Logistikos procesas krovinių pervežimui į Vokietiją skaidrus

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuntus metus, tad per šią laikotarpį mačiau visko – ir gerų, ir tikrai ne tokių gerų situacijų. Šiandien noriu paprastai paaiškinti, kaip iš tikro veikia logistikos procesas krovinių pervežimui į Vokietiją. Ne reklaminiu tonu, o tiesiogiai – kaip daryčiau, jei sėdėtume prie kavos ir kalbėtume apie tai, kas tavęs domina. Tad pradedam.

Dažniausiai užduodami klausimai

Krovinių tvarkymas

Kaip iš tikro vyksta krovinio surinkimas Lietuvoje?

Surinkimas prasideda tuo momentu, kai susitariame dėl datos. Aš visada stengiuosi atsiųsti žmogų, kuris fiziškai pamatys, ką reikia vežti. Praeitas mėnesis buvo atvejis, kai klientė sakė, kad turi du kubus daiktų, o atvažiavęs matavau – gavosi beveik keturi. Tai jau kainuoja kitaip, todėl geriau iškart matyti tikrovę. Surenkam, pakuojam, žymim – viskas standartiška, bet kartais pasitaiko netikėtumų.

Ar galiu pats pakuoti daiktus?

Gali, žinoma. Bet čia yra vienas bet – jei kas nors sugadinama dėl netinkamo pakavimo, tai tavo atsakomybė. Aš patarčiau bent jau baldus palikti mums, nes ten reikia tikros patirties. Mažesnius daiktus – drabužius, knygas – gali susipakuoti pats, tikrai sutaupysi. Tiesiog nepamirštmarkabinti dėžių, kad vėliau žinotum, kas kur.

Ką daryti su sunkiais daiktais – pianinu, seifais?

Čia reikia specialios technikos ir žmonių. Pianinas – tai bent trys vyrai ir specialios diržai. Seifas priklauso nuo svorio, bet dažniausiai taip pat reikia keltuvo. Praeityje turėjome atvejį, kai klientas norejo vežti labai seną, labai sunkią bibliotekos spintą. Svarsčiau su komanda, ar tikrai verta – galiausiai nusprendėme, kad taip, bet pridėjome papildomą kainą už riziką. Kartais geriau tiesiog palikti.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi vežant į Vokietiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra arba kainų pasiūlymas, krovinio sąrašas (dažnai vadinamas packing list), judėjimo pažymėjimas jei tai asmeninis perkraustymas. Vokietija yra ES šalis, tad muitinės formalumų yra gerokai mažiau nei vežant į ne ES šalis, bet dokumentai vis tiek privalo būti tvarkingi. Vieną kartą teko stabdyti visą krovinį dėl to, kad trūko vieno parašo – tai buvo mano klaida, pripažįstu.

Ar reikalingas CMR važtaraštis?

CMR reikalingas, jei vežama komerciniam tikslui. Asmeniniam perkraustymui dažniausiai užtenka paprastesnių dokumentų. Bet jei veždi verslo prekes, tada taip – CMR būtinas. Čia rekomenduoju pasitikslinti prieš pradedant, nes kartais riba tarp asmeninio ir komercinio yra miglota.

Kaip ilgai trunka muitinės procedūros?

Vokietijoje – jei viskas tvarkoje – paprastai kelias valandas. Bet čia priklauso ir nuo konkrečios sienos kirtimo vietos. Kai kurios yra labiau apkrautos, kai kurios – mažiau. Aš visada stengiuosi planuoti taip, kad turėtume laiko rezervo. Niekada nežinai, kada bus eilės.

Laikas ir planavimas

Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai nuo dviejų iki keturių dienų, jei kalbame apie standartinį krovinį. Bet tai priklauso nuo atstumo – į Berlyną greičiau nei į Miuncheną. Taip pat priklauso nuo to, ar vežame tiesiai, ar su sustojimais. Kartais sujungiam kelis krovinius į vieną maršrutą, tada gali užtrukti ilgiau, bet kainuoja mažiau. Čia reikia rinktis – greitis ar kaina.

Ar galima tiksliai suplanuoti dieną?

Suplanuoti galima, bet gyvenime visada būna nukrypimų. Aš visada sakau klientams, kad atvežime per dienos eigą, o ne konkrečiai 10:00. Kartais būna spūsčių, kartais vairuotojas suserga, kartais tiesiog oro sąlygos prastos. Geriau turėti šiek tiek laisvo laiko rezerve. Praeitas pavasaris buvo atvejis, kai dėl stiprių liūčių kelias buvo uždarytas – teko nukrypti per kitą šalį, o tai pridėjo papildomą dieną.

