Užsakomas kraustymasis į Vokietiją su draugiškomis sąlygomis: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, pamatęs viską – nuo degančių vilkikų Lenkijoje iki dėžių, pilnų smėlio, kai klientas norėjo taupyti ant pakavimo. Dažnai žmonės ieško būdo, kaip užtikrinti, kad užsakomas kraustymasis į Vokietiją su draugiškomis sąlygomis nebaigtųsi nervų krize ir tuščiu sąskaita. Visiems norisi skaidrumo, be jokių "neprognozuojamų" papildomų mokestių už liftą ar laiptus. Čia ne apie tai, kad viskas turi būti spalvotai ir idealiai, o apie tai, kad daiktai atvyktų vienu metu su jumis arba bent jau anksčiau, negu tu pradėsi raudotis dėl indų trūkumo. Rašysiu tiesiogiai, kaip būtų kalbėjęs prie alaus stalo, jei neudėgėtume saulės.

Kainodaros triukšmas ir kas ten vyksta tikrovėje

Kiek tikrai kainuoja kraustymasis į Vokietiją?

Tai klausimas, ant kurio aš visada užduodu kvadratą. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes tai kaip paklausti, kiek kainuoja obuolys – priklauso, ar tai „Golden Apple“, ar sutaisyta „Antonovka“. Užsakomas kraustymasis į Vokietiją su draugiškomis sąlygomis dažnai priklauso nuo to, kiek tu turi daiktų arba ar turi fortelionę, kurią reikia gabenti specialiu kranu. Tiesiog susisiekik, parašyk tikslių kvadratinių metrų kiekį, o aš tavęs nepjovsiu. Kainos svyruoja nuo keleto šimtų eurų smulkiems siuntiniams iki kelių tūkstančių, jei tenkelis pilnas.

Ar brangiau kraustyti savaitgaliu?

Žinoma, brangiau. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis su šeimomis arba gerti alų (juokauju, ne visi). Jei reikia, kad važiuotų šeštadienį ar sekmadienį, reikės sumokėti už viršvalandžius. Tas pats ir naktį. Aš asmeniškai niekada nesupratau, kodėl žmonės taip spaudžia su laiku, bet jei reikia skubiai – mokėkite. Užsakomas kraustymasis į Vokietiją su draugiškomis sąlygomis gali tapti ne toks draugiškas, kai tenka mokėti už skubą.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pusę mažiau?

Tikriausia todėl, kad jos pas tave nebeatvažiuos. Yra tokių „pyragų“ rinkoje, kurie paima avansą ir dingsta. Arba jie važiuoja senais „Scania“ vilkikais, kurie gali sugesti pusiaukelėje. O tada tu stovi ir bijai, kad tvirtovė nukris ant kelio. Geriausia pasirinkti firmą, kuri turi savo techniką ir neperleidžia užsakymų dešimt kartų. Taupyti ant pervežimo – tas pats kas žaisti ruletę.

Ar reikia mokėti už pakavimą atskirai?

Jeigu turi dėžių, tai ne. Jeigu neturi, tai aš arba taves pareiginsiu nusipirkti pats, arba mes teikiame tai su mūsų marža. Kartais žmonės sako: „o gal tiesiog padėkite ant grindų“. Taip galima su drabužiais, bet su stalu ne. Užpakavimą reikia mokėti, nes tai fizinis darbas ir medžiagos. Užsakomas kraustymasis į Vokietiją su draugiškomis sąlygomis neapima nemokamų dėžių iš oro, deja.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Ratai, kuras, dirbtuvės... O serijužkai – tai elevatoriai. Kai tenka kelti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto, vairuotojai pradeda kalbėti lietuviškais keiksmažodžiais. Todėl toks darbas įkainuoja. Taip pat, jei turi kažką labai sunkaus, kaip pianinas ar seifas, reikia specialios technikos. Ir dar, vietos Vokietijoje miestuose, pavyzdžiui, Miunchene, yra siauros, reikia leidimų įvažiavimui – tai viskas kainuoja.

Ar galima susiderėti dėl kainos grynaisiais?

