindinius būdus – užsakyti telefonu arba internetu. Abu variantai veikia, abu turi savų pliusų ir minusų. Per pastaruosius 8 metus dirbu šioje srityje ir mačiau šimtus sėkmingų gabenimų, bet taip pat ir nemažai problemų, kurių būtų galima išvengti. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip viskas veikia realiai, kokius klausimus žmonės dažniausiai užduoda, ir ką verta žinoti prieš užsakant. Nesvarbu, ar gabeni baldus, įrangą, ar asmeninius daiktus – principas panašus.

Kaip užsakyti krovinių gabenimą į Vokietiją

Ar galiu užsakyti telefonu, ar geriau internetu?

Abiejų būdų privalumai skiriasi. Telefonu kalbėsi su žmogumi iš karto – gali užduoti klausimus, tikslintis, kartais net derėtis. Bet kartais telefonu sunku išgirsti visą informaciją, ypač jei skubi. Internetu užpildai formą, gauni pasiūlymą el. paštu, gali palyginti kelis variantus. Aš pats dažnai sakau klientams: jei turi laiko ir nori ramiai viską išsiaiškinti – rinkis telefoną. Jei reikia greitai, o klausimų nedaug – internetas tiks.

Ką reikia žinoti prieš skambinant?

Pirmiausia – koks krovinys? Svaris, matmenys, ar reikia specialaus transporto (pvz., šaldytuvų, pavojingų krovinių). Antra – iš kur ir į kur Vokietijoje vežti? Miestas, adresas, ar reikia pristatymo iki durų, ar pakaks iškrovimo sandėlyje. Trečia – kada reikia? Datos svarbios, nes kaina keičiasi priklausomai nuo užimtumo. Kartais žmonės skambina ir sako „noriu kuo greičiau", o pasirodo, kad jų krovinys reikalauja specialaus automobilio, kurio šią savaitę nėra. Geriau iš karto pasakyti viską, ką žinai.

Kaip internetu užsakyti gabenimą?

Dažniausiai eini į įmonės puslapį, randi formą, kurioje nurodai maršrutą, krovinio duomenis, pageidaujamą datą. Po to lauki pasiūlymo. Kartais atsako per kelias valandas, kartais per dieną. Svarbu žiūrėti, ar formoje yra viskas, ko reikia – jei trūksta laukų, gali reikėti papildomai rašyti el. laišką. Vieną kartą turėjau klientą, kuris užpildė formą, bet nenurodė, kad krovinys yra 2,5 metro aukščio. Vairuotojas atvažiavo su standartiniu vilkiku, teko viską perkelti į kitą mašiną ir mokėti brangiau. Išvada – kuo daugiau informacijos iš karto, tuo geriau.

Ar internetu užsakyti yra saugu?

Priklauuso nuo įmonės. Yra patikimų vežėjų su geromis svetainėmis, yra ir tokių, kurie tik ims pinigus ir dings. Kaip atskirti? Žiūrėk atsiliepimus, pasitikrink, ar įmonė turi legalų adresą, ar atsako į klausimus. Jei formoje prašo tik avanso ir nieko daugiau neklausia – raudona vėliava. Aš pats visada sakau: jei per daug skuba, jei kaina per žema, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra.

Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Vokietiją?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: krovinio svorio ir tūrio, atstumo, transporto tipo, ar reikia papildomų paslaugų (krovimas, iškrovimas, pakavimas). Orientaciniai skaičiai – mažas krovinys iki 100 kg gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų, didesnis krovinys 500–1000 kg – nuo 400 iki 800 eurų. Bet čia tik pavyzdžiai, tiksliai pasakys tik įmonė, kuri žino konkrečius duomenis. Kartais žmonės nustebsta, kad tas pats svoris skirtingai kainuoja – nes vienas krovinys tilpo į dalijamą mašiną su kitais, o kitas reikalavo atskiro automobilio.

Kas yra dalijamas kroinis?

Dalijamas krovinys – kai tavo krovinys keliauja kartu su kitų klientų kroviniais viename automobilyje. Tai pigiau, bet trunka ilgiau, nes vairuotojas sustoja keliuose taškuose. Jei reikia greitai ir turi daug krovinio – geriau rinktis atskirą transportą. Dalijamo kroinio privalumas – kaina, trūkumas – laikas. Vieną kartą vežėme dalijamu būdu, klientui sakėme, kad pristatys per 3–5 dienas, o dėl eismo ir kitų problemų užtruko 8 dienas. Klientas buvo nepatenkintas, nors mes perspėjome, kad terminai orientaciniai.

Ar reikia ruošti krovinį patiems?

