Kaip parengti daiktus perkraustymui iš Vokietijos: Išsamus eksperto vadovas

Perkraustymas, ypač tarp šalių, visuomet yra sudėtingas ir emocingas procesas. Per daugiau nei dvidešimt metų dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, aš mačiau begalę situacijų – nuo idealiai organizuotų, kai vagonas atrodo kaip lego konstrukcija, iki tų, kuriuose krantas trūksta dėl netinkamai supakuotų indų ar neįvertinto laiko. Vokietija yra viena pagrindinių šalių, iš kurios Lietuvos gyventojai grįžta namo arba keliauja į kitas Europos šalis. Tačiau perkraustymas iš Vokietijos turi savo ypatumų, kurie kyla iš didelių atstumų, specifinės infrastruktūros ir griežtų krovinių tvarkymo standartų.

Šiame straipsnyje aš pasidalysiu ne teoriniais pažinimais iš vadovėlių, o praktine patirtimi. Mūsų tikslas – pasirūpinti, kad Jūsų turtas pasiektų paskirties vietą tokiame pavidale, kuriuo jį palikote. Gerai parengti daiktai tai ne tik saugumas, bet ir taupymas – mažiau pažeidimų reiškia greitesnį iškrovimą ir mažesnes išlaidas. Šis vadovas padės Jums suprasti, kaip sistemingai ir efektyviai įvykdyti šį procesą, išvengiant dažniausių klaidų, kurias daro net ir patys atsargiausi klientai.

Svarbu suprasti, kad perkraustymas iš Vokietijos nėra tik apie tai, kaip įdėti daiktus į dėžę. Tai apie logistiką, psichologiją ir techninius niuansus. Vokiečiai yra žinomi savo tvarka ir precizumu, tad dažnai patys klientai, gyvenantys Vokietijoje, jau yra įgiję gerių įpročių, tačiau susidūrę su tarptautiniu pervežimu, dažnai pamiršta, kad kelyje keliais šimtais kilometrų daiktai patiria vis kitokias apkrovas nei gyvenamajame kambaryje. Tad, kaip pasiruošti šiai kelionei? Išsamesni atsakymus rasite toliau pateiktuose klausimuose ir atsakymuose, kurie sudaro šio vadovo pagrindą.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

1. Kokios medžiagos reikalingos tinkamam daiktų įpakavimui?

Tai vienas esminių klausimų, nuo kurio priklauso viso perkraustymo sėkmė. Per savo ilgą karjerą mačiau, kaip žmonės stengiasi sutaupyti ant dėžių ir naudoja senas, drėgnas arba sugedusias parduotuvių dešres. Tai yra didžiausia klaida. Pervežant krovinius iš Vokietijos, vagonuose daiktai yra stumdomi, fiksuojami ir patiria vibraciją. Silpna dėžė susilpnėja po pirmųjų šimtų kilometrų.

Reikėtų įsigyti specialių perkraustymo dėžių, kurios yra pagamintos iš dvigubo skydelio (double wall) kartono. Jos yra žymiai tvirtesnės nei standartinės. Be to, būtina turėti daug maišelių su oro burbuliukais (bubble wrap). Jos yra būtinos ne tik stiklui, bet ir elektronikai, keramikai, netgi brangiems baldams, kad jie nebuvo įbrėžti.

Nepamirškite kokybiško pakavimo juostelio (scotch). Jei juostelis kyla per lengvai arba pleiskanoja, dėžės atsivers. Taip pat reikės storo plėvelės (stretch film), kuria galėsite suvynioti spinteles, kad jų durys neišsiverstų, ir popieriaus užpildų (pakavimo popieriaus) tuščių vietų pildymui dėžių viduje. Jei turite brangų meno kūrinių ar labai keistų formos daiktų, verta pagalvoti apie medines dėžes (crate) pagaminti individualiai.

2. Kaip teisingai supakuoti lūžtantį inventorių (indus, vazas, paveikslus)?

Lūžtantys daiktai reikalauja daugiausiai dėmesio. Pagrindinė taisyklė, kurią visada kartodamas savo klientams – nenaudoti laikraščių tiesioginiam indų apvyniojimui. Laikraščių dažai gali nusitepti porcelianą arba stiklą, o pačių laikraščių tekstūra dažnai būna grublėta, kas gali palikti įbrėžimus. Geriau naudoti balta pakavimo popierių arba specialius serviruotimo rūbelius.

Indus reikia dėti į dėžę vertikaliai, kaip juos laikome spintoje, ne gulsčiai. Horizontaliai padėti lėkštės sugręsia po svorio, kai viršutines dėžes bus padėtos ant viršaus. Kiekvienas indas turi būti izoliuotas vienas nuo kito – tarp jų neturi būti kontakto. Dėžės dugnas ir šonai turi būti iškloti storu sluoksniu oro burbuliukų arba suspausto popieriaus.

Paveikslams ir veidrodžiams reikalingas ypatingas dėmesys. Juos reikia apvynioti storo plėvelės, o tada padėti į specialias dėžes, kurios yra didesnės nei patis paveikslas. Tarp paveikslo rėmo ir dėžės sienelių turi likti tarpas, užpildytas minkšta medžiaga. Niekada nenaudokite šiukšlių maišų paveikslams – jie suteikia netikros apsaugos ir gali subraižyti rėmus.