Nežinau kokių nors didelių firmų, kurios leistų ginčytis paskutinę minutę. Jei esi nuoširdus ir turij daug daiktų, galima šiek tiek nuplūdyti, bet ne lauk tikėkis nuolaidos 50 procentų. Mes nesame prekybos centras „Norfa“. Užsakomas kraustymasis į Vokietiją su draugiškomis sąlygomis turi būti sąžiningas abiem pusėms, o ne aš dirbu už duona.

Kada reikia mokėti avansą?

Įprasta yra 30 proc. avanso, kad užfiksuotum datą. Jeigu neduodi avanso, aš tą dataį galiu duoti kitam klientui. Vieniems atrodo, kad tai pavogimas, bet tai verslo logika. Negaliu laikyti vilkiko aikštelėje tik todėl, kad tu galbūt nuspręsi štai taip. Avansas užtikrina, kad tu rimtas.

Ar galima atsisakyti praėjus dienai?

Jei atsisakyti praėjus dienai, tą avansą greičiausiai prarasi. Vairuotojas jau gali būti kelyje, arba mes jau atsisakėme kitų darbų. Tai ne bloga valia, o tiesiog žala verslui. Jei turi rimtų priežasčių, ligos ar kažką panašaus, galima pažiūrėti į situaciją humaniškai, bet ne visada.

Dokumentų miškas ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Svarbiausias yra asmens dokumentas. Dar reikia sąrašą daiktų, jei tai ne asmeninis, o komercinis siuntimas, bet dažniausiai žmonės veža savo daiktus. Užsakomas kraustymasis į Vokietiją su draugiškomis sąlygomis taip pat reikalauja, kad būtų tvarkingai užpildyta važiavimo sutartis. Be to, jei registruoji gyvenamąją vietą, gali reikėti „Abmeldebestätigung“ iš savo senojo gyvenamosios vietos biuro.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Kadangi Vokietija ir Lietuva yra ES erdvėje, tai paprastai nereikia, jei tai tavo asmeniniai daiktai, naudoti ir nupirkti ne prieš metus. (Čia galiu būti šiek tiek netikras, jei turi ką nors labai brangaus, pavyzdžiui, naują rolex, geriau deklaraciją užpildyti). Jei veži mašiną, tai reikia techninės apžiūros ir draudimo.

Kas yra CMR sąvadas?

Tai toks popierius, kuris lydi krovinią visą kelionę. Jame parašyta, kas ką veža, kur ir kiek. Be CMR sąvado tu tiesiog neįvežsi daiktų į Vokietiją legaliai. Vokiečiai mėgsta tvarką, o be šio lapo bus nemažų problemų. Užsakomas kraustymasis į Vokietiją su draugiškomis sąlygomis visada įtraukia šį dokumentą į kainą, tai nenusimąstyk.

Ar reikia vokiško draudimo?

Geriausia būtų turėti. Mūsų firmos draudimas dažnai dengia tikTransporto priemonę ir atsakomybę pagal konvenciją (apie 8,33 SDR/kg). Jei turi kažką brandžiau, reikėtų pasidomėti papildomu draudimu. Vokiečiai yra labai draudžiami žmonės, jiems nervai svarbiau už pinigus, todėl geriau būti saugiam.

Ką daryti, jei vokiečių policija sustabdo?

Nieko blogo, jei viskas tvarkoje. Duodi CMR ir vairuotojo pažymėjimą. Jei kraustymasis yra įregistruotas kaip komercinis vežimas, tai turi būti ir tachografo kortelės, viskas kaip reikia. Jeigu bandysi važiuoti su „keleivinėmis“ lentomis su pilnu krovininiu būdu – gausi didelę baudą. Užsakomas kraustymasis į Vokietiją su draugiškomis sąlygomis nereiškia draudžių taisyklių laužymo.

Ar sunku gauti leidimą važiuoti į miesto centrą?

Kai kurie miestai, pavyzdžiui, Frankfurtas ar Berlynas, turi Environmental zones (Umweltzone). Jei turi seną vilkiką, jo ten neįleis. Reikia žalią lipduką. O jei reikia važiuoti į senamiestį, kur yra lengvojo transporto zona, ten reikia specialaus leidimo iš magistrato. Tai viskas užtrunka laiko, todėl reikia planuoti iš anksto.

