Transporto sprendimai perkraustant daugiabučius į Vokietiją: tiesa be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki visiškai chaotiškų situacijų, kai klientas net nežinojo, kuriame mieste gyvena. Žinoma, kai kalbame apie transporto sprendimai perkraustant daugiabučius į Vokietiją, visiems iš karto kyla galvoje kainos ir datas, tačiau realybė yra daug gilesnė. Čia ne tik apie tai, kaip įstiampi sofą į liftą ar kaip sutalpinti tris dešimtmetis dėžių į 3,5 tonų sunkvežimį. Tai tikras iššūkis, reikalaujantis kantrybės ir tikrų žmonių, o ne tik robotų, kurie vežia krovinius iš taško A į tašką B. Tiesiog sėskite ir skaitykite, kas Jūsų laukia.

Pinigai, sutartys ir planavimas (kad nenukristi ant snukio)

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks pervežimas?

Labai sunku pasakyti iš karto, nes kaina priklauso nuo tūrio, bet jei įsivaizduojate standartinį dviejų kambarių butą, tai tai gali kainuoti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų. Priklauso ar tai bus dalinis krovinių pervežimas, kai važiuojame su kitais klientais, ar išskirtinis reisas. Benzino kaina Vokietijoje ir Lietuvoje šokinėja, tad mums tenka koreguoti savo užklausas, tačiau stengiamės būti sąžiningi. Žinoma, jei norite šiukšles nuvežti kartu su baldais, tai gali pavėlinti procesą ir padidinti kainą, todėl geriau visa tai išsirūšiuoti iš anksto.

Ar brangu vežti daiktus į Vokietiją lyginant su kita Europos šalimi?

Vokietija nėra pati brangiausia, bet yra specifika dėl vietinių taisyklių, pavyzdžiui, didelių miestų zona (Umweltzone), į kurią negali važiuoti senas automobiliai. Mūsų transporto sprendimai perkraustant daugiabučius į Vokietiją visada įtraukia šiuos mokesčius, tačiau jei pasamdysite nelegalų vežėją, gali būti, kad jis tiesiog nenuvažiuos į Miuncheno centrą. Taip pat, jei reikia naudotis keltuvu arba specialia technika, tai irgi brangiau nei paprastas perkraustymas Vilniuje, todėl visada reikia žiūrėti į kompleksinę užduotį.

Kaip susitarti dėl mokėjimo – ar imamas užstatas?

Įprasta praktika yra ta, kad imama nedidelė avansas (apie 20-30 proc.), kad mes užfiksuotume datą ir nesiųstume vairuotojo tuščiomis. Likusią dalį reikia sumokėti gavus daiktus arba iš karto po pakrovimo, jei tai išskirtinis reisas. Viena kartą mane išgirdo klientas, kuris atsisakė mokėti likčios dalies, kai mašina jau buvo Vokietijoje, tad dabar esame griežtesni. Geriau pasirašyti paprastą sutartį, kur visada parašyta, kas ir kada turi sumokėti, kad nesusidarytų nepatogių situacijų.

Kas daro įtaką galutinei kainai, be atstumo?

Būtų keista, jei neįvertintume patogumo. Jei prieš daugiabutį nėra vietos sustoti automobiliui arba reikia nešti daiktus per penkis aukštus be lifto, tai darbo valandos brangsta. Taip pat, jei planuojate vežti labai jautrius daiktus, pvz., fortepijoną ar didelį akvariumą, reikalingas papildomas įranga ir daugiau žmonių. Kartais klientai sako, kad daiktų nedaug, o paskui atsiduria trys didelės spintos, kurias reikia išmontuoti – tai visiškai keičia darbo apimtį.

Ar galima gauti nuolaidą, jei pervežimas neatitinka "piko" sezono?