3. Ar reikia išmontuoti baldus, ir kaip suvaldyti detalių tvarkymą?

Absoliučiai taip. Pervežant didelius, surinktus baldus (pvz., didelės spintelės, lovos, darbo stalai) rizikuojate, kad jie ne tik netilps į liftą ar duris, bet ir sugips išsiplėš po savo svorio. Vokietijoje dažnai būna siauri koridoriai ir aukšti butai, tad išmontavimas yra privalomas.

Visus baldus reikia išardyti atsargiai. Pašalinkite visas stalviršius, lentynas, dureles, rankenas. Ką gali išsukti – išsukite. Svarbiausia yra tvarka su varžtais ir detalėmis. Per dvidešimt metų esu matęs šimtus maišelių su "kažkokiais metalo gabalais", kuriuos vėliau neįmanoma susirinkti. Mano patarimas: kiekvieną išmontuotą baldo komplektą sudėkite į atskirą zip-lock maišelį arba mažą dėžutę. Tą maišelį lipnukuąją juosta tvirtai pritvirtinkite prie paties baldo (pvz., gale arba apačioje). Taip surinkėjas iš karto sužinos, kurios detalės priklauso kuriam objektui.

Nepamirškite apsaugoti baldų kampų. Specialios kampinės apsaugos arba paprasčiausiai suvyniotos kartono juostos išsaugos baldus nuo įbrėžimų kraštuose. Suvyniokite baldus į plėvelę (stretch film), kad jie neapsibėrėtų dulkes ir nebuvo pažeisti jų paviršiai.

4. Kaip teisingai uždėti etiketes ant dėžių?

Etiketės yra Jūsų komunikacija su vairuotoju ir iškrovėjais. Jei dėžė parašyta tiesiog "Daiktai", ji gali patekti į bet kurį kambarį. Sistema yra raktas. Pirmiausia, nurodykite paskirties kambarį (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis", "Vaikų kambarys"). Antra, jei dėžėje yra jautrių daiktų, didžiausia šriftu parašykite "TRAPIA" arba "FRAGILE".

Labai naudinga numeruoti dėžes. Pavyzdžiui, jei turite 50 dėžių, užrašykite viršuje "1 iš 50", "2 iš 50" ir t.t. Tai padės Jums patikrinti, ar visos dėžės atvyko, kai vairuotojas iškraus krovinį Lietuvoje. Taip pat ant dėžės nurodykite savo pavardę ir telefono numerį – nors ir retai, bet kartais dėžės gali atsiskirti nuo pagrindinio krovinio, ir tai padės greičiau ją rasti.

Nebijokite parašyti, kas yra viduje, nenurodant brangumo. Vietoj "Sidabriniai šaukštai", parašykite "Indai". Tai padės iškrovėjams žinoti, kaip elgtis su dėže – ar ją galima padėti ant kitos dėžės, ar ji reikalauja ypatingo elgesio.

5. Kokius daiktus negalima vežti, ir ką daryti su pavojingomis medžiagomis?

Yra dalykų, kurias draudžiama vežti standartiniame perkraustymo vagonuose be specialių leidimų. Tai yra pavojingos medžiagos (hazardous materials). Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl cheminių medžiagų, tad dažnai klientai turi sandėliuose daugiau tokių priemonių, negu galvoja.

Negalima vežti degių skysčių (benzinas, kuras, alyvos), tuščias talpyklas taip pat reikėtų gerai išvėdinti. Negalima veži aerozolių (dažai, lakai), amoniako, baliklių, sprogmenų. Cheminės valymo priemonės taip pat gali būti problemos, jei joms nutekėjus sugadins kitus daiktus.

Jei turite tokių daiktų, geriausia juos išmesti arba atiduoti kaimynams Vokietijoje prieš išvykdami. Maistas, ypač skysčiai, taip pat nėra rekomenduojamas, jei tai ne konservai ilgam laikui. Vyno buteliai gali sprogsti šaltame vagonuose arba sulūžti, jei bus blogai užfiksuoti. Vaistus reikia vežti su savimi asmeniniame automobilyje, o ne krovinyje, kad juos turėtumėte po ranka.

6. Kaip reikia pasiruošti buitinei technikai (šaldytuvas, skalbyklė)?

Buitinė technika yra viena sunkiausių ir pačia brangiausia transportuojamų daiktų kategorija. Didžiausia klaida – į krautuvą paduoti pilną šaldytuvą ar neįsiguldžiusią skalbyklę. Pirmiausia, šaldytuvą turi atjungti nuo elektros bent 24 valandos (geriau 48) prieš perkraustymą. Reikia jį visiškai išdegintį – ledo gniaužtai turi būti šalti ir sausi. Jei viduje liks drėgmė, kelionės metu ji susiformuos į didelį ledo bloką, kuris gali sulaužyti vidaus apdailą, o išsilydus – sužaloti kitus daiktus.