Kaip sužinoti, ar daiktai saugūs?

Tikrai galiu pasakyti, kad jeigu pasirašei perdavimo aktą ir viskas tvarkoje, tu miegi ramiai. Jei dėžės sutrupėjo – tai kita istorija. Geriausia padaryti nuotraukas prieš ir po. Užsakomas kraustymasis į Vokietiją su draugiškomis sąlygomis turi apimti ir apžiūrą. Ne būtinai aš kiekvieną butelį patikrinsiu, bet stovėsio būklę pamatysiu.

Ką vežti ir kaip tai supakuoti

Ar galiu vežti maisto produktus?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet ne dešimt maišų miltų ir penkių degtinių. Vokiečiai gali kelti klausimą, jei atrodo, kad prekiauji. Yra ribojimai dėl mėsos ir pieno produktų iš šalių, kuriose yra ligų (nors ES viduje tai mažiau aktualu). Bet geriau nevežti kruopų maišus, nes jei pylės, tai viskas apsems.

Kaip supakuoti elektriką?

Tai svarbu. Viska reikia išjungti, kabelius susukti. Jeigu tu mane užduosi „pakuoju“ po to, kai aš atvažiuoju, tai aš tave užmušiu (šnekant). Vairuotojai negali laukti valandą, kol tu ieškote nuotraukų televizorijuje. Užsakomas kraustymasis į Vokietiją su draugiškomis sąlygomis reikalauja, kad klientas būtų pasiruošęs.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, augalus vežti galima, bet jei tu turi pilną sodo šiltnamį, tai gali būti problema su fitosanitarija. Paprastai kelios gėlės ant langų – tai ne problema. Tik žiūrėk, kad jų neapšaldytum žiemą, kai vežame nešildomame furgone, jei ypatingai nenumatėm.

Kod�l negalima vežti pavojingų daiktų?

Benzinas, aerozoliai, dažai – tai yra pavojingi kroviniai (ADR). Jei tų daiktų yra nedaug, galima kažką padaryti, bet jei tu įkelią dešimt kanistrų benzino, mes negalime važiuoti tokiame furgone legaliai. Tai gresia bauda ir areštu.

Ar reikia skaldyti baldus?

Kai kurie baldai tiesiog nepraeina pro duris, todėl juos tenka išmontuoti. Aš nesiūlyčiau daryti to paties su sofos karkasu, jei nežinai, kaip jį vėl surinkti. Geriau palikti mums, mes žinome, kur reikia atsukti varžtą. Užsakomas kraustymasis į Vokietiją su draugiškomis sąlygomis įtraukia ir tą montavimą/demontavimą.

Ką daryti su brangiaisiais daiktais?

Geriau vežti su savimi kabinete. Vilo, pinigus, brangius juvelyrinius dirbinius aš neįsivaizduoju duoti į furgoną. Nors mes niekada nieko ne pavogėme (pasitikėk manimi), bet yra rizika, kad furgoną gali APIPLĖŠTI. Vokietijoje taip pat vyksta vagysčių, ypač poilsiaivietėse.

Kaip žymėti dėžes?

Rašyk „Virtuvė“, „Miegamasis“, arba tiesiog „Knygos”. Jeigu parašysi „Mano mylimos senelės daiktai“, vairuotojas ant to nepžiūrės. Svarbu, kad iškraunant tiesiog numestum dėžę į reikiamą kambarį, o ne lauktume tave su klausimu „kas čia per šlamštas“.

Vairuotojai, pavojai ir kitos istorijos

Kas daryti, jei vairuotojas užsiasiūbia?

Tai buvo viena situacija prieš dešimt metų, mūsų vairuotojas užmigo prie valdymo (nepadėk). Dabar įrenginiai to neleidžia, bet vis tiek reikia žiūrėti. Jeigu matai, kad vairuotojas atrodo pavargęs, drąsiai pasakyk. Saugumas svarbiau už laiką. Užsakomas kraustymasis į Vokietiją su draugiškomis sąlygomis negali būti pavojingas gyvybei.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Priklauso nuo sutarties. Jei užsisakai „pilotą“ (vieną vairuotoją), jis gali padėti, bet jis nešamas sunkias dėžes nebus džiugu. Jei nori, kad viskas būtų padaryta greitai, geriau pasimokyk du vairuotojus arba patys padėk. Vienas žmogus su tonos kroviniu nenukveš per valandą.