Žinoma, jei perkraustome ne vasarą, kai visi vežia vaikus į mokyklas ar keičia butus, galima pasiderėti. Žiemos mėnesiai, ypač sausis ir vasaris, yra ramesni, todėl galime siūlyti geresnes kainas. Tačiau verta prisiminti, kad kalendorinės šventės ar patogios datos (pirmadienis, penktadienis) visada yra brangesnės, tad jei lankstūs – galite taupyti. Bet saugokitis nelegalų firmų, kurios siūlo kainas pusantro karto mažesnes nei rinka – paprastai tiesiog dingsta su daiktais.

Techniniai niuansai: kaip viskas telpa ir vyksta

Kokia mašina parinkama – kiekvienam atskirai ar bendra?

Priklauso nuo Jūsų kiekio. Jei turite 30-40 kubinių metrų (tai apie 2 kambarių butas su baldais), verta imuoti 3,5-5 tonų sunkvežimį. Mažesnės mašinos ("vandenis") tinka tik tiems, kas beveik be baldų. Esu matęs, kaip žmonės bando taupyti ir veža sofas ant "Vitos" stogo – tai yra pavojinga ir nelegalu. Mums transporto sprednimo perkraustant daugiabučius į Vokietiją kontekste visada patogiau naudoti vidutinio dydžio sunkvežimius su liftu galinėje dalyje, nes juos lengviau pristatyti ant gatvės.

Ar būtina išmontuoti baldus ar juos galima vežti surinktus?

Didžiąją dalį baldų, ypač spinteles ir virtuvės komplektus, vertinga išmontuoti, kad jų nebraižytume ir sutaupyti vietos. Vokietijos butai dažnai būna mažesniais laiptinėmis nei mūsų senieji daugiabučiai, tad surinkta spinta gali tiesiog neišlipti pro duris. Vairuotojai mūsų komandoje dažniausiai turi su savimi pagrindinius įrankius, tačiau sudėtingesniems baldams gali tekti kreiptis į meistrą, arba mes tai darome papildomai užsibrėžę laiką.

Kiek laiko trunka visas procesas nuo pakrovimo iki iškrovimo?

Jei tai išskirtinis reisas į, tarkime, Berlyną, tai pakrovimas gali trukti 3-4 valandas, važiavimas apie 12-14 valandų, ir iškrovimas kitą dieną. Tačiau reikia skirti laiką ir nestrumtumams – pavyzdžiui, jei tenka laukti, kol išlaisvės vieta gatvėje prieš namus. Kartais užtenka vienos dienos, dažniau – dviejų, ypač jei reikia padaryti sustojimą kitame mieste. Geriau Jums pasirūpinti laisvu laiku kelias dienas, kad nesistresuotumėte, jei vairuotojas pavėluos dėl eismo užgulimo.

Kaip elgiamės su labai jautriais daiktais (tapyba, vitrinažas)?

Tai vienas svarbiausių dalykų. Mes visada naudojame specialią "burbuliukų" plėvelę, kartonas, stiff (storoji putė). Ypatingai brangius daiktus reikia ne tik suvynioti, bet ir užfiksuoti, kad jie judėtų kuo mažiau. Buvau atvejis, kai klientas neleido paimti paveikslų, nes pasakė, kad pats juos veš – tiesiog sulaužė rėmą važiuodamas per kelias. Geriau pasakykite mums iš karto apie tokius daiktus, o ne paslėpkite juos tarp drabužių dėžės (kaip tai buvo vieną kartą Kaune).

Ar reikia klientui dalyvauti pakrovimo ar iškrovimo metu?

Nebūtinai, bet pageidautina, ypač iškrovimo metu Vokietijoje, kad parodytume, kur dėti ką. Jei negalite būti, privalome tur�ti aiškius nurodymus arba atstovą. Kartais vyresni klientai lieka Lietuvoje, o vaikai laukia Vokietijoje – tada susisiekime su vaiku duodame jam instrukcijas, kur stovės mašina. Be galo svarbu, kad telefono numeris būtų available (pasiekiamas), nes kitaip praleisime laiką laukdami po durimis.

Keliaujant į Vokietiją: kelių taisyklės ir kita

Ar reikia sutvarkyti dokumentus užsakymui?

