Užsakyk perkraustymą iš Vokietijos su pilnu logistiniu sprendimu: kas tikisi tave

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo idealiai supakuotų porceliano servizetų iki to, kaip vairuotojas užmiršta atidaryti garažą ir pramuša jo vartus. Daugelis klientų ieško būdo kaip paprasčiau išsiveržti, todėl dažnai klauso, kaip tinkamai užsakyk perkraustymą iš Vokietijos su pilnu logistiniu sprendimu, kad nereikėtų galvos sukti apie smulkmenas. Sąžiningai pasakius, tai nėra raketų mokslas, bet turi savų niuansų, kuriuos verta žinoti, kad nenukristum ant pinigų. Čia ne apie tai, ką pasakys gražioje brošūroje, o apie tai, kas tikrai vyksta realybėje, kai sunkvežimis užkabina turtą ir veža jį per pusę Europos.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai kainuoja

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo skambučio iki iškrovimo Lietuvoje?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur tiksliai Vokietijoj esate (na, turiu omenyje Vokietijoje). Jei tai tik keletas dėžių iš vieno kambario Miunchene, tai galima susitvarkyti ir per savaitę – surandi vietą krovininiame automobilyje, paima ir atveža. Bet jei tai pilnas namas su baldais iš Berlyno ar Hamburgo, tai gali užeiti ir iki dviejų savaičių, reikia surinkti pilną mašiną arba siųsti atskirą sunkvežimį. Dar reikia atsižvelgti į vairuotojų poilsio laiką, kuris yra griežtai reglamentuojamas, negi jie gali važiuoti be sustojimo, kaip anksčiau būdavo.

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas iš Vokietijos?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip beprotnamiai, nes degalai brsta, nors ir šiek tiek nukrito. Už mažą krovinią, tarkime, 2-3 kubinius metrus, reikėtų numatyti nuo 300 iki 500 eurų, o jei kalbame apie pilną sunkvežimį, 20-30 kubų, tai skamba nuo 1500 eurų ir gali eiti į 3000. Visiškai tiksliai pasakyti sunku, nes dar priklauso ar reikia lifto, ar aštuončiu aukšte be lifto gyvenate. Geriausia, kai užsakyk perkraustymą iš Vokietijos su pilnu logistiniu sprendimu, tuomet į kainą įeina viskas – nuo dėžių iki vairuotojo rankos darbo.

Ką reiškia tas jūsų "pilnas logistinis sprendimas"?

Tai reiškia, kad jums nereikia daryti nieko, tik pasakyti, ką vežti ir parodyti, kur stovi daiktai. Mes atvežame dėžes, pakuotės medžiagas, išrenkame baldus, užkloju juos antvėrinėmis, pakrauname į mašiną, vežame ir iškrauname Lietuvoje. Vieniems tai atrodo per brangu, bet kai suskaičiuojate, kiek kainuoja nupirkti dėžes, burbuliuką, juostas ir tada dar kurti nugarą vėliau, tai tas sprendimas pasirodo nėra toks jau brangus. Ypač patogu tiems, kurie dirba ir neturi laiko švaistyti popieriaus ir lipdo juostos.

Ar reikia mokėti visą sumą iš karto ar galima dalimis?

Paprastai imame nedidelį avansą, kad užfiksuotume datą ir nebeimtume kito kliento to paties laiko, o likusią dalį – kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba tada, kai viskas baigiama. Yra buvę atvejų, kai klientai nori mokėti tik grynaisiais prieš iškraunant, bet tai seniai nebėra taip paprasta su visais tais apribojimais. Dabar dažniau sutinkame dėl banko pavedimų, nors vairuotojai visada mielai paėmų ir grynųjų, jei jums taip patogiau (tik tikrinkite, ar gavote kvitą).

Kaip susitarti dėl terminų, jei reikia išvykti greitai?