Kaip elgtis, jei furgonas sugedo?

Tai daroma. Tenka laukti mechaniką arba perkrauti į kitą furgoną. Tai ilgiau užtrunka, bet mes tai padengiam. Kartais Vokietijoje gelbėjimo tarnybos veikia greičiau nei čia, o kartais reikia laukti iki ryto. Sunku nuspėti.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų furgonų turi GPS. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur dabar važiuoja taviškis daiktai. Tik nereikėtų skambinti kas valandą ir klausti „kur jūs?“. Vairuotojas negali kalbėti telefonu vairuodamas.

Ką daryti, jei atvyko pažeista technika?

Tai gali nutikti. Jeigu furgonas purvinas, tai viena, bet jei jis laikas ir griūva, tai reikia skambinti mums. Mes pakeisime techniką, jeigu įmanoma. Neleiskite iškrauti, jei matai, kad kažkas negerai – dėžės gali byrėti.

Kod�l kartais vėluojate?

Keliai yra tai keliai. Vokietijoje dažnai vyksta remontai darbo dienomis, ir eismą stovi po 20 kilometrų. Arba buvo blogas oras Lenkijoje. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet mes ne magai. Užsakomas kraustymasis į Vokietiją su draugiškomis sąlygomis taip pat reiškia supratimą, kad mes nevaldome orų.

Ar vokiečių kalba svarbi?

Vairuotojai dažniausiai kalba anglų arba rusų kalbą, bet su lenkais ar vokiečiais susitarti gali būti sunku. Jei turi specifinių nurodymų vokiškai, geriau jas parašyti liečiai. Aš asmeniškai šiek tiek kalbu vokiškai (ir mokytojai man dešimtukų neduoda), bet užtenka suprasti, kad „Ausfahrt“ reiškia išvažiavimas, o ne ne kas kita.

Kaip atro tipiškas kraustymo diena?

Ryte atvykstame, patikriname, įkeliam. Važiuojame, pailsime, tęsiam važiavimą. Atvyksta, iškrauname. Jeigu viskas gerai, pasirašome dokumentus ir pasilenkiame. Paprasta.

Ką daryti, jei dingo daiktas?

Pirmiausia, niekur nedingsta be pėdsakų. Perkrasiame furgoną, jei reikia. Jei tikrai nerandame, turi draudimo. Bet vėlgi, reikia įrodymų (nuotraukų, sąrašo). Negali sakyti „dingo auksinis žiedas“, jeigu sąraše jo nebuvo.

Kod�l verta rinktis jus o ne „kaimyno sūnų“?

Kaimyno sūnus gali nuparkuoti furgoną duobėje. Mes turime atsakomybę, patirtį ir žinome, ką daryti, jei kažkas nueina ne taip. Užsakomas kraustymasis į Vokietiją su draugiškomis sąlygomis yra mūsų kasdienybė, o ne hobis.

Ar keitėsi rinka per 20 metų?

Labai. Anksčiau reikėjo daugiau popierių, dabar viskas elektronika. Bet vienas liko tas pats – žmonės visada bijo, kad jų daiktai sugers ar suirs. Mūsų darbas išlieka tas pats – nuraminti ir nuvežti.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad užsakomas kraustymasis į Vokietiją su draugiškomis sąlygomis nėra rocket science. Tai tiesiog logistika, pasitikėjimas ir šiek tiek kantrybės. Jei pasiruošę iš anksto, turite sąrašą ir nepasitikite abejingų firmų, viskas turėtų praėti sklandžiai. Ir nepamirškite, geriausia draugiška sąlyga – tai šypsena ir puodelis kavos vairuotojui, kai jis atvyksta iškrauti. Tiesiog pasirūpinkite savo daiktais, o mes pasirūpinsime keliu.