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Jei įmanoma – ne vasaros piką. Liepa-rugpjūtis yra pats brangiausias laikas, nes visi kraustosi. Rugsėjis-gerasis spalis jau gerokai ramiau. Žiema taip pat gali būti gera, tik reikia atsižvelgti į oro sąlygas. Bet jei tau reikia būtent tam tikru metu – tada tiesiog užsakyk iš anksto, kad turėtume laiko susiplanuoti.

Kainos ir mokėjimas

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – krovinio dydžio, atstumo, laiko ir papildomų paslaugų. Kuo daugiau daiktų, tuo brangiau. Kuo toliau reikia vežti, tuo brangiau. Jei reikia skubiai – brangiau. Jei reikia papildomų žmonių pakrovimui – brangiau. Aš visada pateikiu išsamią sąmatą, kur matosi kiekviena eilutė. Kartais žmonės nustemba, kodėl taip brangu, bet po paaiškinimo dažniausiai supranta.

Ar galima mokėti dalimis?

Galima, tiesiog reikia susitarti iš anksto. Paprastai imam avansą – apie 30-50% – likusią sumą prieš pristatymą arba po jo. Priimam ir banko pavedimus, ir grynus. Bet čia jau individualiai sprendžiam, priklauso nuo situacijos.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau?

Yra keletas priežasčių. Kartais tiesiog dirba su mažesne marža. Kartais paslepia papildomas išlaidas, kurios išlenda vėliau. Kartais naudoja prastesnes paslaugas – pavyzdžiui, samdo pigius vairuotojus iš trečiųjų šalių, kurie neturi reikiamos patirties. Aš patarčiau visada skaityti atsiliepimus ir aiškintis, kas įskaičiuota į kainą. Kartais pigiau iš tikro reiškia brangiau ilgalaikėje perspektyvoje.

Praktiniai dalykai

Ar reikia ruošti butą namų šeimininkui?

Paprastai taip – jei nuomuojamas butas, reikia palikti jį švarų. Bet čia jau kitas klausimas, nesusijęs su pačiu pervežimu. Aš tiesiog primenu, kad reikia susitvarkyti laiku, nes vėliau bus papildomų rūpesčių.

Kaip elgtis su namų gyvūnais?

Gyvūnus vežti atskirai – reikalingi savi dokumentai, kartais net veterinarinės patikros. Aš tiesiogiai tuo neužsiimu, bet turiu žmonių, kurie gali pagelbėti. Svarbu žinoti, kad Vokietija turi tam tikrų reikalavimų dėl gyvūnų – reikia mikročipas, skiepas nuo pasiutligės ir pan.

Ką daryti su maistu ir gėrimais?

Geriausia nevėžti greitai gendančių produktų. Džiovintą maistą, konservus – galima, bet reikia žinoti, kad muitinė gali patikrinti. Vieną kartą klientas vežė naminius konservus, ir Vokietijos muitininkas tiesiogiai paklausė, ar tai saugu. Viskas buvo gerai, bet užtruko. Jei įmanoma – geriau tiesiog nusipirkti naują maistą Vokietijoje.

Ar galima vežti baldus iš IKEA Vokietijoje?

Taip, žinoma. Daugelis taip ir daro – perka baldus čia, vežasi į Lietuvą. Viskas legalu, tiesiog reikia turėti pirkimo dokumentą, kad muitinė matytų, jog tai naujas prekės, o ne naudoti daiktai, kuriuos bandai parduoti. Čia nieko sudėtingo, tiesiog reikia turėti sąskaitą.

Problemos ir sprendimai

Kas darosi, jei krovinys pametamas?

Pirma – tokių atvejų labai mažai, bet pasitaiko. Jei krovinys dingsta, reikia nedelsiant pranešti ir pradėti tyrimą. Turime draudimą, tad klientai gauna kompensaciją. Bet čia svarbu – kompensacija priklauso nuo krovinio vertės, kuri nurodyta dokumentuose. Jei nurodai, kad veži 500 eurų vertės daiktus, o iš tikro vežei 5000 – gausi 500. Tad visada verta nurodyti tikrąją vertę.

Kaip elgtis, jei kas nors sugadinama?

Reikia nedelsiant fotografuoti ir rašyti pretenziją. Mes turime savo procedūras – jei tai mūsų kaltė, atsakome. Bet jei sugadinimas įvyko dėl netinkamo pakavimo arba kliento nurodymų – tai jau kita istorija. Čia visada stengiamės rasti kompromisą, bet kartais tiesiog negalime prisiimti atsakomybės už tai, ko negalėjome kontroliuoti.