Dažniausiai taip. Jei pats nekrauni, įmonė gali pasiūlyti krovimo paslaugą, bet tai kainuoja papildomai. Kartais žmonės mano, kad vežėjas viską padarys – atvažiuos, supakuos, pakraus. Taip nebūna. Bent jau aš nepažįstu įmonės, kuri nemokamai krauna. Jei nori sutaupyti – pasiruok pats: susuk, supakuok, žymėk dėžes. Kuo geriau paruoši, tuo greičiau ir pigiau bus.

Ką daryti, jei krovinys neatvyko laiku?

Pirmiausia – skambink į įmonę ir aiškinkis. Kartais vėluoja dėl eismo, oro sąlygų, kitų priežasčių. Jei tai dalijamas krovinis – vėlavimas labiau tikėtinas. Jei atskiras transportas – vis tiek gali būti problemų. Svarbu žinoti, kad dažniausiai vežėjai atsako tik už gabenimą, o ne už verslo nuostolius, jei pvz. dėl vėlavimo praleidai svarbų susitikimą. Čia reikia skaityti sutartį. Vienas mano klientas pyko, kad negavo kompensacijos už prarastą sandėlio nuomą, bet sutartyje buvo parašyta, kad atsakomybė ribota. Teisiškai viskas tvarkoje, bet žmogus vis tiek pyko. Suprantama.

Ar galima gabenti pavojingus krovinius?

Taip, bet reikalingi specialūs leidimai ir dokumentai. Pavojingi kroviniai (degios medžiagos, cheminiai preparatai) reikalauja ADR sertifikato, specialaus transporto, kartais net eskorto. Jei turi tokių daiktų – būtinai pasakyk iš karto, nes jei paslėpsi, gali būti rimti baudžiami veiksmai. Aš visada perspėju: geriau pasakyti per daug nei per mažai. Kartais žmonės mano, kad keli dažai ar lakas nėra pavojinga, bet transporto priemonėje jie laikomi pavojingu kroviniu.

Kaip sužinoti, ar vežėjas patikimas?

Ieškok atsiliepimų, bet ne tik gerų – žiūrėk ir blogus, kaip įmonė reaguoja į kritiką. Patikrink, ar įmonė turi savo transportą, ar tik tarpininkauja. Tarpininkai ne būtinai blogai, bet dažnai brangiau. Pasitikrink, ar yra kontaktinis telefonas, adresas, ar atsako į el. laiškus. Jei randi tik feisbuko puslapį ir nei telefono, nei adreso – rizikinga. Aš pats buvau matęs atvejų, kai žmonės sumokėjo avansą, o įmonė dingo. Pinigų grąžinti nepavyko.

Kada geriau užsakyti – iš anksto ar paskutinę minutę?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad po mėnesio reikės pergabenti – užsakyk dabar. Kainos būna žemesnės, laisvų vietų daugiau. Paskutinę minutę visada brangiau ir sunkiau rasti transportą. Bet jei jau taip nutiko – skambink, klausk, kartais pasiseka rasti gerą variantą. Vieną kartą klientui reikėjo skubiai vežti kitą dieną, mes radome mašiną, bet kaina buvo dvigubai didesnė nei būtų buvusi užsakius iš anksto. Žmogus sutiko, nes reikėjo skubiai.

Ar galima keisti užsakymą po to, kai patvirtinau?

Dažniausiai taip, bet gali būti papildomų mokesčių. Pavyzdžiui, jei pakeitei adresą, datą, ar krovinio dydį – viskas gali keisti kainą. Geriau iš karto pasakyti viską tiksliai, bet jei jau reikia keisti – susisiek su įmone, paaiškinti situaciją. Kai kurioms įmonėms tai normalu, kai kurioms – problema. Čia priklauso nuo jų lankstumo. Aš pats visada stengiuosi eiti žmogui iš kelio, jei įmanoma.

Ką daryti, jei krovinys buvo sugadintas per gabenimą?

Pirmiausia – dokumentuok. Nuotraukos, video, aprašymas, kada pastebėjai žalą. Po to – kreipkis į įmonę su pretenzija. Svarbu žinoti, kad vežėjai turi ribotą atsakomybę – dažniausiai ji apskaičiuojama pagal krovinio svorį ir vertę. Jei vežei brangius daiktus, bet nedeklaravai jų vertės – gali gauti mažesnę kompensaciją. Todėl verta apsvarstyti draudimą. Kartais žmonės pyksta, kad gavo mažai pinigų, bet sutartis buvo pasirašyta su ribota atsakomybe. Perskaityk prieš pasirašydamas.

Ar reikalingi kokie nors dokumentai?