Jei skubate, tai visada įmanoma, bet tai kainuoja. Jei turite lanksčią datą, galime laukti, kol susirinksime pilną mašiną ir padarysime jums nuolaidą. O jei sako "reikia už rytojaus išvežti", tai tenka siųsti atskirą sunkvežimį, o tai jau brangiau. Geriausia skambinti bent prieš savaitę-dvi, o dar geriau – mėnesį. Ypač jei perkraustymas planuojamas vasarą arba švenčių laikotarpiu, tada visi vairuotojai užimti ir sunku surasti laisvą vietą.

Ar imate mažus krovinius, tarkime, vieną sofą ar dviratį?

Imame, bet čia jau ne taip paprasta su logistika. Vienos sofos vežimas toli nėra labai ekonomiška, jei ji nėra labai brangi, nes kainuos tiek pat, kiek ir pusė mašinos krovinių. Kartais mes apie tai sakome tiesiogiai – "geriau jums nupirkti naują sofą Lietuvoje, negu mums mokėti už transportą". Bet jei tai turi emocinę vertę ar yra retro daiktas, tai suprantame ir vežame. Dar gerai, jei su tais mažais daiktais galima susidėti į kažką didesnio, tada gaunasi pigiau.

Ką daryti, jei aš neturiu tikslių daiktų matmenų ar kiekio?

Nesijaudinkite, nėra būtina žinoti kiekvieno daikto ilgį ir plotį milimetrais. Mums pakanka apytikslio sąrašo – "2 spintos, 1 lova, 20 dėžių, šaldytuvas". Pagal tai mes jau galime suskaičiuoti tūrį kubiniais metrais. Esu matęs klientus, kurie bandė viską išmatuoti su liniuote, ir tai jiems užtruko valandas, o rezultatas buvo beveik toks pat kaip ir "akių" įvertinimas. Viską pakoreguosime, kai atvyksime pažiūrėti.

Dėžės, baldai ir kaip visa tai susidėti

Ar pakuojate patys ar aš turiu tai daryti pats?

Jei renkatės pilną aptarnavimą, tai mes viską padarome už jus. Mūsų komanda atvyksta su dėžėmis, burbuliuku, juosta ir pradeda dėti. Jums nereikia jokių nagų, peilių ar kojų. Žinoma, galite pasirūpinti pakavimu patys, jei norite sutaupyti, bet tada atsakomybė už tai, kad indai nesuskyla, tenka jums. O jei mes supakuojame ir kažkas susilaužo, tai mes atsakome. Tai paprasčiau taip ir padaryti, kai užsakyk perkraustymą iš Vokietijos su pilnu logistiniu sprendimu.

Kokias dėžes reikia naudoti, kad viskas neatistų?

Būtinos naudoti stiprias, dvigubos sienelės dėžes, o ne tas, kurias gauni iš parduotuvės po kiaušinių. Parduotuvės dėžės yra minkštos ir skirtos vienkartiam naudojimui, o kai ant vienos jos uždėsi penkias kitas su knygomis, tai apačia tiesiog iškris. Mes atvežame specialias perkraustymo dėžes, kurios atlaiko stiprius smūgius. Dar yra specialios dėžės drabužiams – jos turi strypą viršuje, kad nereikėtų lyginti, viską užsidegi ant kabyklos ir nuleidi.

Ar reikia išpakuoti baldus prieš juos vežant?

Didžiąją dalį baldų tikrai vertina išardyti. Ne todėl, kad jos netilptų (nors tai irgi svarbu), bet todėl, kad surinktas spinta yra daug silpnesnė. Ji gali atitrūkti kampuose arba nulūžti lentynės nuo vibracijos kelyje. Viską išrenkame, o dureles ir stiklus atskirai užklojame storu gofruotu kartonu. Vėliau Lietuvoje viską vėl surinkome į vietą. Žinoma, kai kurie klientai sako, kad jie nesurinks, bet tada tenka imti didesnę kainą už riziką.