Ką daryti, jei vėluojama?

Pirmiausia – susisiekti su mumis ir sužinoti priežastį. Dažniausiai tai būna objektyvios aplinkybės – eismo sąlygos, techniniai gedimai, kiti force majeure atvejai. Jei vėluojama dėl mūsų kaltės, dažniausiai siūlome kompensaciją arba nuolaidą kitam kartui. Bet čia jau individualiai sprendžiam kiekvieną situaciją.

Kaip žinoti, ar įmonė patikima?

Skaityk atsiliepimus, klausk savo draugų, ar kas nors turi patirties. Patikrink, ar įmonė turi licencijas ir draudimus. Pasiklausk, kas bus jei kas nors ne taip – jei atsako miglotai, tai jau blogas ženklas. Aš visada sakau – jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra.

Papildomos paslaugos

Ar galima užsakyti tik pakrovimą ar tik išpakavimą?

Galima, mes teikiame ir dalines paslaugas. Bet čia jau kainuoja kitaip nei pilnas pakraustymas. Jei tau reikia tik pagalbos su sunkiais daiktais – galiu pasiūlyti žmones, kurie atvažiuoja ir padeda. Bet tai jau atskira paslauga.

Ar saugote krovinį sandėlyje?

Taip, jei reikia. Kartais žmonės kraustosi laikinai, arba naujas butas dar nepasiruošęs. Turime sandėlį, kur galima laikyti daiktus. Bet čia vėlgi reikia susitarti iš anksto, nes vietos ribotos.

Ar galima vežti į kelis adresus?

Galima, bet tai brangiau. Kiekvienas papildomas sustojimas – tai papildomas laikas ir degalai. Jei reikia pristatyti į kelis namus – tiesiog pasakyk iškart, kad galėtume suskaičiuoti tikslią kainą.

Ką daryti, jei reikia skubaus pervežimo?

Skubus pervežimas įmanomas, bet kainuoja brangiau. Kartais turime laisvų mašinų, kartais – ne. Geriausia rašyti arba skambinti iš anksto, nes per naktį nieko nepadarysi. Vieną kartą turėjome situaciją, kai žmogus skambino penktadienio vakare ir norėjo pirmadienį jau būti Vokietijoje – pavyko, bet kainavo dvigubai.

Patarimai ir įžvalgos

Ką patartum daryti kitaip, jei pradėtum iš naujo?

Sakyčiau – planuok iš anksto. Kuo anksčiau užsakai, tuo geresnės kainos ir daugiau laisvų vietų. Taip pat – būk realistas dėl krovinio dydžio. Dažnai žmonės pamiršta, kiek iš tikro turi daiktų, o paskui stebisi, kodėl kaina skiriasi nuo pradinės sąmatos. Aš pats kartais per daug pažadu, o vėliau tenka aiškintis – tai mano silpnybė, dirbu prie to.

Koks dažniausias klientų klaidas?

Nesakyk visos tiesos apie krovinį. Kartais žmonės bando nuslėpti, kad turi daugiau nei sako, tikėdamiesi pigesnės kainos. Bet mes vis tiek pamatome, kai atvažiuojam. Tada prasideda nesutarimai. Geriau iškart pasakyti tiesą – taip visiems lengviau.

Kaip išsirinkti tinkamą dieną perkraustymui?

Žiūrėk į savo kalendorių ir į orų prognozę. Venk perkelti dienų, jei įmanoma. Penktadieniai ir pirmadieniai paprastai brangesni. Jei gali – rinkis vidurį savaitės. Bet svarbiausia – kad pats būtum pasiruošęs, nes jei nesi, tai jokios datos nepadės.

Ką daryti su vertingais daiktais?

Vertingus daiktus – brangakmenius, svarbius dokumentus, brangią elektroniką – geriau vežti su savimi, o ne krauti į bendrą krovinį. Jei nori, kad vežtume – būtinai deklaruok atskirai ir apsidrausk. Mes turime specialią procedūrą tokiems daiktams, bet čia reikia iš anksto tartis.

Taigi, štai tie pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti apie logistikos procesą krovinių pervežimui į Vokietiją. Nėra čia nieko labai sudėtingo, bet reikia žinoti kelis dalykus – tinkamai susiruošti dokumentus, realistiškai įvertinti krovinį ir turėti omenyje, kad gyvenime visada gali kažkas ne pagal planą. Svarbiausia – rasti patikimą žmogų ar įmonę, kuri turi patirties ir žino, ką daro. Jei turi dar klausimų – rašyk, pabandysiu pagelbėti.