Taip, dažniausiai reikia pateikti krovinio sąrašą, sąskaitą faktūrą (jei tai komercinis krovinys), o kartais ir importo dokumentus, jei veži į Vokietiją iš trečiosios šalies. Asmeniniams daiktams dažniausiai pakanka sąrašo. Bet jei gabeni prekes, kurios bus parduodamos – reikalinga visa dokumentacija. Vieną kartą klientas vežė prekes į Vokietiją, neturėjo reikiamų dokumentų, ir Vokietijos muitinėje krovinys buvo sulaikytas. Po to teko mokėti baudą ir viską tvarkyti per kelias dienas. Išvada – jei nežinai, kokius dokumentus reikia, klausk iš karto.

Kaip palyginti skirtingų įmonių pasiūlymus?

Žiūrėk ne tik į kainą, bet ir į tai, kas į ją įeina. Ar įskaičiuotas krovimas, iškrovimas? Ar tai galutinė kaina, ar dar bus papildomų mokesčių? Kokios atsakomybės sąlygos? Kiek laiko vežėjas dirba šioje srityje? Vienas pigiausių pasiūlymas gali baigtis brangesne galutine sąskaita. Aš pats kartais siūlydavau brangiau nei konkurentai, bet mano kaina buvo galutinė, o konkurentų – tik pradinė. Klientai dažnai nesuprasdavo skirtumo, kol nepasirašydavo sutarties.

Ar vežėjai dirba savaitgaliais?

Daugelis vežėjų dirba ir savaitgaliais, bet tai paprastai kainuoja brangiau. Jei gali – planuok gabenimą darbo dienomis, bus pigiau. Bet jei reikia skubiai – savaitgalis įmanomas, tik ruoškis mokėti daugiau. Kartais žmonės nori pristatymo sekmadienį, nes patys dirba savaitėmis. Suprantu, bet tai papildomai kainuoja.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys jau pakrautas / išvykęs?

Paprausiausiai – klausti. Skambink, rašyk el. laišką, klausk, ar yra galimybė sekti siuntą. Kai kurios įmonės turi sekimo sistemas, bet jos būna brangesnės. Jei tai mažesnė įmonė – gali tiesiog pasakyti, kad paskambins, kai bus išvykę. Svarbu žinoti, kad ne visada gausi tiksliai valandą – dažniausiai tai orientacinis laikas. Vienas klientas skambino kas valandą ir klausė, ar jau išvyko. Aš suprantu nerimą, bet vairuotojas ne visada gali atsiliepti, jei vairuoja.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą jau gabenimo metu?

Susisiek su įmone kuo greičiau. Jei krovinys dar neišvyko – paprastai pakeisti adresą nėra problemos. Jei jau keliauje – gali būti sudėtingiau, nes vairuotojas jau turi maršrutą. Kartais pakeitimas įmanomas, bet gali kainuoti papildomai. Jei adresas pasikeitė dėl tavo kaltės – tikėtina, kad mokėsi už tai. Geriau viską patikslinti prieš užsakant, bet jei jau taip nutiko – kalbėk, aiškinkis, bandyk rasti sprendimą.

Ar galima gabenti mažus krovinius (pvz., vieną dėžę)?

Taip, bet dažniausiai tai dalijamo kroinio būdu. Vienos dėžės vežti atskiru transportu – per brangu. Bet jei tai skubu ir brangu – galima ir atskirai, tik reikia suprasti, kad kaina bus proporcingai didesnė. Mažus krovinius dažnai veža per kurjerines tarnybas, bet jei reikia didesnio krovinio – ieškok įmonės, kuri dirba su dalijamais kroviniais. Tada kaina bus žymiai mažesnė.

Kokie mokesčiai taikomi gabenant į Vokietiją?

Jei veži iš Lietuvos į Vokietiją ES viduje – paprastai jokių muitų nereikia, nes tai vidaus rinka. Bet jei veži iš trečiosios šalies (pvz., Kinijos) į Vokietiją per Lietuvą – gali būti muitų ir PVM. Čia jau reikalingi muitinės dokumentai. Jei pats nežinai – geriau pasikonsultuoti su įmone arba muitinės tarpininku. Vienas mano klientas užsakė krovinių iš Kinijos, manė, kad viskas bus gerai, o pasirodo – reikėjo muitinės dokumentų, ir viskas užtruko kelis mėnesius. Išvada – visada aiškinkis iš anksto.

Ar vežėjas gali atsisakyti vežti mano krovinį?

Gali, jei krovinys pavojingas, jei neturi reikiamos licencijos, arba jei krovinys neatitinka jų sąlygų. Kartais atsisako, jei krovinys per didelis ar per sunkas jų transportui. Geriau iš karto pasakyti viską, kas žinai apie krovinį, kad išvengtum nemalonumų vėliau. Aš pats kartais atsisakydavau, nes klientas slėpdavo svarbius dalykus. Vieną kartą paaiškėjo, kad krovinys sveria dvigubai daugiau nei sakė – vairuotojas atvažiavo su netinkamu automobiliu.