Kaip apsaugoti labai brangius daiktus, paveikslus ar vazas?

Labai brangius daiktus, tokius kaip paveikslai, ar ypač retus vazas, geriausia vežti patys asmeniniame automobile, jei įmanoma. Jei ne, tai mes juos supakuome į medines dėžes su putomis viduje. Viskas užfiksuojame inventoriaus sąraše su pastaba "labai trapus". Tiesa, buvo atvejis, kai klientas pardavė paveikslą už tūkstančius, o mums nepranešė, kad jis toks vertingas, ir jis keliavo su kitais daiktais. Laimė, nieko nenutiko, bet nervai buvo išdegę.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Maistą galima, bet tik neperdingą ir ne skystą. Viskas, kas gali išsilieti ar sužlugti, yra rizikinga. Pavyzdžiui, alyvuogių aliejaus butelis – jei jis sprogsta, visa turto dalis bus sugadinta ir smirdės aliejumi mėnesį. Geriau suvalgyti viską, kas yra šaldytuve, prieš išvykdami. Konserves ir džiovintus maisto produktus vežame be problemų. Gėrimus taip pat galima, bet vėlgi, stiklinės buteliai – tai papildoma rizika, juos reikia labai gerai apvynioti.

Ką daryti su technika – televizoriais, kompiuteriais?

Techniką reikia išjungti ir, jei įmanoma, supakuoti į originalią dėžę. Jei originalios dėžės nėra (kas dažnai nutinka, nes mes jos išmetame po pirkimo), tai naudojame storą putą ir kartoną. Prieš pakraunant reikia užfiksuoti, ar technika veikia, kad vėliau nesakytum, kad ji atėjo sulūžusi. Ypač reikia atidžiai su dideliais televizoriais – jų ekranai labai trapūs, o lenktiems ekranams netgi mažas smūgis gali būti mirtinas.

Ar vairuotojas padės man susidėti dėžes į mašiną?

Jei jūsų planuose yra tik krovinio pervežimas be pakavimo, tai vairuotojas padės tik pakrauti jau paruoštas dėžes. Jis nebus laukti, kol jūs susirenkate vaikus ar randate peilį. Jei norite, kad jis padėtų nešti daiktus iš buto, tai tai turi būti aptarta iš anksto ir tai papildomai apmokestinama. Vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne nešioti baldus, nors dauguma jų yra pagalbininkai ir padeda tiesiog iš gerojo.

Kelionės detalės: vairuotojai, keliai ir dokumentai

Kiek vairuotojų važiuoja su sunkvežimiu?

Dauguma atvejų važiuoja vienas vairuotojas. Tai standartinė praktika tarptautiniuose pervežimuose, kadangi samdyti antrą labai brangu. Vienas vairuotojas vairuoja pagal grafiką – 4,5 valandos vairuoja, turi 45 minučių pertrauką, po to gali vairuoti dar 4,5 valandas ir turi privalomą 11 valandų poilsį. Dėl to, jei kelionė ilga, gali būti stabdymų. Jei labai skubate, galima užsakyti du vairuotojus, bet tai pavers brangiau.

Kokiu maršrutu važiuojate į Lietuvą?

Paprastai važiuojame per Lenkiją, nes tai trumpiausias kelias, bet kelyje gali būti blogų ruožų ar eismo įvykių. Kartais, jei krovinys labai skubus arba yra specifinių apribojimų, važiuojame per kitas šalis. Vokietijoj keliai puikūs, bet kai tik įvažiuojame į Lenkiją, tai prasideda linksmybės – duobės, remontai ir eismo spūstys. Visada stengiamės rasti geriausią variantą, tačiau orai ir padėtis kelyje gali keisti planus realiu laiku.

Ar kyla problemų su muitine ar sienų kirtimu?