Jūsų pagrindinis dokumentas yra sutartis ir CMR važtaraštis, kurį pateikiate vairuotojui. Vokietijoje muitinės tikrinimas retas, jei tai ne verslo daiktai, tačiau reikia turėti sąrašą (inventorių). Keliuose dažnai sustoja policija, tad vairuotojas turi tvarkingus dokumentus. Jei vežate transporto priemonę (dviratį, motorolerį), reikia jos techninį pasą. Nenuostabu, kad kai kas pamiršta pasiimti savo asmens dokumentus, kai išvyksta gyventi į kitą šalį.

Kaip yra su kelių mokesčiais Vokietijoje?

Vokietijoje nėra mokamų automagistralių (tol, kol kas) lengviesiems automobiliams, tačiau sunkvežimiams mokesčiai yra, ir jie yra dideli. Jie įskaičiuoti į mūsų pasiūlymo kainą, todėl Jums nereikia štampuoti keliuose. Tačiau jei nuspręsite važiuoti pro Austriją ar Šveicariją, tai reikės papildomai sumokėti už vignetes ar vinjetes, ten kainos kur kas aukštesnės. Užsitikrinkite, kad maršrutas yra numatytas pro Lenkiją, o ne per pietus, jei norite taupyti (nors Lenkijoje keliai kartais būna prastės būklės).

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa spūsties ties Aachen ar kitą miestą?

Tai reali situacija – eismas Vokietijoje yra intensyvus, ypač prie miestų. Mes stengiamės planuoti maršrutą taip, išvengti piko valandų, tačiau nelaimės nutinka. Viskas, ką galime padaryti – tiesiog laukti. Klientai dažnai skambina ir klausia "kur jūs", o vairuotojas stovi ir žiūri į tuos pačius žibintus jau valandą. Turime kantrybę, nes greičiau negalima. Jei dėl to vėluojate išsikraustyti, praneškite savo šeimininkui ar brokeriui, kad nesuktumės galvos.

Ar vairuotojai sugeba susikalbėti vokiškai ar bent angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų supranta pagrindinius žodžius: "Ausladen" (iškrauti), "Links" (kairėn), "Rechts" (dešinėn), "Hilfe" (pagalba). Tačiau sudėtingesniems dalykams, pvz., orientuotis mieste ar derėtis dėl stovėjimo vietos, geriau, kad būtų sužinojome iš anksto. Esu matęs, kaip vairuotojas bandė paaiškinti vokiečiui, kad reikia provažiuoti, ir tas užtruko dešimt minučių. Geriau, jei klientas gali užmegzti pokalbį, jei kiltų nesklandumų ( nors dažniausiai viskas išsisprendžia rankų ir pirkštų kalba).

Ar vežate daiktus į atokius kaimus ar tik į didmiesčius?

Vežame visur – tiek į Hamburgą, tiek į mažą kaimelį Bavarijoje. Vienintelis dalykas, kuris gali sutrukdyti – tai siauri kaimo keliai, kuriais sunkvežimiui negalima važiuoti. Tada reikia derėtis su vietine savivaldybe, ar leis užsukti, arba kitaip. Geriau iš anksto pasakyti, jei namai stovi ant kalno, neasfaltuotu keliu – tai pas mus vadiname "privažiavimo problema". Tai gali reikalšti perkrovimo į mažesnę mašiną, kas kainuoja.

Problemos ir pavojai (ką reikia žinoti, kad nemiegotum naktimis)

Kas nutinka, jei kažkas susilaužo ar dingsta kelyje?

Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia žalą iki tam tikros sumos, todėl jei staiga atsiranda įbrėžimas ant sofos, tai yra ginčytina. Geriausia yra pasirašyti būklės aktą tiek pakrovimo, tiek iškrovimo metu. Klientas turi pasakyti "Čia buvo įbrėžimas", o vairuotojas užfiksuoti. Jei nieko nepasakote ir pasirašote dokumentą, vėliau reikalauti kompensacijos bus beveik neįmanoma. Vieną kartą buvo situacija, kai dingo dėžė su elektronika – pasirodė, ji liko paskutinėje gatvės vietoje, ne pavogta.