Skalbyklės ir indaplovės turi specialias transportavimo priedas (varžtus ar strypus), kurios fiksuoja būgną, kad jis suktųis pervežimo metu. Jei šių priedų nebeliko (jie dažnai dingsta po pirkimo), reikia įsigyti naujų arba rasti būdą, kaip užfiksuoti būgną iš vidaus, užpildant jį pakavimo medžiaga.

Visus elektrinius prietaisus reikia apvynioti plėvele ir uždengti laidus, kad jie nevaržytų ir neužkabintų kitų daiktų. Jei įmanoma, pašalinkite visus išimamus elementus – stalčius, lentynas šaldytuve, džiovyklės krepšius.

7. Ar reikalingas inventoriaus sąrašas (pakavimo sąrašas), ir jį reikia sudaryti?

Taip, ir tai ne formalumas. Tarptautiniuose pervežimuose, net jei tai vyksta Europos Sąjungos viduje, inventoriaus sąrašas (packing list) yra būtinas dėl keletos priežasčių. Pirma, tai draudimo reikalavimas. Jei dėl kažkokios priežasties dingsta dėžė arba daiktas sugenda, be sąrašo neįmanoma įrodyti, kad tas daiktas buvo vone. Antra, jei Jums reikės deklaruoti daiktus muitinėje (pavyzdžiui, jei grąžinate daiktus po ilgesnės pertraukos), sąrašas bus pagrindinis dokumentas.

Sąrašą reikia sudaryti kuo tiksliau. Nerašykite "knygos", parašykite "10 dėžių knygų, apytikslis vertė 300 EUR". Brangius daiktus (kompiuterius, brangias juvelyrines dirbinius, paveikslus) reikia išskirti atskirai ir nurodyti jų serijinius numerius (jei yra) ir tikslią vertę.

Patariu šį sąrašą padaryti dvejopai. Vieną kopiją palikite sau, kitą – vairuotojui. Taip pat padarykite nuotraukas ypatingai brangių daiktų prieš pakavimą. Tai geriausia apsauga ginčų atveju.

8. Kas daryti, jei negaliu būti patalpose perkraustymo metu?

Dauguma mano klientų išvyksta iš Vokietijos anksčiau nei atvyksta vagonas, arba tiesiog negali būti ten dėl darbo. Tai nėra problema, jei viskas yra gerai suorganizuota. Tokiu atveju būtina turėti pasitikėjimo asmenį arba geras ryšius su vairuotoju.

Jei Jūsų nėra, visi daiktai turi būti jau supakuoti ir paruošti. Vairuotojas negalės spręsti, ką daryti su paliktais daiktais arba kur dėti neuzdarytus butelius. Jei yra apsaugotos patalpos (pvz., namas su kodu), vairuotojui turi būti perduotas kodas arba raktas.

Labai svarbu palikti aiškus instrukcijas raštu – kurioje kambario kurios dėžės gali stovėti, o kurias reikia iškraižyti pirmiausia. Šiuolaikinėmis technologijomis galite sekti vairuotojo vietą ir bendrauti su juo telefonu, tačiau paruošimas yra raktas. Jei daiktai yra supakuoti chaosu, Jūsų nebuvimas reiškia, kad iškrovimas Lietuvoje taip pat bus chaotiškas.

9. Ką daryti su drabužiais – ar reikia juos išimti iš spintų?

Drabužiai užima daug vietos, jei juos supakuoti į standartines dėžes. Mano patarimas – naudokite specialias drabužių dėžes su kablys (wardrobe boxes). Jos leidžia drabužius pakabinti ant kabyklės, kaip jos yra spintoje. Tai ne tik sutaupo vietos (drabužiai neužgula), bet ir išvengsite jų susiglamžymo.

Jeigu tokios dėžės nenaudojate, drabužius galite sudėti į didelius, tvirtus maišus (pvz., "vakuuminiai" maišai nėra visada rekomenduojami, jei jie yra labai sunkiai pakraunami, nes tampa labai standūs ir sunkiai įterpiami tarp kitų dėžių). Verta drabužius susidėti į dėžes, jei jos yra pakankamai didelės, taip pat užpildant tarpas.

Spintas su drabužiais patariu nevežti pilnas. Drabužiai gali nuslysti ir susimaišyti, o patys spintos yra labai sunkios. Geriau išimti drabužius, o spintas išardyti (kaip minėta 3 punkte). Tai taupo svorį, o svoris tarptautiniame pervežime tiesiogiai veikia kainą.

10. Kaip užtikrinti, kad vairuotojas tinkamai užfiksuos krovinį vone?

Net jei vairuotojas yra profesionalas, Jūsų akys yra svarbiausios. Prieš išvykstant iš Vokietijos, pasiimkite laiko ir nueikite pasižiūrėti, kaip krovinys yra užfiksuotas (užsegamas) vone. Daiktai neturi judėti. Jei galiu pajudinti dėžę ranka, vairuotojui reikia pridėti daugiau užtvarų arba guminių diržų.

Ypatingą dėmesį atkreipkite į sunkius daiktus – šaldytuvus, skalbykles, pianinus.