Kadangi abi šalys yra ES erdvėje, tai formalios muitinės procedūros paprastai nėra, jei nevežate draudžiamų daiktų ar alkoholio virš limito. Tačiau gali būti routine patikros. Ypač jei vairuotojas atrodo įtartai ar mašina sena. Bet dažniausiai tiesiog važiuojate per žalią šviesą. Dokumentai turi būti tvarkingi – CMR sąrašas, kuris nurodo, kas yra mašinoje, tai yra pagrindinis kelionės dokumentas. Be jo, niekur nepraeisi.

Kas yra tas CMR draudimas ir ką jis apima?

CMR draudimas yra privalomas, bet jis dengia tik labai ribotą sumą – paprastai apie 10-12 EUR už kilogramą daiktų. Jei vežate brangų kompiuterį, kuris sveria 5 kg, o jis kainuoja 2000 EUR, tai susidursite su problema, jei jis dings. Tokiu atveju reikia papildomo draudimo, kurį galima užsakyti prieš kelionę. Daugelis apie tai sužino tik tada, kai jau nutiko nelaime, o tuomet vėluoti. Geriau klausti iš anksto.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja į iškrovimą?

Gali būti viskas – nuo padangos plyšimo iki eismo įvykio arba tiesiog užstrigęs sienoj. Jei pavėluojame dėl mūsų kaltės, mes visada pranešame. Kartais klientai nusiperka, kai vairuotojas atvyksta ne 9:00 ryte, o 10:30, bet jis gi yra žmogus, gali užstringti pusryčiuose arba netiksliai sužinoti adresą. Stengiamės būti tikslūs, bet Vokietijoj darbas prasideda vėliau nei Lietuvoj, tai ir atvykimas gali šiek tiek pasistūmėti.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas, taigi galime pasakyti apytikslę vietą. Bet ne visada galime duoti nuorodą, kad matytumėte kaip taksi. Kartais sistema suveikia su uždelsimu arba vairuotojas užeina į zoną be ryšio. Paprasčiausia tiesiog paskambinti mums dispečeriui, ir jis sužinos, kur mašina yra. Seniau to nebuvo, tekdavo laukti ir nieko nežinoti.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai yra dažnas klausimas. Paprastai vairuotojas atvyksta, kai jūs esate namuose, arba susitinkama konkrečiu laiku. Jei jūsų nėra, raktus gali priimti kaimynas ar giminaitis. Duoti raktus pačiam vairuotojui ir išvykti nerekomenduojame, nors ir buvome tokių atvejų, kai klientai visiškai pasitiki. Geriau, kad kas nors būtų akivaizdoje, kad išvengtum bet kokių nesusipratimų dėl trūkstamų daiktų ar sugadintų durų (o tai, turiu pasakyti, nutinka dažniau nei galvoja).

Nepatogios tiesos ir problemų sprendimai

Kas, jei kelyje sulūžta koks nors daiktas?

Apie tai reikia pranešti iš karto, kai atidarysite mašiną arba iškrovant. Negalima laukti dieną ir sakyti "čia vakar buvo visa". Jei pažeidimas matomas, mes jį užfiksijuome sąraše. Jei viduje, pavyzdžiui, televizorius nebejungiasi, tai reikia parašyti pretenziją per 7 dienas. Mes turime draudimą, todėl išmokame kompensaciją, bet tik tada, jei pažeidimas nebuvo dėl blogo pakavimo iš jūsų pusės.

Ar turiu draudimą, jei vairuotojas suklysta ir užpuola mančia į vartus?

Taip, mes turime civilinės atsakomybės draudimą, kuris dengia žalos, padarytos trečiesiems asmenims, turtui. Jei vairuotojas netyčia užgriūna jūsų tvorą arba braižo kaimyno mašiną išsiregistravdamas, draudimo kompanija tai padengs. Bet turi būti užpildytas protokolas. Buvo atvejis, kai vairuotojas bandė įvažiuoti per siaurus vartus ir nušlavė veidrodį – tai visko išmokėjo, bet buvo nemalonu.