Kodėl rekomenduojate nevežti sprogmenų ar degiųjų medžiagų?

Tai ne tik mūsų taisyklė, bet ir įstatymas. Benzinas, aerozoliai, farbai – tai pavojinga. Jei sprogsta buto dujų balionas mašinoje (o buvo toks atvejis Latvijoje), tai galima pamiršti apie viską. Mes nesame chemikai, kad spręstume, kuris dažas yra saugus, todėl prašome palikti tai namuose arba atiduoti specialioms šiukšlių surinkimo aikštelėms. Nesirūpinkite – Vokietijoje parduotuvės pilnos tokių daiktų, nėra verta rizikuoti gyvybe dėl 5 eurų vertės baliono.

Ar galiu pasitikėti bet kuria firma "Skelbiu" puslapyje?

Atsargiai. Yra daug "dirbtuvių", kurios pasako, kad veža į Vokietiją, bet turi tik vieną seną "Gazelę". Jei jums atrodo, kad kaina per žema, tai greičiausiai taip yra. Patikrinkite, ar jie turi tinklalapį, atsiliepimus, ar suteikia sutartį. Nekenčiu kalbėti blogai apie konkurentus, bet esu girdėjęs istorijų, kai žmonėms pasakius "galvojus, kad važiuoja firma", o tai buvo tik du studentai su nuomota mašina. Pasirinkite patikimus transporto sprendimus perkraustant daugiabučius į Vokietiją, o ne azartą.

Kas daryti, jei atvykstate į Vokietiją, o butas dar ne paruoštas?

Tai būna dažna problema, ypač jei nusipirkote butą ir remontas vėluoja. Mes negalime laukti tris dienas aikštelėje. Tada reikia ieškoti sandėliuko (lager) Vokietijoje. Tai papildoma išlaida, tačiau tokie atvejai įvyksta. Geriau dėl to susikalbėti iš anksto – mes galime padėti rasti saugią vietą laikinai padėti daiktus, kol jums paruošsite gyvenamąją vietą. Nebandykite gyventi su dėžėmis mašinoje, tai nekomfortiška ir brangu.

Ar įmanoma veži naminius gyvūnus?

Taip, bet ne visada. Jei tai šuo ar katė, tai įmanoma, jei turite narvelį ir visus pasus (EU pet pass). Šunų vežimo taisyklės griežtos – jis turi būti užregistruotas, su mikroschemas. Krokodilų ar gyvačių nevežame, tai jau per daug. Vairuotojai dažnai bijo, kad gyvūnas gali pabėgti ar sukelti chaosą, todėl tai būtina aptarti iš anksto. Yra atvejų, kai šuo keleivis visą kelią šaukėsi, tai stresu ir jam ir vairuotojui.

Kaip elgtis, jei klientas pats susirgo ir negali važiuoti?

Kartos gyvenimas keičiasi ir ne visada viskas eina pagal planą. Jei klientas negali važiuoti, reikia turėti atstovą arba gauti raktus kitaip. Mes negalime laukti ligoninės prieigose arba spėlioti, kur padėti dėžes. Jei kalbame apie senus žmones, kurie persikelia pas vaikus, dažnai vaiko atstovas viską sureguliuoja. Svarbiausia – ryšys. Mes nėra šnipai, kadžiažinotume, kas jums nutiko, jei nepasakysite.

Pabaigos gaidai: kas lieka po to, kai vairuotojas išvažiuoja

Ar padėte surinkti baldus vietose?

Standartiškai – atnešame į kambarį. Jei reikia surinkti spintelę ar lovę, tai papildoma paslauga. Mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai, ne būtinai baldų meistrai, tačiau paprastus dalykus susitvarko. Sudėtingesniems baldams geriau kreiptis į vietinius meistrus Vokietijoje, jie tai padarys greičiau. Tačiau, jei sutarkame, kad surinksime, surinksime – tik reikia skirti tam laiko, o ne verčiant vairuotojui bėgti į kitą užsakymą.