Kaip elgtis, jei vežėjas reikalauja daugiau pinigų nei sutarta?

Pirmiausia – paklausk, kodėl. Kartais būna papildomų sąnaudų, kurių iš pradžių nebuvo žinoma (pvz., krovinys didesnis, reikalingas kitas transportas). Jei tai pagrįsta – gali tekti susitaikyti. Jei ne – aiškinkis, galbūt yra nesusipratimas. Svarbu viską turėti parašyta – el. laiškus, sutartį, kainos pasiūlymą. Jei jau susitarėte dėl kainos, o vėliau nori daugiau – tai jau blogai. Bet kartais būna situacijų, kai kaina keičiasi dėl objektyvių priežasčių. Čia reikia spręsti pagal situaciją.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Dažniausiai taip, bet gali būti taikomi atšaukimo mokesčiai. Jei atšauki iš anksto – dažniausiai nieko nemoki arba moki mažą sumą. Jei atšauki likus dienai iki gabenimo – mokesčiai gali būti didesni. Viskas priklauso nuo įmonės sąlygų. Perskaityk sutartį prieš pasirašydamas, ten visada parašyta, kokios yra atšaukimo sąlygos. Vienas mano klientas atšaukė dieną prieš ir pyko, kad turi mokėti 20% kainos. Bet sutartyje buvo parašyta, todėl teko mokėti.

Ką daryti, jei gabenimas vėluoja ir man reikia kompensacijos?

Kompensacijos už vėlavimą dažniausiai nėra numatytos standartinėse sutartyse. Bet jei dėl vėlavimo patyre materialinius nuostolius – gali bandyti reikalauti. Tai jau priklauso nuo konkrečios situacijos, sutarties sąlygų, ir nuo to, ar įmonė nori eiti į kompromisą. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės gaudavo pinigų atgal, bet taip pat ir atvejų, kai nieko negaudavo. Čia labai priklauso nuo įmonės požiūrio ir nuo to, kaip susitarsi.

Kaip išsirinkti geriausią kainos ir kokybės santykį?

Nepirk pigiausio. Aš tai sakau iš patirties. Dažniausiai pigiausi pasiūlymai būna dėl to, kad kažkas neįskaičiuota, arba įmonė tiesiog neturi patirties ir nežino, kas dar laukia. Geriau rinktis vidutinę kainą iš patikimos įmonės. Žiūrėk atsiliepimus, klausk, kiek metų dirba, kokius krovinius veža. Kartais verta permokėti šiek tiek, kad gautum ramybę. Vienas mano klientas rinkosi pigiausią, o po to skundėsi, kad krovinys buvo pristatytas apgadintas ir niekas neatsakė. Brangesnis variantas būtų turėjęs draudimą.

Ar galima gauti sąskaitą faktūrą?

Taip, jei tai verslo krovinys. Daugelis įmonių išrašo sąskaitas faktūras su PVM. Jei esi įmonė – svarbu turėti visus dokumentus tvarkingai. Kartais žmonės pamiršta paprašyti sąskaitos, o po to reikia grąžinti pinigus per deklaraciją. Geriau viską sutvarkyti iš karto. Jei veži asmeninius daiktus – sąskaita nebūtina, bet jei nori išsimokėti kortele ar per banką – tikriausiai sąskaitą gausi bet kokiu atveju.

Ką daryti, jei turiu skundą dėl paslaugos?

Pirmiausia – kreipkis į įmonę raštu. Aprašyk problemą, ko reikalauji. Jei įmonė neatsako arba neigs problemos – gali kreiptis į vartotojų teises ginantis instituciją arba teismą. Bet prieš tai verta bandyti susitarti geruoju. Kartais pakanka paprasto pokalbio, kad problema išsispręstų. Jei įmonė blogai elgėsi – verta parašyti atsiliepimą, kad kiti žmonės žinotų. Aš pats visada sakau: jei turėjote blogą patirtį – pasakykite, galbūt galėsime ištaisyti. Bet jei ne – bent jau kiti žinos.

Išvada

Krovinių gabenimas į Vokietiją – nelengvas procesas, bet jei žinai, ko klausti ir ką tikėtis, viskas eisis daug sklandžiau. Svarbiausia –rinkis patikimą vežėją, duok visą informaciją iš karto, skaityk sutartis ir nesirenk pigiausio varianto vien dėl kainos. Jei kas nors neaišku – klausk, nes geriau užduoti klausimą nei po to spręsti problemas. Per mano 8 metus šioje srityje mačiau ir sėkmingų gabenimų, ir didelių nusivylimų. Dažniausiai problemos kyla dėl blogos komunikacijos arba noro sutaupyti ten, kur neverta. Linkiu sėkmingo gabenimo!