Kaip elgtis su šiukšlėmis – ar vežate ir jas?

Mes nevežame jūsų šiukšlių. Perkraustymas yra apie tai, kad perkelti savo turtą, o ne išvežti senus sofų užpildus ar statybines atliekas. Jei norite atsikratyti senų daiktų, reikia tartis atskirai, arba išmesti juos patys prieš mūsų atvykimą. Kartais klientai bando užkišti seną matelę ar sulūžusią kėdę į mašiną "gal jums pravers", bet mes to nedarome, tik užkimba vietą.

O jei keičiasi planai ir aš negaliu išvykti planuotu laiku?

Planus keisti galima, bet kuo vėliau pranešate, tuo brangiau. Jei atšaukiate tą patį dieną, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus, teks mokėti baudą už klaidingą iškvietimą – tai tiek, kiek kainuoja degalai ir vairuotojo darbas viena kryptimi. Geriau pranešti bent kelias dienas iš anksto. Mes suprantame, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, bet ir mes turime savo sąskaitas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Stengiamės viską įrašyti į sąskaitą-faktūrą. Bet yra dalykų, kuriuos klientai dažnai pamiršta – pavyzdžiui, jei nėra galimybės priartėti prie pat iškrovimo vietos ir reikia nešti 50 metrų, tai gali būti papildomas mokestis už nešulį. Arba jei reikia naudoti specialią techniką – kraną ar liftą, kurio nebuvo planuota. Pagrindinis dalykas – klauskite "o kas jei", ir tada nenuviliosite.

Ką daryti, jei lietus ar sniegas ir daiktai gali sušlapti?

Profesionalios perkraustymo firmos naudoja antvėrinius, kurie apsaugo krovinį nuo lietaus ir sniego. Vairuotojas taip pat uždengia mašiną kiekvieną kartą, kai sustoja poilsio ar degalų. Tačiau jei tu iškrauni daiktus lietuje, o vėliau skųsties, kad dėžės drėgnos, tai čia jau ne mūsų kaltė. Reikia pasirūpinti, kad iškrovimo vieta būtų apsaugota, arba turėti padėjėjų, kurie greitai neša į vidų.

Ar galite padėti su baldų surinkimu vietos?

Taip, tai įeina į mūsų paslaugas, jei tai buvo susitarta. Surinkimas trunka daugiau laiko nei išrinkimas, nes ten reikia tikslumo. Kartais trūksta varžtų arba jie susigeria, ir turi naudoti savo, bet dažniausiai viskas tinka. Vienas klientas buvo nustebęs, kad surinkome jo biurą greičiau nei jis pats išsirinko (nors gali būti, kad jis tiesiog labai lėtai dirbo).

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą rinkoje?

Žinau, kiekvienas nori sutaupyti, bet logistikoje kaip ir maiste – pigu dažnai reiškia blogai. Jei kas siūlo kainą dvigubai mažesnę nei rinkos vidurkis, tai gali būti "piratai" be draudimo, su senomis mašinomis, kurios gali sugesti pusiaukelėje. O tada tavo daiktai užstrigs svetimoje šalyje be prieigos. Geriau pasirinkti patikimą žmogų, kuris gali brangiau, bet atveš tai, ką pažadėjo.

Išvados

Na, štai ir viskas apie tai, kaip tai veikia iš vidaus. Perkraustymas iš Vokietijos nėra toks jau baisis dalykas, jei viską suplanuoti ir pasitiki savo logistika. Svarbiausia yra ne tiek kaina, kiek ramybė ir aiškus supratimas, kas vyksta su turtu. Jei nuspręsite užsakyk perkraustymą iš Vokietijos su pilnu logistiniu sprendimu, tikėkitės, kad teks susidurti su smulkmenomis, bet rezultatas bus toks – tavo daiktai atsiras naujoje vietoje be tavo nugaros skausmo. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų bėdų, su kuriomis teko susidurti man ir mano klientams per šiuos visus metus.