Kas daryti su pakuotės medžiagomis (dėžės, plėvelė)?

Daugelis klausia, ar mes pasiimame atgal šiukšles. Įprastai, vairuotojas suskildo dėžes ir palieka jas Jums – Vokietijoje labai geras šiukšlių atvežimo ir perdirbimo sistemą, tiesiog užmeskite į priekinę konteinerį (gelbe tonnen). Jei reikia pasiimti visą šiukšlių maišą, tai įmanoma bet taip pat kainuoja. Geriau susitvarkyti patys, tai greičiau ir pigiau. Dėžės dažnai naudingos, jei dar planuojate ką nors paslėpti (šiaip už juokas).

Ar reikia suteikti vairuotojui maisto ar gėrimų?

Nebūtina, bet labai vertinama. Vairuotojas yra žmogus, pavargęs po kelias šimtus kilometrų. Duotas butelis vandens ar kavos puodelis sukuria gerą nuotaiką. Kartais klientai siūlo pietus, tai yra puiku, tačiau nereikalaujama (ir mes dažnai atsisakome, kad neveliotume jų). Žinoma, alkoholio duoti negalima – mes dar vairuojame atgal į Lietuvą arba į kitą užsakymą.

Kaip susitvarkyti su "smulkiomis" problemomis, pvz., neįsileistas vairuotojas į namus?

Vokietijoje dažnai yra saugi namų valdymo sistemos (Spielplatz). Jei Jūsų vaikas ar žmona neturi kodo, vairuotojas gali stovėti po kiemu. Visada pasiduokite raktus arba kodus iš anksto. Buvau atvejis, kai klientas parašė kodą į pranešimą, o vairuotojas nepastebėjojo (klaida) ir laikė po durimis valandą. Visada patikrinkite, ar gavote informaciją, ir patvirtinkite, kad vairuotojas ją matė.

Kodėl kartais pasirodo, kad daiktų daugiau nei planuota?

Žmonės dažnai pamiršta apie balkonus, rūsius ar garažus. Sakote "tik du kambary", o po to tenka vežti dviračius, žiemos padangas ir lauko baldus. Mums tai nėra problema, bet reikia tai žinoti, kad mūsų transporto sprendimai perkraustant daugiabučius į Vokietiją būtų tinkamai suplanuoti. Jei staiga gauname dvigubai daugiau daiktų, gali tekti skambint dėl papildomos mašinos, o tai brangiai kainuoja ir vėluoja. Nusileiskite ir suskaičiuokite viską. (arba bent jau užsirašykite ant lapelio, kas kur yra).

Kaip atrodi bendravimas su Jūsų komanda po viso šio cirką?

Mes dirbame jau ilgai, tad mums nesibodi klausinėti, net jei klausiate atsakingą dalyką dešimt kartų. Mūsų tikslas – kad jūs būtumite ramūs. Nors kartais atsitinka nesusipratimų, pvz., dėl tos paties sofos, kuri nepraeina pro duris, bet mes visada randame sprendimą – arba išardiname, arba pakeliame pro langą (jei leidžia). Galiausiai svarbiausia, kad daiktai atvyktų sausia ir sveika, o jūs galėtumėt pradėti naują gyvenimą.

Išvada

Visas šitas procesas gali atrodyti kaip košmaras, tačiau su tuo susitvarkoma, jei pasirinksite tikrus ekspertus. Rūpestis dėl to, kaip vežti sofą ar kur dėti dėžes, yra normalus, tačiau professionalūs transporto sprendimai perkraustant daugiabučius į Vokietiją padaro šią kelionę kur kas lengvesnę. Svarbiausia yra kantrybė ir tikslus planavimas, o tada viskas nusistovi į savo vietas. Sėkmės naujame namuose ir tiek, kad daiktai neišsibarstytų!